|
Τίτλος: περιέλιξη μοτερ-motor rewinding Αποστολή από: giorgos_cupra στις Τρίτη, 11 Ιουλ 2017, 15:52:50 Καλησπερα παιδια.Γνωριζουμε καποιο καταστημα ή καποιον τελοσπαντων που να κανει περιελιξεις σε μοτερ??
Δυστυχως δεν εχω αλλη επιλογη και πρεπει να καταφυγω εκει για να αλλαξω τα kv απο ενα πληρως λειτουργικο μοτερ που εχω Τίτλος: Απ: περιέλιξη μοτερ-motor rewinding Αποστολή από: 0 teo στις Τρίτη, 11 Ιουλ 2017, 16:52:21 και γιατί δεν το κάνεις μόνος σου;
Τίτλος: Απ: περιέλιξη μοτερ-motor rewinding Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Τρίτη, 11 Ιουλ 2017, 17:10:15 Δυστυχως δεν εχω αλλη επιλογη και πρεπει να καταφυγω εκει για να αλλαξω τα kv απο ενα πληρως λειτουργικο μοτερ που εχω Απλή περιέργεια, ποιό είναι το Kv τώρα, και ποιό Kv θέλεις να του δώσεις ;Τίτλος: Απ: περιέλιξη μοτερ-motor rewinding Αποστολή από: giorgos_cupra στις Τρίτη, 11 Ιουλ 2017, 17:14:50 Γιατι πραγματικα πιστευω οτι δεν το εχω.Αν ηταν καποιο καμμενο μοτερ ή καποιο spare θα το δοκιμαζα.Αλλα δεν εχω εμπιστοσυνη στον εαυτο μου σε τετοιο θεμα να χαλασω σχεδον καινουριο μοτερ align.Και να τα καταφερνα θα σκεφτομουν συνεχεια μηπως εχω κανει κατι στραβα και πεσει το heli
Edit: 510kv ειναι και θελω να το κανω 900-950kv Τίτλος: Απ: περιέλιξη μοτερ-motor rewinding Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Τετάρτη, 12 Ιουλ 2017, 09:21:20 Η συμβουλή μου είναι να αγοράσεις νέο μοτέρ. Οχι κατ' ανάγκη ακριβό.
Τίτλος: Απ: περιέλιξη μοτερ-motor rewinding Αποστολή από: giorgos_cupra στις Τετάρτη, 12 Ιουλ 2017, 12:01:26 κ. Γιαννη ειναι λιγο μπλεξιμο το θεμα μοτερ με το συγκεκριμενο ελικοπτερο.Αν το γνωριζα εξ αρχης το ποιο πιθανο ειναι να μην το επαιρνα...Λοιπον,περα απο το οτι το μοτερ ειναι χιλιοστα απο τα σερβο κ πρεπει να ειναι συγκεκριμενες διαστασεις,περα απο το οτι πρεπει να βρω καποιο στα 850-950kv το χειροτερο ολων ειναι οτι πρεπει να εχει αξονα 6mm σε παχος και 35mm σε μηκος μετα το can.
Εχω βρει καποια μοτερ της gartt αλλα ειναι 1220kv και τα μονα που εχω βρει στα kv που θελω εχουν περιπου στα 20mm μηκος αξωνα. Μετα παμε σε kds,xnova,scorpion που για το λογο που το θελω εγω,δεν αξιζουν τα λεφτα τους. Γι αυτο και προειπα οτι η μονη μου λυση ειναι το rewind Τίτλος: Απ: περιέλιξη μοτερ-motor rewinding Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Τετάρτη, 12 Ιουλ 2017, 12:14:28 Αν κατάλαβα καλά θέλεις περισσότερες στροφές με την ίδια μπαταρία.
Μήπως να δεις και την περίπτωση να βάλεις περισσότερα στοιχεία; Τίτλος: Απ: περιέλιξη μοτερ-motor rewinding Αποστολή από: giorgos_cupra στις Τετάρτη, 12 Ιουλ 2017, 12:27:37 Δεν με βολευει στο setup μου.Το συγκεκριμενο ελικοπτερο το θελω για low head speed project.1700-1800rpm στο στροφειο και 2 6σελες παραλληλα με συνολο 6.6 αμπερωρια για 10-12 λεπτα πτησης.Αν παω σε 12σελο θα πρεπει να συνδεσω σε σειρα και θα εχω συνολο 3.3 αμπερωρια
Τίτλος: Απ: περιέλιξη μοτερ-motor rewinding Αποστολή από: ΜΙΧΑΛΗΣ στις Τετάρτη, 12 Ιουλ 2017, 13:51:01 τι ελικόπτερο έχεις; Ρωτάω γιατί ενδεχομένως να έχεις θέμα και με την ουρά αν βγάλεις άκρη με το μοτέρ και κατεβάσεις στροφές.
Τίτλος: Απ: περιέλιξη μοτερ-motor rewinding Αποστολή από: giorgos_cupra στις Τετάρτη, 12 Ιουλ 2017, 13:58:42 T rex 600 Pro DFC.Θα εχω θεμα και με την ουρα,δεν υπαρχει κατι πανω σ αυτο το ελικοπτερο που να μην εχω θεμα,fact 8)smiley. Θα βαλω tailblades απο 700αρι για αρχη και αν δεν διορθωθει με αυτο,θα αλλαξω gearing.Καπου εχω δει καποια κιτ ετοιμα για αλλαγη gearing στην ουρα
|