Aeromodelling GR

Τελικα δεν κρατηθηκα κι ενω ακομα δεν εχω ολοκληρωσει το Hurricane (που εχω λατρεψει πριν ακομα το πεταξω) παρηγγειλα κι εκεινο που εξαρχης μου αρεσε εξισου.

Το πηρα απο εδω http://www.gazaur.com/twe/product_info.php?products_id=347 μονο με euro 163 + μεταφορικα eur 20 (χωρις μοτερ κι ηλεκτρονικα τα οποια θα βαλω εδω).

Εχω διαβασει διαφορα (αντιφατικα) στα ξενα φορουμ σχετικα με το συγκεκριμενο ε/π αλλα ενηργησα ως συνηθως... Με το συναισθημα...!!! Mια ζωη την εχουμε αμιγκοοοοος...!!!

Θα επανελθω επισης με λεπτομερειες μετα τη παραλαβη και το σεταρισμα.

 :thumbs up:

Εισαι τρελλος ρε φιλε  ;D ;D.
Μου αρεσει η απευθειας συνδεση των σερβο με το swashplate.

Ναι αμιγκο... Εχει καποιες διαφοροποιησεις το συγκεκριμενο μοντελο απ οτι ειδα... Ακομα και στον τροπο που εχει τοποθετησει τα servos...

εεεεεε ναι ο κουμπάρος μου είναι τρελός  :D

καλορίζικα και καλοπέταχτα ρε   :thumbs up:

Ωραίο είναι φίλε οντως,  μονο βαλε τα καλλύτερα σερβο που υπάρχουν σε αυτά τα γραμμάρια διότι θα το χρειαστεί το ε/π  :thumbs up:

Καλοπαίταχτο και πες μας αίσθηση πτήσης, σε νορμαλ και ιντλαπ!!!!!

Λεω να του βαλω 3 Hitec HS-65HB, 1 Futaba S9254 στην ουρα, 1 ESC Castle Creations Phoenix-60 κι ενα Hyperion TICOOL-BEC 4 Amp. Aπο μοτερακι αποφασισα να παρω αυτο που δινει η Gazaur "Lingo-8-4100KV Brushless" με τα ακολουθα specs:

Stator Diameter 22.0 mm (0.866 in)
Stator Thickness 13.0 mm (0.512 in)
No. of Stator Arms 9
No. of Magnet Poles 6
Motor Wind 16 Turn Delta
Motor Wire 10-Strand 0.21mm (31 AWG)
Motor Kv 3200 RPM / Volt
No-Load Current (Io) 1.60 Amps @ 10 volts
Motor Resistance (Rm) 0.040 Ohms
Max Continuous Current               30 Amps
Max Continuous Power 310 Watts
Weight 54 Grams (1.90oz)
Outside Diameter 27.9 mm (1.097 in)
Shaft Diameter 3.17 mm (0.125 in)
Body Length 25.6 mm (1.008 in)
Overall Shaft Length 47.5 mm (1.870 in)

...κι οτι βρεξει ας κατεβασει  :laugh:

Ερωτηση αμιγκος. Αν φορεσω σαν tail servo ενα απ τα digital DS-821 που μου ρθαν μαζι με την τ/κ αντι του 9254 θα ειναι οκ λετε? Gyro θα παραμεινει το GY-401.

γιατί να μην είναι οκ ;

ποια η διαφορά με οποιοδήποτε άλλο servo ;

Η διαφορά είναι στην ταχύτητα απόκρισης, στην ανάλυση και στην ακρίβεια διατήρησης της θέσης. Δεν θα έχεις καλή απόδοση. Την ταχύτητα μπορείς να την βελτιώσεις χρησιμοποιώντας μακρύτερο servo arm αλλά μ'αυτόν τον τρόπο χάνεις ακόμη περισσότερο σε κεντράρισμα και ανάλυση. Γι' αυτό το ελικόπτερο θα σου πρότεινα το 9257.

Με κάλυψε ο δάσκαλος στα ηλεκτρικά, Zero_ΙQ.

Μόνο 9257 για το πανέμορφο ελπίζω και πτητικά, ελικοπτεράκι σου!!!

Εγώ θα έπαιρνα ένα Scorpion μοτέρ για να σκοτώνει!

Αν θες περαιτέρω γνώμη pm!!!

Καλοπέταχτα!!!

Ευχαριστω αμιγκος

Παρολο που ηταν η 80% ARTF εκδοση ηθελα κανενα δεκαωρο δουλειας... Υπολειπονται βεβαια καποια ηλεκτρονικα αλλα οκ... Τα τρια σερβος που τελικα εβαλα ειναι τα Futaba S3153MG και περιμενω το 9257 για την ουρα... Υπαρχει αληθεια κανεις που να κανει αερογραφιες (οχι τιποτα σπεσιαλ γραφικα, δι ή τριχρωμια) σε canopies?

 :thumbs up:

τουμπανο είναι ρε συ  :thumbs up:

ερώτηση ..... 180 ευρώ με μεταφορικά ήταν το κόστος ;

Ναι αμιγκο... Το εντυπωσιακο ειναι το manual και ο τροπος που ειχε τοποθετημενα τα διαφορα ανταλλακτικα σε αριθμημενα σακουλακια με ταμπελιτσες και κωδικους... Οσο απειρος και να σαι μπορεις πολυ ευκολα να το συναρμολογησεις... Το υλικο βεβαια δεν ειναι carbon... Ειναι ενα περιεργο υλικο (πλαστικης υφης)... Το αλλο που μου προκαλεσε εντυπωση ειναι πως ενω ηταν 80% ετοιμο υπηρχαν μεσα στο κουτι παρα πολλα ανταλλακτικα που αφορουν στα τμηματα που ηταν ηδη ετοιμα με αποτελεσμα να εχεις αρκετα ανταλλακτικα περισσευμα... Απο οτι διαβασα ετοιμαζει η εταιρεια συντομα την carbon εκδοση καθως και αρκετα cnc upgrades...

Εδω μπορειτε να δειτε πως ειναι περιπου το κουτι κατα την παραλαβη (ο τυπος βεβαια παρελαβε το κιτ) αλλα βλεπετε ποσο οργανομενα ειναι τα ανταλλακτικα.

http://www.youtube.com/watch?v=FTeKEkAYgvA

και

http://www.youtube.com/watch?v=ZgtdIxNEtCU&feature=related

Αν καποιος ενδιαφερεται το πουλαω... https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=5115.0

Διευκρινησεις παρατειθονται στην αγγελια

Το συγκεκριμένο ε/π πλέον βρίσκεται στα χέρια μου (ευχαριστώ Amigo  :thumbs up:) και μετά από αρκετές ώρες δουλειάς (η αλήθεια να λέγεται) είναι πλέον ΣΧΕΔΟΝ έτοιμο για την πρώτη του πτήση  :police:

Το ΣΧΕΔΟΝ πάει στο ότι θέλει ρύθμισμα το pitch curve και για κάποιο λόγο δεν μπορώ να τα καταφέρω. Στο high throtle (DX7) για να πάω το pitch στις 10 μοίρες πρέπει να κατεβάσω την καμπύλη στο 30%!!! Αντίστοιχα στα Mid και Low throtle γίνεται το ίδιο με αποτέλεσμα η κίνηση του plate να γίνεται ελάχιστη  :-[

Μαλλον πρέπει να παίξω με τα ντιζάκια εεεε ;  :worry:

και μια ακόμα...

 :)

 :-[

το κάνοπι μου έβγαλε λίγο την πίστη αλλά έγινε καλό τελικά  :)

Θα βαφτεί όλο κόκκινο (τι κόκκινο της φεράρι) και το τζάμι μαύρο, με ένα μικρό άσπρο αυτοκόλητο Gazaur από κάθε πλευρά... μετά θα περαστεί βερνίκι  :)

 ;)

τελευταία φωτό...  ^-^

ευτυχώς που κράτησα την αλουμινένια βαλίτσα του belt-cp γιατί χωράει γάντι  :thumbs up:

Καλησπέρα,

το Gazaur σήμερα έκανε τις πρώτες δοκιμαστικές του στο σαλόνι μου  :idiot2: Ρυθμίσεις όλες οκ, pitch curve, throtle curve, κλπ....

Δείχνουν όλα οκ όμως η ουρά (rudder) δείνει μύτη αριστερά απότομα και δεξιά πολύ λίγο  :( Κοίταξα για τζόγους, επίσης το travel είναι οκ. Τι άλλο μπορεί να φταίει ; Παρακαλώ για την βοήθεια σας  :-[

ευχαριστω :)

Μπραβο ρε αμιγκο... Αντε επιτελους να το δουμε να πεταει...!!!

Βαλε και φωτο με το canopy βαμμενο να το χαρουμε...!!!

Καλησπέρα σε όλους.

   Νίκο βλέπω το τέλειωσες το εργαλείο. Καλορίζικο  :thumbs up: Τώρα όσον αφορά το πρόβλημα της ουράς. Τι γυροσκόπιο χρησιμοποιείς? Αν έχει ρύθμιση μεγίστης διαδρομής το γυροσκόπιο, μήπως έχεις βάλει πολύ μικρή διαδρομή? Οταν το ελικόπτερο πετάει, τα πτερύγια του ουραίου δεν έχουν μηδενική κλίση αλλά διατηρούν μια κλίση τέτοια, που να αντισταθμίζεται η ροπή στρέψης από το κύριο στροφείο. Για να στρίψεις δεξιά, η κλίση αυξάνεται ακόμη περισσότερο ενώ για να στρίψεις αριστερά ,η κλίση απλώς γίνεται μικρότερη χωρίς να χρειαστεί να γίνει ανάποδη ούτε καν μηδέν. Αν λοιπόν έχεις περιορίσει πολύ τη διαδρομή του σερβό από το γυροσκόπιο ,τότε τα πτερύγια του ουραίου έχοντας ήδη μια κλίση ας πούμε προς τα δεξιά ,δεν έχουν πολύ περιθώριο να πάνε δεξιότερα, με αποτέλεσμα το ελικόπτερο να στρίβει προς τα δεξιά νωθρά. Αντίθετα ,αν τα πτερύγια του ουραίου στραφούν αριστερά έστω και ελάχιστα, κατά το περιθώριο που ορίζει ο περιοριστής διαδρομής του γυροσκοπίου, τότε το ελικόπτερο θα στρίψει αριστερά σαν σίφουνας. Υπόψην, ότι η λανθασμένη ρύθμιση του περιοριστή διαδρομής του γυροσκοπίου, δεν αντισταθμίζεται από τη ρύθμιση των end points στην τηλεκατεύθυνση, γιατί ανεξαρτήτως εντολής τηλεκατεύθυνσης ,ο περιοριστής διαδρομής του γυροσκοπίου δεν αφήνει το σερβό να κινηθεί πάνω από ένα όριο.

Φιλικά Κώστας.

Ευχαριστώ Κώστα,

Προφανώς κάτι έχω κάνει στο μενού της τ/κ (DX7) και του gyro GY401 ::) Έχω δοκιμάσει πολλά αλλά δεν τα καταφερα  >:( Ίσως  από τα πολλά να το μπέρδεψα κιόλας  ???

Όπως και να έχει για να είμαι ειλικρινής δεν είχα χρόνο, αν κάτσω και έχω χρόνο πιστεύω θα βρω την άκρη. Μου βγήκε και ένα πρόβλημα... κόπηκε το καλώδιο ενός καλωδίου ΄(από τα τρία) που έχει το μοτέρ. Θα βρω χρόνο να το κωλήσω και θα κάνω δοκιμές  ::)

Αν και το canopy δεν είναι έτοιμο ακόμα (θέλει αυτοκόλητα) μια ιδέα όμως θα πάρετε  :thumbs up:

Πολύ όμορφο το κοκκινακι !!
θα σου πρότεινα να μην βάλεις αυτοκόλλητα !!  :P
μιλάει το canopy από μονό του .. …  8)

A παι χταμπλλλλλλ...!!! Μπραβο ρε κουμπαρε...!!!

ΤΟ mars 480 ΗΝΕ ΤΕΛΕΙΟ ΓΙΑ 3D  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

έτσι έχω ακούσει και εγώ φίλε  ::), αλλά εγώ είμαι ακόμα σε επίπεδο hoover  :P

ΟΛΗ ΜΑΣ ΚΑΠΟΤΕ ΚΑΝΑΜΕ ΧΟΒΕΡ ΑΠΛΑ ΤΟ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ ΘΕΛΕΙ ΥΠΟΜΟΝΗ ΚΑΙ ΠΟΛΛΕΣ  ΩΡΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΣ ΠΑΡΑΠΕΡΑ :)