Aeromodelling GR

Γεια χαρά, έχω μια MDS 58 και αποφάσισα να την καθαρίσω αφού έχω να την χρησιμοποιήσω πάνω από χρόνο. Παρατήρησα ότι το πιστόνι και το χιτώνιο έχουν μαυρίσει καθώς και η κεφαλή εσωτερικά. Η ερώτηση μου είναι εάν καθαρίζεται αυτή η μαυρίλα και με ποιον τρόπο. Να αναφέρω ότι η συγκεκριμένη μηχανή δεν στρώθηκε σωστά και τις περισσότερες φορές έσβηνε μετά από 3 με 4 λεπτά λειτουργίας. Το καύσιμο που χρησιμοποιήθηκε ήταν tornedo και μπουζί OS A8.
Ευχαριστώ.

Για δές εδώ...
Θα σου λυθούν πολλές απορίες

http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-111.htm

Καλημέρα

Αν οι μαυρίλες ειναι καμένο λάδι . κανε τα κομμάτια  μπάνιο σε μεθανόλη ( το καύσιμο που χρησιμοποιείς )  ,η σε πράσινο οινόπνευμα .

Οταν λες οτι δεν στρώθηκε σωστά τι ακριβώς εννοείς ?

Οι mds58 που εχω δουλέψει λειτουργούν χωρίς πρόβλημα ως επι το πλείστον με μπουζί ENYA3 ( κατι πολυ λεει και ο κατασκευαστής στο manual (http://www.ripmax.com/Instructions/MDS_inst2003_LR.pdf))

        :uglystupid2:         Φιλε  αεροπλανακια  voutsasva .       :laugh:

       Αν υπαρχει στην περιοχη σου καποιο καταστημα που να κανει  επισκευες σε  ξυλοκοπτικα μηχανακια  (αλισοπριονα κ.τ.λ ),
       
       πηγαινε τη μηχανη αφου βγαλεις οτι λαστιχακια  αν εχει επανω και πες στο μαστορα να την βαλει για  2 ωρες  στο

       υγρο που καθαριζει τα καρμυρατερ .

       Μετα ξεπλυνε τη με νερο και φυσηξε τη με αερα.

       Λαδωσε τη με WD-40 και συναρμολογησε τη.

       Εκανα το ιδιο σε μια μηχανη OS 40 RC   25 χρονων ξεχασμενη πανω σ΄ενα μοντελο

       και αυριο θα σου στειλω φωτογραφια για να δεις το αποτελεσμα......

       Δεν παρακαμπτω τον  ΜΕΓΑ ΘΕΙΟ JONN   (ειμαι και γω μοντελιστικα και χρονολογικα κοντα του)

       αλλα υπαρχουν και αλλες ποιο γρηγορες μεθοδοι.    :thumbs up:    8)smiley     ^-^

Φιλε μου νομιζω οτι η μηχανουλα ειναι λιγακι καψαλισμενη .απο εκει ειναι και το μαυρισμα . το οτι σβηνει μετα απο 3-4λεπτα ενισχυει την περιπτωση φτωχο μειγμα ,υπερθερμανση , τηγανισμα,Αν την συναρμολογησεις ξανα δοκιμασε να την δουλεψεις πλουσια ,αν συνεχιζει να σβηνει μετα απο 3-4 λεπτα εισαι για εμβολοχυτονιο. ;)

            Οι οδηγιες προς τους ναυτιλομενους ειναι για τον καθαρισμο

            της μηχανης και για καθε μηχανικο και μοντελιστικο εξαρτημα που μαζευει

            σκονες  . Πραγματικα το χρωμα της μηχανης  δειχνει καψιμο   :'(

            Ενα κουστουμακι ειναι η λυση . 

  :thumbs up:        ΟS-MAX 40 R/C       Μετα τον καθαρισμο....... :laugh: 

    Kαι η επομενες 2 μηχανες

Καλημέρα σε όλους,
Έβαλα τα εξαρτήματα σε βενζίνη για αρκετές ώρες και μετά τα έτριψα με πανί, το καπάκι με ντουκόχαρτο 600αρι. Η πολύ μαυρίλα βγήκε και σε ορισμένα σημεία έφυγε τελείως. Θα την δοκιμάσω το Σάββατο και ελπίζω να πάνε όλα καλά. Θα χρησιμοποιήσω μπουζί EΝΥΑ 3 και βλέπουμε. Αν κατάλαβα καλά εάν επιμείνει  το πρόβλημα πρέπει να αλλάξω εμβολοχυτόνιο ?
Φιλικά

 1. Ακομα 2 διαφορετικες μηχανες

2.  Ακομα.........

   3. Ακομα.....

ουαου.. :o :o
Mηπως τις ειχες σε κανενα υδροπλανο?
Γιατι εγιναν ετσι??

Από ότι βλέπω πρέπει να έμειναν χρόνια στο βυθό της θάλασσας μέχρι κάποιος δύτης να ανακαλύψει το ναυάγιο  :)

Οχι, δεν θα αλλάξεις εμβολοχιτώνιο γι' αυτό το θέμα. Η εναπόθεση κάρβουνου στα μέταλλα σημαίνει 1) υψηλη θερμοκρασία λειτουργίας, 2) ακατάλληλο λάδι.

Αρα πρώτα άλλαξε καύσιμο

 Το εμβολοχιτώνιο πρέπει να είναι καθαρό, και να έχει τις ανωμαλίες του μετάλλου, ώστε να παρασύρει μαζί του το λιπαντικό.
Οταν επιστρωθεί με κάρβουνο, γίνεται λείο, αυξάνει η διάστασή του, δεν μεταφέρει λάδι, και τρίβονται περισσότερο μεταξύ τους.

Ευχαριστώ πολύ όλους για τις συμβουλές σας, θα δοκιμάσω τη μηχανή την Κυριακή (με διαφορετικό καύσιμο και μπουζί) και θα σας πω.