Aeromodelling GR

Απο παλια ειχα μια μικρη τρελλα με αεροπλανα και ελικοπτερα, αλλα δεν τολμουσα ως παιδι να τα ζητησω...Τοτε ηταν πανακριβα... Και τωρα στα ...γεραμματα, μου μπηκε ξανα η ιδεα να ασχοληθω λιγο με αυτο το υπεροχο hobby. Αν και προτιμουσα αεροπλανο, τελικα κατεληξα σε ελικοπτερο, κυριως γιατι βρισκεις πιο ευκολα 'χωρο' να το πεταξεις. Μπηκα λοιπον εδω στο foroum σας και εμαθα πολλα πραγματα...Ειμαι παντελως ασχετος, αλλα απο οσα μπορεσα να διαβασω κατεληξα στο LAMA V3.
Εχω καποιες ερωτησουλες να σας κανω:
1) Πειραζει αμα την μπαταρια που εχει πανω του, δεν την βγαζω, αλλα να την φορτιζω εκει; Γιατι με το βαλε-βγαλε, πολυ φοβαμαι οτι θα σπασουν τα πιαστρακια που την συγκρατει. Επισης παρατηρησα οτι θελει 1.5 ωρα για να φορτισει. Αν την ξεχασω λιγο παραπανω, θα υπαρχουν...επιπτωσεις;
2) Μετα απο τις πρωτες ...πτωσεις  αυτο το stabilizer, αν το λεω καλα, βγαινει ευκολα απο την θεση του, γιατι εχει λασκαρει το σημειο που το κρατει, με αποτελεσμα με καθε εστω και μικρη πτωση, να πρεπει να το ξαναβαζω. Τουλαχιστον αυτο επηρρεαζει σε τπτ;
3) μου αναβοσβησε το λαμπακι του gyro, και στην αρχη...τρομαξα! τελικα τα χανε φτυσει η μπαταριες της τ/κ

Αυτα για αρχη...και πιστευω πως συντομα θα σας...ενοχλησω παλι!
Μια δικη μου συμβουλη σε αυτους που τωρα αρχιζουνε καιτα χουνε βρει...σκουρα: εγω ξεκινησα τοποθετωντας το πανω στο κρεββατι μου, αν ειναι και διπλο ακομα καλυτερα. Ετσι οταν επεφτε, επεφτε στα...μαλακα. Ξεκινησα απλα πατωντας λιγο το throttle, ενα κλικ καθε φορα, μεχρι το σημειο που πηγαινε να σηκωθει και μετα το χαμηλωνα παλι (πιστευω αυτο να μην εχει καμια επιπτωση...). Σιγα σιγα ανεβασα το throttle, λιγο παραπανω, μεχρι που σηκωνονταν περιπου 10-15 ποντους και το κατεβαζα ξανα. Και παντα πανω στο κρεββατι....σιγα σιγα πηρα θαρρος και σημερα του δωσα κι αλλη δυναμη...Καλο ειναι να παιζεις στην αρχη με το γκαζι και με τον δεξι μοχλο. δυστηχως ειχα την 1η πτωση (χτυπησε στο πολυφωτο)και σπασανε τα blades του, αλλα αυτο ηταν κατι που το περιμενα. Η ζημια γινεται οταν πιστευεις οτι μπορεις να κανεις το κατι....παραπανω!
Αυτα λοιπον και ΧΡΟΝΙΑ ΣΑΣ ΠΟΛΛΑ!

καλημέρα και καλώς ήρθες στον χώρο!!!το να το φορτίζεις ενώ η μπαταρία είναι επάνω δεν έχει πρόβλημα απλά επειδή είναι lipo όταν φορτίζεις μην το αφήσεις και φυγεις το είχα κάνει εγώ και παραλίγο να πάθω ζημια 30.000 euro γιατί πήρε φωτιά μέσα στο γκαράζ όσο για το σιδεράκι που βγαίνει να είσαι ευτυχισμένος πιο καλά να βγαίνει παρα να σπάει και κάτι άλλο για την φόρτιση μόλις το led  ;)δείξει πράσινο βγάλτην χωρίς να την ξεχάσεις όπως είπες  :thumbs up: να σε καλά και καλές προσγειώσεις

γεια σας παιδιά.

και εγώ προχτές πήρα το πρώτο μου ελικόπτερο και έχω πωρωθεί :buck2: :buck2:
πήρα το λάμαν4 της e sky και πραγματικά είναι καταπληκτικό.
Η απορία μου η βασική είναι ότι στο simulator δεν αναγνωρίζει το rudder σαν ξεχωριστό κανάλι και εκεί που το ρυθμίζεις
έχει μονο 3 αντί για 4 κοντρόλς.
Αν ξέρει κάποιος ας απαντήσει...

Ευχάριστο προκαταβολικά

Dimitris :angel:

απ όσο γνωρίζω το πρόβλημα αυτό προέρχεται από την t/k αν βάλεις ali θα δουλέψει μια χαρά  :thumbs up:

ευχάριστο φιλε.
Η τηλεκατεύθυνση δουλεύει στη πραγματικότητα με το ελικόπτερο - στο simulator είναι το πρόβλημα.
Πρέπει να κάνω κάτι εγώ για να δει και το rudder?
Thankss



efxaristo file.
H tilekateuthinsi douleuei sth pragmatikotita me to elikoptero - sto simulator einai to provlima.
Prepei na kano kati ego gia na dei kai to rudder?
Thankss

όχι δεν γίνετε κάτι με αυτήν έχει μια στο www.myhelis.com η όπου αλλου θες γύρο στα 35 euro με usb για simulator

φιλε μου καλοριζικο!εγω λεω να αφησεις το simulator και να ασχοληθεις μονο με το ελικοπτερακι,και μενα τα ιδια μου εκανε και το εστειλα απο εκει που`ρθε.Με 2 μπαταριες την ημερα σε λιγο καιρο θα το πετας μια χαρα :thumbs up:

Ποιό Simulator χρησιμοποιείς?
Αν είναι το AEROFLY πρέπει να κάνεις calibation για να σου αναγνωρίσει και το τέταρτο κανάλι...

Διαμαντής

calibrate alla kai pali nomizo den to anagnorizi

καλησπερα φιλε.Παρε μια τ/κ της Ε-sky που ειναι μονο για usb.
Στο aerofly δουλευει αψογα.Αλλα καλο θα ειναι να το παλεψεις σιγα-σιγα και με το ελικοπτερο


φιλικα ted

ευχάριστο ρε παιδιά για τις συμβουλές σας.
Η αλήθεια είναι ότι επειδή δεν έβγαλα άκρη  με το simulator δοκιμάζω το ελικοπτεράκι κάθε μέρα - έχω και 2 μπαταρίες και όλα ήταν τέλεια πριν από 10 λεπτά.
Μπορούσα να το κουμαντάρω ψιλό καλά μέσα στο σπίτι και ήμουν πολύ ευχαριστημένος με το lama.

Αλλα ξαφνικά εκεί που άλλαξα μπαταρία, δεν απογειωνόταν το ελικόπτερο και δεν γύριζε ο πάνω έλικας, μονο ο κάτω.
Εκεί πέρα που προσπαθούσα μπας και κάτι έχει κολλήσει να κάνω κάτι μάλλον έγινε βραχυκύκλωμα και πήρε φωτιά το καημένο - μέσα στο πιλοτήριο...
Έβγαλα άμεσος την μπαταρία και σταμάτησε αλλα έχω ξενερώσει παρα πολύ γιατί δεν έκανα εγώ σίγουρα κάποιο λάθος.

Τώρα τι να κάνω? Από τον καλφάκη που το πήρα στην αθηνα να παο να ζητήσω άλλο? έχει εγγύηση???

Άσε που βρωμάει όλο το σπίτι πλαστικό από την lama μου!!

ΒΟΗΘΕΙΑ! :'( :'( :'(






efxaristo re paidia gia tis simboules sas.
H alithia einai oti epeidi den ebgala akri  me to simulator dokimazo to elikopteraki kathe mera - exo kai 2 mpataries kai ola itan teleia prin apo 10 lepta.
Mporousa na to koumantaro psilo kala mesa sto spiti kai eimoun poli efxaristimenos me to lama.

Alla ksafnika ekei pou allaksa mpataria, den apogeionotan to ellikoptero kai den girize o pano elikas, mono o kato.
Ekei pera pou prospathousa mpas kai kati exei kolisei na kano kati mallon egine braxikikloma kai pire fotia to kaimeno - mesa sto pilotirio...
Evgala amesos tin mpataria kai stamatise alla exo ksenerosei para poli giati den ekana ego sigoura kapoio lathos.

Tora ti na kano? Apo ton kalfaki pou to pira stin athina na pao na zitiso allo? exei egkuhsh???

Ase pou vromaei olo to spiti plastiko apo tin lama mou!!

VOITHEIA! :'( :'( :'(

Φιλε Δημητρη αν κατι ειχε κολησει στο στροφειο κι εσυ το ζορισες ανεβαζοντας στροφες γι αυτο πηρε φωτια το ESC.
Το κακο ειναι οτι στα μοντελα δεν δινουν εγγυηση συνηθως.
Ειναι δυσκολα τα πραγματα σε αυτο το θεμα.

Συμφωνώ με τον TED αλλά απλά θα προσθέσω πως τα μοτεράκια του λαμα είναι μικρά και καίγονται εύκολα αν τα ζορίσεις. Ίσως δεν γύριζε ο πάνω έλικας επειδή κάϊκε το μοτέρ εσωτερικά και αργότερα εξαπλώθηκε και εξωτερικά. Μήπως το είχες σε λειτουργία με την μπαταρία την μία, πίσω από την άλλη στα καπάκια; Πρέπει να το αφήνουμε να κρυώνει γύρω στο δεκάλεπτο αφού εξαντληθεί η πρώτη μπαταρία (όπως λένε μερικοί, ένα τσιγάρο διάλλειμα).

Αυτό που είναι σίγουρο, είναι πως σ'αυτά τα μοντέλα κανένα τους δεν έρχεται με εγγύηση. Οπότε προφανώς και δεν θα σου κάνει αντικατάσταση ελικοπτέρου...  :'(

ναι ρε παιδιά - κάτι τέτοιο θα έγινε.

Η ερώτηση μου τώρα είναι η εξής: αν θέλει 50e η και περισσότερα για να το φτιάξω - μήπως να πάρο άλλο ένα oloklriro που κάνει 100??
Η μήπως να πάρο ένα κάπως καλύτερο (ηλεκτρικό πάντα) αφού έχω μάθει να το έλεγχο και να το πηγαίνω όπου θέλω.

και αυτό είναι που με ξενερώνει ποιο πολύ - το ότι μόλις το είχα μάθει και ήμουνα στην καλύτερη φάση
σκεφτείτε ότι το πρωί μου ήρθε και η "φλυκαμονε"2 από το courier και δεν πρόλαβα καν να κάνω μια video πτήση... κρίμα

περιμένω απάντηση.

Thanksss






nai re paidia - kati tetoio tha egine.

H erotisi mou tora einai i ekshs: an thelei 50e i kai perissotera gia na to ftiakso - mipos na paro allo ena oloklriro pou kanei 100??
H mipos na paro ena kapos kalitero (ilektriko pada) afou exo mathei na to elenxo kai na to pigeno opou thelo.

kai auto einai pou me kseneronei poio poli - to oti molis to eixa mathei kai imouna stin kaliterh fash
skefteite oti to proi mou irthe kai i flycamone2 apo to courier kai den prolava kan na kano mia video ptisi... krima

perimeno apadisi.

Thanksss

καλησπέρα δημήτρη μην απογοητεύεσαι εγώ πλήρωσα 800 ευρώ για 2 ηλεκτρικά που τελικά δεν πέταξε κανένα από τα 2 ο ted και ο mard το ξέρουν τους έχω πει τι έπαθα!!!τα είχα μπροστά μου και δεν πετούσαν καν!!!οποτε μιας και είναι χριστούγεννα κανε ακόμα ένα δωράκι στον εαυτό σου 95 euro και μην "σκας" καθόλου εσύ να είσαι καλά www.myhelis.com είναι ότι καλύτερο στην ελληνική αγορά :thumbs up: filika vagelis

ΣΤΕΙΛΤΟ ΝΑ ΣΤΟ ΦΤΙΑΞΩ
Η ΠΑΡΕ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ ΝΑ ΕΧΕΙΣ ΤΟ ΠΑΛΙΟ ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΑΚΤΙΚΑ
http://www.bizgreece.com/catalog/product_info.php?cPath=4_31&products_id=633

φιλε μου αλλαξε το esc , καηκε αυτο που εχεις. και καλου κακου αλλαξε και ενα μοτερ.
συνηθως τα λαμα εχουν χαλαρες βιδες ειδικα στα γραναζια του στροφειου. μετα απο 1-2 πτησεις ριχνε και καμια ματια εκει κατω απο την μπαταρια.
μην πτοησε , δωστου να καταλαβει
καλες πτησεις

να και ένα μαγαζί που ασχολήθηκες με το θέμα και επίσης που έχει ρίξει την τιμή του lama στα 97 ευρώ πάντα τέτοια,!!!! συγχαρητήρια :thumbs up:

ευχάριστο πολύ για όλα για τις συμβουλές σας.

πήγα σήμερα στο μαγαζί στην αθηνα και μου pe ότι είναι περίπου 70e να το φτιάξω ενώ βλέπω στα site που μου δώσατε ότι έχει 95 καινούργιο.!

δεν υπάρχει κανένας που να το πουλάει χωρίς την τηλεκατεύθυνση - αφού έχω και τηλεκατεύθυνση και μπαταρίες και έλικες, esc δεν έχω χάχα

thanks polaaa

δημήτρης :idiot2: :idiot2:




efxaristo poli gia ola gia tis simboules sas.

piga simera sto magazi sthn athina kai mou pe oti einai peripou 70e na to ftiakso eno blepo sta site pou mou dosate oti exei 95 kainourgio.!

den iparxei kanenas pou na to poulaei xoris tin tilekateuthinsi - afou exo kai tilekatefthinsi kai mpataries kai elikes, esc den exo xaxa

thanks polaaa

dimitris :idiot2: :idiot2:

an thimame kala to v3 o bizgreece to exei 93 des tin selida pio pano to v4 97

οταν εχω σχεδον τερμα το γκαζι το λαμπακι του γυρο αναβει κοκκινο. ειναι φυσιολογικο αυτο...; ακομη ηδη εχω...καταστρεψει 4 blades (2 πανω-2 κατω), ειναι καλυτερα να αγορασω τις ιδιες ή να παρω τις  extreme ; αυτες αντεχουνε...;

φιλε καλημέρα από μένα και χρονια πολλά.

proton όσον αφορά το γύρο δεν γνωρίζω, θα σπεύσει να σε βοηθήσουν αυτοί που γνωρίζουν το συγκεκριμένο ελικοπτεράκι

αυτό που γνωρίζω όμως είναι πως τα blades "εχτριμε" είναι πολύ ανθεκτικά ,καμια σχέση μαυτά που έχεις proton σαν πάχος και δεύτερον υλικό κατασκευής.

αβλεπί λοιπόν μόλις ανοίξουν τα καταστήματα πήγαινε πάρε δυο ζευγάρια και δεν θα ξανά πλήρωσης blades, (εκτος αν του κανεις πολύ δυνατό ΚΡΑΧ.)

αυτά από μένα ;)





file kalimera apo mena kai xronia polla.

proton oson afora to gyro den gnorizo, tha speysi na se voithisoun aytoi pou gnorizoun to sigkekrimeno elikopteraki

auto pou gnorizo omos einai pos ta blades extrime einai poli anthektika ,kamia sxesi mayta pou exeis proton san paxos kai deyteron iliko kataskeyeis.

aulepi loipon molis anixoun ta katastimata pigene pare dio zeygaria kai den tha xana plirosis blades, (ektos an tou kaneis poli dynato CRACH.)

auta apo mena ;)

ρε παιδιά - έχω 2 απορίες.

αρχικά είχα το λάμαν4 που σας είπα ότι μου κάηκε το esc και επειδή δεν με σύμφερε να το φτιάξω πήρα ένα lama βξ αφού νόμιζα ότι θα είναι πάνω κάτω το ίδιο.
όταν το πέταξα όμως διαπίστωσα ότι είναι ποιο νευρικό από το v4 και ότι κάτι παίζει με το rudder αφού αν το ξεκινήσω απλά με γκάζι χωρίς να πειράξω τίποτα κάνει τρελες σβούρες γύρο από τον εαυτό του και πρέπει να πεζό σχεδόν τέρμα δεξιά το rudder.
αν το κάνω ένα tsak ποιο δεξιά στρίβει πολύ γρήρορα και για να το "στρισπο" απ την άλλη πρέπει να το αφήσω ελάχιστα - τέλος πάντων παρα πολύ νευρικό!!!

έτσι πρέπει να είναι η να δοκιμάσω κάτι (εκτος από τα trimm που είναι και αυτό τέρμα δεξιά)!!

και δεύτερον - τι εννοείτε ότι πρέπει να κάνω καλιμπράρισμα για να δει στο simulator το τέταρτο  κανάλι το rudder??

ευχάριστο πολύ

καλή πρωτοχρονιά και καλές πτήσεις το 2008

δημήτρης




re paidia - exo 2 apories.

arxika eixa to lamav4 pou sas eipa oti mou kaike to esc kai epeidi den me simfere na to ftiakso pira ena lama v3 afou nomiza oti tha einai pano kato to idio.
otan to petaksa omos diapistosa oti einai poio neuriko apo to v4 kai oti kati pezei me to rudder afou an to ksekiniso apla me gkazi xoris na peirakso tipota kanei treles svoures giro apo ton eauto tou kai prepei na pezo sxedon terma deksia to rudder.
an to kano ena tsak poio deksia strivei poli grirora kai gia na to strispo ap tin alli prepei na to afiso elaxista - telos padon para poli neuriko!!!

etsi prepei na einai i na dokimaso kati (ektos apo ta trimm pou einai kkai auto terma deksia)!!

kai deuteron - ti ennoeite oti prepei na kano kalimprarisma gia na dei sto simulator to 4o kanali to rudder??

efxaristo poli

kali protoxronia kai kales ptiseis to 2008

dimitris

Καλησπέρα σε όλους και καλή χρονιά να έχουμε.

   Καταρχήν θέλω να αναφερθώ στο πρόβλημα του lionor. Λοιπόν το λαμπάκι του γυροσκοπίου, είναι ταυτόχρονα και για τη μπαταρία. Αν λοιπόν κοκκινίζει μόλις δώσεις πολύ γκάζι, αυτό σημαίνει ότι με το φορτίο της πλήρους ισχύος πέφτει η τάση. Επομένως η μπαταρία είναι άδεια. Αν βέβαια το κάνει αυτό με μπαταρία, που υποτίθεται πως είναι γεμάτη, τότε δεν αποκλείεται η μπαταρία να είναι προβληματική. Αν το κακό εξακολουθεί και με καινούρια μπαταρία, δεν αποκλείεται κάποιο μοτέρ να έχει πρόβλημα και να τραβαει πολύ ρεύμα. Σημάδι που προδίδει κάτι τέτοιο, είναι και η υπερθέρμανση της μπαταρίας ,ακόμη και μετά από ήρεμη πτήση μικρής διάρκειας (1-2 λεπτά).
   Και τώρα Δημήτρη έρχομαι σε σένα. Αυτή η νευρική αστάθεια της ουράς ,μάλλον πρέπει να οφείλεται στο ότι τα τρίμερ, που βρίσκονται πάνω στο δέκτη και που ρυθμίζουν την ευαισθησία του γυροσκοπίου και τη σχέση ταχύτητας περιστροφής των δύο στροφείων, είναι εντελώς αρύθμιστα. Θα ρυθμίσεις το τριμεράκι, που γράφει gain ή gyro όλο δεξιά και κατόπιν περίπου 20 μοίρες αριστερά. Θα ρυθμίσεις και το τριμεράκι ,που γράφει proportion στο μέσο της διαδρομής του και θα ξαναδοκιμάσεις. Αυτό το τελευταίο τριμεράκι, ίσως χρειαστεί να το ρυθμίσεις αρκετές φορές ώστε με το στικ και το τρίμερ του rudder στο κέντρο, να εχεις όσο γίνεται πιο σταθερή ουρά. Αν τυχόν η ουρά ψαρεύει, θα γυρίσεις το τριμεράκι του γυροσκοπίου μια ιδέα αριστερότερα και θα ξαναδοκιμάσεις. Φυσικά κάθε φορά που θα πειράζεις τα τριμεράκια του δέκτη, θα αποσυνδεεις τη μπαταρία και θα την ξανασυνδέεις ,για να γίνεται επανεκκίνηση με τις καινούριες ρυθμίσεις.

Φιλικά Κώστας.

se efxaristo file kosta para polli...

alla epeidi eimai teleios asxetos kai molis prin mia bdomada ksekinisa na asxoloume me ta pragmata tha ithela perrisotero tin voitheia sou.
Diladi tha ithela na mou eksigiseis poio analitika pos ginete to setarisma ton trimms giati einai STADAR teleios arithmista!!

Na sou po episis oti ta prota 2 lepta ths gemismenis mpatarias einai mia xara ola ta controlls kai meta - diladi molis pesei ligo i mpataria exo to parapano provlima.

Episis otan les gyro - gain - ennoeis to throtle diladi to gkazi?? kai ta alla pou les einai ta aileron klp???
eimai asxetos kai den ksero tis onomasies giroskopoio klp

efxaristo para polli pou asxoleisai me to thema

kali xronia

Dimitris

το ελικοπτερο σου εχει μεσα ενα κουτακι με φωτακια (αυτο ειναι το 4-1) το οποιο κανει και χρεη γυροσκοπιου. Αυτο εχει τα βιδακια που σου περιγραφει ο bladekiller
το ενα λεει gain και το αλλο proportional

Καλησπερα και καλη χρονια.Μηπως γνωριζει καποιος απο θεσσαλονικη που μπορω να βρω blades και αλλα διαφορα της xtreme???

ok kosta - ekana osa mou eipes alla paratirisa oti ta prota 2-3 lepta simperiferotan kanonika kai meta pali ta idia.
allaksa arketes fores ta trim alla molis epefte ligo i mpataria ta idia,
alla gia eksigise mou se parapalo to gyro ti akrivos diaxirizete kai ti to allo??

efxaristo...

3 2 1 paei o palios o xronos ,x xaxa

Dimitris

Καλησπέρα σε όλους και καλή χρονιά.

    Λοιπόν Δημήτρη ,ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Ως γνωστόν σε κάθε δράση αντιστοιχεί και μια αντίδραση. Αν λοιπόν ένα μοτέρ περιστρέφει ένα στροφείο ,προς τα δεξιά για παράδειγμα, τότε στο ελικόπτερο αναπτύσεται ροπή αντίδρασης, που τείνει να το περιστρέψει αριστερά. Για το λόγο αυτό, στα ελικόπτερα με ένα κύριο στροφείο υπάρχει και ένα μικρό στροφείο στην ουρά, το οποίο δίνει μία ώθηση για να αντισταθμίζει τη ροπή αντίδρασης.
   Στα ελικόπτερα τώρα σαν το λάμα, που έχουν δύο κύρια στροφεία ,δεν υπάρχει ουραίο στροφείο διότι τα δύο στροφεία περιστρέφονται με αντίθετες φορές ,με αποτέλεσμα η ροπές αντίδρασης να αλληλοαναιρούνται. Στην ιδανική περίπτωση ,θα υπάρχει πλήρης αντιστάθμιση όταν και τα δύο μοτέρ παίρνουν την ίδια τάση και περιστρέφουν τα στροφεία με τις ίδιες στροφές. Στην πράξη όμως τίποτα δεν είναι ιδανικό. Τα μοτέρ έστω κι ανείναι ολόιδια, δεν έχουν ακριβώς την ίδια απόδοση, λόγω κατασκευαστικών ανοχών και τα δύο στροφεία δεν έχουν ακριβώς τα ίδια αεροδυναμικά χαρακτηριστικά ώστε να παράγουν την ίδια ροπή αντίδρασης, στις ίδιες στροφές ώστε να γίνεται πλήρης αντιστάθμιση των ροπών αντίδρασης. Εδώ λοιπόν υπεισέρχεται ο ρόλος του τρίμερ proportion. Αν το τρίμερ αυτό είναι ας πούμε στη μέση, τότε δίνοντας throttle στο μισό θα πάρει το ένα στροφείο ας πούμε 50 στροφές και 50 το άλλο. Αν δώσουμε όλο το throttle, θα πάρει 100 το ένα και 100 το άλλο. Αν στρίψουμε το τρίμερ λίγο προς μία κατεύθυνση, τότε στο μισό throttle θα πάρει το ένα μοτέρ ας πούμε 40 και το άλλο 60 ενώ σε όλο το throttle, θα πάρει το ένα 80 και το άλλο 120. Αν στρίψουμε το τρίμερ προς την αντίθετη κατεύθυνση ,τότε ισχύουν τα ίδια αλλά τις περισσότερες στροφές θα τις πάρει το πρώτο μοτέρ. Τα νούμερα που χρησιμοποίησα είναι ενδεικτικά ,απλά για να καταλάβεις τι γίνεται.
   Απότι καταλαβαίνεις λοιπόν, το τρίμερ του proportion τροποποιεί την αναλογία στροφών μεταξύ των δύο στροφείων ώστε να πετύχουμε πλήρη αντιστάθμιση των ροπών αντίδρασης και να μην περιστρέφεται η ουρά από μόνη της.
   Αν τώρα εμείς μετακινήσουνε το στικ του rudder, προς μια κατεύθυνση για να στρίψουμε το ελικόπτερο, τότε το ένα στροφείο κόβει λίγο στροφές ενώ το άλλο αυξάνει, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει πλήρης αντιστάθμιση των ροπών αντίδρασης και το ελικόπτερο να στρίβει. Μόλις αφήσουμε το στικ του rudder να επανέλθει στο κέντρο, τότε η αναλογία στροφών επανέρχεται, σε αυτήν που καθορίζει το τρίμερ του proportion ώστε να αντισταθμιστούν οι ροπές.
   Το πρόβλημα που γεννιέται τώρα ,είναι ότι όσο καλά και αν ρυθμίσουμε την αναλογία στροφών, δεν είναι δυνατό να πετύχουμε την τέλεια αντιστάθμιση ροπών. Ακόμη κι αν το καταφέρουμε ,θα είναι για μικρό χρονικό διάστημα διότι η παραμικρή αλλαγή στην απόδοση κάποιου ηλεκτροκινητήρα λόγω θερμοκρασίας ή των χαρακτηριστικών του κυκλώματος που τον ελέγχει, οδηγεί σε μία μικρή τροποποίηση της αντιστάθμισης των ροπών αντίδρασης, με αποτέλεσμα το ελικόπτερο να τείνει να περιστραφεί προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση και μάλιστα με ρυθμούς επιταχυνόμενους. Εδώ υπεισέρχεται ο ρόλος του γυροσκοπίου, το οποίο είναι ένας πιεζοηλεκτρικός μηχανισμός, που "αισθάνεται" την περιστροφή και παρεμβαίνει στα κυκλώματα ελέγχου των μοτέρ ώστε τροποποιώντας την αναλογία στροφών των δύο στροφείων, να μην επιτραπεί η ταχεία περιστροφή της ουράς για να μπορεί ο χειριστής να διορθώνει τις παρεκκλίσεις της ουράς με το στικ του rudder. Για να μπορούμε να ρυθμίζουμε το βαθμό παρέμβασης του γυροσκοπίου (ευαισθησία), υπάρχει πάνω στη μονάδα 4σε1 (το κουτάκι με τα τριμεράκια και τα φωτάκια) ένα τρίμερ με την ένδειξη gain. Οσο το γυρνάμε δεξιότερα τόσο περισσότερο παρεμβαίνει το γυροσκόπιο και το ανάποδο. Για έναν αρχάριο είναι προτιμότερη η μεγάλη ευαισθησία αλλά όχι υπερβολική γιατί η ουρά θα "ψαρεύει".
     
   Αυτά για τα τρίμερ. Τώρα αν τα προβλήματα εμφανίζονται μετά από δυο τρία λεπτά ,μπορεί αυτό να έχει σχέση με τη μπαταρία . Οταν σου τα κάνει αυτά, μήπως το φωτάκι πάνω στο 4σε1 ανάβει κόκκινο όταν ανεβάσεις throttle? Γιατί κανονικά όταν σεταριστεί το γυροσκόπιο, πρέπει να είναι πράσινο αλλιώς σημαίνει άδεια μπαταρία. Δοκίμασε με μία άλλη μπαταρία να δεις τι γίνεται.
    Φυσικά εννοείται πως μόλις συνδέεις τη μπαταρία στο ελικόπτερο, το αφήνεις ακίνητο μέχρι το λαμπάκι να ανάψει πράσινο. Διότι από τη στιγμή που συνδέεις τη μπαταρία ,μέχρι το λαμπάκι να ανάψει πράσινο ,το γυροσκόπιο αυτοκαλιμπράρεται και το ελικόπτερο πρέπει να μένει ακίνητο σε ένα μέρος κατά το δυνατό επίπεδο.
   Αν τώρα δεν είναι θέμα μπαταρίας ,μπορεί να φταίνε τα κυκλώματα ελέγχου των μοτέρ (ρυθμιστές ταχύτητας) που υπάρχουν στο 4σε1 ,που τα έχουν ψιλιπαίξει και μόλις ζεσταθούν κάνουν τα δικά τους.  Μπορεί επίσης και κάποιο μοτέρ να έχει πρόβλημα και μόλις ζεσταίνεται να προκαλεί δυσλειτουργία.
   
    Αυτά από μένα και καλή χρονιά . Ελπίζω να μην ξέχασα κάτι γιατί μετά τα χθεσινά ουισκάκια όλο και κάτι μπορεί να ξέφυγε.

Φιλικά Κώστας.

Γειά σας και από εμένα και καλή χρονιά σε όλους.
Είμαι κι εγώ καινούριος στα μοντέλα. Με κόλλησε έναςφίλος που είχε ένα των 20ευρώ από το Jumbo, το πήρα κι εγώ και σε 3 μέρες πήρα ένα lama4 και προπονούμε συνέχεια ελπίζοντας να μάθω τα βασικά για να πάω σε κάτι καλύτερο για εξωτερικό χώρο. Είναι καταπλ΄ξκτικό να μπορείς να πετάς μέσα στο σπίτι. Μαζεύεις ώρες εμπειρίας πολύ γρήγορα. Και έξω το καταφέρνω να το χειρίζομαι το πολύ σε απαλό αεράκι.

Μια και μιλάτε για setup να ρωτήσω κι εγώ κάτι. Στο δικό μου παρατήρησα ότι με το gain στο + είναι πολύ αργή η αντίδραση στο rudder οπότε το ρύθμισα στο τέρμα - για να είναι πιο γρήγορο στις αντιδράσεις του. Υπάρχει κάποιο μειονεκτημα σε αυτό;

Επίσης νομίζω ότι το lama3 μπορεί να είναι πιο ευαίσθητο γιατί έχει μακριά μπράτσα στα servo ενώ στο 4 τα έχουν κόψει και έτσι αντιδρά πιο αργά σε κινήσεις αλλά απ' ότι καταλαβα έτσι είναι πιο εύκολο.

Τώρα για θέματα αντοχής και διάρκειας. Αν πετάς μια μπαταρία ολόκληρη (~10') κάνεις κακό στα μοτέρ; Έχω την αίσθηση ότι τα μοτέρ (περίπου 10ώρες πτήση) πέφτουν γιατί με γεμάτη μπαταρία χρειάζομαι λίγο πιο πολύ γκάζι για να κάνω κινήσεις.

Χρόνια πολλά και πάλι και ελπίζω να δω από κοντά μοντελιστές στο ΣΕΦ. Στα βόρεια υπάρχει κάποιο μέρος που μπορώ να πάω; Μένω Ν. Ερυθραία.

Όντως , τα μοτερ εχουν ωρες λειτουργιας. "Χαλανε" λόγω τριβης συλλεκτη με τις ψυκτρες (καρβουνακια)
Συνηθως αντεχουν 5-6 ωρες λειτουργιας σε full power

Αν έχουν τόσο λίγη ζωή είναι ένα σημαντικό έξοδο στα ηλεκτρικά ελικόπτερα γενικά. Με καλύτερα μοτέρ στα πιο μεγάλα ελικόπτερα φαντάζομαι να είναι λίγο καλύτερα τα πράγματα.

τα καλα μοτερ εχουν ανταλακτικες ψυκτρες, δεν ειναι μιας χρησεως

10 ωρες πτήση με μια μπαταριά ή εχεις παραπανω ? καθως καπου εκει αρχιζουν να "πέφτουνε " και στης 100-200 Ανάλογα την ποιότητα θελεις καινούργιες αν δε φορτιζης χωρις Balancer τα πράγματα ειναι πολύ χειρότερα  :(

re paidia eimai upopsifios na mpw sto xwro twn elikopterwn kai arxizw apo tis aples xazes erwthseis....
lama 3 h' 4???
h' kapoio allo poio anthektiko h' pio eukolo stis pthseis?
kai apo pou na to agorasw??

KALH XRONIA SE OLOYS ME YGEIA!!

v3 δαγκωτο ^-^

καλη χρονια

γενικα , και το 3 και το 4 θα το ευχαριστηθεις. Για ανθεκτικοτητα ας μιλησουν αυτοι που το εχουν ηδη και πωληται σε ολα τα καταστηματα αερομοντελισμου . :) ελπιζω να σε καλυψα :D

επειδή το v3 έχει πέσει πολύ η τιμή του είναι σχεδόν σε πολλά καταστήματα out of stock και τα δυο είναι εξίσου σταθερά

Kalispera kai pali,
Exw brei se ena magazi to v3 mazi me ta programmata kai ta sxetika 120.
Alla apo oso eida shmera, yparxei mexri kai 95 euro... Twra den kserw
an se aytth thn timi upoloipontai basika eksartimata!
Ki an einai gia na matheis kalo to lama, h' kapoio allo??

Eyxaristw kai sorry gia tin baboura, alla den exw idea apo ayta!!! :)

το lama είναι ότι καλύτερο για αρχάριο αφού είναι πολύ σταθερό και σπάει ψιλοδύσκολα τώρα ο bizgreece.gr το έχει στα 93 και είσαι κομπλέ απλά είναι out of stock οποτε πας για v4 επίσης φτηνά το έχει και το myhelis.com αλλα αν θυμάμαι καλά και αυτός out of stock είναι και αυτός!!! για το v4 από ότι θυμάμαι 97 ο bizgreece.gr για τον κουτσουλα  δεν θυμάμαι  :idiot2:



ένα μυαλό χειμώνα καλοκαίρι !!είδες μόλις ρίξανε λίγο τις τιμές τι έγινε ?out of stock!!! πιο καλά να ξεμένουν παρα να τσεκουρώνουν και να τα έχουν να τα βλέπουν φιλικα  Βαγγελης

πιστευο οτι το lama v3 ειναι πιο σταθερο και πιο ιπιο στην πτηση αρα πιο καλο φιλικο  .τορα το v4 ειναι λιγο πιο νευρικο και πιο δυσκολο για να μαθη καποιοσ .το v3 κατα την γνομημου ειναι το καλυτερο ελικοπτερακι για να μαθη καποιοσ τα βασικα ενοσ μοντελου.. προσοπικα ειχα παρη τρια ειναι καταπληκτικα καλησου μερα.

Έχω 2 μπαταρίες και μεταξύ τους δεν βλέπω διαφορά. Τις φορτίζω με το φορτιστή της esky που έχει balancer. Για αιώρηση χρειάζεται πλεόν πάνω από 80% γκάζι οπότε σ μανούβρες δεν έχει αρκετή δύναμη και ακουμπά κάτω μέχρι να μπορέσει πάλι να ανέβει! Μάλλον θέλει ανταλλακτικά.

paidia ego sas sinisto anepifhlaxta to lama v3 einai ena poly fobero elikoptero me tromeres antoxes matheneis eykola na paitas kai xoris pola exoda!... exo akoysh poloys na lene pos epathan mia zimia kai to parathsan ayto einai ena megalo lathos gia mena! ego exo spasei sxedon to miso elikoptero kai pano  :laugh:  alla den to ebala kato eperna shnexia antalaktika kai shga shga ematha pola!!! mia parimia lei- '' an den brexeis kolo psari den tros ''

kales ptiseis se oloys kai oso ton dinaton ligoteres zimies!  :thumbs up:

τελικα πηρα και εγω αυτες τις extreme blades και μαλλον...σωθηκα! επιτελους μπορεσα να κανω μια πτηση 2-3 λεπτων χωρις να συμβει κατι....απροοπτο (δηλ. σπασιμο των blades). Μετανοιωσα χιλιες φορες που νωριτερα ειχα παρει ενα σετ απλων blades και ειχα βαρεθει να τις αλλαζω! Ειχα και 2 μικροασχημα απροοπτα: εφυγε το πισω ελικακι και δεν βρισκω την βιδιτσα που το συνδεει και εσπασε κι ενα ποδαρακι απο αυτα που κρατανε την μπαταρια :(

τελικα επιδη ενδιαφερομαι και εγω υπαρχει διαφορα μεταξυ v3 kai v4? ή ειναι θεμα μονο εμφανισης

Από ότι βλέπω τα δύο μοντέλα έχουν τα ίδια ηλεκτρονικά
Το σκάφος μόνο  αλλάζει , αν λεω κάτι λάθος διορθώστε  .
Λεω να πάρω το V4 .

αυτο το θεμα εχει συζητηθει απειρες φορες... οι πιο πολλες γνωμες συνηγορουν οτι το λαμα3 ειναι καλυτερο απο το λαμα4, εκτος ισως της εμφανισης. Οι ιθυνοντες υποστηριζουν οτι π.χ. το 3 ειναι πιο σταθερο και ακομη οτι τα μοτερ του δεν ζεσταινονται ευκολα γιατι δεν ειναι κλεισμενα οπως ειναι αυτα του λαμα 4. Εγω πηρα το 3 και γενικα ειμαι ευχαριστημενος, μονο που σαν ποιοτητα κατασκευης ειναι αστα να πανε...

ΚΑλησπερα. Εχω μια ερωτηση να κανω. Εχω παρει το LAMA V3 και προσπαθω και εγω να μπω στον χώρο. Ενω στην αρχη το ελικοπτερο ητανε σταθερο τωρα η ουρα στριβει σιγα σιγα προς τα δεξια. Πειραξα το τριμερ στην τηλεκατευθυνση τιποτα. Μηπως πρεπει να ρυθμισω το GAIN στο GYRO CONTROL;

Με το proportional παίξε. Με απομονωμένη την μπαταρία στο ε/π κάνε μικρές διορθώσεις στο proportional. επανασύνδεσε μπαταρία, δοκιμή και ξανά διόρθωση μέχρι να είναι εντάξει. Όλα αυτά με το trim στο κέντρο.

Ευχαριστω. Θα το δοκιμασω.

καλημέρα και από εμένα

αν θες ενημέρωσε με και εμένα φίλε Δημήτη, γιατί έχω το ίδιο πρόβλημα  ::)

ευχαριστώ

Λοιπον το εκανα. Εστριψα λιγο το proportional και η ουρα σταματησε να στριβει. Μπορει καποιος να μου πει περιπου τι κανει το το gain;     Αν και το  proportional  απ'οτι ειδα εχει να κανει με το στριψιμο δεξια-αριστερα;                     




φιλε  Nick εσυ το δοκιμασες ;   

δεν πρόλαβα  :D πριν το δοκιμάσω είπα να πετάξω λίγο και έφυγε στην κολώνα του σαλονιού  :uglystupid2:

δυστυχώς δεν έχω έλικες για να αλλάξω, οπότε αύριο μετά την αγορά νέων ελίκων θα δοκιμάσω... επανέρχομαι  :thumbs up:

αυτό που θέλεις (όπως και εγώ βέβαια) θεωρητικά πάντα είναι ανοίγοντας το γκάζι το lama να σηκώνεται απολύτως κατακόρυφα χωρίς να κάνει ούτε δεξιά ή αριστερά και βέβαια χωρίς να γυρίζει η ουρά γύρω από τον άξονα του δεξιά ή αριστερά. Βασικά το δεύτερο είναι το πρόβλημα μου εμένα.

Το αποτέλεσμα είναι ότι ενώ βλέπω ότι το κατέχω το άθλημα και μπορώ να πετάξω αρκετά καλά το lama, αυτό όταν τα sticks είναι σε μηδενική θέση αυτό αρχίζει να γυρίζει την ουρά του δεξιά με αποτέλεσμα να πρέπει να έχω συνέχεια το αριστερό stick πάντα λίγο αριστερά, χάνοντας έτσι συχνά τον έλεγχο  ???

Εαν εκανες το τριμ της ουρας λιγο αριστερα λογικα θα σταματαγε να γυριζει . Στην αρχη την ουρα την εφτιαχνα απο το τριμ τωρα ομως δεν γινεται. Εστριψα λοιπον λιγο το proportional και εφτιαξε. Νομιζω ομως οτι μετα μου εγερνε ολο το ε/κ λιγο προς τα δεξια αλλα με το δεξι τριμ εφτιαξε και αυτο. Κατι αλλο δεν προλαβα να δω γιατι τελειωσε η μπαταρια. Απ'οτι καταλαβα απο τις τουμπες το Gyro control  αποσυντονιστηκε και με το proportional το ξανασυντονιζεις. Απλα μετα πρεπει να ψαχτεις λιγο με τα trimakia.  Θα το ψαξω αυριο παλι και αν δω κατι θα σου πω.

μπααα με το τριμ δεν φτιάχνει  :-\ θέλει propotional από ότι καταλαβαίνω

αύριο αγοράζω καινούρια blades και δοκιμάζω και εγώ  :thumbs up:

Μετά από πολλά τελικά  πήρα το V4 καλό δεν λέω , αλλά συνηθισμένος  από το τζάμπο_ελικόπτερο
στο δεύτερο σήκωμα  έσπασα το φτερό .
Σηκώθηκε με την μία έκανε ένα κρακ και χτύπησε στο παράθυρο
Μετά την αλλαγή του φτερού δίνει κώλο αριστερά γμτ.
Προσπάθησα να το φέρω στα ίσα αλλά δεν κατάφερα και πολλά.
 

Καλησπέρα,

τελικά αγόρασα xtreme blades, μια καινούρια xtreme ουρά και τον εσωτερικό άξονα που έσπασα προχθες. Προσπάθησα να το σηκώσω χωρίς ρυθμίσεις και η ουρά συνέχιζε να κάνει δεξιά. Τότε έβγαλα τα καλώδια της μπαταρίας και έπαιξα με το prpotional πολύ προσεκτικά. Για να μην τα πολυλογώ τώρα η ουρά του πάει σαν τρελή πιο δεξιά !!!! Έπαιξα πολύ με το propotional, αλλά τίποτα  :-[

Δυστυχώς με αυτήν την κατάσταση το lama δεν μπορεί να ελεγθεί καθόλου από εμένα τουλάχιστον.

Από ότι καταλαβαίνω ο πάνω άξονας είναι το ένα μοτέρ και ο κάτω ο άλλος. Οι δύο αυτοί άξονες θα πρέπει να στρέφονται ακριβώς ή σχεδόν ακριβώς το ίδιο για να μπορεί με να ανέβει κατακόρυφα προς τα πάνω και να μπορεί κάποιος αρχάριος σαν και εμένα να το πετάξει, και κατ'επέκταση να μάθει. Όταν κάνω το δεξιό μοχρό της τ/κ δεξιά η ουρά περιστρέφεται λιγότερο δεξιά, ενώ όταν έρχεται στο κέντρο το ελικόπτερο γυρνάει γύρω από τον εαυτό του.

Θα εκτιμούσα την βοήθεια σας ρε παιδιά ή ακόμα και αν δεν μπορείτε πείτε μου κάποιο κατάστημα να πάω και να μου το ρυθμίσει πληρώνοντας κάτι φυσικά  :(

Άστα έχω σκάσει  :-\

Τί ακριβώς εννοείς φίλε Nick1150. Οτι γυρνάνε στήν ίδια φορά και οί δύο;
Αν ναί είναι λάθος. Τσεκαρέτο.

όχι, όχι δεν γυρνάνε με την ίδι αφορά

Απλά ο πάνω άξονας γυρνάει πιο αργά από τον κάτω (εννοείται με αντίθετη φορά), με αποτέλεσμα η ουρά να παίρνει δεξιά.....

αυτο που εχω παρατηρησει εγω ειναι οτι η μυτη τραβαει προς την μια μερια παντα οσο και να το ρυθμισεις με το proportional αυτο θα σταθεροποιηθει αρκετα καλα και με την βοηθεις του τριμ της ΤΚ αλλα μου φαινεται οτι οταν δινεις διαφορετικο ποσοστο γκαζι αρχιζει παλι να γυρναει

δηλαδη το ρυθμιζεις να ειναι σταθερο στα 30 εκατοστα και οταν πας πιο ψηλα ξανα παλι γυρναει αν ξανακατεβει ξανα ειναι σταθερο

Τέρμα δεξιά το τριμ και τέρμα δεξιά το stick..... και πάλι πάει δεξιά η ουρά ή αν θες αριστερά η μύτη  >:(

θα μου επιτρεψεις μια παρατηρηση
για να μην μπλεκομαστε συμφωνουμε ΟΛΟΙ να κοιταμε την μυτη
πρεπει να ρυθμισεις το proportional βαλε πρωτα το τριμ στην μεση και πειραματισου

οκ ας μιλάμε στον ίδιο παρονομαστή  ;)

Αυτό ακριβώς έκανα  :-[ τα τριμς όλα μηδενισμένα, και έπαιξα με το propotional αρκετά. Περίμενα βελτίωση, αλλά το αποτέλεσμα ήταν κατά πολύ χειρότερο. Η μύτη αριστερά  :idiot2:

Ελένξτε και τό swaseplate παιδιά.
Πρώτα πρεπει να είναι αυτό σωστό και μετά βλέπετε και τήν ουρά.

μας εξηγείς σε παρακαλώ πως γίνεται αυτό ;  :-[

το swaseplate φιλε ειναι ενα πλαστικο οπου εκει καταληγουν οι ντιζες απο τα δυο σου σερβο.πιαστο και δες αν ειναι κουμπομενο καλα πατησε το λιγο απο πανω και απο κατω γιατι καμια φορα ξεκουμπονει.οχι οι αποληξεις των σερβο αλλα το ιδιο το swaseplate (το στρογγιλο που ειναι στον αξονα).

λοιπον φιλε Δημητρη το gain ειναι οταν σου κουναει η ουρα δεξια αριστερα  συνεχως οχι γυρω απο τον ευατο του ομως.τοτε ριχνεις μια πενια δεξια η αριστερα στο gain και ολα μια χαρα.στην περιστωση την δικη σου δεν χρειαζετε να πατησεις και ναπειραξεις τιποτα σε σχεση με το Gain

τωρα Nick1150 αν σου γυρναει η ουρα προς τα δεξια επειδη και σε μενα ειχε συμβει οταν εβαλα τα xtreme blades  (τα ασπρα) τοτε εσυ θα πρεπει να γυρισεις το propotional  προς τα αριστερα (οπως το κοιτας).αν το κανεις κ συνεχιζει θελω να ξεκουμπωσεις την μπαταρια και να δωσεις λιγο γκαζι κρατωντας το στο χερι σου και να δεις απο κατω τα γραναζια αν γυρνανε κανονικα (κανονικα=επιπεδα).αν γυριζουν αλλα εχουν μια ταλαντωση πανω κατω στο γραναζι του μοτερ.ξερω ειναι σπαστικο αυτο που σου συμβαινει αλλα πρπει να τα κοιταξεις ολα.ισως απο καποιο χτυπημα να στραβωσε ο αξονας πανω απο το γραναζι.ολα αυτα αν δεν σου βγηκε elatomatiko to gyro-dekths 4-1.

Ευχαριστώ γερόλικε  :thumbs up:

θα το κοιτάξω το απόγευμα και θα επανέλθω  ;)

Αυτό που λές έχει βάση, γιατι μου είχε σπάσει ο εσψτερικός άξονας και έλησα τις δύο βίδες που κρατούν τον άξονα στο κάτω γρανάζι, έβαλα τον καινούριο άξονα και ξαναβίδωσα τις δύο βίδες. Από εκείνη την ώρα το lama πάει σαν τρελό (όχι ότι δεν πήγαινε πριν από αυτό).... οπότε ίσως να μην έχει κουμπώσει καλά. Το βλέπω το απόγευμα φίλε. Σε χιλιοευχαριστώ  :thumbs up:

κοιταξε οι βιδες  πρεπει να κουμποσουν  στην εσοχη που εχει οχι οπου να ναι.δες τα ολα αυτα και θα συνεχισουμε

Αγαπητέ Γερόλυκε,

Σε ευχαριστώ πολύ για τις συμβουλές σου. Πράγματι οι βίδες που λες παραπάνω δεν είχαν κουμπώσει καλά. Η αλήθεια είναι ότι το σκέφτηκα από την αρχή, αλλά φαίνεται για να μην ζωρίσω τον άξονα δεν τις βίδωσα αρκετά με αποτέλεσμα να λασκάρουν κατά την διάρκεια των δοκμών.

Η αλήθεια είναι ότι η μύτη πάει ακόμα λίγο αριστερά με το τριμ τέρμα, αλλά η κατάσταση βολευεται  ^-^

και πάλι ευχαριστώ

και το βίντεο που ετοίμασα για να σας στείλω πριν διαβάσω το τελευταίο μήνυμα του γερόλυκου και κοιτάξω τις δύο βίδες του άξονα :worry:

http://www.youtube.com/watch?v=tfJTXVWqpjM

θα ανεβάσω νέο στο ίδιο σημείο τώρα που έφτιαξε, για να δείτε την διαφορά

 :thumbs up:

οι Βιδες εχουν μια εγκοπη που θα πρεπει να βιδωσουν πανω εκει και μονο.

κοιταξε nick αν το ελικοπτερο γυριζει γυρω απο τον ευατο του προς τα δεξια τοτε το propotional το γυριζεις οπως κοιτας το 4-1 στα αριστερα.

αν γυριζει γυρω απο τον εαυτο του προς τα αριστερα τοτε γυριζεις το propotional στα δεξια.παντα με βγαλμενη μπαταρια και τα τριμ στην τ/κ σου στην μεση στο σημειο ""0"" δηλαδη.

επειδη ειδα στο βιντεο οτι εχεις τα extreme blades  αυτα να ξερεις ερχονται ψιλο αζυγιστα γιαυτο και σου δινουν τα αυτοκολλητα αλλα δεν πεζει και μεγαλη διαφορα στην οποια να μην ερχετε με σωστο τριμαρισμα.

κοιτα επισεις και οι ελικες να μην ειναι πολυ βιδωμενοι να μπορουν και κινουνται αλλα να μην ειναι και τελειος αβιδωτοι.επισεις να κοιταξεις τα γραναζια μηπως και σου λειπει κανα δοντι.αν ολα αυτα ειναι οκ θελω οταν πεταξεις κανα 2 λεπτο συνεχως να πιασεις τους κινητηρες και να δεις αν εχουν την ιδια θερμοκρασια.πτηση ομως χωρις να γυρνας γυρω απο τον εαυτο του το ελικοπ. νορμαλ ωστε να δουμε αν καποια απο τις δυο ζοριζετε.

οτι χρειαστεις στειλε πμ

Αγαπητέ γερόλυκε,

ευχαριστώ και πάλι για την βοήθεια.

Όπως θα δεις και πιο κάτω στο νέο βίντεο το lama πετάει ΠΟΛΥ καλύτερα  :D

Αυτήν τη στιγμή ήδη έχω ρυθμίσει και το propotional και είναι οκ, αν και δεν φαίνεται στο βίντεο  :thumbs up:

http://www.youtube.com/watch?v=ELV_Wg7EOyM

Για τους φίλους που θα διαβάσουν εδώ, και έχουν το ίδιο πρόβλημα, να γνωρίζουν ότι το πρόβλημα της "ουράς" λύνεται κατά μεγάλο ποσοστό με την αφαίρεση του εσωτερικού άξονα (ο άξονας που γυρνάει τον πάνω έλικα) με το λύσιμο 2 βιδών πάνω από την μπαταρία (πρέπει να βγάλουμε και την μπαταρία από την θέση της). Οι βίδες αυτές πρέπει να βιδωθούν στις εγκοπές που έχει ο άξονας και όχι όπου να είναι. Με τον τρόπο αυτό γυρνάει ο πάνω άξονας πιο γρήγορα, άρα ελαχιστοποιείται η τάση του lama να βγάζει μύτη αριστερά. Θεωρητικά οι βίδες αυτές πρέπει να ήταν οκ από την αρχή που το πήρα, αλλά επειδή τα τριμς δεν ήταν ρυθμισμένα, όι πρώτες τούμπες μετακίνησαν τον εσωτερικό άξονα με αποτέλεσμα να τον σπάσουν. Όταν τον άλλαξα, απλά δεν τον έβαλα όπως περιέγραψα πιο πάνω με αποτέλεσμα το πρώτο βίντεο. Μετά την διαδικασία παραπάνω το αποτέλεσμα είναι το δεύτερο βίντεο  :thumbs up:

Κρίμα γιατί έφαγα δύο ημέρες κάνοντας τον μηχανικό και καθόλου τον πιλότο.... τώρα επιτέλους μπορώ να πετάξω  :police:

Καλησπερα. Εχω ενα LAMA V3 και πριν λιγες μερες ειχα προβλημα με την ουρα εστριβε δεξια. Εστριψα λιγο αριστερα τo proportional και εφτιαξε. Σημερα λοιπον εχω καινουριο προβλημα. το ε/κ φευγει δεξια και πισω. Εκανα το proportional λιγο αριστερα και εφευγε η ουρα αριστερα. Το εκανα ξανα δεξια παλι πισω και δεξια. Μαλλον ηρθε η σειρα του GAIN αλλα σας ρωταω πρωτα γιατι δεν ειμαι σιγουρος. :worry:         Ευχαριστω.

To Proportional ελέγχει την σειρά - ταχύτητα με την οποία τα μοτέρ σου θα δουλεύουν. Στην προκειμένη περίπτωση πρέπει να δουλεύουν ακριβώς το ίδιο ώστε να μην έχεις συμπτώματα όπως για παράδειγμα να γυρίζει το ελικόπτερο κυκλικά προς κάποια κατεύθυνση. Το Gain από την άλλη πλευρά ρυθμίζει την ευαισθησία του γυροσκοπείου και δεν έχει καμία σχέση με την τάση που έχει το ελικόπτερο σου να ακολουθεί λανθασμένα κάποια πορεία. To Gain το χρησιμοποιούμε όταν παρατηρούμε πως η ουρά ανταποκρίνεται ταχύτερα ή αργότερα απ' όσο πρέπει.

Τέλος, ο λόγος για τον οποίο το ελικόπτερό σου δεν είναι σταθερό, είναι πιθανότατα φαντάζομαι λόγω πρόσκρουσης και λόγω κάποιου "τραυματισμένου" εξαρτήματος. Μπορεί να είναι κάποιος άξονας, το flybar... τσέκαρέ το. Μια πρόχειρη διόρθωση είναι να προσπαθήσεις να διορθώσεις την τάση για αλλαγή πορείας από την τηλεκατεύθυνσή σου δίνοντας λίγο, λίγο το trim (είναι οι μικροί μοχλοί που έχεις από ένα, δίπλα και κάτω από κάθε στικ) προς την αντίθετη κατεύθυνση από αυτήν που παίρνει το ελικόπτερο μέχρι να διορθώσει.

κoiτα πρωτα εκει που κουμπωνουν οι ντιζες απο τα σερβο σου στο λεγομενο plate να ειναι καλα κουμπομενο οχι με τις ντιζες αλλα με το κατω του μερος (το πιανουμε και το πατα να δουμε αν δεν εχει ξεκουμπωσει)

το gain mhn to  πειραξεις δεν θα σου κανει τιποτα.τωρα οσο για να πισω που λες αν εχει φαει καμια τουμπα ισως να ξελασκαρε λιγο η θεση του σερβο σου αν δεν γινετε με το τριμ της τ/κ σου ανοιξε την ντιζα απο τα σερβο αυτο που κινει το μπροστα-πισω  απο το plate  και θα εισαι καλα.

FLY SAFE!

να προτεινω και εγω μια λυση επεειδη το αντιμετοπιζω συχνα αυτο το προβλημα .
αλλαξε και τουσ 4 ελικεσ . και λιγο να εχουν σπασει στο δικο μου αλλαζει εντελοσ ο τροποσ που πεταει.

Ευχαριστω για την βοηθεια.

Μαλλον βρηκα το προβλημα. Οταν δινω λιγο γκαζι κρατωντας το ε/π στο χερι ειδα το κατω γραναζι να παιζει λιγο πανω-κατω και ο ελικας ο επανω παει λιγο δεξια-αριστερα ενω το πανω γραναζι και ο κατω ελικας δεν χανουν καθολου. Αρα παω για εσωτερικο αξονα και κατω γραναζι.

Έχω και εγώ ένα Λαμάκι και έχει διαρκώς τάση να φεύγει πρός τα πίσω και αριστερά από μόνο του.
από την αρχή είχε αυτή την τάση, για να το κρατώ σταθερό μονίμα κρατάω λίγω πρός τα πάνω και δεξιά τα στίκ αφού με τα τρίμ δεν διορθώνεται.

δέν έχει πέσει ποτέ (ούτε ελικάκι δεν έχει χτυπήσει)

Πίστευά ότι είναι φυσιολογικό αφού πρόκειτε για ένα φθηνό ελικοπτεράκι με όχι τόσο καλά υλικά και ποιότητα κατασκευής.

Κοίταζα ωστόσο στο you tube ένα βίντεο το δείχνει να αιωρείτε και να μένει σταθερό σε χόβερ χωρίς χέρια (χωρίς κινήσεις στην Τ/Κ)
στο δικό μου αυτό είναι αδύνατο αφου θα φύγει με την όπισθεν και θα κολλήσει όπου να 'ναί.

Με την μπαταρία δεν αλλάζει τίποτα δραματικά για να πώ ότι ευθείνετε αυτή όπως και να την βάλω.

Τι μπορώ να κάνω?

και εγω ειχα τα ιδια συμπτωματα καποια στιγμη,τελικα ηταν το εσωτερικο γραναζι ελειπαν καποια δοντια, μολις το αλλαξα ξαναηρθε στα φυσιολογικα του το v3. :)

προσπαθησες να το ρυθμισεις απο τα  links*? (συδεσμοι μεταξυ  servo kai swashplate)* βιδωσε λιγο το δεξιο λινκ  και ξεβιδωσε το αριστερο μεχρι να φτασεις στο επιθυμητο σημειο

Αυτο θα ηταν το πρωτο που θα επρεπε να κανεις συμφωνω απολυτος με τον με τον κωστα λεβεντη titanaki

Πάιδες καλησπέρα, κτα'αρχήν ευχαρισ΄τω πολύ γιατί αν και ΄μόλςι σήμερα γράφτικα ότι έχεte γράψει στο forum με έχει βοηθήσει πολύ στις πρώτες (πρόσφατες) πτήσεις με το lama v3 μου. Αντιμετωπίζω ωστόσο πρόβλημα και θέλω την βοήθειά σας. έχει φάει κάποιοες πτώσεις φυσιολογικές που οδηγήσαν σε αλλαγή αξόνων, πτερυγίων, κτλ, και μετά απο αρκετά ρυθμίσματα. κατάφερα να το κάνω να πετάει σταθερά χωρίς χέρια στην τ/κ. Ωστόσο απο χθές δεν είναι τόσο σταθερό χωρίς να έχει προηγηθεί κάποιοα σοβαρή πτώση, και ενώ στην αρχή είναι σταθερό, αν αποσυνδέσω την μπαταρία και την ξανασυνδέσω αμέσως φαίνεται να χάνει τις ρυθμήσεις του και φέυγει μπροστά δεξιά και η ουρά τρεμοπαίζει (δεξιά-αριστερά). Σταματάω, ρυθμίζω, ισιώνει, πετάω λίγο, αποσυνδέω-συνδέω και πάλι πρόβλημα. Ακόμα και με σταθερές τις ρυθμήσεις στην τ/κ δεν πετάει το ίδιο. Αυτό σημαίνει πρόβλημα στο 4-1?
Ευχαριστώ και καλές πτήσεις σε όλους.

συναδελφε   rubadub οι ρυθμισεις στο 4-1 γινονται χωρις την μπαταρια συνδεμενη.μετα την συνδεεις και αναλογα ξαναρυθμιζεις η οχι.

Βασικά ρυθμίζω καμια φορά με την μπαταρία επάνω, αλλά πρίν δοκιμλασω τις αλλαγές αποσυνδέω και συνδέω για να τις πάρει. Κάνω μα....πατατα? Δεν μπορει να είναι οκ, να αποσυνδέω και 5'μετά να συνδέω και να έχωπρόβλημα...κάτι δεν μου κολλάει...

Δυστυχώς έτσι είναι όλα τα lama.
Είναι ένα φτηνό εκπαιδευτικό ελικόπτερο για να σε βάλει στο σπορ.
Το 4-1 τα κάνει αυτά τα κόλπα.
Οι ρυθμίσεις γίνονται με χώρις μπαταρία,δηλ reset.
Και μετά συνδέεις την μπαταρία και το αφήνεις για να σεταρει χωρίς να κουνήσεις καθόλου το ελικόπτερο.
Κάποιες φορές σεταρει λάθος και τότε πετάει όπως θέλει αυτό.
Βγάλε την μπαταρία και ξαναπροσπάθησε. :thumbs up:

Καλησπερα. Οταν φευγει η ουρα απο το LAMA αριστερα το φερνω με το τριμ μετα απο λιγο φευγει δεξια το ξαναφερνω  με το τριμ και μετα παλι τα ιδια πρεπει ρυθμισω με proportional και το τριμ στο κεντρο?        Ευχαριστω.

GEIOA ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΕΙΜΑΙ ΚΑΝΟΥΡΓΙΟΣ ΣΤΟ SITE ΚΑΙ ΘΑ ΗΘΕΛΑ "ΜΑΙΜΕΓΑΛΙ" ΧΑΡΙ ΑΠΟ "ΚΑΠΟΙΟΝΗ" ΚΑΠΟΙΟΣ ΝΑ ΜΕ ΒΟΗΘΗΣΟΥΝ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ LAMA ΒΞ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΚΑΙ DOULEUEIKOMPLE ΚΑΠΟΙΑ ΣΤΙΓΜΗ ΟΜΩΣ TAMTISE ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΗΜΑ ΑΠΟ ΤΙ ΚΑΤΕΥ]"ΘΙΝΣΙ" ΣΤΟ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΑΚΙ

ΤΙ ΑΚΡΙΒΩΣ PRPEI ΝΑ ΚΑΝΩ ΝΑ TIO ΦΤΙΑΞΩ ΜΕ ΤΟ GAIN TKAI ΤΟ PROPORTIONAL ΜΟΥ ΛΕΤΕ ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΝΕΑ ΣΑΣ ΜΗ ΜΕ ΞΕΧΑΣΕΤΕ ΧΩ ΤΡΕΛΑΘΕΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΜΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ



GEIOA SE OLOUS EIMAI KANOURGIOS STO SITE KAI THA ITHELA MAIMEGALI XARI APO KAPOIONH KAPOIOS NA ME VOITHISOUN SXETIKA ME TO LAMA V3 TO AGORASA METAXEIRISMENO KAI DOULEUEIKOMPLE KAPOIA STIGMI OMWS TAMTISE NA UPARXEI SIMA APO TI KATEY]THINSI STO ELIKOPTERAKI

TI AKRIVWS PRPEI NA KANW NA TIO FTIAXW ME TO GAIN TKAI TO PROPORTIONAL MOU LETE PERIMENW NEA SAS MI ME XEXASETE XW TRELATHEI POU DEN MOU LEITOURGEI

   Αν το ελικόπτερο δεν λαμβάνει σήμα απο τον πομπό αυτό δεν έχει σχέση με τα gain ή proportional. Κάτι άλλο συμβαίνει. Καταρχήν τσέκαρε αν οι μπαταρίες του πομπού είναι εντάξει. Μετά κοίτα στο κάτω αριστερό μερος του πομπού αν πατάει σωστά στη θέση του ο κρύσταλλος της συχνότητας. Και στο δέκτη επίσης του ελικοπτέρου υπάρχει κρύσταλλος που γράφει τη συχνότητα. Κοίτα και αυτόν μήπως δεν πατάει καλά.

ΟΙ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΤΟΙΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΕΙΝΑΙ ΚΟΜΠΛΕ ΤΟ ΦΟΡΑΚΗ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΜΜΕΝΟ ΣΤΟ ΚΟΚΚΙΝΟ ΠΡΩΤΟ ΠΡΩΤΟ ΝΟΜΙΖΩ ΔΙΧΩΣ ΝΑ ΞΕΡΩ ΠΟΛΛΑ ΑΠΟ ΑΥΤΑ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΓΕΜΑΤΕΣ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΚΡΥΣΤΑΛΛΟ ΠΑΤΑΕΙ ΚΑΛΑ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ ΔΕ ΞΕΡΩ ΤΙ ΑΛΛΟ ΝΑ ΚΑΝΩ ΤΙ ΑΛΛΟ ΜΠΟΡΕΙ ΑΝ ΦΤΑΕΙ ΜΠΟΡΕΙΣ ΑΝ ΜΟΥ ΠΕΙΣ MY FRIEND ΣΕ ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΠΑΙΔΕΥΟΜΑΙ ΤΩΡΑ 1 ΒΔΟΜΑΔΑ "ΑΛΑΛ" ΔΕΝ ΕΧΩ ΒΡΕΙ ΑΚΡΗ




OI MPATARIES TOIS KATEYTHINSIS EINAI KOMPLE TO FWRAKI EINAI ANAMENO STO KOKKINO PRWTO PRWTO NOMIZW DIXWS NA XERW POLLA APO AYTA OTI EINAI GEMATES OSO GIA TO KRYSTALLO PATAEI KALA MESA STO ELIKOPTERO DE XERW TI ALLO NA KANW TI ALLO MPOREI AN FTAEI MPOREIS AN MOU PEIS MY FRIEND SE PARAKALW PEDEUOMAI TWRA 1 VDOMADA ALAL DEN EXW VREI AKRI

moure7 καλώς ήρθες στο forum.

Θά σε παρακαλέσω αφενώς να γράφεις Ελληνικά. Αν δυσκολεύεσαι υπάρχει κάτω απο το παράθυρο μηνύματος, αυτόματος μεταφραστής για τα greeklish.

Aφετέρου τα κεφαλαία γράμματα, δεν είναι ευχάριστα στο μάτι, και χαλάνε τήν ενότητα. 
Προσπάθησε να πατήσεις το caps lock......   Ευχαριστώ.

ευχαριστώ και συγγνώμη δε θα ξαναγίνει απλώς αν μπορεί κάποιος να με βοηθήσει μια απάντηση περιμένω στο προβληματάκι με το lama β3

ο.κ. :thumbs up:
Ας δούμε τώρα το πρόβλημα.  Γράφεις πιο πάνω, ότι το φωτάκι είναι αναμμένο στο κόκκινο.

Ανάβει κόκκινο μόλις συνδέσεις την μπαταρία;
Αναβοσβήνει και μετά σταματάει κόκκινο η πράσινο.

   Μ'ία ερώτηση. Οταν λες δεν λαμβάνει σήμα εννοείς ότι δεν ακούει τίποτα ή τα σερβό που κινούνται με το δεξί στικ ακούνε και δεν ακούει το γκάζι?

συνδέω δηλαδή τι μπαταρία και  δεν κουνιέται tpt  ανοίγω τι "κατευτησι" κουνάω μοχλούς αλλα tp δεν κουνιέται tpt όλα νεκρά τι ακριβώς έχει γίνει τι φτάiει ξέρεις na μου πεις

   Καταρχήν να ξέρεις ότι η σωστή σειρά εκκίνησης είναι ότι ΠΡΩΤΑ ανοίγεις πομπό και ΜΕΤΑ συνδέεις την μπαταρία στο ελικόπτερο. Κατά την απενεργοποίηση κάνεις το ανάποδο. ΠΡΩΤΑ αποσυνδέεις την μπαταρία και τελευταίο κλείνεις τον πομπό. Αλλιώς υπάρχει κίνδυνος να φύγει το ελικόπτερο γκαζώνοντας ανεξέλεγκτα.
   Από κει και πέρα βέβαια έστω και με την αντίστροφη σειρά θα έπρεπε το ελικόπτερο να ακούσει τον πομπό οπότε αν οι μπαταρίες και οι κρύσταλλοι είναι εντάξει δεν μένει παρά το ενδεχόμενο κάποιας βλάβης είτε στον πομπό είτε στην ηλεκτρονική μονάδα 4 σε 1 του ελικοπτέρου.

για πες μου τι ακριβώς να κάνω τι μπορώ να κάνω εγώ δίχως να επισκεφτώ ένα που να ξέρεις μπορείς να μου πεις

   Αν υπάρχει ηλεκτρονικό πρόβλημα στον πομπό ή στο 4 σε 1 δε νομίζω ότι μπορείς να κάνεις και τίποτα. Θα πρέπει να το πας σε κάποιο μοντελομάγαζο να το κοιτάξουν.
    Το μόνο που μπορείς να κάνεις είναι να πάρεις ένα καινούριο σετ κρυστάλλους για πομπό και δέκτη και να ξαναδοκιμάσεις γιατί δεν αποκλείεται το όλο πρόβλημα να προκαλείται από κάποιον ελαττωματικό κρύσταλλο.

πες μου φιλε μου που μπορώ να βρω κρυστάλλους για πομπό και δεχτεί και από πιο online κατάστημα να βρω και αν μπορείς σε παρακαλώ να μου τους ονομάσεις πως λέγονται ακριβώς gt όπως και μονσό σου θα κατέλαβες δε γνωρίζω πολλά απλώς μου άρεσε το αεροπλανάκι και το αγόρασα αλλα επειδή μάλλον με κορόιδεψε αυτός που μου το πούλησε prpei να βρω τώρα άκρη και ενοχλώ εσένα σε ευχαριστώ πάντως φιλε μου που με βοηθάς

    Το λάμα είναι πολύ συνηθισμένο ελικόπτερο. Σε οποιοδήποτε μοντελομάγαζο να πας θα έχουν και κρυστάλλους και οτιδήποτε άλλο χρειαστεί. Κι επειδή απότι καταλαβαίνω δεν υπάρχει αρκετή γνώση επί του θέματος καλύτερα να πάρεις το ελικόπτερο μαζί με όλα του τα τσαμπράγκαλα και να πας σε κάποιο μοντελομάγαζο να το κοιτάξουν χωρίς να επιχειρήσεις τίποτα αλχημείες γιατί θα προκαλέσεις χειρότερη ζημιά.

αν τοποθετήσω κάτι άλλους κρυστάλλους που έχω ήδη εγώ και τους αντικαταστήσω με τους παλιούς που τώρα ήδη δε δουλεύει το ελικοπτεράκι θα υπάρχει πρόβλημα θα ίαινε συμβατοί η όχι

   Αν οι κρύσταλλοι είναι διαφορετικού κατασκευαστή ενδέχεται και να μην είναι συμβατοί. Και φυσικά εννοείται ότι πρέπει αν είναι της ίδιας μπάντας. Το ελικόπτερο έχει πομπό και δέκτη που τα κυκλώματά τους είναι κατασκευασμένα να δουλεύουν στη μπάντα των 35ΜΗΖ και οι κρύσταλλοι που έχεις αν δεν είναι και αυτοί στην μπάντα των 35ΜΗΖ αλλά είναι για παράδειγμα στα 27 ή στα 40 ή στα 72 δεν πρόκειται εξ υποθέσεως να δουλέψουν. Αλλά και στους 35 να είναι δεν είναι απαρραίτητο ότι θα είναι συμβατοί αν δεν είναι του ίδιου κατασκευαστή δηλαδή της E-Sky.

έγινε φιλε μου θα το κοιτάξω όπως ακριβώς το λες σε ευχαριστώ πολύ θα επικοινωνήσω ξανά όταν βρω άκρη από αύριο που οιωνέ ανοικτά τα μαγαζιά

Καλημέρα και καλός σας βρήκα !

Μετά από μερικά χρόνια αποχής από το μοντελισμό (τ/κ buggy,σκάφη & πολλά στατικά μοντέλα...) σκέφτομαι να επανέρθω με κάτι που με ενδιέφερε ανέκαθεν.
Τα ελικόπτερα...
Μετά από μια μικρή έρευνα (σε αυτό το forum αλλά και γενικότερα) σκέφτομαι να ξεκινήσω αγοράζοντας ένα E-Sky Lama V3.
Θα ήθελα τη γνώμη σας στα παρακάτω:
Πόσο ρεαλιστικός είναι ο εξομοιωτής που περιλαμβάνετε (http://www.helipal.com/lama-v3-2-4g-edition.html?gclid=CKXR0pet7p0CFUOFzAodvQxnMw) στο συγκεκριμένο πακέτο αγοράς ?
Η χρήση του εξομοιωτή είναι συχνή από αυτούς που έχουν εμπειρία/αίσθηση με τις τηλεκατευθύνσεις (έστω και αυτές των αυτοκινήτων ή των σκαφών) ?
Αγοράζοντας αργότερα ένα καλλίτερο εξομοιωτή,υπάρχει περίπτωση να μην είναι συμβατός με την τηλεκατεύθυνση της E-Sky ?

...Τελικά το "Lamaκι" είναι η "καλλίτερη" επιλογή ?! (Iσως η κλασικότερη αμφιβολία/ερώτηση του αρχάριου  :))

Ευχαριστώ !

Καταρχήν σε καλωσορίζω στον αερομοντελισμό.Με το lama v3 ξεκήνησα κι εγώ και τον εξωμιοτή fms και έμεινα πολύ ευχαρηστιμένος και άν βαρεθείς τον fms με το καλωδιο και την τηλεκατέυθυνση της ESKY παιζει και ο Aerofly pro delux

"Παίζει" και με τον Phoenix αλλά θέλει Mini-DIN (http://www.ekmpowershop4.com/ekmps/shops/phoenixrc/index.asp?function=DISPLAYPRODUCT&productid=5) adaptor...
Το έχει δοκιμάσει κάποιος...?...

ΥΓ.: Μιχάλη σε ευχαριστώ για την απάντηση….αν μπορείς γράψε δυο-τρία πράγματα για τις πρώτες εντυπώσεις/πτήσεις σου με το "Lamaκι"...

Ισως κάποιες απαντήσεις θα βρείς εδώ (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?board=20.0), που είναι και η πλέον σωστή ενότητα για sim. :thumbs up: