Aeromodelling GR

Εχω δει το συγκεκριμενο Spartan DS760 Gyro και λεω να αναβαθμισω το 401 αγοραζωντας το.
Το εχει κανενας???Τι εχεται να μου προτεινεται???
Εχω την DX7 και σερβο ουρας το s9254.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΤΟΥ Spartan DS760

Λοιπόν...........για να ανανεώσουμε λίγο το θέμα. ;)
Ακούω απόψεις απο όσους το έχουν.  Λέει ή δεν λέει, σέ σχέση με το 401.

Καί μήν αρχίσετε να μου λέτε για 611 και τέτοια.... :D :D

Ααααα...........και κάτι άλλο............

Θά μπεί σε ένα φθηνό πλήν τίμιο ελικοπτεράκι, το οποίο είναι τούμπανο στο πλαστικό.... :laugh: :laugh:

 :D :D :D :D

εγώ γιαννη στο dyna-x έβαλα το SPARTAN DS760 , αγόρασα και το usb flash-link για μελλοντική αναβάθμιση μέσω ίντερνετ.

βέβαια δεν μπορώ να σχηματίσω άποψη καθώς το ελικοπτερο είναι σε φάση στρωσίματος κινητήρα....

θα παραθέσω δυο λινκ που ίσως βοηθήσουν...

το ένα  είναι από δικό μου θέμα στο run ryder όπου μου προτείνουν το ds760 αντί για το 611

http://www.runryder.com/helicopter/t485618p1/

http://www.runryder.com/helicopter/t482014p1/?highlight=spartan+ds760

τώρα για μικρο ελικοπτερο νομίζω το υπάρχων 401 είναι υπέρ του δέοντος ικανοποιητικό , άλλα κάθε απόφαση σεβαστή.... :)

από τα γραφόμενα τους  , το παρουσιάζουν ως το κορυφαίο γύρο αυτή τη στιγμή......

να πω πως προσωπικά μου έκανε εντύπωση το πολύ μικρο μέγεθός του....και το μικρο βάρος του.....

εγω το εχω στο trex... λοιπον μιας και ακομα ειμια σε απλες πορειες και θα μηνω για λιγο (ευχομαι )καιρο ακομα.. Απο αυτα που εχω δει ειναι οτι ενια εξαιρετικα ελαφρι και μικρο... Επισης πολυ ευκολο στο Setup...

Επισης αναβαθμισιμο μεσω ιντερνετ αλλα και φαιχνεις πολλους παραμεντρους με υπολογιστη....

Δεν ειναι αναγκαστικο να το ρυθμισεις απο PC τις αρχικες ρυθμισεις που κανεις σε ολα τα gyro τις κανεις και σε αυτο χωρις PC...

Μετα απο πλευρα επιδοσεων λενε οτι εινια το μακραν καλυτερο.... επισης πολυ φθηνο.. οτι πρεπει δινει το 401 80 ε και παιρνεισ το αλλο με 130!

Με την σειρά μου να πώ, πως θα τοποθετήσω ένα στο Xtreme 90 και ένα στο Trex 250. Δεν τα έχω δοκιμάσει σε πτήση, αλλά διεθνώς επαινούνται αρκετά.
Κύρια χαρακτηριστικά του: set up και upgrade μέσω PC, (set up και  με το stick της Τ/Κ), ελαφρύ, μικρό, οικονομικά προσιτό και συμβατό με ένα σωρό servos.  ;)

Επίσης, κατασκευασμένο από Ελληνικό μυαλό!

Α να μην ξεχασω να πω κατι οποιος θελει για setup υπαρχει το video tou finless αλλα εχει μια λεπτομερεια στην οποια αν δεν την καταλαβετε θα το στειλετε για ελαττωματικο...

Για να μπειτε στο σεταπ ανεβοκατεβαζετε το στικ των F.MOdes..ok?

Alla οσοι εχετε σπεκτρουμ χρειαζεται πολυ γρηγορο ανεβοκατεβασμα αλλιως δεν μπαινει... στις Futaba δεν χρειαζεται τοσο γρηγορα... εινια σημαντικο αυτο πολυ ψαχνοντουσαν μερες...!

Συγκριση με το κολο 401 δεν υπαρχει αυτο δεν εινια gyro αλλα μπρικι... μια σεταρισμε μια οχι... τετοια πραγματα με το σπαρταν δεν υπαρχουν αναβεις και τελος!

Φίλε MaSt0RaS, το 401 παίζει απο 140 ευρώ περίπου, μέχρι και 150 ευρώ. ;)

που εχει 80 ευρο βρε το 401 να παρω μια ντουζινα???

Ρέ MaSt0RaS, μπρίκι το 401..... :D :D
Μήν τα ισοπεδώνεις όλα.  Είναι πολύ καλό και πολύ αξιόπιστο.

Η πιό σωστή τοποθέτηση θα ήταν να πούμε, ότι (ίσως) κάποια πράγματα, μένουν λίγο πίσω τεχνολογικά. ;)

Any way........στο θέμα μας.  

Το σκεπτικό είναι ότι μπαίνει το spartan στήν πλαστικούρα το τ-ρεχ, ::) και αντίστοιχα το 401 μπαίνει στο zoom,
και έτσι το 240  ξαναγυρνάει στο mini titan, ώστε να έχω καβάντζα το gy191  για μελλοντική χρήση... ;)

Μικρό τυπογραφικό λαθάκι.... ;)

τι λετε ρε παιδια... ποιος ειπε οτι εχει 80ε? εγω ειπα να το πουλησεις σαν μεταχειρισμενο 80 ε... αν θες παραπανω παραπανω... ελεος μην παρερμηνευετε οτι λεω...

Κατα δευτερον οταν λεω μπρικι το εννοω σε εισαγωγικα εμενα με παιδευε πολυ πολες φορεσ ειχα προβλημτα και τετοια με το σπαρταν τπτ μια φορα το σεταρα και τελος...!

Σας λεω την δικια μου γνωμη εσας μπορει να ιενια διαφορετικη ισως γιατι δεν εχετε χρησιμοποιησει το σπαρταν η επειδη εμενα ηταν σκαρτο το 401 ισως ηταν προβληματικο!

Καλά ντέ.... :laugh:

δαγκωνω...:P:P  :knuppel2: :knuppel2: :knuppel2:

το νου σου μάστορας γιατί από το πολύ δάγκωμα θα βάλεις μασέλες!!!!!!!!!xaxaxaxxax

Αυτό μπορείς να το εξηγήσεις λίγο..



Ετσι και αλλιώς οι spectrum, είναι πιο γρήγορες. :)

γιατί ξέρει!!!!!! :buck2: :buck2: :buck2:

Ναί βρέ.......αφού το έχει....

το στικ των F.modes πρεπει να το ανεβοκατεβασεισ μεταξυ των Flight modes γρηγορα για να μπεισ το σεταπ του gyro..
απλα στις σπεκτρουμ θελει πιο γρηγορο ανεβοκατεβασμα!

Κακιες....!

για σου μάστορα με τις μαστοριές σου!!

Οταν μου καρφωθεί κάτι στον εγκέφαλο, συνήθως κινούμαι γρήγορα...
Δυστυχώς κακό ελάττωμα, απο την παιδική ηλικία, αλλά πλέον στα γεράματα δεν κόβεται. 
Πόσο μάλλον όταν έχει να κάνει με το hobby... :D

Καλώς εχόντων των πραγμάτων, αύριο το βράδυ το τ-ρεχ λύνεται για να μπεί επάνω.
Αν κάποιος μπορεί άς  βοηθήσει για τις παρακάτω ρυθμίσεις...........

Γιατί χλωμό το βλέπω.......να κουβαλάω το laptop, στο μηχανάκι.... :laugh: :laugh:

ωραιοσ ο vtr κ γρηγορος :thumbs up:

Φίλε misterHATORI, είπα μετά από ενάμισι και πλέον χρόνια, στα ελικόπτερα, να κάνω ένα δωράκι στο τ-ρεχ...
Αλλωστε,  από τότε που είχα τον ράπτορα, μέχρι και σήμερα, τά ίδια ηλεκτρονικά φοράω.

Οπότε λέω........μιάς και ό Αγιος Βασίλης, δέν χτύπησε τήν πόρτα, να κινηθώ μόνος μου. :laugh:

Τό θέμα είναι.......ότι δεν ξέρω τι να κάνω....
Αυτο το πράγμα, το μόνο που έχει επάνω, είναι ένα ξερό λαμπάκι....

Helppppppp.....συνμοντελιστές...

xaxaxaxxa καλορίζικο γιάνω,μέχρι τώρα με τι πέταγες εννοώ gyro?

f 401... :)

τώρα θα καταλάβεις τι διαφορα ρε φιλε το e/p θα σου μιλάει μπράβο ρε γιάννο χάρηκα ρε φιλε!!

Λοιπον γιαννη πρωτα ρυθμιζεις με τον απλο τροπο χωρις usb stick και το usb θα το χρησιμοποιησεις αργοτερα...

Λοιπον αρχισε απο εδω!

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=47240

εχει τα παντα αν εχεις προβλημα στα αγγλικα φωναξε..!

Φιλε μου το φοραω στο TREX 700 και εχω παθει πλακα με την ουρα. Σκεψου οτι στο 600 εχω το JR G7000T και παλι με αυτο ειμαι πιο ευχαρηστημενος
.
και γ...... τα κρατηματα!!!!

Επ, τι γινεται εδω; Ξεχαστικα με το piper cub και εχω χασει επισοδια!
Στο φτερο τις περνεις τις αποφασεις Γιαννακι... 8)smiley

Οχι ρέ φίλε, τι πρόβλημα να έχω.
Μιλάμε για εφτά λόουερ, και έντεκα προφίσενσυ. Τήν άλλη εβδομάδα, δίνω για το τρίτο μάστερ.. ;D ;D ;D

Απλά.........έλεγα μήπως.........μπορούσε κάποιος φίλος να βοηθήσει στα Ελληνικά... ::)
Γιατί.....όλο αγγλικά -  αγγλικά, μήπως ξεχάσω τα ελληνικά. Αυτό είναι το προβλημά μου. :idiot2:

Εγώ φιλαράκι σου έχω πεί κάτι........
Παράτα τα αεροπλάνα, γιατι θα χαλάσεις τα δαχτυλάκια σου. ;)

spart is the best evere..............................3 piruets in 1 sec

Γι'αυτο διαλεξα βρε αυτο το αργο απλο αεροπλανακι! Για να μην μπω στο τρυπακι για ακροβατικα! ;)

Νά σου πώ..........έχεις ακούσει μια μαντινάδα που λέει.

Λέγε λέγε το κοπέλι, κάνει την γριά και θέλει... :laugh:

 :)2funny :)2funny :)2funny

γιατι ρε σις,τι εχουν τα αεροπλανα???
Ακου κει να χαλασει τα δακτυλακια του...... ;D ;D
 Γιατι πιανο παιζει???
ισα-ια χαιρομαι που η Δημητης αφησε (για λιγο) τα στροφεια και επιασε μπαλσα  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:
βαζω στοιχημα οτι 8α παρει και το πολεμικο που εχει βαλει στο ματι ΚΑΙ μετα ενα 3δακικο ;D ;D

Κοιτα κατω απο τα μηνυματα μου, 3Dακι εχω!!! :laugh:

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=47240 (κατεβαζετε το setup video)
Σας λεω τι κανει στο video


Λοιπον επιγραμματικα θα αρχισω τα βηματα.... Πρωτον συνδεεεις το γυροσκοπιο ΧΩΡΙΣ το σερβο.

Κανεις τις εξεις ρυθμισεις

Gyro sens

rate 0 :100%
rate 1: 0%

F.MODES 0 , 1 , 1

Μετα κανεις biding κρατωντας στα αριστερα το στικ τις ουρας οπως βλεπεις στο video

Μετα ανοιγεις τηλκατευθυνση και κρατωντας το αριστερο Rudder και στην συνεχεια ανοιγεις τον δεκτη ανεβοκατεβαζοντασ το στικ των F.modes...τωρα θα δεις το φωτακι του gyro ειτε να αναβοσβηνει 2 συνεχομενες φορες ειτε μια...

Πας το manual και βλεπεις σε ποια κατηγορια ανοικει το σερβο σου... αν εινια 1520 τοτε το gyro πρεπει να νααβοσβηνει μια φορα αν εινια στα 750 πρεπει να αναβοσβηνει 2 φορεσ συνεχομενες αν ειναι στην αλλη 3 φορες..
Αναλογα με το σερβο που εχεις κουνουντας το στικ του rudder αλλαζεις την ρυθμιση 1flash 2flashes 3flashes.

Οταν πλεον καταληξεις πχ στο 1 flash τοτε πρεπει να αποθηκευσεις την ρυθμιση αυτο το κανεις με το να πας τον διακοπτη F.Modes apo thn normal sto Idle 1 και μετα παλι πισω...Τοτε θα δειτε το φωτακι να εινια συνεχεια αναμενο..Σβηνετε τον δεκτη!(η επιλογη σερβο εγινε) Προσεξτε μην το ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΕΤΕ γιατι μπορει να καψετε το σερβο ειδικα αν ειναι 760...


Παμε παρακατω συδνεουμε το σερβο ...αναβουμε το δεκτη ισα ισα να δουμε αν χρειαζεται reversing!
Αν χρειαζεται παμε στο μενου της Dx7 kαι το αλλαζουμε.

Λοιπον μετα κλεινουμε τον δεκτη και ξαναβλεπουμε να ειναι ολα 90 μοιρες τα horn...(Για να ειστε σιγουροι κατεβαστε το gain 1%) ανοιξτε τον δεκτη ελεξτε αν στο μεσον του rudder εινια ολα στις 90 και μετα κλειστε...

Επομενο βημα εινια να βαλετε το τελευταιο ball link στην ουρα... Καλο θα ειναι να εχετε 8 μοιρες μεταξυ των tail blades..

Aφου το κανετε και αυτο παμε στο σεταπ τον end point adjustments..

Λοιπον βαλτε το rate 0 : 74% kai rate1 : 30%

Mετα ανοιγετε τηλεκ. και ανεβοκατεβαζοντας το στικ των flight modes γρηγορα ανοιγετε τον δεκτη μετα απο 2-3 δεθτερολεπτα θα δειτε το σερβο να πηγαινει απο την μια μερια στην αλλη γρηγορα θα δειτε το video για να το καταλαβετε...

τωρα εισια στο programming mode..

Tωρα το πρωτο πραγμα που φιαχνουμε ιενια η σωστη κατεθυνση του γυροσκοπιου...

Κουναμε το στικ του ραντερ αριστερα και πρεπει και το σερβο να κινηθει πρως αυτη την κατευθυνση αν δεν κινηθει απο την αναποδη τοτε γυρναμε το στικ απο τα δεξια... τωρα παλι πρεπει να αποθηκευσουμε αρα απο το στικ του F.modes παμε απο το νορμαλ στο idle 1 και παλι στο νορμαλ...

Μετα το σερβο θα κανει τα δικα του και θα κατσει λιγο λοξα...

Τωρα ρυθμιζουμε τα end point adjustements...

Κουνονταςτ το στικ του rudder αριστερα blepoume μεχρι που μπορουμε να το παμε χωρις να ζοριζετε το σερβο...
μετα αποθηκευουμε απο τα F.modes οπως τις αλλες φορες και κανουμε κξανα το ιδιο για το δεξι rudder και αφου αποθηκευσουμε κλεινουμε τον ΔΕΚΤΗ...

Αυτο ηταν ολο...

Λοιπον οτι δεν καταλαβετε ΠΜ να το διορθωσω..Ολη αυτη η ρυθμιση ιεναι για οσους δουλευουν με Dx7 και με gyro sens οχι με τα ATV του Gear....

Λοιπον αυριο θα συνεχισω με ρυθμισεις μιας και εμενα μου τα ειχαν μαθει λαθος...

Λοιπον το υποτιθεμενο Gain εινια απο 60-75 το πολυ δεν χρειαζεται παραπανω...(συνηθως 62-67)
Επισης πατε στo gyro sens menu και αλλαζετε τα F.modes ολα στο 0 ωστε να μην σας αλλαζει απο HH σε rate mode αλλαζοντας F.mode...

Επισης το piro rate ρυθμιζεται απο τα END POINT ADJUSTMENTS του rudder οσο το ανεβαζετε τοσο γρηγοροτερα... προσεξτε μην το παρακανετε....

Λοιπον τωρα 2 μαθηματικους τυπους για να ξερουμε γιατι μιλαμε...

Οταν  χρησιμοποιουμε το gear menu για να σεταρουμε τοτε το αληθινο gain den einai to 60 ή 65 ή 70

αλλα υπολογιζεται με τον παρακατω τυπο.. :

(GYRO VALUE - 50) x 1.44=Αληθινο gain

δλδ για παραδειγμα εστω οτι εχουμε 67% τοτε αυτο σημαινει (67-50)χ1.44= περιπου 25 αληθινο gain...

Τωρα αν δεν χρησιμοποιειετε το Gyro sens και χρησιμοποιετε το Εnd point adjustment του Gear τοτε ο μαθηματικος τυπος υπολογισμου το αληθινου gain εινια ο παρακατω..

endpoint/1.44=αληθινο gain

οποτε για παραδειγμα αν θελουμε αληθινο gain οπως παραπανω τοτε πρεπει να βαλουμε endpoints
36% ωστε 36/1.44=25


Αυτα... οτι απορεια εχετε πειτε το γιατι τα εγραφα γρηγορα..!

Thanks ρέ MaSt0RaS, για τον κόπο που έκανες. :thumbs up:
Βέβαια δεν κατάλαβα και πολλά, σε πρώτη φάση, αλλά αυριο έχει μελέτη. 8)smiley

Αμα κολλήσω, που θα κολλήσω, τά λέμε. ;)
Βέβαια αυτό που επίσης δεν κατάλαβα, είναι γιατι να μήν το προγραματίσω μέσα απο τον υπολογιστή. :idiot2:

εγω προσωπικα ετσι το εκανα για να μαθω ολες του τις πτυχες... Απο υπολογιστη ακομα δεν το εχω πειραξει αν θες ψαξου για υπολογιστη...

αν θες για υπολογιστη πας εδω http://www.helifreak.com/showpost.php?p=543304&postcount=333

λεει τα παντα και εχει και τον "κωδικα ετοιμο"

απλα εσυ παιζεις με τις τιμες..>!

Λοιπον γιαννη παμε παρακατω...

Setup μεσω Usb

1.Συνδεσε το gyro στο δεκτη ΟΧΙ ΤΟ ΣΕΡΒΟ
2.Βιndare κρατωντας το αριστερο rudder
3.κατεβασε και κανε install ta παρακατω

- Firmware loader: http://www.spartan-rc.com/products/d...are_loader.zip

- Configuration Editor: http://www.spartan-rc.com/products/d...ion_editor.zip

4. Αναψε τον δεκτη οχι την τηλεκ. συνδεσε το γυροσκπιο στον υπολογιστη και μετα τρεξε τον  Firmware loader
οταν γινει βγαλε το γυροσκοπιο απο τον υπολογιστη και κλεισε τον δεκτη

5.Ξανα καντε το βημα 3 αλλα αυτη τη φορα τρεξε τον Configuration Editor δες οτι σου αναηνωριζει γυροσκοπιο και πηγαινε στο Load from file και βαλε μεσα το παρακατω txt
http://www.bertrc.com/spartan_config/T-Rex600_Nitro_Spartan.ssf (κανε save link as .τxt και μην ξεχασεις να βαλει τι τυπο σερβο εχεις μονο αυτο του λειπει..!
μετα πατα "Store to gyro"(αν δεν θες αυτο το αρχειο φιαξτα μονος εινια απλο..)

6.Μετα αναψε δεκτη και τηλεκ και δες καλα οτι ολα δουλευουν σωστα αν οχι τοτε αλλαξε τισ ρυθμισεις...

Λοιπόν όλα αυτά που λές, τα έχω κατεβάσει.
Τώρα χάζευα τα βιντεάκια, και έχω πάθει ένα κάτι.... :D :D
Τί φοβερό εργαλείο....κάτι μου λέει....ότι θά προκύψει έρωτας μεταξύ του spartan και του t-rex... :laugh: :laugh:

MaSt0RaS, σε ευχαριστώ και πάλι για τις συμβουλές.  Πώ πώ, αύριο έχουμε μελέτη και σετάρισμα. :thumbs up:

Mην ξεχασεις να κατεβασεις και τα Flashing New Firmware in the Gyro , PC Configuration Software Overview

ειναι 2 αναλυτικα video για το Setup μεσω Usb

ρε si γιάννη δεν πήρες gyro πήρες ηλεκτρονικό υπολογιστή.xaxxaxa

 :D :D ;D  Αστα να πάνε.
Τουλάχιστον να αξίζει ό κόπος.

Εδώ τι εννοεις.  Κάνω κανονικά bind με την γνωστή διαδικασία.

Δηλαδή αφού συνδέσω το spartan στόν δέκτη, θά βάλω πάλι το ειδικό καλωδιάκι, στο battery, αντίστοιχα την μπαταρία σέ ένα κανάλι, θα ανοίξω τον δέκτη, και κατόπον θα κρατάω το ruder αριστερά, και θα ανοίξω την Τ/Κ....

Σωστά....

ναι αλλα μην ξεχασεις να κρατας και το κουμπι απο πισω ενω ανοιγεις την τηλεκατευθυνση.. δλδ πριν ανοιξεις τηλκ. κρατας αριστερο ραντερ και το κουμπι απο πισω ανοιγεις και τα κρατας μεχρι να μηνει το φωτακι του δεκτη σταθερα ανοιχτο!

Γιαννη δεν σε καταλαβαινω.
Εχεις το link και θες να το στησεις με το stick?
Κατεβα σεφ σημερα να στο κανουμε κουκλι.
Μην φερεις ψ, εχουμε.

Οχι απλα του μετεφρασα και τους 2 τροπους...!

Φίλε pani, ευχαριστώ. Θά μπορούσα να έρθω στο Σ.Ε.Φ, αλλά δεν το έχω βάλει ακόμα επάνω στο ελικόπτερο.
Σήμερα το απόγευμα θα γίνει ή εγχείρησή. 
Απλά απο ότι κατάλαβα, η διαδικασία με το stick, και η διαδικασία με το bind, πρέπει να γίνει έτσι και αλλιώς, άσχετα με τι θα το σετάρεις.

Απο εκεί και πέρα θα σεταριστεί μέσω PC.

Αν έχω καταλάβει κάτι λάθος, να μου το πείτε βρέ παιδιά. ???

Μήν γίνει καμιά γκάφα...

Οχι. Η διαδικασια με το στικ γινεται οταν δεν εχεις Link.

απο οτι μου ειπαν το bindarisma me το στικ και μονο ειναι απαραιτητο να την κανεις και αυτο για να εχει καλυτερο συγχρονισμο η κατι τετοιο... δεν ξερω αν ισχυει..!

Μπαρουφες.

Πώ πώ τι μπέρδεμα.....
Ο.κ...για να καταλάβω.  Απλά κάνουμε bind, και προχωράμε στο σετάρισμα, ή ούτε και το bind  χρειάζεται... :idiot2:

Παντως το εψαξα λιγο παραπανω και το εχει πει ο αγγελος οτι χρειαζεται ο οποιος ιενια αυτος που το εφιαξε κιολας..

1. Plug both of your gyro leads to the receiver (don't plug the servo at this time).

2. Bind your transmitter and receiver (2.4 Ghz). If you are using Spektrum, make sure you hold left rudder while binding and that your collective/throttle stick is all the way down.

3. Download and install the following software:

- If you have the Spartan USB cable with the blue plug, download the drivers:

For XP: http://www.spartan-rc.com/products/f...20019v2021.zip
For Vista: http://www.spartan-rc.com/products/f...ista_v3200.zip

- If you have the Spartan USB cable with the black plug, your drivers are already built into Windows.

- Firmware loader: http://www.spartan-rc.com/products/d...are_loader.zip

- Configuration Editor: http://www.spartan-rc.com/products/d...ion_editor.zip

4. Power on your receiver (no need to power on transmitter at this time). Plug your gyro to the computer and run the Firmware loader utility to upload the firmware. When done, unplug the gyro from your computer and turn off the receiver.

5. Repeat #3 above, but this time run the Configuration Editor. Make sure your gyro is being detected and click on "Load from file" (select the file that corresponds to your heli from the files below). Then click on "Store to Gyro".

6. Power on transmitter and receiver and double check to make sure the gyro works correctly, including servo direction, limits, etc.

τωρα οτι θελεις κανεις... απλα κιολας καπου διαβασα οτι με την τελευταια εκδοση ισως να μην χρειαζεται,,!
Εγω θα το εκανα παντως!

αξίζει k παρα πολύ θα πάθεις πλακα το πως πετάει,ειδικά μετά από αυτό που είχες.απλά έχει πολύ ανακάτεμα μέχρι να το "σεταρις" gmt το έχει ένας φίλος δω k το xero.to έχει βάλει σε ένα 30 ari k η ουρα λέμε kokalooooooooo

Τό απόγευμα έχει χειρουργείο.... :D

Νά ρωτήσω ρε παιδιά. Διάβασα ότι αυτη την μεταλική πλάκα που έχει μέσα, δέν είναι υποχρεωτικό να μπεί.
Υπάρχουν και περιπτώσεις όμως που τήν βάζουν.
Νά την βάλω, ή να το κολλήσω έτσι ξερά. :idiot2:

αυτη η πλακα ιενια για τις παρεμβολες ειδικα αν εχεις ψηφιακα σερβο..

Επισης το γυροσκοπιο πρωτεινεται να μπει μπροστα και οχι πισω!

Ολο (προβλήματα) βγαίνουν.... :idiot2:

Εσύ το έχεις μπροστά;
Εντάξει δέν έχω πρόβλημα το που θα μπεί. 
Εχω βέβαια ακούσει, ότι το προτιμάνε μπροστά (όχι το συγκεκριμένο), για να μήν πηγαίνει καύσιμο επάνω.
Αντίστοιχα λένε, ότι όταν το γυροσκόπιο είναι πίσω, διαβάζει καλύτερα....

Ασε που βλέπεις κιόλας άν είναι αναμένο...

ναι πιο πολυ για το καυσιμο.. εινια αυτο που σου λεω και λενε οτι το συγκεκριμενο δεν εχει προβλημα διαβασματος.. ειτε μπροστα ειτε πισω εινια ιδια αποσταση απο το στροφειο .. οποτε εινια το ιδιο πραγμα...

Δεν τα ξερω απλα λεω τι διαβαζω

..

Ο.κ λοιπόν παιδιά. Μόλις έφτιαξα καφέ, και είμαι έτοιμος..... ;D

Οπότε φίλε MaSt0RaS, σέ πρώτη φάση δεν βάζω το μεταλάκι, αφού και εγώ τής ίδιας σκέψης είμαι να το βάλω πίσω, όπως εχω και το 401. :)

Ξεκινάω χειρουγργείο, και θα βάλω και κάποιες φωτό..

I will be back... ;)

Αχ αυτα τα Αγγλικα σου, με τρελενουν!!! :D

ok kala κανεις... εγω παντως το εβαλα μπροστα μονο και μονο για τα καυσιμα..:P:P
παω να δωσω μαθημα και ερχομαι να δω πως τα πηγες...!

Γιαννη αν το βαλεις σε θερμικο βαλε και την μεταλικη πλακα.

Ο.κ παιδιά. 
Πάμε καλά. Ευχαριστώ για τις παρεμβάσεις. :thumbs up:

Εντάξει λοιπόν και με την μεταλική πλάκα, που είπε ό φίλος pani.

Μπήκε λοιπόν.. :)

Λοιπόν μέχρι εδώ, τα πήγαμε καλά....νομίζω. :worry:
Μιά διευκρίνηση όμως. Για να πάω παρακάτω στο (configuration_editor)

1.  Θά πρέπει να συνδέσω το servo πρώτα επάνω πρίν ανάψω τον δέκτη. :idiot2:

2. Θα πρέπει να ανάψω πρώτα τον δέκτη και μετά να συνδέσω το servo. :idiot2:

3. Θά πρέπει να ανάψω τον δέκτη και να τρέξω πρώτα το πρόγραμμα, και μετά να συνδέσω το servo. :idiot2:

Για τίς παραπάνω περιπτώσεις,  ή Τ/Κ θα είναι ανοιχτή ή κλειστή.

Γιά δώσε μου μιά σειρά..........

εκανες οτι λεει στο video me  to flashing?

Δωσε ρευμα στο gyro ανευ συνδεδεμενου σερβο. Συνδεσε το λινκ στο ψ και μετα στο gyro. Πατα το read from gyro. Σε μερικα δευτερα θα σου εμφανισει τι εχει διαβασει απο το γυροσκοπιο. Αλλαζεις τη μαρκα του σερβο σε αυτη που εχεις. Πατας το send to gyro. Μετα συνδεεις το σερβο. Ανοιγεις τ/κ και με normal mode (led off) κοιτας να δεις τα τελη της διαδρομης στην ουρα.  Αλλαζεις τις τιμες στα δυο κουτακια (high low endpoint) για να το φερεις εκει που πρεπει (κανονισε να ειναι μεταξυ 100 και 120 τουλαχιστον. Αν εχεις futaba serbo βαλε μπιλια στα 13.5 χιλιοστα, ειναι η προτελευταια εξω στο εξαρι horn). Καθε φορα που αλλαζεις τιμη πατας το κουμπι για να στειλεις τα δεδομενα στο γυροσκοπιο. Εχεις αξονα η ιμαντα; Αν αξονα κατεβαζεις τρεις τεσσερις γραμμες το deccelaration profile. Το midpoint trim μηδενιζει το κεντρο αν το horn σου δεν ειναι ακριβως εννενηντα. To direction αλλαζει τη φορα του σερβο. Κοιτας και αναλογως πρατεις. Τα υπολοιπα τα αφηνεις ως εχουν.
Ξεκινα με gain 40 στην αρχη.

Θα κλαψεις στο backward :devil:

κατσε αν θες καν το bind με ρο αριστερο ρudder... χωρις σερβο!

καλα τα λες πανι αλλα πρεπει να αρχησει απο τα βασικα δλδ να βαλει τους drivers και να κανει update... και μετα ολα τα αλλα...

Επισης αν μιλαμε για αληθινο gain 40 ειναι παραπολυ!

 :thumbs up:

Σάς έπρηξα, αλλά υπομονή..........φτάνουμε στο τέλος.

Εχω και άλλη απορία, πρίν κάνω όλα αυτά... :D :D

Τό DIR, όπως έχω τοποθετήσει το γυροσκόπιο, είναι σωστό ή θέλει reverse. :idiot2:

Γιά σκέψου να πάω για προπόνηση, και να μήν σηκώνεται... :laugh: :laugh:

 :-\ :-\

θα το δεις μετα και αν ειναι αλλαζεις..!

Και στα τρια μου ε/π πραγματικο gain το γυροσκοπιο εχει 70-80%
Κατι εχεις κανει λαθος στη μηχανικη σου ρυθμιση.

Λοιπόν.........θεωρητικά το setup τελείωσε.
Τώρα δεν ξέρω τι έχω κάνει λάθος. Σάς λέω τί κινήσεις έκανα.

1.  Μηδένισα τίς τιμές τής τηλεκατεύθηνσης.

2. Οπου ό κόκκινος κύκλος, αλλάχθηκαν οι τιμες. Γύρισα και reverse τό DIR. Δέν ξέρω αν είναι ο.κ. Θά δείξει.

3. Οπου πράσινος κύκλος τά άφησα ώς έχουν, γιατι δεν ξέρω άν πρέπει να αλλαχθούν.

4. Οπου μπλέ κύκλος, είναι τα δεδομένα που κατέβηκαν.

Φίλε pani, όταν λές (ξεκίνα με 40 gain στήν αρχή), εννοείς απο τήν τ/κ, ή να το δώσω μέσα απο το link.
Γιατι απο το link, δεν μπορώ να κατέβω κάτω απο 50, στήν επιλογή (Rudder sensitivity).

Πρός το παρών, έχω αφήσει το (Rudder sensitivity) όπως το βλέπεις στόν πράσινο κύκλο.

Επίσης τί είναι το (Rudder stick deadband) πάνω δεξιά στον πράσινο κύκλο. Χρειάζεται να το πειράξω;

Ολα καλα.
Απο την τ/κ εννοουσα. Δεν μπορεις να δωσεις gain απο το λινκ.
Το rudder sensitivity ειναι αλλο. Αστο οπως εχει.
Μηδενισε και το expo στο rudder στην τ/κ. Δεν χρειαζεται γιατι εχει το gyro δικο του.
Το deadband εχει να κανει με το ποσο ευαισθητο ειναι το stick στο κεντρο, αστο οπως εχει.
Τι εννοεις δεν ξερεις αν ειναι οκ; Δεξι rudder τραβαει την πισω ντιζα μπροστα. Κουνας αριστερα την μουρη, παλι τραβαει την πισω ντιζα μπροστα.

Κοιτα το δικο μου αρχειο πως ειναι στο 600.

Μιλάω για το DIR.
Αν είναι λάθος, το ελικόπτερο θα αρχίσει να περιστρέφεται, μόλις ξεκολήσει απο κάτω.
Τουλάχιστον αυτό συνέβαινε με το 401.

καθηστε ρε παιδια θα ξεχασουμε και οτι ξερουμε... τι θα πει gain 40? 40% ??

κατω απο το 50% ειναι rate mode gia scale οχι για να κραταει ουρα... εκτος και αν εννοεις true gain

dld (gain-50)x 1.44=40  αλλα και τοτε παλι πολυ εινια..!

Ρε Γιαννη, γυρνα την ουρα προς τα δεξια και δες αν ο "μοχλος που κινει τα γριπ κινηται προς την πουμα.

Mπορω να εχω μια απαντηση να δω μηπως δεν ξερω κατι?

Ναι βρέ παιδιά, αυτο εννοούσα.
Απλά έχω μιά ανησυχία, μήπως κάτι δεν έχω κάνει καλά, καί όλα τα βλέπω στραβά... :D

Κάτσε να του πάρουμε την παρθενιά, και μετά άστο να σκούζει... ;D ;D

Μα και 'συ gyro πηρες 'η' πυρηνικο αντιδραστηρα; :laugh:

Κύριοι. Μην τρελαίνεστε.
΄
Κατ΄αρχήν είναι το απόλυτο "όπλο". "Χιλιαδες στροφές" μακράν απο το 401 .

Μετά απο συμβουλή του αγαπητού  pani  το πήρα και εγώ, το τοποθέτησα μηχαικά, χωρίς usb, και όλα, μα όλα, πήγαν καλά.

Αυτό που λέει 40%, εννοεί, οτι όταν το ξεκινάς για πρώτη φορά, ΠΡΕΠΕΙ να είναι σε rate mode. Αφού λοιπόν γίνουν οι απαραίτητες ρυθμίσεις,
όπου το manual περιγράφει αναλυτικότατα [ τι κάνεις όταν έχεις Futaba, τι κάνεεις όταν έχεις Spektrum DX6/DX7 ή 2.4GHz JR   ]
τότε γύρίζεις σε heading hold, όπου πληροφοριακά σε ενημερώνω ότι ΔΕΝ καταλαβαίνει τίποτε.
Κρατά την ουρά εκει που εσύ θές να την έχεις, κάτω απο οποιαδήποτε συνθήκες.

Εχω έναν Raptor 50 SE & Titan όπου και το έβαλα.  Το τέστ που έκανα ήταν το εξης. Γύρισα inverted, και έκανα οτι μου ερχόταν στον
μυαλό σε πορεία, έχοντας την ουρά μπροστά,  και δεν τσάκιζε με τίποτα.
Φυσικά αυτό έγινε αφου πρώτα ξεκίνησα με hover να δω τιι κάνει, μερικές 360 να δω πως κρατά, και μετά τα υπόλοιπα.

Είμαι απόλυτα ικανοποιημένος γιατι κάνοντας αντιπαράθεση με το 401, με το ίδιο ελικόπτερο, με το ίδιο set up, δεν προλάβαινε το ελικόπτερο
να διαγράψει πορεία πάνω απο 10 ή κατι περισσότερο μέτρα, και η ουρά "τσάκιζε", δίπλωνε, έκανε 360 μέχρι να ξαναβρεί σημείο να κλειδώση...έαν
μπορούσε...και αυτό και εγω φυσικά.

Επίσης αγαπητέ vtr, συμπεριφέρεται οπως όλα τα γυροσκόπια σε θέμα κινήσεεων. Δεξιά ράντερ ? Δεξιά το επάνω blade της ουράς σου εαν κοιτάς
το ελικόπτερο απο πισω και οι πισω έλικες είναι κάθετοι στην μπούμα σου. Αριστερά το ράντερ ? Αριστερά το επάνω blade της ουράς σου. Τα
κλασσικά. Να ξέρεις οτι θα το ευχαριστηθείς οσο κανένα άλλο γυροσκοόπιο.

Πρέπει σε αυτό το σημείο να σας αναφέρω το πρόβλημα που απόκτησα με αυτό το γυροσκόπιο...Μετά απο 3 - 4 πτήσεις με άγριες
διαθέσεις [ 3d ] θέλει μάζεμα το belt μου. Λασκάρει όσο και να σψίξω την μπούμα στο frame, και αυτό είναι αποτέλεσμα απο τα ζόρια που
τραβάει το κακόμοιρο. :o

ps* Pani περιμένω το usb σου για να δω τι άλλο κάνει αυτό το όπλο.

Δηλαδή φίλε dhiotis, πρέπει να το ξανασετάρω.
Γιατι εγώ το ξεκίνησα απο 100%.

Για να μην σου απαντήσω επιπόλαια και χωρίς γνώση πάνω σε αυτό το κομμάτι, πήγα στο spartan web sitte, έγραψα το γυροσκόπιό μου,
κατι το οποίο θα έπρεπε να το είχα κάνει απο την αρχή, και δημιούργησα ενα service ticket με την ερώτησή σου, οπότε οταν μου απαντήσουν θα σου απαντήσω άμμεσα.
Πρέπει να πας και να κάνεις και εσύ, και όπιοιος άλλος έχει spatan,  μια εγγραφή στο site του spartan για να έχεις και την εγγύηση και την υποστήριξη.

Επίσης να τονίσω, βάση manual, οτι πρέπει να μην βρίσκεται σε σημείο που να δέχεται καπνό ή λάδια,
οτι πρέπει οι πρώτοι 5 πόντοι του καλωδίου απο το γυροσκόπιο να είναι ελεύθεροι και μετα να δεθούν,
να βρίσκεται όσο πιο κοντά γίνεται στο κέντρο βάρους [ άξονα ] για καλύτερη απόδοση, και τα καλώδιά
του να μην περνούν κοντά απο σέρβο.
Το θέμα του καπνού / λάδια με έχει απασχολήση, και περιμένω να δω καμμιά πατέντα. Προσωπικά σκέφτομαι
για κάποιο κουτάκι που να το φιλοξενεί. Προς το παρών, είναι ελεύθερο.

Αυτά.

αν το βαλεις μπροστα δεν εχει προβλημα...

Για το 40 γαιν δεν ξερω αλλα δεν αναφερουν τπτ απλα οταν εγω ρυθμιζα με στικ μου ελεγε να βαλω 100-0 και μετα να το βαλω 74 30! παντως στο video δεν λεει κατι..!

Αν μιλάμε για κέντρο βάρους, τότε ή καλύτερη τοποθέτηση είναι πίσω.
Τουλάχιστον όσο αφορά το τ-ρεχ. Ο λόγος είναι ότι αν μπεί μπροστά, μεγαλώνη η απόσταση απο το κεντρο βάρους
καθώτι μεσολαβεί το Anti rotation bracket.

Οσο αφορά τήν λαδίλα, δέν νομίζω να υπάρχει πρόβλημα, γιατι από ότι είδα ειναι στεγανό, εκτός απο τήν υποδοχή που μπαίνει το βίσμα του link.

Εκει έχω βάλει σελοτέιπ, όπως είχα κάνει και με το 401.

Μετά από ενάμισυ χρόνο, το 401 ακόμα δεν έχει παρουσιάσει πρόβλημα, και σημειωτέον ότι έχει πιο πολλά μελανά σημεία
από ότι το spartan.

Μπορείς άν θέλεις να τυλίξεις μονωτική ταινία γύρω απο το spartan, και να λύσεις τον προβληματισμό σου
μέχρι να βρεθεί κάτι άλλο.

Οσο αφορά το καλώδιο, έχω αφήσει και τήν απόσταση που θέλει, και τό έχω δρομολογήσει απο τήν αριστερή πλευρά του
frame, που είναι πιό ελεύθερο.  Κατά τά αλλα, ο καιρός μας τήν έχει κάνει σήμερα, και δεν βλέπω δοκιμή....gamoto. ???

μπροστα κρυμενο και εν εχει προβλημα κρατηματος:P

Να τι γράφει.
With the gain switch in Rate mode perform mechanical adjustment of the servo horn and control linkages to achieve approximately 8° tail pitch.
Δηλαδή με τον διακόπτη στην θέση Rate κάνε όλες τις μηχανικές ρυθμίσεις. Ρυθμιση διαδρομής, ρύθμιση για 90° στο σέρβο και +8° στην ουρά. Φυσικά
+8° στην ιουρά, γράφει παρακάτω οτι βάζειις εαν έχεις σκοπο να το δουλεύεις σε  Rate mode.
Μόλις έχω νεότερα θα σας ενημερώσω.

Καινούργια απορία. :D

Οσο διαβάζω και κατανοώ τήν λειτουργία, βλέπω ότι έχω κάνει κάποια λαθάκια. (μικρά όμως)... :)

Γιά αυτό θέλω να ρωτήσω το εξής.

Αν θέλουμε να μηδενίσουμε το γύρο, και να το ξαναπάμε απο τήν αρχή, σάν να μπαίνει πρώτη φορά, γίνεται..... :idiot2:

Καλησπέρα vtr.

Βλέπω στη φωτογραφία  (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=5488.msg81883#msg81883)που έβαλες ότι στην ομάδα επιλογών Program Control (κάτω αριστερά) υπάρχει ένα κουμπάκι με το όνομα Load Defaults (Φόρτωσε τα Προκαθορισμένα). Αν κρίνω από τα υπόλοιπα κουμπάκια εκεί γύρω που έχουν να κάνουν με την ανάγνωση/αποθήκευση των ρυθμίσεων στο Gyro/αρχείο προφανώς το κουμπάκι που ανέφερα πρέπει να επαναφέρει τις αρχικές ρυθμίσεις.


Φιλικά

Φίλε newbie, απο μιά άποψη, ίσως να είναι σωστό.
Δέν γνωρίζω όμως άν πρέπει να ξανακάνω τήν διαδικασία που έχουν αναφέρει ό MaSt0RaS και ό pani. :worry:

ναι load defaults.... και μετα τα ξαναφιαχνεις κανονικα... απλα το gain να κατεβασεις για να ιενια ελεθθερο το σερβο!

ε ναι ρε παιδια ενταξει εννοειται οτι σεταρεις ετσι τα χορν αυτο λεγατε τοση ωρα?

Πιστευω γιαννη να καταλαβες το λογο... το κανεις για να μην ειναι HH ετσι ωστε το σερβο να δουλευει πιο ελευθερα...!και να πετυχεις σωστα τις 90 μοιρες και τις 8 μοιρες!

Δηλαδή εκτός απο το load defaults,  πρέπει να κάνω και τα παρακάτω.... :idiot2:

Δωσε ρευμα στο gyro ανευ συνδεδεμενου σερβο. Συνδεσε το λινκ στο ψ και μετα στο gyro. Πατα το read from gyro. Σε μερικα δευτερα θα σου εμφανισει τι εχει διαβασει απο το γυροσκοπιο. Αλλαζεις τη μαρκα του σερβο σε αυτη που εχεις. Πατας το send to gyro. Μετα συνδεεις το σερβο. Ανοιγεις τ/κ και με normal mode (led off) κοιτας να δεις τα τελη της διαδρομης στην ουρα.  Αλλαζεις τις τιμες στα δυο κουτακια (high low endpoint) για να το φερεις εκει που πρεπει (κανονισε να ειναι μεταξυ 100 και 120 τουλαχιστον. Αν εχεις futaba serbo βαλε μπιλια στα 13.5 χιλιοστα, ειναι η προτελευταια εξω στο εξαρι horn). Καθε φορα που αλλαζεις τιμη πατας το κουμπι για να στειλεις τα δεδομενα στο γυροσκοπιο. Εχεις αξονα η ιμαντα; Αν αξονα κατεβαζεις τρεις τεσσερις γραμμες το deccelaration profile. Το midpoint trim μηδενιζει το κεντρο αν το horn σου δεν ειναι ακριβως εννενηντα. To direction αλλαζει τη φορα του σερβο. Κοιτας και αναλογως πρατεις. Τα υπολοιπα τα αφηνεις ως εχουν.

οχι για πιο λογο το σερβο ειναι σεταρισμενο απλα του δινεις τις αρχικες ρυθμισεις....! εινια σαν να λες οτι θυμασαι τις ρυθμισεις απαιξω και τις πασ μια μια με το χερι... αυτο κανει το load deafaults!

Ρέ παιδιά, μήπως ξέρει κάποιος, ποιά η λειτουργία τών τσεκαρισμένων στή φωτό..
Σέ ποιές περιπτώσεις, μεταβάλουμε τις τιμές..

Από ότι βλέπω, δέν υπάρχει διάθεση για συνέχιση του θέματος. :-\

Από τήν μεριά μου, θέλω να ευχαριστήσω όλους τους φίλους συνμοντελιστές,
γιά τήν βοήθεια.   :thumbs up:

χωρις να εχω το γυροσκοπιο vtr μπορω να καταλαβω τα εξης...(απο την εμπηρια μου σε αλλες ηλεκτρονικες σησκευες)

αναφαιρεται στο head lock και ειναι το πρωτο για την επιταχινση και το αλλο για το ρετουσαρισμα της ευεσθησιας του....

πως να το πω..
το ποσο γρυγορα θα αντιδρα στις ρυπες του ανεμου που θα προσπαθει να αντισταθει και ποσο αργα θα κανει release...

καταλαβες τιποτα? :-\
αν εχεις υποψην πως λειτουργει ενας επεξεργαστης ήχου ισως καταλαβεις πιο καλα..

δεν μπορω να το εξιγισω καλυτερα... :-[

οχι περιμενω απαντηση...

Acceleration profile=12
Deceleration profile=10

ο BERT προτεινει αυτες τις τιμες παντως...!

απαντηση??? δεν το πιασα αυτο...

μικρες μου φαινονται αυτες οι τιμες παντος...
και καλα για την επιβραδυνση...οκ.
αλλα για την επιταχυνση??,....

οχι δεν ειναι με μεγαλυτερο το 100.. μετρας γραμουλες... αχαχαχ

και εγω ετσι την πατησα...

Λοιπον καταλαβα ακριβως τι ειναι... το declaration εινια το ποσο γρηγορα θα ακουσει το gyro οταν γυρισεις το rudder stock στου ουδετερο σημειο ωστε να επανερθει ...δλδ ποσο γρηγορα μετα τις πιρουετες ερχεται το ελικοπτερο στα ισχια του...
Αντιθετα το acceleration εινια ποσο γρηγορα θα αρχιζει τις πιρουετες... για αυτο εχεις 12 στο πρωτο διοτι θες να αρχιζει γρηγορα αλλα δεν θες να σταματας πολυ γρηγορα γιατι θα φερει κραδασμους και ισως κανενα προωληματακι..!

ναι αυτο ενωουσα! με το συντακτικο δεν τα παω και πολυ καλα....

επιδι δεν ειναι στο rate mode κανει τη δουλεια το head lock και αυτες οι τιμες του λενε ποσο γρυγορα θα ακουσει και θα σταματισει την καθε εντολη απο το stick μας...

good :thumbs up: 8)smiley

αααα! να μην κουρευει γραναζια ουρας.....

Αγαπητέ vtr.

Μην λες οτι δεν υπάρχει διάθεση.
Σήμερα πήρα απάντηση, αλλα δυστυχώς λέει πως δεν κατάλαβε τι εννοουσα με την λέξη "επανεκίνηση" που έγραψα, και αναγκάστηκα να συνεχίσω το ποστ μου, ετσι ωστε να καταλάβει τι εννοώ.
Σου παραθέτω τον διάλογο μέχρι τώρα.

Εγω 02/06 10:17
Dear Sirs.
Do I have to restart the gyro in order to do the configuration correct, and if yes so, how can I ?
Since at the very first start I was at 100% heading hold.

Angelos
02/09 19:07
Sorry I do not understand what you need. We do not use the word "restart" anywhere in the user guide.


Εγω
02:43
Hi Amgelos.

I know that you do not use the word "restart" It is a word that I used in order to describe a problem that I have.

In my case I want to know what I have to do to start the very first set up, all over again.
I do not have the usb unit.
Can I "reset" my gyro ?
I'm asking because I sold my heli, and at the new whoever is different one, so I have to use different type of servo.

Του είπα λοιπόν με άλλες λέξεις τί εννουσα, επίσης του έγραψα οτι επειδή πούλησα το ελικόπτερο "και καλά" και πρέπει να το τοποθετήσω σε διαφορετικό και με διαφορερικό servo, τι πρέπει να κάνω.
Οπότε, περιμένω την απάντηση του, και μόλις απαντήση, θα απαντήσω και εγω σε εσένα.
Το θέμα δεν ξεχάστηκε, απλά αργή απο μεριάς μου, επειδή αργούν και αυτοί να απαντήσουν.

Εκανες δοκιμαστικό hover ή πτήση ?

γιατι που ειπε οτι θελει να κανει reset? παντως αν θελεις εγω τυχαια το βρηκα ξανακαν Bind εμενα ετσι εγινε reset...

αλλα ρε γιαννη αφου εχεις το usb τι αλλλο θελεις use deafaults kai telos!

Καλημέρα ρέ παιδιά.  :)
Συγνώμη άν παρεξηγήσατε το ποστ. Σέ καμμία περίπτωση δεν ζήτησα να μου εξηγήσετε τά άπαντα περί του spartan.

Θέλω απλά και άν είναι εφικτό, να μάθω, τι κάνει το κάθε κουτάκι. Μέ δύο λέξεις. Χωρίς να μπούμε σε λεπτομέρειες.
Τίς λεπτομέρειες θα τις βρώ στήν πτήση.  Ομως άν δέν ξέρω τήν κάθε λειτουργία, μέ ποιο σκεπτικό θα δίνω τιμές.

Μέ δύο σειρές που έγραψε ο φίλος MaSt0RaS, για το declaration και για το acceleration, μπήκα στο κλίμα σε πρώτη φάση.
Αυτο ζητάω, στά πλαίσια βέβαια που θέλετε και μπορείτε. Γιατί με τίς εξηγήσεις που δώθηκαν, θα μπορέσω με δοκιμές, διαμορφώσω το γύρο, στά δικά μου μέτρα..

Βέβαια έχω απορίες και για τά άλλα κουτάκια....... ;D ;D, αλλά άς παίξουμε πρώτα με αυτές τις ρυθμίσεις.

Τήν κυριακή που πήγα για πτήση, σπάστικα λίγο, γιατί μετά απο μισή ώρα ταξίδι διαπιστώνω ότι τελικά τά είχα καταφέρει
και είχα βάλει το DIR ανάποδα.  :D :D  Αντε πάλι μισή ώρα ταξίδι πίσω, να το ξανακαρφώσω στον υπολογιστή.

Βέβαια αυτή τη φορά για να είμαι σίγουρος, το σήκωσα στήν αυλή. :laugh: :laugh: Οχι θα κάτσω να σκάσω.

Τώρα αναμονή μέχρι να ξαναπάω, να δώ επιτέλους τί γίνεται.  ::)

Φίλε dhiotis, δεν είπα ότι με ξέχασες. Ισα ίσα που θέλω να ξέρετε ότι εγώ προσωπικά, εκτιμώ τήν βοήθεια.
Αλλά όπως είδες, κυρίως το πρόβλημα είναι με τις ρυθμίσεις. ;)

μην απογοητευεσαι... και να θυμασαι οτι ο υπολογιστης χρειαζεται μονο οταν θες να ρυθμισεις πραγματα που τα αλλα gyro ουτε καν ξερουν τι ειναι....

Οποτε μια δυο φορες και μετα εισαι οκ... δες μηπως βρεις κανενα λαπτοπ και παρεις μαζι σου η τπτ τετοιο να παιξεις λιγο με ολα...

Επισης πες μου ποια κουτακια δεν καταλαβαινεις να στα γραψω!

ελα τωρα...

οκ ενταξυ ειναι τρελο εργαλειο αλλα οχι και οτι τα αλλα γυροσκοπια δεν ξερουν τι ειναι τα κουτακια αυτα!!!μη λεμε ανακριβιες...
αυτες οι ρυθμησες υπαρχουν σε ολα σχεδον τα γυροσκοπια απλα ειναι προκαθορισμενες οι τιμες τους....δεν μπορουμε να τους βαλουμε χερι.....(μιν ξεχναμε οτι και τα αλλα γυροσκοποια καποιο προγραμματακι τρεχουν μεσα στον μικροεπεκσεργαστη τους)

 8)smiley

Easy setup σου λέει μετά.....

Υπενθυμίζω ότι πριν το spartan υπήρχε το CSM ICG-540 με τις ίδιες δυνατότητες. Το είχα το 2003. Ίδιος τρόπος input setup (με πολύ μελέτη αυτό), σύνδεση με PC (θύρα 231 τότε) και να υποστηρίζεται με ειδικό sofware, το οποίο σε μένα τουλάχιστον κρίθηκε περιττό.

Νομίζω ότι η ιστορία απλά επαναλαμβάνεται.

ε αυτο εννοω δεν ειναι ανακριβεια..ουτε καν υπαρχουν κατι που δεν ρυθμιζεται δεν υπαρχει..!

εχω ακουσει για αυτο αλλα δεν ειχε τοσες ρυθμισεις ειχε αρκετα λιγοτερα ... δεν ξερω κιολας λεω τι ακουσα!

Φίλε Νίκο, easy setup είναι η δουλειά πιστεύω, αρκεί να καταλαβαίνεις τι λένε οι κίτρινες σημειώσεις πού βγάζει.

Αλλά........άμα δεν ξέρεις το εγγλέζικο..........δεν έχει και setup.  :-\

το σεταπ εινια γελειο .... βασικα το 401 μου φανηκε πιο δυσκολο γιατι σε μερικες περιπτωσεις δεν μπορουσα να βρω ακριβεια μου ηθελα...! δεν εχω κατι με το 401 απλα σας λεω...!

Λοιπόν φίλε MaSt0RaS, μιάς και έχεις την καλή διάθεση........έχω μόνο τέσσερα χρωματάκια ακόμα.. :D :D

Δέν βιάζομαι, με τήν ησυχία σου.  ;)

Καί ένα χρώμα την μέρα να μου εξηγείς, με δύο σειρούλες όπως το παραπάνω με τα
(Acceleration και  Deceleradion), θα βγάλω νόημα. :thumbs up:

Thanks.

Εντάξει φίλε vtr

Η απάντηση είναι η εξείς

You enter setup mode, configure the gyro, then power off. Next time you power on it is ready to function with the new configuration.

There is nothing to reset. You can reload the factory default settings using the flash-link.

Με 2 λόγια λέει η εταιρεία.

Εάν έχεις το flash-link / usb, μπαίνεις, ανακαλείς όλες τις αρχικές ρυθμίσεις, [ Load defaults ] και αρχίζεις το σετάρισμα απο την αρχή.
Μια και έχεις λοιπόν το usb, μπορείς ανα πάσα στιιγμή να το ξαναφέρεις στις αρχικές ρυθμίσεις και να το σετάρεις απο την αρχή σύμφωνα με τις επιθυμίες σου.

Ναι φίλε vtr, είδα οτι οι απορείες σου είναι πάνω στο ας πούμε "μενού" του usb.

Επειδή εγω ανέλαβα να σου απαντήσω στο πως το φέρνεις στην αρχική του ρύθμιση, η απάντηση που ήρθε απο την εταιρεία, πιστεύω να σε κάλυψε, και εδω που τα λέμε κάλυψε και εμένα.

Συμπέρασμα. Χρειάζομαι και εγω usb σε περίπττωση που θέλω να το βάλω σε άλλο ελικόπτερο με διαφορετικό ή ακόμα και με το ίδιο σέρβο. :laugh:

φιλε dhiotis μπορεις να bindareis με αριστερο στικ και γινεται ρεσετ... τουλαχιστον εγινε σε εμενα..!

Σέ ευχαριστώ ρέ φίλε dhiotis.   
Τό καλύψαμε και αυτό. :thumbs up:

_ Κόκκινο κουτάκι,Νο1 φιάχνεις μόνος σου τα τέρματα στο rudder.

_ Γαλαζοπράσινο κουτάκι Νο2, ρυθμίζεις τα expo σου όπως το κάνεις και στην κατεύθυνσή σου. [ αυτό οταν το έχεις σε rate και όχι heading hold ]

_ Πράσινο κουτάκι Νο3 - Πρώτη τιμή = Ρυθμιση ευαισθησίας για σταμάτημα σε δεξια πιρουέτα. Δεύτερη τιμή=Το ίδιο για αριστερόστροφη πιρουέτα.

_ Μπλέ κουτάκι Νο4 πρώτη τιμή=ΝΟΜΙΖΩ πως πρέπει να ορίζεις τον χρόνο λειτουργίας του γυροσκοπίου.Δηλαδή όταν δίνεις μία εντολή χρειάζεται εναν α χρόνο. Εσύ μπορεί να θές να εκτελεί την λειτουργία αυτή πιο γρήγορα. ή πιο σιγά. Και πάλι ΝΟΜΙΖΩ πως είναι αυτό.
Μπλέ κουτάκι Νο4 τιμή δεύτερη = Ρύθμιση ευαισθησίας.

Αρα το δοκίμασες και δουλεύει.
ΩΡΑΙΑ. Θα το μεταφέρω απο τον 50αρι μου TT50Titan στο PROTOS 500 που φιάχνω χωρις usb. Thank you  :thumbs up:

 :D :D χαμός...Το απόγευμα που θα παω σπίτι, θα προσπαθήσω να βάλω μιά τάξη. ;D

To rudder stick deadband είναι η ανοχή του rudder stick οταν είναι στο κέντρο. Δηλαδή αν το κουνήσεις λίγο είτε αριστερά είτε δεξιά,  να μην δίνει εντολή ...
Το 5 είναι καλό άστο default.

To τελευταίο είναι το expo και η ευαισθησία του γυροσκοπίου τα αφήνεις και αλλάζεις μόνο από την τ/κ.

Σέ ευχαριστώ και εσένα φίλε Roinides.
Σιγά σιγά λύνεται το μυστήριο.... ;D ;D

Ο vtr περνει σιγα σιγα το διπλωμα... χειριστη γυροσκοπιου!!! :laugh:

Συγνώμη ρέ παιδιά...αλλά έχω μιά απορία. (σιγά το νέο θα μου πείτε) :D
Τά δύο post, έχουν κάτι κοινό, ή μιλάμε για διαφορετικό  πράγμα. Εχω ζαλιστεί λίγο.
Μια εβδομαδα τώρα (περίπου δηλαδή),  ασχολούμαι με το γυροσκόπιο, καί ίσως διαφεύγει κάτι. :idiot2:
Αλλά έχω ίσως την λανθασμένη εντύπωση, ότι μιλάνε για το ίδιο πράγμα. :)Crazy2

Αρχίζω και προβληματίζομαι.
Τόσες ερωτήσεις σέ θέμα............... ούτε όταν ξεκίνησα.... :-\

δικιο εχεις η εξηγηση το clockwise stop gain kai toy katw ειαν λιγο διαφορετικη ειναι ενα διαφορετικο gain το οποιο το εχεις απλοκλειστικα στα σταματηματα της πιρουετας δλδ αν δεις οτι η ουρα σου τρεμει οταν σταματαει αυτο το κατεβαζεις αν δεις παλι οτι εινια πολυ χαλαρη αυτο το ανεβαζεις...

ενω το αλλο που σου ειχα πει ειναι ο χρονος αποκρισης με λιγα λογια...

καταλαβες?

Δέν ξέρω....... :worry:

Δηλαδή παράδειγμα.

Οταν κάνω 50 pirouetes :D :D :D (εντάξει....λέμε τώρα), και ξαφνικά σταματήσω, θα πρέπει να συνδυάσω, τό απότομο σταμάτημα με το φρεναριστό σταμάτημα.
Δηλαδή να σταματάει μέν ομαλά, αλλά με λίγο νάζι (ένα πράγμα). ;D ;D

Κάπως έτσι.......ή άσχετο... :-\

Φίλε gouskone, βεβαίως και έχεις δίκιο.
Ολα τα γυροσκόπια, βεβαίως και έχουν μιά αρχή λειτουργίας.
Και βεβαίως είναι προγραμματισμένα, για τήν δουλειά που έχουν κατασκευαστεί, και τήν κάνουν και πολύ καλά.

Ομως αυτό που είδα στο spartan, και το έχει και το 611 νομίζω, είναι ή ακριβής ρύθμιση τών endpoints.
Τρελή ακρίβεια.  Σέ σημείο να το βάζεις μιά (τρίχα) πρίν ακουμπήσει στο τέρμα.

Τό 401 δέν είχε τέτοιες πολυτέλειες. Τό έφερνες απο τήν μία, χάλαγε απο τήν άλλη.
Τό έφερνες απο τήν άλλη,  χάλαγε η προηγούμενη ρύθμιση.

Κοινώς.........δεν μπορούσες απλά, νά έχεις τα endpoints στα όριά τους.

Οπότε τά άφηνες στο περίπου, και όλα καλά.  Βεβαίως και για να μήν παρεξηγηθώ, δέν υποβιβάζω σε καμία περίπτωση το 401.  Τό χρησιμοποιώ ενάμισυ χρόνο τώρα, και είμαι πολύ ευχαριστημένος.

Αλλά όταν στά ίδια περίπου χρήματα, παίρνεις το spartan, το οποίο είναι μισό σε όγκο και βάρος, και προσφέρει πολύ περισσότερα, υπάρχει (θέμα) μονόδρομος.

Και για να γίνω πιό κατανοητός, κάτι μεταξύ raptor και t-rex. ;)

 :thumbs up:
+10000 μελοντικε συναδελφε.. 8)smiley ;D

αχ γιαννη θα σε μαλωσω... το ενα ιενια ποσο γρηγορα θα δωσει μηνυμα τοgyro στο σερβο να σταματησει και το αλλο εινια ποσο ακαριαιο σταματημα θα κανει..!

Μή με μαλώνεις ρε φίλε.
Καταβάλω προσπάθεια να κατανοήσω τίς τιμές... :uglystupid2:

Φαντάσου τον εαυτό σου, όταν έψαχνες να βρείς, πώς δουλεύει το πιτσόμετρο...

δεν καταλαβες το πιτσομετρο το βρηκα γρηγορα.... θυμαμαι οταν προσπαθουσα να καταλαβω αυτα που προσπαθεις και εσυ τωρα... και στα αγγλικα κιολας... ασε πικρα...

Παραγγειλα 250αρι με σπαρταν χααχχα!!!

μαστορα....δεν μας τα λες καλα.... ;D

θελουμε παρουσιαση .... :D :D

ε ναι εννοειται.... εντομεταξυ ημουν αναμεσα στο ρεξ και στο gaui αλλα μου μιλησαν παιδια που ειχαν και τα 2 και αποφασισα ρεξ... το γαουι απλα εχει λιγο παραπανω CNC τπτ αλλο...

Ε μου εστειλε και μαιλ ο BERT βεβαια ξερω εινια sponsored apo align αλλα οσο να ιενια που ειπε τα ιδια που ειπαν και οι αλλοι...

Παιδια το επομενο βημα μετα τα πρωτα 3δ ξερεται τι ιεναι εεεε... κατι μεγαλοοοο...!

[/quote]

Παιδια το επομενο βημα μετα τα πρωτα 3δ ξερεται τι ιεναι εεεε... κατι μεγαλοοοο...!
[/quote]


κατι τετοιο??

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/gSJWouaN8Fw&hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/gSJWouaN8Fw&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

xaxa οχι τοσο μεγαλο...κατι σε 90αρι..!

ξερω ξερω....

extrem...... :(

 :thumbs up:

οχι θα παρω κατι παρομοιο.. την μαμα του extreme!

MaSt0RaS, να παρουμε και κανενα χαρτι απο τη σχολη, οχι μονο  το διπλωμα του ελικοπτερα... 8)smiley

τελειςνς φιλε δημητρη.. 5 μεινανε και ειμαι 4ετος μια χαρα...! σπουδαζω πληροφορικη για αυτο τελειωνω αλλιως..!

Καλημέρα φίλε dhiotis.
Ισως...... είμαι απο τούς (λίγους) που ενημερώνουν, ή τουλάχιστον προσπαθούν. ;)
Δυστυχώς δεν προέκυψε πτήση μέσα στήν εβδομάδα που έφυγε.

Βεβαίως όταν έχω νέα, θα ποστάρω. :)

Λοιπόν........οι πρώτες εντυπώσεις απο το spartan, είναι αρκετά θετικές.

Παρατήρησα ένα πιο ομαλό backward, και πολύ  γρήγορη πιρουέτα.  Βέβαια πρέπει να πώ ότι, για να μήν μπλέξω τα μπούτια μου, μιάς και δεν υπήρχε δυνατότα pc, στο χώρο πτήσης (προσωρινά), έβαλα κάποιες έτοιμες ρυθμίσεις που κατέβασα απο το helifreak.

Αυτό που με στεναχώρησε, ήταν το γεγονός, ότι απο τις γρήγορες πιρουέτες, κάποια στιγμή, έφυγε το προστατευτικό
νυχάκι απο το  tail fin. Πάνε τα 5 ευρουδάκια. :'(

Μου πήρε κάποια ώρα, μέχρι να βρώ τίς κλίσεις τών tail blades, αλλά μετά θα έλεγα ότι αποζημιώθηκα.

Δέν μπορώ να πώ κάτι παραπάνω, γιατί στα δύο ντεπόζιτα που έκαψα, σχεδόν τό ένα είναι ρυθμίσεις για τήν ουρά.

ελα χαιρομαι... για χαμηλοτερο piro rate κατεβαζεις το rudden travel adjust... ποσο το εχεις τωρα?

η απο το μενου με το usb stick το rudder sensitivity ειναι ακριβως το ιδιο... απλα εινια καλα κατεμε να το βαλεις 100 στο pc και μετα να παιξει απο τηλεκατευθυνση ωστε να μην εχεις αναγκη το PC!

110. Οσο το είχα και στο 401. Αλλά είναι τρελή η διαφορά στην πιρουέτα. :D

Μάλιστα.

Αυτό που εγώ πάντως έπαθα στον Raptor 50 Titan ειναι οτι κάθε 2 πτήση, [ διάρκειας όχι περισσότερο απο 4 λεπτά ανα πτήση ]
φυσικά με πολά 3d, χαλαρώνει η μπούμα με αποτέλεσμα το belt να χάνει, αρα και η ουρά.
Θεωρώ οτι απο τα πολύ απότομα " κοψίματα " συμβαίνει αυτό.
Βρήκα ομως ενα πολύ ενδιαφέρων " αξεσουάρ ", ενα κολάρο φανταστήτε για την ουρά που πάει ακριβως μετά το box,
και "δένει" την ουρά.
Μολις το έχω και το τοποθετήσω θα ανεβάσω φωτογραφία.

Γενικά όμως, καμμία σχέση με το 401 Ε ?

εισαι σιγουρος γιατι το αρχει που κατεβασες το ειχε 130 νομιζω...!

 Ενα μικρό δίκιο το έχεις, γιατι τίς ρυθμίσεις της κατέβασα απο εδώ (http://www.bertrc.com/spartan_config/T-Rex600_Nitro_Spartan.ssf) ;)

Πονεμένη ιστορία ο ιμάντας φίλε dhiotis.

Εχω χάσει και εγώ τον ράπτορα απο χαλάρωση της pumas, και μάλιστα σε idle up.

Επίσης έχασα το τ-ρεχ, στήν παρθενική του πτήση απο το ίδιο πρόβλημα. 

Θεωρώντας (κακή εκτίμηση, δυστυχώς) ότι στο τ-ρεχ, σφίγγει καλύτερα ή puma, δέν έκανα την πατέντα που είχα κάνει στόν ράπτορα (κατόπιν εορτής).  Δυστυχώς τα πλαστικά του τ-ρεχ, σε πολλά σημεία έχουν θέμα.

Ετσι λοιπόν, σφίξε σφίξε, το ξεκόλιασα. ;D ;D

Αφού είδα λοιπόν ότι δεν έχει να κάνει.......εφάρμοσα την πατέντα και στο τ-ρεχ.

Αφαιρείς τήν puma, τραβάς δύο σπειρώματα στο πλαστικό, περνάς ακέφαλο βιδάκι.......
και αφού τεντώσεις τόν ιμάντα και σφίξεις τίς βίδες τής pumas, ενισχύεις σφίγγοντας  τα δύο βιδάκια.

Κάνει δουλειά, και πολύ καλή μάλιστα.  Τό θέμα είναι, να μήν χρειαστεί να ξανασφήξεις.
Εκει χάνονται τά κέντρα......

Αυτά απο εμένα. Αναμένω τήν δική σου φωτό με το κολάρο. ;)

να σας πω με μια αναβαθμιση σε αξονα δεν θα ειστε οκ?

Τι εννοείς απο τον 90 ?  8)smiley

α raptor εχεις? για το τρεχ ελεγα του γιαννη!

Πριν βρώ αυτό το αξεσουάρ, είχα σκεφτεί ακριβώς την ίδια πατέντα, αλλά με μία βίδα στο κέντρο.
Δυστυχώς δεν έχω φώτο για να το δεις.

_Περιμένω όμως αυτό το " σύστημα " για να δω πως και εαν δουλεύει...

Οσο αφορά το τ-ρεχ, ναί.  Θά δείξει. ;)

High endpoint=140
Low endpoint=58

Οι συγκεκριμένες τιμές δεν έπρεπε να είναι ίσες ? Νομίζω ότι αυτές οι ρυθμίσεις των High/Low endpoint ρυθμίζουν τα μηχανικά όρια του συστήματος της ουράς. Οπότε για λόγους ισομετρίας δεν θα έπρεπε να είναι πχ από 90/90 έως 110/110 ?

οχι εξαρταται απο πολλα αλλα το βασικο ειναι οτι τα HH γυρο χρειαζονται 8 μοιρες στα ταιλ blades και οποτε βγαινει αυτη η διαφορα..>!

Φίλε Νίκο, όπως είπα τις ρυθμίσεις τις κατέβασα, αλλά άλλαξα ενοείται το μοντέλο του σέρβο
καθώς και τις ρυθμίσεις που αναφέρεις, όσο αφορά τίς διαδρομές  στο tail slider.

Ολα τα υπόλοιπα τά άφησα ώς έχουν. Οσο αφορά για τους λόγους ισομετρίας που αναφέρεις, μάλλον δεν ισχύουν για
το συγκεκριμένο γυροσκόπιο, άν καταλαβαίνω αυτό που θές να πείς.

Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι, ότι φέρνεις ακριβώς εκεί που θέλεις τά τέρματα, με ακρίβεια χιλιοστού, και όχι στο περίπου.
Για αυτό οι τιμές έχουν μεγάλες αποκλείσεις. 
Κάτι που τουλάχιστον στο 401, ούτε στα ονειρά του.   (χωρίς βεβαίως να έχω κάποιο παράπονο απο το 401).

Σήμερα πού είχα πάει για προπόνηση, παρατήρησα αρκετό κοσκίνισμα στήν ουρά.
Το gain ήταν στο 75%.  Δοκιμή στη δοκιμή, το κατέβασα στο 55%, και βελτιώθηκε.

Αυριο άν πετάξω, θα κατεβάσω και άλλο το ποσοστό, να δώ άν υπάρχει διαφορά.

Τώρα έκανα μια αναδρομή στά post, και είδα ότι υπάρχουν ενστάσεις σε ότι αφορά το ποσοστό του gain.

Δέν ξέρω άν παίζει ρόλο ό ιμάντας έν' αντιθέση με τον άξονα. Γνωρίζει κάτι κάποιος.

ναι παιζει μεγαλο ρολο... και μονο και μονο η καθυστερηση τησ μεταδοσης της κινησης λεει πολλα... Βασικα εγω το εχω στο 64-67 αλλα το 55 ειναι πολυ λιγο... τον ημαντα τον εχεις οπωςσ πρεπει ως προς το τεντομα?

Επισης μην κατεβεις αλλο μετα πας σε rate mode....!

Ο ιμάντας είναι ο.κ. Και εγώ το βλέπω χαμηλό το gain, αλλά εκεί κρατάει καλύτερα. :idiot2:
Λές να έχει τόσο διαφορά ό ιμάντας. Μήπως να ξαναβάλω άξονα.

Εχω την εντύπωση ότι για να πας rate τουλάχιστον στην Futaba, πρέπει να έχει το χαρακτηριστικό γράμμα N πριν το ποσοστό, χωρίς να παίζει ρόλο το πόσο ποσοστό έχεις..0 - 100%
Το ίδιο ισχύει και για το heading lock. Γράμμα A ακόμα και εάν έχεις 20%,είσαι heading lock

Κάνω λάθος ?

Φίλε dhiotis, ποιο είναι το Ν και Α που αναφέρεις;

Είναι τα γράμματα που υπάρχουν στην κατεύθυνσή σου πρίν το ποσοστό.
Futaba δεν έχεις ?

OXI κατω απο το 50% δοκιμασετο κιολας σβηνει το φωτακι..>!

Spectrum έχω. Γιαυτό μπερδευτήκαμε. ;)

Φίλε εμένα το λαμπάκι μου σβήνει στο 2%. :D

Εστω ποτε αρχιζει να αναβοσβηνει? λαθος το ειπα οχι σβηνει...:P:P

Ούτε είδα να αναβοσβήνει........
Σέ όλα τα mode, μένει αναμένο συνέχεια, μέχρι και το 3%.

Εμ δεν σου αρεσε το 401 με τα δυο του τριμακια και τα δυο του διακοπτακια, ηθελες spartan και και περιπετεια! :laugh:

Αμα δεν μου άρεσε η περιπέτεια, θα είχα πάρει ένα piper cub κιτ.    :)2funny

τι να πω εισια το παιδι θαυμα εμενα μου σβηνει η αναβοσβηνει ας πουνε και οι αλλοι μηπως εχω εγω προβλημα...

Δημητρη ασε τα μπρικια στην ακρη... εδω μιλαμε για γυροσκοπια!

 :laugh: :laugh:

Νά πώ κάτι άσχετο φίλε MaSt0RaS.

Παίζει..........να φταίει ή τελευταία αναβάθμιση  που έχω κατεβάσει. :idiot2:
Δέν ξέρω ρωτάω.  Δυστυχώς, και να θέλω να το ψάξω, ή γλώσσα δεν βοηθάει. 8)smiley

κοιτα κατσε να απαντησουν και οι αλλοι και αν υπαρχει οντςσ προβλημα το ψαχνω εγω..!

καλησπέρα ρε παιδιά έχω 1 lama-v3 καινούριος δηλαδή και ήθελα να ρωτήσω την ώρα που t πετάω κάνει κάτι μικρό διακοπές πολύ μικρές όμως δεν πέφτει την μπορεί να έχει?? :idiot2:

ρωτας σε λαθος τοπικ.. τι διακοπες βοηθησε λιγο...

Καλημέρα MaSt0RaS
Το δικό μου που ξέρω ότι είναι heading lock, το λαμπάκι ΣΒΗΝΕΙ στο 2%...

paidia emena doulevi apsoga to gyro exo vali to hh sto gear ola einai roloi  :thumbs up:

μα και μας δουλευει απλα σαν να θυμαμαι οτι κατω απο το 50% σβηνει η αναβοσβηνει το λαμπακι λογω του οτι μπαινει σεrate mode!

Σά να έχεις δίκιο φίλε MaSt0RaS. Κάποια πατάτα έχω κάνει...... ???

Paidia exw kai egw ena Spartan 760 to exw rythmisei kai paizei kampana....Afou exeis to usb link ola einai san paixnidi .Apla vazeis ta noumera.An twra exeis provlima ase to velaki(pointer) tou mouse kai tha grapsei to parathuro mono tou ti simainei.
Episis mpes sto site tis etairias kai kane register to gyro.Katevase duo arxeia opws sou exoun pei:
1)  Spartan ds760 Firmware version: 1.08 (Einai to programma pou kanei updates tous algorithmous dld to programma tou gyro.en oligois me auto otan to trexeis kaneis update)
       Kathe fora pou kaneis update omws to gyro xanei tis rutmiseis kai prepei na tis valeis pali.
2)  Configuration Editor    fw 1v08 (R2)   .(Autos einai o pinakas twn ruthmisewn)

Episis prepei na katevaseis ta drivers gia to kalwdio to usb (an exeis vista to pernaei mono tou an exeis xp to katevazeis apo tin spartan).Prwta pernas auta kai meta ta duo apo panw arxeia
An den vgaleis akri steile minima kai tha sou pw.

Φίλε billiano ευχαριστώ για τίς εξηγήσεις.
Παράκληση μόνο να μεταφράζεις τα κειμενά σου, με τον ενσωματωμένο μεταφραστή.

Παιδιά έχω και εγώ ένα Spartan 760 το έχω ρυθμίσει και παίζει καμπάνα....Αφού έχεις το usb link όλα είναι σαν παιχνίδι .Απλά βάζεις τα νούμερα.Αν τώρα έχεις πρόβλημα άσε το βελάκι(pointer) του mouse και θα γράψει το παράθυρο μονο του τι σημαίνει.
Επίσης μπες στο site τις εταιρίας και κανε register το γύρο.Κατέβασε δυο αρχεία όπως σου έχουν πει:
1)  Spartan δς760 Firmware version: 1.08 (Είναι το πρόγραμμα που κάνει updates τους αλγοριθμους dld το πρόγραμμα του gyro.en ολίγοις με αυτό όταν το τρέχεις κανεις update)
       Κάθε φορα που κανεις update όμως το γύρο χάνει τις rutmiseis και πρέπει να τις βάλεις πάλι.
2)  Configuration Editor    fw 1v08 (R2)   .(Αυτός είναι ο πινακας των ρυθμίσεων)

Επίσης πρέπει να κατεβάσεις τα drivers για το καλώδιο το usb (αν έχεις vista το περνάει μονο του αν έχεις χρ το κατεβάζεις από την spartan).Πρώτα περνάς αυτά και μετά τα δυο από πάνω αρχεία
Αν δεν βγάλεις άκρη στείλε μήνυμα και θα σου πω.

Πάντως πρέπει να σάς πώ, ότι αφού δεν το έχω σπάσει ακόμα :knuppel2: (τό spartan, όχι το ελικόπτερο) :laugh: :laugh:
μάλλον πιστεύω ότι θα βρώ άκρη. :).................κάποια στιγμή.

γιατι βρε τι εχεις παλι??

Δέν ξέρω ρέ MaSt0RaS.......
Εχθές μέ πέθανε στο κοσκίνισμα....η ουρά.
Εχθές το βράδυ, μηδένισα όλες τις ρυθμίσεις, και τα έκανα όλα απο τήν αρχή, και από μηδενική βάση.
θέλω να ελπίζω ότι θα βγάλω άκρη....

φιλε vtr σου είπα να σε βοηθήσω   :D  αλλα στου κουφού την πόρτα....άστα να πάνε  :idiot2:
σου λέω εγγύηση  :thumbs up: :thumbs up: 8)smile   
P9b-N-Uf1yc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=P9b-N-Uf1yc&feature=related

Πως μπορώ να βάλω το βιντεάκι να φαίνεται εδώ χωρίς να ανοίγει άλλο παράθυρο

  VTR, _πόσες στροφές το μοτέρ είχε περίπου όταν έκανε το κοσκίνισμα ?
         _ Απο ρεύμα ήσουν εντάξει ?
         _ Καμμιά επαφή στα καλώδια ?

Κατσε εννοεις στα καλα καθουμενα? αποκλειεται... λοιπον κατι αλλαξες... τα τινα ειναι αρκετα ας αρχισουμε το ψαξιμο...
ΠΡωτον Ιμαντας χαλαρωσε η εσφυξε παραπανω..
δευτερον μειωσες στροφες...
Τριτον αλλακσες το Gain ηκαποια ρυθμιση απο το γυροσκοπιο..
τεταρτον τιποτα πιθανο τρακιγκ ειτε καποιο σταβωμα στην ουρα ..!

kai emena koskinizi  ligo to xtreme alla ta tail blades ta plastika einai theostrava eftixos pou petaei kiolas xari mou kani

heli τι εννοείς λίγο το extreme?

αχ βασιλη αχ.... λογικα οτι τρεμει η ουρα...:P:P

εμενα παντως που το εστεισα και χωρις usb πεταει μια χαρα τρεμουλο ειχα στις χαμηλες στροφες αλλα το εφιαξα απο την καμπυλη του γκαζιου εβαλα 65% στο μεσον και μετα ειχα οταν ειχα ανεβασει το gain εο εβαλα στο 65-67 περιπου και ειμια οκ

Μέ τα ρεύματα είμαι ο.κ.
Προσπαθώντας να κατανοήσω κάποιες ρυθμίσεις, μάλλον τα έχω κάνει λίγο αχταρμά...... ;D ;D 
Τώρα τά έχω μηδενίσει όλα, και στήν επόμενη πτήση θα πάω λάου λάου.....

ρε si γιάννη δεν βάζεις το παλιό που το ξέρεις κιόλας να βρείς την υγεία σου!!!!!!!!!xxaxxaxaxaxaxxaxa

vtr  πάρε τηλέφωνο :thumbs up:

Πεστα χρυσοστομε!!! :laugh:

βασίλη βάλε δυο 90aria για φωτό  :thumbs up:
εγώ να δω ποτε θα πάρω :D :idiot2:

τι τι θες τι τεχνολογία αφού είσαι παλιός ρε γιαννάκη ..............ξέρεις εσύ gyro αλλα παλιά :thumbs up: :thumbs up:

σιγά σιγά ρε μπιλάκο ....αφού δεν μου ήρθε ακόμα το AVANT...από δευτερα

αφηστε τον γιαννη ρε παιδια... Γιαννη προχςρα παιξε με τις ρυθμισεις.... καποτε θα λες παλι καλα που δεν κρατησα το μπρικι.>>!

έχεις δίκιο ρε παύλο...απλά τον πειράζουμε.xaxxaxax

και εγω για πλακα το ειπα αλλα δεν του καθεται που δεν του καθεται θα τον πριζωνετε κιολας το βλεπω το πωλητηριο! χααχχ

άντε όλοι στα 90 και εγώ στα 30 αλλά που θα μου πάει ::)

ψήνεσαι για το 700 ari μου xxaxaxaxaxaxxa

Σου ειπα το μελλον ειναι βενζινη γιατι αν το γαλλονι κανει 32ευρω η βενζινη κανει 3,78 επι 0.88 = 3 ευρω.Αρα κερδος 29 ευρο σε καθε γαλλονι.Βασιλη στα 30 γαλλονια ειναι ενα ελικοπτερο ακομα.....σκεψου το.Το  AVANT το αγοραζω ομως :D ;) και ασε τους λογαριασμους  στην ακρη :idiot2:

Και αν ψηνεστε να τοΕυρωπαικο μελλον στα ελικοπτερα http://www.rcmarket.org/diamont-rzk-pr-30561.html (http://www.rcmarket.org/diamont-rzk-pr-30561.html)  [/color][/color]

xaxxxaaxaxaxxa!!!!!!!!!σοθ αρεσει το AVANT bilako e?

Εγώ βασικά, για το μόνο πού χαλιέμαι, είναι ότι έχω κάψει στίς 2 τελευταίες πτήσεις, 4 ντεπόζιτα καύσιμο
και δεν πετάω..............παρά μόνο ρυθμίζω...... :)Crazy2 :uglystupid2:

Και έχει ακριβύνει το άτιμο. :D

Αλλά που θα πάει...........θα το φέρω εκεί που θέλω. Λέω εγώ τώρα.... :laugh: :laugh:

Ακουστε πρόβλημα....
Σετάρισα κανονικά το ελικότπερο, έκανα την πτήση μου, [ κάθε μου πτήση διαρκεί 4 λεπτά ],
κατεβαίνω όλα καλά...
Κλείνω απο τον διακόπτη το ρεύμα, κάνω μια πτήση με το ηλεκτρικό μου, αλλά 4 λεπτά, και μετά ανοίγω το θερμικό, σετάρι, βάζω μίζα και ξεκινάω το μοτέρ, κάνω πτήση περίπου 2 λεπτά, και μετά απο μερικά 3d, σαν να χάνω την ουρά.....μου έπαιρνε όλο αριστερά, με αποτέλεσμα, με δεξιά φουλ το στίκ μου, ισα ισα να κρατά το ελικόπτερο ίσια.
Το κατεβάζω, ελέγχο τον ιμάντα μήπως είχε λασκάρει,...τιποτα. Κοιτάω το ρεύμα μου, όλα κανονικά. Σβήνω ρεύμα ξανασετάρει, .....ολα καλά. Μετά απο 2-3 λεπτά, πάλι το ίδιο πρόβλημα.
Για να μην σας ζαλίζω, επανέλαβα την διαδικασία αυτή περισσότερες απο 4 φορές, και γινόταν το ίδιο. Σαν να χάνει το κέντρο ?....σαν να χάνει δύναμη το σέρβο ?.....κάτι πάντως γίνεταο που δεν το καταλαβαίνω.

Καμμία πρόταση ?

Εγώ λέω.....να ξαναβάλουμε τά 401..... :D :D

παλιά σου τέχνη κόσκινο γιαννάκη[εννοώ το 401] :thumbs up:

Νατο που ερχεσε στα λογια μου.... ^-^

πες το ψέματα!!!!!

Μήν αφήσετε τίποτα να πέσει κάτω......... ::)
Αυριο όμως.........θά σετάρουμε.  Αλλιώς το βλέπω να μπαίνει στό τρεχ 250... :laugh: :laugh:

δεν νομιζω να ειναι το γυροσκοπιο... κατι αλλο παιζει... να παιζει κανονικα στην αρχη και μετα οχι εε? παραξενο.. παντως με το σπαρταν εγω κανενα προβλημα... μα κανενα.....!

Ρε παιδιά, πρόταση ζητήσαμε όχι αναδρομική 401 εξέλιξη...   ;D

Λοιπόν κύριοι φίλοι μοντελιστές.........σήμερα επιτέλους πέταξα.... :smitten:

Μετά το τελευταίο reset, σήμερα με καινούργιες πλέον ρυθμίσεις, όλα πήγαν καλά.....
Νεότερα θα ξέρω στήν επόμενη πτήση, καθώς σήμερα μετά το πρώτο ντεπόζιτο, άρχισε ψιλόβροχο και τα μάζεψα
καθότι ήμουν με μηχανάκι, και δεν είχα που να κρύψω το ελικόπτερο σε περίπτωση που έβρεχε.

Πάντως όλα καλά........ ::) ::)  Καιρός ήτανε... ^-^

Δοξα 'συ ο Θεος... :w_flag:

Αντε ντε επιτελους.... οεοεοεοε! χαχααχ αντε να το χαρεις τωρα..!

Άντε να πάρουν τα Spartan τα πάνω τους  :thumbs up: :thumbs up: και να γίνουν τα μάτια τους σαν του emoticon  :D

 ::) ::)  πρωί πρωί σήμερα, άν και είχε λίγο αεράκι κατά διαστήματα, το spartan καλά κρατεί. 8)smiley

Εκαψα τρία ντεποζιτάκια, και έπεξα λίγο με το gain, όπου τελικά είδα ότι στό 68%, για το δικό μου πλαστικό ελικοπτεράκι,
είναι μιά χαρά..... :)
Επαιξα άνετα back ward, και γενικά δοκίμασα καινούργια πραγματάκια..... ;)

Μεγάλη βοήθεια δέ, είναι η ρύθμιση (Rudder stick deadband), το οποίο το πήγα στο 10, και έτσι συγχωρούνται κάποιες μικρές αποκλίσεις του  ruder stick. Πρός το παρών, έχω ταχύτητα πιρουέτας στο 120%.

Δέν χρειάζομαι άμεσα πιο γρήγορη. Ηδη απο το 401 είναι πιό γρήγορη. (λίγο μεν, αισθητό δέ)....

Και χωρίς να θέλω να σας στεναχωρήσω......πετάω με τον ΤΤ, γύρω στα 13 λεπτά, στίς 1850 στροφές... :teasing:

ετσι ετσι επιτελους.. το εφερες τα νερα σου...! αντε και σε backward rolls σου ευχομαι!

Αμα υπάρχει βοήθεια.......όλα λύνονται. :)

Γιάννη δοκίμασε και γύρω μέχρι 85% gain θα είναι πιστεύω πετρα το ελικόπτερο στον αέρα.
Ο ΤΤ πετάει καλά;

Εγώ είμαι ευχαριστημένος..  Καί ακόμα είναι πλούσιος.
Το ευτύχημα είναι, ότι επιτέλους δεν τον έκαψα, όπως τους προηγούμενους. :laugh:

Για το gain θα το δώ. ;)

gain 85% συνελθετεεεε......... ειναι παρα πολυ για αυτο το γυροσκοπιο...! εγς αν το βαλω 80 οι ουρα θα κανει ταλαντωσεις πλατους 5mm xaxaxa

Παιζει και με 90%... :D :D :D :D :D :D :D
Εδω θα πουμε τα παντα ολα.....

Καλησπερα
Χτες εβαλα στο τ ρεχ 500 το σπαρταν
ολλα καλα σεταριστηκε με το usb

σημερα πηγα για μια δοκιμη ολλα καλλα,ουρα ξιραφι

μολις πηγα να κανω οπισθοπορεια μου ξεκλειδωσε η ουρα και γηρισε 180 μοιρες
μολις πηγα να κανω κυκλους με την ουρα καθετη στο εδαφος την πετουσε πλαγια

ΤΚ εχω την 9c foutaba
το gain το ειχα στο 45 και το κατεβαζα σταδιακα,και βελτιωθηκε λιγο , αλλα παλι δεν τη κρατουσε.
 δεν ξερω τι αλλο να του κανω??

πειτε μου καμια γνωμη??

 

Μήπως η έννοια του easy setup θάπρεπε να αναθεωρηθεί ?

αλλα περιμενα και αλλα ειδα στην πραξη
εκτος και αν εχω κανει εγω κανενα λαθος
υποψιαζομαι την ντιζα στο χορνακι του σερβο της ουρας
την εχω στα10 χιλιοστα και το μανιουαλ λεει 13
θα το διορθοσω και θα το ξαναδοκιμασω αυριο, μακαρι να ειναι απο εκει

Το spartan έχει νομίζω ένα θεματάκι με το σετάρισμα....Προσωπική εμπειρία.
Ομως τίς τελευταίες πτήσεις καλά πήγε. Πάντως να (ξεκλειδώσει) η ουρά......δεν μου έχει τύχει. :idiot2:

Μια χαρά κρατάει τήν ουρά σε οπισθοπορεία και back ward. Mάλλον θέλει λίγο ψάξιμο.
Αν και δεν νομίζω ότι φταίνε οι μοίρες στο tail, για αυτό το θέμα.

μα ιεναι πολυ ευκολο... τωρα σε μερικους δεν καθησε δεν ξερω γιατι....

Δεν ξερω τι παιζει με το Gain της Futaba.... μηπως εχεις κατεβει κατω απο το οριο που στis JR ειναι το 50% και εισαι σε rate mode?

στην jr κάτω απο το 50% το λαμπάκι σβήνει και περνάει σε rate mode...

 το ειχα 80% gain ( στο 90ρι) και το ανέβασα μεχρι και 90% στο normal mode και η ουρά ήταν ξυράφι....

kανεις με foutaba να μασ πει με ποσο gain πεζει???

Επειδη συνεχεια πεταω με Spartan δεν εχει τετοιο προβλημα :thumbs up:.Σιγουρα φταιει το Gain  ή αλλιως τα Εχρο ψαξε το λιγο.
Να σε ρωτησω με τι σερβο παιζει?

Τελικα πολυ μπελαλιδικο αυτο το spartan...
Ενας φιλος εβαλε το 770 της JR στο τ ρεξ και τα πραγματα ειναι πολυ απλα. Σου δινει στο manual ετοιμες ρυθμισεις για πολλα ελικοπτερα τις φτιαχνεις και τελιωσες. Ουτε pc ουτε usb και κραταει και βραχος.

dhmhtrh και εγω χωρις pc το σεταρα το σπαρταν!

Ρε παιδια με ''' :knuppel2: ''' και θα τα πω εξω απο τα δοντια.
Τα Gyro ειναι σαν τα μ_υν_α.. :D :D :D :D..αλλοι ξανθο  :)Crazy2και αλλοι μελαχροινο  :whatever:
εξαρταται πως θα το παρεις το θεμα απο την αρχη.... :o
Το Spartan ειναι παιχνιδι :thumbs up:.Παρτε ενα λεξικο και το USB καλωδιο και τελος.
Επισης αν στο παραθυρο ρυθμισεων αφησεις το βελακι του MOUSE σου λεει τι ρυθμιζει το καθε τι και στο δινει
 και με την μορφη παρομοιωσης........
VTR πες και εσυ μια κουβεντα τωρα που πηρες τα πανω σου με το Spartan

   

εχω το 9257

Εγώ τι να πώ..... :D
Και εγώ ήμουν έτοιμος να το στείλω στις Θερμοπύλες.... :laugh:
Θέλει υπομονή το σκασμένο. 

Το gain στην futaba από 28 μέχρι το 34

Ναι εχεις δικιο φιλε μου

εχθες το απογευμα πηγα για δοκιμη
ξεκινησα με gain 34 και ειχε ψαλιδισμα

τελικα το πηγα 31εκει η κατασταση διορθοθηκε λιγο
τωρα ειναι σαν το 401

Με το ψαξιμο εντοπισα οτι ο ροτορας τησ ουρας στραβογηριζει ?
το ΕΠ δεν εχει πτωση
Θα ξαναβαλω τον πλαστικο και θα δουμε

Ναι!!! τελικα αυτο ηταν  ο ροτορας  της ουρας επηρεαζε το gyro

πεταξα με τον πλαστικο και επαθα πλακα!! Η ουρα εμενε εκει που την αφηνα. :thumbs up:

βραχος

Λοιπόν, δεν άντεξα.
Πήρα και εγώ τον σπαρτιάτη για το Trex 500.
Έκανα τα flashαρίσματα, firmware κλπ και πέρασα κάποιες αρχικές ρυθμίσεις με το usb.
Από ότι κατάλαβα μέχρι τώρα, λόγω της αναβάθμισης του firmware, δεν απαιτείται binding στην DX7.
Απομένει να setάρω, να τοποθετήσω και να πετάξω τη δοκιμαστική. Έχω σκοπό να κάνω όλες τις ρυθμίσεις
με το usb και βλέπουμε... :) :)

Είμαι σίγουρος ότι θα μείνεις ευχαριστημένος.

Το μόνο (μειονέκτημα) του spartan, είναι ότι δεν έχει κάτι αντίστοιχο (http://www.rchelicoptershop.net/catalog/sjgd-pg800-programmable-avcs-gyro-p-929.html), ώστε να παίζεις με τίς ρυθμίσεις επιτόπου στον χώρο πτήσης.

Ειδικά για εμάς που κουβαλάμε το ελικόπτερο με το μηχανάκι, θα ήταν λουκούμι ένα display.

Το Spartan θα σε πεδευσει λιγο μεχρι να βρεις την τελεια ουρα
Πρεπει ολα επανω στο ΕΠ να ειναι τελεια.
Εμενα με ταλεπωρησε τοσο,πουελεγα να ξαναβαλω το 401.[ειχαΕΛΑΧΙΣΤΑ στραβο ροτορα ουρας]
το 401 δεν το ενοχλουσε..οταν αλλαξα τον πισω ροτορα και τοξαναρυθμησα η ουρα εγινε τελεια!!

και ενα βιντεακι με το 500

http://www.youtube.com/watch?v=_iR5n2er3fY

Πράγματι, φαίνεται ελκυστικό Gyro όπως και το inertia 860 και σκεφτόμουν να προμηθευτώ κάποιο από αυτά
αλλά το spartan είναι πιο διαδεδομένο και δοκιμασμένο, επί του παρόντος τουλάχιστον.

Ωχ, μην μου λες τέτοια.
Ελπίζω να βγάλω άκρη γιατί αλλιώς βλέπω να σας πρήζω με απορίες κλπ... ::)

Παντος παρα την δυσκολια που εχει στο σεταρισμα,παντα μετραει το αποτελεσμα..
εγω ειμαι πολυ ευχαρηστημενος απο το Gyro αυτο.

Εχει δίκιο ο φίλος koseliok.
Και εμένα μου τα έσπασε...........μέχρι να το βρώ πως δουλεύει.  

Μόλις το έβαλα επάνω, βρήκε όλες τις ανωμαλίες τής ουράς, αλλά εμένα......μου περνούσε το μήνυμα ότι κάτι έφταιγε στις ρυθμίσεις.  :D :D Και φτού και απο τήν αρχή. Πόσο μάλλον άν δεν ξέρεις και μερικά αγγλικά να το φέρεις σε μιά σειρά...

Πάντως είναι εντυπωσιακό.....άν το ρυθμίσεις σωστά. :)

Πάντως πιο πολλές απορίες απο όσες έχω παραθέσει :D :D δεν θα έχεις.... ;)  Είμαι μοναδικός... :laugh: :laugh:

Α ρε Βασίλη!!

δεν κάνουν οι Σπαρτιάτες τους πιλότους...... ^-^ ^-^ ^-^

Επτανησιος πρεπει να σε μαθει να πετας!!!!

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Περίεργο.....Εμένα πάλι δεν βρήκε κανένα ελάττωμα σε κανένα υποσύστημα του Ε/Π (στροφείο πίσω, στήριξη μπούμας, tail blades κλπ).
Δούλεψε κατευθείαν χωρίς πρόβλημα όπου και να βάλω το gain. Μάλλον το γυροσκόπιο είναι "λίγο" για το δικό μου Ε/Π.

Γιάννη (VTR).....μην το ψάχνεις. Όλα τα Ε/Π δεν είναι ίδια.

Οχι βρέ. Τι να ψάξω άλλο.  Αφού λειτουργεί, όλα καλά.

Οσο για τίς διαφορές στά μοντέλα.........χάος. ;)

παιδια κανενα link για να κατεβασουμε το manual του gyro σε ηλεκτρονικη μορφη εχουμε?

http://www.spartan-rc.com/products/ds760/ds760_user_guide.pdf

ευχαριστω πολυ!

Λοιπόν εχθές κατάφερα να κάνω μια ολιγόλεπτη δοκιμαστική πτήση
με το 500άρι μου για να τσεκάρω το spartan.
Ευτυχώς, αν και με αγχώσατε λίγο, όλα πήγαν καλά.
Το γυροσκόπιο φαίνεται "δύναμη". Υπάρχει διαφορά από το παλιό καλό 401.

Παρατηρώ ότι όλες οι συγκρίσεις του Spartan γίνονται σε σχέση με το 401.
Μήπως το Spartan ανήκει εξ ορισμού σε μια άλλη μεγαλύτερη κατηγορία και πρέπει να συγκριθεί με τα γυροσκόπια της κατηγορίας του (Futaba gy611 και gy520);


Φιλικά.

Nομίζω ότι οι περισότεροι που περάσαν στο spartan, είχαν το 401.
Οπότε υπάρχει μια λογική. ;)

καποιος που φοράει το 601 θα πείγενε σε spartan ???

και 401 να  έχει ,αν είναι στα πρώτα στάδια ακροβατικών είναι καλυμμένος...

όταν οι  απαιτήσεις ανεβαίνουν τότε η αλλαγή σε ένα spartan για παράδειγμα είναι αναγκαία....

 ??? ??? ??? ???

Πριν λιγο καιρο πεταξα τον ραπτορα με το 401 και η αληθεια απογοητευθηκα. Στην οποισθοπορεια το 401 κλωτσαγε σαν τρελο. Για το 601 δεν ξερω, αλλα το 502 που εχω στο τ ρεξ ειναι βραχος. Δεν μασαει ουτε στην οποισθοπορεια με μεγαλη ταχυτητα, ουτε στα στολ τερν, κα σταματαει και κοκκαλο. Για οσο το εχω ζωρισει στο σταδιο που ειμαι, δεν με εχει προδωσει ποτε.

Εγώ πάντως το κατάλαβα....... :laugh:
Πάντως έχεις τα μισά μπιχλιμπίδια με το spartan......  Δέν έχεις όμως τήν άμεση πρόσβαση στο setup. 8)smiley

αυτη ειναι μεγαλη κουβεντα γιατι το 601 ειναι κακα τα ψεματα παρα πολυ καλο...
Παντως πριν καμποσο καιρο ακουσα απο ελικοπτερα να λεει το 601 μου εινια ΤΟΟ MUCH για το ελικοπτερο μου και θα βαλω ενα σπαρταν και εγω....
χαχαχααχαχ πιστευω να καταλαβαινετε..

Αρα μπορούμε να πούμε ότι είναι αρκετά καλυτερο απο το 401 αλλα πολύ κατώτερο του 601 ?

Πάντως χωρίς να δοκιμάσω κανένα από τα δύο και μόνη γνώση τα συγκριτικά που διαβάζω στο εξωτερικό, το spartan θεωρείται κορυφή σε απόδοση και πιο πάνω από το 601 με το γνωστό όμως μειονέκτημα, της ευκολίας ρύθμισης στο πεδίο πτήσης καθώς χρειάζεσαι PC πάντα κοντά

Μπρορεις να το ριθμιζεις και χωρις PC...

Τίς βασικές ρυθμίσεις.  Τά άλλα θέλουν pc. ;)

Ναι αλλα και παλι μπορεις να το ριθμισεις,τωρα τα "αλλα" που λες ειναι Yaw Acceleration/Deceleration τα οποια νταξει...Κι οχι μονο αυτα..

Ναί......για αυτά τά "άλλα" μιλάμε. 8)smiley

Παιδια μια ερωτηση. εβαλα το Spartan κι εγω. Εχω την DX7.
Εχω ενα προβλημα.
Δεν μπορω να αλλαξω απο rate mode σε AVCS με το διακοπτη του Gear!
Εχω ορισει στο Gear το Gyro στην Τ/Κ αλλα οταν ανοιγοκλεινω τον διακοπτη του Gear στην Τ/Κ το φωτακι παραμενει αναμενο στο γυροσκοπιο σαν να ειναι παντα σε AVCS mode.
τι μπορει να κανω λαθος?
Ευχαριστω

Για να σου λειτουργεί όπως λές, πρέπει να ορίσεις απο το αρχικό μενού, την λειτουργία GEAR - GEAR.

Επειδή όμως έχεις ορίσει απο το αρχικό μενού το gear-gyro, (που είναι το πιο σωστό) τότε θα πάς στο μενού  gyro sens και θα επιλέξεις RUDD D/R.

Βάζεις τα ποσοστά που κρίνεις, και πλέον απενεργοποιείς απο το κουμπάκι του HOLD - RUDDER D/R που έχει πάνω δεξιά.

Πρόσεξε μόνο, γιατί άν έχεις και λειτουργία hold, όταν γυρνάς τον διακόπτη, θα σου κόβει το μοτέρ.

Αν θές να παίξεις μόνο με τήν ουρά, θα πρέπει να απενεργοποιήσεις το THRO HOLT στο μενού, μέχρι να κάνεις τίς ρυθμίσεις που θέλεις.

σε ευχαριστω πολυ! με εσωσες! ειχα κολλησει το μυαλο μου!

Μάγκες...........έχω μικρό προβληματάκι (απορία).
Θά την βρώ βέβαια τήν άκρη, αλλά άν έχω και μια γνώμη δική σας, θα πορευτώ καλύτερα. ;)

Μέχρι και εχθές, έπαιζα στο idle 1 με 1950 στροφές και στο idle 2 στίς 2050 στροφές. 
Το 2 δεν  το χρησιμοποιούσα και ιδιαίτερα, εκτός σπανίων περιπτώσεων.  (τικ-τοκ κ.λ.π.)

Το spartan άψογο και στα δύο idle.  Οκ. μέχρι εδώ καλά.

Σήμερα έπαιξα με 2000 στροφές στο idle 1 και 2100 στροφές στο idle 2.
Στό idle 1 όλα καλά.  Μόλις γύρισα στο 2, άρχισε να κοσκινίζει η ουρά.  Είναι λογικό με μόνο 50 στροφές πάνω..... :idiot2:

Βράδιαζε  και δεν ασχολήθηκα καθόλου με ρυθμίσεις.  Ομως είναι λογικό; :idiot2:
Λέτε να χρειαστεί να παίξω πάλι με το gain....

γιάννη με το GAIN ασχολήθηκες καθόλου;

ναι είναι πιθανόν για πενήντα μονο στροφές να δεις διαφορα οι λόγοι είναι πολύ

Nαι.
Κατέβασε λίγο gain και ολα θα πάνε μιά χαρά.

δεν ειναι και τοσο λογικο... εκτος και αν στις 2050 ειχε αρχισει να φενεται και δεν το ειχες καταλαβει....
Δες μηπως ειναι και κατι μηχανικο... η ουρα παιζει γρηγορα η αργα??

λογικά πρέπει να παίζει γρήγορα μονο τότε είναι σίγουρο πως είναι από στροφές

ναι για αυτο ρωταω και εγω... βασικα απλα ο γιαννης θα ιεναι λιγο υπερβολικος κανενα μικρο παιξιματακι θα εχει τιποτα παραπανω....!!! με λιγο - gain εισαι οκ..!

Φιλοι Σπαρτιάτες Spartan's καλημέρα - καλησπέρα.

Σήμερα αντιμετώπισα ενα θέμα με το γυροσκόπιό μου, και θα ήθελα να μάθω εαν κάποιος άλλος το αντιμετώπισε μέχρι τώρα.

Ελικόπτερο είναι το Hurricane EP 550, και αφού έχω πετάξει περίπου 2 λεπτά, για κάποιο λόγο, μάλλον μπαταρία - ρεύμα, το
μοτέρ μου κόβει για κάποιο ένα το πολύ 2 δευτερόλεπτα και ξαναεπανέρχεται.
Απο αυτή την στιγμή και μετά, το γυροσκόπιο άρχισε να " τσουλάει " την ουρα προς τα αριστερά.

Κατέβασα το ελικόπτερο, έσβησα μοτερ και ESC, τα ξανα ξεκίνησα, και ήταν σαν να μην συνέβη τίποτε.

Πριν μου πείτε την γνώμη σας, θέλω να σας ενημερώσω, πως το γυροσκόπιο οπως και όλα τα σέρβο, παίρνουν ρεύμα απο ξεχωριστή
μπαταρία και όχι απο τις μπαταρίες του μοτερ...

Καμμιά ιδέα γιατί έγινε αυτό, ή πως μπορεί να μην ξανασυμβεί ?  :worry:

δεν ειναι τιποτα σε πολους εχει συνεβει κατι τετοιο.. απλα ειναι ενα φλασαρισμα που τρεωει... ισως να επεσε το ρευμα αρκετα η οτιδηποτε και το επαθε... το εχει παθει και εμενα...!

Αυτό το 'γλίστρημα' το κάνει εάν δεν έχει εκκινηθεί σωστά. Εάν κατά την εκκίνηση δεν είναι ακίνητο τελείως, θεωρεί λάθος το ουδέτερο κέντρο, και γλιστράει. Σόρι αν λέω τα προφανή αλλά εάν έπεσε η τάση κάτω από το επιτρεπτό και το gyro έκανε επανεκκίνηση εν πτήση, φαντάζομαι ότι δεν ήταν ακίνητο  ;D

εχει διαφορετικη μπαταρια οποτε απλα θα ηταν τυχαιο γεγονος... κατι εγινε και ετυχε...!

Κάνει συχνά τέτοια "τερτίπια" το spartan? Το είχα στα υποψη για αναβάθμιση από το 401...αλλά? :idiot2:

εγώ πάλι  έτρεξα "μην χάσω" και αγόρασα όταν κυκλοφόρησαν ...και το spartan και το GY520....

είναι και τα δυο άριστα γυροσκόπια με το spartan , ίσως να μου αρέσει λίγο περισσότερο... χωρίς τερτίπια  :laugh:

τo  GY520 πάλι το σεταρεις σε 5 λεπτά.....

ο λόγος που γράφω είναι για το 401...  πολλοί έτρεξαν ( και γω) να το αλλάξουν με το spartan αλλά έχω να πω αυτό..

για αυτόν που είναι σε απλά ακροβατικά ρολς, λουπς,  ινβερτ πορείες κλπ,   το 401 είναι άριστο γυροσκόπιο ....

βέβαια όταν ζοριστεί εκεί δείχνει της αδυναμίες του..... ;)

χααχαχ τι αλλα... οχι μονο αναβαθμιση καμια σχεση...
Χτες την ενιωσα καλα την διαφορα στις 2000 στροφες πεταξα με 2 helis τρεχ και τα 2... μιλαμε μεγαλη διαφορα....
το κρατημα του σπαρταν απιστευτο...

Αυτο το πραγμα το κανει πολυ σπανια μα παρα πολυ και αν το κανεις ειναι πχ  αν κουνησεις το στικ την ουρα που το ανηγεις...
Ποτε δεν χρειαζεται να κλισεις δεκτη και να ξαναανοιξεις οπως με 401...!

Μια χαρά είναι το spartan.  Θεωρώ όπως προαναφέρθηκε, ότι μάλλον κάποια στιγμιαία φλασιά έφαγε σε συνδυασμό με το (γονάτισμα) του μοτέρ και (ίσως) κάποια στιγμιαία πτώση τάσης ... που σάν φυσικό επακόλουθο παρέσυρε και το γυροσκόπιο.

Ούτε και εμένα που έχει παρουσιάσει κάτι ανάλογο.....  

Εδώ να τονίσω και το εξής…

Όσο καλό και να είναι ένα γυροσκόπιο , εάν δεν είναι όλα σωστά ρυθμησμένα επάνω στο ελικόπτερο δεν πρόκειται να δουλέψει σωστά….

Ακόμη και ένας αρρύθμιστος κινητήρας αποσυντονιζει το γυροσκόπιο με αποτέλεσμα να μην έχουμε σταθερή ουρά….

Ακυρο. Αυτό είναι κάτι που δεν μπορεί να συμβή γιατί έχω διαφορετική μπαταρία για σέρβο δέκτη κ.λ.π.
Κάτι άλλο ?....

Σε αυτό συμφωνώ απόλυτα..  
Αυτο που δεν ξέρω είναι άν ισχύει και στα ηλεκτρικά μοτέρ.  Δέν ξέρω κατά πόσο (ρυθμίζονται) τα ηλεκτρικά. :idiot2:

Κάτι σαν παρεμβολή ίσως.....Μην ξεχνάμε οτι δεν πετάω με 2.4

Θέμα μπαταρίας Γιάννη, θέμα μπαταρίας...........που λέγαμε...... 8)smiley

Δέν ξέρω ποιο σενάριο μπορείς να αποκλείσεις και ποιο όχι.....

Σαν υπογραφή αναφέρω. {{ Την πρώτη φορά έτυχε, τη δεύτερη ήταν σύμπτωση, την τρίτη.... μήπως πρέπει να ψάξεις γιατι ?.........  }}
Νομίζω πως έτυχε.
Εαν συμβεί δεύτερη φορά, θα το αναφέρω, και βλέπουμε.
Απλά ήθελα να πάω στην τρίτη περίπτωση κατευθείαν,.......αν γινόταν.

Μήν είσαι βιαστικός βρέ....... :laugh:

κατά την γνώμη μου , μάλλον θα πρέπει να εστιάσεις στις μπαταριές , esc...και γενικά στα "ρεύματα" ... παρά στο γυροσκόπιο...

Να σας κανω και 'γω τωρα μια ερωτηση, δεν αφορα βεβαια το σπαρταν αλλα εχει να κανει με την ολισθηση της ουρας. Εχω ενα gyro αντιγραφο του 401 στο 450αρι μου. Στο heding hold η ουρα ολησθενει αργα δεξια. Οτι και αν εχω δοκιμασει, τιποτα. Μονο αν του δοσω δυο τρια κλικ απο το τριμ της Τ/Κ σταματαει. Καμια ιδεα κανεις; ???

  Μα είναι πολύ απλό. Πέτα το αντίγραφο και βαλε το προτότυπο.  :laugh: :laugh: :laugh:  Μάλλον το αντίγραφο ειναι πιεζοηλεκτρικό και όχι SMM.

Ετσι είναι φίλε Dimitris Kriti.
Το βρήκες μικρό και αδύναμο το κακόμοιρο το ανεμιστηράκι........και κάνεις ότι θέλεις.... :idiot2:

Άπονε....... :laugh:

δημητρη στο μενου sub trim της dx7 δωσε απο 4 εως  8% ( 3-4 κλικ) στο rudd.

ουσιαστικα αυτο που εκανες ....

Μαλλον θα πεταξω το 450αρι ολο μαζι. :laugh:
Δεν ειναι αυτα ελικοπτερα...

Θαναση εχω δοκιμασει τα παντα, αν κανω αυτο που λες, την επομενη φορα που θα ξανασυνδεσω την μπαταρια πρεπει να το ξανακανω.
Οπως και αν μετακινησω το σερβο. Τραβα τραβα στην ουρα θα το φτασω... :idiot2:

   Δημήτρη το σερβό δεν χρειάζεται μετακίνηση σε αυτό το γυροσκόπιο. Με μηδενικό βήμα ηρεμίας μια χαρά δουλεύει. Απλά επειδή είναι αντίγραφο την εχουν κάνει τη μ@λ@κία οι Κινέζοι και έχει σφάλμα μηδενός. Το μόνο φάρμακο είναι να δίνεις λίγο τριμ μετά την εκκίνηση. Οσο και να πάιξεις με το sub δεν θα κάνεις τίποτα γιατί απλά το γυροσκόπιο κάθε φορά θα σετάρει από διαφορετικό μηδέν και πάλι θα γλυστράει. Ασε λοιπόν το sub στο μηδέν και το τριμ στη μεση και κάθε φορά που  εκκινείς  σήκωσε το ελικόποτερο σε αιώρηση και δώσε λίγο τριμ να σταθεροποιηθεί η ουρά.

Κωστα αυτο που λες κανω τωρα απλα πειραματιζωμουνα μηπως το πετυχω καπου και δουλεψει σωστα αλλα δεν...

Το αλλο που κανεις ειναι το εξης

Βαζεις το GEAR σε GYRO kai AUX2 σε ΑUX2   και οριζεις 2 τιμες απο το μενου του Travel Adjust
Mια τιμη 0 εως 100 και μια -100 εως 0 που ανταποκρινονται σε δυο ευαισθησιες.

Αλλιως κανεις αυτο

Επειδη η Spektrum DX7  δεν εχει μενου να κανεις ολους τους διακοπτες οτι θελεις γινονται τα προβληματα αυτα.

Ανοιγεις το κουτι και αλλαζεις τους διακοπτες   ΤH.Hold/RU Dual Rate   και   AUX 2 μεταξυ τους.

Ειναι πολυ απλο για τον καθενα. (Δυο κολλησεις κανεις)

Μετα απο το κεντρικο μενου βαζουμε το GEAR σε GYRO και το AUX 2 σε F.MODE.

Στη συνεχεια οριζεις σαν T.Hold το διακοπτη AUX 2  που εχει μετακινηθει στην πανω δεξια γωνια.

Και ο διακοπτης Rudd.Dual.Rate που εχει μετακινηθει κατω μας δινει πλεον την δυνατοτητα να ρυθμιζουμε σε καθε MODE 1.2.3.Hold
ποια απο τις 2 ευαισθησιες θα εχουμε  ειτε manual ειτε auto

Δοκιμαστε το αξιζει και λυνει τα χερια.

Υ.Γ .Αν χρειαστειτε βοηθεια φωναξτε .Αλλιως πινουμε καφε Πατρα και το φτιαχνουμε

Η Spartan εχει ηδη στα σκαρια display απλα δεν το εχει βγαλει ακομα
http://www.spartan-rc.com/ (http://www.spartan-rc.com/)   και το λεει Configurator Display

Φιλε εχεις απολυτο δικιο σου βγαζω το καπελο

Απλα βαζεις sub trim 0  και κοιτας ολα τα λινκ και σερβο να ειναι 90 μοιρες.
Σε λειτουργια H.H ή AVCS αλλιως το πετας και δεν τρεχει τιποτα το original Spartan.

Και απο που θα δουλεύεις το governor....... ::)

Τοτε αλλαζουμε τακτικη  ;D

Αν θελεις και Governor τοτε αστα οπως ειπες. :o

Εγω οσον αφορα εμενα δεν εχω Governor και γι'αυτο εχω δυο ευαισθησιες σε καθε MODE.

Επιπλεον το ελικοπτερο θελει χρημα και η Spektrum DX7 ειναι μια αξιοπρεπης λυση αλλα
οχι και το περας της επιστημης.Γι'αυτο εχουμε 7,9,10,12,14 καναλια.

Θελουμε δηλαδη τζιπ ....παρε  Cherokee    35.000 euro

Θελουμε δηλαδη Σπορ....παρε    BMW    35.000 euro

Θελουμε δηλαδη οικογενειακο....  παρε  ΚΙΑ    18.000 euro

Θελεις    τζιπ-σπορ-οικογενειακο .......παρε   CAYENNE Porsche    100.000 euro

VTR  ενα παραπονο εχω.....ενα ανθρωπακι που κανει graffiti που θα βρουμε

δηλαδη να μην εχουμε και εμεις?

Σέ ανθρωπάκι....δεν μπορώ να σε βοηθήσω.  Αν θές κάτι για γράμματα πές μου.

A'''  Φυσικα θελω γραμματα.

Να λενε '' -- BILLIANO --  PatrasAeroHeliRcClub --''

Σε ευχαριστω Πολυ Γιαννη Το Κατεβασα Το Προγραμμα

Αντε να δω τι θα βγαλω

Παιδια μια απορια!
Σε ενα Vibe 50 φιλου, οταν πεταει και κανει hover η ουρα driftarei ελαφρως προς τα αριστερα.
Υποψιν η ουρα ειναι σωστα σεταρισμενη 90 μοιρες, καθετα ολα!
Που μπορει οφειλεται? Κραδασμους? Εχει βαλει και το ειδικο πλακακι που δινει η Spartan

Παίξε λίγο με την ντίζα...   

OK!  :thumbs up:
Να μην πειραματιστω με gain?

Οσο αφορά το gain, είναι το πιο απλό πράγμα να πειραματιστείς και βλέπεις.

Νομίζω όμως ότι είναι θέμα ντίζας.  Μιά η το πολύ δύο στροφές βίδωμα η ανάλογα ξεβίδωμα το link, και θα στρώσει. 
Εφόσον αναφέρεσαι σε ολίσθηση της ουράς πρός ένα σημείο, και όχι σε κάποιο κοσκίνισμα..
Αλλωστε είναι υπόθεση ενός λεπτού, για να ξέρεις τι γίνεται, και μετά προχωράς παρακάτω.

Τώρα για να παίζει φάση με κανένα ρουλεμάν - αξονάκι  κ.λ.π δεν νομίζω....

Να κανω μια ερωτηση για την ιστορια?
Τι τηλ/ση εχει ο φιλος και τι gain εχει?

Εγώ να ρωτήσω κάτι άλλο?όταν κάνει αρχικοποίηση στην αρχή-σε hh mode- δεν βρίσκει το νεκρό σημείο οπότε και δεν κάνει drift? :-\ τουλάχιστον στο δικό μου,όταν το έβαλα,ντίζες κτλπ να δίνει 4 μοίρες περίπου στην ουρά και όλα μια χαρά.Άλλωστε στο μάνουαλ αναφέρει οτί ΔΕΝ είναι ευαίσθητο το συγκεκριμένο στην ρύθμιση του νεκρού σημείου μηχανικά..

   Η ρύθμιση του βήματος ηρεμίας σε αυτό το γυροσκόπιο έχει να κάνει κυρίως με τη συμπεριφορά σε νόρμαλ και όχι σε ΗΗ. Υπάρχει όμως και κάτι άλλο. Κατά την αρχικοποίηση ,με το στικ στη μέση, το γυροσκόπιο αναγνωρίζει το κέντρο και αυτό φαίνεται από το μπλε φωτάκι. Ερώτηση. Αν το στικ κινηθεί μερικές φορές δεξιά αριστερά και μετά αφεθεί στο κέντρο ,τι λέει το φωτάκι? Ξαναβρίσκει το γυροσκόπιο κέντρο ή όχι? Δεν αποκλείεται το στικ να χάνει λίγο στο κεντράρισμα, με αποτέλεσμα το γυροσκόπιο να βλέπει εντολή στροφής και γιαυτό να γλυστράει λίγο η ουρά.

Οταν μετακινηθει δεν βρισκει κεντρο.Αλλα αλλαζεις το gain mode κατω απο 50% και σβηνει το λαμπακι και κεντραρει παλι μονο του.
Το SPARTAN DEN DRIFTAREI

   Δεν κατάλαβες τι σου λέω οπότε θα το πω αλλιώς. Οταν το σπαρταν είναι σε AVCS και βλέπει το στικ στη μέση (neutral position) το φωτάκι είναι σταθερά αναμένο. Οταν λοιπόν μετακινήσεις το στικ δεξιά αριστερά και το αφήσεις πάλι στη μέση το φωτάκι παραμένει πάλι σταθερά αναμένο όταν το στικ ξαναβρεθεί στη μέση ή κάνει διπλά αναβοσβησίματα? Αν κάνει διπλά ανβοσβησίματα αυτό σημαίνει ότι βλέπει rudder input. Στην περίπτωση αυτή δεν φταίει το γυροσκόπιο αλλά το στικ που δεν κεντράρει με ακρίβεια με αποτέλεσμα να βλέπει το γυροσκόπιο εντολή περιστροφής.

Σωστα αλλα driftarei γιατι εχει μικρη ευαισθησια ή κραδασμο.
Τι τηλ/ση εχεις?

   Βασικά ο παπαβασίλης το έχει το πρόβλημα, οπότε θα σου πει αυτός τι τ/κ έχει. Πάντως θα συμφωνήσω ότι ο "σπαρτιάτης" δεν γλυστράει αν δεν έχει γίνει κάτι λάθος.

να συμπληρωσω για τον παπαβασιλη...οτι εχει spektrum dx7... ^-^ ^-^ ^-^

Παιδια καλησπερα σας .
Ακουστε τα πιο κατω και πεστε μου αν εντοπιζεται προβλημα.

Trex 600 nitro ----------  gy502 + s9254 . Οταν κουνας γρηγορα το rudder stick δεξια - αριστερα , μολις το αφησεις το gyro κεντραρει την ουρα και μενει στη μεση .
Trex 500 esp ------------  spartan ds760  + s9257 . Ακριβως το ιδιο πραγμα .
Trex 700 nitro ----------  spartan ds760 + bls 251 . Οταν κουνας γρηγορα το rudder stick δεξια - αριστερα , μολις το αφησεις το gyro δεν κεντραρει την ουρα και μενει στο σημειο που το αφηνεις .

Ξερει καποιος να πει αν ειναι φυσιολογικη συμπεριφορα αυτη ( λογο brusless servo ) η μηπως κατι αλο συμβαινει ;

Αν έχεις HH, είναι λογικό να μένει όπου το αφήνεις. Αν το απενεργοποιείς κεντράρει.
Εχεις και στα τρία ελικόπτερα τις ίδιες ρυθμίσεις στην τ/κ..  Μήπως στο 700 το έχεις ενεργοποιημένο;

Καλησπερα vtr . Και στα τρια ελικοπτερα εχω HH και οχι normal .Απλα μηπως ειναι η συμπεριφορα διαφορετικη λογο του servo ;

Δυστυχώς φίλε ILIASDJ δεν το γνωρίζω.  Μέχρι το 9254 μπορώ να σου πώ.. ::)
Πάντως στην θέση σου θα πειραματιζόμουν και με άλλο σέρβο,  άν δέν το ξέρει κάποιος φίλος να στο απαντήσει..

Ευχαριστω vtr . Θα περιμενω μηπως ξερει καποιος και θα κανω και περαμα με αλλο servo .

μα το ότι μένει σε κάποιο σημείο αφορά το γυροσκόπιο και όχι το servo... δεν είναι λογικό.
εγώ σε όλα όσα έχω κάνει αυτό που είπες στην αρχή μένει εκεί που το πας... έτσι είναι το HH...
το 251 το έχω αλλα ακόμα είναι στο κουτί του δεν το έχω χρησιμοποιήσει....!

Καλησπερα PaNT. Σε ολα τα αλλα ελικοπτερα οταν κουνας γρηγορα δεξια - αριστερα το ruder stick κουνιεται η ουρα και μολις σταματησεις , μενει για λιγοτερο απο δευτερολεπτο εκει που τελειωνει η κινηση σου και μετα μπαινει στη μεση ( σαν να κανει reset ενα πραγμα ) . Απλα με το bls 251 δεν συμβαινει το ιδιο . Γι΄αυτο ρωτησα μηπως ειναι διαφορετικα με αυτο το servo .Οση ωρα γραφω ομως σκεφτομαι οτι μαλλον εχεις δικιο . Δεν πρεπει να ειναι θεμα servo αλλα gyro. Θα δοκιμασω και αλλο servo στο ιδιο gyro να δω τι συμβαινει .
ευχαριστω......

Γεια σας και απο εμενα.
Σημερα εβαλα και εγω το γυροσκόπιο αυτο με το ds520 και η ουρα ειναι βραχος.
Να ρωτησω κατι.Οσο γυρνανε τα μπλειντς εστω και με λιγες στροφες στο εδαφος το rudder ακουει δεξια αριστερα.Οταν σταματησουν οι ελικες μενουν στο κεντρο και δεν ακουνε στο rudder input παρολο που το λαμπακι αναβοσβηνει οταν υπαρχει κινηση.
Οταν βοηθησω με το χερι και κουνησω την ντιζα ακουει για λιγι δεξια αριστερα μετα απο λιγο παλι οχι.
Οταν αρχισουν οι ελικες να γυριζουν ολα πανε καλα.
Δεν βλεπω κατι αλλο παραξενο.
Δεν εχω usb και ο προγραμματισμος γινεται με την spectrum 6
Οι δοκιμες εγιναν σε κλειστο χωρο και μονο με χοβερ.
Και κατι για τα αντιγραφα του 401.Μετα απο 10 20 η 30 πτησεις αρχιζει  να κουναει η ουρα και αυτο αυξανετε και επιδεινωνετε αν φυσαει αρκετα με αποτελεσμα στο τελος  το κουνημα να γινεται ανεξελεκτο να καιει το σερβο (αν ειναι φτηνο)και στο τελος να μην κανει hold το γυροσκοπιο η να καιγεται.
Εχω ηδη 2 με προβλημα.

Ευχαριστω.


edit σημερα δοκιμασα και εξω και εχω να πω οτι ποτε κανενα ελικοπτερο μου δεν ηταν τοσο σταθερο (ουτε καν το λαμα).

Ρέ παιδιά, έχω μια "κουφή" ερώτηση, αλλά επιφυλάσσομαι μήπως κάτι μου διαφεύγει.

Στα πλαίσια κάποιων δοκιμών που κάνω αυτές τις μέρες, σήμερα αποφάσισα να αλλάξω την φορά του spartan.

Ουσιαστικά το μόνο που έκανα, είναι να περιστρέψω το μπρός - πίσω.   Δηλαδή για να καταλάβετε, ενώ τα καλώδια κοιτούσαν πρός το canopy τώρα κοιτάνε πρός την boom-a.  Δέν άλλαξα την θέση του gyro επάνω στο χέλι,  αλλά μόνο την φορά του.

Και τώρα ρωτάω το "κουφό".    Λογικά.... δεν θα έπρεπε να έχει αλλάξει και η φορά του gain.. :idiot2: :idiot2:
Aπο ότι είδα στον στατικό έλενχο, δεν έχει αλλάξει το gain, αλλά έχει παραμείνει όπως ήταν.

Ακούγεται λογικό η όχι... :worry:

οχι δεν αλλαζει τιποτα... το εχω κανει και εγω..! και ξερω και γιατι το εκανες :laugh: :laugh:

Θα άλλαζε αν το έβαζες από την κάτω μεριά, δηλαδή ανάποδα. :)

xaxaax  καλη ιδεα για δοκιμασετο Γιαννη...!

Ο.κ  ευχαριστώ.   Οποτε θα συνεχίσουμε τις δοκιμές αβίαστα... :)   



Μπά......  για πές μου τι ξέρεις που δεν το ξέρω.. ^-^   Διακριτικά όμως. ;)

Μηπως αυτο το spartan χωρουσε ισα ισα και ειπες να το γυρισεις για να βολευτεις με τα καλωδια??:):):)

Χάχααα  κατάλαβα τι θέλεις να πείς. ;)  Αλλά όχι δεν είναι εκεί το θέμα.  Είναι λίγο πιο σοβαρό. :-\
Θά σε πάρω  :smiley6600: το απόγευμα να τα πούμε.

kaκαλησπέρα παιδιά,έχω μια απορία με το spartan 760.πως μπορώ να κάνω reverse στο guro,φλασάκι ysb δεν ehw.tx έχω την dx7 αν μπορεί κάποιος να με βοηθήσει... σας ευχαριστώ

Αν θυμάμαι καλά πρέπει να ακολουθήσεις την αρχική διαδικασία σεταρίσματος δηλ. στο γυρο της κατευθυνσης βάζεις νορμαλ 0 και idle 100 και παιζεις με τον διακοπτη μεχρι να μπει το γυρο σε set up mode και με το manual βρισκεις που να το αλλαξεις!
Δεν ξερω αν βοήθησα....!

απο οτι θυμαμαι, υπαρχει ενα θεματακι με την διαμορφωση dsm2 της spectrum..
μπορεις καλλιστα να μπεις στο site της spartan και να κατεβασεις σε μορφη pdf το εγχειριδιο χρησης και προγραμματισμου..
εαν γνωριζεις αγγλικα ειναι πολυ κατατοπιστικο...
http://www.spartan-rc.com/products/ds760/ds760_user_guide.pdf
ελπιζω να βοηθησα..