Aeromodelling GR

Το T-33 αναπτύχθηκε από το Lockheed P-80/F-80 επιμηκύνοντας την άτρακτό του κατά ένα περίπου μέτρο και
προσθέτοντας ένα δεύτερο κάθισμα,όργανα και χειριστήρια ελέγχου.

Αρχικά αναφερόταν ως έκδοση του P-80/F-80 με την ονομασία TP-80C/TF-80C.
Η σχεδίαση του Lockheed P-80 άρχισε το 1943, με την πρώτη του πτήση στις 8 Ιανουαρίου του 1944.

Το P-80 έγινε το πρώτο αεριωθούμενο μαχητικό που εισήλθε σε πλήρη επιχειρησιακή υπηρεσία με την Αμερικανική Αεροπορία.
Καθώς όμως όλο και περισσότερα αεριωθούμενα έμπαινα σε υπηρεσία, το F-80 ανέλαβε το ρόλο της εκπαίδευσης των πιλότων
στα αεροσκάφη αυτά.

Συνεπώς το διθέσιο T-33 σχεδιάστηκε για να εκπαιδεύσει πιλότους οι οποίοι ήταν ήδη εκπαιδευμένοι να πετούν ελικοφόρα αεροσκάφη.
Το T-33 έκανε την πρώτη του πτήση στις 22 Μαρτίου 1948 και η παραγωγή στις ΗΠΑ διήρκεσε από το 1948 έως το 1959.
Το Αμερικανικό Ναυτικό το χρησιμοποίησε ως εκπαιδευτικό το 1949, επιχειρώντας από βάσεις ξηράς.

Η Lockheed ανέπτυξε μία έκδοση ικανή να επιχειρεί από αεροπλανοφόρα, το T2V-1/T-1A SeaStar, το οποίο έμεινε σε
υπηρεσία μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1970. Συνολικά κατασκευάστηκαν 6557 αεροσκάφη, τα 5691 από την Lockheed.

Επιχειρησιακή Χρήση.
Το διθέσιο Τ-33 αποδείχθηκε ικανότατο εκπαιδευτικό και παράλληλα απέκτησε και νέα καθήκοντα καθοδηγώντας
επανδρωμένους αεροσκάφη ή σέρνοντας ιπτάμενους στόχους.

Κάποια αεροσκάφη διατήρησαν τα δύο από τα πυροβόλα τους για ανάλογη εκπαίδευση των πιλότων.
Σε κάποιες χώρες το Τ-33 χρησιμοποιήθηκε ως μαχητικό αεροσκάφος, ενώ η αναγνωριστική
έκδοση RT-33A έφερε μία φωτογραφική μηχανή στο ρύγχος και επιπλέον εξοπλισμό στο οπίσθιο κόκπιτ.

Το T-33 υπηρέτησε σε περισσότερες από τριάντα χώρες και συνεχίζει να υπηρετεί ως εκπαιδευτικό σε κάποιες
μικρότερες αεροπορίες. Η Canadair κατασκεύασε 656 T-33 κατόπιν αδείας για την Καναδική Αεροπορία, γνωστά
ως CT-133 Silver Star, ενώ η Kawasaki κατασκεύασε 210 αεροσκάφη για την Ιαπωνία.

Τη δεκαετία του 1980 έγινε μία προσπάθεια να αναβαθμιστεί και να εκμοντερνιστεί το T-33, με την ονομασία
Boeing Skyfox, όμως η έλλειψη παραγγελιών οδήγησε στην ακύρωση του προγράμματος.

Το 1951 η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία παρέλαβε τα πρώτα T-33 και ήταν τα πρώτα αεριωθούμενα που μπήκαν σε Ελληνική υπηρεσία.
Όλα τα αεροσκάφη εντάχθηκαν στην Εκπαιδευτική Μοίρα Αεριωθουμένων που έδρευε στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Ελευσίνας.
Το 1954 η 348 Μοίρα Τακτικής Αναγνώρισης παρέλαβε αεροσκάφη RT-33A, τα οποία και διατήρησε μέχρι το 1958.

Οι παραδόσεις θα συνεχιστούν μέχρι την δεκαετία του 1970 ενώ συνολικά θα παραληφθούν περίπου 150 αεροσκάφη.
Το T-33 ήταν το βασικό εκπαιδευτικό της Πολεμικής Αεροπορίας για πολλά χρόνια.

Χαρακτηριστικά ήταν επίσης τα πορτοκαλί T-33 τις 115 Πτέρυγας Μάχης στη Σούδα που χρησιμοποιούνταν για ρυμούλκηση στόχων.
Τα T-33 αποσύρθηκαν οριστικά το 2000.

 :thumbs up:

 :thumbs up:

 :thumbs up:

 :thumbs up:

 :thumbs up:

 :)

Πωωωωω μας κατεστρεψες ρε φιλαρακι..... :o :o δεν τα κανουν αυτα ετσι απότομα.....και εχουμε και αδυναμίες......Καλοτάξιδο!!!ΕΡΓΑΛΕΙΟ !!!  :thumbs up:

 :thumbs up:

 :)javascript:void(0);

 :thumbs up:

 :thumbs up:

 :thumbs up:

 :thumbs up:

 :thumbs up:

Ωραίο το καινούριο σου απόκτημα Μιχάλη! Γιατί ρε φίλε όμως δεν το παρήγγειλες βαμένο στα χρώματα  της ΠΑ?

Μιχάλη ήμουν έτοιμος να κλείσω τον υπολογιστή και τώρα έχω μείνει με το στόμα ανοιχτό...Καλορίζικο φίλε!!! Απίστευτο!!

  :thumbs up: Μιχαλιοοοο καλοριζικο & καλοπεταχτοοοοοο...!!!  :thumbs up:

  Χρησταρας

 :o :o :o :thumbs up:

Μπράβο Μιχάλη, για πες μας - θα έρθει το Top Gun στην Ελλάδα και δεν μας το λες;

Αρχίσαν τα πρωτα μαστορέματα του Μιχάλη στο κτηνος......
Ευχαριστώ Μιχάλακη για το φωτογραφικό υλικό! μιας και ειναι το α γ α π η μ ε ν ο    μ ο υ!! αεροσκάφος.....
Με την ευκαιρία καναμε και ενα ελεγχο οτι τα φωτα που ειναι ήδη περασμένα δουλέυοθν όλα οκ!
Η ποιότητα του Κιτ ειναι εκπληκτική! Παντού airex composite  κάρμπον νομείς σε πολύφιλο κόντρα πλακέ αεροπορικό.....!!!και ηδη τοποθετημένα τα πανέμορφα SCALE RETRACTS. !!
Tα αξεσουαρ επισης ειναι πολύ ποιοτικά και υπερπληρη!
Μερκές φωτό και απο μένα .

.

.

.

.

.

Τα ρεζερβουαρ ειναι εκπληκτικά απο κεβλαρ και με ενσωματωμενο αλουμινένιο δαχτυλιδι για τελεια εφαρμογή της τάπας!

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Περαστήκανε και τα καλωδια της ουράς στο Τ-33 !!Χρησμοποιηθηκαν ειδικά μακαρόνια υφασματινα ακαφτα εμποτισμενα με σιληκόνη !! για απολυτη σιγουρια απο τις θερμοκρασιες κοντα και πανω απο το καναλι της τουρμπινας!! :thumbs up: :thumbs up:

Επισης ειδικά βισματακια για τα σερβο τοποθετηθηκαν ετσι ωστε να κουμπωνουν μαζι με το συρταρωμα των πτερυγίων!

.

.

Σειρά ειχαν τα ντεπόζιτα !Εφόσον ετοιμαστηκαν οι σωληνωσεις και καθαρηστικαν και μετρηθηκαν τα ρεζερβουαρ απο κεβλαρ συνολικής χωρητικότητας 7+ λιτρων μπηκαν στην θεση τους!!

.

. και τα αερόφρενα επισης σεταρίστικαν!

.

.

Το τέρας εκατσε στα πόδια του!!Αντε και καλές τροχοδρομήσης!!

.

.Και με τα φωτα του μας μαγεψε!!χαχαχαχα :o :o :o :o

.

.

.

.

Πω πω ομορφιες τι να πει κανεις για τον κυριο στη φωτο δεν υπαρχουν λογια φοβερος αερομοντελιστης.....αλλα και το jet του παει αντε μιχαλη παλι ομορφιες ανεβασες.....κουκλα το εργαλειο :D :D :D

Απίθανο μοντέλο! Μπράβο σας κύριοι! Με το καλό στον αέρα.

Θηρίο!
Με το καλό στον αέρα!

Η καλυπτρα πλεον ειναι λειτουργική και ανοιγει με slide linear servo.!!!

.

.

και τα οργανάκια επισης

Σημερα ηταν η maiden flight!! Απλα υπέροχο!

.

FNnwiyZKCaw