Aeromodelling GR

Προσπαθώ να σεταρω το 401 + 9254 μαζι με την 9303 2,4 ghz

Εχω το εξεις προβλημα οταν ανεβαζω το gain πανω απο 65 % (AVCS Mode) Τρεμει σαν τρελο , αν δε παω κατω απο 35 % (Normal mode) τα ιδια

Ξερει κανεις αν συνεργαζοντε σωστα ? αν θελει καποιο κολπο ? ή αν μήπως το 65 % ειναι ισο με το 80 % σε μια Futaba ?

Το κάνει και έχοντας το servo στον αέρα με μονο το horn επάνω

Ευχαριστώ

Master menu
AUX2 δηλωνεις gyro
Ruder trim δηλωνεις com
Menu
Gyro menu
default ειναι INH
Πατας rolling selector και ανοιγει το gyro menu
Normal δινεις πανω απο 50%. Το ποσοστο στην JR ειναι διαφορετικο απο την 9C σου. Καθε 1% ειναι σαν το παλιο σου 2%. 70% ειναι δηλαδη 40% ΗΗ.  40% ειναι 20% rate mode. FM1 και FM2 δινεις επισης ανω του 50 αλλα κατω του ποσοστου (περιπου 5%) που θα εχεις no wag στο normal mode. Hold οτι και normal αν και auto δεν κανεις.
Σβηνεις και ξαναανοιγεις.
Πετας και βλεπεις.
Το 65% ειναι 30% σε Futaba.
Αν τρεμει παλι κατι αλλο εχεις μπλεξει.

Ευκαιρία να βγάλουμε και κανένα τύπο:

> Πάνω από 50% στην JR είσαι σε HH και το αντίστοιχο ποσοστό σου στην FUTABA είναι:  F=(J-50)*2
   (όπου J το ποσοστό που έχεις βάλει στην JR)

> Κάτω από 50% στην JR είσαι σε rate mode και το αντίστοιχο ποσοστό σου στην FUTABA είναι:  F=(50-J)*2

Αρα για να φτάσεις το 80% HH που είχες στην FUTABA πρέπει στην JR να βάλεις 90%.

Επειδή δεν έχω JR ας με διορθώσει ο φίλος Pani αν κάνω λάθος.

Ολα ειναι οκ Pani και τρεμει και δεν το κανει μονο το δικο μου 2 JR 9303 σε 2 μοντελα κανουν το ιδιο

Gyro περνει μονη της μολις δοσεις gain και δεν σε αφηνει να πειραξης Τιποτα μετα πχ Trv Adj που ηταν το πρωτο που σκευτικα εβαλα το Rudder 125 % αλλα και 100 % εκανα reset την μνημη και το ξαναεστησα ολο απο την αρχη τα ιδια :(

Μπες μία τρύπα στο horn του rudder μέσα. Ξαναρυθμίζεις τα μηχανικά σου limit και μα ξαναενημερώνεις.....
Μήπως επιπλέον έχεις μεγάλα πίσω blades >>>92 mm ?
Από κραδασμούς πως πας ? Εάν έχει μπόλικους σου τρώει το gain !!!!

μα το τρέμουλο το έχω και χωρίς να έχω ντιζακια το servo στον αερα με μονο το horn σαν φορτιο και με κλειστό κινητήρα "βλεπω το horn να κουνιετε ".

Ναι εχω 95 mm tail blades ειναι τα stock του T-rex

Θα δοκιμασω βεβαια μαι τρυπα ποιο μεσα καθως με "παιρνει" και συγουρα το μικρο τρεμουλο στο κεντρο θα μεταφραστη σε μικροτερη κηνιση

Ευχαριστω

Τελικά η λύση βρέθηκε ... Η μεταφορά του horn μια θέση μεσα βοήθησε αλά απείχε απο το να λύση το πρόβλημα .

Δεν λεω την απάντηση ακόμα καθώς θέλω να σας αφήσω να ανακαλύψετε το τι μπορεί να ήταν , ακουω λυσεις και απαντάω αν ειναι το σωστό  :angel:

Αναφερω οτι δεν εχει να κανει με κατευθινση links χαλασμενο servo ή Gyro και βρέθηκε απο τον Roinides

Τι κερδίζει όποιος το βρει...;  :-\

Μήπως έχει νά κάνει μέ τό 2 σέ 1 Regulator, πού έχει μέσα τό κίτ. ::)
Δηλαδή μέ τήν κατανομή τού ρευματος ώς πρός τά σέρβο, καί κυρίως τής ουράς.

Μήπως το "DS Mode Switch"  ή το  "Control Delay Trimmer" ???

.....και εγώ θου αφήνω να ανακαλύπτεις το τι μπορεί να είναι και να ακούω (διαβάζω) την λύση του προβλήματος !!

Όταν κάνεις διάγνωση ενός τεχνικού προβλήματος δουλεύεις (συνήθως) αφαιρετικά. Ξεκινάς από τα απλά αφαιρώντας έτσι περιπτώσεις. 'Οταν λοιπόν στην αναζήτηση της βλάβης (αιτίας) που σου διμιουργεί το τεχνικό πρόβλημα, ΔΕΝ έχεις ρυθμίσει τα αυτονόητα (στην πείριπτωσή σου το gain βάζοντας το link μία τρύπα μέσα), το πιο πιθανό είναι να μην βρεις το πραγματικό αίτιο διότι η συμεριφορά σε οδηγεί σε λαθασμένες ενέργειες αποκατάστασης επειδή σου "μασκάρει" το προβλήμα.
Σκέφτηκες ότι μπορεί πιθανά να μην εύρισκες το πρόβλημα σου τόσο γρήγορα (ή και καθόλου)  εάν δεν έκανες τα "αυτονόητα".


Ακόμη θυμάμαι ένα γυροσκόπιο JR 490T το οποίο πουλήθηκε επειδή δεν ήξερε να το σετάρει κάποιος τα όρια, επειδή δεν γνώριζε ότι για να ρυθμιστούν  τα μηχανικά όρια (limits), το γυροσκόπιο έπρεπε να είναι στην λειτουργία rate mode !!!

Για να καταλάβεις το πρόβλημα πρέπει να ξέρεις λίγο την ανατομία του τρεξ.

Δηλαδή που σου δείχνει ότι μπορείς να βάλεις το γυροσκόπιο και τι είναι κοντά του.

Όταν τον Ιούλιο έδεσα το τρεξ, σκέφτηκα ωραία που δείχνει πως μπαίνει το γυροσκόπιο μπροστά , πάνω απο τα 2 σέρβο (ail-pitch).

Θα ναι και προστατευμένο μέσα στο canopy. Τότε δεν είχε βγει το gyro mount και σου έλεγε απλά να κολήσεις το γυροσκόπιο πάνω στα σέρβο.

Βάζοντάς το εκεί, είδα το σέρβο ουράς να τρελαίνεται και να δουλεύει συνέχεια. Μάλλον παρεμβολές από τα σέρβο...Δεν το κατάλαβα αμέσως...

Το έβαλα πίσω πάνω στo boom case και ολα καλά!

Και σκέφτομαι τώρα , έστω και αν έβγαλε η align την πλαστική βάση για να πατήσει το γυροσκόπιο 1 cm πάνω από τα σέρβο, σίγουρα θα ελλατώσει αλλά δεν θα κόψει όλη αυτή την παρεμβολή που είχα δει.

Είμαι σίγουρος 99% ότι μάλλον αυτό ήταν το ζήτημα.

Για κάποιον που δεν έχει τρεξ είναι δύσκολο να φανταστεί ότι δεν πρέπει να βάλεις το γυροσκόπιο εκεί που προτείνει η κατασκευάστρια εταιρία, που υποτίθεται πως
ξέρει καλύτερα γιατί τα έχει δοκιμάσει όλα αυτά...

Καλό και όμορφο το τρεξ, αλλά σε μερικά σημεία πρέπει να το ψάξεις λίγο και να παρακούσεις τις οδηγίες για να σου βγει σωστό!  :)

Ακριβος

Λοιπόν το Gyro mount στο T-rex ειναι πανω απο 2 servo και σχεδόν εφάπτεται  σε αυτά. Για κάποιον παράδοξο λόγο τρώει "παρεμβολές" μολις το Gyro απομακρύνθηκε απο τα servo και πήγε πίσω " ασχετα με το τι λεει το Manual" το προβλημα λυθικε  :idiot2:

Αυτό που ακόμα δεν εχω καταλάβει ειναι το οτι όταν βελτίωνα την παροχή ρεύματος φεριτακια 2 μπαταριες στον δεκτη "εχει batt 1 & batt 2 "αντι για το regulator κτλ κτλ  το πρόβλημα μειωνοταν κατα πολυ , αλλα όταν έδινα Pitch , εμφανιζόταν και παλι αλλα μειωμένο