Aeromodelling GR

Παιδιά μπορώ να ρωτήσω μια απορία σαν νέος κι εγώ στο χώρο να με διαφωτίσετε.Μόλις έχω πάρει κι εγώ το πρώτο μου ελικόπτερο κι έχω μερικές απορίες σχετικά με τον εξοπλισμό.Κατ'αρχάς σκέφτομαι να αγοράσω μια μπαταρία ΕVO flightpower 2500mah 2cell πως σας φαίνεται θα με καλύπτει για 3 πτήσεις ας πούμε....??
Και κάτι ακόμα που θέλω να ρωτήσω ειναι αν αγοράσω ενα starter(μίζα) ειναι αρκετό ή θα χρειαστώ και glow starter...??Αν μπορείτε να μου εξηγήσετε την διαφορά γιατί δεν την έχω καταλάβει.....

Ευχαριστώ..... ;)

Τί ελικόπτερο πήρες παλληκάρι  μου. :idiot2:

Φιλε Ghost_ καλως ηρθες στον θαυμαστο κοσμο των ελικοπτερων!
Καλοριζικος και ο Ραπτορας!
Να εισαι ετοιμος για χαρες και για λυπες με το ελικοπτερο αλλα μην μασας.
Να θυμασαι ενα πραγμα
                                 ...KΑΘΕ ΠΡΑΓΜΑ ΣΤΟΝ ΚΑΙΡΟ ΤΟΥ...
Λοιπον,την LiPo ΕVO flightpower 2500mah 2cell για να την δουλεψεις στον δεκτη θελεις και Voltage Regulator(σταθεροποιητης τασης)στην επιλεγμενη ταση λειτουργιας που θελεις.Σαν αρχαριος θα ηταν καλυτερο να βαλεις το pack που θα βρεις τον πακετο του πομπου.Νι-Cad η NiMh δεν εχει σημασια.Μια 1100 mah θα σε βγαλει 3 πτησεις(hover και ελαφρα πορια)Μην ξεχασεις να βαλεις λαι ενα βολτομετρακι για να βλεπεις που ''πετας''.Οπωσδηποτε να βαλεις τα βοηθητικα ποδια(κροκετες) για να τις πρωτες πτησεις με ελικοπτερο.
Χρειαζεσαι μια μιζα(το starter που ειπες) και το glow starter.Το glow starter πυρωνει το μπουζι για να παρει εμπρος ο κινητηρας.Ειναι ενας ''σωληνας'' με θηκη για μπαταρια η καλωδια για να παιρνεις ρευμα απο power panel.Σε καμμια περιπτωση οχι παραπανω απο 2volt.Και εννοειται οτι πρεπει να παρεις εξομειωτη.Πρωτα στον εξομειωτη και μετα ''live'' οτι μανουβρα θελεις να κανεις
Τελος,τηρουμε κανονες ασφαλειας και αν μπορεις βρες κανεναν ''παλιο'' να σου δειξει.Απο το site  θα βρεις πολυτιμη και ερκετη βοηθεια,αλλα τσεκαρε επισης το www.raptortechnique.com.
Ελπιζω να σε βοηθησα καπως.

Εγώ θα πω απλά να μην επιχειρήσεις να το βάλεις εμπρός αν δεν έχεις μαζί έναν έμπειρο στα θερμικά ελικόπτερα...  :-\

 :o  Μερικες φορες δεν πιστευω τι διαβαζω σε  αυτο το forum.......

Οπως; ::)

3 πτήσεις με 1100 ? και ιδικά NIMH ? σε ελικόπτερο ? για μια με 2 αν εισε λίγο ριψοκίνδυνος . Εμένα μια 1100 mha στον raptor στο 1 και κάτι ... για καλή μου τυχη εγινε οσο ηταν στο εδαφος μπήκε σε Fail safe (ευτυχώς το ειχα ρυθμίσει στο ρελαντί ) και περίμενα φοβισμένος να αδιασει το ντεπόζιτο , ευτυχώς βρέθηκε ενας και εκλισε την εξάτμιση ωστε να σβήσει .

Πανε σχεδόν 18 μήνες απο τότε αλλα δεν θα το ξεχάσω ΠΟΤΕ .

α ξέχασα και τότε φόραγα αναλογικά servo πού να ειχα ψηφιακά  :devil:

Επίσης ξέχασα οτι εκανα 1 λεπτό hover (ισως λέω και πολύ ) 1 λεπτό στο έδαφος καθώς ήμουν αρχάριος και το κατέβασα να ηρεμήσω

Μετά αγορασα μια 3600 NIMH οπου στα 4ντεπόζιτα άναβε το πρώτο κόκκινο λαμπάκι στο Volt watcher

Kαλησπέρα και πάλι.......

vtr ένα raptor 50 πήρα οπότε απ'ότι καταλαβαίνω το glow είναι απαραίτητο....να ρωτήσω κάτι άλλο υπάρχει κάπου κάποιος οδήγος που να εξηγεί πώς βάζουν μπροστά το ε/π επίσης σκέφτηκα και το σύστημα που έχει ο γιατράκος αυτόματη ανάφλεξη λέγεται......υπάρχει εδώ  http://www.giatrakos.eu/electronics.html (http://www.giatrakos.eu/electronics.html)

τι λέτε γι'αυτό....??

Ωπ,να'μαι παλι!!!
Μαλιστα!!!Λοιπον!!!
Οντως η 1100mah να μην διαρκει 3 πτησεις HOVER οπως τονισα και ΕΛΑΦΡΥΑ ΠΟΡΕΙΑ οπως ξανατονισα.Εμενα παντως με καλυπτε και παντα μιλαω απο προσωπικης αποψεως.Αλλωστε γι'αυτο βαζουμε και το ΒΟΛΤΟΜΕΤΡΑΚΙ,να βλεπουμε που ''ΠΕΤΑΜΕ''.Οσο για τις NiMH  και για τις NiCad,ναι οι NiCad ειναι καταλληλοτερες για ελικοπτερο γιατι δινουν ''ζουμι'' οποτε ζητηθει αλλα μιας και ο φιλος Ghost_ ειναι στο επιπεδο HOVER και οχι 3D μια   NiMH  θα τον καλυψει.Αν και απ'οτι νομιζω οι συσκευασιες των Τ/Κ δινουν NiCad. Εγω παλι με μια Graupner 1700mah NiMH,εβγαζα 2 ντεποζιτα sport πτηση και ενα με autos.Ψηφιακο στο pitch,αναλογικα στο cyclic.
Φιλε Ghost_ καλυτερα να δινεις λεφτα σε καυσιμο παρα σε upgrades στο σταδιο που εισαι.Oσο για τον οδηγο πτησης,αν δεν βρεις καποιον να πεταξεις παρεα,μην κανεις τιποτα αν δεν εισαι σιγουρος.Ανοιξε ενα καινουριο σχετικο topic για να παρεις συμβουλες και κοιτα και στο site που εγραψα.Κατι πρεπει να λεει.
Παντα φιλικα και καλες πτησεις.

Βολικό , αλλά με την προυπόθεση ότι θα έχεις μεγάλης χωρητικότητας μπαταρία αφού αυτό τροφοδοτήται απο την μπαταρία του δεκτη-σερβο κλπ. Μπορείς βέβαια και με έχτρα μπαταρία για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο - αν κάτι δεν πάει καλά΄και αυτό συνεχίσει να τροφοδοτεί το μπουζί πέραν των 20 δευτ. θα σου στεγνώσει την μπαταρία αλλα το ελικόπτερο θα " ακούει " κανονικά -. :thumbs up:

Σωστός , μεγάλες χωρητικότητες δεν εβλαψαν ποτέ !! αντιθέτως !! :thumbs up: :thumbs up:

Ούτε για πλακα !!! . Ακόμα και διαβάσεις τον τρόπο , σίγουρα δεν θα τον εφαρμόσεις -κάτι θα ξεχάσεις- .Το καλύτερο είναι να δείς για λίγο κάποιους εμπειρότερους , να ρωτήσεις το πως και το γιατί ( κανένας δεν τα κρατάει για τον εαυτό του ) και μετά πάντα με την επίβλεψη κάποιου μοντελιστή να αρχίσεις και εσύ . Ειναι λάθος να δοκιμάσεις μόνος σου .... ή θα τραυματιστείς ή θα βάλεις το χέρι στην τσέπη !!  :thumbs up:

Bασικά για τις μπαταρίες σκέφτηκα να πάρω καλές για να μην ξαναδίνω χρήματα αργότερα πάλι.....Γι αυτό σκέφτηκα τις συγκεκριμένες που αναφέρω.Το ξέρω ότι θέλουν regulator κι εχω σκεφτεί αυτό τις align με ενα step down για το ρεύμα που πάει στο γυροσκόπιο και το σέρβο ουράς.....Παρ'επιπτόντος έχει και voltage checker.... 8)

Σωστο το σκεφτικο σου φιλε Ghost_.Και εγω το συγκεκριμενο συστημα χρησιμοποιω με την μπαταρια που δινει.Αν ομως παρεις μια συμβατικη τετρασελη νικελιου θα σου ερθει πιο φθηνα.Την αναβαθμιση κρατα την για αργοτερα.Και εγω στην αρχη ηθελα να ''φορτωνω το Ε/Π αλλα πτητικα ημουν στο ιδιο επιπεδο.Η επιλογη βεβαια ειναι παντα δικη σου.
Παντα φιλικα.

Nαι εννοείτε...!! 8) Μα κι εγώ ευχαριστώ που με βοηθάτε....