Aeromodelling GR

Ακομα δε μαθαμε τα ελικοπτερα και περασαμε στα α/π. Αφου εψαξα αρκετα και βρηκα τον μεγαλο ερωτα (P-47D ThunderBolt 150) το οποιο και θα παρω αμεσως μετα... ειπα να δω με τι θα μπορουσα να ξεκινησω...

Ετσι λοιπον παρηγγειλα το ακολουθο α/π http://www.bmi-models.com/#en/11538_-_FI-156_Fieseler_Storch_-_1-8_Outdoor/6/7 (εχει και βιντεακι - pc small - στο κατω μερος... δειτε το για να παρετε μια ιδεα)

Ευχαριστω για την προσοχη-βοηθεια και καλες πτησεις σε ολους.

Τελικα παρουσιαστηκε προβλημα μιας και δεν το διαθετει πλεον ο κατασκευαστης στη διασταση και το συγκεκριμενο paint scheme.

Επειτα απο πααααρα πολυ σκεψη, τολμη και θαρρος αποφασισα να παρω το ακολουθο (παρ' ολες τις συστασεις του καλου μου αμιγκο Nick1150 για καποιο trainer στα πρωτα βηματα)

http://www.cmpairplane.com/warbird/F-6F%20%20120%20Size.html

Ξερω πως ειναι αρκετα τραβηγμενο καποιος αρχαριος να ξεκινησει κατευθειαν απο ενα scale αλλα παιρνω το ρισκο και τις ευθυνες γιατι πολυ απλα... Το ειδα, ΜΟΥ ΑΡΕΣΕ (το σημαντικοτερο για μενα!!!) και ειπα πως... δεν μπορει, ολα με καποιο τροπο πετανε... Ε, και ολο και καποιος καλος ανθρωπος (Johnny Red) θα με βοηθησει στις πρωτες πτησεις... Και στο κατω κατω... Αντε και το 'σπασα... So what? Η ζωη ειναι πολυ μικρη και ανιαρη για να τα κανουμε ολα comme il faut!!!

Αχ βρε αδερφέ, δεν θα λυπηθείς αν γίνει αυτό το κουκλί όλο μπαλώματα;
Πάντως μοιάζει σαν αρκετοί φίλοι να δοκιμάζουν τα αεροπλάνα μετά τα ελικόπτερα.
Παλιότερα γινόταν μάλλον το αντίστροφο.
Καλώς ήρθες λοιπόν στον κόσμο των φτερών :thumbs up:...Και τι φτερών!
Μαντεύω βέβαια ότι έχεις παίξει simulator πριν για να μπεις στο πνεύμα.
Ιδίως ότι δεν μπορείς να το πας πολύ αργά ή να το σταματήσεις στον αέρα.
Θα έχεις απ' ότι φαίνεται και έμπειρο δάσκαλο, οπότε με το καλό.
Αν όμως μπορείς πριν να βρείς και κάποιον να σου δώσει ένα εκπαιδευτικό για βόλτα θα ήταν καλύτερα.

Γιώργος

Να σαι καλα αμιγκο μου... Η αληθεια ειναι πως το χω ριξει αποκλειστικα στα αεροπλανα στο simulator και πλεον δεν αντιμετωπιζω προβληματα σε απογειωσεις και προσγειωσεις. Καποιες φορες βεβαια χανεται το καημενο στο βαθος του οριζοντα και δεν επιστρεφει ποτε αλλα οκ  ;D ειναι και μικρη η οθονη του laptop  ;D ;D ;D (ή τουλαχιστον ετσι θελω να πιστευω)... το ζοριζω κιολας... ε δεν θελει και πολυ...

Κι εγω θα ηθελα να ξεκινησω απο κατι πιο ηρεμο για να αποκτησω κυριως αυτοπεποιθηση! αλλα δεν μου αρεσε κανενα... Και λεω ΔΕΝ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕ γιατι αυτο ειναι και το πιο σημαντικο (δυστυχως τις περισσοτερες φορες) για μενα... Ετσι ξεκινησα και με τα ε/π παντως χωρις να το εχω μετανοιωσει καθολου... Ακουγα ολους να λενε παρε Belt και τι ωραιο ειναι το Belt και πως πεταει το Belt κι εχει και τσαμπα ανταλλακτικα... Ε ετσι κι εγω επειτα απο "ωριμη"  ;D σκεψη πηγα κι αγορασα το Hurricane 550 απλα γιατι ΑΥΤΟ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕ και το οποιο ενω στην αρχη μου προκαλουσε δεος λογω μεγεθους στη συνεχεια με εξεπληξε με τη σταθεροτητα του αλλα και τις επιδοσεις που ελπιζω καποια στιγμη να καταφερω να τις βγαλω στην επιφανεια βαζοντας ωρες πτησεις...

Αλλωστε εχω και του κουμπαρου (Nick1150) για τις πρωτες στουκες σκεφτηκα  ^-^

Την πρωτη προσγειωση την εχω οραματιστει καπως ετσι http://www.youtube.com/watch?v=zImfAnB5MHg (αλλα θα το κανω επιτηδες για... "το κακο το ματι")

Θα κανω και τη κινηση του χεριου που κανει ο τυπος μετα τη πρωτη προσγειωση (και καλα, δεν φταιω εγω... το α/π εχει μικρους τροχους και μπλεκονται στα χορτα και την αγριαδα)  ;D ;D ;D

Ελπιζω τουλαχιστον να μη ξεκινησω καπως ετσι http://www.youtube.com/watch?v=dx1OSeWPD5A&feature=related

Το α/π θα το παραλαβω σε καμια εβδομαδα. Παραλληλα ψαχνομαι ακομα για μηχανουλα. Ειμαι αναμεσα στην O.S 120 και την Saito 125 (4χρονες κι οι δυο). Κλινω προς τη δευτερη μιας και ειναι και πιο ελαφρια απο την O.S ενω ταυτοχρονα ειναι και λιγο πιο δυνατη.

Ερωτηση 1. Εχετε καποια αλλη προταση σχετικα με μηχανουλα? Ανταλλακτικα και Service για Saito μηχανουλες στην Ελλαδα ποιος εχει?

Ταυτοχρονα, ψαχτηκα λιγο οσον αφορα στα retracts μιας και οπως διαβασα σε ξενα φορουμ καλυτερα ειναι να μπουν εξαρχης οχι μονο για αισθητικους λογους αλλα επειδη η τοποθετηση τους (τρυπες που πρεπει να ανοιχτουν αλλα και ενισχυση της εδρας τοποθετησης) διαφερει απο εκεινη των σταθερων gears.

Παρηγγειλα λοιπον αυτα http://www.centuryjet.com/webstore/moreinfo.cfm?Product_ID=956&CFID=378&CFTOKEN=22823881 μιας και απαιτουν (μαζι με τα Sierra Precision) τις λιγοτερες επεμβασεις στο φτερο ενω ερχονται μαζι με το ολοκληρομενο συστημα (μπουκαλα και 4-way βαλβιδα) αντιθετα με εκεινα της Robart τα οποια προσφερονται μεμονομενα ενω χρειαζονται και περισσοτερες επεμβασεις για τη σωστη εφαρμογη τους.

Ερωτηση 2. Σχετικα με τροχους σκεφτομαι να τοποθετησω εκεινους της Robart με διαμετρο 3 & 3/4" (Της μαμας ειναι 3"). Θα μπορουσα να τους βρω καπου στην Ελλαδα ή πρεπει κι αυτους να τους παραγγειλω απο εξωτερικο?

Ευχαριστω

Σημερα το παρελαβαααα  :D

Εβαλα διπλα και το Hurricane για τις πρωτες συστασεις αλλα και για τη συγκριση μεγεθους

Retracts οπως ανεφερα πιο πανω, εφερα απο Αμερικη εκεινα τις Century Jet μαζι με το ολοκληρωμενο συστημα (φιαλη και βαλβιδα 4-Way για ηπιο κλεισιμο των μπρατσων)

Εκπληκτικο κομματι απο οτι φαινεται και σιγουρα απαιτητικο αεροσκαφος,καλη συνεχεια στην κατασκευη φιλε μου ,ριχνε φωτο να παιρνουμε ματι.