Aeromodelling GR

Στις 19/8/2018  ξεκινάει στην Dupnitsa της Βουλγαρίας, το πρώτο πανευρωπαικό πρωτάθλημα της κατηγορίας F5J.
Οπως γνωρίζεται, μετά τον σχετικό αγώνα των Σερρών, συστάθηκε η Εθνική Ομάδα που θα εκπροσωπήσει   την Ελλάδα στην παραπάνω διοργάνωση.
Η Εθνική Ομάδα, για όσους δεν το γνωρίζουν, αποτελείται από τους αθλητές Νταναβάρα Παντελή (ΟΑΜΕΛ),  Κουρμπάνη Γιάννη (Αερολέσχη Φθιώτιδος) και Σπυριάδη Κώστα από την ΕΑΘ.

Οπως κάθε ομάδα, έτσι και η Ε.Ο.  F5J ξεκίνησε τις προπονήσεις της, δεν γνωρίζω για τις Ε.Ο. άλλων κατηγορίων, αλλά η συγκεκριμένη ομάδα εκτός από τις ατομικές προπονήσεις
κανόνισε και ομαδικές, στο μοντελοδρόμιο του ΟΑΜΕΛ.
Ετσι λοιπόν με μεγάλη χαρά παραβρέθηκα στην χθεσινή Σαββατιάτικη προπόνηση (δεύτερη , η πρώτη έγινε την Παρασκευή) αποτελούμενη από τους δύο εκ των τριών αθλητών της Ε.Ο. ο τρίτος αθλητής (Γ. Κουρμπάνης) αναμένεται να προστεθεί στις ομαδικές προπονήσεις
σε ένα δεκαήμερο περίπου.

Το κλίμα που επικρατούσε στην προπόνηση ήταν πάρα πολύ καλό, και η συνεργασία των δύο εκ των τριών αθλητών ήταν άριστη. Εντύπωση μου έκανε το mini σύστημα ηχητικής εγκατάστασης του Παντελή για την αναγγελία του χρόνου έναρξης και λήξης των πτήσεων όπως στον κανονικό αγώνα της κατηγορίας, έτσι οι πτήσεις μας  (μου επιτράπηκε η συμμετοχή σ' αυτές)  είχαν ''άρωμα'' αγώνα.

Εκτός από τις πτήσεις όμως, έγιναν και συζητήσεις γύρω από αγωνιστικά θέματα, αναλύθηκαν τακτικές, επίσης έγιναν  ρυθμίσεις και τα απαραίτητα τριμαρίσματα των μοντέλων.Οι ομαδικές προπονήσεις θα συνεχιστούν μέχρι και την αναχώρηση της Εθνικής Ομάδας για την Ντούπνιτσα τον Αυγουστο, με την προσθήκη, όπως ειπώθηκε παραπάνω, και του Γιάννη που λόγω υποχρεώσεων δεν μπόρεσε να βρεθεί από την αρχή κοντά στην Ομάδα.

Θα προσπαθήσω από την μεριά μου, όσο μου το επιτρέπουν οι υποχρεώσεις μου, να σας κρατώ ενήμερους για την πορεία της προετοιμασίας της ομάδας, με φωτογραφικό υλικό και βίντεο. Οποιος φίλος όμως επιθυμεί και μπορεί να βοηθήσει την Ε.Ο. μην διστάσει να το κάνει.

Γνωρίζω ότι λόγω εποχής (κατακαλόκαιρο)  κάποια πράγματα είναι λίγο δύσκολο να γίνουν, αλλά αν μπορούσε να μεριμνήσει ο ΟΑΜΕΛ να κουρευτεί το πεδίο, θα ήταν μια μεγάλη βοήθεια στα παιδιά που προπονούνται εκεί.

Τους Ευχόμαστε μέσα από την καρδιά μας Καλή Επιτυχία.










 

 Ολα βαδίζουν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα της ομάδας. Εκτός από τις προπονήσεις, τα παιδιά της ομάδας με δική τους πρωτοβουλία φρόντισαν για τις εμφανίσεις τους, έτσι ετοίμασαν τις παρακάτω μπλούζες που θα έχουν στον αγώνα.
Σχδεδιάστηκαν και φτιάχτηκαν, όπως θα δείτε στις φωτογραφίες, σε δύο χρωματισμούς, Μπλέ και Λευκό. Οποιος επιθυμεί να αποκτήσει μία- η και τις δύο- μπορεί να έρθει σε επικοινωνία με τον Παντελή Νταναβάρα στο τηλέφωνο του, η με μύνημα στο Facebook.
Για να είναι δυνατή η εκτέλεση της παραγγελίας θα πρέπει να υπάρχει παραγγελία για 15 μπλούζες. Η κάθε μπλούζα κοστίζει 15 Ευρώ.

Το σχέδιο με τις Μπλέ

Και οι λευκές.

Ενα δώρο από τον Bocian :thumbs up:
Αποστόλη κρίμα δεν είναι να το κοπανάς στης προπονήσεις για προσγείωση ;  :worry:
Μπα, καρφί στον τοίχο και κρέμασμα για ενθύμιο.
Ευχαριστώ Απόστολε !!

Το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε, η Ε.Ο. πλήρης πιά, στο μοντελοδρόμιο του ΟΑΜΕΛ, ανέβασε ρυθμούς προπόνησης και έδειξε
ότι βρίσκεται σε καλό δρόμο για το Πανευρωπαικό που ξεκινάει σε λίγες μέρες στην Ντούμπιτσα της γειτονικής Βουλγαρίας.

Καλή Επιτυχία, Γιάννη, Κώστα και Παντελή.

Μερικές φωτογραφίες και ένα μικρό βίντεο.

pnSPXQKt6MY

Αγαπητοί φίλοι, Παντελή, Γιάννη και Κώστα, μέλη της Εθνικής Ομάδας F5J.

Η Ενωση Αερομοντελιστών Αθηνών και εγώ προσωπικά, σας ευχόμαστε καλή επιτυχία.

Εχετε την εμπειρία για να διακριθείτε.

Μη χάσετε την ευκαιρία να αποκομίσετε γνώσεις που θα συμβάλουν στην βελτίωση ημών των υπολοίπων.

Αλλά σπουδαιότερο από την απλή αγωνιστική συμμετοχή σας είναι η παρουσία της σημαίας μας στον διεθνή στίβο.

Εσείς το επιτύχατε, και σας ευχαριστούμε.   

Τελικά αποτελέσματα

Σπυριάδης Κώστας 52
Κουρμπάνης Γιάννης 54
Νταναβάρας Παντελής 63

επι συνόλου 65 συμμετοχών

Σήμερα έπεσε η αυλαία του πρώτου Πανευρωπαικού πρωταθλήματος F5J. Μεγάλος νικητής  και εδώ ήταν ο Κροάτης Αριαν, την δεύτερη και τρίτη θέση πήραν οι Γερμανοί Drust Timo & Feigl Sebastian αντίστοιχα.
Παρακάτω ο πίνακας με τα αποτελέσματα των Fly Off

Δηλαδη στον πρωτο γυρο ο πρωτος και ο τεταρτος ΙΣΟΒΑΘΜΙΣΑΝ.
Αυτο και αν ειναι απο τα πιο απιθανα!!!!!

Δεν είναι καθόλου απίθανο Βασίλη, συνέβει και κατά την διάρκεια του αγώνα πολλές φορές (μάλλον δεν το πρόσεξες), απορώ, πως αυτό κάνει εντύπωση σε κάποιον που ''βοήθησε'' στην δημιουργία των κανονισμών της κατηγορίας??


Αυτά δεν είναι τα τελικά αποτελέσματα, (όχι ότι έχει και μεγάλη σημασία) είναι αποτελέσματα από τους 12 γύρους, η διοργάνωση είχε 14 γύρους
και για το σωστό του πράγματος, αφού μάλιστα στο παρελθόν δόθηκε μεγάλη μάχη για το σωστό,  τα αποτελέσματα είναι τα παρακάτω:

Κουρμπάνης Γιάννης: 50
Σπυριάδης Κώστας:   58
Νταναβάρας Παντελής: 63

Εχεις δίκιο Απόστολε, δεν πρόσεξα τον αριθμό των γύρων και νόμισα ότι ήταν τα τελικά.

Πάντως ασχέτως τελικής κατάταξης, και μόνη η συμμετοχή και ο αγώνας για ότι καλύτερο ανάμεσα στους καλύτερους της Ευρώπης, είναι άξια συγχαρητηρίων.

Από εμένα σίγουρα, περιμένω το ίδιο και από άλλους.

Αγαπητε Αποστολη εννοεις οτι πολλες φορες επανεληφθει το να υπαρξουν δυο 1000ρια στο ιδιο γκρουπ ?
Και αυτο εξαιρετικα απιθανο μου φαινεται.....
Δεν εχω δει τα αποτελεσματα απο πουθενα αλλου παρα μονον οτι μπαινει εδω  
Βασιλης Παπαδοπουλος

Ναί υπήρξαν τρείς η τέσσερις φορές, που συνέβει εδώ, (δεν είμαι απολύτως σίγουρος, θα μας τα πουν τα παιδιά) σ' αυτό το επίπεδο που οι διαφορές μεταξύ των αθλητών είναι πολύ μικρές είναι πάρα πολύ πιθανό να συμβεί.
 Εφτιαξα ένα υποθετικό αγώνα που δείχνει αυτό ακριβώς, ακόμα και όλοι μπορούν να πάρουν 1000, αλλά αυτό μπορεί να χαρακτηριστεί πραγματικά Α π ί θ α ν ο..
θεωριτικά όμως δεν αποκλείεται.

kaλημερα
 ενας από τους πιο ωραιους αγωνες που ειχα την τιμη να παρακολουθησω ελαβε τελος
συμμετειχαν αθλητες από ολη την ευρωπη  παγκοσμιοι  και πανευρωπαικοι πρωταθλητες f3j που εδειξαν την ανωτερωτητας τους και ξεχωρισαν   στο τελος καταλαμβανοντας τις πρωτες θεσεις στο βαθρο
ηταν εκει ολοι οι μεγαλοι κατασκευαστες  ΝΑΝ  SAMBA VLADIMIR MODELS
 τα καλουπωτα ανεμόπτερα ειχαν την τιμητικη τους  κανενα κτιστο στους  senior πανευρωπαϊκούς   μονο στα junior
ένα μοντελο που ξεχωρισε με την γερμανικη ομαδα ηταν το sense
δυο ultima νομιζω επαιξαν με την πορτογαλικη ομαδα καμμια δεκαρια plus παρα πολλα Explorer    το jantar από την πολωνια που ελαβε την πρωτη θεση στο cup με τον frank thomas πιλοτο
 μονο τις πρωινες ωρες υπηρχε χαμηλο start hight  και ιδιως τη πρωτη μερα που εκοψαν στα 15 -30 μ και πετουσαν σαν dlg  με σχεδόν μηδενικη ταχυτητα χωρις να στολλαρουν και να χανουν υψος ένα πραγμα πουν στη ελλαδα δεν το εχω δει
 μετα τις 1100 επιανε ενας ανατολικος ανεμος εντασεως 3-4 μποφορ που εκανε τους περισσοτερους να κοψουν πανω από τα  200μ και να πετουν 3 - 5 λεπτα   
 η προσγειωση με αυτό τον αερα ηταν δυσκολη πολλοι  προσγειωνοντουσαν  εκτος  και πολλοι εσπαγαν λογω του ground effect
 O Αληταρχης του αγωνα sotir εκανε πολλη καλλη δουλεια φερνοντας σε περας τον μεγαλυτερο αγωνα της χρονιας
συνχαρητηρια στη εθνικη ομαδα που εδωσε το παρον και μας εκανε υπερηφανους

Οταν ρώτησα τον  Sotir τι άνεμο θα έχουν, μου απήντησε 2-3 μέτρα/δευτερόλεπτο.

Ομως φαίνεται ότι την πάτησαν. Ακριβώς στις 11:00 η ταχύτητα του ανέμου ανέβαινε στα 8 με 10 μέτρα / δευτερολεπτο, με ριπές ακομα και 12 μ/δ, και οι περισσότεροι τα βρήκαν σκούρα. Είδα πολλα ανεμόπτερα να οπισθοδρομούν κόντρα σε αυτόν τον άνεμο, απλά δεν μπόρεσα να μάθω αν δεν είχαν την δυνατότητα να αυξήσουν την φόρτιση του ανεμόπτερου, ή δεν ήθελαν να το κάνουν.

Οπως είπε και ο Βαγγέλης, πολλοί δεν μπορεσαν να επιστρέψου από το downwing.

Επίσης πολλά ανεμόπτερα τουμπάρησαν λίγο πριν προσγειωθούν , από δίνες που κατά την γνώμη μου ήταν το αποτέλεσμα της κακής τοποθέτησης του πιλότου, του βοηθού του, του αρχηγού της ομάδας και του χρονομέτρη, μπροστά στην πορεία του ανεμόπτερου.

Οταν βλέπεις ότι και στον παγκόσμιο F3J και στον Πανευρωπαϊκό F5J στις δύο πρώτες θέσεις βρέθηκαν τα ανεμόπτερα Explorer, δεν χρειάζεται πολύ κλικ-κλικ για να καταλάβεςι πιό είναι το καλύτερο.

Πως σχολιάζετε το ότι και στους Seniors, και στους Juniors, πρώτος ήταν Κροάτης;

kaλησπερα
εχουν ομαδικο πνευμα πολύ καλη ομαδα  και χορηγούς ο ΝΑΝ εχει ομαδα που κατασκευαζει τροποποιεί συμφωνα με τις οδηγιες των πρωταθλητών τα ανεμόπτερα ειδα ατράκτους που μονο μοτερ   inrunner με μειωτηρα  20μμ χωρουσαν και μπαταριες τυπου πενας

Συγχαρητήρια στην ΕΟ για την συμμετοχή !
Νομίζω ότι έιμαστε πολύ μακρυά από τους υπόλοιπους !

Περιμένω να διαβάσω από τα παιδια που πέταξαν αλλά και όσους παρακολούθησαν τον αώνα τις εμπειρίες τους !

Τυχαίο. Βέβαια και ο junior και κυρίως ο senior είναι εξαιρετικοί. Αλλά στους juniors o Γαλλος ήταν άτυχος στην πρώτη πτήση ενώ στις άλλες τρείς πήρε 1000 αλλά δύσκολο να καλύψεις την διαφορά.

Στους seniors οι τελικοί είχαν ένταση και αρκετές αλλαγές σκηνικού. Ο τρίτος γύρος ήταν όλα τα λεφτά για όσους τον παρακολούθησαν. Εκεί παίχτηκαν όλα.

Για τα 1000 που ανέφερε ο Αποστόλης και ο Βασίλης.

Πράγματι στον 1 τελικό έγινε αυτός ο σπάνιος (και όχι απίθανος) συνδυασμός. Και οι δύο φυσικά πήραν 50 στην προσγείωση και η απόλυτη βαθμολογία τους ήταν ίδια. Γιαυτό πήραν και οι δύο 1000. 3-4 μέτρα διαφορά στο start Height και μερικά δευτερόλεπτα στον χρόνο πτήσης.

Δεν νομίζω Αποστόλη ότι υπήρχαν άλλοι γύροι με 2 1000 στον ίδιο γύρο/σειρά εκτός από ένα γύρο στους juniors.

Αλλά όσο και να είναι σπάνιο να συμβεί υπάρχει περίπτωση σε ένα γύρο όλοι να έχουν 1000 (και για άλλους λόγους από αυτόν που είπε ο Αποστόλης που είναι μία περίπτωση) αλλά και όλοι να έχουν 0.

Τελικά, ο Sotir μου επιβεβαίωσε ότι οι περισσότεροι την πάτησαν και δεν έφεραν ανεμόπτερα που να μπορούν να πιάσουν τελικό βάρος 2-2,2 κιλά.

Αγαπητέ ανηψιέ Τάσο, δεν είμαστε πολύ μακρυά, αλλά σιγουρα δεν είμασε και σε συναγωνιστικό επίπεδο.

Το ίδιο ζήσαμε παλιά με όλες τις κατηγορίες που τολμήσαμε να πετάξουμε δίπλα στους πρωταθλητές.

Το υλικό το έχουμε αλλά θέλουμε εκπαίδευση. Η θα πηγαίνουμε συχνά σε διεθνείς οργανώσεις, ή θα πρέπει να προσλάβουμε εκπαιδευτή (όπερ άτοπον).

Η εμπειρία δεν αποκτάται με ευχολόγια.

Ξανάγινε, με τον Γιάννη Κουρμπάνη και έναν Ούγγρο, πήραν και οι δύο 1000.

Καλησπέρα
Το σεμινάριο τελείωσε!
Ηταν μια φανταστική εμπειρία! Οι καιρικές συνθήκες δύσκολες από της 11:30 και μετά αφού νόμιζες πως κάποιος άνοιγε τον διακόπτη του ανεμιστήρα. 6 με 8 μέτρα το δευτερόλεπτο και ριπές 10. Την μία μέρα ριπές 13 m/s, αυτό γινόταν κάθε μέρα. Εμείς στο μισό από αυτόν τον αέρα πάμε για μπύρες. Παρόλο την ελάχιστη εμπειρία μας σε τέτοιου είδους αέρα κάναμε ότι καλύτερο και εγώ τουλάχιστον είμαι ευχαριστημένος με αυτά που καταφέραμε. Ενα από αυτά είναι να μην φοβόμαστε να πετάξουμε με δυνατό αέρα.
Ο Sotir και η ομάδα του ακούραστοι, πρόθυμη να βοηθήσουν σε ότι τους ζητηθεί.
   
     

Pilot briefing για το Bulgaria Cup 

 :)

 :angel:

 :)

 :)

 :)

 :)

Five minutes preparation time  :)

Που πάμε τώρα;
Μπροστά η πίσω;  :-\
 

 :worry: :worry:

 :thumbs up:

 :)

 :)

Juniors Bulgaria Cup  :thumbs up:

Seniors Bulgaria Cup  :thumbs up:

Και μια αναμνηστική  :)

Η έναρξη του F5J EUROPEAN CHAMPIONSHIP  :)

Κάπου εκεί είμαστε και εμείς   :o

Οι Juniors ήταν καταπληκτικοί  :thumbs up:
Μερικοί από αυτούς αν είχαν ποιο βαριούς πομπούς θα πέφταν μπρούμυτα.   :)

Ψάχνοντας για θερμικά  8)smiley

Και πάμε να δούμε αν διαβάσαμε τον καιρό σωστά

 :)

Χαλαρά  8)smiley

Damir Kosir o Rock παππούς going strong. :)

Ξύνοντας της φυλλωσιές   :o

Μερικές από το Sens

 :)

 :)

 :)

 8)smiley

 :)

Και μία με μένα ρε γαμώτο  ;D

 :)

Η τελευταία προσγείωση του αγώνα  :o

Και ο πανηγυρισμός της νίκης  :thumbs up:

 :worry:

Μάλλον Damir Kosir - CRO

Διορθώθηκε   :-\

   Συγχαρητήρια σε όλους σας, ανεξαιρέτως κύριοι. Ευχαριστούμε πολύ για την εκπροσώπηση.

   Αποκομίσατε μεγάλες εμπειρίες, που πιστεύω έμμεσα ή άμεσα θα μας βοηθήσουν όλους να ανεβάσουμε λίγο ακόμα το επίπεδό μας.

   Μπράβο!



 :)

Συγχαρητήρια Κύριοι για την συμμετοχή σας!

 :)

Καλησπέρα και μπράβο για την συμμετοχής σας!!!!
Στην Ελλάδα δεν μας λείπουν τα ακριβά ανεμόπτερα μας λείπει προπόνηση και το διάβασμα  του καιρού,όλοι νομίζουν ότι με ένα καλουποτο θα βγουν πρώτη, δεν κερδίζει το ακριβότερο ανεμόπτερο η ο ποιο πλούσιος αθλητής, κάποιοι αγόρασαν καλουποτο επειδή πήραν όλοι και δεν προπονούνται πολύ φοβούμενη μήπως και το σπασουν.....
Με αυτά που διάβασα παραπάνω  στο συγκεκριμένο αγώνα με 3-4 μποφόρ ένα topmodel Grafas πως θα τα πήγαινε?
Μια γνωμη εκ φέρω.

Με Grafas πέταξε ο Βαγγέλης Αλεξόπουλος στο Bulgaria Cup, και το grafas 3,5 m είχε ένας Junior από την Ελβετική ομάδα.

Καλησπέρα,

Το grafas το είχε και ένας ακόμα Ελβετός στους seniors. Και οι δύο δεν κάνανε πολλά πράγματα. Το θέμα όμως δεν είναι τι μοντέλο χρησιμοποιείς αλλά πόσο καλός πιλότος είσαι και φυσικά πόσο καλά έχεις δεθεί με το μοντέλο.

Οι καλοί πάντα θα είναι καλοί.

το 3.5;  Άλλο χτιστό δεν υπήρχε;

Οχι με την έννοια του Grafas. 

Και ήταν σαν την μύγα μες το γάλα.

καλημέρα
 Τα κτιστα πλεον εχουν χασει το πλεονεκτημα του λιγοτερου βαρους και γιαυτο κυριαρχουν τα καλουπωτα με αεροτομες πολύ  πιο λεπτες που κτιστα δεν μπορουν να γινουν
    Στο CUP στον τριτο γυρο που ειχε αερα  3 - 4αρη πεταξα το grafas φορτωμενο στα 2 κιλα  και το εστειλα πανω από τα δενδρα στα 300 μ μπροστα εκει επαιξα όπως παιζω στη πλαγια  και καθομουν 3 με4λεπτα και σε λιγο ηλθαν διπλα μου αλλα  8 καλουπωτα μη μπορώντας ομωσ να σταθουν λογω βαρους και αεροτομης εφυγαν προς τα πισω και τελικα προσγειωθηκαν οι πιο πολλοι εκτος
σε αυτό το γυρο μπηκα μπροστα από 7 καλουπωτα και πηρα 789 βαθμούς
  Στο 5 γυρο την άλλη μερα  πεταξα το pulsar  με δυνατο αερα  3αρη με 1400 γρ και 5 καλουπωτα εμειναν παλι εκτος αλλα δεν πηρα καλη βαθμολογια γιατι εκοψα χαμηλα και καποιοι που πηγαν πολύ ψηλα εκαναν πιο πολύ περισσοτερο χρονο
 Αυτό που εχει σημασια είναι να εχεις ένα ανεμοπτερο φορτωμενο για κάθε καιρο .και με την καταλληλη αεροτομή
Πολύ  ΚΑΤΑΞΙΩΜΕΝΟΙ  αθλητες πανε στην γραμμη εκκινησης με 2 αεροπλάνα και τελευταια στιγμη διαλεγουν   με ποιο θα πεταξουν
 στη ελλαδα δεν κανουμε αγωνες με αερα γιαυτο παιζουμε με τα κτιστα και τις under cumber αεροτομες
 εάν επαιζε το grafas  με το grafite MH32  του βλαδιμηρου σιγουρα το GRAFITE  θα επικρατουσε αλλα κανεις δεν ειχε ένα grafite στον αγωνα αυτο
Γιατι αυτος ο  αγωνας  ιδιως μετα τις 1100 θυμιζε πιο πολύ αγωνα πλαγιας παρα thermall duration flight

kaλημερα