Aeromodelling GR

Αγαπητέ φίλε αερομοντελιστή,

το Δ.Σ και τα μέλη της ΕΝΩΣΗΣ ΑΕΡΟΜΟΝΤΕΛΙΣΤΩΝ ΑΘΗΝΩΝ σε προσκαλούμε μαζί με την οικογένειά σου και τους φίλους σου, την Κυριακή 22α Ιανουαρίου 2006, να κόψουμε μαζί την «πίτα του 2006», στο κλειστό γυμναστήριο «Μπάμπης Χολίδης» του δήμου ΑΧΑΡΝΩΝ (Μενίδι), στην οδό Φύτα Ελ. αρ. 5 (κοντά στην διασταύρωση με την οδό Λιοσίων).

Γενικό πρόγραμμα
(08:00 - 12:00) πτήσεις υπερελαφρών ηλεκτροκίνητων τ/κ και λαστιχοκίνητων ε/π (*)
12:00  -  13:00 τελετή κοπής της πίτας
13:00 - (16:00) πτήσεις υπερελαφρών ηλεκτροκίνητων τ/κ και λαστιχοκίνητων ε/π (*)

Με συναδελφικούς χαιρετισμούς

Μανουσακάκης Γρ.                      Γεροστάθης Β.
  Πρόεδρος                     Γεν. Γραμματέας

(*) Διευκρίνιση: Οι πτήσεις θα γίνουν με μοντέλα που εμπίπτουν στις προδιαγραφές «κλειστού χώρου», από επιλεγμένους χειριστές, βάσει λεπτομερούς προγράμματος.
Οσοι ενδιαφέρονται να συμμετάσχουν στις πτήσεις παρακαλούνται να επικοινωνήσουν με τον αντιπρόεδρο του Δ.Σ. κ. Κωνσταντακάτο Γιάννη τηλ. 6932-479500

Χρονια Πολλα στους Γιαννηδες! Ανυπομονω για το γεγονος, δεν εχω παρακολουθησει η δει ποτε indoor πτησεις και θα ειναι μια καλη εμπειρια νομιζω, ελπιζω να πεταξω κιολας.

Αυτο το κλειστο γυμναστηριο η καποιο αλλο δεν γινεται να το "κλεινουμε" για πτησεις πιο συχνα τουλαχιστον την περιοδο του Xειμωνα οπου ο καιρος δεν επιτρεπει πτησεις σε εξωτερικο χωρο?

Πολυ καλη η αφισα αισθητικα, ποιος ειναι ο Photoshop master?

Χαιρετισμους,

Νικος

Φίλε Νικο,
ο μακετίστας είναι ο Αλέξης Δαλλίδης.
Mπορείς και εσύ να ετοιμάσεις ένα μοντέλο έως την 22/Ιαν. Ελα να σου δώσω το σχέδιο, για ένα μικρό υψηλοπτέρυγο 90-100 γραμμάρια. Μπορείς να κάθεσαι να κοιτάς τους άλλους και να μην έχεις να πετάξεις τίποτε;

jkon

Μακάρι να μπορούσαμε και εμείς οι Βόρειοι να είμαστε στην πίτα σας.  Αν πάλι ο δρόμος μου με βγάλει στο μεγάλο μήλο θα κάνω ότι περνάει απ’ το χέρι μου να είμαι εκεί!!! Καλή επιτυχία στη διοργάνωση!!! :thumbs up:

Ευχαριστω για το σχεδιο θα ερθω καποια στιγμη οπως ειπαμε να το παρω. Εχω παραγγειλει βεβαια ενα depronaki το οποιο θα σετταρω για indoor αρα ευελπιστω να μου βγει μεγιστο βαρος γυρω στα 200γρ. Ελπιζω να μου ερθουν τα πραγματα σχετικα γρηγορα για να ειναι ετοιμο μεχρι την ημερομηνια κοπης της πιτας και να το πεταξω εφοσον ειμαι εντος των προδιαγραφων πτησεως. :)

Κανενας αλλος στο φορουμ που θα ειναι στην κοπη πιτας και με τι μοντελο(α) αληθεια?

Νικος

Γιάννη μπορείς σε παρακαλώ να μου το στείλεις και σε μένα το σχέδιο?
Ευχαριστώ   :thumbs up: εκ των προτέρων
Παντελής

Και γώ , καί γώ ... Και 'γώ θα είμαι στη κοπή της πίττας ...  :D
Με 3D Μοντελάκια απο Depron ...  :D

Κύριε Γιάννη , στο ίδιο μέρος με Πέρυσι θα γίνει ?

Ναι Απόστολε, στο ίδιο μέρος με πέρυσι θα γίνει. Στο κλειστό γυμναστήριο "Μπάμπης Χολίδης" στο Μενίδι.

Δεκτά μοντέλα έως 200 γραμμάρια συνολικό βάρος (για  ευνόητους λόγους)

Θα ακολουθήσει λεπτομερές πρόγραμμα πτήσεων, ανάλογα με τις δηλούμενες συμμετόχές.

jkon

Από την περσινή ανακοίνωση (https://www.aeromodelling.gr/Articles/EAAPITA05.html) ο χάρτης

Μάνο, ένα αυτοκίνητο θα κατέβει σίγουρα από Θεσσαλονίκη (ο υποφαινόμενος). Ενδιαφέρεται κανείς άλλος ?

Η ατυχία βέβαια είναι ότι την ίδια μέρα, όπως ενημερώθηκα σήμερα, θα είναι και η κοπή της πίτας της Ε.Α.Θ.  >:(  Ο νόμος του Μέρφυ επικράτησε για άλλη μια φορά...

κυριε Γιαννη , μπορώ να έχω και γω το σχέδιο??
Ευχαριστώ
rxd@freemail.gr

κυριε Γιαννη αν μπορειτε καντε τον κοπο και για εμενα
στειλτε το σχεδιο στο email iliatri@hotmail.com
ευχαριστω

200 γραμ. Μax ??  ???
Ώχ , ώχ  . Δηλαδή δέν μπορώ να φέρω το 3D Depronάκι μου που είναι 450 γραμ. ?   :-[ 

Αποστολε γεια και χαρα,

Χωρις να γνωριζω και πολλα απο depronakia indoor κτλ, 450γρ ειναι αρκετα απ'οτι διαβαζω. Ενα μοντελο που ειναι σχετικα βαρυ πρεπει να πεταξει και με μεγαλυτερη ταχυτητα αρα γινεται πιο δυσκολος ο ελεγχος/χειρισμος του στον κλειστο χωρο. Ο στοχος σε βαρος ειναι απο 160 ως και 200γρ για ενα μοντελο διαστασεων περιπου 850mm ανοιγμα κα 800+mm μηκος ατρακτου. Προσωπικα εχω παραγγειλει μπαταριες για indoor με μικροτερη χωρητικοτητα απο αυτες που σκοπευω να χρησιμοποιησω outdoor. Στον εξωτερικο χωρο το παραπανω βαρος βοηθαει απο την αποψη οτι το μοντελο επιρρεαζεται λιγοτερο απο τον αερα.

Παντως αυτο που μπορεις να κανεις κατα τη γνωμη μου σε πρωτη φαση για να ελλατωσεις το βαρος, ειναι να βαλεις μια μικροτερη μπαταρια η οποια να σου δινει 5-6 λεπτα full 3D πτησης. Μετα τα 6 λεπτα full 3D πτησης ο χειριστης αρχιζει και κουραζεται λογικα σε περιβαλλον indoor...

Νικος

Οσοι εχουν σερβο HiTec HS-55 η παρομοιου βαρους τα οποια ζυγιζουν 8-9 γραμμαρια, και θελουν τα βαλουν στο παραπανω μοντελο η σε καποιο αλλο μπορουν να γλυτωσουν καποιο βαρος ως εξης. Βγαζοντας το κατω μερος της κασας του σερβο και κοβοντας το καλωδιο γιατι ειναι αρκετα μακρυ ειδικα στα HiTec. Σε ενα shockflyer με 3 σερβο καποιος μπορει να γλυτωσει εως και 10 γραμμαρια, αφου το βαρος του καθε σερβο μπορει να παει στα 5. Τις παρακατω φωτογραφιες τις ανεβασε καποιος σε ενα αλλο φορουμ. Προσωπικα σκεφτομαι να το κανω, λιγο απο'δω λιγο απο'κει στο τελος θα βγει ελαφρυ που θα παει... :)

Εδω και το αποτελεσμα σε βαρος...μονο 5γρ. :thumbs up:

Ρίξτε μια ματιά στην κεντρική σελίδα https://www.aeromodelling.gr/ και στο https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=471.0, κάτι έχει στείλει ο Γιάννης Κωνσταντακάτος  ;)

Πρόγραμμα πτήσεων INDOOR 22/1/06

Το πρόγραμμα πτήσεων βασίζεται σε slots των 20 λεπτών, που κατανεμήθηκαν σε 6 κατηγορίες μοντέλων.

Τα 20 λεπτά του slot είναι αρκετά για να πετάξει ο χειριστής δύο πτήσεις, ή δύο ομάδες χειριστών ανάλογα με τις συχνότητες.

Η επανάληψη κάθε κατηγορίας γίνεται σε χρόνο που επαρκεί για την επαναφόρτιση των μπαταριών, ή την επιδιόρθωση βλάβης.

Η δήλωση συχνοτήτων θα γίνει ανά κατηγορία. Ετσι θα γνωρίζουν οι ενδιαφερόμενοι αν μπορούν να πετάξουν ταυτόχρονα με τα άλλα μοντέλα της ίδιας κατηγορίας.

Εξυπακούεται ότι συμμετέχων σε δύο ή περισσότερες κατηγορίες, θα πρέπει να δηλώσει (να αναγράψει) την συχντότητά (-τές) του σε κάθε μία κατηγορία.

Συμφέρει τους συμμετέχοντες να έχουν διαθέσιμες εφεδρικές συχνότητες, για να πετάνε όλο το 20λεπτο χωρίς πρόβλημα παρεμβολής.

Για την εκδήλωση της 22-1-06 ορίστηκε ανώτατο βάρος μοντέλου τα 250 γραμμάρια.

τελικα τι εγινε στην εκδηλωση; (για να μαθουν και οσοι δεν μπορεσαν να πανε)
δεν υπαρχει ουτε μια περιγραφη δυο γραμων και μια-δυο φωτογραφιες;

Φωτογραφίες πολλές στο σχετικό άλμπουμ (ήδη από το απόγευμα της Κυριακής)

https://www.aeromodelling.gr/album/thumbnails.php?album=91 (https://www.aeromodelling.gr/album/thumbnails.php?album=91)

....για να μην υπάρχουν παράπονα!

Είναι αξιοπερίεργο, να περνάνε απαρατήρητες οι φωτογραφίες από την Πίτα 2006 της Ε.Α.Α., που έχουν ανέβει από το απόγευμα της Κυριακής.
Το τι έγινε εκεί, σε δυο γραμμές ....

Πρώτη γραμμή: Κόψαμε την πίτα μας.
Δεύτερη γραμμή: Πετάξαμε τα αερομοντέλα μας.

Το ότι όλοι ευχαριστήθηκαν πολύ, δεν είναι ανάγκη να το φωνάξουμε.
Αντε και του χρόνου.
jkon

Εγω που περασα για λιγο απο την κοπη της πιτας εχω να πω τα εξης:
α) εντυπωσιακα τα λαστιχοκινητα τα οποια πεταγαν μονα τους για αρκετη ωρα
β) πολυ ωραια καποια μοντελα τα οποια θυμιζαν πολυ παλιες εποχες τα οποια πρεπει να ηταν handmade
γ) αρκετα σπασιματα γιατι σε αυτο τον χωρο πεταγαν ταυτοχρονα 5-6 αεροπλανα τα οποια 2-3 3D και 2-3 ελικοπτερα

οπως καταλαβενετε χαμος

Αγαπητέ Ηλία,

Δεν χωράει συζήτηση, ότι τα ωραία μοντέλα scale όπως και τα λαστιχοκίνητα, είναι hand made.

Διεπίστωσες σπασίματα. Αν και ένα σπάσιμο μπορεί να προέλθει από απλές αιτίες και εντελώς τυχαία περιστατικά, την Κυριακή πέταξαν και μερικά μοντέλα, ακατάλληλα για αυτό τον χώρο, ή χειριστές που πράγματι δεν είχαν όλα τα προσόντα. Δυστυχώς, στην εκδήλωση ήρθαν ελάχιοστα άτομα που δεν ήταν μέλη της Ε.Α.Α., τα οποία αν και ευπρόσδεκτα από εμάς, και με την συναίνεσή μας να πετάξουν, φρόντισαν να κάνουν αισθητή την παρουσία τους. Η ανάγκη να μας δείξουν ότι έχουν και αυτοί λεφτά και αγόρασαν "ένα σαν και το δικό μας" είναι δυστυχώς κάτι που δεν συνέβει για πρώτη και τελευταία φορά. Είναι ακόμα ένα παράδειγμα όπου ο προσκεκλημένος καταχράται την φιλοξενεία του οικοδεσπότη του.
 
Αυτό που θέλω να πιστεύω, είναι ότι όλοι συνειδητοποίησαν πλέον ότι ο εσωτερικός χώρος θέλει και αυτός τους κανόνες του, που ήδη έχω αναλύσει σε άρθρο μου, που υπάρχει στην πρώτη σελίδα του site.

jkon

Κυριε Γιαννη
οταν ειδα αυτο τον χαμο νομιζα οτι ηταν θαυμα ή μεγαλη δεξιοτεχνεια να πετανε ολοι μαζι για αρκετη ωρα χωρις χτυπηματα
Κριμα ιδιαιτερα για τις handmade κατασκευες  :-[ :-[ :-[

Orck, (και άλλοι), φωτογραφίες υπάρχουν πλέον αρκετές στο album, βάζω και μια με τον κόσμο κατά την κοπή της πίτας... Δεν σε είδαμε πάντως, κρίμα

Να πω και εγώ λίγα λόγια για την εκδήλωση.

Ως επισκέπτης, βρήκα την διοργάνωση ως πολύ επιτυχημένη ιδέα, μακάρι κάθε χρόνο (και συχνότερα !) να έχετε - έχουμε τα ίδια. Από πλευράς κόσμου και διάθεσης. Σίγουρα άξιζε το ταξίδι.  ;)

Δεν είναι απαραίτητη η γρίνια, θα κάνω όμως κάποια σχόλια:
Δυστυχώς, ενώ υπήρχε ένα αρχικό πρόγραμμα, δεν το τηρήσαμε, και κυρίως πρώτα εμείς οι ίδιοι που πετούσαμε, με αποτέλεσμα ένα γενικό χαμό (όλοι ανεξαιρέτως). Χρειάζεται να έχουμε πειθαρχία σε τέτοια θέματα. Θα βοηθούσε αν υπήρχε και κατάλληλη μικροφωνική εγκατάσταση, για να δίνονται οδηγίες (διαταγές ?)  :police:

Παρόλο τον πανικό, το "αστείο" είναι ότι υπήρξαν ελάχιστες, νομίζω, συγκρούσεις στον αέρα, τουλάχιστον όχι μεταξύ ανισοβαρών μοντέλων. Οι περισσότερες ζημίες στα ελαφριά προξενήθηκαν σε μοντέλα που ήταν στους πάγκους των pits, από ανεξέλεγκτα ελικόπτερα και άλλα βαριά ιπτάμενα αντικείμενα που ξέφευγαν από την πορεία τους... Ειδικά ο Κ. Πρωτόπαππας τα τράβηξε σα μαγνήτης, δυστυχώς. Και μάλλον βρήκε απασχόληση για τις επόμενες εβδομάδες, με τις επιδορθώσεις... >:(

Προσωπικά, εφόσον η απόφαση να πετάξω υπερελφρά indoor σε τέτοιες συνθήκες ήταν δική μου, η οποιαδήποτε εναέρια σύγκρουση δεν θα είχε άλλο φταίχτη, και ήμουν έτοιμος να δεχτώ τέτοιο ενδεχόμενο, όχι όμως στα καλά καθούμενα να πέσει κάτι πάνω στα μοντέλα μου και να τα κάνει οδοντογλυφίδες. :idiot2:

Τα λαστιχοκίνητα διάρκειας ζύγιζαν 2-6 γραμμάρια, τα μίνι RC 4-40 γραμμάρια, τα κάπως μεγαλύτερα 100 γραμμάρια, άντε 150. Μέχρι εκεί τα πράγματα είναι ελεγχόμενα. Τα μοντέλα πετάνε αρκετά αργά και, κυρίως, προβλέψιμα.

Με τα 3D το πράγμα ξεφεύγει κάπως. Πέρα από το ότι δεσμεύουν πολύ χώρο, δημιουργούν πολλές αναταράξεις στον αέρα που γίνεται ασταθής για τα υπόλοιπα, ενώ και το να βρεθείς κοντά τους δεν δίνει και την πιο ασφαλή αίσθηση.

Είναι σίγουρα δύσκολο να αφήσεις κάποιους απ' έξω, δυστυχώς όμως είναι σίγουρο ότι δεν μπορούν να συνυπάρξουν εύκολα τόσο διαφορετικά μοντέλα στον ίδιο εναέριο χώρο. Τουλάχιστον όχι ταυτόχρονα.

Την επόμενη φορά, ή διαφορετικές ώρες, με αυστηρή τήρηση, ή, αν δεν γίνεται, τελείως διαφορετικές εκδηλώσεις.

Στα θετικά τώρα, πιστεύω ότι ο κόσμος το χάρηκε, είχε την ευκαιρία να δει πολλά διαφορετικά πράγματα, αρκετά για πρώτη φορά. Το ευχαριστήθηκα και εγώ, παρόλο το ταξίδι από τη Θεσσαλονίκη, γιατί είδα φίλους, είδα εντυπωσιακά mini RC μοντέλα, και πέταξα μετά από καιρό free flight σε γυμναστήριο. Δυστυχώς δεν έβγαλα παρά ελάχιστες φωτογραφίες, ούτε τράβηξα βίντεο από τις πτήσεις μου, όντας απασχολημένος με τις πτήσεις...(και για όποιον δεν κατάλαβε, όποιος τράβηξε ας μου στείλει κάτι, σας παρακαλώ...)

Για την ιστορία, η καλύτερη διάρκεια των indoor μοντέλων μου ήταν 2' 20" για το TH-O και 3'15" για το Easy-B, όχι άσχημα για πρώτες πτήσεις και με τέτοιες συνθήκες. Και από ζημίες ευτυχώς αμελητέες (μόνο ένα χαζό πέσιμο δικό μου).

Άντε, μακάρι να τα ξαναπούμε κατά την άνοιξη...

Γ. Κανδυλάκης

δεν ξερω τις συνηθιες των υπολοιπων εδω μεσα αλλα εγω εχω bookmark ΜΟΝΟ για το φορουμ και αυτο επισκεπτομαι καθημερινα (σπανια βλεπω την κεντρικη σελιδα), ετσι δεν αντιληφθηκα εγκαιρως τις φωτογραφιες
χαιρομαι που σας "πιεσα" να γραψετε κατι για την εκδηλωση και πραγματικα στεναχωρηθηκα για τις καταστροφες (αλλα παλι αυτα ειναι μεσα στο παιχνιδι)

Ευκαιρία να μάθεις να χειρίζεσαι την κεντρική σελίδα orck. Ειδικά για όσους επισκέπτονται τακτικά το φόρουμ είναι πιό πρακτική. Πρέπει μόνο να κάνεις μια μόνιμη σύνδεση στο φόρουμ απο τον (ή τους υπολογιστές) που χρησιμοποιείς.

1. Εμφανίζονται νέες ανακοινώσεις και εκδηλώσεις.
2. Ολα τα θέματα του φόρουμ που ανανεώθηκαν θα έχουν το εικονίδιο "ΝΕΟ" (προτείνεται δεξί κλικ και άνοιγμα σε νέο παράθυρο).
3. Εμφανίζονται οι νέες προσθήκες φωτογραφιών στο άλμπουμ (προτείνεται δεξί κλικ και άνοιγμα σε νέο παράθυρο).
4. Υπάρχει link για ανάγνωση των τελευταίων 50 μυνημάτων στο φόρουμ και των νέων φωτογραφιών στο άλμπουμ.

και αρκετά άλλα χρήσιμα στοιχεία και links (δεν αναφέρομαι στο μενού αλλά στην ίδια την κεντρική σελίδα).

Αν είσαι αρκετή ώρα συνδεδεμένος και σερφάρεις αλλού αφήνεις την κεντρική σελίδα ανοιχτή και, όποτε θέλεις, πατώντας Κεντρική σελίδα από το μενού βλέπεις τι έχει ανανεωθεί σε όλο το Aeromodelling GR.

Για την εκδήλωση έχεις δίκιο, πρέπει να γραφτεί κατι περισσότερο ή μάλλον αρκετά περισσότερα.

Φίλε Κώστα, και λοιποί αγαπητοί φίλοι,

Συμφωνώ ότι πρέπει να γραφτεί κάτι "πολύ περισσότερο" για την εκδήλωση της κοπής Πίτας της Ε.Α.Α.

Εντός των προσεχών ημερών θα ανεβάσω "αναφορά".
 
Προς το παρόν χαρείτε τις φωτογραφίες (κάθε φωτο ισοδυναμεί με χίλιες λέξεις λένε οι Κινέζοι).

jkon

Καλησπέρα παιδιά .
Το δικό μου μοντέλο ήταν το πιό μεγάλο και Καταστροφικό 3D της ημέρας ... 450 + γραμμάρια ...  :o
Θα συμφωνήσω πως πρέπει τελικά να κρατάμε το βάρος χαμηλά σε Εσωτερικό χώρο . Είχα φτιάξει ένα μικρό 3D αλλά επειδή έβαλα τα servos στο κεντρο της ατράκτου και πηγαίναν μακριές ντίζες στην ουρά .. Δέν είχα Καθόλου έλεγχο αυτής !
Συγνώμη Δημόσια και σ'συτούς που προκάλεσα 'ατυχηματάκια' .

Μεγαφωνική έστω για να παίζει μουσική τη θεωρώ αναγκαία .
Μία φορά το χρόνο ΔΕΝ φτάνει για Indoor συναντήσεις της ΕΑΑ .
Ο Χώρος τέτοιων μοντέλων πρέπει να προστατεύεται απο ΔΙΧΤΥ . Μαζί με τα Τραπέζια , Εξοπλισμό κ.λ.π. ...

Τα Συγχαρητήριά μου και να Ξαναβρεθούμε ... την επόμενη φορά πιό ... ελαφροί ..  ;)

Φιλικά , DM

 

Γεια σας,

Το γεγονος οτι το προγραμμα σταματησε να τηρειται απο ενα σημειο και μετα δε νομιζω οτι ειναι λαθος μονο των χειριστων, τελοσπαντων ας ελπισουμε οτι του χρονου θα τηρηθει. Παντως ειναι προφανες οτι μοντελα αριστουργηματα οπως του Κυριου Κανδυλακη για παραδειγμα δεν ειναι δυνατον να συνυπαρχουν και να πετανε ταυτοχρονα στον ιδιο χωρο με depronakia και ηλεκτρικα ελικοπτερα.

Αποστολε επειδη εισαι ενα γελαστο και καλο παιδι δε νομιζω οτι μπορω εγω η καποιος αλλος να σου καταλογησει ευθυνες για τα ατυχηματακια  :). Ειχαμε πει ομως οτι τοσο μεγαλα μοντελα δεν ειναι δυνατον να πεταξουν σε τοσο μικρο χωρο, οσες φορες πεταξαμε μαζι σε παρακαλεσαμε να κατεβεις για λιγο(αφου ειχα απογειωθει πρωτος)  να κανω την πτηση μου και να πεταξεις μετα  αφου ηταν αδυνατο να συνυπαρξουμε στον αερα, το μοντελο σου ηταν αρκετα μεγαλο και γρηγορο για το χωρο. Δυστυχως δε μας ακουσες δε πειραζει εισαι συγχωρεμενος γιατι εισαι πανω απ'ολα καλο παιδι και φιλοξενουμενος... :)

Ελπιζω αν διοργανωσεις κατι σε εσωτερικο χωρο να λαβεις υποψιν σου οσα ειχαμε πει σχετικα με το βαρος . :thumbs up:

Χαιρετισμους,

Νικος

Αφού αποφασίστηκε η εκδήλωση, ακολουθώντας την εμπειρία από τέτοιες διοργανώσεις, η Ε.Α.Α. έκανε τις παρακάτω ενέργειες … 

• Αλληλογραφία και τηλεφωνική παρακολούθηση, για εξασφάλιση του γυμναστήριου την αιτηθείσα ημερομηνία από τον Δήμο.
  Προετοιμασία και αποστολή προσκλήσεων, σε μέλη, αθλητές και επισήμους.
  Προετοιμασία και ανάρτηση αφίσας στα μαγαζιά.
  Συλλογή δώρων από τους επαγγελματίες.
  Προεπισκόπηση του χώρου.
  Εξασφάλιση 10 τραπεζιών από ιδιωτική εταιρεία. 
  Παραγγελία 25 κιλών πίτας.
  Αγορά απαραίτητων υλικών (τραπεζομάντηλα, χαρτοπετσέτες, πιάτα, ποτήρια, λίγα αναψυκτικά, κ.λ.π.)

Όλα ετοιμάστηκαν εντός του χρονοδιαγράμματος, και το πρώτο κλιμάκιο της Ε.Α.Α. έφθασε στο γυμναστήριο «Μπάμπης Χολίδης» το πρωϊ της Κυριακής ακριβώς στις 08:00. Εστησαν τα 10 τραπέζια που είχαν παραδοθεί την προηγουμένη, τα καθάρισαν και άρχισαν οι πτήσεις.
Οι περισσότεροι θεατές έφθασαν γύρω στις 11:00, και οι επίσημοι προσκεκλημένοι περί τις 11:45
Διακρίναμε:
Από την τοπική αυτοδιοίκηση τον κ. Ι. Γρίτση, πρόεδρο του Οργανισμού Αθλητικής Ανάπτυξης του Δήμου Αχαρνών, και άλλους τοπικούς παράγοντες τα ονόματά των οποίων δεν συγκράτησα.

Από την ΕΛ.Α.Ο τον πρόεδρο κ. Ευ. Σαβράμη, τον Αντιπρόεδρο κ. Χρ. Μπίστα, το μέλος του Δ.Σ. κα Λίλιαν Λεμπλάνκ, και τον συνεργάτη κ. Γιώργο Γιαννόπουλο.

Από την Ε.Α.Α. τα μέλη του Δ.Σ., τον επίτιμο πρόεδρο κ. Π. Καλογεράκο,  και τα επίτιμα μέλη κ.κ. Ε. Βαμβακίδη, , Μ. Βερυκοκάκη, Γρ. Ιωάννου,  Κ. Κωστόπουλο (που είναι και ο πρόεδρος της Αερολέσχης Αγρινίου), Ε. Μιχαηλίδη, Β. Μπακέλα, Κ. Νασιόπουλο,  Γ. Ντάρλα, D. Schullian, και Χρ. Ταμπαρόπουλο.

Εκτός των Αθηναίων, μας τίμησαν ο Γιώργος Κανδυλάκης από την Ενωση Αερομοντελιστών Θεσσαλονίκης, ο Κώστας Βελλίδης με τον γυιό του από την Ενωση Αερομοντελιστών Ληλαντίου, ο Παντελής Νταναβάρας, ο Γιώργος Βασδαβάνος και ακόμα ένας φίλος από την ΟΑΜΕΛ.

Παρούσες δύο ομάδες προσκόπων, από τις Αχαρνές και τα Μελίσσια.

Ακριβώς στις 12:00, σύμφωνα με το πρόγραμμα, αφίχθη ο Δήμαρχος Αχαρνών κ. Σπ. Στριφτός, και άρχισε η τελετή της κοπής της πίτας, με ομιλία του Προέδρου της Ε.Α.Α. κ. Γρηγόρη Μανουσακάκη.

κύριε Δήμαρχε,
κύριε Πρόεδρε της ΕΛΑΟ,
κύριε Πρόεδρε του Οργανισμού Αθλητικής Ανάπτυξης του Δήμου Αχαρνών,
κύριε Πρόεδρε του Δημοτικού Γυμναστήριου,
κύριε επίτιμε πρόεδρε,
αγαπητά μέλη, αθλητές και φίλοι της Ε.Α.Α.,

σας ευχαριστούμε για την τιμή που μας κάνετε να παρευρεθείτε στην σημερινή εκδήλωσή μας.

Η χρονιά που πέρασε ήταν το ίδιο παραγωγική όπως και οι δύο προηγούμενες.
Στους Πανελλήνιους αγώνες του έτους συμμετείχαμε με 16 αθλητές, που μεταφράζεται σε ποσοστό 33% του συνόλου των συμμετοχών, και επιτύχαμε τις περισσότερες νίκες.
Τον Ιούλιο ομάδα 10 μελών και αθλητών μας συμμετείχε ενεργά με πτήσεις ανεμοπτέρων σε επίδειξη που έλαβε χώρα στην πόλη ZAR της Πολωνίας, και απέσπασε άριστη κριτική.
Τον Αύγουστο δύο αθλητές μας συμμετείχαν με την Εθνική Ομάδα στους Παγκόσμιους αγώνες Ελικοπτέρων, στη Ζαμόρα της Ισπανίας, όπου η χώρα μας κατετάγη 15η.
Τον Δεκέμβριο οργανώσαμε ημερίδα Control Line στο αεροδρόμιο Τατοϊου, στην οποία συμμετείχαν περί τους 15 αερομοντελιστές με περισσότερα των 20 μοντέλων, και την οποία παρακολούθησαν πλέον των 100 θεατών.
Εδώ θα ήθελα να εκφράσω τις ευχαριστίες μας προς την Αερολέσχη Δεκέλειας, και ιδιαίτερα προς τον εκπαιδευτή κ. Ηλία Σοφιανό, για την αρωγή τους στην οργάνωση της εν λόγω ημερίδας.
Αφησα τελευταίο το σημαντικότερο γεγονός της χρονιάς.
Η Διεθνής Αεροναυτική Ομοσπονδία (FAI), αναγνωρίζοντας την εξαιρετική συμβολή της Ε.Α.Α., στην ανάπτυξη του αερομοντελισμού στην Ελλάδα, από το έτος ίδρυσής της 1952 έως σήμερα, την τίμησε απονέμοντάς της το GROUP DIPLOMA.
Η τιμή αυτή ανήκει σε όλους, τους ιδρυτές, τα μέλη της διοίκησης και τα απλά μέλη, που όλα αυτά τα χρόνια πρόσφεραν ότι ήταν εφικτό για να γίνει η Ε.Α.Α. το μεγάλο σωματείο με την διεθνή αναγνώριση.
Ολοκληρώνοντας θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Δήμαρχο Αχαρνών κ. Σπύρο Στριφτό, τον Πρόεδρο του Οργανισμού Αθλητικής Ανάπτυξης του Δήμου Αχαρνών κ. Γιάννη Γκρίτση, και τον Πρόεδρο κ. Βασίλειο Τσαπάρα και τα μέλη της Επιτροπής του κλειστού γυμναστήριου «Μπάμπης Χολίδης»,  για την παραχώρηση του εν λόγω γυμναστήριου για την σημερινή μας εκδήλωση,  όπως και τους δωροθέτες μας

τον κ. Αγγελή Τάσο
την κα Ανεμοδουρά Ναταλία (και το περιοδικό Remove Before Flight) 
τον κ. Μπούρμπουλα Κώστα (κατάστημα Hobby Box)
τον κ. Καλφάκη Κώστα
τον κ. Κουτσό Στέλιο
τον κ. Κούτσουλα Γιάννη (κατάστημα Greek Rotors)
τον κ. Λαλαγιάννη Ιωνα   (κατάστημα Pagrati Model Centre)
τον κ. Μακράκη Νίκο (κατάστημα LMG)
τoν κ. Παπαδόπουλο Κώστα  (κατάστημα Hellenic Model Centre)
τον κ. Παυλόπουλο Θόδωρο (κατάστημα Model Shop)

Ακολούθως απηύθυναν χαιρετισμό ο Δήμαρχος Αχαρνών κ. Σπ. Στριφτός, και ο πρόεδρος της ΕΛ.Α.Ο. κ. Ευ. Σαβράμης.

Στους δύο ανωτέρω επίσημους προσκεκλημένους μας, η Ε.Α.Α. έδωσε αναμνηστικό δώρο, ένα μεταλλικό αεροπλάνο σε ξύλινη βάση.

Την πίτα έκοψε ο κ. Δήμαρχος, οικοδεσπότης ων.

Το φλουρί έπεσε στο μέλος της Ε.Α.Α. κα Μαρία Μπάφα.

Ακολούθησε η κλήρωση των δώρων, που ήταν περισσότερα και πιο ακριβά από τα περυσινά.

Οι πτήσεις με μόνο διάλειμμα αυτό της τελετής της πίτας, δεν σταμάτησαν καθόλου, έως τις 16:00 το απόγευμα. Τα σπασίματα ευτυχώς λίγα.

Εν γένει, φέτος πέταξαν για πρώτη φορά επιτυχώς μοντέλα 3D, αλλά την παράσταση έκλεψαν τα πολλά λαστιχοκίνητα.

Τέτοια μοντέλα παρουσίασαν ο Γ. Κανδυλάκης, ο Β. Γεροστάθης, ο Κ. Πρωτόπαπας, και ο jkon, μαζί με τον ανηψιό του Γρηγόρη.

Ο Γ. Κανδυλάκης, έφερε μαζί του και όλο τον στόλο από τα “peanut scale” πολλά από τα οποία έχουν διαγωνιστεί στο εξωτερικό με πολλές διακρίσεις. Τα μοντέλα αυτά, πολλά των οποίων είχαν μοτέρ πεπιεσμένου αερίου, πέταξαν άψογα, αν και πολλές από τις πτήσεις του σκιάστηκαν και κινδύνεψαν από τις ταυτόχρονες πτήσεις μεγαλύτερων μοντέλων.

Για όσους δεν γνωρίζουν, τα μοντέλα ελεύθερης πτήσης indoor, τριμάρονται να πετάνε σε στροφές, με διασταυρούμενες ρυθμίσεις του rudder και  washin-washout των φτερών. Στα καθαρόαιμα «διάρκειας», η τοποθέτηση του φτερού στην άτρακτο είναι συνήθως ασσύμετρη, το μεγαλύτερο μέρος προς το κέντρο της στροφής, και το πίσω μέρος της ατράκτου τσακισμένο για να ενισχύει την τάση στροφής.

Το μυστικό είναι να διαλέξεις το κατάλληλο λάστιχο, σε διατομή και μήκος, ώστε να πετάξουν περισσότερη ώρα, χωρίς να κτυπήσουν στην οροφή. Ηταν συναρπαστικό να βλέπεις τα καλά λαστιχοκίνητα να γλύφουν κυριολεκτικά την οροφή για τρείς – τέσσερεις συνεχείς κύκλους πριν αρχίσουν την αργή κάθοδό τους.
Από τις φωτογραφίες μπορείτε να δείτε ότι οι ασχολούμενοι με αυτά τα φτιάχνουν σε «ποσότητες» και τα μεταφέρουν σε ειδικά διασκευασμένα κουτιά. Στα πιτς τα παρκάρουν σε ειδικές υποδοχές πάνω σε ένα δένδρο, ώστε αφ΄ ενός να εξοικονομείται χώρος, αφ’ ετέρου να μην ακουμπούν πουθενά οι ευαίσθητες αεροδυναμικές επιφάνειές τους.

Η επόμενη κατηγορία με το μεγάλο ενδιαφέρον ήταν αυτή των υπερελαφρών τηλεκατευθυνόμενων μοντέλων, που κινούνται με ηλεκτρικό μοτέρ. Τέτοια μοντέλα παρουσίασαν οι Β. Γεροστάθης, Κ. Πρωτόπαπας και Ι. Κωνσταντακάτος. Τον έπαινο της ημέρας πήρε αναμφισβήτητα ο Κ. Πρωτόπαπας, που κατέβασε τρία υπερελαφρά μοντέλα, το ελαφρύτερο των οποίων είχε συνολικό βάρος 4,5 γραμμάρια, και κρατήθηκε στον αέρα επί εικοσάλεπτο.

Ελικόπτερα ήρθαν πολλά, δεν τα μέτρησα. Ετοιματζίδικα τα περισσότερα, μπορεί να τα αγοράσει ο καθένας, και να μάθει να τα πετάει εντός σύντομου χρονικού διαστήματος. Αν μας επέδειξαν κάτι; Ναι, το ότι η βιομηχανία έχει λύσει τα περισσότερα προβλήματα αυτών των μικρών σατανικών πετομηχανών, και ότι η επιτυχία τους εξαρτάται πλέον από την υπευθυνότητα του αγοραστή/χειριστή τους.

Η πλέον αταίριαστη με τους κανόνες της ημέρας πτήση έγινε από ένα πολύ μικρό τ/κ μοντελάκι, που μπορεί να αγοράσει ο καθένας έτοιμο από το εμπόριο, που πέταγε πολύ γρήγορα σε περίεργη τροχιά, δίνοντας την εντύπωση ότι δεν ήταν πλήρως ελεγχόμενο. Απαράδεκτη συμμετοχή.

Και ξαφνικά είδαμε ένα ηλεκτροκίνητο Mustang να πετάει σε κύκλους. Μα τόσο καλός ήταν ο χειριστής του; Οταν χειριστής είναι ο Αλέξης Δαλλίδης, αυτό εξυπακούεται. Όμως έκλεψε λίγο. Το είχε δεμένο με δύο σκοινάκια…. Ηταν ένας συνδυασμός control line, με radio control για τον έλεγχο του μοτέρ. Απογείωση, μείωση ταχύτητας, προσγείωση, ή touch and go, έγιναν όλα με ρεαλισμό.

Μετά ήρθαν τα gremlings. Τα jkon-1 ήταν συνολικά 6. Τα πέντε πέταξαν μόνα τους και σε σχηματισμό. Αυτό του Φώτη, προδόθηκε από το μοτέρ του και δεν ολοκλήρωσε κανονική πτήση.

Στην ελαφρά κατηγορία εμφανίστηκαν δύο Little Bee (Παπαδόπουλος Κ. Κουσουρλής Ι.), και ένα ανώνυμο του Γεροστάθη, που δεν έπιασε στο κατάστρωμα του αεροπλανοφόρου (τραπέζι) αλλά τρακάρησε στο πλάϊ του και έπεσε «στη θάλασσα».
 
Από τα μεγαλύτερα και βαρύτερα διέκρινα το Bleriot του Αλεξανδρόπουλου, δύο Tiger Moth, το Piper Cub του Δαλλίδη, κ.α
Μη με κατηγορείτε, που δεν τα κατέγραψα όλα, είχα και τις δημόσιες σχέσεις. Γι΄ αυτό υπάρχουν και οι φωτογραφίες.

Και άφησα τελευταία τα 3D. Κατά παράδοση μοντέλα εξωτερικών χώρων, πλέον εμφανίζονται και στο εσωτερικό γυμναστηρίων. Η εξέλιξη της τεχνολογίας έχει δώσει νέες δυνατότητες σκάφους, μοτέρ και λοιπών ηλεκτρονικών επιτρέποντας στα μοντέλα της κατηγορίας αυτής να εκτελούν ότι ελιγμό μπορεί να φανταστεί κανείς.
Δεν ήταν όμως όλα τα μοντέλα 3D που παρουσιάστηκαν την Κυριακή ίδια, και το σημαντικότερο, δεν είχαν τις ίδιες δυνατότητες αυτοί που τα χειρίστηκαν.
Είδαμε πράγματι μερικούς νέους «ταλέντα». Εχουν αυτό που λέμε «χέρι». Πολλοί έχουν ήδη δείξει την απαραίτητη ωριμότητα. Η ευχή και προσπάθειά μας είναι να την αποκτήσουν και οι υπόλοιποι (που είναι και οι περισσότεροι).

Η εκδήλωση είχε την αναμενόμενη επιτυχία. Η Ε.Α.Α. – με μεγάλο μέρος του δυναμικού της  - έκοψε την πίτα της, ήρθαν οι προσκληθέντες επίσημοι, ήρθαν θεατές, μοιράστηκαν τα πολλά και πλούσια δώρα και πετάξαμε, πετάξαμε, πετάξαμε.

Γίνονται προσπάθειες από την Ε.Α.Α. να μας παραχωρεί ο Δήμος το εν λόγω γυμναστήριο μία φορά το μήνα για εξάσκηση. Εξάσκηση στην πειθαρχία. Ετσι του χρόνου στην κοπή της πίτας 2007 θα παρουσιάσουμε καλύτερο θέαμα.

jkon

Γιάννη μια σημαντική παράλειψη, δεν ανέφερες τον Αντώνη Παπαδόπουλο, πρόεδρο της Επιτροπής Αερομοντελισμού και Γ.Γ. της ΕΛ.Α.Ο. αν και δεν νομίζω να θυμώσει  :)2funny

Για μένα ήταν μια εξέχαστη εμπειρία. Είδα πάρα πολλούς παλιούς φίλους και γνώρισα άλλους.Αυτό που διαπιστώνω είναι ότι υπήρχαν αρκετοί φίλοι που θα ήθελα να τους γνωρίσω και από κοντά και δεν κατάλαβα καν ότι ήταν εκεί. Θα τα πούμε σε άλλη συνάντηση.

Αν και είμαι χρόνια στον χώρο πρέπει να ομολογήσω ότι εντυπωσιάστηκα από τα Free Flight. Αυτό που με ενθουσίασε περισσότερο ήταν ότι άρεσαν σε όλους ανεξαιρέτως. Αλλο να τα διαβάζεις στα περιοδικά και άλλο να τα βλέπεις. Επίσης τα μικρά R/C και τα 3D καθώς και τα νέα μικρά ηλεκτρικά ελικόπτερα. Υπήρχαν πάρα πολλά μοντέλα και πάρα πολλές αξιόλογες κατασκευές. Επίσης αρκετοί επαγγελματίες και αερομοντελιστές από άλλους συλλόγους.

Θερμά συγχαρητήρια στους διοργανωτές και όσους στήριξαν την εκδήλωση.

Στα επόμενα χρόνια θα δούμε αύξηση των indoor και στην πατρίδα μας. Σημαντικό είναι να κινηθούν σωστά οι σύλλογοι στην συνεργασία με τις τοπικές αρχές.

Υ.Γ. Οι φωτπγραφίες στο https://www.aeromodelling.gr/album/thumbnails.php?album=91

Ηταν η πρωτη φορα που συμμετειχα σε κατι τετοιο και μπορω μα πω οτι περασα πολυ καλα ανεξαρτητα απο τα ατυχηματακια. Συγχαρητηρια στους διοργανωτες αντε και του χρονου! Οχι μαλλον του χρονου, τον αλλο μηνα...! :)

Καληπέρα και από έμενα.
Οι μέρες που προηγήθηκαν από την Κυριακή και μετά (μετα την κοπή της πίτας της ΕΑΑ) ήταν πολή ενδιαφέρουσες πιστεύω ειδικά για όσους παραυρέθηκαν στην θαυμάσια αυτή εκδήλωση και μάλιστα χωρίς να δοκιμάσουν να πετάξουν...
Υπήρχαν υπερβολές...!! Αυτό είναι βέβαιο. Και δυστυχώς ή ευτυχώς πάντα θα υπάρχουν, (δεν προσπαθώ να δικαιολογήσω κανένα). Προσωπικά παραβρέθηκα πρώτη φορά σε τέτοια εκδήλωση (πτήσεις σε κλειστό χώρο) θα προσπαθήσουμε ως σύλλογος να κάνουμε κάτι αντίστοιχο, εύχομαι να χει την ίδια επιτύχία και τις ίδιες συμμετοχές με αυτή της ΕΑΑ.
Γιάννη ο φίλος και αερομοντελιστής που ήταν μαζί μας με το Γίωργο (ΟΑΜΕΛ) ήταν ο Φαίδων Αμπελακιώτης. Ταμίας του ΟΑΜΕΛ και ένα από τα πολύ καλά ανερχόμενα παιδιά στο χώρο του αεραθλητισμού.
Κώστα (Κωστόπουλε)
Ακούγοντας την φωνή σου κάποια στιγμή, και έχοντας μιλήσει στο τηλέφωνο αρκετές φορές, κάτι μου θύμισε...δυστυχώς το κατάλαβα (πως είσουν εσύ) δύο μέρες μετά ...Κρίμα. Τουλάχιστο τώρα ξέρω (νομίζω δλδ) πως είσαι, και δεν  θα ξαναγίνει το ίδιο λάθος, μιας και το θεωρώ έτσι από πλευράς μου.
Κλείνοντας θα ήθελα να τονίσω το εξής..Με την μικρή εμπειρία που έχω και βλέποντας την εκδήλωση ΚΑΛΟΠΡΟΑΙΡΕΤΑ της βάζω ΑΡΙΣΤΑ.

Συχγαρητήρια και πάλι στην ΕΑΑ.

Φιλίκά
Παντελής Νταναβάρας

Αγαπητέ Κώστα,

Πράγματι παρέλειψα να αναφέρω ονομαστικά τον αγαπητό Αντώνη Παπαδόπουλο. Ο Αντώνης είχε προχθές τρείς ιδιότητες. Αυτή του Γενικού Γραμματέα της ΕΛΑΟ, αυτή του προέδρου της Επιτροπής Αερομοντελισμού της ΕΛΑΟ, και αυτή του συμβούλου της Ε.Α.Α. για λογαριασμό της οποίας έτρεξε και πάλι.

Η τρέχουσα διοίκηση της Ε.Α.Α., είναι η μακροβιότερη διοίκηση στην ιστορία του σωματείου, χωρίς ούτε μία αντικατάσταση με αναπληρωματικό. Τα τρία χρόνια που πέρασαν, αντιμετώπισε τα θέματα του σωματείου σαν ένα σώμα. Δεν μάθαμε να αποζητάμε την προσωπική αναγνώριση σε δημόσιες εκδηλώσεις.

Επειδή γνωρίζω τον Αντώνη πολύ καλά, είμαι βέβαιος ότι προχθές είχε βάλει στην άκρη όλους τους παραπάνω τίτλους και
ήρθε μαζί με την οικογένειά του ως μέλος της Ε.Α.Α.

Για τους παραπάνω λόγους, έκρινα ότι ήταν αρκετό να αναφέρω ότι ήταν όλοι οι σύμβουλοι παρόντες, αφού προβάλουμε το αποτέλεσμα και όχι το ποσοστό της συμμετοχής του καθενός μας σ' αυτό.

Να μην ανησυχεί κανείς. Ολοι γνωρίζουν τον Αντώνη Παπαδόπουλο, και το τι έχει κάνει για την Ε.Α.Α., τον Αερομοντελισμό, και τον Αεραθλητισμό εν γένει, σε Ελλάδα και εξωτερικό. Αν είχαμε ένα Αντώνη ακόμη ......

jkon