Aeromodelling GR

Εύκολη και γρήγορη η κατασκευή χωρίς προβλήματα.
Ένα παράπονο μόνο. Τα άκρα ων wing struts σπάζουν εύκολα.
Υπάρχει καμμιά ιδέα για αντικατάστασή τους;

Πιστευω οτι αν βαλεις μεταλλικα ακροντιζα θα ειναι ενταξει...Απο οτι ειδα εχει ξυλο αρα αν ειναι χοντρο το ξυνεις με κατι π.χ. γυαλοχαρτο  και βιδωνουν ευκολα τα σιδερενια...Αν ειναι λεπτο του βαζεις εποξικη και κολλανε για παντα :D :D

Καλησπέρα.

Πολύ ωραίο αεροπλάνο για αρχάριο και πολύ εύκολο στη πτήση του. Ωστόσο θέλω να το δυναμώσω λίγο και να το κάνω πιο γρήγορο (αν φυσικά το σηκώνει το συγκεκριμένο μοντέλο).

Θα του κάνω μια αναβάθμιση σε brushless και ESC. Καμιά πρόταση από Hobbycity; Κάποιο από αυτά (https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?catname=Towerpro+Combos&idCategory=179&ParentCat=192);
Σε συνδυασμό με αυτό που θα προτείνετε πείτε μου και τι προπέλα μπορώ να του φορέσω και τι επίπτωση θα έχει αυτό στη ταχύτητα και στη κατανάλωση ρεύματος;

Ευχαριστώ  :)






Evan και πάλι σ' ευχαριστώ  :)

Παρακαλώ. Είχε γίνει και παλαιότερα μια κίνηση για προσφορά υλικού που δεν χρησιμοποιούμε, σε φίλους που θέλουν να ξεκινήσουν τον αερομοντελισμό. Υπάρχει και σχετικό θέμα αλλά δεν το βρίσκω τώρα.
Μη ξεχνάς την υποχρέωση σου να μάθεις να πετάς και να μας κάνεις αναλυτική παρουσίαση  :thumbs up:

Όσο για μοτέρ μπορείς να χρησιμοποιήσεις το  2410-08 (https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4854&Product_Name=TowerPro_BM2410-08T_/_18A_BEC_/_1047_Prop_Combo)  το οποίο βρίσκεις και στην ελληνική αγορά.

Βεβαίως και θυμάμαι την υποχρέωση μου και θα την τηρήσω  :)


Μάλλον αναφέρεσαι στο  !! ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΤΕ ΚΑΙ ΒΟΗΘΕΙΣΤΕ !! (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=5260.0)

Επισυνάπτω και μια πρώτη φωτογραφία

Ti μου θυμισατε τωρα ρε παιδια ...αυτο ηταν το 1ο μου ηλεκτρικο πριν 4+χρονια με μανισιο μοτερακι ,μπαταριες 8.4volt και esc 5-8 amper απο GWS ....Πολυ καλο για εκπαιδευτικο και για αρχαριο ...... :thumbs up:

Καλησπέρα.

Μετά από κάποια εξοικείωση με το αεροπλάνο και αρκετά loops έκανα προσπάθειες για torque roll.  :P
Το throttle σχεδόν τέρμα και παραμένει κάθετα σταθερό. Μέχρι εδώ όλα καλά  :)
Κάποιες φορές όμως μου φεύγει και γυρνάει ανάποδα (inverted) και προσπαθώ να το επαναφέρω και πάλι κάθετα με elevator κάτω αλλά τίποτα. :idiot2:

Γενικότερα όπως έχω παρατηρήσει το μοντέλο πιο εύκολα ανταποκρίνεται στο elevator πάνω παρά στις κινήσεις του elevator προς τα κάτω.
Σε αυτό παίζει ρόλο η κλίση που έχουν τα πτερύγια του προς τα πάνω (10 μοίρες);

Τέλος όσες φορές προσπάθησα να το πετάξω inverted δε τα κατάφερα. Μπορεί αυτό το αεροπλάνο με τη κλίση που έχουν τα πτερύγια του να πετάξει inverted;


Ευχαριστώ :)

 :-\Το μοντελο ειναι τρικαναλο trainer ................... :-\ μαλλον δεν μπορει να πεταξει αναποδα ..και στο torque roll μαλλον θα εχεις προβλημα ;D

Καλησπέρα.

Η σημερινή πτήση δεν ήταν ευχάριστη. Δεν είχε ευχάριστο τέλος.

Εκεί που όλα πήγαιναν μια χαρά ξαφνικά το αεροπλάνο έπαψε να ανταποκρίνεται στη Τ/Κ. Αμέσως πατάω το elevator κάτω και για καλή μου τύχη για κλάσματα του δευτερολέπτου άκουσε τη Τ/Κ και ευτυχώς το πίσω πτερύγιο πάγωσε προς τα πάνω γιατί διαφορετικά θα έσκαγε με τη μούρη.
Υπέθεσα ότι τελείωσε η μπαταρία. Μόλις έπεσε κάτω και το πλησίασα είδα καπνούς να βγαίνουν μέσα από την άτρακτο, κάτω από το σημείο που ενώνονται τα πτερύγια. Η πρώτη μου κίνηση ήταν να βγάλω την μπαταρία για να μην αρπάξει φωτιά. Στη προσπάθεια μου να τη τραβήξω έξω ξεκολλάει από το ESC το καλώδιο της μπαταρίας και ακούω ένα θόρυβο κάτι σαν ξεφούσκωμα.
Φυσικά αφήνω κάτω το αεροπλάνο και απομακρύνομαι για λίγο φοβούμενος μην έχουμε πυροτεχνήματα.

Το ESC κάηκε και γι αυτό ξεκόλλησαν τα καλώδια από πάνω του.
Η μπαταρία γέμισε με κάτι σαν κόλλες και όταν προσπάθησα αργότερα να τη βγάλω έξω σφήνωσε μέσα στο καπάκι της μπαταριοθήκης. Μια ώρα μετά το περιστατικό η μπαταρία φούσκωσε κι άλλο (το ένα κελί της) και δε ξεκολλάει με τίποτα από τη θήκη.

Να την αφήσω όπως είναι και θα ξεφουσκώσει μόνη της ή πρέπει να τη τρυπήσω;
Υπήρχε έντονη μυρωδιά. Είναι το φελιζόλ που κάηκε ή οι Lipo όταν καίγονται μυρίζουν;


Τέλος όπως τη ψιλιάζομαι τη δουλειά μάλλον το ESC με πρόδωσε. Αυτό θα κάηκε αρχικά και λόγω ζέστης θα χάλασε και τη Lipo. Σωστά;


Φωτογραφίες --> https://www.aeromodelling.gr/album/index.php?cat=12662

Το πιθανότερο είναι να ξεκίνησαν όλα από υπερθέρμανση και βραχυκύκλωμα του ESC.
Ασφαλώς και η μπαταρία είναι άχρηστη.
Καλό είναι να διαβάσεις μερικά πράγματα για τις Lipo γιατί μετά από τέτοια γεγονότα χρειάζεται προσοχή για την επόμενη μισή ώρα τουλάχιστον που υπάρχει κίνδυνος ανάφλεξης.
Στο βιβλίο του jkon διάβασε το κεφάλαιο http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-073e.htm (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-073e.htm)
Τώρα χρειάζεσαι μία μπαταρία και ένα ESC για μοτέρ με κάρβουνα και προστασία Lipo.
Υπάρχει βέβαια και η επιλογή του Brushless που έχουμε συζητήσει παραπάνω.

Καλή συνέχεια

Ευχαριστώ evan για την απάντηση σου.


Ποιο ESC ήταν;
Παρεμπιπτόντως το πρωί που είχα ξαναπετάξει είχα κάτι διακοπές στη λειτουργία του μοτέρ. Ήταν δείγμα ότι το ESC παραδίδεται;

Παρήγγειλα το 2410-08 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4854&Product_Name=TowerPro_BM2410-08T_/_18A_BEC_/_1047_Prop_Combo) και αύριο θα το παραλάβω.

Βέβαια δε με απασχολεί ότι κάηκε το ESC,ούτε η μπαταρία όσο το ότι έλιωσε αρκετό φελιζόλ στο εσωτερικό της ατράκτου. Και να φανταστείς χθες πήγα και ρώτησα για το e-starter(λες και το ήξερα...) αλλά όπως το βλέπω τώρα σκέφτομαι για κανένα Cessna 182 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6331&Product_Name=Cessna_182_RTF_18A_Brushless_w/_4_Servo).

Μια ερώτηση ακόμη. Επειδή έλιωσε το καλώδιο της κεραίας του receiver μπορώ να το αλλάξω;

Το ESC ήταν το ICS 300 της GWS.

Από τις φωτογραφίες, η ζημιά δε φαίνεται τόσο μεγάλη. Άλλωστε οι αερομοντελιστές επισκευάζουν και κατασκευάζουν, επίσης  ;)

Το καλώδιο της κεραίας μπορείς να το αλλάξεις έτσι ώστε, μετά την αντικατάσταση, να έχει το ίδιο μήκος και την ίδια διατομή.

Στη θέση σου θα με ευχαριστουσε..Το έκανε σίγουρα πιο ελαφρύ :laugh:

Γεια σας.

Παρέλαβα το 2410-08 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4854&Product_Name=TowerPro_BM2410-08T_/_18A_BEC_/_1047_Prop_Combo) και έχω μερικές ερωτήσεις γιατί νιώθω μπερδεμένος  :worry:

Κατ αρχάς μαζί με το μοτέρ ήρθε και η βάση (αν κατάλαβα καλά λέγεται gear box housing), δηλαδή παρέλαβα ότι ακριβώς ότι υπάρχει στη φωτογραφία (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=664&Product_Name=TowerPro_Brushless_Outrunner_2410-08T_890kv).
Οι τρύπες της βάσης δε ταιριάζουν με αυτές της βάσης του μοτέρ (φαίνεται στη φωτογραφία). Μήπως χρειάζεται να βάλω κάτι τέτοιο (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3613&Product_Name=TowerPro_Alloy_Stick_Mount_for_24**_Motors) ή μπορώ να το προσαρμόσω στη βάση του brushed που ήδη φοράει το αεροπλάνο; Βέβαια,θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσω gearbox ή μπορώ να φορέσω τη προπέλα απευθείας πάνω στο μοτέρ;
Γενικότερα δεν έχω καταλάβει τι θα χρειαστώ και πως θα τοποθετήσω το μοτέρ πάνω στο αεροπλάνο  :-[

Στη συνέχεια, αυτοί (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5274&Product_Name=TowerPro_Motor_Shaft_w/_Nut_for_2410_Motors_(3pack)) είναι ανταλλακτικοί κεντρικοί άξονες για το μοτέρ;

Τέλος τι connectors να χρησιμοποιήσω για τη σύνδεση του ESC με το μοτέρ; Ποιο είναι το στάνταρ γι αυτή τη σύνδεση; Αυτός (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2159&Product_Name=HXT_3.5mm_Gold_Connectors_w/_Protector) ο τύπος κάνει;


Η οποιαδήποτε βοήθεια ευπρόσδεκτη γιατί έχω μπερδευτεί... :-\




Τη κεραία τελικά δε την άλλαξα. Απλά στο σημείο που έλιωσε (εσωτερικά το καλώδιο έμεινε ανέπαφο) έβαλα θερμοσυστελλόμενο και είναι οκ.
Όσον αφορά την άτρακτο έκοψα και καθάρισα κάποιο μέρος από κάτω έτσι ώστε να χωράει μεγάλες μπαταρίες γιατί με τις διαστάσεις που είχε δε βόλευε και τοποθέτησα βάση ανάμεσα στη μπαταρία και το εσωτερικό.
Τώρα το μόνο που με ανησυχεί είναι μήπως με κάποια μεγάλη μπαταρία (150-200g) το αεροπλάνο δεν είναι ζυγισμένο και το βάρος πέφτει μπροστά ... :-\



Ευχαριστώ :)

Όντως δε ταιριάζει η βάση στο μοτέρ. Το γράφει στα σχόλια.

"The plastic motor mount supplied for mounting on a square beam, does not fit the engine"
"THE MOTOR MOUNT ADAPTER SUPPLIED DOES NOT FIT THE MOTOR CIRCULAR MOUNT FOR MOUNTING"


Όμως βρήκα πως θα το τοποθετήσω.

http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=652665

http://myhobbycity.com/blog.php?b=273

Χαίρεται.

Ένα πρόβλημα με το μοτέρ. Το έχω συνδέσει με το ESC και αυτό με το receiver αλλά όταν συνδέω το ESC με τη μπαταρία, πέραν του ότι δεν ακούω κανένα beep το μοτέρ γυρίζει μετά βίας. Σαν να μην έχει δύναμη και σαν να μαγκώνει κάπου. Το δοκίμασα και με Lipo 2cell και με 3 αλλά τίποτα.

Καμιά ιδέα;


Ευχαριστώ

Λύθηκε και αυτό :)
Για το ότι γύριζε μετά βίας έφταιγε το brake selection που ήταν στο on. Φυσικά για να μπορέσω να το απενεργοποιήσω έπρεπε να ακούω τα beep τα οποία με λίγη πίεση και κρατώντας το ESC σε κάποια σημεία με το χέρι ακούγονταν. Προφανώς κάποιο καλώδιο από το ηχείο δε κάνει καλή επαφή.

Ένα βιντεάκι από τις πρώτες πτήσεις μου με το αεροπλάνο (η τέταρτη για την ακρίβεια :) ).


yH67YSleri8

Μπράβο, μπράβο! Άξιος!

 :thumbs up:μια χαρα σε βλεπω

Επειδή το παραπάνω βίντεο για κάποιο λόγο σταμάτησε να παίζει, το κατέβασα και παραθέτω το νέο. Αυτή τη φορά ολόκληρη η πτήση  :)




vL8Xv-h_VaE

μπραβο αντε και σε ESTARTER

Έτοιμο το Beaver. Η ζημιά δεν ήταν μεγάλη. Το καμένο φελιζόλ αντικαταστάθηκε με κάτι σαν συμπιεσμένο σφουγγάρι μιας και μετά από δοκιμή αποδείχτηκε πιο ανθεκτικό στη φωτιά ;)
Η υποδοχή της μπαταρίας και το καπάκι της ξηλώθηκαν και φαγώθηκε η άτρακτος όσο το δυνατόν πιο πολύ για να χωράει μπαταρίες κάθε μεγέθους μιας και ο αρχικός χώρος σε περιόριζε πολύ στην επιλογή της μπαταρίας  ;)
Για καπάκι κόπηκε ένα Plexi-glass το οποίο ασφαλίζει με 2 σύρματα (δε βρήκα κάτι καλύτερο...) περασμένα κάθετα στην άτρακτο και κάτω από το Plexi-glass.
Η βάση του μοτέρ ήταν μεγάλη για το brushless κι έτσι κόπηκε γιατί προεξείχε αρκετά έξω.

Μοτέρ Tower Pro 2410, ESC Tower Pro 18A και μπαταρία 3cell 1250Mah.


 Επισυνάπτω φωτογραφίες.

Πολύ καλή αναβάθμιση για τα χρήματα της. Το καλό είναι ότι δε μου βγήκε βαρύ μπροστά :)

Τα καταφέραμε andreas. Τώρα κάνουμε και hovering  :P  :laugh:

Βέβαια το spinner στη πρώτη δοκιμαστική πτήση εξαφανίστηκε στον αέρα  :laugh:

Μπράβο newbie! Καλή πρόοδο!  :thumbs up:

Το Beaver είναι πιο εύκολο από το estarter για νέους?Τι διαφορές έχουν?

Το estarter είναι 4κάναλο ενώ το beaver είναι 3κάναλο. Και τα δύο είναι της GWS, είναι από foam και στοιχίζουν το ίδιο. Το Beaver έχοντας λιγότερα κανάλια έχει και πιο εύκολο χειρισμό.
Όμως θα σου πρότεινα να αγοράσεις το estarter γιατί είναι 4κάναλο, ο χειρισμός του είναι όπως όλα τα υπόλοιπα αεροπλάνα και θα σε βοηθήσει να μάθεις να πετάς καλύτερα και να κάνεις μια καλή αρχή στα αεροπλάνα.
Άλλωστε το estarter σαν 4κάναλο που είναι μπορεί και κάνει παραπάνω πράγματα από το beaver στον αέρα.

συμφωνω με τον Newbie αλλα με ενα διαφορετικο τροπο

αν εισιαι  αρχαριος παρε το Estarter και χωρις να κοψεις τα ailerons καντο 3καναλο οπως θα ηταν το Beaver

αφου μαθεις καλα τοτε στησε το σαν 4 καναλο προσθετοντας τα ailerons

Δηλαδή να μην χρησιμοποιώ τα ailerons στο στρίψιμο για αρχή?

ακριβώς θα στρίβεις με ruder και αφού μάθεις να πετάς όμορφα k προσεκτικά θα κόψεις τα έλερ και θα προσθέσεις ένα servo για την κίνηση τους  :thumbs up:

γνωμη μου οταν ξεκινησεις να εχεις το rudder στο δεξι στικ της τηλεκατευθυνσης και μετα οταν βαλεις τα ailerons να βαλεις το rudder στο αριστερο stik

και όταν με το καλό μάθω να στρίβω με τα ailerons το ruder σε τι θα μου χρειάζεται?

To Rudder??? Παντου!!!! Δες τι κανουμε για να το μεγαλωσουμε λιγακι...

και εγω οταν εμαθα με ailerons μετα κατειργησα το rudder αλλα μετα που αρχισα να θελω να μαθαινω και ακροβατικα τυπου ΚΝΙFE το χρειαστηκα
οπως επισης και στα ανεμοπτερα

εκτος αυτων σκεψου οτιι το θες για να στρειβεις οταν εισαι στη γη

    Κι εκτός από τα ακροβατικά και την τροχοδρόμηση στο έδαφος είναι και το θέμα της από-προσγείωσης με τον άνεμο στο πλάι (crosswind) γιατί δεν βολεύει πάντα ο χώρος για απο-προσγείωση εντελώς μετωπικά στον ανεμο. Επίσης ορισμένα αεροπλάνα χρειάζονται και το rudder στη στροφη αλλιώς κρεμάνε ουρά.
    Πάντως εγώ πιστεύω ότι πρέπει να ξεκινήσεις κατευθείαν με τετρακάναλο. Ενα αεροπλάνο σαν το E-Starter δεν έχει απότομες αντιδράσεις και δεν θα έχεις πρόβλημα.  Αν πάντως ξεκινήσεις με τρικάναλο βάλε το rudder στο δεξί στικ αλλιώς θα στραβομάθεις.




Φιλικά Κώστας.

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: