|
Τίτλος: OS 55 aχ βίδα αερα Αποστολή από: aerpantelis στις Τετάρτη, 17 Ιουν 2015, 18:19:39 Πια είναι ή βασική ρύθμιση του αέρα σε αυτό το μοτέρ?πόσες στροφές από τέρμα κλειστό?
Τίτλος: Απ: OS 55 aχ βίδα αερα Αποστολή από: guest962 στις Τετάρτη, 17 Ιουν 2015, 20:21:37 Κλεισε το βαρελακι {τερμα κλειστο}.
Βιδωσε την βιδα του αερα τερμα {μην την ζορισεις] Ξεβιδωσε τωρα 1 και μιση στροφες Τίτλος: Απ: OS 55 aχ βίδα αερα Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Πέμπτη, 18 Ιουν 2015, 08:55:05 Ποιά είναι η βίδα του αέρα;
Τίτλος: Απ: OS 55 aχ βίδα αερα Αποστολή από: guest962 στις Πέμπτη, 18 Ιουν 2015, 10:27:32 Κε Γιαννη αυτη ειναι
Τίτλος: Απ: OS 55 aχ βίδα αερα Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Πέμπτη, 18 Ιουν 2015, 12:43:28 Μήπως αυτή η βίδα ρυθμίζει τη ροή του καύσιμου στο ρελαντί και όχι τον αέρα;
Τίτλος: Απ: OS 55 aχ βίδα αερα Αποστολή από: guest962 στις Πέμπτη, 18 Ιουν 2015, 13:07:24 Ναι σωστα το λετε.Απλως εχουμε συνηθίσει να την λεμε αυτη "αερα" και την μεγαλη "γκαζοβελονα"
Το σωστο βεβαια ειναι αυτο που λετε εσεις Τίτλος: Απ: OS 55 aχ βίδα αερα Αποστολή από: gkcarbons στις Πέμπτη, 18 Ιουν 2015, 15:00:04 http://www.os-engines.co.jp/english/line_up/engine/air/aircraft/manual/55ax_be.pdf
Τίτλος: Απ: OS 55 aχ βίδα αερα Αποστολή από: aerpantelis στις Πέμπτη, 18 Ιουν 2015, 16:15:32 οκ ευχαριστω!!
Τίτλος: Απ: OS 55 aχ βίδα αερα Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Πέμπτη, 18 Ιουν 2015, 18:34:42 Τα πρώτα καρμπυρατέρ R/C δεν είχαν δευτερη βελόνα / βίδα για την παροχή καύσιμου στο ρελαντί, αλλά βίδα που ρύθμιζε την εισαγωγή αέρα στο ρελαντί.
Αυτό ήταν αναγκαίο γιατί τα σέρβο της εποχής δεν είχαν ακρίβεια στην περιστροφή του "βαρελιού", και το άνοιγμα που άφηναν δεν έδινε μικρορρύθμιση. Με την μικρή πρόσθετη βίδα όμως, πρόσθετες ή αφαιρούσες αέρα, ώστε να έχεις τις στροφές που ήθελες. Με αυτή την μέθοδο δεν μπορούσες να κατεβάσεις τις στροφές στα σημερινά χαμηλά επίπεδα, γιατί κρύωνε το μπουζί και έσβηνε ο κινητήρας. δες εδώ (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-103b.htm) Τίτλος: Απ: OS 55 aχ βίδα αερα Αποστολή από: thanasisd στις Δευτέρα, 22 Ιουν 2015, 11:59:10 Καλησπέρα! Να εκμεταλλευτώ λίγο το θέμα και να ρωτήσω τις ρυθμίσεις για μια saito 82. Την έβαλα μπροστά μετά από αρκετά χρόνια και πήρε με τη πρώτη. Έπαιξα λίγο με τις βελόνες και νομίζω ότι δεν έχω κάποιο πρόβλημα αλλά θα ήθελα να ξέρω και τις σωστές ρυθμίσεις.. Ευχαριστώ!
Τίτλος: Απ: OS 55 aχ βίδα αερα Αποστολή από: thanasisd στις Τρίτη, 23 Ιουν 2015, 13:39:44 ?? κανεις καμια ρυθμιση ρε παιδια??? ??? :)
Τίτλος: Απ: OS 55 aχ βίδα αερα Αποστολή από: MOGOLOS στις Τρίτη, 23 Ιουν 2015, 14:11:47 Φίλε μου, κάθε μοτέρ, ακόμα και της ιδιας εταιρείας είναι διαφορετικό στην ρύθμιση. Δες το manual που λέει να είναι οι βελόνες και κάνε μικρορυθμίσεις από εκει και πέρα.
Τίτλος: Απ: OS 55 aχ βίδα αερα Αποστολή από: viper1 στις Δευτέρα, 2 Νοε 2015, 20:24:38 ψάξτε και λιγάκι που τα θέλετε όλα έτοιμα.... :laugh:
Τίτλος: Απ: OS 55 aχ βίδα αερα Αποστολή από: jnkmilos στις Δευτέρα, 2 Νοε 2015, 21:34:44 Απλα τα πραγματα κλεινεις τελειως την βιδα των υψηλων στροφων και την ανοιγεις δυο στροφες
βαζεις μπρος την αφηνεις να ζεσταθει λιγο κα ανοιγεις τερμα το γκαζι θα δουλευει μπερδευοντας σιγα σιγα λοιπον με τερμα το γκαζι αρχιζεις να την κλεινεις, ξαφνικα θα ακουσεις τον κινητηρα να καθαριζει συνεχιζεις να κλεινεις και μολις ακουσεις να πεφτουν οι στροφες την ξαναανοιγεις την βιδα απο εκει και περα και με την βοηθεια ενος θερμομετρου κανεις το fine tunning Τίτλος: Απ: OS 55 aχ βίδα αερα Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Τρίτη, 3 Νοε 2015, 07:20:15 συνεχιζεις να κλεινεις και μολις ακουσεις να πεφτουν οι στροφες την ξαναανοιγεις την βιδα ετσι καίγονται οι κινητήρες Τίτλος: Απ: OS 55 aχ βίδα αερα Αποστολή από: jnkmilos στις Τρίτη, 3 Νοε 2015, 14:15:16 Σας βρίσκω λίγο υπερβολικο
|