Aeromodelling GR

ΓΕΙΑ ΣΑΣ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ. ΕΙΜΑΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΣ ΣΤΟΝ ΧΩΡΟ ΑΥΤΟ ΤΟΥ ΑΕΡΟΜΟΝΤΕΛΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΜΙΑ ΓΝΩΜΗ.
ΑΓΟΡΑΣΑ ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟ ΕΝΑ ΚΙΤ ΤΟ READY  QUICK MAKE SYSTEM ME ΚΙΝΗΤΗΡΑ 42 ΤΗΣ THUNDER TIGER ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΤΗΝ ΓΝΩΜΗ ΣΑΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΗ ΕΠΙΛΟΓΗ Η ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΠΑΡΩ ΤΟ EASY TRAINER ΤΗΣ  THUNDER TIGER.

Αγαπητέ Airnick
Ειλικρινά δεν γνωρίζω τα χαρακτηριστικά των δύο μοντέλων που ανέφερες. Πάντως και εσύ θα συμφωνήσεις ότι αν είχες την ανάγκη αυτής της συμβουλής, έπρεπε να ρωτήσεις, ΠΡΙΝ αγοράσεις το ένα από αυτά.

Ομως μιά και βρίσκεσαι ακόμα στην αρχή της αερομοντελιστικής σου καριέρας, σε ενημερώνω ότι μπορείς να διαβάσεις σχετικά με την επιλογή εκπαιδευτικών R/C μοντέλων (και άλλα πολλά) στο http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-047.htm

jkon

Καλωσόρισες Airnick και χρόνια πολλά

Μην στενοχωριέσαι το ιταλικό Ready της ARC ModelFly (http://www.arcmodelfly.com/pagita/ready.htm) είναι ένα κλασσικό .40 4κάναλο trainer (όπως και το Easy Trainer). Καλή κατασκευή και καλές πτήσεις.  :thumbs up:

Οπως όμως σου επισήμανε ο Κος Κωνσταντακάτος διάβασε πρώτα και προσπάθησε να καταλάβεις κάποια πράγματα, με την βιασύνη θα κάνεις πολύ περισσότερα λάθη. Ακόμα θα μπορείς να ελέγχεις τις συμβουλές που σου δίνουν, η καλή πρόθεση δεν συνεπάγεται απαραίτητα και ορθότητα. Εχοντας κατανοήσει τις βασικές έννοιες θα μπορείς και εδώ να κάνεις μια πιό συγκεκριμένη ερώτηση αλλά και να καταλάβεις καλύτερα την απάντηση.

Ολα τα .40 trainer χρειάζονται έναν καλό εκπαιδευτή στην αρχή. Διάλεξε που θα πας να πετάξεις και φρόντισε να ξεκιινήσεις με ένα συγκροτημένο και σοβαρό αερομοντελλιστή, απέφυγε φιγούρες και νταηλίκια. Ισως ένας καλός δάσκαλος να σου φανεί κακός στην αρχή γιατί σου επισημαίνει τα σφάλματα σου, σημασία όμως έχει να ξεκινήσεις σωστά απ' την αρχή, χωρίς τσαπατσουλιές και ανευθυνότητα. Εχε τα μάτια σου και τ' αυτιά σου ανοιχτά, πάντα μαθαίνουμε, απ' όλους μπορεί ν' ακουστεί κάτι σωστό.

Πρωτα απο ολα καλως ηρθες φιλε.... :) :)
Αφου αποφασισες να ασχοληθεις με τον αερομοντελλισμο "κακο του κεφαλιου σου" γιατι θα περασεις καταπληκτικα αν σε ενδιαφερει πραγματικα 8) 8)!!!
Οσο για το trainer οτι και να ειναι πεταει!Και θα μαθεις σιγουρα να πετας με τη βοηθεια ενος καλου δασκαλου-εκπαιδευτη!!Τωρα δεν επρεπε να κανεις την αγορα και μετα να ρωτησεις και αυτο ειναι βασικο στο χωρο μας....

Που θα πετας?
Εχεις βρει δασκαλο?
Α!!και το βασικοτερο.....Να εχεις στο νου σου ΠΑΝΤΑ μα ΠΑΝΤΑ την Α Σ Φ Α Λ Ε Ι Α...Διαβασε το βιβλιο του κ.Κωνσταντακατου και θα καταλαβεις!!!!!

Καλησπερα και Χρονια Πολλα

Καλοριζικο το καινουργιο σου μοντελο. Μην ανησυχεις πεταει μια χαρα για εκπαιδευτικο και ειναι λιγο πιο ανθεκτικο απο ξυλινα μοντελα. Αν σε ενδιαφερει κανει και εκπληκτικο υδροπλανο  ;)αν αγορασεις τους πλωτηρες της ιδιας εταιρειας.
Το Easy Trainer απλα εχει Clark αεροτομη (ισια απο κατω) και ειναι λιγο πιο αργο κατι που βοηθαει λιγο στην προσγειωση. Το Ready εχει ημισυμμετρικη αεροτομη που θα σε βοηθησει λιγο παρακατω στα ακροβατικα.
Παντως οι διαφορες ειναι πολυ μικρες.
Φροντισε να βρεις καποιον να σε βοηθησει και να σου δειξει τα βασικα αυτο ειναι πολυ πιο σημαντικο απο την επιλογη του αεροπλανου.

Γερασιμος ;)

Καλός τον φίλο μας airnick !!! ;)
Εγώ θα προσθέσω να δουλέψεις αρκετά σε ένα sim(εξομοιωτή) θα σε βοηθήσει να μάθεις πιο γρήγορα αλλα στις πρώτες αληθινές πτήσεις πάντα με εκπαιδευτη!!!

Γεια σας να πω και εγω αυτο που ξερω εινε οτι σε καθε κολλημα καλο θα ηταν να βαλεις και μια μικρη βιδα
γιατι με epoxy που το κολλησαμε ειχαμε προβλημα δεν ξερω αν χρειαζεται αλλη κολλα να μας πει καποιος που ξερει :thumbs up:

re ti pathameeee ::)
file mou kolises gia ta kala!! :thumbs up:

ΓΕΙΑ ΣΑΣ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ!!!!!! ^-^ ^-^

ΤΕΛΙΚΑ ΥΣΤΕΡΑ ΑΠΟ ΠΟΛΕΣ ΩΡΕΣ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΙΝΑΙ ΕΤΟΙΜΟ!

ΕΧΩ ΚΑΨΕΙ ΔΥΟ ΝΤΕΠΟΖΙΤΑ ΚΑΥΣΙΜΟ ΓΙΑ ΤΟ ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.

ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΡΩΤΗΣΩ ΠΟΙΑ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ Η ΣΩΣΤΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΟΤΑΝ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΣΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ.
ΕΓΩ ΤΟ ΜΕΤΡΗΣΑ ΣΤΗΝ ΑΡΧΗ ΗΤΑΝ 55 ΒΑΘΜΟΥΣ C KAI ΥΣΤΕΡΑ ΑΠΟ 40 ΛΕΠΤΑ ΠΕΡΙΠΟΥ ΕΙΧΕ ΦΤΑΣΕΙ ΤΟΥΣ 68-72C.

ΤΩΡΑ ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΜΕ ΑΝΗΠΟΜΟΝΙΣΙΑ ΝΑ ΑΡΧΗΣΩ ΤΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ.

Ελπίζω τα 40 λεπτά να έγιναν με παύσεις...διαφορετικά τον έχεις κούραση αρκετά πριν πετάξει....
Το θέμα είναι να δέσουν τα μέταλλα μεταξύ τους...για αυτό σου χρειάζονται οι παύσεις....να κρυώνει...συστολή-διαστολή κτλ
Όσο για την θερμοκρασία προσέξουμε να του έχουμε πλούσιο μίγμα στο στρώσιμο....ώστε να έχει αρκετό λιπαντικό και περίσια μεθανόλη που βοηθα στην ψύξη....
Τώρα για θερμοκρασίες δεν ξέρω...δεν το έχω ψάξει ποτε τόσο πολύ... πάντως δεν αγγίζετε. Αν τον έστρωσες με παύσεις 2-3 ντεπόζιτα με αρκετό μίγμα έχεις κάνει καλή δουλειά...αν όχι........

Αγαπητοί φίλοι,
η διαδικασία του στρωσίματος εξαρτάται από τα μέταλλα του κινητήρα.
Προτείνω να διαβάσετε τα σχετικά κεφάλαια αρχίζοντας με το http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-102.htm
jkon

 :DΠαρενθεση.Στα μοντελα αυτου του ειδους και ειδικα της ARC τα καλυτερα αποτελεσματα τα εχουμε με κυανοακρυλικη.

min anisixeis to exo kai ego afto to modelo kai eine to monadiko pou exei epibiosei se kalh katastash. poli kalo kai problepsimo tha ekplageis apo tin proti kiolas ptish.
 kales ptiseis kai kales prosgeis :thumbs up:

μελιγη κιανοακριλικη κολαει μια χαρα οπος ξερω απο τα λεγομενα του κυριου Μεσκο

ΣΗΜΕΙΩΣΗ» Από προσωπικής εμπειρίας θα ήθελα να σας γνωστοποιήσω ότι στο συγκεκριμένο μοντέλο μπορεί να υπάρξει πρόβλημα στο δέσιμο της πτέρυγας..Ο λόγος είναι ότι η πτέρυγα συγκρατείται απο μία και μόνο νάυλον βίδα στο κέντρο της ατράκτου και σε συνδυασμο των δύο μερών τα οποία είναι λεία κάνει το φτερό να γλιστράει επάνω στην άτρακτο. Προς αποφυγήν τούτου του προβλήματος μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε αφρολέξ{αεροστόπ} στο ανοιχτό μέρος της ατράκτου(Α).
   Επίσης, για μεγαλύτερη ασφάλεια στο δέσιμο της πτέρυγας εάν δεν μας αρκεί μόνο το κόλλημα του κέλυφους το οποίο συγκρατεί το παξιμάδι της νάυλον βίδας μπορούμε να το σταθεροποιήσουμε με μια μικρή τρύπα την οποία θα την ανοίξουμε στο κάτω μέρος περνόντας μία λεπτή βίδα.(Β)
    Ολα τα παραπάνω είναι προσωπική εμπειρία και σε καμία περίπτωση δεν αμφισβητώ την ποιότητα και την αξιοπιστία του συγκεκριμένου μοντέλου.