Aeromodelling GR

Καλησπέρα σε όλους.Θέλω τα φώτα σας για μια μηχανολογική απορία που έχω.
Κινητήρας DL 50cc ρυθμισμένος μια χαρά δουλεύει για 2-3 ντεπόζιτα οκ και μετά χωρίς αλλαγή στις ρυθμίσεις πέφτει η απόδοση του...
Τι φταίει?Μήπως είναι ο καιρός που στην αρχή έχει δροσιά και όσο περνάει η ώρα ζεσταίνει αλλάζει η σύσταση και η θερμοκρασία του  και δημιουργείτα όλο αυτό?
Η αληθεια είναι οτι δεν συμβαίνει κάθε φορά που πάω για πτήση αλλά κάποιες μέρες..
Υπάρχει κάποιος τρόπος αντιμετόπισης?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων :thumbs up: :thumbs up:

Που εισαι φιλαράκι?Στεφανάκο οταν λες πεφτει η απόδοση εννοεις δουλέυει κανονικα κατα τα αλλα αλλα δεν ανεβαζει στροφες ευκολα?

Πες μας όνομα/τύπο λιπαντικού και περιεκτικότητα.

Η ανάμιξη βενζίνης λιπαντικού γίνεται την ίδια μέρα το πρωϊ, ή αρκετές μέρες πριν;

Τι εννοείς λέγοντας "πεφτει η απόδοση"; Αφορά τις μετρήσεις του κινητήρα ή την πτήση του αεροπλάνου;

Καλημέρα και σε εσάς. Λοιπόν Αργύρη το μοτέρ δουλεύει κανονικά παίρνει αμέσως ρελαντί μια χαρά κλπ αλλά στον αέρα το αεροπλάνο σέρνεται.... Τώρα κ.Γιάννη όσον αφορά το λάδι είναι το STHILL ultra synthetic σε αναλογία 27ml στο λίτρο. Η ανάμειξη δεν γίνεται την ίδια μέρα αλλά αρκετές πιο πριν (παίζει αυτό ρόλο ????)ευχαριστώ  :laugh:

Ηθελα να αποκλείσω την περίπτωση που το λάδι δεν έχει προλάβει να αναμιχθεί με τη βενζίνη, και κάθεται κάτω στο δοχείο, οπότε τα πρώτα γεμίσματα έχουν περισσότερο λάδι, ενώ τα επόμενα λιγότερο.

Από την στιγμή που το πρόβλημα εντοπίζεται στην απόδοση του αεροπλάνου, σε παρακαλώ να μας πεις ποιό είναι, τι βάρος έχει, και κυρίως ποιά έλικα έχει.

Αν κατάλαβα καλά στις πρωϊνές πτήσεις πάει καλά, και στις επόμενες που "αραιώνει" η ατμόσφαιρα υποφέρει. Ετσι είναι;

Σωστά κ Γιάννη.Το α/ο πετάει πολύ καιρό με αυτό το set up και το φαινόμενο που περιγράφω δεν παρουσιάζεται πάντα αλλά κάποιες (σπάνιες) φορές.Απλώς την τελευταία φορά που πήγα για πτήση την πέμπτη που μας πέρασε έκανε την εμφάνισή του...Εγώ πάντως νομίζω οτι  οφείλεται στις καιρικές συνθήκες (διαφορές θερμοκρασίας ,πίεσης,υγρασίας κλπ..)Νομίζω επίσης οτι αυτό το πρόβλημα εμφανίζεται και στα κανονικά α/α αλλά αντιμετωπίζεται απο τον πιλότο ο οποιος αλλάζει τα μίγματα..
Εγω μπορω να κάνω κατι??????

Δεν είμαστε μάγοι. Για να μπορέσουμε να βοηθήσουμε, ιδίως από μακριά, πρέπει να μας δώσεις τα στοιχεία που σου ζήτησα.

Επίσης πες μας ακριβώς που υστερεί η "απόδοση" του αεροπλάνου; Στην άνοδο, στο hover, στην διαδρομή απογείωσης; 

Η μήπως να επανέλθουμε στον κινητήρα και να δούμε αν διατηρεί τις στροφές;

Δυστυχώς όλα αυτά που μας έχεις πει, δεν είναι αρκετά.

Στεφανέ μου μια και ειναι φαινόμενο περιοδικό αναγκαστικά πρεπει να τσεκάρεις ενα ενα καποια πραματα.Παράδειγμα εαν εχεις βαλβιδα για γεμισμα σιγουρεψου οτι δεν μενει μισανοικτη και τραβαει φισαλιδες.Μερικες φορες απο βρωμα και ακινησια μαγκωνει και δεν κανει σιλαντ.Μετα τσεκαρε εαν τραβαει αερα η ταπα του ρεζερβουαρ η καποιο σωληνακι.Μετα εαν εχει πολύ καιρο που πεταει τσεκαρε το σιτακι μεσα στο καρμυρατερ μηπως εχει μαζεψει τριχουλες και χνουδι απο το καυσιμο.Καλο ειναι να βαζεις βενζινη σε σειρα με ενα φιλτρο.Μετα τσεκαρε μπαταρίες ηλεκρονικής.Αρχισε με αυτα και πες μας και αν στο κανει στην απογειωση? στην πτηση? εαν ανοιξεις αποτομα το γκάζι?Στρωνει καποια στιγμη στον αερα η ειναι μονιμο μεχρι να κατεβεις?

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας  :thumbs up:.Θα τσεκάρω ενα δυο πραγματάκια όπως είπε ο φίλος Αργύρης και θα επανέλθω με λεπτομερείς μετρήσεις-ανταποκρίσεις απο δοκιμαστικές πτήσεις .
Ευχαριστω πολυυυυυυυυυυ ::)