Aeromodelling GR

Αγαπητοι φιλοι
Ο καιρος για την υποβολη προτασεων τροποποιησης κανονισμων εφτασε .
Μετα απο συζητηση το ΔΣ της ΕΑΘ θα προτεινει δυο τροποποιησεις για τον αγωνα F5J-GR που ειναι οι παρακατω..

1) Καταγραφη του "υψους κοψιματος"(starting height η startheight) ακομη και σε αυτους που προσγειωθηκαν πριν το δεκαλεπτο δηλαδη σε ολους.  
Αυτο για να εξαλειφθει η περιπτωση οπου καποιος ξεπερνα τα 230μετρα αλλα δεν γινεται αντιληπτο ετσι ωστε να ποινολογηθει επειδη προσγειωνεται πριν την ληξη του 10λεπτου.

2)Η απορριψη μονον ενος (του χειροτερου) γυρου να γινεται εφ οσον εχουν ολοκληρωθει τουλαχιστον πεντε γυροι .Αυτο να ισχυει και στον Πανελληνιο.
Δηλαδη στους τεσσερεις δεν απορριπτεται κανεις στους πεντε και πανω(οσοι επιπλεον καινα γινουν) ενας.Ετσι συμβαδιζουμε και με την FAI

Επισης συζητηθηκε και ο τροπος παραγωγης των σειρων (group) ανα γυρο.
Αυτο μπορει να γινει με την καταλληλη υποδομη διαθεσιμη το πρωι του αγωνα ετσι ωστε να δημιουργουνται σειρες μονον απο τους παροντες αθλητες.
Εδω ειναι που θα χρειασθει ο εξαιρετικος προγραμματιστης Αντωνης Παπαδοπουλος να τα καταφερει και παλι εξελισσοντας το ηδη υπαρχον επιτυχημενο προγραμμα(δικο του δημιουργημα και αυτο που ανιδιοτελως εφτιαξε και προσεφερε σε μας)
Επισης θα χρειασθει να υπαρχει και ενας εκτυπωτης επι τοπου για να τυπωνονται οι σειρες).Το τεχνικο μερος (hardware) ειναι βεβαιως πιο ευκολο απο το κομματι του λογισμικου (software) αλλα εκει ειμαστε σιγουροι οτι ο "μαιτρ" του ειδους θα κανει το θαυμα του και παλι !!

Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος  

Τέτοιους φίλους να έχεις.......

Κατάλαβα καλά;;

Προκηρύσσονται θέσεις εργασίας;

Αν ναι, δέχεστε και άλλους που δεν τους λένε "Παπαδόπουλους";

Μα αφου εισαι ηδη μεσα στην ομαδα εργασιας απο την αρχη του εγχειρηματος και μαλιστα αμισθι !
Με την ευκαιρια ομως να βαλω και το θεμα της εναρξης του χρονου ισχυος μιας τετοιας τροποποιησης.
Πιστευετε οτι μπορει να ισχυσει (εαν εγκριθει) απο του χρονου δηλαδη και για το 2018 ?
Βασιλης

Αφού δεν αλλάζει την σύνθεση του εξοπλισμού, πιστεύω ότι ναι, μπορεί να ισχύσει από το 2018

Εν όψει της ετήσιας υποβολής προτάσεων για τροποποιήσεις κανονισμών, που θα ισχύσουν από το έτος 2018, επιθυμούμε να ρωτήσουμε την γνώμη των συναδέλφων, για την εξής πρόταση:

κατηγορία F5J-GR
Παράγραφος 12.12.3 … Εφ’ όσον υπάρχουν ισοβαθμούντες για τις τρεις πρώτες θέσεις, αυτοί διαγωνίζονται μεταξύ τους σε έως και δύο (2) επιπλέον πτήσεις κατάταξης με χρόνο εργασίας τα 15  10 λεπτά. Η δεύτερη πτήση ……(το κείμενο που ακολουθεί δεν αφορά το ερώτημα).

Δηλαδή προτείνεται ο χρόνος εργασίας των πτήσεων fly-off, να μειωθεί από 15 λεπτά, σε 10 λεπτά.

Την πρότασή μας την υποστηρίζουμε με τους εξής λόγους:

Πρώτος λόγος:
Τα περισσότερα από τα σημερινά μοντέλα δεν φέρουν μπαταρία ικανή να καλύψει πτήση μεγαλύτερη των 10 λεπτών (με την σχετική ασφάλεια). Δεν υπάρχει λόγος να προκαλέσουμε την ανάγκη αλλαγής στις προδιαγραφές του μοντέλου που έχει ήδη πετάξει ένα ολόκληρο αγώνα, μόνο για χωρέσει μεγαλύτερη μπαταρία και να καλύψει 5 λεπτά παραπάνω στα fly-off.

Σημειωτέον ότι πολλά νέα σχέδια δεν χωράνε την μεγάλη μπαταρία, οπότε τότε αναγκαστικά θα χρειαστεί άλλο διαφορετικό μοντέλο.

Δεύτερος λόγος:
Εως πέρυσι, δεν είχαμε εφαρμόσει το start height, και βασιζόμαστε στον μεγαλύτερο χρόνο για να γίνει συναγωνισμός και διαχωρισμός.

Με το start height που ήδη έχει εγκριθεί από το 2018, τα 10 λεπτά είναι υπεραρκετά για να έχουμε επίσης και καλό συναγωνισμό και καθαρό αποτέλεσμα.

Ας μη ξεχνάμε ότι πρόκειται για αγώνα –GR με στόχο να είναι προσιτός στο ευρύτερο κοινό.

Παρακαλούμε πείτε μας εγκαίρως τη γνώμη σας (έως το μεσημέρι της Τετάρτης 15/11).

Αγαπητοι φιλοι
Η γνωμη μου ειναι οτι καθως ο δικος μας αγωνας ειναι ενα "προσαρμοσμενο υποσυνολο" του F5J FAI πρεπει να εχουμε παρομοιες δοκιμασιες δηλαδη 15 λεπτα στον flyoff .
Πιστευω οτι ,αφου τα μοντελα ειναι τα ιδια και στους δυο αγωνες, οπως ακριβως  προετοιμαζεται καποιος (επιλεγοντας καταλληλο setup) για τον ενα αγωνα μπορει μια χαρα να το κανει και στον αλλο.
Μου ειναι λιγο δυσκολο να πιστεψω οτι καποιοι πετουν για το 10λεπτο με μπαταρια που δεν διαθετει επαρκες αποθεμα χωρητικοτητας για αλλα 5 λεπτα πτησης οπου θα καταναλωθουν περιπου 50-60mAh επιπλεον.
Επιπροσθετως ο χρονος των 15 λεπτων δημιουργει την αναγκη διαφορετικης στρατηγικης που κανει τον flyoff πιο ενδιαφεροντα.
Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος

Μπορούν να πετάνε FAI με 450 mA μπαταρία και εμείς δεν μπορούμε. ???
Το ευρύτερο κοινό αν έχει φτάσει στα fly off θα πρέπει να αντέξει και το 15 λεπτό. :worry:
Ταπεινή μου γνώμη.

Δεν κρίνω την πρόταση ούτε τις απαντήσεις. Μία σκέψη κάνω.

Αν κάποιος θέλει να είναι ανταγωνιστικός με τον καινούργιο κανονισμό θα πρέπει προφανώς να κόψει πολύ νωριτερα από τον χρόνο των 30 δευτερολέπτων. Αν δεν το κάνει θα πάει σε τέτοιο ύψος που εκ των πραγμάτων θα τον φέρει σε πολύ μειονεκτική θέση λογικά. Ετσι για να είναι ανταγωνιστικός θα καταναλώσει λιγότερη ενέργεια από αυτή που καταναλώνει σήμερα. Κάνω λαθος?

Αγαπητε Αντωνη δεν κανεις λαθος !
Συνεχισε λοιπον την σκεψη σου.....

Εγω με 1000mAh μπαταρια και φθάνοντας στον κόφτη (30δλτ η 200+ μετρα) και βγάζοντας 10λεπτο καταναλώνω κατά μ.ο. 350mAh
Στα υπόψιν οτι το ανεμόπτερο μου είναι 4μερο και 2+ κιλά που σημαίνει μεγαλύτερη κατανάλωση.

Βέβαιa η αιτιολόγηση του θείου δεν στέκει αλλά τα 10' λεπτα ειναι αρκετά με το Start Height για να μην κουραζόμαστε και οι γηραιότεροι :)

Μου αρκεί να ξέρω ότι υπάρχουν και άλλοι γέροι σαν και εμένα.

Η πρόταση κατετέθη όπως είναι εδώ, μαζί με το σύνολο των προτάσεων. Θα αποφασισουν τα σωματεία στην ετήσια συνεδρίασή τους.

Ευχαριστώ όλους.

Τόπο στους γέρους. Αυτοί είναι η ελπίδα μας. Αυτοί είναι το μέλλον.

Και αυτοί που έχουν το χρήμα (συντάξεις)!! :thumbs up: