Aeromodelling GR

Παιδια,μηπως ξερετε καποιο μαγαζι απο Ελλαδα που να πουλαει το παραπανω εξαρτημα εκτος του Rotorhead που του τελειωσε;
Eυχαριστω.

Καλησπέρα,

Δοκίμασε και στον Κουτσό.

www.skoutsos.com

Kαι στον Κουτσουλα myhelis.com

Το λοιπον,του Κουτσου του τελειωσαν,ο Κουτσουλας δεν το φερνει,ο Rotorhead το περιμενει.
Εγω που δεν μπορω να περιμενω;;;;

Αγαπητε φιλε Ταρτης
Εαν δεν μπορεις να περιμενεις ισως το φτιαξεις μονος σου αγοραζοντας απο μαγαζι ηλεκτρονικων εξαρτηματων διοδους τις οποιες θα παρεμβαλλεις σε σειρα με την τροφοδοσια της συσκευης(μαλλον σερβο).
Οι απλες διοδοι πυριτιου εχουν πτωση τασεως 0,6V και οι fast διοδοι Shotky εχουν πτωση τασεως 0,2-0,3V .
Με καταλληλο συνδιασμο(δηλαδη μια και μια) μπορεις να 'ριξεις' την ταση απο 6V σε 5,1V.
Εαν σε ρωτησουν ποσο ρευμα πρεπει να αντεχουν οι διοδοι καλο θα ηταν να παρεις διοδους για 5Α max.
Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος

Φιλε GRELE,πολυ ενδιαφερον αυτο που προτεινεις.Συνδεσμολογια σε σειρα;Στο ιδιο καλωδιο η μια σε καθε ενα;

Αν θέλεις μεγαλύτερη πτώση τάσεως, σε σειρά στο + (κόκκινο στα futaba).
Συνήθως για αυτή τη δουλεία οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν ή Ζένερ ή Rectifier.. γιατί σε ένα 5άσελο ΝΙΜΗ πλήρως φορτισμένο είναι περίπου 7v. Για να φτάσεις τα 5 πρέπει να βάλεις 3 διόδους.
Όταν όμως αποφωρτιστέι λίγο η ΝΙΜΗ (6,5v πές) τότε στο σέρβο σου θα πηγαίνουν 4,4v και πάει λέγοντας.


Τα μοντέλα δέν τα έχω τώρα αλλά θα ψάξω και θα επανέλθω.


Αντώνης

Αγαπητε φιλε Ταρτης
Δεν εχει καμμια διαφορα ειτε τις βαλεις στο ιδιο καλωδιο ειτε και στα δυο ουτε και ριχνει την ταση περισσοτερο.
Αυτο που εχει σημασια ειναι η πολικοτητα για να αγει η διοδος.
Παραδειγμα
Η ανοδος της διοδου συνδεεται στο +(θετικο) της εξοδου του regulator (6V) και στην καθοδο της διοδου παιρνεις 6-0,6=5,4 για πυριτιου η 6-0,3=5,7 για shotky (εννοειται ως προς το αλλο καλωδιο δηλ το - του regulator).
Εαν βαλεις την διοδο στο - (αρνητικο) της εξοδου του regulator τοτε θα την βαλεις αναποδα δηλαδη με την καθοδο και θα παρεις εξοδο απο την ανοδο(φυσικα θα ειναι αρνητικο παλι).
Το αποτελεσμα ειναι το ιδιο επειδη την η τις παρεμβαλεις εν σειρα.Σε περιπτωση που την η τις βαλεις αναποδα(πολικοτητα) απλως δεν θα περασει ρευμα και θα το καταλαβεις απο την μη υπαρξη τασης.
Αυτο που αναφερει ο Αντώνης S ειναι αλλη περιπτωση και οπωσδηποτε λανθασμενος τροπος να υποβιβαστει η ταση ακριβως για τον λογο που αναφερεται.
Στην περιπτωση ομως την δικη σου υποτιθεται οτι εχεις λογω regulator σταθερη ταση 6v αρα και σταθερη (στην πραγματικοτητα μεταβαλεται λιγο σε σχεση με το ρευμα, αλλα πολυ λιγο) πτωση τασεως μεσω των διοδων.
Ελπιζω να καταλαβες.

Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος

Φίλε Ταρτης και εγώ το ίδιο πρόβλημα έχω, δεν το βρίσκω πουθενά ...

Φίλε Βασίλη Παπαδόπουλε το step down θέλω να το παρεμβάλω ανάμεσα στο γυροσκόπιο και στο σέρβο της ουράς.
Δηλαδή όλα (δέκτης, υπόλοιπα σέρβο, γυροσκόπιο) θα λειτουργούν με 6 V και μόνο το σέρβο της ουράς θα λειτουργεί με 5,1 v,  σε αυτή την περίπτωση (αφού στο σέρβο πηγαίνουν 3 καλώδια) πως πρέπει να συνδέσω τις διόδους ;;;

Σε ευχαριστώ Κώστας.

Καλημέρα σε όλους.


    Θα κόψεις το κόκκινο καλώδιο του σερβό, κοντά στο βύσμα που το συνδέει με το γυροσκόπιο, για να παρεμβάλλεις τη δίοδο και θα συνδέσεις το αρνητικό της διόδου (τον ακροδέκτη με τη ρίγα) στο καμμάτι προς το μέρος του σερβό ενώ το θετικό με το κομμάτι προς το μέρος του βύσματος. Με τον τρόπο αυτό, μόνο το σερβό της ουράς θα τροφοδοτείται με μειωμένη τάση. Μην ξεχάσεις και το θερμοσυστελόμενο γιατί μπορεί να γίνει βραχυκύκλωμα.

Φιλικά Κώστας.

Προς ενημέρωση των ενδιαφερόμενων για το step down της Align που δεν μπορείτε να το βρείτε στα μαγαζιά, έχω ανοίξει ένα και έχει μέσα μια μόνο δίοδο πυριτίου των 3A. Οπότε ακολουθείτε τις οδηγίες του GRELE και το φτιάχνετε μόνοι σας πολύ πιο οικονομικά.
Για τα servos της Futaba 9254 που οι προδιαγραφές τους είναι μόνο για 4.8V θέλω να τονίσω ότι οι προδιαγραφές αφορούν χρήση 4 στοιχείων NiCd, αυτό το pack πλήρως φορτισμένο μπορεί να φτάσει τα 5,7V με τα οποία το servo λειτουργεί χωρίς πρόβλημα. Εγώ όπως και αρκετοί ακόμη το χρησιμοποιούσα με 6V regulated απ' ευθείας χωρίς να παρουσιάσει πρόβλημα (βέβαια το συγκεκριμένο servo θα σας παρουσιάσει πρόβλημα με το ποτενσιόμετρο σε λίγες σχετικά πτήσεις αλλά αυτό είναι άσχετο με την τάση). Άλλαξα δύο 9254, το ένα χάλασε ποτενσιόμετρο σε περίπου 150 πτήσεις και το δεύτερο σε περίπου 200 πτήσεις. Αν το γυροσκόπιο σου υποστηρίζει το BLS251 σου το προτείνω ανεπιφύλακτα, αυτό χρησιμοποιώ τώρα και πάλι απ' ευθείας στα 6V και κρατάει πολύ καλύτερα από το 9254.

Ρε συ zero_iq , με ενδιαφερει άμεσα αυτο που είπες για το BLS251 της FUTABA και τα 6V είναι σίγουρο ότι δεν έχει απολύτως κανένα πρόβλημα με αυτήν την τάση? Η futaba στο  site της για το BLS251 και τα 6V γράφει n/a .

Αν χρησιμοποιείς BEC ή Regulator καλής ποιότητας που δίνει σταθερά 6V δεν θα έχεις πρόβλημα. Έχω πολλές πτήσεις με το BLS251 να δουλεύει στα 6V χωρίς κανένα πρόβλημα, ούτε καν ζεσταίνεται. Είναι τοποθετημένο σε ηλεκτρικό logo10 ελικόπτερο και ελέγχει τα radix 92mm. Οδηγείται από το γυροσκόπιο του V-Bar με τροφοδοσία 6V από BEC της Western Robotics.
Σε μεγαλύτερα ελικόπτερα με 105mm blades στην ουρά ίσως ζεσταίνεται, πράγμα που θα μειώσει τον χρόνο ζωής του. Στην δική μου περίπτωση ανταποκρίνεται μια χαρά.
Η επιλογή των 6V έγινε για απλοποίηση, δεν παρατήρησα καμιά αισθητή διαφορά στην απόδοση.

Καλησπερα!
Μια πληροφορια για το συγκεκριμενο VR.
Πιστευετε οτι μπορει να συνδεθει σε 3σελλη λιπο και να δωσει το - 0,7Volt? αντεχει τα 12.6 βολτ της φορτισμενης λιπο?
Πιο συγκεκριμενα,μπορει να συνδεθει σε μια Τχ λιπο για πτωση τασης(δεν θελω να ανοιξω το θεμα λιπο η' οχι σε Τχ η' βαλε LiFe).Aπλα θελοντας μπορει να εχει κ αυτη την χρηση?
Ευχαριστω!