Aeromodelling GR

Καλησπέρα σε όλους.
Έχω ένα πρόβλημα και θα ήθελα τη γνώμη / συμβουλή σας.
Μετά τις τρεις τελευταίες πτήσεις με το ελικόπτερό μου, οι οποίες περιλάμβαναν λίγο πιο προχωρημένο  3D, παρατήρησα ότι η μία εκ των δύο LI-PO φούσκωνε.
Στοιχεία ελικοπτέρου: HURRICANE 550, GAUI MOTOR 1100KV, GAUI ESC 75A, CARBON BLADES 500MM.
Στοιχεία μπαταριών: 1 pack με THUNDER POWER 3850 Mah, 1  pack DUALSKY 3300 Mah. (Πετάω με δύο 11.1 Volt η κάθε μία)

Τι πιστεύετε ότι φταίει;
Το μοτέρ;
To esc;
Κάτι άλλο;

Η μπαταρίες που φούσκωσαν μπορουν να χρησιμοποιηθούν ξανά;

Καλησπερα,

Κατα αρχας απο οτι ειδα πεταγες το Gaui με 2 packs εντελως διαφορετικα σε χωρητικοτητα αλλα και σε μαρκα (πραγμα που σημαινει διαφορετικη ποιοτητα).

Το γεγονος και μονο οτι πεταξες με 2 μπαταριες διαφορετικης χωρητικοτητας εξηγει το φουσκωμα της μιας. Αν θυμαμαι το Gaui πεταει με 2 packs 11.1v  εν σειρα ετσι ωστε να περνει 22.2volt. Το πιο πιθανο ειναι οτι εκφορτιστηκε το ενα pack και το speed control συνεχιζε να τραβαει απο το αλλο, ετσι εξηγειται το φουσκωμα γιατι το pack που εκφορτιστηκε πρωτα επεσε σε πολυ χαμηλη ταση ανα στοιχειο.

Επισης ισως να εχουν και διαφορετικα ratings σε C (ρευμα εκφορτισης) το καθε pack , οποτε και αυτο συντελει στο να φουσκωσει το ενα.

Δεν μας ειπες πιο απο τα 2 φουσκωσε αλλα φανταζομαι οτι ειναι αυτο με την μικροτερη χωρητικοτητα.

Παντως ενα φουσκωμενο pack ειναι ουσιαστικα αχρηστο(ακομα και αν δειχνει οτι "δουλευει") και επικινδυνο για φωτια και πρεπει να αποσυρθει με τις καταληλες διαδικασιες.

Αληθεια.....ποιος σου ειπε να βαλεις 2 διαφορετικες μπαταριες στην συγκεκριμενη εφαρμογη στο συγκεκριμενο ελικοπτερο??!!!! Ειναι εντελως λαθος για να μην χρησιμοποιησω αλλο χαρακτηρισμο......

Το ελικοπτερο αυτο και αλλες παρομοιες εφαρμογες απετουν μπαταριες απο την ιδια μαρκα και με ακριβως τα ιδια χαρακτηριστικα σε volt, χωρητικοτητα, C.

Φιλικα,
Γιωργος.

Αγαπητέ Γιώργο,
 καταρχάς σε ευχαριστώ για την άμεση απόκριση σου.  Δε χρησιμοποιώ δυο διαφορετικές μπαταρίες σε κάθε pack, αλλά δύο διαφορετικά pack από τα οποία το κάθε ένα αποτελείται από δύο ίδιες μπαταρίες (αυτές που προανέφερα). 

Καλησπερα και παλι,

Τοτε αλλαζει τo ζητημα. Δεν μας ειπες ομως ποια μαρκα φουσκωσε και τι C rating εχει το καθε pack.

Σε ακραιες 3D καταστασεις παντως που ζοριζει ολο το ελικοπτερο (μηχανικα και ηλεκτρονικα) ειναι ανεμενομενο καποια στιγμη να φουσκωσει καποιο pack.  Οπως και να εχει....το pack που φουσκωσε προσωπικα δεν θα το ξαναχρησιμοποιουσα.

Εγω πιστευω απλα οτι εκανεσ γρηγορότερη πτήση, με απαιτήσεις, και ξεπερασες τον χρονο πτήσης, ετσι λοιπον κατεβασες τα στειχια σε αυτη την μπαταρια κατω απο 3 βολτ, με αποτελεσμα φουσκωματος!!!!

Φυσικα θα δουλεψουν για λιγο καιρο ακόμα, αλλα με μεγάλη μειωση στα C που μπορεις να τραβηξεις., και ειιναι και λιγο επικινδυνη!!!!

Μην στεναχωριεσαι εχει συμβεί και σε εμενα με το ε/π  :thumbs up: ;D, ενω νορμαλ πτηση πεταγα 13 λεπτα, σε γρηγορη πτηση με ακροβατικά με ιντλαπ , θα επρεπε να το κατεβασω γρηγοροτερα, 7 λεπτα πτησης, δεν το κατεβαζα με αποτελεσμα να φουσκωσει το πακ!!!!!


Βαγγέλης

Το περίεργο είναι ότι από το κάθε pack φούσκωσε μόνο η μία μπαταρία.
Μήπως έχει σχεση το pinion που έχω βάλει στο motor;

μου φουσκοσαν και εμενα δυο μπαταριες απο το belt.
Σημερα και οι δυο. η μια 25c 2200 και η αλλη 20c 2200.
To μονο που μπορω να σκεφτω οτι εκανα λαθος ειναι οτι τι αφησα να τελειωσουν τελειος μεχρι να τις κοψει το speed control.
Ειναι επικυνδινες προσ χρηση?
Εχει φουσκωσει απο ενα στοιχειο στην καθε μια

Καλημέρα!!!
όταν κρυώσουν επανέρχονται στην αρχική τους κατάσταση (γίνονται σκληρές)? αν επανέρχονται τοτε ειναι η διαστολή που παθαίνει η μπαταρία!! αν όχι τότε bye byeLiPo!!!!!!

Κανονικα δεν πρεπει να της ξεφορτιζεις τελειως γιατι χαλανε.
Ενας τροπος ειναι να την φορτισεις με 7.4volt και μολις φτασει στα 9volt την φορτιζεις με 11.1 volt.
Επειδη και εγω οταν αρχισα εκανα την χαζομαρα να την ξεφορτισω τελειως καποιος μοντελιστης
μου προτεινε αυτο το πειραμα και συνηλθε η μπαταρια θελει μεγαλη ΠΡΟΣΟΧΗ.
Να την μετρας με πολυμετρο συνεχως. :thumbs up:

Το ESC διαβάζει το σύνολο της τάσης, οπότε αν ένα στοιχείο είναι πολύ χαμηλώτερα από τα άλλα, θα αδειάσει κάτω από το ασφαλές όριό του.

Αυτό είναι όμως ακραία περίπτωση αν τα στοιχεία είναι ισορροπημένα, μια διαφορά της τάξης των 0,02-0,01 Volts, δεν αποτελεί κίνδυνο.

Ρυθμίστε το cut off του ESC λίγο παραπάνω, έστω στα 3,1 ή 3,2 Volts ανά στοιχείο, και πάλι θα είστε μέσα σε ασφαλή όρια.

Τέλος υπάρχουν πλακέτες που βάζουμε μέσα στο σκάφος, και διαβάζουν την τάση καθενός στοιχείου ανεξάρτητα, οπότε αν κάποιο πάει να πέσει κάτω από το όριο που έχουμε ρυθμίσει, κόβει το μοτέρ. Αυτές οι πλακέτες παρεμβάλλονται στο καλώδιο του σέρβο/σήματος, μεταξύ ESC και δέκτη, και δέχονται και το πολύπριζο εξισορρόπησης της μπαταρίας. Εχει ο http://www.schulze-elektronik-gmbh.de/ και λέγεται lipodimatic.

 Καλησπέρα.
υπάρχουν και esc που έχουν ενσωματομένο ρεγουλατόρο (χαμηλώνει την τάση και μετά κόβει το μοτέρ)
σε περίπτωση που πέσει το ένα κελί κάτω από το κατώτατο όριο βολτ.
(http://www.aeolus-rc.com/shopGR/smart40plus.jpg)