Aeromodelling GR

Παραλληλα με το Hellcat το οποιο θα χρειαστει λιγο χρονο και δουλειτσα μεχρι να το φερω στο επιθυμητο επιπεδο τοσο αισθητικα οσο και λειτουργικα, εντοπισα ενα α/π το οποιο εκτος του οτι ΜΟΥ ΑΡΕΣΕ (βασικο στοιχειο ειπαμε) πιστευω πως θα με βοηθησει να πεταξω στο συντομοτερο δυνατο χρονικο διαστημα.

Ετσι λοιπον παρηγγειλα αυτο http://www.bmi-models.com/#en/11800_-_L-4_Grasshopper/6/49 μεσω της www.heliland.gr

Ειναι ηλεκτρικο και το μονον εξοπλισμο που θα χρειαστω ειναι τα σερβος κι ενα bec μιας και ολα τα υπολοιπα τα εχω ηδη προικα απο τα ηλεκτρικα ε/π απ τα οποια και ξεκινησα.

Εχει κανεις καποια εμπειρια σχετικα με μοντελα (αυτου του τυπου) της συγκεκριμενης εταιρειας οσον αφορα σε ποιοτητα και πτητικη συμπεριφορα?

Οσον αφορα στο μοτερ, ειναι δυνατη η τοποθετηση ενος μοτερ απο 3D ελικοπτερο (το οποιο ομως εχει το ιδιο βαρος με εκεινο που προτεινει ο κατασκευαστης) μειωνοντας ταυτοχρονα την καμπυλη στο throttle?

Μια τελευταια ερωτηση αμιγκος. Ειναι εφικτο να του βαλει καποιος θερμικη μηχανουλα? Δεν βλεπω να δινει αυτην την εναλλακτικη ο κατασκευαστης αλλα αν καποιος το θελησει εχει τη δυνατοτητα αυτης της τροποποιησης?

Κλασικών αεροπλάνων συνέχεια :thumbs up:
Μ' αρέσει ο τρόπος που σκέφτεσαι.

Προσωπική μου άποψη είναι ότι το μοντέλο φαίνεται καλοφτιαγμένο και μπορεί να προσφέρει μια καλή εισαγωγή στα αεροπλάνα και μάλιστα scale.

Δεν ξέρω πως είναι το μοτέρ από το ελικόπτερο που λες. Αν είναι outrunner και έχει περίπου τα ίδια KV θα ταιριάξει.
Όσο αφορά την καμπύλη του throttle...εεεε...χμμμ...στα αεροπλάνα δεν ξέρω να έχει κάποια ιδιαίτερη χρησιμότητα.
Προσωπικά το προτιμώ γραμμικό και σε ηλεκτρικά και σε θερμικά.

Η θερμική μηχανή είναι και δική μου προτίμηση, αλλά τα μικρά ηλεκτρικά συνήθως χρειάζονται αρκετές ενισχύσεις για να αντέξουν τους κραδασμούς. Μια και το μοντέλο είναι έτοιμο πιθανό να μην αξίζει τον κόπο.
Βέβαια το βάρος των 900gr υπονοεί στιβαρή κατασκευή για το είδος. Σε κάθε περίπτωση πρέπει πρώτα να δεις την κατασκευή από κοντά.

Γιώργος

Υ.Γ. Ξέρω, πολυλογώ, αλλά μ' αρέσει και μένα το αεροπλάνο.

Χιλια ευχαριστω για τις παρατηρησεις αμιγκο. Οχι τιποτα αλλο, μ΄ειχε πιασει το παραπονο μιας και δεν απαντουσε κανεις και θεωρουσα πως ειχαν παρει στραβα τον τροπο σκεψης μου κι επιλογης του πρωτου α/π ως αρχαριος.

Ελπιζω να το εχω κι αυτο συντομα ωστε να κανω την παρθενικη κι εγω σαν τον αμιγκο μου τον Nick1150.

Ευχαριστω και παλι για το χρονο που διεθεσες.

Το μοτερ που σκεφτομαι να του βαλω ειναι αυτο το brushless

Stator Diameter 22.0 mm (0.866 in)
Stator Thickness 13.0 mm (0.512 in)
No. of Stator Arms 9
No. of Magnet Poles 6
Motor Wind 16 Turn Delta
Motor Wire 10-Strand 0.21mm (31 AWG)
Motor Kv 4800 RPM / Volt
No-Load Current (Io) 1.60 Amps @ 10 volts
Motor Resistance (Rm) 0.040 Ohms
Max Continuous Current               30 Amps
Max Continuous Power 310 Watts
Weight 54 Grams (1.90oz)
Outside Diameter 27.9 mm (1.097 in)
Shaft Diameter 3.17 mm (0.125 in)
Body Length 25.6 mm (1.008 in)
Overall Shaft Length 47.5 mm (1.870 in)
Outrunner

Απο θεμα βαρους ειναι σχεδο ιδιο με εκεινο που συστηνει ο κατασκευαστης. Απο θεμα ισχυος ομως δεν ξερω μηπως ειναι πολυ ισχυρο και το κανει πυραυλακι.

Μολις το παραλαβω (το α/π) θα τσεκαρω παντως και την προοπτικη εγκαταστασης ενος μικρου διχρονου. Ενισχυση στο firewall λογικα θα μπορει ευκολα να γινει. Την επαρκεια χωρου δεν ξερω για το τεποζιτο αλλα κι αν υπαρχει χωρος για +1 σερβο για το μοτερ.

Φίλε Defender,

Το μοτέρ που μου λες με μπερδεύει ως προς τα Kv.
Τέτοια μοτέρ προορίζονται συνήθως για χρήση με μειωτήρα.
Το συνηθισμένο για direct drive, 'οπως μάλλον είναι σχεδιασμένο και το μοντέλο, είναι γύρω στα 800 με 1200 Kv.
Σε αυτή την κατηγορία μπορούμε να παίξουμε αρκετά με την ισχύ που βγάζει (και το ρεύμα που τραβάει) αυξομειώνοντας το μέγεθος της έλικας.
Στα 4800Kv ή θα βρείς μειωτήρα (δεν ξέρω που) ή δεν θα μπορέσεις να βάλεις λογικού μεγέθους έλικα χωρίς το ρεύμα να ανέβει τρελά.
Ακόμα κι αν βρείς έλικα τόσο μικρή που να κρατήσει χαμηλά το ρεύμα θα γυρίζει σε στροφές που την καθιστούν αεροδυναμικά "άχρηστη".
Άσε και την υπερβολικά μικρή διάμετρο...

Ίσως σε βοηθήσουν μερικά παραδείγματα από εδώ:
http://brantuas.com/ezcalc/dma1.asp
για να δεις τη σχέση των διαφόρων παραμέτρων σε γνωστά μοτέρ.

Φυσικά αν κάποιος φίλος έχει εμπειρία από τη χρήση μοτερ heli σε αεροπλάνο θα μας πει καλύτερα.

Γιώργος

Ευχαριστω αμιγκο

Το παρελαβα χθες...  :D

...

...

...

...

Μετα τις βασικες κολλησεις και πριν τη τοποθετηση των ηλεκτρονικων και του μοτερ...

 :D

Κουκλί ρε φίλε  :)

άντε σύντομα θα το πετάξουμε και θα δεις την μαγεία του α/π  :thumbs up:

Την camera μη ξεχασεις... Την camera...!!!  ;D

Ετοιμοοοοο!!! Αυριο η maiden!!!

 8)

Ουάου.. αυτό είναι προπέλα !!!
Αν υπήρχε και σε ξύλινη, ε;
Καλοπέτατο :thumbs up:

Ευχαριστω αμιγκο μου... Ναι, κι εγω ξυλινη εψαχνα ρε γμτ... Αν γνωριζει καποιος που μπορω να βρω ας βοηθησει...

Μεγεθος??

Λοιπον συνοψιζω στο τι του φορεσα:

Μοτερ: XM2834CA-9 (70gr, 260W) της Dualsky
Σερβος: 4 Futaba S3153MG digital (ιδανικα απο θεμα διαστασεων επισης... Tα 3154 πεφτουν μικρα)
ESC: Phoenix 60A της Castle Creations (υπερβολη αλλα αφου το χα...)
Μπαταρια: Flightpower 2500mAh 25C

(Αφαιρεσα τον πιλοτο για να τοποθετησω μια μπαλσινη βασουλα οπου πανω της εβαλα τον δεκτη... αλλα κυριως γιατι ηταν χαχαμικος και μ' εκνευριζε η φατσα του)

(Τα κοκκινα αυτοκολλητακια τα εβαλα γιατι μου αρεσαν οπτικα...)

Γυρω στο 10x5 ... 7

ΟΟΟΟΟΟοοοοοοοΟΟΟΟΟΟΟΟλλλλλλλεεεεεεεεεεεεεεεεεεε  :D :D

πάμε κουμπάρε  :thumbs up:

Για δες
http://bestrcshop.com/eshop/index.php?cPath=9_33_67_120

Nα σαι καλα αμιγκο... Χιλια ευχαριστω

Την καμερα κουμπαρεεεε... την καμερααααα μη ξεχασεις (και μια σακουλα... οχι του Σκλαβενιτη... Παρε καμια Nautica να λεμε πως ειχαμε παει για ψωνια...)

χαχαχα ρε δεν έχεις ανάγκη εσύ  :thumbs up: είσαι πιλοτάκι   ;)

όλα καλά θα πάνε  :)


Θες να πάω κουτσό που είμαι δίπλα να σου πάρω προπέλες ; Αν και θα πρότεινα άσε τις πρώτες δύο πτήσεις, καθώς έχει και ψιλό χαλικάκι η ανάβυσσος  :)

Αν μπορεις και δεν ειναι κοπος, παρε μου 2 κομ. 10χ5 και 2 κομ. 10χ7 (ξυλινες)

Δεν ξερω τι παιζει... εχουν κι αυτες μπουσες για να φορεθουν στο αξονακι? Ειναι μαζι? Πωλουνται ξεχωριστα? Κανεις αλλη πατεντα?

σκέτη είναι η προπέλα..... μια χαρά είναι δεν θες τπτ άλλο  :thumbs up:

Μια αλλη ερωτηση αμιγκος... Εκανα χθες το σεταρισμα του δεκτη και των σερβος. Ολα μια χαρα... Αλλα παρατηρησα κατι και θελω τα φωτα σας. Οταν ανεβαζα throttle και το εκλεινα μετα... τη στιγμη ακριβως που σταματουσε να γυριζει ο ελικας ακουγοταν ενας εντονος μεταλικος ηχος (ντιν)... σαν να εσπαγε καποιο συρμα φανταστειτε... Που οφειλεται αυτο?

ρε συ είσαι παλαβός ;  :D  :laugh: :laugh: :laugh:

μόνο τα 4 σερβος είναι ακριβότερα από το α/π  ;D ;D

edit: αμμμμμ η μπαταρία ;  8)smiley  :laugh: :laugh:

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Μη συνεχισεις... Ειμαστε λιγο υπερβολικοι το ξερω...

Εγω παντως το αποδιδω στο ζωδιο μου...

Ένα πράγμα πρέπει να αναγνωρίσω σε όσους έχουν ασχοληθεί με ελικόπτερα, ότι δεν τσιγκουνεύονται
 :laugh: :laugh: :laugh:

Θα αφησετε το δουλεμα να μου απαντησετε στην ερωτηση που εκανα πιο πανω? Eιναι κατι ανησυχητικο ή ολα οκ?

Μια ιδέα μόνο...

Υπάρχει περίπτωση να είναι ενεργοποιημένο το φρένο του ESC;
Όταν κλείνεις το throttle , η έλικα γυρίζει ελεύθερα ή αισθάνεσαι κάποια αντίσταση;

Διακρινω καποια μικρη αντισταση. Ισως να ειναι αυτο αμιγκο. Θα αφαιρεσω το φρενο μεσω του software και θα επανελθω. Ευχαριστω για την ιδεα.

Tελικα ηταν οντως το φρενο στο ESC που προκαλουσε αυτον τον μεταλλικο ηχο οταν σταματουσε το μοτερ. Μολις το αποδεσμευσα δεν ξαναπαρουσιαστηκε. Ευχαριστω για την βοηθεια αμιγκο.

ΩΩΩ!!! Τώρα μόλις είδα το α/π! Φοβερό! Εύγε ωραίο γούστο!  :thumbs up:

...και από εξοπλισμό βλέπω... τούμπανο!  :laugh:  :thumbs up:

Ευχαριστω αμιγκο... Σημερα εκανα και την πρωτη πτηση... Εντυπωσεις... εξαιρετικες!!!

Θα επανελθω με φωτογραφικο υλικο και μικρο σχολιασμο...

Καλησπέρα και από εμένα,

Να πω και εγώ ότι ο defender σήμερα τα πήγε πολύ καλά και μάλιστα έκανε και βασικά ακροβατικά με το πραγματικά πανέμορφο μοντελάκι του. Με εντυπωσίασε πως πήγαινε στον αέρα και αν και είμαι πρωτάρης πιστεύω ότι το Grasshopper πρέπει να πετάει πολύ καλά :)

Φωτό έχουν σταλεί με e-mail ήδη στον defender και βίντεο ανεβάζω στο youtube αυτή τη στιγμή.

Ένα μεγάλο ευχαριστώ στον bladeskiller που μας βοήθησε για άλλη μια φορά για να κάνουμε τα σεταρίσματα του Grasshopper RESPECT  :thumbs up:

Αντε κουμπάρε πήρες και εσύ το βάπτισμα του πυρός  ;)

Η πρωτη... ή μαλλον οι πρωτες 5-6 πτησεις πραγματοποιηθηκαν σημερα με απολυτη επιτυχια. Το α/π σηκωνοταν χωρις να χρειαζεται ιδιαιτερες διορθωσεις (εκτος απ τη πρωτη κρυαδα), ανετα μετα απο 7-8 μετρα μολις. Η πτηση του εξαιρετικα ομαλη. Χρονος πτησης με τις 2500 τις μπαταριουλες? 25 λεπτα!!!! και με την μπαταρια να ειναι στο 30%

Εκανα και 2 loopακια (αν χρησιμοποιω τη σωστη ορολογια)  ::)

Ρολλακι ομως αν και το δοκιμασα απεφυγα να το ολοκληρωσω μιας και δεν ενοιωθα αρκετη ασφαλεια μιας και κοντρα στον αερα το μοτερ εξαντλουσε το throttle για να το παει αξιοπρεπως. Ετσι περιοριστηκα σε scale πτηση και με αρκετα αργα περασματα κοντρα στον αερα... Ολες οι προσγειωσεις πραγματοποιηθηκαν με επιτυχια επισης.

Μονο παραπονο... το οτι μερικες φορες μπερδευομουν λογω του χρωματος και κυριως οταν ειχα ως φοντο το βουνο απεναντι (τοποθεσια Αναβυσσος)

Απλα... Μαγεια!!!

Ενα μεγαλο ευχαριστω κι απο μενα στον Κωστα για το χρονο και τις συμβουλες του...

Kαι το πρωτο βιντεακι  ;)

http://www.youtube.com/watch?v=QFMETEyHSyM (http://www.youtube.com/watch?v=QFMETEyHSyM)

Μπράβο. Πολύ όμορφο μοντέλο. Καλή συνέχεια.

Ευχαριστω...

Αλλα δυο βιντεακια με καποιες προσγειωσεις

http://www.youtube.com/watch?v=p5vA1Qhugsc

http://www.youtube.com/watch?v=IWiJLdBTnHE&feature=user

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:
Να σου ζήσει :beer:
Καταλαβαίνω βέβαια αυτή την παρατήρηση για το χρώμα απέναντι στο βουνό.
Είναι καμουφλάζ (surprise  8)) !!!
Είχα την ελπίδα να σας πετύχω στην Ανάβυσσο το Σάββατο, αλλά τελικά μάλλον δεν σας πρόλαβα.
(έφτασα εκεί κατά τις 4:00)
Καλή συνέχεια,
Γιώργος

Εγω εφυγα κατα τις 3 αμιγκο. Ε ερχεται και το 4ημερο τωρα οποτε ολο και καπου θα συναντηθουμε. Περιμενω πως και πως για τις επομενες πτησεις!!!

Το θεμα του χρωματος ειναι οντως ενα προβληματακι το οποιο πιστευω δεν θα επαιζε ουσιαστικο ρολο αν δεν ειχαν τοσο μεγαλη επιφανεια τα elevator τα οποια μετα απο καποιο συγκεκριμενο υψος δεν σε αφηνουν να διακρινεις ευκολα το rudder της ουρας με αποτελεσμα να πρεπει καποιες φορες να "παιξεις" με τα ailerons για να καταλαβεις την κλιση και την πορεια.

Προσωπικά βρίσκω πιο εύκολο να κοιτάω τις ρόδες.
Ιδίως αφότου απέκτησα και ακροβατικό με διάφανη επικάλυψη (τρομάρα μου :idiot2:)

Μηπως θα μπορουσατε να μου προτεινετε καποιο ισχυροτερο μοτερακι για να του δωσω γυρω στο 25% περισσοτερη δυναμη και να προσπαθησω να κανω επιτελους και το rollακι που το χω καημο αλλα και χωρις να μου μειωθει παρα πολυ ο χρονος πτησης (ζηταω πολλα ε...)?

Αυτο που φοραει τωρα ειναι το ακολουθο της DualSky 870kv (260W) με τα εξης χαρακτηριστηκα:

Model : XM2834CA
Turns : 10
RPM/V : 870
Weight (g) : 70
Max Efficiency Current (A) : 15
Max. Burst Current (15s)(A) : 24
Prop. Range : 10x5....12x6

ESC εχει 60Α και η πτηση εγινε με προπελα 10x7.

Προσωπικά έχω αυτό σε ένα YAK-54 3D που βγήκε 580gr:
http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=54_36&products_id=569
Με 10x5 τραβάει 25Α απο 3s και έχει ~1300gr ώση στο έδαφος. Πρέπει να σου φτάνει.
Με 10x6 τραβάει 30Α και μου "τέλειωσε" το δυναμομετράκι, οπότε δεν ξέρω την ώση.
Είναι πάντως και 30gr βαρύτερο.

Διόρθωση: σόρυ, ενοούσα 850gr

Ευχαριστω. Θα το τσεκαρω αμιγκο.