Aeromodelling GR

λοιπον, την εχω στα χερια μου τελικα και εχω μια ερωτηση.
εβαλα τα servos οπως λεει το σχεδιο και ρυθμησα την τ/κ για 3 σερβο στις 120 μοιρες.
εκανα reverse το γκαζι γιατι ηταν αναποδα και ολα καλα με το throtle/rudder
το προβλημα μου ειναι στο cyclic μπρος/πισω , μου δουλευει αναποδα. δηλαδη οταν κανω μπρος αυτο κανει πισω κινηση.
δοκιμασα να κανω reverse ενα ενα τα servos αλλα δεν καταφερα κατι σωστο. οταν το κανω να δουλευει σωστα το μπρος πισω χαλανε τα αλλα (δοκιμασα και ολα τα σερβος reverse αλλα και παλι τιποτα)
στα σχεδια το πως μπαινουν οι ντιζες και πως τα servos τα εχω διπλοτσεκαρει.
επισης θα ηθελα να μαθω εαν στο rudder ειναι αναποδα οι κινησεις απο που πρεπει να το κανω reverse, απο την τ/κ ή απο το gyro?

και ενα τελευταιο , η τ/κ εχει μεσα με τα σερβο τα δικα της horn . να χρησιμοποιησω αυτα ή να βαλω αλλα?
τα δικα της ειναι λιγο κυρτα . σκεφτομαι να του βαλω  ποιο μακρια (μεγαλυτερη αποσταση τρυπας συνδεσης ball απο κεντρο) θα κερδισω κατι? θα δω καμια διαφορα? λογικα με μακρυτερα θα εχω μεγαλυτερες διαδρομες , αλλα προτιμω να μου απαντησει καποιος ειδικος  ;)
αυτα τα λιγα για αρχη

Ευχαριστω εκ των προτερων

Καλημέρα.

Τα βήματα για σωστή ρύθμιση σέρβο έχουν ως εξής:

1) Πρώτα με τα κανάλια reverse κλπ, κοιτάζεις να ανεβαίνει ή να κατεβαίνει το swashplate κανονικά στο γκάζι. Άσχετα αν παει  στο στικ σωστά πάνω ή κάτω, (αυτό το φτιάχνεις στο 2ο βήμα) κοιτάς αν όλα τα σέρβο κινουνται σωστά και ανεβάζουν ή κατεβάζουν ίσια το swashplate!!!

2) Τώρα , αν στο γκαζι  - αριστερό στικ - ειναι αναποδα , πας στο μενου που λέει [ SWASH MIX ] kai sta 3 σερβο που γραφει, αλλάζεις όποιο πρέπει απο +50 για παραδειγμα, σε - 50.  Και στο ίδιο μενού φέρνεις και το cyclic, αν αλλάξεις το elev από +50 σε -50, θα έρθει !!!

Για το γυροσκόπιο κάνε reverse στην τ/κ.

Όσο για τα horns είναι ανάλογα το ελικόπτερο που έχεις. Ξέρω από το τρεξ ότι πρέπει να έχουν απόσταση, το κάθε ball 15mm από το κέντρο.
Οπότε κοίτα να είσαι εκεί κοντά.

Ελπίζω να βοήθησα!

ευχαριστω πολυ , το απογευμα θα κανω τις δοκιμες μου  ;D

σε νορμαλ , τo pitch το εχω βαλει -3 +11 γραμμικα ( L - H )
σε idleup το εχω βαλει -11 0 +11
και το throtle curve το εχω βαλει 100% 50% 100%
στο hover 0 pitch και 50% γκαζι , καλα δεν ειναι?

Ωραια, τελικα ηταν απο το swash mix to ekana -60% και δουλεψε κανονικα.
Μπορει καποιος να μου εξηγηση τι κανει αυτο το νουμερο και πως αποφασιζεις ποσο τοις εκατο θα εχεις?
Πχ στο δικο μου ειναι 60% και τα τρια σερβο , να το αφησω ετσι? φαινετε παντως οτι δουλευουν σωστα και απολυτα στις εντολες τις τ/κ.

κανεις δεν ξερει?

Κατ'αρχήν, Χρόνια Πολλά και Καλή Χρονιά σε όλους, με υγεία και όμορφες πτήσεις.

Σχετικά με τις ρυθμίσεις του swash-plate και του throttle, αρχικά, ακολούθησα κατά γράμμα τις οδηγίες του manual  του ελικοπτέρου.
Συγκεκριμένα, έβαλα τις τιμές που έχει για τις JR, και το CCPM swash-plate δούλεψε κανονικά.

Στο δικό μου (Sceadu Evo 50) χρησιμοποιώ Hitec 5625  στο swash-plate.  Τα horns που έβαλα είναι ακτίνας 13mm - έτσι ώστε οι push-pull ντίζες να είναι παράλληλες. Το 30άρι νομίζω δεν έχει push-pull και νομίζω πως οι ακτίνα του horn είναι λίγο μικρότερη.

Τελικές ρυθμίσεις έγιναν και στο μοντελοδρόμιο από τους εμπειρότερους (Αλέξης & σία), αλλά δεν αφορούσαν το CCPM. Αφορούσαν κυρίως το throttle curve (ώστε ο κινητήρας να δουλεύει σε αποδοτική περιοχή στροφών), και το pitch curve (ώστε το στροφείο να γυρίζει σε σωστή περιοχή συχνοτήτων περιστροφής).

Idle-up δεν ρυθμίσαμε γιατί hover στο 1 μέτρο ακόμα κάνουμε...

Πολύ βοηθητικό βρήκα και το video  (http://video.helifreak.com/?subpath=finless/generic&filename=dx7v3.wmv)από το helifreak. Είναι 63 MB αλλά αξίζει τον κόπο... Εχει και άλλα ενδιαφέροντα video εδώ (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=41692&page=4). Για να κάνεις download πρέπει να κάνεις register και να πας στην τελευταία σελίδα του σχετικού thread.

Ελπίζω να βοήθησα,
Βαγγέλης

τελικα βρηκα τι κανει το 60% , ειναι ρυθμιση διαδρομης των servo.
να τα βαλω να δουλευουν απο ακρη σε ακρη (φουλ διαδρομη πανω κατω το swash pl) ή να το αφησω για αρχη στο 60% . με 60% εχω pitch +11   -9,5 απο ακρη σε ακρη. ειναι καλα , ή πρεπει να το κανω balance +11 -11 ?

ΟΧΙ - Αφησε το στο 60%.

Στο CCPM η κίνηση του swash plate γίνεται με συνδυασμούς κινήσεων των servo.
Στο 30άρι ξεκίνα με AIL 60%, ELV -60% και PITCH 70%

Με αυτές τις ρυθμίσεις μπορείς να πετύχεις +/- 11 με χρήση των curves.

Για αρχή δεν χρειάζεσαι περισσότερο από -3 ή -4 και +8, +9

Βαγγέλης

αυτο καταλαβα και γω οτι κανουν μετα απο τα πειραματα που εκανα  :D και το ρυθμισα ακριβως στην θεση που δεν τερματιζουν πουθενα σε οποιαδηποτε κληση του δινω.... δεν παει αλλο γιατι μετα αρχιζει να ακουμπαει απο κατω στις ακρες το swash plate . (πιθανον το ιδιο φοραμε και ισως καταλαβες ακριβως τι εννοω).

τα pitch που εφτιαξα ειναι
-3 +4.5 +9 στο νορμαλ με 0-30-50-70-100 το throttle
-9 0 +9 στο 3δ με 100-75-60-75-100 thro
-7 +3 +11 στο autorotation με κινητηρα idle
με αυτα θα ξεκινησω και αναλογα θα πραξω κατα την πτηση...

επισης εφτιαξα και ενα με pitch 0-0-0 και throttle 0-50-90 . δεν ξερω εαν χρειαζεται αλλα το κρατησα . εαν το χρησιμοποιησω τι μπορει να γινει αληθεια? φανταζομαι με σχεδον τερμα γκαζι και 0 μοιρες γωνια δεν θα γινει κατι εφοσον οι πτερυγες ειναι συμμετρικες. ισως να το χρησιμοποιησω για τεστ κινητηρα?  :D εαν δεν ειναι επικινδυνο.. περιμενω απαντησεις απο καποιον εμπειρο.