Aeromodelling GR

Πίσω στο Σεπτέμβριο του 2005 ο φίλος "bleriot" ήθελε όπως θα δείτε παρακάτω να ανοίξει θέμα για το EASY STAR της MULTIPLEX αλλά για κάποιο λόγο δεν το έκανε ποτέ!  Έτσι αποφάσισα να το κάνω εγώ.

Στο εξωτερικό το ES έχει πολλούς θαυμαστές που αν και πετάν χρόνια sport βενζίνες κ.α. έχουν πάντα στο αυτοκίνητό τους το γαλάζιο foamy τους. 

Προτείνω το ES ανεπιφύλακτα σε νέους μοντελιστές που θέλουν να εξοικειωθούν με το χόμπι και να μάθουν να προσανατολίζονται.  Το ES έχει ένα τεράστιο πλεονέκτημα είναι ΠΟΛΥ ανθεκτικό, και ΣΥΓΧΩΡΕΙ ΛΑΘΗ (πιστέψτε με ΠΟΛΛΑ).

Το βασικό του μειονέκτημα (αν μπορεί να το πει κανείς έτσι) είναι ότι είναι 3κάναλο και ότι πολύ γρήγορα ο χρήστης μπορεί να περιοριστεί και να χρειαστεί να αλλάξει μοντέλο.  Βέβαια αυτή δεν είναι και η χρησιμότητα ενός απλού και εύχρηστου trainer;  Επίσης το ES κάνει εύκολα loops (και εξωτερικά και εσωτερικά) και όταν ο χρήστης γίνει αρκετά έμπειρος ίσως καταφέρει και reverse flying με λίγο παιγνίδι στα sticks.

Ένα έχω να πω στους αρχάριου ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΟ, ΕΥΚΟΛΟ, ΞΕΚΟΥΡΑΣΤΟ και ΔΕΝ ΘΑ ΣΑΣ ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΣΕΙ (σημαντικό για τις πρώτες σας επαφές με το μοντελισμό. 

Επίσης το ES υπάρχει έτοιμο και για το FMS για προπόνηση!

Θα στείλω σύντομα φωτογραφίες και χρήσιμα links με mods κλπ.

Έτσι άρχισε το θέμα:

bleriot
Aeromodeller

 « Απάντηση #37 στις: Σάββατο, 3 Σεπτεμβρίου 2005, 00:35:27 »   

--------------------------------------------------------------------------------

η γνώμη μου είναι πως το .. είναι αρκετά καλό αεροπλάνο αλλά με προβλήματα:
1. επηρεάζεται πάραπολύ από τον αέρα και πολλές φορές; δεν έχεις την υπομονή να περιμένεις μια πιό ήσυχη μέρα...
2. είναι φθηνό (απο το internet) αλλά όλο και κάτι σπάει σε μια δυσκολη προσγείωση- οι έλικες για πλάκα, η πλαστική βάση του μοτέρ, η πλαστική βάση του φτερού,  το αλουμινένιο σωληνάκι της δίεδρου (μπρούτζινο αντέχει πολύ καλύτερα). Γενικά είναι ευθραυστο. Λίγο λίγο το ακριβοπληρώνεις και συνεχώς παραγγέλνεις (πάντοτε απο το internet). Πάντως είναι διασκεδαστικό αεροπλάνο.

πολύ καλύτερο εκπαιδευτικό είναι το Easy Star της Multiplex, πραγματικά άθραυστο και με την καλύτερη δυνατή πτητική συμπεριφορά. Είναι και φθηνό.......ας αρχίσουμε ένα νέο θέμα για το ES  !!!!

toulaxiston ston FMS , to MAGISTER exei ta kalytera ptitika xaraktiristika , alla kai to SONIC LINER exei protoporiakes grammes!!! kai dne nomizo oti stoixizei pano apo 120 euro stin germania.Stin ellada apo 2-3 erotiseis pou exo kanei den to exoun ferei...

Αν και το θέμα αφορά αποκλειστικά το ES…έχω δει το MAGISTER να πετάει στην Ουαλία και με glow και με ηλεκτρικό.  Με το glow είναι ένα κανονικότατο γρήγορο θερμικό αεροπλάνο.  Με το ρεύμα σέρνεται πραγματικά - και φαντάσου ότι το είδα με brushless και πολύ καλά packs.  Στον FMS πάντως δεν είναι και πάρα πολύ ρεαλιστικά τα χαρακτηριστικά πτήσης του σε σχέση με το κανονικό.

Αν πάντως το MAGISTER δεν είχε αυτό το πρόβλημα του περιορισμένου χρόνου πτήσης λόγο μπαταριών σίγουρα θα ήταν επιλογή μου σαν 2ο αεροπλάνο.  Υπολόγισα πάντως ότι για το MAGISTER με καλό μοτέρ, 2 καλά packs ένα για να πετάς και ένα να φορτίζεις και ένα καλό φορτιστή αυτοκινήτου θα πρέπει κανείς να διαθέσει σχεδόν τα διπλάσια απ’ ότι ένα glow trainer από μπάλσα με τη μηχανή του … με πολύ καλύτερες αποδόσεις.  Όσον αφορά τώρα την «υποτιθέμενη» ανθεκτικότητά του δε νομίζω να αντιδρά διαφορετικά από οποιοδήποτε άλλο αεροπλάνο που πεεεεεεεεφτει!!   

Το ES όπως είπαμε θα γλιτώσει αρκετές φορές (πιστέψτε με) από τα χέρια του νέου χομπίστα .

μερικούς μήνες μετά και εξοπλισμένος με ψηφιακή μηχανή χάρηκα που είδα οτι ο manos skg άρχισε τελικά το θέμα για το ES. Όσον αφορά την πτητική συμπεριφορά του ES στον εξομοιωτή FMS νομίζω θα συμφωνήσω μαζί του: είναι "πολύ καλό για να είναι αληθινό"  όπως συμβαίνει και σε πολλά άλλα μοντέλα. Όμως, μπορείς να επέμβεις στο αρχείο easystar.txt και να δώσεις πιο ρεαλιστικά χαρακτηριστικά (ενδεικτικά το αρχικό αρχείο δίνει βάρος μοντέλου μόνο 330γρ.!, κανονικά θαπρεπε τα διπλάσια). Στο FMS μπορεις να κάνεις jet να πετάει σαν ανεμόπτερο και το αντίστροφο - τι ωραία να μπορούσαμε και στην πραγματικότητα..
Να και μια φωτογραφία του ΕS μου, ακόμα μαθαίνω με την ψηφιακή

Για την ανθεκτικότητα ιδού οι αποδείξεις: αυτό παθαίνει το ES όταν πεταχτεί ξαφνικά μπροστά του μια κολώνα της ΔΕΗ (ξύλινη) όταν πλανάρει. Εντάξει, ήταν λίγο πιο μεγάλο το βαθούλωμα αλλά με λίγο βραστό νερό το elapor ξαναφουσκώνει, μετά λίγο τρίψιμο με ψιλο γυαλόχαρτο και παλι ταινία από πάνω. Δεν τολμώ να σκεφτώ τι θα πάθαινε το "ακατανόμαστο" στη θέση του :)

Πρώτες εντυπώσεις από το ES

Σταθερό, αργό, απόλυτα προβλέψιμο, εύκολο στη πτήση. Αυτά χωρίς αέρα.
Με αέρα, η ελλειψη δύναμης και η μικρή επιφάνεια του rudder προβληματίζουν.
Έτσι μετά από επαφή με δέντρο (φωτό στο άλμπουμ) απέκτησε και το δικό μου ES παρόμοιο βούλιαγμα στο φτερό.
Θα δοκιμάσω το βραστό νερό.

το rudder χρειάζεται τη μέγιστη δυνατή κίνηση - εξωτερική τρύπα στο servo - εσωτερική στο horn. Αν πάλι δεν έιναι αρκετή υπάρχουν και οι τροποποιήσεις
όπως αυτή
http://www.detract-online.de/mpx-easystar.de/mods/detract_ruddermod/index.php?lang=en

και γενικά πολλές ιδέες όπως απλό tunning με 480 μοτέρ εδώ
http://www.detract-online.de/mpx-easystar.de/mods/index.php?lang=en

Η πιό "υποχρεωτική" τροποποίηση όμως είναι η παρακάτω: ο σύνδεσμος στο rudder πρέπει να γυρίσει ανάποδα και η άλλεν να βιδώνεται μέσα από μια τρυπούλα στο οριζόντιο (στο λεπτό κομμάτι-μεντεσέ) γιατί διαφορετικά η ντίζα παίρνει πολύ απότομη καμπύλη.

Ευχαριστώ.

Θα δοκιμάσω μεγαλύτερες κινήσεις πριν μεγαλώσω την επιφάνεια.

Την "υποχρεωτική" τροποποίηση την είχα κάνει από την πρώτη στιγμή.

Παιδιά βρήκα ένα link με πολύ χρήσιμες μετατροπές και φωτογραφίες. 

http://www.detract-online.de/mpx-easystar.de/mods/index.php?lang=en

Εγώ βρήκα ιδιαίτερα χρήσιμο το mod των φτερών.  Βρήκα μαγνητάκια από name tag πολύ ισχυρά και τα φτερά ενώνονται με φοβερή δύναμη!



Όσον αφορά τις μεγάλες κινήσεις είναι απαραίτητες.  Με ψηφιακή τηλεκατεύθυνση οι αποκρίσεις του είναι απίθανες.  Εγώ το πετάω και reverse κάτι που υποτίθεται ότι είναι αδύνατο σύμφωνα με τον κατασκευαστή!

Πες μου για τη χρήση φωτογραφικής στο EZ.  Είναι κάτι που θέλω πολύ να κάνω και εγώ. 

•   Τι digital χρησιμοποιείς
•   Πώς την τοποθετείς
•   Πώς τη συνδέεις με το receiver στο ανάλογο κανάλι

Αν έχεις και φωτογραφίες με τα mods επισύναψέ τες και αυτές γιατί πριν τρυπήσω θέλω περίπου να ξέρω πως γίνεται.  Επίσης πες μας και τι μπαταρίες και μοτέρ χρησιμοποιείς για να σηκώσει το βάρος και πόσα γραμμάρια είναι η φωτογραφική σου.  Θα θέλαμε να δούμε και καμιά αεροφωτογραφία σου!!

Δεν άντεξα να μην κλέψω τα παρακάτω!!!!!!!

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=604.msg3759#msg3759

Από Nikolas S. Z. Τετάρτη, 8 Μαρτίου 2006, 09:18:03

________________________________________
...On board camera

Σαν μωρό παιδί, που ακόμα δεν έμαθε να περπατά κι επιθυμεί να τρέξει.
Κάπως έτσι ένοιωσα, αφού ακόμα δεν καταφέρνω καλά  - καλά να προσγειώσω το πολύπαθο easystar εκεί που θέλω, αλλά βλέποντας τους αλλοδαπούς «συναδέλφους» να πατεντάρουν τόσα πράγματα, μου γεννήθηκε η επιθυμία για μια υπερβολή.
Αφαιρέθηκε λοιπόν η καλύπτρα, τοποθετήθηκε στη βάση της ατράκτου αφρώδες υλικό συσκευασίας και με ένα τόσο πρωτόλειο όσο και απλό σύστημα από λαστιχάκια και υφασμάτινες αυτοκόλλητες ταινίες, στερεώθηκε μια Cooplix 5200. (όρα φωτό) που έβλεπε από αριστερά.
Με βάρος περίπου στα 180 γρ. η επιβάρυνση ήταν του επιπέδου του 25% μια και το βάρος του easystar  είναι κοντά στα 700 γρ.
Tα υπόλοιπα ήταν ευκολότερα. Δεν χρησιμοποιήθηκε σερβομηχανισμός για να δοθεί εντολή φωτογράφησης ή βιντεοσκόπησης.
Επιλέχτηκε το video mode. Aμέσως μετά τον τελικό έλεγχο, πατήθηκε το record, άρχισε η καταγραφή και τα επόμενα δευτερόλεπτα το σύνολο βρέθηκε στον αέρα.
Η συμπεριφορά του ήταν υποδειγματική, αν και σημαντικά βαρύτερο, πλην όμως καλά ζυγισμένο. Με άνεμους έντασης 3 περίπου μποφόρ νοτιοδυτικών διευθύνσεων, το easystar σηκώθηκε ομαλά και συνέχισε σχετικά ήρεμα. Εκτέλεσε μια αριστερή στροφή ώστε να έχει πλούσιο θέμα η κάμερα συχνά με ιδιαίτερη κλίση προς την μεριά της, ώστε να καταγράφει το έδαφος. Μέσα στο κάδρο βρισκόταν και τμήμα της αριστερής φτερούγας.
Με το θάρρος της αγνοίας που διακρίνει όλους τους νεοφώτιστους και με δεδομένη  την ευφορία της στιγμής επιχειρήθηκε και εκτελέστηκε και ένα loop, πλην όμως η τροχιά ήταν σημαντικά πιο ανοικτή, προφανώς λόγω του επιπλέον βάρους.
Η πτήση κράτησε μόνον 70 δεύτερα. Στο σημείο προσγείωσης σταμάτησε (χειροκίνητα) η εγγραφή. Συνολικά είχαν εγγραφεί 95 sec σε ένα αρχείο 136 Mb. (Ήταν πολλά τα 295 € της Cooplix να συνεχίσουν να διακυβεύονται από έναν rookie.)
Οι απογευματινές πτήσεις όμως συνεχίστηκαν, άνευ κάμερας, μέχρι εξαντλήσεως των συσσωρευτών και έως τελικής πτήσεως μα και …πτώσεως.
Όταν φτιάξει ο καιρός, θα επιχειρηθεί πάλι κάτι παρόμοιο, με σκοπό μια μακρύτερη διάρκεια πτήσης αλλά και άλλη γωνία βιντεοσκόπησης.

Νικόλας Σ. Ζαλμάς.

Υ. Γ. Η εικόνα και το μικρό βιντεάκι (το οποίο μονταρίστηκε για να μικρύνει και να αλλάξει ανάλυση προκειμένου να φιλοξενηθεί στο site) μαρτυρούν την προσπάθεια… 

χεχεχε ούτε αυτό άντεξα να μην κλέψω!!!

Βρε παιδιά γιατί δεν γράφετε εδώ για το easy;  Αφού για αυτό το λόγο το ανοίξαμε το θέμα  >:(

Για τον "Dinos" (που ρώτησε) αλλά και για κάθε άλλον ενδιαφερόμενο το video με την on board camera επί του Easystar,
βρίσκεται εδω: https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?action=tpmod;dl=item25
Για τον "Filivo" , που ενδιαφέρθηκε να μάθει, η συνήθης τοποθεσία πτήσης είναι το Πεντελικόν και τα εγκαταλελειμμένα νταμάρια του.
Ιδιαίτερα ενδιαφέρουσες όμως ήταν και μερικές πτήσεις στην ορεινή Παρνασσίδα, στα 1150 μέτρα υψόμετρο με
φόντο το χιονισμένο Γεροντόβραχο. (όρα φωτό) 

Πολύ καλό βιντεάκι


https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?action=tpmod;dl=get23

έβαλες επάνω  κάμερα 6 φορές την αξία του αεροπλάνου, μπράβο για το θάρρος σου!!!
δεν πρόρεσα να δώ το βίντεο παραμόνο το πρώτο δευτερόλεπτο αλλά φαίνεται πως αξίζει το ρίσκο

Καλησπερα,πολυ ωραιο το videaki μπραβο,εχω τραβηξει και γω ενα παρομοιο το περασμενο καλοκαιρι, με καμερα σε θερμικο αεροπλανο, απο πολυ μεγαλυτερο υψος,πως μπορω να το ανεβασω ,ειναι αρκετα ενδιαφερον.....

Καλωσόρισες στο Aeromodelling GR Χρήστο

Βρήκες μόνος σου τον τρόπο είδα, το βίντεο εγκρίθηκε
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?action=tpmod;dl=item66

Υ.Γ. Για πορτραίτο εμφάνισης (avatar) αντέγραψε από το άλμπουμ σου στο Yahoo! μια φωτογραφία έως 800 pixels και 100Kb και βάλε την από εκεί το πρόγραμμα θα φτιάξει το εικονίδιο. Το Aeromodelling GR μεταφέρεται σε άλλο server τις επόμενες μέρες, τα τεστ τελειώνουν  :D , θα υπάρξει μια μικρή ταλαιπωρία αλλά μετά θα έχετε περισσότερα στην διάθεση σας  :)

Σας ευχαριστω πολυ :)

Ευχαριστούμε τον Νίκο Ζαλμά για το πραγματικά ζουμερό κείμενο!!!

Απ: Αεροβιντεοσκόπηση
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=604.msg5396#msg5396
« Απάντηση #21 στις: Χθες στις 23:06:57 »   

--------------------------------------------------------------------------------
Χαίρεται κύριοι.

Θα καταγράψω όσο πιο σύντομα και περιεκτικά τις εμπειρίες μου με το Easystar και τις αεροβιντεοσκοπήσεις.
Ήταν το πρώτο μοντέλο που προμηθεύτηκα. Άσχετος με το αντικείμενο, και κατόπιν συμβουλών από τον Evan (o οποίος έπειτα από μια χαμένη 30κονταετία αποφάσισε να καλύψει ασθμένως τον χαμένο χρόνο), αποφασίσθηκε ότι ήταν το καταλληλότερο προκειμένου να ξεκινήσει κάποιος.
Μονταρίστηκε εύκολα και γρήγορα, ακόμα και από ένα αδαή όπως εγώ, που ακολούθησε όμως πιστά τις παρεχόμενες οδηγίες του κιτ.
Μολοντούτο, αυτή ήταν η πρώτη και η τελευταία δραστηριότητα, όπου τηρήθηκε ένα πρωτόκολλο συμμόρφωσης με τις νουθεσίες των εμπειροτέρων. 
Αντί λοιπόν την πρώτη φορά που πέταξε, να ακολουθήσω την κλασσική συμβουλή να σετάρει και να τριμάρει το μοντέλο κάποιος έμπειρος, εγώ έκανα του κεφαλιού μου και φυσικά το έσπασα. Θέμα ασφάλειας δεν τίθεται διότι εκεί που πετάμε δεν υπάρχει ανθρώπινη παρουσία ή περιουσία σε μεγάλη ακτίνα, οπότε αποδέκτες της κουταμάρας μου δεν θα ήταν παρά το μοντέλο και εγώ.
Το έδαφος, εις το διηνεκές, αποδείχθηκε σκληρός αντίπαλος για το Easy star, αλλά και το elapor πολύ φιλικό υλικό για τους ατζαμήδες. Η κυανοακριλική κόλα και τα διάφορα αυτοκόλλητα tapes αποδείχτηκαν οι καλύτεροι σύμμαχοι  του α.α. (ατίθασου άσχετου). Η δυνατότητα που σου παρέχει να αποκαθιστάς γρήγορα και εύκολα πολύ βαριά τραύματα, μετατρέπεται στον ισχυρότερο σύμμαχο των νέων μοντελιστών.
Με το συγκεκριμένο μοντέλο λοιπόν, μείναμε 57 μέρες μαζί, αφού το συνέλεξα από δένδρα γκρεμούς, λάσπες, χιόνια και κάθε φυσικό εμπόδιο. Πετάξαμε συνολικά 3ώρες και 55 λεπτά, (εκ των οποίων τα 10 λεπτά ήταν με on board camera) που κατανεμήθηκαν σε 39 εξόδους.   
Λειτούργησε κυριολεκτικά μέχρι τελικής πτήσεως και πτώσεως, αφού από τις αλλεπάλληλες συγκρούσεις είχε αλλάξει σχήμα και τα πτητικά χαρακτηριστικά είχαν ολότελα αλλοιωθεί.
Αντικαταστάθηκε με ένα μεταχειρισμένο, το Easystar II, (σε άριστη κατάσταση αυτό του evan) το οποίο ξεκίνησε την πολύπαθη καριέρα του ανήμερα Πρωταπριλιά.
Από τότε έως σήμερα (58 ημέρες) έχει πραγματοποιήσει 54 εξόδους και έχει γράψει 22 ώρες και 10 λεπτά πτήσης εκ των οποίων τα 18 με on board camera. (διάρκεια μεγαλύτερου on board video 3΄52΄΄)
Στο χρονικό διάστημα αυτό:
- Έχει σηκωθεί, με κάθε είδους αέρα, με βροχή , με ομίχλη, ακόμα και την νύκτα (σχεδόν).
- Έχει μείνει στον αέρα πάνω από μισή ώρα με μπαταρία NiMh (ιδιοκατασκευή με 7στοιχεία AΑ, 2050 mA),
- Το έχω χάσει (μια φορά χωρίς να καταλάβω πως και γιατί) και το βρήκα έπειτα από 10λεπτο πάνω σε παρακείμενη μουριά (ότι έβγαζε φύλλα),
- Σε ανάποδη πτήση έχει φύγει η μπαταρία, πέφτοντας στο έδαφος και ακολούθησε αυτό πολύ αργά ακουμπώντας στη γη πολύ μαλακά, ανάποδα. (η μπαταρία βρέθηκε)
- Με την κάμερα on board έχει πετάξει σε σχηματισμό με το Formosa αλλά και το Beaver του evan. (Σύντομα πλανάκια αλλά ζουμερά).
- Έχει οδηγηθεί πάνω από μεγάλη εστία φωτιάς (καίγανε κλαδιά από κλαδέματα) και ευχαριστήθηκε ...θερμικό.
Σε όλη αυτή την κατάσταση, που ίσως είναι αντικείμενο της ιατρικής επιστήμης (& της ψυχιατρικής ειδικότητας) να προσθέσω τα εξής στοιχεία που αφορούν και τα 2 Easystar:
-   Κάθε λεπτό πτήσης στοίχισε (μέχρι στιγμής) 0,45e
-   Σε κάθε έξοδο αναλογούν 16λεπτά 20 δεύτερα πτήσης κατά μέσο όρο
-   90 λεπτά είναι το ρεκόρ πτήσης σε μια έξοδο (16/4ου) με 2 ΝιΜΗ 1050 mA, 1 NiCd 800mA, 1 NiCd 1000mA & 1 NiMH 2050mA.
-   Έχει σηκωθεί από 14 διαφορετικά σημεία.
-   Έχει προσγειωθεί ή πέσει σε πολύ περισσότερα
-   Η τοποθέτηση της κάμερας (cooplix 5200) επιβαρύνει, το μοντέλο σε βάρος κατά 30%
-   Έχουν αρχειοθετηθεί περισσότερα από 1,2 GB φωτογραφιών και video από πτήσεις και επισκευές
Όλων των ανωτέρω λαμβανομένων υπ’ όψιν, προσωπικώς καταλήγω στο αβίαστο συμπέρασμα πως αν δεν συγκέντρωνε τα παραπάνω προσόντα, πιθανότατα δεν θα είχα ποτέ μου πετάξει μοντέλο.
Προφανώς, αντιλαμβάνομαι  ότι αυτό ΔΕΝ θα ήταν καθόλου κακό για τον μοντελισμό, βεβαίως, βεβαίως...

(το μεγαλύτερο κακό για τον μοντελισμό όμως, είναι ότι τόσο ένα Formosa όσο και ένα Easy Glider electric αναμένουν –πάνω στο πάγκο- το κύκνειο άσμα του Easy star II προκειμένου να μονταριστούν...)


                                                                                                                                        Νικόλας Σ. Ζαλμάς

Υ.Γ. επιφυλάσσομαι μόλις βρω χρόνο να μοντάρω ένα βιντεάκι με τις καλύτερες στιγμές  των Easystar, από τις on board camera πτήσεις!

Φιλε manos_skg
εγραψες οτι εχεις στον παγκο ενα Easy glider electric
Μπορεις να μου πεις απο που το πηρες (καταστημα κ.τ.λ.)?
Ευχαριστω ::) ::) ::)

Φίλε Ηλία, το παραπάνω κείμενο είναι δανισμένο από τον κο Νίκο Ζαλμά και το υπέροχο θέμα του

Απ: Αεροβιντεοσκόπηση
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=604.msg5396#msg5396

Ο Κος Ζαλμάς έχει στον πάγκο το easy glider όχι εγώ!!!!
Αλλά επισκέψου αν θέλεις το ηλεκτρονικό μαγαζί του φίλου μου του Kai στο http://www.aeolus-rc.com και πάρε τα στοιχεία του (e-mail τηλέφωνα κλπ).  Ενημέρωσέ τον ότι ενδιαφέρεσαι για το easy glider.  Δεν το έχει σε καταχώρηση αλλά σίγουρα το έχει σε stock και το εμπορεύεται.  Στέλνει σε όλη την Ελλάδα και σχετικά γρήγορα ;)

Αυτό είναι ένα πολύ καλό mod του φίλου Kai.  Φοβερό η κάμερα είναι ειδική για αερομοντέλα κοστίζει γύρω στα 100€, είναι μόλις 30 γρ. και τη συνδέεις σε ένα ελεύθερο κανάλι της τηλεκατεύθυνσης.  Αν την βάλεις μπροστά, όπως την έχει ο Kai, έχει μεγάλη αντίσταση στον αέρα αλλά βγάζει φανταστικές φωτογραφίες απλά με λίγο down και αυτό αν χρειαστεί μια και το easy star πάντα γέρνει τη μούρη του προς τα κάτω όταν ανεμοπορεί.  Ο Kai το πετάει με συμβατικό μοτέρ με κάρβουνα 480ρι και 8 στοιχεία NiMi.  Πάντως σίγουρα μπορεί κανείς να τη βάλει και στο πλάι, στο χώρο πίσω από τη μπαταρία για να μην αντιστέκεται στον αέρα, αλλά θα φωτογραφίζει και λίγο φτερό.

Φιλε manos_skg
Ευχαριστω για την πληροφορια και εχω επικοινωνησει ηδη με το Κai μεσω email

Ηλία μόνο φρόντισε να μην βάλετε το συμβατικό μοτέρ με κάρβουνα που δίνει η multiplex, καλό είναι να βάλεις brushless με lipos!!!

Λίγο μεγαλύτερο κόστος αλλά σίγουρο αποτέλεσμα και με διαφορά (μεγαααααααλη).

 manos_skg
:thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:
2 ερωτησεις

Α) Τι μεγεθος brushless μου προτεινεις (π.χ. 20χ40 28χ36) σε τι στροφες και αν θα παει direct ή με μειωση
Β) Το ανεμοπτερο αυτο ειναι ευκολο στην μεταφορα (λυσε-δεσε)? Νομιζω εχει ανοιγμα 1.80

ευχαριστω

A) Ρώτα τον Kai που το έχει δοκιμάσει με φίλους του (νομίζω και με τις δύο option)
B) Είναι αρκετά ευκολο!!

Το θέμα είναι όμως να μην βλέπεις το easy glider απλά σαν ένα μοτοανεμόπτερο.  Αν αυτό είναι που ψάχνεις σίγουρα μπορείς να βρεις πολύ καλύτερα μοτοανεμόπτερα με φανταστικές επιδόσεις.  Το easy glider είναι απλά η εξέλιξη του easy star με παρόμοια πτητικά χαρακτηριστικά.  Το πολύ θετικό και με τα 2 μοντέλα είναι ότι η αεροτομή τους είναι πολύ καλά σχεδιασμένη με ωραία καμπύλη δίεδρο, πράγμα που τα κάνει να διορθώνουν μόνα τους και να ανεμοπορούν πραγματικά εντυπωσιακά.  Επίσης το foam τους τα κάνει πολύ ανθεκτικά και πανεύκολα στην όποια επιδιόρθωση με απλή κυανοακριλική (πράγμα το οποίο μας αρέσει επίσης).  Φιλικά και στην κατασκευή και στη χρήση τα καθιστά best sellers με οπαδούς που δεν τα διαλέγουν απαραίτητα για τα πτητικά τους χαρακτηριστικά...

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:
thank you

Καταλαβαίνετε τώρα γιατί πετάω ακόμα το Easy Star;;;

Axxx να γιατί πεθαίνουμε νέοι οι άντρες. Αμα η καρδιά φτάνει στο 200 συνέχεια.... :laugh: :laugh: :laugh:

Καλησπέρα από την Καβάλα,

παιδιά μήπως ξέρετε κάποιο κατάστημα στη Βόρεια Ελλάδα που να διαθέτει
το στοκ ελικάκι του Easy Star ? (Gunther 125x110mm, πλαστικό).

Ευχαριστώ
Δημήτρης

Πάρε στο  2310820490,κοσμάς νομιζω λέγεται, έχουν καί μία ειδική βάση γιά να βάζεις καί άλλου τύπου έλικες.
Δές τό  ΠΡΟΠΕΛΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ,  στο φορουμ.

Γεια σας .Ενα μελος της αερολεσχης αγορασε το EASY STAR και μου το εδωσε γιανα το φτιαξω ολα καλα αλλα τα σερβο εινε μικροτερα απο της τρυπες που εχει ετοιμες το αεροπλανο και δεν ξερω πως να τα βαλω περιμενω καμια ιδεα

Eτός οτι μπορείς να στριμόξεις μπάλσα με κόλλα, μπορείς και βρεμένη με κόλλα χαρτοπετσέτα, να κάνεις νάρθηκα.
Εγω απο έξω μετά έβαλα λευκή μονωτική να μην πολυφαίνονται.

Κόψε λίγο φελιζόλ και φέρε το κενό στο σωστό μέγεθος.

Kατα προτίμιση απο το πίσω κάθετο που θέλει αντικατάσταση με μεγαλύτερο.

Ακριβώς όπως λέει και ο κος Κωστόπουλος, απλά κάνε μεγάλο το κενό ώστε να χωράει το servo.

Αν και άποψή μου αγόρασε 2 servo μικρότερα και μην δίνεις βάρος στο μοντέλο σε εκείνο το σημείο.  Κάνε λίγο οικονομία βάρους γιατί σύντομα θα αρχίσεις να θέλεις περισσότερη ενέργεια (μεγαλύτερη μπαταρία), κάμερα κλπ κλπ πραγματάκια για τα οποία το αεροπλάνο ενδείκνυται και θα θέλεις να σώσεις όσα γραμμάρια γίνεται.

Μάνος

Γειά σε όλους.
Είμαι και νέος στο χώρο και νέος στο φόρουμ. Μετά από αρκετό ψάξιμο αποφάσισα να αγοράσω και γω το easystar, καθώς πιστεύω ότι θα κάνει πιό ομαλή την είσοδο μου στο χώρο του αερομοντελισμού.
Αυτή τη στιγμή το περιμένω να έρθει και θα ήθελα αν μπορεί κάποιος πιό έμπειρος να μου πει τουλάχιστον 1-2 "καυτές" συμβουλές για το συγκεκριμένο μοντέλο αλλά και γενικότερα. Δυστυχώς έιμαι παντελώς άσχετος και η μόνες...ώρες πτήσεις που διαθέτω έχουν γίνει στον fms και με ένα micro indoor ελικοπτεράκι εντός σπιτιού.
Θέλω να προετοιμαστώ όσο το δυνατόν καλύτερα και δεν θα κάνω βεβιασμένες κινήσεις.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Πολύ καλή επιλογή για αρχάριο.
Ρίξε μια ματιά στα προηγούμενα posts και ότι άλλο θελήσεις εδώ είμαστε.

Φιλικά,

Ε.

Γεια σου φιλε Πανο,
καλωςηρθες στον χωρο σου στελνω ενα link με τους fan των EASY STAR.Θα σε βοηθησει πολυ http://www.mpx-easystar.de    ΚΑΛΕΣ ΠΤΗΣΕΙΣ!!!

Το βάζω ξανά φίλε nofearakis   :angel:


   http://www.mpx-easystar.de

Μπράβο Πάνο!!!!

Τώρα η επόμενη κίνηση είναι να πάρεις και το κορίτσι στην φωτογραφία  :thumbs up:

Ευχαριστώ παιδιά!
Το κορίτσι το παίρνω, εκείνο έρχεται;

POU MPORO NA BRO ELIKES GIA EASY STAR PSAXNO EDW KAI KAIRO KAI TI ELIKA FORAI KSERETE NA MOU PITE

Eπειδή έτυχε να σπάσει και σε μένα (στο έδαφος και χωρίς προφανή λόγο) έψαξα και βρήκα την αντιπροσωπεία και τους συνεργάτες αυτής.

Δες εδώ αν σ εξυπηρετεί κάποιος: http://ruberkon.com/synergates.htm

Οι διαστάσεις οι "μαμήσιες" είναι νομίζω 12,5 Χ 11 εκ. Εγώ πήρα 2 (μπας και μου ξανάσπαγε Κυριακή πρωί...) από την Τζαβέλα στον Πειραιά νομίζω 3 ευρώ η μία.

κοιτάτε και τα προηγούμενα ποστ, κάντε και μια ανζήτηση

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=937.0

τα 3 ευρώ είναι εξωφρενική τιμη για αυτήν την έλικα

γεια στα παιδια με τα easy star,τυχαια ειδα το θεμα σας κ επιδει η 1τη μου επαφη με foam ηταν με αυτο το μοντελο,δεν αντεξα στον πειρασμο και ειπα να σας πω καποιες συμβουλες.καλο το μοντελο αλλα με προβλημα στο στριψημο λογω μικρου ruder,θελει μεγαλυτερη επιφανια και μεγαλυτερη κινηση στην ντιζα,απο την τηλεκ/ση(αν υπαρχει η δυνατοτητα) η απο τις τρυπες στα horns(εξω στο servo,μεσα στο πηδαλιο).εκτος αυτου εχει λιγη δυναμη το μοτερ (480 καρβουνο) και πολλυ βαρος.το προβλημα λυνετε με ενα τριφασικο μοτερ,2000kv με 7'' προπελα,οχι μεγαλυτερη θα χτυπαει στην ατρακτο (κατα προτιμηση grupner, η aps).επιδει το μοτερ ειναι πισω πρεπει να ειναι in runer και η προπελα να τοποθ/θει με τα γραμματα προς το ρινχος.θα κερδισετε βαρος και απο την αλλαγη της μπαταριας.αντι για NIMH,να βαλετε lipo απο 1500-1800amh και ενα spead controler τριφασικο 20 amh.(θα πρεπει να παρετε και εναν φορτιστη για τη lipo).η διαφορα ειναι ΤΕΡΑΣΤΙΑ και απο βαρος και απο δηναμη.επισεις μπορειτε να το κανετε και 4καναλο,κοβοντας τα πηδαλια στην πτεριγα και βαζωντας ενα servo σε καθε πλευρα!!!εγω πεταω το μεγαλυτερο αδελφο του το easy glider 4καναλο πολλυ καλο,για ολους τους καιρους (6-7μποφορ!!!) ελπιζω να βοηθεισα λιγο.......... ;)

ρε Ζετεκε δεν αφηνεις τα post και τα technical tips να κατσεις να μου φτιαξεις το λαβωμενο φτερο του james bond??

Αντε κανε και καμμια δουλεια ολο στην παρλα εισαι..Το αυτοκολητο που γραφει 007 scooter μην το σκισεις το θελω επανω

τα λεμε

 >:(ρε asesase και με σενα ετσι εκανα.......η βοηθεια μου ατελιωτη πιστεβω........αλλα ξεχασα...........θες αποκληστικοτητα ;D ;D ;D ;D Μα καρντια μου ντεν εχω μονιμο ντεσμο ματζι σου.......χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα

γειααααα σου ρε φιλε Γιωργο!!!!!!!!!!!!!!!!! οκ το μηνυμα εληφθει :thumbs up:

 ;D ;D ;D :thumbs up: :thumbs up:

Γειά και χαρά

Φίλοι μου αερομοντελιστές τυγχάνει να έχω και εγώ αυτό το καταπληκτικό μοτο-ανεμόπτερο.
Ωφείλω να ομολογήσω πώς είναι εξαιρετικό πτητικά και σχεδιαστικά.
Το setup που έχω παραμένει με το μαμά το μοτεράκι,αλλά με esc 35Α ripmax και 11.1 1500mah 20c lipo.
Επίσης αλλαγή έχω κάνει στην προπέλα με 5.5χ5 apc και αλουμινένιο hub.
Εκτιμώ πως είναι υπερβολή για ένα τέτοιο μοντελάκι τριφασικό setup.
H γυναίκα μου που το πετάει(και της ανήκει) μένει στον αέρα πάνω απο 40 λεπτά.
 

POU MPORO NA BRO ELIKA GIA TO EASY STAR MOU KSERI KANEIS KAI TI ELIKA FORAI EYXARISTO

Φίλε arhs31 στείλε μου σε πμ την διεύθυνσή σου να σου στείλω free τη δική του προπέλα μαζί με το πλαστικό hub.

ARISTEIDIS30@MAIL.GR SE EUXARISTO .DIM SOFOS STEILE MAIL NA SOU POU DIETHINSI

ΜΗΠΟΣ ΞΕΡΗ ΚΑΝΕΝΑΣ ΠΟΣ ΜΠΟΡΟ ΝΑ ΙΣΙΟΣΟ ΤΟ ΦΤΕΡΟ

αν ενοεις της πτερυγας του easy star,ναι.βαζεις μια μεγαλη κατσαρολα με νερο,(χωρις πλακα αυτο) και πριν αρχισει να βραζει βουτας το παραμορφωμενο μερος μεσα,για 2 λεπτα περιπου.μετα με ενα πανι(για να μην καεις και να μην γλυτραει) το τραβας λιγο-λιγο μεχρι να το επαναφερεις.επαναλαμβανεις οσες φορες χρειαστει,και σε οποιο αλο σημειο εχει προβλημα(συνηθως το ρινχος).
ελπιζω να βοηθεισα................. 8)smiley

(επισεις το foam αυτο βαφεται κ με κοινο σπρευ{χρωμα} δεν το λιωνει)

κυριε Δημητρη το τριφασικο το προτινα στα παιδια γιανα ελατωσουν βαρος,να μειωσουν την καταναλωση,να αυξησουν την δυναμη,και να ξεφυγουν απο τη μαμα προπελα,επιδει μιλησαν για καμερα κλπ,οπως εκανες και εσυ με την APC,(εκτος του μοτερ που παρεμεινες στο βουρτσατο) την οποια τους την προτινα μαζι με την grupner στο συγκεκριμενο μεγεθος 5''.αν η γυναικα πεταει πανω απο 40λεπτα..................φαντασου ποση διαφορα θα εχει το 3φασικο,!!!!!!!!!!!!! :thumbs up:με ολα τα πλεονεκτηματα που ειπα πριν 8)smiley

Καλησπέρα Γιάννη zeteko

Ναι για χρήση αεροκάμερας είναι μονόδρομος το τριφασικό :)

Δηλαδή τι κοστολόγιο υπολογίζεις για 3φασικό speed control, brushless, 2 lipos, charger & prop???  Η μήπως ξεχνάω κάτι??

δεν μπορω να σου πω με ακριβια επιδει δεν ξερω αν αγοραζεις απο ιντερνετ η απο εδω.
ενα μοτερ εδω εχει περιπου στα 30 ε,το ιδιο και ο κοντρολερ,2 λιπο 1800αρες περιπου στα 50ε,
και ενας απλος φορτιστης 18-25ε.οι προπελες κανουν 2-3ε,επιδει ειναι πισω δεν σπανε κιολας.
αξιζει να τα δωσεις και ειναι πραματα που σου μενουν αν δεν τα χαλασεις-καψεις κλπ.

Γεια χαρά παιδιά!
Έχω ένα easystar το οποίο το πετάω εδώ και μερικές εβδομάδες και ειναι τρομερό!!!!!

Έχω κολλήσει το μοτέρ με loctite. Το θέμα είναι ότι κάθε δύο προσγειώσεις το μοτέρ φεύγει από την θέση του
(εεε είμαι αρχάριος) με αποτέλεσμα να έχει χαλαρώσει όλη η 'θήκη'. Σκέφτομαι να του βάλω ένα brushless (δέστε το thread):
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=5202.0

Έχετε κάποια tips για το πώς να το κάνω mount σωστά και γερά?

Ευχαριστώ
Παναγιώτης

Καλωσήρθες PSE!  Έκανες καλή επιλογή εγώ το έχω από το καλοκαίρι του 2004!!

Εγώ απλά το μοτέρ το κόλλησα με cyano σε 4 σημεία ώστε ναι μεν να είναι γερό αλλά να βγάινει και εύκολα.  Κάνε και εσύ το ίδιο και αν χρειαστεί να το βγάλεις κόψε προσεκτικά γύρω γύρω με το κοπίδι (δεν θα φας και πολύ foam).

Σήμερα μετά από 6 μήνες έβγαλα το easy από το υπόγειο!!!!  'Ηταν ΤΕΛΕΙΑ!!!  Είχε τέλεια μέρα, απίστευτα θερμικά και ανέβαινε σαν να μπαίνει σε ανσασέρ!!  Κατάφερα να πετάξω 25 λεπτά με μία απλή παλιά βαριά μπαταρία 6 στοιχείων NI CD χαχαχα!

PSE αν τελειώσεις τις μετατροπές και είσαι happy πες μου τι έκανες με moter, speed control, μπαταρίες και έλικα ώστε σιγά σγά να βγάζω και εγώ το συμβατικό από επάνω το οποίο έχει αρχίσει και τα παίζει.  Αν και πετάω καιρό τώρα δεν γνωρίζω και πολλά πράγματα - έχω μείνει πολύ πίσω στα ρεύματα και λέω σιγά σιγά να επιστρέφω.  Βαρέθηκα λάδια, βάρος, κασελάκια, μίζες, βρωμιές.  Το ηλεκτρικό το έχεις μαζί σου στην εκδρομή και το κάνεις ότι θέλεις!

Λοιπόν το σκέφτηκα! 

ΠΟΥΛΑΩ:
Μία 46ρα LA MAX στο κουτί της
Μία 55ρα OS MAX με δύο πτήσεις πάνω της
Ένα Calmato πανωπτέρυγο (εξερετικό εκπαιδευτικό)
Ένα Calmato χαμηλοπτέρυγο (εξερετικό για 2ο βήμα)
Ένα Giles 202 scale με κόλλημα στην άτρακτο (πολύ κακό για 3ο βήμα χαχαχα)

Ευχαριστώ Μάνο!

Μόλις τελειώσω θα στείλω update kαι εντυπώσεις!
Μια γρήγορη ερώτηση: Τι cyano κόλα χρησιμοποιείς?

Ευχαριστώ!
Παναγιώτης

μπορείς επίσης να κολλήσεις το μοτέρ και με αυτοκόλλητη ταινία διπλής όψεως.

Τι εννοείς να βάλω ταινία γύρω από το μοτέρ και να το κολλήσω?
Ταινία πολύ ισχυρή για αυτές τις δουλειές, που θα μπορούσα να βρώ?
Όπως επίσης και velcro.

Ευχαριστώ!!!!

 αν βαλεις ταινια,με την θερμοτητα θα μαλακωσει η κολα της και θα αρχισει να περιστρεφεται το μοτερ μεσα στην βαση,με αποτελεσμα να κανει τα καλωδια <κοκορετσι>!!!!
αν βραχηκυκλοσουν η συνεπιες αυτου......,καιγεται μοτερ. σπ.κοντρολερ,και σε καποιες περιπτωσεις και το καναλι του γκαζιου
στον δεκτη.
η κυανο εναι καλη λυση,ακομα καλυτερη η κολα πολυουρεθανης η εστω και το βελκρο υπαρχουν στα μαγαζια με βιομ/κα ειδη (εργαλεια χρωματα σιδηρικα κλπ) αλλα οχι σε μεγαλο παχος
επιδει 1τον ισως να μην χωραει το μοτερ και 2ρον θα στομοσει τις αυλακοσεις που εχει για να περναει ο αερας και να
ψυχει το μοτερ.(αν προσεξετε στην βαση υπαρχουν εδρασεις-αυλακια)


οσο για την αναβαθμιση που λετε,ριξτε μια ματια στην σελιδα 4.
εχω γραψει σχετικα.....καλες πτησεις :thumbs up:

Σε ευχαριστώ Γιάννη!

Έχεις να προτείνεις κάποιο μοτέρ που να κάνει για το ES σε διαστάσεις?
Να μήν είναι και πολύ ακριβό  :)


Ευχαριστώ και πάλι
Παναγιώτης

αυτη τη στιγμη δεν εχω κατι,θα ψαξω και θα ενημεροσω....

PSE μπορεις να μας πεις τις διαστασεις του Brushed που εχει απο την μανα του για να βρουμε κατι??

PSE υποψιαζομαι οτι πρεπει να φοραει τυπου

Himax 2825/2700

γιατι το εχω δει σε upgrade του EASYSTAR

η κατι παρομοιο σε διαστασεις και δυνατοτητες

μπορεις να κανεις βαση μεσα στη βαση και να βαλεις ενα out runner που τα βρησκεις ποιο ευκολα......

Παιδιά το μοτέρ είναι αυτό:
http://www.multiplexusa.com/product_fs.htm

και βρήκα αυτό το post:
http://www.wattflyer.com/forums/showthread.php?t=11664

μετρώντας το είναι γύρω στα 28mm

Παναγιώτης

για in runner πρεπει να ειναι 28μμ.
ενα μοτερ σαν αυτο ομως ειναι αρκετα βαρυ ακομα και αν ειναι τριφασικο,επιδει εχει την κασα,την καμπανα το στατορα κλπ.εγω ειχα βαλει ενα himax 2000kv με 6χ5 προπελα και το πηγαινε σφαιρα.
αλλα ηταν ακριβο τοτε (πριν 2 χρονια) και βαρυ.
πιστεβω οπως εγραψα και νωριτερα πως με μια ωραια πατεντα μια βαση δηλαδη μεσα στην ιδια του την βαση ωστε το πισω μερος στο  καμπανακι του μοτερ να ειναι <προσωπο> στην κανονικη του θεση θα βολεβοταν ενα out runner μοτερακι παναλαφρο με 1800-2000kv ..................

ΠΑΧΥΡΕΥΣΤΗ και μετά κάνω spray με activator!  Μην τη φοβάσαι την cyano (μην το παρακάνεις κι΄ ολας), όπως είπα αν χρειαστεί θα το ξυρίσεις το μοτερ με ένα καλό κοπίδι.  Κάνε τη ζωή σου εύκολη ...

Η κόλα που χρησιμοποιώ είναι loctite που πήρα από το super-market.
Προτείνεις κάτι διαφορετικό? Για το activator από που μπορώ να το
βρω? Πρέπει να είναι η ίδια μάρκα με την κόλα?

thanks για μία ακόμα φορά,
Παναγιώτης

To activator δουλευει μόνο με κυανοακριλική κόλα (νομίζω).  Και τα δύο μπορείς να τα βρεις στα περισσότερα καταστήματα μοντελισμού.

ΤΟ ACTIVATOR ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΑΠΟ UHU ΜΕΧΡΙ ΚΥΑΝΟΑΚΡΥΛΙΚΗ .ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΟ. :thumbs up: :thumbs up:

Γεια χαρά παιδιά!
Λοιπόν έκανα διάφορα upgrades και κατέβηκα ΣΕΦ για πτήση.
Ευτυχώς που ήταν ο 'ΓΙΑΝΝΗΣ zeteko' εκεί και με έσωσε από βέβαιη καταστροφή (a.k.a. παραλίγο να καρφώσω
το ES στα αυτοκίνητα)!
Και όχι μόνο αυτό αλλά έκατσε μετά με τις ώρες και με βοήθησε βήμα βήμα!!! Τον ευχαριστώ πολύ!
Και ομολογώ ότι προς το τέλος κάτι άρχισα να σκαμπάζω :), ή έτσι νομίζω.

manos_skg, λοιπόν το setup μου έχει ως εξής (τα πείρα από Heliland):
- inrunner brushless moter (tower pro) 2200  (35 Euros)
- 30A ESC TowerPro (25 Euros) - (http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=6_21_40&products_id=1507)
- 3s LiPo 2200mAh Zippy (35 Euros)
- prop adaper Dualsky
- APC 5.5 x 4.5

- έχω μεγαλώσει το rudder κολλώντας 2 bussiness cards μεταξύ τους και μετά κολλώντας τες στην
μεριά του rudder που έχει το servo rod.

Λοιπόν απίστευτο γκάζι. Πτήση με την μπαταρία 30min χρησιμοποιώντας πολύ γκάζι.
Μέχρι και loops έκανα :)
Ίσως ο Γιάννης μπορεί να πει μια πιο καλή και τεχνική άποψη, αλλά εγώ έχω κατενθουσιαστεί!

Πείρα ήδη δεύτερη μπαταρία και ετοιμάζομαι για τις επόμενες πτήσεις!

Παναγιώτης

inrunner brushless moter (tower pro) 2200  (35 Euros)

pse

μπορεις να μας πεις ποιο μοτερ ειναι αυτο?? εχεις καμια φωτογραφια?? χαρακτηριστικα και βαρος??

Δυστυχώς δεν έχω photo. Ο Διαμαντής (από heliland) μου το πρότεινε. Νομίζω ότι μου είπε
ότι είναι tower pro. θα κοιτάξω να βρω κάποια στοιχεία και θα κάνω post.

Παναγιώτης

Λοιπόν το μοτέρ που έβαλα είναι αυτό:
http://www.perba.be/product_info.php?currency=USD&products_id=448

αλλά η μάρκα που έχω εγώ είναι terra hobby.

Παναγιώτης

Φυσικά και έκανες loop, εδώ εγώ κάνω inverted με το 400ρι το συμβατικό μοτέρ της μάνας του!

Όλα ακούγονται super φίλε μου.  Εγώ θα ήθελα πολυ να το βιντεοσκοπίσεις και να το ανεβάσεις στο youtube για να καταλάβω το γκάζι που σου δίνει ο συνδυασμός σου.  Και πίστεψέ με αν δω τη διαφορά μπορώ να την καταλάβω αφού το άλλο το πετάω χρόνια.  Περιττό να σου πω ότι αν πετάει ωραια θα τις κάνω όλες σου τις μετατροπές!

Μακάρι φίλε να καταφέρεις να τραβήξεις κανένα βιντεάκι!!

Θα το επιχειρήσω αυτήν την εβδομάδα :)

Παναγιώτης

Άντε ρε Παναγιώτη και αφήνεις το fan club να περιμένει!!!

:)
Δυστυχώς δεν μπόρεσα να το κάνω την προηγούμενη εβδομάδα λόγω καιρού :)

Μια και μιλάτε για κόλλες ... το ES το κόλλησα με cyano ΚΑΝΟΝΙΚΟΤΑΤΑ και δεν είχα κανένα πρόβλημα!!  Ούτε έλιωσε το foam, ούτε κιτρίνησε!!  Με την ίδια κόλλα προσπάθησα να κολλήσω το α/π που έχω στη φωτό του προφιλ μου και ΕΒΡΑΣΕ.  Έλιωσε όπου ακούμπησε η κόλλα!!!  Μεγάλη ζημία, ευτυχώς σώθηκε το α/π γιατί το κάθετο και οριζόντιο της ουράς είχαν μία μεμβράνη προστασίας σαν monocote και δεν πέρασε μέσα η κόλα.  Όπου έλιωσε το γέμισα με epoxy και το α/π πετάει σχετικά καλά ... από αισθητική είναι όμως άστα να πάνε!  Εγώ φαντάστηκα ότι αφού κόλλησε το foam της multiplex χωρίς πρόβλημα τότε η τοξικότητα της cyano είναι μύθος!  Εεε λοιπόν ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ... ΠΟΤΕ CYANO ΣΤΑ FOAM (εκτός αν το επιτρέπει ο κατασκευαστής)!!  Ή όπως λέει και ο Κωστής παρακάτω αν είναι ειδική για αυτή τη δουλειά ..

  Υπαρχει κυανοκρυλλικη free foam και πωλειται στα καταστηματα ;)

Τα αεροπλάνα της Multiplex ειναι κατασκευασμένα από Elapor που κολλάει με τη κοινή κυανοακρυλική.

 :thumbs up:

Καλησπερα και απο μενα. Απο οτι ειδα το easy star διαθετει μονο μοτερ και κουφαρι. Ξερει κανεις αν μπορω να ταιριαξω τα σερβο και την τ/κ απο το honeybee cp2? (φανταζομαι οτι η μπαταρια lipo του κανει - 11.1v 1000mah) ???

Γεια σ φιλε George2411
η μπαταρια σ πιστευω οτι θα σ πεσει μικρη
με αποτελεσμα να εχεις προβλημα στο ζυγιασμα
Εγω το πεταω με 2200mAh 15c
παλιοτερα το επαιζα με 1200 στα 30-40c
και του εβαζα και μια πετρα μπροστα... :D :-\
το εχω δικιμασει και 1800mAh στα 21c και το πηγαινε σφαιρα
1800mAh ειναι ιδανικη μπαταρια για αυτο... :)
Τωρα οσο για τα servo πιστευω οτι θα κανουν
(αν και δν ειμαι ελικοπτερακιας :laugh: :buck2:)

Σε ευχαριστω για την απαντηση σου. Ασχετο απο την μπαταρια, η τ/κ με τον δεκτη δεν κανει? Προσπαθω να καταλαβω γιατι να μην κανει...Το cp2 ειναι 4 in 1 μοναδα αλλα εχει 6ch receiver.Πανω του πανε 3 servo 8g (οτι κι αν σημαινει αυτο...) :)

Δν πολυ καταλαβα.. :-\
Δν πειραζει ομως ακου...
πρεπει να εχεις ενα δεκτη οπου
στο channel 2 βαζεις το σερβο που παει στο elevator...
στο channel 1 η 4 το που παει στο rudder...
αν εισαι αρχαριος και μαθαινεις μ αυτο βαλτο στο 1 αν δν εισαι παλι βαλτο οπως σε βολευει... ;)
στο channel 3 βαζεις το speed control και ειναι ετοιμο...
πιστευω πως θα κανεις δουλεια... :)

Σε μπερδεψα sorry...Βασικα προσπαθω να δω αν μπορω να φτιαξω αεροπλανο με τα πραγματα του cp2 (δεν το κανω για οικονομικους λογους απλα για να μαθω και μερικα πραγματα) ::)
Λοιπον κοιτα: http://www.buzzflyer.co.uk/Helicopter-Radio-Control-Gear/Honey-Bee-CP2-4-in-1-Controller---EK2-0702A/p-74-131/
Αυτη ειναι η μια μερια του 4 in 1 controller που φοραει το cp2. Στην πανω υποδοχη παει το μοτερ της ουρας και στην κατω το main motor.
Απο την πισω μερια ειναι ετσι http://i93.photobucket.com/albums/l52/helicopterhelp/CP2%204%20in%201/CP24in1u.gif και πανε πανω του τα 3 servo.
Πιστευεις οτι αυτη η μοναδα + τα servo μπορουν να μπουν σε αεροπλανο? (με προβληματιζει λιγο το 4in1 gyro mixing).
Στην σελιδα αυτη φενεται και η τ/κ που εχει. http://images.google.gr/imgres?imgurl=http://i93.photobucket.com/albums/l52/helicopterhelp/CP2%25204%2520in%25201/CP24in1u.gif&imgrefurl=http://www.heliguy.com/Forum/honeybee-cp2-setup-guide-in-pictures-t638.html&h=300&w=400&sz=63&hl=el&start=2&um=1&tbnid=PFRGGB7QbOQJeM:&tbnh=93&tbnw=124&prev=/images%3Fq%3Dcp2%2B4%2Bin%2B1%26um%3D1%26hl%3Del%26sa%3DN

Καλημερα Γιωργο,
ο δεκτης οπως το ειδα δν σ κανει γιατι εχει μεσα μιξη και για τα δυο μοτερ και speed contol...
καλυτερα να σ απαντεσει σ αυτο το θεμα καποιος ελικοπτερακιας  :-\ ;)
ο πομπος ειναι PPM.
Μηπως ξερεις τι κρυταλο εχει πανω?

Χτες τον εβγαλα αλλα δεν ειδα τι κρυσταλλος ειναι...Και εγω νομιζω οτι δεν κανει ο δεκτης..Αν και νομιζω οτι η τ/κ πρεπει να κανει.Εγω να φανταστεις ηθελα να πειραματιστω και να καρφωσω ολο το συστημα οπως ειναι (δεκτης 4σε1,σερβο,μοτερ) πανω σε αεροπλανο. :D

Ναι αν ειναι 35αρης ο πομπος τοτε παρε ενα 35αρη δεκτη
η και 40αρης να ναι κανε το ανολογο... τα σερβο κανουν σιγουρα..
Παντως το αεροπλανακι θα το καταευχαριστηθεις
μονο βαλτου κατι σκηρο,οπωσ ειναι στη φωτο, απο κατω θα βαρινει μεν,
αλλα θα αντεχει πολυ περισσοτερο στου χτυπους...
εγω μ αυτο το απογειωνω κιολας :D

Δηλαδη ο κρυσταλλος ουσιαστικα ειναι η συχνοτητα? αν δηλαδη βγαλω αυτον τον κρυσταλλο που εχει μεσα η τ/κ και βαλω εναν αλλο που ταιριαζει με τον αναλογο δεκτη θα μπορω να χειριζομαι με μια τ/κ 2 δεκτες? Π.χ. με την ιδια τ/κ να χειριζομαι μια το cp2 και μια το αεροπλανο αλλαζοντας κρυσταλλους?
Δεν ρωταω περισσοτερα γιατι ειμαι ηδη offtopic... :)
thanks για ολα φιλε μου

ναι μπορεις αλλα καλυτερα να μην βαζεις βγαζεις τον κρυσταλλο της τ/κ και να παρεις ενα κρυσταλλο ιδιας συχνοτητας για τον δευετρο δεκτη

To πιασα...Thanks!  :thumbs up:

Οτι αλλο θες εδω ειμαστε... ρωτα... 8)smiley ;) ;)

Η τ/κ του cp2 δεν κανει για αεροπλανα απο οτι μου ειπαν γιατι ειναι ccpm 6ch.
Του lama αραγε κανει...???

Απο οτι καταλαβα δν εχεις ασχοληθει με αεροπλανακια στο παρελθον.. :-\
ουτε και εγω με ελικοπτερακια ομως... :-\
δν ξερω να σ πω.... :-\
Οι ελικοπτεροαεροπλανακιδες ας βοηθησουν... :D
η οποιος γνωριζει τεσπα... :laugh:
το εχεις αγορασει το easy star?

Φενεται οτι δεν εχω ξαναασχοληθει εεεε??  ;D
Οχι δεν το εχω παρει ακομα.Ψαχνομαι αν θα φτιαξω δικο μου η θα παρω ετοιμο.Για ετοιμο ελεγα για το wilga2000 η το cessna 182 (4servos) η το cessna 206t (4servos).
Για φτιαχτο ελεγα να παιξω με e-starter η το easystar.

Προτεινω wilga kai easy star... ;)
και τα δυο θα τα καταευχαριστηθεις...
και το wilga οταν μαθεις το παιζεις και υδροπλανο ;)

Nαι αλλα νομιζω οτι δεν υπαρχει rtf με brushless...Σωστα?

Γεια σας,
Έχω ένα brushless EASYSTAR το οποίο μέχρι τώρα πέταγα με μια 7.4V lipo 2 στοιχείων χωρίς το παραμικρό πρόβλημα (πέραν της μειωμένης δύναμης- όπως είναι λογικό).
Άλλαξα μόνο την μπαταρία με μια 11V lipo 3 στοιχείων και ναι μεν όι στροφές -φαίνεται ότι- διπλασιάστηκαν αλλά στο τέρμα γκάζι η μηχανή "ρετάρει" και τα σερβο γκλιτσάρουν. Αν ελλατώσω το γκάζι η επικοινωνία αποκαθίσταται και το ΕΖ μπορεί να απομακρυνθεί από εμένα ακόμα περισσότερο. Μόνο με φουλ γκάζι, 2 κλικ πιο κάτω όλα είναι ΟΚ. Το πρόβλημα παρουσιάζεται όταν ΤΚ και δέκτης είναι σε απόσταση, αν τα βάλω δίπλα δεν συμβαίνει τίποτα. Ακούγεται σαν κλασσική περίπτωση παρεμβολής, κάτι όμως που δεν είχα ποτέ πριν με την 7βολτη. Τα καλώδια είναι τακτοποιημένα, ειδικά η κεραία μπαίνει κατ' ευθείαν στο πάτωμα.
Τι μπορεί να φταίει για τις παρεμβολές? Πως μπορώ να τις σταματήσω?

Ο speed controller (esc) ειναι πολυ κοντα στον δεκτη σου?

Με δεδομένο ότι ο χώρος είναι εξ' αρχής περιορισμένος, δεν θα τα χαρακτήριζα πολύ κοντά.
Ο δέκτης είναι τοποθετημένος κάτω από το μαύρο κούμπωμα της καλύπτρας, εφαπτόμενος με το πάτωμα- δίπλα στην τρύπα της κεραίας.
Το ESC, λόγω εξωτερικών καλωδίων του BL, βρίσκεται στην "πλάτη του πιλότου"- εκεί όπου συνήθως μπαίνει το velcro/μαγνήτης για να συγκρατήσει το καπάκι. Χρειάστηκε να κόψω εσωτερικά από την καλύπτρα για να εφαρμόζει.
Το μόνο που πλησιάζει κάπως την κεραία είναι τα deans της μπαταρίας, αλλά χωρίς αυτά να ακουμπάνε μεταξύ τους.
Να επαναλάβω ότι με την 7V δεν υπήρχε η παραμικρή παρεμβολή.

Γειά σας, μια ερώτηση για ένα πρόβλημα.
Σκέφτομαι να βάλω κάμερα στο ΕΖ*, περίπου 100 γραμμάρια. πρέπει να κάνω τίποτα με το κέντρο βάρους?
Σκέφτομαι να πάρω αυτή τη κάμερα
http://www.rcplanecams.com/camcart/index.php?main_page=product_info&products_id=12&zenid=50a2c68c73ceae07975e992a241640cc
λέει τίποτα?

Άλλαξα το μοτερ μου!!!!!!!!!!!!  Το ES μου πετάει από το 2004 με καρβουνάτο μοτέρ και του έκανα δώρο ένα brushless!!  Είμαι περίεργος να δω διαφορές στον παπούλη!

Αλλαξε το esc, αυτο που εχεις κλαταρε!!!!!!!!! :-\ :-\

Πωπωπω πάει τόοοοοσος καιρός που άνοιξα αυτό το θέμα και ακόμα βλέπω ότι περπατάει!!!  Μπράβο μπράβο όλο και περισσότεροι!!

Ας μετρηθούμε λοιπόν:

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=7548.msg72567;topicseen#new

σε αυτό το link γράψτε το όνομά σας, ώστε να δούμε πόσοι είμαστε μήπως και βγαίνουμε και στην Ελλάδα αρκετοί και κανονίσουμε καμια ES συνάντηση!!!

Να ενημερώσω ότι μετά από το πρόβλημα των παρεμβολών, ένα ωραίο απόγευμα το ΕΖ σταμάτησε να δέχεται το παραμικρό σήμα από την ΤΚ- δεν κουνιόταν ούτε σερβό.
Μετά από αμέτρητες παραγγελίες ηλεκτρονικών-και-όχι-μόνο, και ατελείωτες δοκιμές σε όλους τους πιθανούς συνδιασμούς χωρίς αποτέλεσμα, άλλαξα τελικά ΤΚ σε 2.4 και είδα επιτέλους άσπρη μέρα. Εδώ κολλάει το "στερνή μου γνώση..." καθώς με τα χρήματα που έφυγαν στις δοκιμές θα είχα 9κάναλη και όχι τη φτωχή 6άρα, αλλά πάει τώρα.
Overkill για το ΕΖ, το ξέρω, αλλά μετά από μήνες στο έδαφος πλέον μπορώ να πω ότι πετάω χωρίς να διορθώνω μόνιμα τις παρεμβολές.
Το θετικό είναι ότι έχω απόθεμα να εξοπλίσω τα επόμενα 3 αεροπλάνα.

Έχουμε και εναέρια βίντεο