Aeromodelling GR

Μιας και έρχετε το καλοκαίρι και οι ζεστές μέρες θέλω να ρωτήσω σχετικά
με τα καύσιμα και την επιλογή τους.
Έχω εναν .61 κινητήρα και ο κατασκευαστής προτείνει καύσιμο με 5 - 15%
νίτρο.
- Το ποσοστό που θα χρησιμοποιήσει κάποιος από ποιους παράγοντες
εξαρτάτε?
- Έχει να κάνει καθόλου με τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος? Πχ 5% για
ζεστές μερες για μικρότερη θέρμανση κινητήρα και 15% για τις κρύες?
- Επηρεάζεται η μακροχρόνια απόδοση και ζωή του κινητήρα από χρήση
διαφορετικών καυσίμων που έχουν 1)το ίδιο ποσοστό νίτρο αλλα είναι από
διαφορετική εταιρεία 2)διαφορετικό ποσοστό νίτρο από ίδια ή όχι
εταιρεία?
- Επιτρέπεται η ανάμειξη καυσίμων ίδιας μάρκας αλλά διαφορετικών
ποσοστών νίτρου για επίτευξη μιας μέσης τιμής.
Οποιαδήποτε άλλη συμβουλή ευπρόσδεκτη.
Νίκος
P.S.  Το ίδιο μήνυμα υπάρχει και στη λίστα των email :)

Η αερολεσχη Κομοτηνης εινε ετοιμη να απαντηση σε ολα τα ερωτηματασου.ly.to/komotini (http://ly.to/komotini)  οταν ερθεισ Κομοτηνη ελα να μας βρεις.Να σου πω και μερικα απο αυτα που ρωτας.Το ποσοστο νιτρου εξαρτατε απο την τσεπη σου αφου σου λεει 5-15καλο εινε να βαζεις 5%αλλα προσοχη το καλυτερο εινε να βαζεις καυσιμο ιδιο με το καυσιμο που εστρωσες την μηχανη σου.Εγω  βαζω καυσιμο ΧΩΡΙΣ νιτρο χωρις κανενα ορατο προβλημα μεχρι τωρα αλλα εχω μηχανη με ελατηριο(super tigre)

Το σωστο site εινε   (http://fly.to/komotini :o)

ΤΟ ΣΩΣΤΟ SITE ΕΙΝΕ                       fly.to/komotini           

Τελικά εσείς της Κομοτηνής θα με τρελλάνετε :)Crazy2

Σε άλλον δίνω οδηγίες ,άλλος μου βγάζει αποτέλεσμα.

Μπα! Σαν μαιευτήρας ξέρω να κάνω υπομονή 8)smiley

Κρατήστε λίγο το μπανεράκι αλλά μετά βάλτε κάτι πιό σεμνό. Μην πλακώσει και η  :police:

Και κάντε και μια καταχώρηση στο σωστό μέρος μόλις εγκλιματιστείτε.

Kosta ase tha tous mantroso ego san den ntrepontai aytoi oi typoi ekei stin koMOtiNI.  :angel: Gia desimo einai. Mia spane u can do mia bazoyn fotia Tora theloyn na paroun kai aeto me mixani kai cessna gia tin aerolesxi ante na doyme kana treno mono menei na paroun (cessna enooume cessna oxi modelo). Exoyn ksesalosei telios. ;D

Λέω ν' απαντήσω εδώ να μην απαντήσω; Το καϋμένο το θέμα το paraxeftilisame >:(.  Από μηχανές και καύσιμα ξεφύγαμε  τελείως. Δεν βαρέσαι λέω όμως λίγο μπαχαρικό καλό είναι να νοστιμίζει το φαΐ.

Στο Αγρίνιο και αετούς με μηχανή έχουμε και αλεξίπτωτα πλαγιάς έχουμε και αερομοντέλα ξαναέχουμε, ελαφρά αεροσκάφη δεν έχουμε αλλά υπερελαφρά (3-axis) έχουμε. Α και traffic control έχουμε 8)smiley.

Μην μου πεις ότι είμαστε για δέσιμο γιατί θα θυμώσω.

Τέλος πάντων καλά πάτε  :thumbs up:, μερικά πράγματα θα έρθουν με τον χρόνο. Ενότητα πάνω απ' όλα να έχετε γιατί από εκεί χαλάνε κυρίως οι σύλλογοι (και άλλα πράγματα).

Εύχομαι καλή επιτυχία στην εκδήλωση. Συγκρατείστε μόνο λίγο τον ενθουσιασμό σας όταν πετάτε με κόσμο κοντά σας. Εύχομαι σύντομα και επίσημα σαν Αερολέσχη Κομοτηνής (θέμα χρόνου πιστεύω κι' αυτό).

Υ.Γ. Μ' αυτά τα greeklish κάπως μπερδεύομαι ::), αν είναι δυνατόν να βοηθήσετε..

Δεν ξερω αν θα συμφωνησουν οι κυριοι συμφορουμιστες μαζι μου αλλα το νιτρο ειναι μεσο οξειδωσης του καυσιμου για την καλυτερη καυση. Αρα θα προτεινα τον χειμωνα, που ο καιρος ειναι πιο κρυος, και υπαρχει κατα ογκο μεγαλυτερη περιεκτικοτητα οξυγονου,  το νοτρο να μην εχει λογο υπαρξης και ενα καυσιμο με 5% ειναι υπεραρκετο. Το καλοκαιρι 10% και 15 % ειναι πιο επιθυμιτα ειδικα αν ενδιαφερεσαι για επιδοσεις και πετας σε ζεστες μερες. Παντα ομως να σκεφτεσαι οτι οσο πιο πολλες στροφες και δυναμη βγαζεις τοσο πιο λιγη ειναι η ζωη που μενει στα μεταλλα.

Επειδη οι γνωσεις μου ομως ειναι εμπειρικες περισσοτερο, αρα οχι επιστημονικα τεκμηριωμενες και μπορει να ειναι και απαρχειωμενες, ρωτω εγω με την σειρα μου, θα του βγαλει αρκετη ψυξη με 15% καλοκαιριατικο ή θα λιωσουν ολα ?  Νικο μιλας για 2Τ κινητηρα πιστευω.

Η λύση στο πρόβλημα αναφέρεται όπως και η λύση στα περισσότερα στο  Ευαγγέλιο (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-105b.htm)   ;)

To διαβασα Γιαννη ηταν αρκετα δαφωτιστικο, δεν επεσα και τοοοσο πολυ εξω, απλα παει καιρος που τα ηξερα και αν το αφησεις σε αφηνει. Παντως ειχαμε πετυχει αυξηση τελικης σε ενα ΥΑΜΑΗΑ 50αρι, +10χλμ προσθετοντας καυσιμο 10% σε 50% μολυβδουχο βεζινη. Καηκε το μοτερ βεβαια μετα  :angel: αλλα αυτα ειναι λεπτομεριες μπροστα την τεχνολογικη προοδο που ειχε επιτευθει στην ορεινη κορινθια εκεινο το καλοκαιρι!!  :laugh: :laugh: :laugh:

30%+++++makari na eixe parapanw :devil: :devil:Axxxxx h tsepi moy >:( :P

 τι να το κανεις το παραπάνω???  :rolleye:
τι μηχανή έχεις  :police:

Νομιζω οτι η δυναμη δεν εβλαψε ποτε κανενα ,το παραπανω υπαρχει αλλα δεν το αντεχει η τσεπη μαs:Ηλεκτρικο με 10-12S .
Σε καμια περιπτοση δεν νομιζω οτι μπορει να συγκριθει η δυναμη και αξιοπιστια ενος ηλεκτρικου με οποιοδηποτε glow.
Πχ:hacker B50 acro+7:1-10S 6000mAh-22/12,σε ενα οποιοδηποτε 2μετρο ακροβατικο.Ποιο glow γυρναει τετοια προπελα!! :police:
2000€ για μπαταριες δεν μου περισευουν ομως.
Τελος ξερω πως μειωνω τη ζοη του κηνιτηρα με πολλα νιτρα ,σε συγκρηση με το κοστος ενος ηλεκτρικου ας αλλαξω και 2 και 3 μοτer:
YS 140 περιπου 450€ -ηλεκτρικο μοτερ +speed control για αντιστοιχη χρηση 900€+μπαταριες 2000€-δεν θα παρω  :(