Aeromodelling GR

 Δύσκολοι καιροί για πρίγκιπες  και για καλουπωτα ανεμοπτερα  

 μηπως πρεπει να γυρισουμε και λιγο πιο πισω στα μπαλσα μοντελα
 
Η προσπάθεια γίνετε με σχετικά απλά εργαλεία και με χαμηλό κόστος  για να κατασκευαστή ένα σύγχρονο η παλαιο ανεμόπτερο  
  
από   αερομοντελιστές και  απο τι  στιγμη που δεν θα  εχει ακριβα ανεμοπτερα  θα εχει αναζωογόνησή  από νέους παίχτες ( παιδια )   Πετώντας  στους αιθέρες με  τα  2μετρα    res   ανεμόπτερα  τους που θα κανουν  απογειωση με λαστιχο  
 
 θα μπορουσα ακομα να γινουν  και Αγώνες ΟΠΩΣ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ  

 θα ήθελα τη γνωμη σας

μερικα video και foto    

https://www.youtube.com/watch?v=0qp8s7qENkc&t=183s


Gtf-a9fBr1Q

x- res

x- res

miles

miles

Ωραίο θέμα άνοιξες Πέτρο ....

μαζί σου και εγώ, τα άλλα ήδη αρχισα να τα στέλνω ;)

Κι εμένα μ'αρέσει και ιδιαίτερα τα spoilers (σωστά?) που έχει.  :thumbs up:
Θα ήταν πολύ ενδιαφέρον κι ένα βιντεάκι με το πως φτιάχνονται αυτά...

Να κι ένα ίσως λίγο πιο οικονομικό???
 https://www.greatplanes.com/discontinued/gpma1049.php

Δεν υπαρχει αμφιβολια οτι η κατασκευη ενος μοντελου απο σχεδιο ειναι μια πολυ καλη και οικονομικη λυση.
Δυστυχως ομως εχω διαπιστωσει οτι πολλοι φιλοι αερομοντελιστες προτιμουν να πετουν ενα κακο ARF μοντελο παρα να διαθεσουν καποιο χρονο
στην κατασκευη ενος καλυτερου αεροπλανου διαθετοντας σαφως πολυ λιγοτερα χρηματα.Αυτο συμβαινει διοτι δεν υπαρχει εκπαιδευση-καθοδηγηση
απο καποιο φορεα η τελος παντων καποιο περιβαλλον το οποιο να ενθαρρυνει την κατασκευη.
Ισως λοιπον ειναι καταλληλη η στιγμη οσοι θεωρουν τον εαυτο τους ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ να ελθουν ο ενας πιο κοντα στον αλλον και να δημιουργησουν
μια ΚΙΝΗΣΗ με στοχο να εκπαιδευσουν και να βοηθησουν οσους θελουν να ανεβασουν το επιπεδο τους.
Αν και ουτοπικο μεσα στον γενικο ορυμαγδο τον οποιο βιωνουμε θα ηταν οτι πιο υγιες και χρησιμο για τον χωρο του αερομοντελισμου αυτη την στιγμη.
Οσο για τους αγωνες φιλε ΙΚΑΡΕ 14 μην εισαι καθολου σιγουρος οτι ειναι ενα μερος το οποιο περνας καλα και αρα καποιοι θα μπορουσαν να δελεαστουν
για να ασχοληθουν με την κατασκευη.Μαλλον το αντιθετο συμβαινει.

https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=2359         τα σχεδια 

Καιρός ήταν... μπράβο Πέτρο!

Καλες γιορτές σε όλους!

https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2799287-Sultan-600-F3-Res   και τα σχεδια

 :)

Εγώ έχω ένα παρόμοιο όμως είναι E.P.(Electric powered)

Apolo II V Tail 2,20 m με Brushed motor
Υπέροχη κατασκευή αν και η ύπαρξη στο σχέδιο μπαταρίες NHMH η αντικατάσταση με LIpo ίσως χρειαστεί μια μικρή επέκταση για αλλαγή κέντρου βάρους...
 
http://www.modelflying.co.uk/news/article/apollo/4912 (http://www.modelflying.co.uk/news/article/apollo/4912)

 2 MILES και απο εμενα    ,,,,,   οποιος θελει τα σχεδια να μου πει              

Το πρώτο είναι το δικό μου η το δεύτερο ;

 :D

Το αριστερό η το δεξί ειναι το δικό μου ;;;;;

Το μεσαιο :D :D :D :D :D

 :thumbs up:

πριν μερικα χρονια   με   τερζιμπαση   και   μαρκουση  με  gentle lady

 ;)  εισαι ετοιμος σπυρο παμε  ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

 :thumbs up:   τάσο προσγειωση έτσι όπως τα  DLG    ,,    ;D ;D

Kaλημερα
εχουμε ένα ανεμοπορο στην ΕΑΑ που μας εδωσε μια εικονα πριν 3 χρονια
θεληση να υπαρχει και όλα γινονται

2015
WINDSTAR Απογειωση με λαστιχο

 :)

 :)

Με παρεουλα τη μαρια μου  τοπο στα νιατα

ναι, και θα αρχίσουμε πάλι να ψάχμουμε μέρος να πάμε να πετάξουμε με το διαβατήριο στο χέρι
ειδικά όσοι είναι από Αθήνα και κάτω
 
ωραίο θέμα δεν αντιλέγω και μάλιστα ο Βαγγέλης (evan) το έχει κάνει πολύ πιο όμορφο με τις παρουσιάσεις των κατασκευών του (βλ. Gentle Lady κ.α.) και των πτήσεων στους Γλαύκες
αλλά σίγουρα όχι για πρωτάρηδες και μικρά παιδιά
ειδικά για παιδιά κάτω των 16-18 ούτε λόγος για ολική κατασκευή αν είναι νέα στον χώρο

θέλει και εργαστήριο και εμπειρία - να πιάνουν τα χέρια σου
και υλικά που δεν ξέρω κατά πόσον θα βγάλουν το μοντέλο φθηνό στην τελική
και σίγουρα έναν έμπειρο δάσκαλο δίπλα σου όταν πας να σετάρεις/πετάξεις

αλλά στην παγωμάρα που έχει πέσει στο χόμπυ κάτι τέτοιο θα μπορούσε να ξεπαγώσει τον κόσμο μας
μακάρι

εγώ πάντως ένα παρόμοιο χτιστό που είχα ξεκινήσει πριν χρόνια δεν το τελείωσα για τους λόγους που ανέφερα
προτιμώ να πετώ τα φτηνό-φελιζολένια όπου νά 'ναι (στο χωριό κυρίως) που και που (κάθε Πάσχα συνήθως)

Πετράν ..... ΕΤΟΙΜΑΣΟΥ !

Πλύσου ντύσου και έλα  .... σε περιμένω για κοντρίτσες !

καλησπερα o teo  και χρονια πολλα
 Το 1993  παιδακι 13 χρονων ξεκινησα τον αερομοντελισμο   στους αεροπροσκοπους με δασκαλο  το Συριγο Δημητρη  που με πολυ υπομονη για να μην σφαχτουμε με κανα χαρτοκόπτη   μας έμαθε να κατασκευαζουμε   και το βασικότερο  με πολύ γνωση πάνω στην κατασκευή,  που  μας τι διδαξε      

Στα  14- 15  πέταγε τα δικα μας μοντελα  Ήμασταν στην πρώτη γραμμή. Από τη πρώτη στιγμή.  

 καπου λοιπόν κανεις λαθος  για τους μικρους μοντελιστες  ,,,, H ,, εχεις, κακους δασκαλους  

 γιατι βαζεις μπροστα των  k. Βαγγέλη (evan)  τις παρουσιάσεις των κατασκευών  και τους Γλαύκες  που κολλαει    ,,,????????????

και υλικά που δεν ξέρω κατά πόσον θα βγάλουν το μοντέλο φθηνό στην τελική    το  Gentle Lady   όλα τα υλικά μαζί τα παντα    μου στοιχιζει   ,,,,  60 euro  ακριβο σου φενετε για 2 μετρα ανεμοπτερο ??????? ,, ειμαι αθηνα ελα παρεουλα να κατασκευασουμε ενα μαζι  και θα δεις οτι λεω και πολλα για τα 60 euro


δεν ξερω τι γινεται στο χομπι  και δεν με απασχολεί τι κανουν    εχω ομως μια απορια ,,,,   το εκκολαπτηριο των νεων Μοντελιστών  που ειναι    που ειναι η  εξέλιξη, ,,, η  αρχές  ,,,   και οι  αξίες  
 
χρονια πολλα και καλη χρονια με υγεια σε σας και τις οικογενειες σας

 ;)

F3 RES   ;D

 :thumbs up:

MILES ,,,,,,,,   ΚΑΙ Η ΜΑΡΙΑ

MILES ,,, ΜΕΡΙΚΕΣ ΑΚΟΜΑ

 ;)

 ;)

 :)

Πέτρο πάρα πολύ Καλή η ιδέα πιστεύω ότι στην εποχή που ζούμε είναι ότι πρέπει ένα τόσο φθηνό ανεμόπτερο για να μπορέσουμε να ασχοληθούμε και εμείς, με φθηνά ανεμόπτερα Και γιατί όχι με μία κατηγορία f3 res.

Ο Πέτρος απευθύνεται σε αερομοντελιστές, και μέλλοντες αερομοντελιστές, που έχουν την διάθεση και την ικανότητα να κολλήσουν μερικά ξύλα μεταξύ τους.  Ατομα που θέλουν όχι μόνο να ονομάζονται αλλά και να είναι αερομοντελιστές.

Στόχος είναι να αναπτυχθεί η κατηγορία αυτή που είναι φθηνή, και παρέχει πολύ μεγάλη ικανοποίηση, αλλά και την ευκαιρία για περαιτέρω εμβάθυνση των μυστικών των ανεμοπτέρων.

Σίγουρα , αν δεν υπάρχει εμπειρία, θα χρειαστούν βοήθεια, και στην συναρμολόγηση, και την επικάλυψη, και την εγκατάσταση των σέρβο, και την πτήση.

Αλλά και ένα ARF να πάρει ο αρχάριος, πάλι βοήθεια θα χρειαστεί.

Ας σπείρουμε και αυτούς τους σπόρους, και μετά μερικά χρόνια θα έχουμε ώριμους αερομοντελιστές. Και σίγουρα θα στήσουμε και την ενδιαφέρουσα αυτή αγωνιστική κατηγορία.

Μπράβο Πέτρο, συνέχισε την καλή δουλειά, και οι αερομοντελιστές είναι μαζί σου.

Κανονική ανασκαφή..Βέλο Κορινθίας πρίν από 22 χρόνια.

Sophisticated Lady σε κίτ αγορασμένο από τον Καλφάκη.Η πρώτη μου επαφή με τηλ/να.Πρίν ασχολιόμουνα με στατικό μοντελισμό.Μπορεί ο Αργύρης Γιαννετάκης να μην με θυμάται αλλά θυμάμαι όταν ήθελα να το αγοράσω και έμαθε οτί ήμουν άσχετος,που με συμβούλευε να μην το πάρω αν δεν είχα βοήθεια.Τελικά το πήρα και το έφτιαξα-πέταξα μόνος, ακουλουθώντας μόνο τις οδηγίες του κατασκευαστή στις καλοκαιρινές διακοπές..Α Λυκείου αν θυμάμαι καλά.Αγαπημένο μου ανεμοπλάνο το πέταγα για πάρα πολλά χρόνια μέχρι που χάθηκε...ναι!Σε θέρμικο..Τώρα αν και πετώ τα "καλουπωτά" μου λείπει το συγκεκριμένο είδος και θα ξεκινήσω την κατασκευή ενός Miles.
Ο άνθρωπος που έχει θέληση θα τα καταφέρει και μόνος του,είτε νέος είτε μεγάλος..ο επιμένων νικά!Ευχής έργο να έχεις κάποιον κοντά να σε βοηθά-συμβουλεύει να γλιτώσεις λίγο κόπο-χρόνο,αλλά δεν είναι δυνατό πάντα.

Και αυτό θαυμάζω στο συγκεκριμένο θέμα που ανοίξατε..την διάθεση σας να βοηθήσετε-καθοδηγήσετε κάτι που έλειψε σε μένα ...

Μου ξυπνήσατε αναμνήσεις... :thumbs up:

Ωρε φίλε !! CARL GOLDBERG .Και βεβαια σε θυμαμαι !εννοειται!! και χαιρομαι πολύ που σε κρατησε  και σε θαυμαζω με τους αγωνες  αυτο το υπεροχο χομπυ και αεραθλημα Ανδρέα μου!! :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

             Καλημέρα σε όλους.

           Δεν εγκαταλείπω τα αγαπημένα μου τετράμετρα και το F5J, αλλά αν ανακοινωθεί διοργάνωση- συνάντηση-αγώνας πες το όπως θες, είμαι μέσα.
          Από τους ποιο κοντινούς μου ανεμοπτεράδες θα ερχόντουσαν σίγουρα 4-5 . Βέβαια θα πρέπει να ανακοινωθεί έγκαιρα.

         Είναι πιο εύκολο να βρεις χώρο να πετάξεις ένα 2μετρο και πιο κοντά στο σπίτι σου. (Αν ειχε και μοτεράκι, ακόμα πιο ευκολο).

                   Και για κάποιον που στοχεύει κυρίως στο F5J αποτελεί σίγουρα μια εξαιρετική προπόνηση.

 Απλά μικρό-εργαλεία ή εξαρτήματα που μπορεί να μας λύσουν τα χέρια σε δύσκολες καταστάσεις. Παρά το μικρό τους κόστος έχουν μεγάλη χρηστικότητα και μπορεί να μας λύσουν τα χέρια σε αρκετές περιπτώσεις.  Εδώ είναι μερικές ιδέες που έχουμε   balsa strips cutter ( κοπής ταινιών μπάλσας  )

  CJbMdUyoUTE

Και αυτό θαυμάζω στο συγκεκριμένο θέμα που ανοίξατε..την διάθεση σας να βοηθήσετε-καθοδηγήσετε κάτι που έλειψε σε μένα Mandarakas Andreas

Μπράβο Πέτρο, συνέχισε την καλή δουλειά, και οι αερομοντελιστές είναι μαζί σου.
  Γιάννης Κωνσταντακάτος

 Ανδρεα  και κ. Γιαννη ευχαριστω για τα σχόλια σας,,,,,,

Οφείλω να ευχαριστήσω, επίσης, όλοι την ομάδα για τη βοήθεια που θα προσφέρουν  με τις γνώσεις τους στις κατασκευες
Ο μοντελισμός έχει ανάγκη από άτομα που αγαπούν την κατασκευή

Καλήμερα!Μπράβο Πέτρο πολύ ωραίο θέμα θα αγκαλιάσει νέους και παλιούς μοντελιστές επίσης μπορεί να γίνει και ένας δοκιμαστικός αγώνας!!!!Νίκος

Μπράβο Πέτρο καιρος ειναι να μαθουν και οι νεοι και να θυμηθουν και οι παλιοι!!!Στην Ελλάδα που μονο ηλιο εχουμε μπορεις ανετα να πεταξεις με τα θερμικα κυματα του αέρα ενα μικρο φθηνο ανεμοπτερο ακομη και σε ενα μικρο γηπεδο στην Αθηνα με το χερι χωρις λαστιχο!!!Και επειδη ειμαι fpv ακιας γιατι να μην του βαλεις και καμερα επανω να δεις τον κοσμο απο ψηλα!!!Ας γινει και ενας αγωνας να λαβουμε μερος κ εμεις με τα μικρα-φθηνα ανεμοπτερα!!!Γιατι τοσα χρονια δεν το κανουμε???!!!??Στο εξωτερικό πιο μαγκες ειναι???!!!??
Φιλικά με εκτίμηση Νικος

A9MCa-fuM-4


και μια πτηση σημερα με Gentle Lady  απογειωση με λαστιχο
 στα 30 - 40 μετρα  σε συνθήκες απνοιας το σουρουπο  χωρις θερμικα               

οι εντυπωσεις  και τα σχολια δικα σας

Καλημέρα σε όλους.

Πέτρο, επειδή βλέπω μγάλο ενδιαφέρον, από παλιούς και νέους, σε παρακαλώ να ορίσουμε το μεγεθος των μοντέλων της συζητούμενης κατηγορίας, για να εφοδιαστούν εγκαίρως με μοντέλα.

Η άνοιξη έρχεται.

Καλησπέρα και Καλή Χρονιά. Παιδιά φτιάξτε την "κατηγορία" και είμαι κι εγώ μέσα. Ειλικρινά ελπίζω να μη κολλήσουμε σε λεπτομέρειες, αν θα είναι 2 η 2,5 μέτρα τα ανεμόπτερα και αν θα βάλουμε μοτέρ ή όχι...!!!! 
Όσο ποιο απλά τα πράγματα τόσο το καλύτερο. Υπάρχουν αρκετά καλά σχέδια για να φτιάξει κανείς δίμετρα ή 2,5μετρά ανεμόπτερα, και είναι και "RES",  το φτερό απλοποιείται αρκετά  και γίνεται ποιο εύκολη η κατασκευή του.
Το ζητούμενο τελικά είναι να έχουμε μια φτηνή και προσιτή σε όλους κατηγορία, να μαζέψουμε  κόσμο,και να γίνονται  "ΑΓΏΝΕΣ''.

Έχω κάποιες ιδέες για το πώς μπορεί να τρέξει κάτι τέτοιο       ,,,,,   F3 RES.GR


    ο αγώνας  θα είναι δοκιμαστικος και ανεπισημος   στο κιλκίς τον τρεχαμε τον αγωνα χωρίς κανένα πρόβλημα   ,,,,,, είναι πολύ εύκολος και διασκεδαστικος       ,,,,,  ταπεινη μου αποψη   να γίνει ο αγώνας ετσι  

Κάθε άποψη δεκτή!

Χαρακτηριστικά  ανεμοπτερου   RES

R = Rudder  
E = elevator
S = Spoilers  

1 Τα μοντέλα που χρησιμοποιούνται στον διαγωνισμό έχουν πτέρυγα 2 εως  2,25   μέτρων  "κυρίως" ξύλινη κατασκευή - Όλα τα εξαρτήματα πρέπει να είναι κατασκευασμένα από ξύλο. Εξαιρέσεις    carbon μόνο για  ( μπουμα - ράβδοs) και αιχμηρές άκρες.    oπως η  παρακάτω φωτογραφία    
   αποκλειονται τα foam στα F3 RES

2  .Η εκτόξευση πραγματοποιείται με λαστιχο  15m   και διάμετρο  0,8 mm     και 100 m    πετονιες ψαρεματος  νουμερο 100 αρα
 
3  Η αποσύνδεση δεν γίνεται μέσω του τηλεχειριστηρίου      ( Οι γάντζοι εκκίνησης   ειναι σταθερη )

4  Στα αεροδρόμια που έχουν μήκρο μήκους   ο διοργανωτής μπορεί να κάνει μια απαραίτητη συντόμευση της  πετονιας  και  αντίστοιχα μείωση του πλαισίου και του μέγιστος χρόνος πτήσης      θα σημειωθεί στην προκήρυξη του διαγωνισμού

5  ο αγωνας  αρχίζει με την απελευθέρωση του μοντέλου  και τελειώνει  α) με την επιτυχης  ακινησία του μοντέλου στον απαιτούμενο χωρο και χρονο     β) με το τέλος του χρόνου και αν δεν έχει προσγειωθεί μηδενιζεται  ,,, 3, η προσγειωση εκτος μηδενιζεται


6   Ο μέγιστος χρόνος πτήσης  θα είναι έξι (6) λεπτά Εάν ο χειριστής φτάσει περισσότερο από έξι (6) λεπτά  μηδενιζεται η πτηση του  ηχητική ειδοποίηση  (5) λεπτά

7 Σε κάθε αγωνιζόμενο θα ανατεθεί ξεχωριστό σημείο προσγείωσης πριν από τον διαγωνισμό του. Οι αγωνιζόμενοι είναι υπεύθυνοι για τη σωστή χρήση του σωστού σημείου προσγείωσης    

 8 Ο αγωνιζόμενος δικαιούται (6) επίσημες πτήσεις.- γύρους ..

9  η θεσης απογειωσης ειναι (5)   ολες η θεσεις θα εχουν ετοιμα λαστιχα ,,,,,,  απαγορευεται η χρηση  αλλου λαστιχου απογειωσης  πλην του διοργανωτής
 
10  η βαθμολογια θα ειναι η εξης  με τη σειρα προσγειωσης    
    
      1  τεσσερις βαθμους ποινης
      2  τρεις βαθμούς   ποινης
      3  δυο  βαθμούς   ποινης
      4  ενα βαθμος   ποινης
      5 μηδεν βαθμους ποινης      ........     ο τελευταιος δηλαδη

σκοπος ειναι  o  Μικρότερος βαθμος   ποινης   όπως  F5J.GR  

Το τελικό σκορ του διαγωνισμού θα καθοριστεί με την κατάταξη  για τους συμμετέχοντες

11  σε περίπτωση ισοβαθμίας δύο η περισσότερων θα εχουμε νέα αγωνιστική περίοδο   με  (3) επίσημες πτήσεις.- γύρους   των (10) λεπτ     . Σε περίπτωση που δύο ή περισσότεροι εξακολουθούν να ισοβαθμου   επαναληψη του  (10) λεπτου    ,,,,,   Παμε για μπυρες  και κοψιδια  φτανει νυχτωσαμε

 12  Το αεροδρόμιο πρέπει να φέρει έντονη "γραμμή εκκίνησης". Η "γραμμή εκκίνησης" είναι εγκάρσια προς Κατεύθυνση ανέμου και πρέπει να έχει καθορισμένο σημείο εκκίνησης για κάθε αθλητη, που απέχουν τουλάχιστον 8 μέτρα
.
 13  Ο διοργανωτής  θα ορίσει το πεδίο προσγείωσης

Καλη χρονια και απο εμενα σε ολους  :thumbs up:

Ερωτηση ισως χαζη αλλα την ρωταω...

MILES,Gentle Lady η' RES ?

Κατα γνωμη σας,ποιο θεωρειται καλυτερο ?

 Υπάρχουν αρκετά καλά σχέδια για να φτιάξει κανείς δίμετρα ανεμόπτερα,   η επιλογη ειναι δικη σου   :laugh: :laugh: :laugh:

Απλά όταν θα έχουν spoiler σταματανε και καλύτερα στην προσγείωση !

Καλημέρα,

Η πρόταση του Πέτρου για τον κανονισμό της κατηγορίας F3J-GR είναι στο μεγαλύτερο μέρος της σωστή, απλά διακρίνω ότι μερικά σημεία χρειάζονται συζήτηση, για να δούμε αν πράγματι θα μείνουν έτσι ή θα τροποποιηθούν.

Το πρώτο σημείο είναι ότι οτιδήποτε καταπέλτη και αν χρησιμοποιήσουμε, το ανεμόπτερο δεν θα ανέλθει ψηλά, αν δεν φυσάει. Ο καταπέλτης αποδίδει ύψος μόνο όταν φυσάει. Αν χρησιμοποιηθεί πολύ δυνατό λαστιχένιοι τμήμα, ναι, θα κερδίσουμε μερικά ακόμα μέτρα ύψος, αλλά κινδυνεύουν να διπλώσουν τα φτερά. Εναλλακτικά η ρυμούλκηση με ένα τραβηχτή. Ότι χειρότερο θα μου πείτε.

Δεύτερο σημείο είναι η συχνότητα εμπλοκής των νημάτων, ή επαφής των μοντέλων κατά την απογείωση. Μιλάμε για αρχάριους χειριστές. Εστω και ένας να είναι ανάμεσα στην πεντάδα απογείωσης, αλλά όχι μόνο αυτός απαραίτητα, τα ανεμόπτερα μπορεί να ακολουθήσουν πλάγια διαδρομή, ή διαδρομή “S”. Εδώ η πρόταση είναι μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ των σημείων απογείωσης.

Τρίτο σημείο είναι ότι αν φυσάει ελαφρά λοξά ο άνεμος, π.χ. 15 μοίρες πλάγια, καθώς θα επιστρέφουν τα νήματα στο έδαφος, αυτό που πήγε πιο ψηλά, μπορεί να καταλήξει πιθανόν επάνω σε άλλο. Απλά θα χρειάζεται χρόνος για να ευθυγραμμιστούν ξανά τα νήματα. Ποιος είναι ο εντεταλμένος να το κάνει;

Τέταρτο σημείο, είναι η διάκριση της σειράς προσγείωσης, στο «τελευταίο» δευτερόλεπτο. Αν προσγειώνονται σε απόσταση το ένα από το άλλο, είναι δύσκολη η διαπίστωση της σειράς προσγείωσής τους.

Πέμπτο σημείο, η διάκριση του επιτρεπτού ποσοστού ανθρακονημάτων στην κατασκευή δεν είναι εφικτή. Πολλά κιτ έχουν χείλος προσβολής σωλήνα άνθρακα. Επίσης πολλά έχουν για δοκό σωλήνα άνθρακα, και όχι μόνο την κύρια αλλά και την δευτερεύουσα δοκό. Αλλα έχουν άνθρακα επάνω και κάτω από τα πλευρίδια. Αυτά πρέπει να είναι δεκτά. Εδώ η πρόταση είναι ελεύθερη η χρήση ανθρακονημάτων.

Πληροφοριακά αναφέρω ότι το 2000 η ΕΛ.Α.Ο. είχε συντάξει Ελληνικό κανονισμό F3J-GR, με μία κύρια κατηγορία (ελεύθερη διάσταση), και δύο ακόμα υποκατηγορίες με άνοιγμα φτερών τα 200 και 255 εκατοστά.

Αν καταληξουμε , εγω καλοκοιτάζω το Fresh

             https://www.youtube.com/watch?v=3LGEvxrPbtk

Δεν είναι ακριβό για ARF. Δεδομένου ότι δεν έχω χρόνο για συναρμολόγηση θα το παραγγείλω και εγώ.

Η εταιρεία Hyperflight έχει πολλά RES 2m αξίζει να το ψάξετε.

Δεν τη γλυτώνεις, ειναι κιτ.

    Like all the F3-RES models we sell this is a very complete builder's kit made from top quality hand selected balsa, ply and carbon fibre tubes. The kit includes all wood, all small parts, and an excellent full scale plan.

See this German rc-network thread for more info. The manual is in German and can be understood with the help of Google Translate.

Ωχ την πάτησα.

Δεν μπορώ να βάλω το Google να το συναρμολογήσει;

καλησπερα κ Γιαννη

Η πρόταση μου δεν ειναι για τον κανονισμό της κατηγορίας F3J-GR    αλλα   για    f3 res  

Το πρώτο σημείο είναι ότι οτιδήποτε καταπέλτη και αν χρησιμοποιήσουμε, το ανεμόπτερο δεν θα ανέλθει ψηλά, αν δεν φυσάει.   στο βιντεο πιο πανω   το Gentle Lady  απογειωση με λαστιχο
 στα 30 - 40 μετρα  σε συνθήκες απνοιας  8 βαθμους C  το σουρουπο  χωρις θερμικα  2 λεπτα   καλα ειναι   πιστευω  για τη γρια μου,, :D :D     ,,  τα καινουργια θα τα πανε ακομα καλυτερα

      Εναλλακτικά η ρυμούλκηση με ένα τραβηχτή. Ότι χειρότερο θα μου πείτε.    δεν το συζητάμε καν

Δεύτερο σημείο είναι η συχνότητα εμπλοκής των νημάτων, ή επαφής των μοντέλων κατά την απογείωση. Μιλάμε για αρχάριους χειριστές. Εστω και ένας να είναι ανάμεσα στην πεντάδα απογείωσης, αλλά όχι μόνο αυτός απαραίτητα, τα ανεμόπτερα μπορεί να ακολουθήσουν πλάγια διαδρομή, ή διαδρομή “S”. Εδώ η πρόταση είναι μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ των σημείων απογείωσης.     απο τη στιγμη που μας  το επιτρέπει το μοντελοδρόμιο  ναι γιατι οχι

Τρίτο σημείο είναι ότι αν φυσάει ελαφρά λοξά ο άνεμος, π.χ. 15 μοίρες πλάγια, καθώς θα επιστρέφουν τα νήματα στο έδαφος, αυτό που πήγε πιο ψηλά, μπορεί να καταλήξει πιθανόν επάνω σε άλλο. Απλά θα χρειάζεται χρόνος για να ευθυγραμμιστούν ξανά τα νήματα. Ποιος είναι ο εντεταλμένος να το κάνει;  ναι μπορει να συμβει δεν υπάρχει πρόβλημα θα το κανει η επομενη αγωνιστικη σειρα

Τέταρτο σημείο, είναι η διάκριση της σειράς προσγείωσης, στο «τελευταίο» δευτερόλεπτο. Αν προσγειώνονται σε απόσταση το ένα από το άλλο, είναι δύσκολη η διαπίστωση της σειράς προσγείωσής τους.  θα προσγειώνονται ακριβως απο πισω απο το σημειο  της απογειωσης ,,,,,, θα ετοιμασω ενα βιντεο  για να το καταλαβετε

Πέμπτο σημείο, η διάκριση του επιτρεπτού ποσοστού ανθρακονημάτων στην κατασκευή δεν είναι εφικτή. Πολλά κιτ έχουν χείλος προσβολής σωλήνα άνθρακα. Επίσης πολλά έχουν για δοκό σωλήνα άνθρακα, και όχι μόνο την κύρια αλλά και την δευτερεύουσα δοκό. Αλλα έχουν άνθρακα επάνω και κάτω από τα πλευρίδια. Αυτά πρέπει να είναι δεκτά. Εδώ η πρόταση είναι ελεύθερη η χρήση ανθρακονημάτων.  

  χείλος προσβολής σωλήνα άνθρακα.  δοκό σωλήνα άνθρακα,  και  δευτερεύουσα δοκό. ειναι δεκτα   αλλα μεχρι εκει,,,,,, η  ελεύθερη η χρήση ανθρακονημάτων
θα φερει στον αγωνα   καλουπωτα ανεμοπτερα  Η προσπάθεια γίνετε με  μπαλσα μοντελα  σχετικά απλά εργαλεία και με χαμηλό κόστος

Πληροφοριακά αναφέρω ότι το 2000 η ΕΛ.Α.Ο. είχε συντάξει Ελληνικό κανονισμό F3J-GR, με μία κύρια κατηγορία (ελεύθερη διάσταση), και δύο ακόμα υποκατηγορίες με άνοιγμα φτερών τα 200 και 255 εκατοστά.  

αν αφήσουμε ελεύθερη διάσταση  θα γινει ενα μπαχαλο   1,5 DLG-----   2μετρα --- 3 μετρα -----4μετρα    δεν θα ειναι δικαιο για πολλους  μπαλσα εναντιον  καλουπωτα ανεμοπτερα
οπως το περιγραφω ενα Φάσμα φτερων   1,90 εως  2,25 ειναι  αρκετο



θα σε παρω τηλ να να μαλώσουμε ;D ;D ;D ;D ;D

 πολύχρονος,  να τα εκατοστήσες, με υγεία, χαρά και πολλή πολλή αγάπη! παπού

 Συμφωνώ , από την κατηγορία αυτή, πρέπει να αποκλείσουμε την χρήση καλουπάτων μοντέλων . Μπορούμε να βάλουμε σαν περιορισμό την χρήση μοντέλων, χτιστών μπάλσινων, από Σχέδιο ή Κιτ. Αν τώρα κάποιος έχει φτιάξει το δικό του ανεμόπτερο και συν τοις άλλης έχει φτιάξει και το χείλος εκφυγής από carpon ή έχει επενδύση και τα πλευρίδια πάνω -κάτω, εεε....!! νομίζω δεν μετατρέπεται  και σε καλουπάτο. ::) ::) ::)

kaλησπερα και καλη χρονια
Νομιζω ότι οι πιο πολλοι ανεμοπτεραδες εχουν ένα διμετρο κτιστο εγω ξεκινησα με το wind star το οποιο τροποποιησα και του εβαλα  μοτερ αιλερον και φλαπς
Βαρυνε βεβαια αρκετα αλλα ετσι πηρα μερος για πρωτη  το 2009 αν θυμαμαι καλα σε αγωνα του μισάωρου
Το μεγαλο πρόβλημα στην Αθηνα είναι ότι δυσκολα βρίσκονται χωροι για να απλωθουν λάστιχα για 5 ατομα μονο στην επαρχια βρίσκεις μεγαλα γηπεδα

Καλησπέρα..υπάρχει χώρος  κοντά στην Αθήνα και λέγεται Κάστρο!Και εγω και τρία τέσσερα άτομα απ το Μήλεσι μέσα με ότι κανονισμό και να καταλήξουμε τελικώς!!!Εχοντας κοψει τις αεροτομες του έδω και δύο χρονια σε laser cut, τα δυο πρώτα Miles είναι έτοιμα!!!Σήμερα απογειώθηκε το πρώτο Miles!!!!Τα άλλα ετοιμάζονται..τι ομορφότερο από ένα δικάναλο αγνό ανεμόπτερο..άλλωστε έτσι εκπαιδεύτηκα και αγάπησα τα ανεμόπτερα..αυτά αποτελούν την αρχή όλων μας,όχι μονο εμάς των ανεμοπτεράδων αλλά όλων των μοντελιστών..
καλή χρονιά σε όλους!!!

          Ενδιαφέρουσα συγκριτικη δοκιμη. (test που λέμε)

https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2853708-Comparative-Testing-F3RES-Sink-Rate

Εξαιρετική δουλειά Ανδρέα !
Δες και αυτό το συγκριτικό :
https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2827229-Comparative-Testing-F3RES-sailplanes

Με βλέπω για το X-RES !

Να και μερικά μοντελάκια ..... :)
https://www.hyperflight.co.uk/products.asp?cat=RC+Models&subcat=F3%2DRES+Thermal+Soarers

Καλό και το andREaS ;)
https://www.hoelleinshop.com/Planes-Helicopters-Quadcopters/Planes/Gliders/Hoellein/AndREaS-an-excellent-model-for-the-competition-class-R-E-S-.htm?shop=hoellein_e&a=article&ProdNr=WR0010&t=49301&c=12438&p=12438
και στήσιμο δώ
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/536849-Baubericht-AndREaS-%28H%C3%B6llein%29

Αλλά αυτό εδώ το LINK μα τα λέει όλα :
F3-RES Resources
https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2696827-F3-RES-Resources

Εγώ το παρήγγειλα.

Αργησες !!!

Από πού ; :)

 

           Αναλυτικη παρουσιαση ολων των μοντέλων . Απο τη σελιδα 4 εως τη 14


http://www.rcsoaringdigest.com/pdfs/RCSD-2017/RCSD-2017-03.pdf

Hyperflight
Μου είπε ότι επίσης καλό είναι και το madRES, αλλά έχει μικρότερη επιφάνεια.

Το ζητουμενο δεν ειναι να εχουμε μεγαλη επιφάνεια με μικρότερο βάρος ;

Θεωρητικά ναι, θέλουμε μικρή φόρτιση. Αλλά αν φυσάει λίγο παραπάνω, χρειάζονται έρμα.

Το madRES ίσως έρχεται από την αρχή σε καλή φόρτιση για άνεμο, αλλά ίσως το παραγγείλω σε μελλοντικό χρόνο.

Μιλησα με την άλλη πλευρα του Ατλαντικού και μου έδωσαν πληροφορίες για αυτό. Και αυτό πετάει καλά !
Απότι διαβάζω όμως και έχουν κάνει αναφορά στο τεστ βάζουν ερμα 30-50γραμ. όταν έχει άνεμομεχρι 15μιλια.
Πέρα από αυτό αναφέρουν ότι κάνουν και άλλες ρυθμίσεις στα ανεμόπτερα ανάλογως καιρου !

Θα μας σκάσεις για να μας πεις λίγα από τα μυστικά σας;

http://pulling-gz.blogspot.gr/2012/08/rc-modeller-plan-and-article-series_8538.html


 Gnome 2M    το σχεδιο  


https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=6872

 Gentle Lady    το σχεδιο

https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=2359

Olympic 650  

το σχεδιο   ,,,,,  https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=6040

    Καλημερα.
              Σε κανενα κιτ δεν βλεπω χειλος εκφυγης απο carbon (με κάληψη και των αεροτομών).
           Μάλλον για απλουστευση της κατασκευής.
         Αν καποιος κάτση και το φτιάξει ,θα φανη κάπως εκτός κανονισμών;

            

Καλησπερίζω την παρέα,

Οπως τοποθετήθηκε ο Πετρος από την αρχή, η χρηση Carbon θα πρέπει να περιοριστεί στο ελάχιστο !

Ας πουμε μονον στα joiner.
Εγώ για παράδειγμα σκέφτομαι ΚΙΤ χωρίς καuόλου carbon :)

Εαν απλώσουμε την χρήση Carbon θα χαλάσει το παιχνίδι !

Στα δίμετρα κιτ που αναφέρεστε παίζουν στην κατηγορία F3RES η οποία είναι πολύ δημοφιλής στην Γερμανία και έχει αρχίσει να έχει υποστηρικτές και στην χώρα του Donald.
H F3RES έχει κανονισμούς που επιτρέπει συνθετικά υλικά μόνο σε συγκεκριμένα σημεία.
 Επίσης έχει κανονισμούς για το λάστιχο και το νήμα : 15 μέτρα λάστιχο και 100 μέτρα νήμα που όταν το τεντώσεις στα 145 μέτρα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 4 κιλά τάση.     
Επίσης έχει και χρονόμετρο και προσγείωση ακριβείας.
https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2696827-F3-RES-Resources

Καλησπέρα και από εμένα.

Το αν θα έχει και πόσο κάρβουνο, να αφορά το φτερό. Μην ασχολείστε με την άτρακτο.
  
Μοντέλο χωρίς κάρβουνο, και μοντέλο με λίγο κάρβουνο, μόνο δοκός και χείλος προσβολής, χείλος εκφυγής ποιά διαφορά θα έχουν στο τελικό βάρος; Όχι απαραίτητα μεγάλη.

Να δείτε πόσοι θα προσθέτουν έρμα στα ελαφρυά για να μην πάνε πίσω κόντρα στον άνεμο.

Είναι πάγια τακτική, όταν στήνονται κανόνες, κάτι που δεν μπορείς να το μετρήσεις, δεν το μνημονεύεις.

και αν από την αρχή ξεκινήσουμε με την γκρίνια του κάρβουνου, δεν θα χαρούμε την ωραία αυτή κατηγορία

Εγω νομίζω ότι η αρχική προσέγγιση του Πέτρου, κάτι στο οποίο με βρίσκει και μένα σύφωνο ήταν η κατασκευή ξύλινου μοντέλου και πτήση=χαρά.

Η συζήτηση για τα carbon νομίζω είναι για αποκλεισμό εργοστασακών καλουπωτών μοντέλων, που νομίζω ότι θα έρθουν και αυτά σιγά σιγά και όσο θα γίνεται δημοφιλής η κατηγορία παγκοσμίως !

Ολα αυτά θα παραμείνουν δυστυχώς μόνο κουβέντες......

kaλησπερα
δεν εχω ασχοληθεί με λαστιχο κινητα  αλλα βλεπω ότι εκει θα καταληξουμε γιατι απο ότι ειδα και στα περισσοτερα βιντεακια οι πιο πολλοι είναι ανω των πενηντα και  οι λογοι είναι οι εξης
1   δεν ανχωνεσαι  αν σπασεις το καλουπωτο σου
2   δεν παει πανω από 80 με 100 μετρα ώστε να το χασεις και να μην το βλέπεις
3   6  λεπτα είναι λιγος χρονος δεν κουράζεσαι
4    αθλησε περπατώντας  μεχρι να τεντωσει νημα και λαστιχο
5    δεν ασχολείσαι με μπαταταριες  μοτερ αστοχια υλικου
6    περνας  καλα κανωντας πλακα με φιλους χωρις να πλακωνεσαι  και απλα ευχαριστιεσαι την πτηση
Επειδή  αυτά τα πραγματα δεν γινονται με το ζορι οποιος θελει μπορει να  φερει το  2μετρο κτιστο του να δοκιμασει τι πουλια πιανει και να  δουμε πως πανε τα πραγματα
καποιος παντα πρεπει να το οργανωσει   και επειτα οποιος θελει ακολουθει
φυσικα λογω της απόστασης για να είναι εφικτο να  γινει η διοργανωση  σε χωρο κοντινο για τους περισσοτερους
για την  αθηνα  μια κοντινη   αποσταση  είναι το χωραφι εδώ στα 45 km

Καλά τα λες Βαγγέλη, αλλά το χωράφι θέλει ξύρισμα. Το νήμα θα μπλέξει σε 100 σημεία σε αυτους τους θάμνους.

Γέρασες πρόεδρε.

Μοντελισμός για όλους με θερμικά ανεμόπτερα.

Πολύ καλό !
Το θέμα όμως είναι ποιος θα μυήσει την νέα γενιά, ο Θείος από την Αθήνα που κάποια στιγμή πρέπει να απολαύσει τους κόπους μια ζωής, η ο μάστορας από την Θεσ/νικη που ειδικεύεται στα πτηνά ?

Εκτός και το "Μοντελισμός για όλους" πήγαινε πάλι στους "γηραιούς ελέφαντες" ....ιστορικούς και εραστές του παρελθόντος.  ;D

              ποιος θα μυήσει την νέα γενιά, ο Θείος από την Αθήνα που κάποια στιγμή πρέπει να απολαύσει τους κόπους μια ζωής, η ο μάστορας από την Θεσ/νικη που ειδικεύεται στα πτηνά ?

καλα τα λες : πρέπει να απολαύσει τους κόπους μια ζωής  Και ειναι συγουρο οτι θα μεινει παντα αρογός κοντα στη νεα διοίκηση .

                 Ας γράψουν εδω πόσοι νεοεισερχόμενοι ενδιαφερονται για αυτον το ωραίο και οικονομικό αγώνα . Γιατι αν δεν υπάρχει κανένας και ειμαστε μονο οι αστεγοι-δυσαρεστημένοι του FAI ας το δουμε λιγο πιο ηλεκτρικα.
 Οπου πάντως καταληξετε θα ακολουθήσω μετα χαράς.
                                                          Πάντα με σεβασμό και καλη πρόθεση.

δημητρη καλησπερα

Το θέμα όμως είναι ποιος θα μυήσει την νέα γενιά    Η    Ιστορία του  Αερομοντελισμού Ο καθένας το λιθαράκι του   στην εποχή του   ».  «Ο καθένας θα πρέπει να βάλει το λιθαράκι του σε αυτή την πορεία  για ένα καλύτερο μέλλον
  

βαρεθηκα τις κοντρες  ,   γκρίνιες  . ιντριγκες     Βόρειοι και Νότιοι        και υπήρχε πολλή γκρίνια  ρε δημητρη μου. Γίνονταν αμέτρητες συζητήσεις γύρω απο το     ΕΓΩ ..  ΕΓΩ  ,,  ΕΓΩ  

Ειναι  δύσκολο να είσαι σε μια ομάδα  Aeromodelling GR  στην οποία υπήρχαν άτομα με αρνητική ενέργεια. Ηθελες δεν ήθελες σου τη μετέδιδουν.     ...........
  

                                                                             ΒΑΡΕΘΗΚΑ

                                  απλα μοντελα       .....   καλη παρεα  ,,,,,,,    και    αγνη  διάθεση    

eolos30 Γιατι αν δεν υπάρχει κανένας και ειμαστε μονο οι αστεγοι-δυσαρεστημένοι του FAI ας το δουμε λιγο πιο ηλεκτρικα.   

γιατι πρεπει να γινει ηλεκτρικo  γιατι γκρινια με το carbon ,,,,

    H F3RES έχει κανονισμούς που επιτρέπει  σε συγκεκριμένα σημεία   ,,,,,   Στάλθηκε από: GASTON  ευχαριστω κωστα
 
 https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2696827-F3-RES-Resources
  
Γενικά, το ανεμόπτερο -  κατηγορια  f3 res  προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις με εξαιρετικά χαμηλό κόστος αγοράς  -  κατασκευής -  και συντήρησης.
  
 οι αστεγοι-δυσαρεστημένοι του FAI    που  κολανε στο θεμα       Γιατί έχουμε φαγούρα  για φασαρια      επειδή   γράφει ο    Γιάννης Κωνσταντακάτος   στο θεμα  ??????    που ειναι η αποψεις απο τους αλλους  ανεμοπτεραδες     δεν θυμαμαι    να εχω τσακωθει με καποιον
                            


                                                  αφηστε το να  γεννηθεί  το f3 res στην ελλαδα
 

Ως λάτρης της πτήσης πρώτα απ'ολα και επειδή αγαπώ την κατασκευή και παρακολουθώ απο μέρες την κουβέντα ενα εχω να πω..
καθε κατηγορία εύκολη ή δύσκολη εχει στην αρχή "κενα" να το πω, θέματα να μεταφέρεις πρακτικές της υπόλοιπης Ευρώπης βλέπε χωράφια μεγάλα,  να το πω
όπως να το πω υπάρχουν δυσκολίες!
'Όποιος θέλει και μπορεί και εχει όρεξη να κάνει μια αρχή για μένα κάνει το εξής...!
1. Μεταφράζει τους κανόνες που υπάρχουν, βλέπε FAI, ή όποιο αγγλικό κείμενο, και τους κάνει κτήμα της η ομοσπονδία
2. Εάν υπάρχουν ελαφρές τροποποιήσεις ή αλλαγές το αλλάζει όνομα αλλα πάλι η ομοσπονδία έχει το σχέδιο των κανόνων.
3. Όποιος σύλλογος εχει διάθεση να τρέξει τον αγώνα το βάζει στο κελεντάρι του 2018 ή 19   στην αρχή σαν τοπικός και μετά ακόμα και πανελλήνιος..
Ομως οτι και να γίνει πρώτα το πρώτο βήμα!!!!

Παρέα και κόσμος να ακολουθήσει πάντα υπάρχει!!!!

ΙΚΑΡΟΣ 14 . Προχώρατο όπως ακριβώς το έχεις στο μυαλό σου. Αν οι ενισχύσης ''carpon',είναι θέμα κανονισμών, πές μας μόνο, που και που δεν επιτρέπονται,για να μην βρεθούμε προ εκπλήξεων! :thumbs up:

Και ένα σχέδιο από εμένα..Sophisticated Lady.
Το έχω σε μορφή pdf για όποιον θέλει να το φτιάξει,να εκτυπώσει το σχέδιο. :thumbs up:

Το Aeromodelling.GR σάς παρακαλεί να μη γράφετε μηνύματα εκτός θέματος.

Το παρόν θέμα αφορά μια ενδιαφέρουσα - προσιτή κατηγορία ανεμοπτέρων που περιλαμβάνει κατασκευή και υπάρχει αρκετό ενδιαφέρον ώστε να προχωρήσει.

Καλή συνέχεια.

  

         Αν οι ενισχύσης ''carpon',είναι θέμα κανονισμών, πές μας μόνο, που και που δεν επιτρέπονται,για να μην βρεθούμε προ εκπλήξεων! Thumbs up

          Καλημερα.
              Σε κανενα κιτ δεν βλεπω χειλος εκφυγης απο carbon (με κάληψη και των αεροτομών).
           Μάλλον για απλουστευση της κατασκευής.
         Αν καποιος κάτση και το φτιάξει ,θα φανη κάπως εκτός κανονισμών;


                Τελικά  Ειδα το κανονισμο και επιτρεπει το Carbon μονο στο χ.προσβ  στο δοκάρι και στη μπουμα.
        

                              Ηταν ερωτηση γιατι θα τα φτιάξουμε μονοι μας, δεν θα παρουμε κιτ.  Δεν ηταν απαιτηση να ειπιτραπει αλλα ερώτηση τι επιτρέπετε. Ήταν αυτο γκρίνια για το καρμπον;

Αρχίζω να συγκλίνω προς την άποψη του Νικου ....

Αγαπητοί δίμετροι, καλημέρα σας

Η κατηγορία RES έχει μεν κανονισμούς σε άλλες χώρες, αλλά στην Ελλάδα θα έχει Ελληνικούς κανονισμούς.

Προσωπικά δεν με ενδιαφέρει αν το ανεμόπτερο του συναθλητή μου έχει κάρβουνο στο χείλος εκφυγής, ή είναι όλο από κάρβουνο ή ασήμι ή χρυσάφι.

Προτείνω να μην ασχοληθούμε με τα υλικά. Ετσι ή αλλιώς, οι δυνατότητες συνεύρεσης για ομαδικές πτήσεις συναγωνισμού, θα είναι λίγες λόγω αποστάσεων. Το μοντέλο του ο καθένας θα το πετάει και μόνος του τον περισσότερο καιρό, ας είναι όπως το θέλει αυτός.

Δεν με ενδιαφέρει να πάρω κύπελο σε μία εισαγωγική κατηγορία. Αλλά να βοηθήσω νέους να γνωρίσουν και να συνεχίσουν. Μακάρι αυτό να γίνει με ένα μοντέρνο ανεμόπτερο, συνθετικών υλικών. Αλλιώς μπορεί να μην συμβεί ποτέ.

Τελικά το ίδιο βάρος θα έχουν όλα στον ίδιο άνεμο.  

Μπορούμε λοιπόν να θεσπίσουμε ένα ελάχιστο βάρος απογείωσης, .π.χ. 550 γραμμάρια. Ιδιο για όλους. Ανοιγμα φτερών έως 2,25 μέτρα και φύγαμε.

Και μία παράκληση προς τους «γκρινιάρηδες». Οσους δεν ενδιαφέρει το έργο, ας μην αγοράσουν εισιτήριο.

Που ακριβώς είναι αυτό το Χωράφι?
Μπορούμε να κάνουμε εργασίες καθαρισμού ?
Τα μηχανήματα  για αποψίλωση υπάρχουν,αρκεί να υπάρχει διάθεση και ενδιαφέρων(στην πράξη)από ολους.

Διαγράφηκαν όλα τα άσχετα με το θέμα μηνύματα ώστε να μείνει το θέμα καθαρό,

Καλή συνέχεια.

Αλοιμονο δημοκρατια εχουμε, κριμα Βαγγελη....
Καλη συνεχεια...

Καλημέρα σας και χρόνια πολλά και από εμένα και καλή χρονιά θα ήθελα να σας ενημερώσω ότι μετά από τηλεφωνική επικοινωνία με τον πρόεδρο του ομίλου αερομοντελιστών μελισσοχωρίου  (ΟΑΜΕΛ) τον οποίο ανήκω μας παραχωρεί τον χώρο για μία δοκιμαστική πτήση -συγκέντρωση για το F3 RES. Ημερομηνίες δεν έχουν καθοριστεί ακόμα σκεφτόμαστε Απλά Κάπου στην Άνοιξη και κάποια Κυριακή. Ευχαριστώ.

Kαλησπερα στην παρεα εαν θελετε μπορω να ερθω σ επαφη με τον ιδιοκτητη του Ραντσου Κιλκις οπου καναμε και την συναντηση αερομοντελιστων Βορειου Ελλαδος με μεγαλη επιτυχια που εχει διπλα μεγαλα χωραφια ,τις εγκαταστασεις του Ραντσου με πολυχωρο ταβερνα ,καφε τουαλετες παιδικη χαρα και μπορειτε να το συνδυασετε με βολτα με την οικογενεια...Απλα δινω μια ιδεα για πιο Βορεια και θα μπορω και εγω να τραβηξω μερικα πλανα με drone...

Καλημέρα,
ευχαριστούμε τους συναδέλφους που μερίμνησαν για χώρο πτήσεων.

Είναι λίγο νωρίς για να αποφασιστεί ο χώρος και ο χρόνος μιάς συνάντησης, κατ' αρχάς να δούμε που θα είναι ο πυρήνας (οι περισσότεροι από εμάς).

Μια ερωτηση,σαν ασχετος εγω με τους αγωνες για να λαβω μερος πρεπει να ειμαι γραμμενος σε καποιον ομιλο-συλλογο αερομοντελιστων?!?

Καλωσόρισες στην ανεμοπορική παρέα RES

Οσο στην αρχή θα πετάμε ανεπίσημα, σαν συγκέντρωση φίλων αερομοντελιστών, μπορείς να έρθεις και εσύ.

Οταν με το καλό η κατηγορία γίνει επίσημη, και όταν γίνονται επίσημοι αγώνες, θα πρέπει να είσαι γραμμένος σαν αθλητής σε κάποιο σωματείο.

Αν δεν κάνω λάθος ο τίτλος του thred ειναι "Μοντελισμός ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ με θερμικά ανεμόπτερα"!!!
Αντε με το καλό φτιάξτε μια κατηγορία για να πάψει να ειναι για όλους.
Καλή συνέχεια  :thumbs up:

 υλικα για   ,,,,,,,,,,    Hi-Start Bungee   

Η κατηγορία RES έχει μεν κανονισμούς σε άλλες χώρες, αλλά στην Ελλάδα θα έχει Ελληνικούς κανονισμούς.

Αν δεν υπαρχει σοβαρός λογος θα πρέπαι να κρατήσουμε το διεθνη κανονισμο, για να μη καλομάθουμε σε εναν Ελληνικό που θα μας βολεύει και μετα έχουμε διασπάσεις επειδη κάποιοι θα θέλουν να συνεχίσουν με το διεθνη.

Γιατί το λέτε αυτό κύριε Γιάννη;
Εδώ είμαστε να ακούσουμε ότι έχει να πει ο καθένας, και να καταλήξουμε σε κάτι κοινης αποδοχής.

Οι γνώμες όλων, είναι όχι απλώς ευπρόσδεκτες, αλλά απαραίτητες

Σωστά τα λες,
αλλά αυτό που θέλεις απάντηση είναι αν επιτρέπεαι κάρβουνο στο χείλος εκφυγής. Τι λένε οι διεθνείς διατάξεις επ αυτού;

Πως μπορεί να επηρεάσει θετικά ή αρνητικά την απόδοση η χρήση κάρβουνου στο χείλος εκφυγής;

kaλημερα
ο ανδρεας την γνωριζει την απαντηση αλλα προφανως εχει ηδη ένα  ετοιμο με χειλος εκφυγης από καρμπον Στριπ και θελει ένα συνχοροχαρτι
θειε γιατι όλα τα κτιστα   ουκρανεζικα   ΑVA  PULSAR  εχουν χειλος εκφυγης από καρμπον ?
Ο λογος είναι οτι με μπαλσα δεν μπορεις να φτιαξεις κατω από  2 χιλιοστα χειλος εκφυγης  για να είναι δυνατη η κατασκευη  πραγμα που διμιουργει δινες που μειωνουν την ταχυτητα του μοντελου γιαυτο   και απαγορευεται αν βαζαμε παντου καρμπον το καστος θα  ξεφευγε και η κατηγορια θα εχανε το προτερημα της που είναι να συμετεχει ο καθενας με απλα φτηνα υλικα
ένα πραγμα που πρεπει να πουμε τωρα είναι πηγες στην ελλαδα που μπορούμε να προμηθευτούμε το λαστιχο
ένα άλλο σημειο που πρεπει να μαθουμε είναι σε πιο σημειο της ατρακτου συνδέεται το λαστιχο και εάν αυτό είναι μετακινουμενο όπως στην κατηγορια f3j
επισης πια η τακτικη απαγκίστρωσης από το λαστιχο

Μικρή ενημέρωση για την απογείωση με λάστιχο, θα βρείτε  εδώ  (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-091a.htm)

Πηγη για λαστιχο παλια ηταν το φαρμακειο του Μπακάκου στην Ομόνοια. Το ζυταγες σαν αιμοστατικο και υπηρχε χοντρο και πιο ψηλο και μέχρι 20μ.

   Το σιδερο που μπηγουμε στο έδαφος ειναι καλυτερα να ειναι τριγωνικης διατομης σαν αυτο που στερεώνουμε τις σκηνές στην άμμο.

Βαγγέλη Καλημέρα. Για το Χ.εκφυγής για να ειμαστε συμφωνοι με τα διεθνη η λυση ειναι απλή. Όπως στα μοντέλα του hoellein που τα εχουμε δει απο κοντα, έτσι και τα περισσοτερα κιτ της κατηγορίας βάζουν ενα φαρδύ αεροπορικο κοντρα πλακε 1μμ (το εχει και ο Κουτσος και ο Ιωνας), με μεγάλες τρύπες για αλάφρωμα.
Το slite μου αρέσει πολυ σαν κατασκευη, αν τοχει φέρει κανεις εχω καποιες ερωτήσεις, γιατι λέω να κάνω κάτι σχετικό.

https://www.youtube.com/watch?v=EWK7PEQljI4

EWK7PEQljI4


 :)

https://www.youtube.com/watch?v=m7kOlAHdVAE&t=144s

m7kOlAHdVAE



:)

Πολύ ωραίο ανεμόπτερο, μου θυμίζει F3K !!!

http://seta-tech.de/themes/kategorie/detail.php?artikelid=19&kategorieid=2&source=2&refertype=1&referid=2

     kαλημερα   Βαγγέλη   ( alex.cularis  )        

 πρεπει να μαθουμε είναι σε πιο σημειο της ατρακτου συνδέεται το λαστιχο και εάν αυτό είναι μετακινουμενο όπως στην κατηγορια f3j
επισης πια η τακτικη απαγκίστρωσης από το λαστιχο

ολα τα σχεδια εχουν  το  σημειο της ατρακτου που τοποθετειται ο γαντζος απαγκιστρωσης  

 η τακτικη απαγκίστρωσης από το λαστιχο .. οταν ανεβαίνει με τεντωμένο το λάστιχο το ύψος που μπορεί να γίνει η απαγκίστρωση θα είναι το ψηλότερο δυνατό

γινεται με δυο τροπους  ,,,,ειναι  πανευκολο και με τους δυο

 1  όταν φτάσει στο ψηλοτερο σημειο  το πεταει μονο του

2  κατεβαζεις λιγο τη μουρη   και τραβας λιγο UP  και απαγκιστρώνεσαι  


παρε τηλ  6982636032  ειμαι αθηνα   ετσι κι αλλιως   να κανονίσουμε να παμε για καμια πτηση να στο δείξω πως γινεται   (   και οποιος αλλος φιλος θελει  )

αν καποιος φιλος    αποφασισει να κατασκευαση καποιο σχεδιο  και  θελει βοηθεια   ας  βαλει μια φωνη εδω ειμαστε 

Παράδοξο; Όχι! Το ελαφρυτερο τρυπούσε καλύτερα:Sink rate is one thing, speed the other. Yesterday is was flying my 490g Slite, my friend the 430g XRes. The (not measerd) wind let my Slite stand in the air and it needs some downtrim not to go backwards. The XRes impressed me by going against the wind and allowing cyrcles. Though the Slite had better launchheights, the flighttimes with the XRes was longer, as it allowed to go to the upwinds.
                                                                         Απο το RCgroups

Βάλτε τους κανόνες και τους κανονισμούς για να ξέρουμε τι και πως πετάμε και με ποιους όρους!

Όπως διάβασα τους κανόνες στα site που παραθέτεται υπάρχουν τα πάντα και καθε απορία λύνεται,
 γτ να ανακαλύψουμε πάλι τον τροχό.
Αλάνες Υπάρχουν !   
Χειμώνας είναι χρόνος για κατασκευή!

 κανόνες και oi κανονισμοi

εχει μεταφράσει από τα Γερμανικά στα Ελληνικά  στο πάνω μέρος της Σελίδας..

https://translate.google.com/translate?hl=en&sl=de&tl=el&u=http%3A%2F%2Fwww.modellflug-im-daec.de%2Fimages%2Fbuko%2Fbemod%2Fpdf%2Ft3%2Ft36%2Ft365%2F36-534.pdf&anno=2

  Mοντελισμός  για όλους  (το λεω και το εννοω)


Το PRO-RES είναι ένα ανεμοπτερο σχεδιασμένο για διαγωνισμούς 2m F3-RES

 Έκταση πτέρυγας    2,0 m
 Μήκος    1206 mm
 βάρος     460 g

το σχεδιο εδω        ;D ;D ;D ,,,,, DOWNLOAD δωρεάν σχέδια   ετοιμο για κοπη λειζερ

http://www.rcmodelpro.com/pro-res-rc-glider/


  Το μοντέλο κατασκευάζεται από την άτρακτο balsa και άνθρακα. ένα χαμηλού κόστους ανταγωνιστικό μοντέλο.   Σηκωθείτε από καρέκλες, ντιβάνια, καναπέδες, πολυθρόνες, τρακτέρ, πορτ-μπεμπέ, ανάκλινδρα!! και πιαστε τη balsa

 για  σηκωθειτε σιγα σιγα  

Καλησπέρα,

Λάστιχο αιμοστατικό δύσκολα να βρείς πλέον και θα είναι πανάκριβο. Μπορείς όμως από τα ναυτιλιακά να βρείς λάστιχα αρκετά καλά ανάλογα με το πάχος τους ή ακόμα να χρησιμοποιήσεις λάστιχο διπλό, όπως κάναμε κάποια στιγμή με το F3J.

Για το σίδερο στο έδαφος η μία λύση εφόσον το έδαφος είναι κατάλληλο είναι αυτό που λέει ο Αντρέας, άλλη λύση για μαλακότερο έδαφος είναι από τα pet shop, το σίδερο μου υπάρχει και είναι σαν τιρμπουσόν και είναι για να δένςι κανείς στο έδαφος το σκοινί από μεγαλόσωμα σκυλιά.

Για το λάστιχο επειδή υπάρχουν (εκτός του αιμοστατικού) διάφορα στην αγορά, όταν χρησιμοποιούσαμε στο F3J τα λάστιχα, αυτά τα έδινε ο οργανωτής και κάθε φορά με κλήρωση καθοριζόταν το λάστιχο που θα χρησιμοποιηθεί από τον κάθε συμμετέχοντα.

Επειδή μία τέτοια κατηγορία φαντάζει δύσκολο να υιοθετηθεί από την FAI, η κάθε χώρα μπορεί να έχει τον δικό της κανονισμο ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες.

Γενικά θα πρέπει να περιλαμβάνονται διατάξεις που να είναι εύκολο να ελεγχθούν. Το να πείς όχι κάρβουνο στο εκφυγής, καλά να το πείς , πως θα το βεβαιωσεις? Αρα δεν πρέπει να γίνει η ζωή μας δύσκολη χωρίς να χρειάζεται.

 

  Λάστιχο αιμοστατικό 10 μέτρα 20 ευρώ είχα βρει και στον Γερμανό ...ιατρικά ;D Σωκράτους 69 Αθήνα, αλλά δεν είναι UV Stabilized. Μπορεί να γίνει και με λάστιχο απο  "χταπόδι" με την πλεχτή επένδυση δλδ, αν εννοείται αυτό. Ναι με το μέτρο βέβαια, και σε διάφορα πάχη.
  Αυτό που είχα παλιότερα ήταν με 6χιλ πάχος και περι τα 15μέτρα μήκος και είχε καλό λόγο αρχικού/τεντομένου. Επίσης το αλεξίπτωτο το οποίο αρχικά δουλεύει σαν σημαιάκι ή και η έστω χρήση μιας κορδέλας βοηθάει και στο να απαγκιστρωθεί πιο εύκολα

VArZW7rtCiQ

 Δέστρα Εδάφους             €4.50

http://www.e-petshop.gr/petshop-skylos/destra-edafoys-40m-8584952

Οι φίλοι που δεν έχουν ασχοληθεί ποτέ με «μπάντζι», ίσως πιστεύουν ότι όσο πιο δυνατή είναι η επαναφορά του, τόσο ψηλότερα θα ανέβει το ανεμόπτερο.

Αυτό αφορά τον «καταπέλτη», που προορισμός του είναι να δίνει μία δυνατή ορμή, στο ανεμόπτερο.

Το «μπάντζι» αντίθετα, είναι μαλακό. Ασχετα με το πόσο ψηλά θα ανέβει, το ανεμόπτερο, που εξαρτάται πρωταρχικά από τον άνεμο, δεν θα ζορίσει το ανεμόπτερο, έστω και αν το εκτείνουμε στο όριό του.

Αν φυσάει, π.χ. δεν χρειάζεται να το εκτείνετε πολύ. Μερικά μέτρα, και ο άνεμος θα αναλάβει τα υπόλοιπα. Όπως κάνουμε «κεφάλι» για να σηκωθεί ο χαρταετός.

Αν δεν φυσάει, τότε πράγματι θα το εκτείνουμε στο όριο, και το ανεμόπτερο θα ανεβαίνει έως ότου ατονήσει η έλξη του λάστιχου.

Εδώ μάλλον μπορούμε να εκμεταλλευτούμε την αργή επαναφορά, όση περισσότερη ώρα έλκεται το μοντέλο, τόσο θα ανεβαίνει. Αν αυτό γίνει γρήγορα, θα πάρει απλώς ταχύτητα, που θα ξεφουσκώσει αμέσως μετά την απαγκίστρωση,

Ένα ακόμα μυστικό είναι ότι όσο υπάρχει μεγάλη τάση, η τριβή (γάντζος/κρίκος) δεν θα επιτρέψει την απαγκίστρωση.

Τότε πρέπει να βυθίσουμε το ανεμόπτερο, να πάρει ταχύτητα μεγαλύτερη από αυτή που το έλκει εκείνη την στιγμή, και να προσπεράσει το αλεξίπτωτο, και να γλυστρίσει ο κρίκος από τον γάντζο. Εδώ πιθανόν να ακολουθήσει ένα καλό zoom, που και αυτό θέλει την τεχνική του.

Αν το λάστιχο είναι σκληρό, θα συμπτυχθεί, και το ανεμόπτερο δεν μπορεί να ανέλθει περισσότερο από ότι το συνολικό μήκος του νήματος, ένα βαρύ λάστιχο θα παραμείνει σε επαφή με το έδαφος, στο τέλος, δεν θα είναι σηκωμένο προς τα επάνω..

Αν όμως το λάστιχο είναι μαλακό, μπορεί να παραμείνει σε μικρή έκταση, και επειδή έχει μικρό βάρος, να σηκωθεί και κατακόρυφα, και το ανεμόπτερο να φτάσει σε μεγαλύτερο ύψος.

Αλλά όλα αυτά εξαρτώνται από την ταχύτητα του ανέμου.

Κάποτε έκανα ένα πείραμα. Κάρφωσα νήμα χωρίς λάστιχο. Φύσαγε λίγο αλλά ήταν αρκετό για το πείραμα. Έκανα κεφάλι στο ανεμόπτερο χωρίς να εκτείνω καθόλου το νήμα. Όταν το άφηνα, με την σωστή γωνία, αυτό σηκωνότανε όπως ο χαρταετός.

Το νήμα ζοριζότανε, όπως και τα φτερά. Η ταχύτητα ανόδου ήταν μεγάλη.

Αν όμως υπήρχε και το λάστιχο του μπάντζι, θα επενεργούσε σαν αμορτισέρ, και η τάση θα πήγαινε όλη στην έκταση του λάστιχου. Εστω και χωρίς αρχική επιμήκυνση.

Καλημέρα! Επίσης μια λύση για λάστιχα των μπάντζι θα ήταν τα λάστιχα για σφεντόνες που πωλούνται σε καταστήματα με είδη κυνηγιού κλπ:

http://www.vrachnos.gr/hunting/sfentones.html
http://www.kalkantzakos.com/category/2340/sfentones-lastiha

kaλημερα
μια οικονομικη  λυση είναι το μπλε λαστιχο  του hobby king  με μηκος  10 μ  στα  8 χιλ
 δεν μας καλυπτει  όμως αυτό το μηκος για τα 15 μετρα που χρειαζωμαστε για την RES κατηγορια
δεν γνωριζω εάν μπορούμε να ενωσουμε 2 για να λυσουμε το πρόβλημα
παντως καλο θα ηταν να προμηθευόμαστε ολοι από αρχης  ένα μηκος  για να υπαρχει ομοιομορφια και να μην κανουμε περιτα εξοδα
αλεξιπτωτο γνωριζει κανεις που μπορούμε να βρουμε

Ναι Βαγγέλη, μπορούν να ενωθούν δύο σωληνωτά λάστιχα, με ενδιάμεση, συμμετρική μούφα. Παρόμοιες μονόπλευρες μούφες μπαίνουν στις δύο άκρες με τους κρίκους.

μια ακόμη μέθοδος απογείωσης. τόσο ιδανική για προπόνηση όσο ακατάλληλη για αγώνες

https://www.youtube.com/watch?v=8Qno16o3KaU

8Qno16o3KaU

λειτουργεί με τροχαλίες και σταθερό σχοινάκι, κατασκευάζεται πολύ εύκολα και σχετικά φθηνά.

δεν αλλοιώνεται όπως το λάστιχο, από την έκθεση στον ήλιο

έχεις σε όλες τις φάσεις απογείωσης τον απόλυτο έλεγχο.

με λίγο αεράκι, δεν χρειάζεται καν έλξη.



:)

     giourgg.1  ,,,,,,     γιαννη  το  θυμασαι    ;D ;D

Όταν ο μάστορας έχει κέφια!!!!!!!

zkvmSp0qm9I



Ας παρουμε μια γευση..

AZSEqUdv_IU


Ας παρουμε μια γευση..

3LGEvxrPbtk


Ας παρουμε μια γευση..

ZwdjoLKf06c


Ας παρουμε μια γευση..

samba res ,,,, 

3FwkbW9JNJI

το σχεδιο εδω ,,,,,,  http://www.cad2cnc.ch/download-2/

RESER  2 m ;)         σχεδια   εδω  ,,,, http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/503372-RESER-ein-Segelflugmodell-im-Eigenbau!

RESER

Μπραβο Ikaros για όλα. Απο αυτο το 2cnc μπορεις ευκολα να φτάσεις να κοψεις στο λειζερ τη δική σου παραλαγη.

           (eolos30 )   Eισαι αθηνα    ,,,,,  θα συνεργαστούμε   ???????


PURES

PURES

 :)    ΣΧΕΔΙΟ  PURES      Δεν ξερω ποσο  θα σας βοηθήσει              ,,,,,,   http://pures-v2.blogspot.gr/2012/12/zeichnungen.html





http://www.rc-network.de/forum/content.php/238-PURES-V2-Mal-was-andeR.E.S...

http://pures-v2.blogspot.gr/2012/12/zeichnungen.html          
      

 :) 

SPW: 1990 mm
Länge: 1120 mm
Profil: AG 35 - AG 36 Strak (Mark Drela)
Flächeninhalt: 35,8 dm2
Abfluggewicht: ab 480 g (EVO-Version)
Flächenbelastung:  ab ca. 13,5 g/dm2
Steuerung: V-Ltw: Seitenruder, Höhenruder, Drehbremsklappe
EWD: 0,9 Grad
Schwerpunkt: 75 mm

Οκ . έχω μπερδευτεί .!
Πέτρο εσύ φταις !! :P

πως να  διαλέξω τι θα φτιάξω τελικά ?   :)

Γιαννη καλησπέρα
νομιζω ότι πρεπει να φτιαξεις το 2μετρο  supra res AG 40  -41 -42

Kaλησπερα
εκανα μια ερευνα αγορας για πετονια 100 σταρα η 120αρα την βρίσκεις σαν πετονια για παραγαδι και δινεται σε ματσο κουλουρα και είναι περιπου χιλιομετρο σε διαφορα χρωματα από   20 εως 30 ευρω
για  λαστιχο ΔΙΓΚΑς 2.50 Ε Το μετρο
για αλεξιπτωτο η μονη συμφερουσα λυση είναι να το φτιαξεις μονο σου

 
   Γιάννης Παξιμαδάκης      δωσε σχεδια στο λαο    ,,,, ;D
 

    alex.cularis  ,,,,,,, :thumbs up:    καντο ετσι και τελειωσες  με δυο 10 m  απο το  HobbyKing   κανε το  15 μετρο σου

πριν από 30 χρόνια  που ξεκίνησα  με τον αερομοντελισμό , το πρώτο μου μοντέλο ηταν το τσεχοσλοβάκικο asterix (1300 δρχ  αγορά τότε )  2μετρο χτιστό ξύλινο ανεμόπτερο , με άτρακτο γεωδαιτικής κατασκευής,   θυμάμαι έκανα κάνα  μήνα  μόνο και μόνο για να καταλάβω τι έδειχναν τα σχέδια .  :)
Εννοειτε απογείωση με  λάστιχο κλπ .αλλά το βάζαμε και σε πλαγιά .  Για την εποχή του   ηταν πολύ καλό .
Αν μπορούσα να βρω τα σχεδια θα το ξανάφτιαχνα . ( άλλη αεροτομή φυσικά ) . Τότε δεν ξέραμε για RES και φυσικά δεν είχαν αερόφρενο .
Οπότε για να ξαναθυμηθώ τα παλιά , θα διαλέξω κάποιο από  τα σχεδια που αναφέρονται εδώ  στο θέμα  ,  με τον μεγαλύτερο νεωτερισμό ,πιθανά , carbon  μπούμα στην άτρακτο . ;D

(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/%F3%DC%F1%F9%F3%E70006.jpg)
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/%F3%DC%F1%F9%F3%E70009.jpg)
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/%F3%DC%F1%F9%F3%E70004.jpg)

  Και να το αγοράσεις οικονομικά μπορείς.  :)

(https://static-v3.e-jumbo.gr/uploads/resources/136059/469483000035-huge.jpg?lm=C1B67A5A4754353FE80E2340E04A2F8A) (https://www.e-jumbo.gr/paichnidi/paichnidia-gia-agori/opla-stratiotes/paichnidia-ektoxefsis-outdoor/paichnidia-ektoxefsi/paichnidi-ektoxefsis-alexiptoto-prasino_301243/) κλικ στην εικόνα

Φοβερά αλεξίπτωτα έχω πάρει και εγώ τέτοια πολλά από τα jumbo τη δουλειά τους την κάνουν τέλεια!!!!!!!!

Καλημερίζω την παρέα,

Ενα video για όλους εμάς ....

ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΔΕΙΧΝΕΙ ΤΟ video αυτό ΔΕΝ πρόκειται να συμβεί στην Ελλάδα !!!!!

PxLWIiIFSNs

Αγαπητέ Τάσο, αυτό το λες με παράπονο ή για άλλο λόγο;

Θα είμαι σύντομος. Υπάρχει ένας μπροστάρης που προτείνει κάτι, σίγουρα είναι ωραίο, όχι μόνο γιατι το λένε στις άλλες χώρες, αλλά και γιατί το έχουμε δοκιμάσει αρκετοί γέροντες στα νειάτα μας. Ευκαιρία ζητούσαμε, ευκαιρία βρήκαμε να παλιμπαιδίσουμε.

Ασε να εξελιχθούν τα πράγματα, και αν θέλεις να συμμετέχεις, το ξέρεις ότι είσαι ευπρόσδεκτος και σημαντικός παράγων, αλλά επίσης ξέρεις ότι ο λόγος σου επηρεάζει, τους άλλους υποψήφιους, είτε θετικά (που το θέλουμε) είτε αρνητικά ( που δεν το θέλουμε).

Ασε λοιπόν τις "γκρίνιες" και έλα μαζί, να το κάνουμε σωστά. 

Γιάννη εάν είδες το video θα πρόσεχες ότι υπάρχουν 59 συμμετοχές .......

Εκεί πήγαινε η τοποθετησή μου !

  59 συμμετοχές σε μια χώρα 82 εκ.
αναλογικά στην Ελλάδα των 10 εκ. -δλδ 1 προς 8- οι 7 συμμετοχές είναι προφανώς καλή περίπτωση :laugh:

Καλημερα.
Στη σελιδα 10 ειναι το σχεδιο του RESER .Tο δοκαρι του ειναι καρμπονενιο τετραγωνικης διατομης. Πόσα μμ να ειναι;                                                                                                                                                                                                                                                                                         

kaλημερα
εάν δεχθούμε ότι το παχος στο συγκεκριμενο σημειο της αεροτομης είναι 20 χιλ το καρμπον είναι μαλλον 10χιλ

Ποιός να πουλάει 10αρι ή και λιγο μικρότερο; Γιατι τα τετράγωνα βόλεύουν πολύ για δοκάρι. Με ενα τέτοιο καθάρισες ευκολα και γρήγορα. Βέβαια στα ακρα θα χρειαστει κάτι μικρότερο, ισως 6μμ ή 6μμ στο Β πάνελ και 4 στο μικρο ακραίο.

kaλησπερα
R&G LINDINGER   10mm  11.70 E kai ότι διασταση θες

Σωστά.. Εννέα εμείς και πενήντα εσύ, σίγουρα θα είμαστε 59

Ερώτηση !
Οι πτέρυγες επιτρέπονται ?

Δηλ μια πτέρυγα με εκπετασμα 2,2 m και 38 dm²  επιφάνεια , θα μπορούσε να συμμετέχει ?

Χτιστη απο μπάλσα ;

ναι , δεν εχω φτιάξει ποτέ ξύλινη ,αλλά θα κοιτάξω για κανα σχεδιο
https://www.hyperflight.co.uk/products.asp?code=RES-DART (https://www.hyperflight.co.uk/products.asp?code=RES-DART)
https://vimeo.com/161731682 (https://vimeo.com/161731682)

Το αναφέρει οτι ειναι συμφωνο, αλλα γιατι να το προτιμήσεις;

για την πρόκληση ?  ;D
οψόμεθα ..

Πράγματι μία σκέτη πτέρυγα, θα ήταν κάτι το νέο. Ομως πρέπει να γνωρίζουμε ότι η μετρούμενη επιφάνεια ένός τέτοιου φτερού, που έχει αεροτομή reflex, δεν είναι ισότιμη σε απόδοση με την ίδια επιφάνεια ενός συμβατικού φτερού.

Από την προσωπική μου εμπειρία, αλλά και από πληροφορίες που συγκέντρωσα πρόσφατα, αναφέρω ότι το spoiler που είναι ακριβώς στην μέση του φτερού, όταν βγει έξω, μπλοκάρει το stabilizer/elevator, και το μοντέλο ρίχνει απότομα την μύτη.

Προτείνω να ξανασχεδιαστούν δύο spoilers, με αθροιστικά την ίδια επιφάνεια του ενός, και να τοποθετηθούν δεξιά και αριστερά, όσο πιό μακρυά από τον άξονα συμμετρίας είναι εφικτό.

Και κάτι που μου "γυάλισε" και μπορεί να βοηθήσει όσον αφορά το μάζεμα του σπάγκου

(https://static-v3.e-jumbo.gr/uploads/resources/165591/477995000030-normal.jpg?lm=57BAAD11232A9C6758DECBA7B4354C23) (https://www.e-jumbo.gr/apokries/chartaetoi/yfasmatinoi-aetoi/) κλικ στην εικόνα

Από την προσωπική μου εμπειρία, αλλά και από πληροφορίες που συγκέντρωσα πρόσφατα, αναφέρω ότι το spoiler που είναι ακριβώς στην μέση του φτερού, όταν βγει έξω, μπλοκάρει το stabilizer/elevator, και το μοντέλο ρίχνει απότομα την μύτη.

Αυτο έλεγε και ο Καλέμης, αλλα ο Drella στο Αλλεγρο γιατι το έχει στο κέντρο. Εγω υποθέτω οτι δεν επιρεάζεται όταν ειναι μεγάλου μήκους η μπούμα και υπερυψωμένο το σταμπιλαιζερ.

Πράγματι παίζει μεγάλο ρόλο η θέση της ουράς.

Το ερώτημα είναι πότε σχεδίασε το Allegro ο Drela?

Και τα AVA είχαν αρχικά στη μέση το spoiler, αλλά μετά έβαλαν δύο στο πλάϊ.

Ο καθ' ένας είναι ελεύθερος να κάνει ότι γουστάρει.

Ερώτηση.

Ο Drella σχεδίασε το AVA (ή το Allegro) ή μόνο την αεροτομή?

Από ότι γνωρίζω την αεροτομή σχεδίασε μόνο.

Απ ότι ξέρω το AVA είναι κλώνος του Buble Dancer το οποίο σχεδίασε ο dr Drella όπως επίσης και τις αεροτομές.

Και το AVA kai to Pulsar κάτω απο τη λέξη mod καλυπτουν τη πάχυνση των αεροτομων AG24-27 kai AG25 αντιστοιχα που διαφημίζουν  οτι χρησιμοποιουν. Ετσι κανενα τους δεν έχει τις επιδώσεις του προτότυπου. Το slite εχει τις 26-27 νομίζω.Βέβαια οι ΑG36-38 ειναι πολυ πιο ευκολο να φτιαχτουν γιατι ειναι επίπεδες.
        Δλδ η κάπως ενωχλητικά αργη πτηση των Ava μην σας αποθαρυνει απο αυτες τις πολυ καλες και κατάληλες αεροτομές, δεν ειναι τόσο αργές.

 Όπως γράφει ο Ανδρέα το AVA φοράει τις αεροτομές AG 25-27, και δεν έχει σχέση με το buble dancer. Πρόδρομο μοντέλο του buble dancer είναι το allegro- lite( wood construction), με αεροτομές AG35-37.

Πράγματι το lite φοράει τις 35-37, ενω το άλλο Allegro (oxi to Lite) exei tis Ag16-19 που ισως να ταιριάζουν εδω καλά.

Καλημέρα,

Πόσο διαφορά σε κόστος εκτιμάτε ότι εχει ένα ανεμόπτερο 2μ RES αν κατασκευαστεί από αγορασμένα χύμα υλικά, απέναντι σε ένα κιτ?

Πιστεύω ότι αυτά τα δύο δεν θα έχουν μεγάλη διαφορά, που να δικαιολογεί την ταλαιπωρία της κοπής τόσων αεροτομών και λοιπών κομματιών, πέρα της εύρεσης των σωλήνων από κάρβονο (με ειδικές διαστάσεις) που έχουν αρκετά από τα καλά σχέδια..

Καλημέρα.Ακριβώς το ίδιο πιστεύω και 'γώ,  και χωρίς να υπολογισουμε τον επιπλέων χρόνο και κόπο για την εύρεση  των υλικών.
 Το μόνο αρνητικό είναι ότι συμβιβάζεσαι με αυτό που σου προσφέρει ο κατασκευαστής.

Βρε ξυπνάτε ,η μιση ευχαριστηση ειναι να δεις το δικό σου παιδι να στεκεται ισάξια στον διεθνη συναγωνισμό.

Συμφωνώ απόλυτα Ανδρέα αρκεί να μπορείς να διαθέσεις τον χρόνο που χρειάζεται όχι μόνο η κατασκευή αλλά και η σχεδίαση ενός δικού σου Ανεμόπτερου!!☺

Προσωπικά θα αφήσω την σχεδίαση , για τους γνώστες . Σε αυτό το θέμα εχουν αναρτηθεί αρκετά σχέδια , κατά βάση εύκολα στην κατασκευή . Το περισσότερο που θα έκανα να άλλαζα τις αεροτομές,στην περίπτωση  που ηξερα οτι αυτές των σχεδίων  δεν αποδίδουν . ( που δεν το ξέρω ) .
Προς το παρόν διαβάζω , βλέπω τα σχεδια , και προσπαθώ να καταλήξω .
Κριτήριο  για την επιλογή  ειναι η ευκολία της κατασκευής  ώστε να τελειώσω σύντομα ,οπότε αποκλείονται φτερά με  αεροτομές  px. AG16-AG19 κλπ.

Ερώτηση .
οταν λέμε εκπέτασμα 2m  φαντάζομαι εννοούμε την προβολή του φτερού στο επίπεδο και οχι το  μήκος του φτερού. Σωστά ?
Ρωταω επειδή θέλω να ξέρω αν  θα  παραμείνω αυστηρά  στα 2m  .

80 %  έχω καταλήξει στην σουλτάνα (https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2799287-Sultan-600-F3-Res)  :D  με ελαφρώς πειραγμένο φτερό

              Ελαφρώνουν το Alegro που ηταν για βιντζι, να γινει κατάληλο για το λαστυχο των 4κιλών.

             https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2742715-Allegro-lite-mod-for-F3RES

 Γιάννη δεν κατάλαβα , η σουλτάν , δεν ειναι ηλεκτρικό;

Το μετέτρεψαν σε ηλεκτρικό .

Ενδιαφέρον Ανδρέα το ελάφρωμα  του alegro

Πες μου Γιάννη πως σκέφτεσαι να αλλάξεις τις αεροτομές χωρίς να ξανασχεδιάσεις το φτερό και μάλιστα σε ειδικό πρόγραμμα που να εξάγει αρχεία DXF, ώστε να μπορείς να κάνεις κοπές σε λέιζερ.
Οι περισσότεροι κατασκευαστές για ευκολία χρησιμοποιούν επίπεδες αεροτομές όπως selig3021 ή του Drela AG35-38.
 Φτερά με αεροτομές  under camber , όπως AG25-28 ή AG16-19,στήνονται ποιό δύσκολα.Για ευκολία χρησιμοποιούνται στρογγυλά δοκάρια με περαστές τις αεροτομές , και για καλύτερη  ευθυγράμμιση του χείλους εκφυγής απαραίτητα κρίνονται τα tambs  στο πίσω μέρος κάθε αεροτομής

Χρησιμοποιώ autocad , profili v2 και devwing  :)

Αυτό ακριβώς εννοω και γώ.
Χρειάζεσαι χρόνο πολύ για να σχεδιάσεις και να χτίσεις το φτερό σου και κυρίως να ξέρεις ακριβώς τι κάνεις και τι θέλεις ώστε να μην πάει χαμένος ο κόπος σου.
Τελικά όλα εξαρτώνται από το χρόνο που διαθέτει  κάποιος και πως θέλει να τον αξιοποιήσει.

 :thumbs up:

Γιάννη   ( Γιάννης Παξιμαδάκης )    η σουλτάν  σε σκαφος   ;D ;D

 ;)

kaλημερα
και μια ιδεα για μετακινουμενο αγγιστρο

φτηνη και λειτουργικη

Ευκολα γρηγορα καιμε καλα αποτελεσματα.
Κάπως ετσι το βλέπω και γω, αλλα για βοηθείστε λίγο: το κεντρικό του ειναι 12άρι ή 10μμ;

        https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2955371-Yellow-Jacket-2M-Competition

Το κεντρικό αποκλείεται να είναι 12αρι. Μιλάμε για φτερό ,μόνο 2μ.  :)

kaλησπερα
Το  κεντρικο  δοκαρι καρμπον νομιζω είναι 12αρη αν η αεροτομή στο κεντρο  εχει παχος 20 χιλ

 ρε σεις    φτιαχνει κανεις τιποτα  ,,,,,,,,, καμια φωτο ;D ;D    


  εγω ξεκίνησα, 2 PURES

kaλησπερα
ωραιο το μοντελο ποσο παχος εχει η κεντρικη αεροτομή?
 το λαστιχο που βλεπω  διπλα είναι 8χιλ ? καλο θα ηταν να εχουμε ολοι το ιδιο λαστιχο 15 μ ετσι  ωστε  να μην χρειαστεί να αγοράζουμε ξανα μιας και τα οικονομικα είναι δυσκολα

Πετράν,

και εγώ "πουρες" φτιαχνω !!!

ΣΥΜΠΤΩΣΗ :::

Καλημέρα
Τασο δεν μου λες ωραιος ο πουρες

Σκέψου να βάλεις τον πουρέ σε ένα tupper να τον τραβήξεις με το bungeee, και όπου φτάσει.

 

                   Aς βγει ένας συλλογος να πει οτι θα προκυρυξη τι και πως.
            8 χιλιάδες επισκέψεις, σημαινει πως υπάρχει κόσμος που ενδιαφερεται, ( και οχι για τα αστεία με του πουρέδες).
           Τι να φτιάξουμε ,ή  παραγείλουμε,ή ξεσκονίσουμε, η θυμιθουμε πως πετάει.
 Η κατηγορία εχει μέλλον ειτε αρέσει ειτε όχι σε κάποιους. Αν οι υθήνοντες δεν έχουν το πάθος και τη τρέλλα που οπως ξέρουμε απαιτήται, ε ασ παραδώσουν πιά σε κάποιον νεότερο- ορεξάτο. Δεν ειναι υποτιμιτικό.

Αγαπητέ Ανδρέα,

Έχεις παρασυρθεί από τον ενθουσιασμό, και την βιασύνη να δεις κάτι καινούργιο να παίρνει σάρκα και οστά. Νομίζω ότι η σκέψη σου δεν ακολουθεί σωστό δρόμο.

Ασε τους ιθύνοντες ήσυχους, κάποια αποστολή επιτελούν και αυτοί σαν ερασιτέχνες, δεν είναι  πληρωμένοι υπάλληλοι, ή δούλοι κανενός. Εδώ δεν κάνουμε διοίκηση, εδώ δεν κάνουμε κάτι επίσημο.

Επί του πρακτέου  λοιπόν, αν εσύ ξέρεις και αν βιάζεσαι, το βήμα εδώ είναι ανοικτό να σε ακούσουμε τι προτείνεις. Οι νεώτεροι και ορεξάτοι αναδεικνύονται μόνοι τους, δεν χρειάζονται παραχωρήσεις.

Αν είχες λίγο εμπειρία από διοίκηση, τη δουλειά την βγάζουν οι υφιστάμενοι, τους οποίους συντονίζει ο προϊστάμενος.

Αν περιμέναμε όλα να γίνουν από ένα ιθύνοντα, ο αερομοντελισμός της Ελλάδας δεν θα είχε φθάσει εδώ που είναι τώρα.

Κανείς δεν πρόκειται να σε κάνει μπροστάρη, αν δεν το θέλεις εσύ. Και αν δεν το θέλεις, (δικαίωμά σου είναι), τότε μην κάνεις κρίσεις για τους άλλους που με τον τρόπο του και τον ρυθμό του ο καθένας θέλει να προσφέρει στο σύνολο.

Κοινώς μη μας μαλώνεις, δεν αρμόζει στην περίπτωση

Ωραια. Τι να φτάξω τώρα μου λές; 220, 225; Πότε περίπου θα γινει η πρωτη τοπική; πότε θα ανακοινωθει; Αν ειναι να εχουμε πρόβλημα αλυτάρχη ασ εκαιδευτουμε 5-6 άτομα στο Ελληνικο 1-2 μερες απ το Αντώνη ή όποιον αλλο. ,  ....

kaλησπερα
ανδρεα τι 220 και 225  μας λες  ο πετρος  μιλαει  για F3 RES κατηγορια αυστηρα αυστηρα μεχρι 2 μ και που ειδες το ενδιαφερον εκτος από τον depron maniak  και κανα δυο αλλους ποιος άλλος εκανε μια προταση
από θεσσαλονικη εκανε  κανεις μια προταση  για συναντηση που εχουν σα συλλογος μοντελοδρομιο
εδώ σαν f5j δεν γινεται κανενας αγωνας φετος από την φαγωμαρα που επεσε

Καταλαβαίνω τον Ανδρέα ( eolos γαρ )  :)
Και εμένα  η κίνηση του Πέτρου ( ikaros γαρ )  :) μου ξέθαψε μνήμες  και μ' επιασε ανυπομονησία να πετάξω  ένα ανεμόπτερο παρόμοια με αυτό που ξεκίνησα  πριν από μερικές δεκαετίες .
 Πολύ θα θελα να δημιουργηθεί μια κατηγορία  2μετρων  ανεμοπτέρων . εκτοξευόμενα με λάστιχο .
Επειδή δεν έχουν οριστικοποιηθεί οι κανόνες  . αυτό που ετοιμάζω ειναι 2μετρο , οπότε οπως και ναχει θα είμαι εντος .
Μακάρι να δημιουργηθεί η κατηγορία .
Αυτό προϋποθέτει  ενδιαφέρον .
 Αλλα οι προϋποθέσεις υπάρχουν . Φτηνά ,εύκολα στην κατασκευή ανεμόπτερα .

Αγαπητοι φιλοι
Σε οτι αφορα την ΕΑΘ , για το 2018, εχουμε προγραμματισει 3 αγωνες F5J-GR και αλλους 2-3 αγωνες σε αλλες κατηγοριες .
Μεχρι στιγμης δεν εχει υπαρξει κανενος ειδους τοπικο ενδιαφερον για κατηγορια RES οποτε δεν βλεπω τιποτα προς αυτην την κατευθυνση(τουλαχιστον για εφετος).
Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος
 

petran .eole  .john Pax  και ολοι οι  αθεράπευτα ρομαντικοι  μην πτοησθαι φτιαξτε ο καθενας το διμετρο του και πεταξτε ο καθενας στο χωρο του
εάν θελήσουμε να πεταξουμε ολοι μαζι εδώ είναι το site που θα δωσουμε ραντεβού να κανουμε το κεφι μας
εγω ηδη είμαι ετοιμος με το wind star περιμενω να φτιαξει ο καιρος για να κανω την πρωτη πτηση

Καλημέρα σε όλους ....
Τελικά δέν θα γίνουν αγώνες F5J FAI φέτος???? είναι σίγουρο??? κάτι INTERTOUR ??κάτι EUROTOUR?? και κάτι τέτοια??? πάπαλα??
και τι θα τα κάνουμε τα καλουποτά που πήγαμε και δώσαμε ένα σκασμό λεφτα???? (άσε ξέρω...)

Κύριε Γιάννη,

η ανάρτησή σας είναι εκτός θέματος.

ΧΙΛΙΑ συγνώμη......

AZqsAmiMa04



ΑΝΤΕ  ΚΑΙ ΣΤΑ ΔΙΚΑ ΜΑΣ

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/569888-FRESH-Segelflugmodell-f%C3%BCr-F3-RES-Pr%C3%A4sentation!


   οποιος  φίλος   ενδιαφερεται   για το   FRESH  να το κατασκευάσει    ας παρει ενα τηλ   ^-^   6982636032  πετραν

Ελαστικα μαθηματα ,πριν μερικα χρονια στο ΣΕΦ.
https://www.youtube.com/watch?v=y2js-QQxBLg

 :)

 ;)

καλημερα καμια κατασκευη καμια φωτο  ,,,,,  Κανένας

προχωράω , πολυ αργά και καθόλου σταθερά .  ;D
μετατροπή του Sultan  για laser cut
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/SAM_1276.jpg)
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/SAM_1271.jpg)

Ποιός να βάλει, όλοι στα έτοιμα είμαστε !

Ποτέ έτοιμα . Πάντα φτιάχνουμε  ;)

             Γιαννη δεν θα βάλεις μεσα απο τη μπάλσα το συνηθισμένο 0.6mm Ply?
Για μπούμα εβαλες 10άρι σωληνα? ή απο καλάμι?

 Να ενημερώσω οτι ενας απο τη παρεα (Καμπάνης) εφερε ενα ρες, που ακομα δεν εχει ξεκηνησει η συναρμολόγησή του. Πιθανως να προλάβουν να ολοκληρωθουν αλλα 2-3.
Το μοντελο που θα θελαμε ειναι το σλιτε αλλα δεν ειναι ακόμα διαθεσημο.
Κατι δυσάρεστο ειναι πως ο εγγλέζος χρεώνει μεταφορικα ξεχωρηστα για κάθε κιτ.
Κατι ενδιαφέρον: Η scale aviation με ενα τηλεφωνο σας παραδιδει ολη τη ξυλεια του δοκιμασμένου μοντέλου Miles κομμενη σε λειζερ. Ta σχεδια του εχουν δημοσιευτει και τα εχουμε.
Εγω καποια στιγμη , δεν μπορεί, θα τελειώσω ένα νεο 4μετρο με την Ag25  που φτιαχνω εδώ και 2 μηνες και μετα εχει σειρα μια απλοποιημένη αντιγραφη του Allegro.

Oxi , θα βάλω μονο απο κάτω . Αν θα αντέξει ?? θα το δουμε .
Η μπουμα ειναι carbon απο τον lindinger 10 mm

Ωραίο το MILES !!!!

Τιμή για το Miles Ανδρέα ξέρουμε ?

Q-qH937Vzec

και η κατασκευή του !
QqdYHw4ZIxk

       
            Τιμή για το Miles Ανδρέα ξέρουμε ?
Τασο εδω ειναι το κιν. του Διικαιούλια ζαλίστε τον και σεις λίγο, οχι συνεχεια εγώ. κ.Γιάννης 6944430915.
Συνενιειθειτε δεν ειναι πληρες κιτ, έχει συγουρα αεροτομες και ατρακτο.

Υπαρχει καποιο μοντελο τυπου RES γυρω στα 2 μετρα που να μην ειναι κιτ αλλα arf ?

τεμπελάκο σε κόβω..... ;)

Ρωτα τον "Ικαρο" ;)

Οταν υπηρχε χρονο ειχα φτιαξει πολλα. Τωρα δεν :'( :'( :'( :'( :'(

Πάρτε μπυρες, αναψυκτικά και Pop Corn και απολαύστε πτήσεις !

Hr9NcduziLw

           Ωραιο το βιντεο Τάσο. Εδώ ετοιμάζονται καποια μοντέλα, αλλα δοκιμη δεν εχουμε κάνει ακόμα. Θα είναι μια ευκαιρια αν όλα πάνε καλα και βρεθουμε στις 6/5 για αγώνα F5J-GR, εκει να φέρουμε και τα δίμετρα για μια πρώτη δοκιμη- συγκριση ...Πόσοι άραγε ετοιμάζουν κάτι;Πόσοι  πιστεύουν να είναι έτοιμοι ως την 6/5;

εολε ανεμοπορε της πεδιαδος
από ότι φαινεται θα εχουμε πολλα 2μετρα  και πολλα  ιπταμενα σουβλάκια θα  είναι το event tης χρονιας στη νοτιο ελλαδα

Ε να φάμε και κάτι βρε παιδιά 8)smiley
https://www.youtube.com/watch?v=Zidm_F7I8LA

Με τις τιμές των κορυφαίων μοντέλων να ξεπερνουν , τις 2500ε και σε λιγο τις 3000ε (έτοιμα αρματωμένα). Δεν μπορούμε πλέον Βαγγέλη να τρώμε σουβλάκια. Ισως ο σεφ μας προτείνει Ιβιρικό χοιρινο με μους μελιτζάνας;

Το περιοδικο RCM&E ειχε στο τευχος Μαρτιου προταση για 2μετρο RES, το Eagle. Ενα ανεμοπτερο απλο στην κατασκευη και συναμα συγχρονο!Δειτε το εδω στο site-forum του περιοδικου:
http://www.modelflying.co.uk/forums/postings.asp?th=133796

Αξιος υποψηφιος για κατασκευη,τι λετε;

eole kaτι  δεν παει καλα
λεμε για 2μετρα λες μετα για 4μετρα αυτά πανε πεθαναν μαζι με το  FAI
Tα  διμετρα αντε 2 κατοστάρικα το πολύ μαζι με το λαστιχο
και επειδή νηστικο αρκουδη δεν χορευει θα επειστρατευσουμε και ψηστη παλιο πρωταθλητη που δηλωσε αγραναπαυση για να παρει και κανενας άλλος κανα κυπελλο

Λοιπον θα δώσω το Xplorer μου γιε εκείνο το μπώλ με τους κεφτέδες !!!!!!!!!!

Tασο τα καρβουνα ειναι   δεν ειναι κεφτέδες     ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Φτου γμτ, απο την πείνα κεφτέδια τα είδα !!!!!!

Αναστενάρης στην γλώσσα θα γίνεις στο τέλος μου φαίνεται :)

τασο καλημέρα
τωρα που σε  επιασα στην πεινα ανταλλασεται το παρακατω διμετρο ανεμοπτερο με ένα ταπερ  καφτεδακια και το explorer σου

 Τι είναι αυτό το   New -X-RES  ?

                  https://www.youtube.com/watch?v=Gtf-a9fBr1Q

Εαν τα κεφτέδια εχουν και σάλτσα το συζητάμε !!!

Το καινούργιο X-RES του Mr. Κ !!!!!
Φαινεται που πετάει στο μεγάλο video που έβαλα ;)

Αντε ρε ... κόψτε - τρίψτε κανά ξύλο  !!!!

http://rhizotech.net/F3_RES/Fresh_construction_manual.pdf


 FRESH F3-RES  


Τα βήματα και η κατασκευή  του ...

 τα σχεδια υπαρχουν ;) ;)

Και στα δικά μας οι ανύπαντρες    ;D ;D ;D ;D


Hr9NcduziLw

kaλημερα
οι αθλητες της  EAA  την 13 5 2018 πραγματοποιήσαμε την πρωτη επαφη επιδειξη  με  την f3j RES    2ΜΕΤΡΗ κατηγορια ανεμοπτερων
οι περισσοτεροι κατασκευασαν ένα 2 μετρο αλλα ηταν στην αναμονη για δουν αν μπορει να προχωρησει
 η ολη φαση
       ειδαμε τα προβλήματα ένα πρόβλημα είναι η αλλαγη κατεύθυνσης του αερα αλλα λυνεται    με την τοποθετηση νηματος και προς τι δυο κατευθύνσεις που φυσαει ο αερας που επικρατει συνηθως
        ένα άλλο πρόβλημα είναι ο χωρος   στο hobby BOX είναι μικρος μπορει να πεταξουν 3 με 4 το πολύ κάθε φορα
  Με μια μεγαφωνικη μπορούμε να στησουμε τον πρωτο αγωνα προς τον οκτωμβριο ελπιζω τοτε ολοι να εχουν ένα διμετρο ετοιμο

Γεια σου Βαγγέλη.

 Η αλλαγή κατεύθυνσης του ανέμου εχθές, ήταν μόνο από τα δυνατά θερμικά που τραβούσαν αέρα από γύρω. Αν παρατήρησες, η διάρκειά δεν ήταν πάνω άπο 1-2 λεπτά και τον υπόλοιπο χρόνο επικρατούσε σχεδόν άπνοια. Σε τέτοιες περιπτώσεις, απογειώνεις ανάποδα  (θα σε πάει χαμηλότερα, αλλά μέσα στο θερμικό). Κατά τη γνώμη μου αυτό δεν είναι πρόβλημα, αλλά νομίζω πως θα μπορούσε εδώ να αποδώσει καλύτερα ένα "παράθυρο" απογείωσης (ή ακόμα καλύτερα ένα παράθυρο εργασίας), όπου ο καθένας έχει το περιθώριο να απογειώσει τη στιγμή που προτιμά.

 Όσο αναφορά το χώρο, η σχέση με τον αριθμό των λάστιχων που μπορούν να στηθούν είναι ανάλογη με το μήκος του λάστιχου (+πετονιά). Αν αυτό περιοριστεί στα 50-60 μέτρα τότε θα χωρούσαν πολλοί περισσότεροι στον ίδιο χώρο, αλλά και οι χρόνοι εργασίας να μειωθούν δραματικά κάνοντας πιο ξεκούραστο ένα αγώνα.



 :)

Βαγγέλη βλέπω την λύση στο πρόβλημα του χώρου, του αέρα αλλά και του νηματος !

Ωχ.

Πάλι για μοτεράκια θ'αρχίσουμε ν'ακούμε...



 :-\

Βλέπεις άλλη λύση ;

Σε αυτό το θέμα, που αφορά 2μετρα κτιστά που απογειώνονται με λάστιχο...

λάστιχο.



 ;)

 Πρώτα από όλα θα ήθελα να χαιρετήσω την παρέα  και
 ελπιζω να περασατε καλα  λυπαμαι που δεν μπορεσα να ερθω   ...... εχω  2-3 απορίες  Γιωργο

διαστασεις λαστιχου και πετονιά.

 απογειωση με το λαστιχο στα ποσα μετρα  ανεβαίνατε  .... περιπου

τι χρονους κανατε

Εδώ εργαζόμαστε οι πιο «ζεστοί» για να καταλήξουμε σε μία νέα (όχι και πρωτότυπη φυσικά) κατηγορία για την ευχαρίστησή μας.

Ολες οι προτάσεις θα τεθούν στο τραπέζι. Όμως πρέπει επίσης να μιλήσουν και όλοι.

Κατ’ αρχάς θα πρέπει να ξεκινήσουμε από το αξίωμα της κατηγορίας. Ποιες είναι δηλαδή οι προδιαγραφές που θα την χαρακτηρίζουν και δεν θα μεταβληθούν.

Αυτές μπορεί να είναι:
1)   μοντέλο που πετάει εκμεταλλευόμενο θερμικά ανοδικά στην πεδιάδα.
2)   μοντέλο που έχει κατασκευαστεί από ερασιτέχνη αερομοντελιστή και όχι από βιοτεχνική παραγωγή.
3)   μοντέλο που έχει άνοιγμα φτερών 2 περίπου μέτρα.

Οι ανωτέρω προδιαγραφές δεν καθορίζουν τον τρόπο που το μοντέλο θα βρεθεί στον αέρα, σε κάποιο ύψος για να εκτελέσει την αποστολή του.

Και ο τρόπος αυτός, για να καθορισθεί, και να γίνει δεκτός από την πλειοψηφία θα πρέπει να δινει λύσεις σε όλα τα συναφή απαραίτητα στοιχεία.

Άλλο τι θέλουμε και άλλο τι θα μπορούμε να κάνουμε με ευκολία.

Δεν είναι απλό να πούμε ότι θα κάνουμε αγώνες, με χρονομέτρηση, όταν ποτέ στην ιστορία (στην Ελλάδα) δεν συγκεντρώθηκε ένας απαραίτητος αριθμός χρονομετρών, που αφ’ ενός να ήταν εκπαιδευμένος, και αφ’ ετέρου να μην έφυγε στην μέση του αγώνα γιατί βαρέθηκε, ή γιατί δεν τον άφησε η μαμά του ή έφαγε παντόφλα.

Και ας πούμε ότι η άνοδος γίνεται με λάστιχο/πετονιά. Είναι αδύνατο να ορίσουμε την ποιότητα/ένταση του λάστιχου, άλλη ποιότητα είναι πιο κατάλληλη για νηνεμία και άλλη για άνεμο. Θα επιτρέπεται ένα μόνο διαθέσιμο νήμα σε κάθε θέση; Ή δύο; Αυτό το νήμα θα το αναπτύσσει και θα το καρφώνει κάθε φορά ο βοηθός του αθλητή, ή θα το αφήνουμε απλωμένο στο έδαφος για να μπλέξει με τα άλλα; Αυτό το νήμα θα είναι αποκλειστικά της ιδιοκτησίας και χρήσης κάθε αθλητή, ή θα είναι κοινόχρησστα, παροχής του οργανωτή;

Οσοι δεν έχουν βιώσει τα μπλεξίματα των νημάτων στο έδαφος α) με τα κλαδάκια και β) μεταξύ τους μετά από κάθε απαγκίστρωση, είναι δύσκολο να αντιληφθούν ότι θα υπάρχει πάντα ένα πρόβλημα, που μπορούμε να λύσουμε με δύο κατευθύνσεις. Η πρώτη είναι να τρέχουν όλοι να τα ξεμπερδέψουν. Η δεύτερη είναι να μην υπάρχουν νήματα.

Θα έχουμε διαθέσιμα γήπεδα για σωστή ανάπτυξη των νημάτων; Σωστή απόσταση εκκίνησης ανάμεσα στα ανεμόπτερα; Αν αναμένουμε και αρχάριους, αν φυσάει και πλάγιος άνεμος, εκεί θα γίνει το «έλα να δεις» από μπλεξίματα και τρακαρίσματα στον αέρα.

«Όταν περπατάς επάνω στους κροκόδειλους, είναι αργά για να σκεφτείς ότι σαν πρώτη ενέργεια έπρεπε να ξεράνει το έλος».

Γι' αυτό πρέπει να κάνουμε διάλογο, ανάλυση και πρακτικές εφαρμογές, για να δούμε τι συμφέρει.

kostas reflex
   παντα ο κωστας ηταν ένα βημα πιο μπροστα σε κάθε καινουργια ιδεα  μπροστάρης που λεει και ο θειος γιαννης
  το παραγγειλε  το ανεμοπτερο το εφτιαξε το πεταξε
βεβαια όλα τα μελη της ΕΑΑ εχουν το μικροβιο της κατασκευης ο καλεμης εφτιαξε ένα ο χρυσαφιδης το ιδιο  ο  γιωργος ο γερασιματος
    αυτό που ολοι περιμεναμε είναι ο θειος Γιαννης  που εχει τα μεσα να  μας εξασφαλισει μια μερα στο hobby BOX να κανουμε μια δοκιμη  προπονηση

Καλησπέρα, εμένα η ιδέα του ολου εγχείρηματος με βρίσκει θετικό, αλλά όχι και τόσο θετικο στο άπλωμα της πετονιας-λάστιχου.

Οι λόγοι ειναι κανα 2-3 και τους ανέφερε ο Θείος.

Προτείνω την χρήση μοτέρ και παραλλαγή της κατηγορίας F5J-GR με ALTMR2 και όριο υψους τα 100 μέτρα η κάτι ανάλογο !

Φιλικά

Αγαπητέ Τάσο,

Μέχρι πρότινος, ο κανονισμός της κατηγορίας F5J-GR είχε μία υποκατηγορία με το χαρακτηριστικό -235.

Δηλαδή μικρότερα μοτο-ανεμόπτερα με άνοιγμα έως 235 εκ. Οι λοιπές διαφορετικές προδιαγραφές της ήταν όπως τις τρέχουν άλλα κράτη στην Ευρώπη.

Ουδείς ενδιαφέρθηκε να οργανώσει συμμετοχή σε αυτή την υποκατηγορία.

Σε τι θα διαφέρει σήμερα μία υποκατηγορία ηλεκτροκίνητων μοτο-ανεμοπτέρων F5J-GR  με άνοιγμα 2 μετρα.

Γιατί τώρα νομίζετε τώρα θα τρέξουν με τα χίλια για να ασχοληθούν με αυτή την κατηγορία. 

Η διαφορά των 35 εκατοστών ήταν το πρόβλημα;

Θείε,


δεν εχω θέμα αλλά κατ'αυτον τον τρόπο θα εμφανιστούν αεροπλάνα πέραν των 2μ που ειναι αρχικά ο στόχος μας.

Οχι δεν ειναι τα 35 εκατ. αλλά το ποσό που δαπανάται για την αγορά των ολο-συνθετικών υλικών ανεμοπτέρων.

Παρ'όλα αυτά παίζουμε και με αυτόν τον κανονισμό !

Τάσο,
Σίγουρα δεν έγινα κατανοητός 100%.

Η απορία μου ήταν γιατί δεν ενδιαφέρθηκε κανένας να ενεργοποιήσει τον τότε υφιστάμενο κανονισμό με τα 235 εκατοστά, αλλά φαίνεται ότι είναι πολύ πιό ευπρόσδεκτος αυτός με τα 200 εκατοστά.

Ο λόγος που βάλαμε τότε το όριο των 235 εκατοστών, ήταν γιατί δεν υπήρχε τότε συνθετικό έτοιμο ανεμόπτερο κάτω των 100 ιντσών 245 εκατοστών.

Μπορεί ο οιοσδήποτε να φέρει μία τροποποίηση στον παλιό κανονισμό (στην ουσία να τον ξαναπροτείνει με τις τροποποιήσεις), ώστε τα μοντέλα να έχουν εκπέτασμα 2 μέτρα και ότι άλλο κρίνει ότι πρέπει να τροποποιηθεί / ενσωματωθεί.

Αλλά αν θέλεις να συζητήσουμε αναλυτικά για μοτο-ανεμόπτερα, καλύτερα να ανοίξεις νέο θέμα.

 :thumbs up:

 ;)

σε δουλεια να βρισκομαστε   ,,,,,,  νεες γυναικες στο κρεβατι μου  ;D ;D


Fresh F3-RES

 :)   RES-olution

 :)  RES-olution

Σελίδα στο Facebook για  F3-RES   μπραβο στα παιδια   



   https://www.facebook.com/groups/238118653250978/?ref=bookmarks

A9MCa-fuM-4

ru0tyLi6L74


uVHi4yRhqRg

 ;)    σε στιγμές χαζομάρας  Δεν είναι κακό   .....

Συγνώμη Πέτρο αλλα αν είναι RES δεν έχει ailerons ούτε flaps, αλλά χρειάζεται πολύεδρο.

τΟ ΚΟΜΠΟ ΝΟΜΙΖΩ ΤΟΝ λεμε καντιλιστα. Προσεξα τον υπολογισμο , ποσο να τραβάει  το λαστυχο : 3 φορες λςει το βάρος του μοντελου και δοκιμασε μεχρι και 4.

 λαθος στην εκτυπωση   κ.  Γιαννη   ;D ;D ;D   κάνε τα στραβά μάτια

 για οποιον φιλο ενδιαφερεται    εδω ειμαστε...


ευγενικη χορηγια  G.Kalemis   ...  σε  ευχαριστω Γιώργο

RES-olution  F3-RES

Μόλις τελειώσω το laser cutter  ;)

iwdaZNNshFY

 ΖΗΤΕΙΤΑΙ ΣΥΜΠΑΘΗΤΙΚΟΣ ΜΟΝΤΕΛΙΣΤΗΣ   ;D ;D ;D ;D ;D  Ανεξαρτήτου ηλικίας   με σκοπό τη σύσφιξη σχέσεων  πάνω σε λέιζερ   ;D ;D το σχεδιο του FRESH  Είναι έτοιμο


 δεν θελω πονηρα σχολια ,,,,, Δεν θέλω να πληγωθώ  πετραν   ;D ;D ;D ;D

 FRESH - F3-RES: παρουσίαση!



http://rhizotech.net/F3_RES/Fresh_construction_manual.pdf

Γερμανία  ....  RES CUP 2018, MFC Dachau στις 7 Ιουλίου

38  πιλότους!  

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/685458-RES-CUP-2018-MFC-Dachau-am-7-Juli?p=4591506&viewfull=1#post4591506

 ο νεοφερμένος  7χρονος γιος του Lars - Schmitty  ειναι Όλα τα λεφτά   :thumbs up:

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/685458-RES-CUP-2018-MFC-Dachau-am-7-Juli?p=4591506&viewfull=1#post4591506

 :thumbs up:

 :thumbs up:

Flores. Glider

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/440746-FloRES-fliegt/page2


Έχει και τα σχέδια.  :thumbs up:

FLORES  ,,   PLANS    Απάντηση #276       ... :thumbs up:

 :thumbs up:

 έτοιμο για κοπη  σε laser

Θέλω και εγώ ένα παρακαλώ

εσυ εισαι τιμωρια ,, θα με φας στη μαπα  απο τον αλλο μηνα  καθε απογευμα   μαζί με το σπυρο    :laugh:    :laugh:

 κ .Γιαννη εχω ετοιμο τo σχεδιο του σπυρου    για  laser  ξεκιναω το κοψιμο το σαββατο ειμαι  κιλκις

F3-RES.  ..... Fresh

 :thumbs up:

 τα πρωτα  RES ειναι ετοιμα   τι θα λέγατε για μια συγκεντρωση  29 η 30  Σεπτεμβρίου για πτηση ανεμόπτερων   F3 RES   για να  παίρνει σάρκα και οστά.  αν βρεθει  και   καποιος συλλογος  -  μοντελοδρόμιο  να μας φιλοξενήσει
 για καφε και για κουβεντα  που αφορα  τους κανονισμούς αυτης της κατηγοριας   ..  λαστιχο απογειωσης  ( Histart ) θα φερω εγω  ???
Αν μαζευτούμε  5 - 6  ατομα     θα μπορούσαμε να κάνουμε το κάτι παραπάνω  ,,,  εναν αναμεταξυ μας ( αγωνα ) - προπονηση

Στόχος είναι να αναπτυχθεί η κατηγορία αυτή που είναι φθηνή, και παρέχει πολύ μεγάλη ικανοποίηση,
Τι λέτε??? ακούω προτάσεις και συμμετοχές..., 

ΓΙΑ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑ  6982636032 πετραν

         Κούκλα το Floses Ίκαρος.

 δασκαλε καλημερα  προτιμώ το fresh  450g   ;)    το  Floses   ειναι λιγο βαρυ   600 - 700g

και μια μικρη γευση απο αγωνες     f3 res


Hr9NcduziLw

  :)

 :thumbs up:

 :)

rQJ5M8YSCiA

 ;)

 ;)

 ;)

wqLGhqgGxRY

θα παρακαλούσα τους κ. Συντονιστές να κλείσουν - ( να διαγράφει )  το συγκεκριμένο θέμα  ....

 δεν μπορω να καταλαβω το πεισμα μερικων  να μην θελουν τη κατηγορια αυτη  και να προσπαθουν να την σαμποτάρουν  με πολλους τροπους
 
  τα λεγόμενα απο κλειστη ομαδα   ......   ( τα καλουπωτα ειναι για τη πάρτη μας ... τα ξύλινα - λαστιχοκινητα  ειναι για τον κοσμάκης  )

    τελικά, είμαστε άξιοι της τύχης μας…    καλη συνεχεια σε ολους

Αγαπητέ Ikaros14, όχι, δεν θα κλείσει το θέμα.

Το ότι οι αερομοντελιστές έχουν στις τάξεις τους αντιδραστικούς από συνείδηση, ή βλάκες εκ γενετής, είναι γνωστό.

Το κόμπλεξ μερικών που δεν έχουν κολλήσει ποτέ δύο ξύλα, και που γι’ αυτούς αερομοντελισμός είναι η απόδειξη της αγοράς, με όσο μεγαλύτερο ποσό, είναι γνωστό.

Το ότι δεν μπορούν να κατανοήσουν πως είναι δυνατόν εσύ να νοιώθεις την ικανοποίηση της συναρμολόγησης και της πτήσης του δημιουργήματός σου με κόστος εκατό ευρώ, και αυτοί να πρέπει να δώσουν 2-3 χιλιάδες για να πετάξουν τελικά στα σκουπίδια το μοντέλο που νομίζουν ότι τους εκπροσωπεί, είναι γνωστό.

Εξήντα και πλέον χρόνια ακούω τα όσα μύρια μου αποδίδουν και συνεχίζουν να μου καταμαρτυρούν, οι σύγχρονοι κομπλεξικοί, αλλά ακόμα είμαι εδώ και κάνω τον αερομοντελισμό που μου αρέσει. Και τον ακριβό και τον φθηνό.  

Και θα υποστηρίζω και θα ενθαρρύνω όποιον άλλον θέλει να συμβάλει στην ανάπτυξη του χόμπυ/αθλήματος.

Γι’ αυτό αγαπητέ Πέτρο, γράψε τους στην κατάσταση που ξέρεις και συνέχισε όπως άρχισες, και ενημερώνεις τον κόσμο μας για την ωραία κατηγορία RES. Ας μην αγνοούμε όλοι μας, ότι αυτή η κατηγορία έχει ήδη ωριμάσει πολύ γρήγορα ανάμεσα σε σοβαρά αερομοντελιστικά κράτη.

Η Ενωση Αερομοντελιστών Αθηνών, θέλει να δει την κατηγορία αυτή σε πλήρη ανάπτυξη και εφαρμογή.

Καλημερα και καλη Κυριακη!!Ελπιζω να ειμαι στην σωστη κατηγορια θεματος.
Θα ηθελα την βοηθεια σας σχετικα με αεροφρενα,
Το στικ του "γκαζιου" δηλ να το λειτουργησω ως αεροφρενο,με mix κινησεων aileron & elevator
Ανεμοπτερο Multipex Eazy glider pro με τηλ Futaba 8j
Σας ευχαριστω ελπιζω να εγινα κατανοητος :) :)

  Καλημέρα
  Δυστυχώς για το Eazy glider δεν είναι δυνατή η μίξη αερόφρενων διότι δεν διαθέτει flaps. Αν θες να πάει πιο αργά μπορείς να δοκιμάσεις την μίξη flaperon

Merci Depron Maniac :)