|
Τίτλος: Χιονιας και κρυο; Αποστολή από: v_tolias στις Τετάρτη, 25 Ιαν 2006, 23:24:49 Τελικα με το πολυ κρυο μου γεννηθηκε η εξης απορια.....Μπορουμε να πεταμε με τοσο κρυο;Ξερω οτι για τη μηχανη του μοντελλου ειναι η καλυτερη της αφου της αξασφαλιζεται καλη ψυξη...Τι γινεται ομως με την τηλ/ση και τα ηλεκτρονικα;;Εχει παρουσιαστει καποιο προβλημα απο το κρυο ποτε;
Σιγουρα το μεγαλυτερο προβλημα με το κρυο το εχουμε εμεις αλλα εστω οτι μπορουμε να προστατευθουνε.....Απο κει και περα τι γινεται;;; :D :D Ρωταω αν ειναι να βαλω χιονοπεδηλα στο εκπαιδευτικο και να κατεβω αεροδρομιο Σαββατοκυριακο....χεχεχεχεχε. :idiot2: :idiot2: :idiot2: Τι λετε 8)smiley 8)smiley 8)smiley Τίτλος: Απ: Χιονιας και κρυο; Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Πέμπτη, 26 Ιαν 2006, 13:54:12 Οι τηλεκατευθύνσεις αναφέρουν στις οδηγίες τους το κατώτατο όριο θερμοκρασίας, για την σωστή λειτουργία τους. Το ίδιο συμβαίνει και με τις μπαταρίες. Αλλιώς εκφορτίζονται και φορτίζονται σε κρύο καιρό.
Οσο για τους κινητήρες, πρέπει να ανεβάζουν τη θερμοκρασία λειτουργίας τους εκεί που έχουν συνηθίσει τα μέταλλα, ώστε να διασταλούν και πάλι το ίδιο. Διαβάστε αυτά που έχω γράψει για τις ABC και τις απαιτήσεις στρωσίματός τους στο http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-099.htm jkon Τίτλος: Απ: Χιονιας και κρυο; Αποστολή από: DeltaMan στις Πέμπτη, 26 Ιαν 2006, 21:10:16 Τις μπαταρίες LiPoly ΜΑΚΡΙΑ απο το κρύο .Προσπαθώ να τις κρατώ ζεστές μέχρι να τις χρησιμοποιήσω ... (μέσα στο αυτοκίνητο π.χ. κοντά στο καλοριφέρ) ...
Αυτό ισχύει και για τις Υπόλοιπες (Νικελίου) ... Και όπως πολύ σωστά ανέφερε ο Κος Γιάννης , και τα Ηλεκτρονικά έχουν επιπτώσεις ... Άσε που παγώνει το Display και δέν φαίνεται ούτε πιό μοντέλο πετάμε ... ;D Για τα δαχτυλα ... ούτε συζήτηση . Το Σάββατο που μας πέρασε , πέταξα στο χιονοδρομικό Περτουλίου σε ένα Party ενός Ραδιοφωνικού σταθμού ... μετά απο 2 λεπτά με Γυμνά χέρια Δέν αισθανόμουν ούτε Elevator ούτε τίποτα ... Και θυμάμαι που κοίταγα εκείνες τις κουκούλες που έχουν έξω για τους πομπούς και κορόιδευα ... :idiot2: |