Aeromodelling GR

Θα  ήθελα  την  βοήθειά  σας.
Ενώ  ανοίγουμε  το  γκάζι,  το  ε/π  δεν  απογειώνεται-και  με  full  γκάζι-  αλλά  περιστρέφεται  με  κίνηση  της  ουράς  προ  τα  αριστερά.
Αυτό  γίνεται  και  με  τις  2  μπαταρίες  φορτισμένες. Είναι  σχεδόν  <<καινούριες>>.
Αυτό  που  μου  είπε  ο γιος  μου-  μια  και αυτός  είναι  που το  πετά- οτι  μια   μερα  πριν,  καθώς  το  πετούσε,  το ε/π  αρχισε  να  κινεί  την  ουρά  αριστερά  και  να  μην  υπακούει  ούτε  στις  προσπάθειες  ρίθμισης  με  την  τ/κ .

Δεν  υπήρχε  πτώση  ή  κάτι  άλλο.Είχαν  αλλαχθεί  πριν  λίγες  μέρες  άξονες, blade  και  ήταν  o.k

Το  μυαλό  μου  πήγε  σε  κινητήρες (υπερθέρμανση),  αλλά  μου  είπε πως  κατι  τετοιο  δεν  έγινε (μερικές  φορές  τους  <<ζεσταίνει>>  είναι  η  αλήθεια)

Τι  μπορεί να  συμβαίνει; ::)
Ευχαριστώ για  την  βοήθεια!   

gia dekti mou akougete afto pou lete xwris na eimai 100%sigouros milao ston plithintiko giati mpori na eimai k stin hlikia tou giou sas

k episi gia na peristrefete paei na pei pos doulevi pio grigora to ena moter apo to alo rikste k mia matia sta moterakia filika vagelis

Μιλάτε  ελεύθερα,  δεν  υπάρχει  πρόβλημα  ενικού  ή  πληθυντικού,  δεν  θέλω  να  αισθάνομαι  <<γεράκος>>.
ο  γιος  μου είναι  13 ετών  και  τρελαμένος.
Με  το  <<βάσανο>>  τι  γίνεται (το  lamaki);

Λοιπόν φίλε tommy. Σημεία πού πρέπει νά επισημάνεις.
1. Υπάρχει περίπτωση τά μοτέρ νά γυρνάνε με τήν ίδια φορά.
2. Λάθος τοποθέτηση τά blades.
3. Ανάποδα βαλμένα τά φισάκια στά μοτέρ. Τό πιό πιθανό.
Τσεκάρεις αυτά καί τά λέμε.

Από  έλεγχο:
1.Τα  μοτέρ  γυρνάνε  σωστά.(δεν  έχουν  πειραχθεί  ποτέ)
2 Τα  blades.  Είναι  σωστά  τοποθετημένα.
3.Τα  φισάκια στά μοτέρ δεν  έχουν  πειραχθεί  ποτέ (εννοείς  εκεί  που  φθάνουν   
    στον  δέκτη ;) 

Σημείωση : Εκτός  από  μοτέρ,  δέκτη, servo,  main  frame και  stabilizer  τα υπόλοιπα  έχουν  αλλαχθεί  μετά  από << ατυχήματα>>  με  επιτυχία.(  θέλω  να  πω  ότι  τα  χέρια  <<πιάνουν>>
Το  ε/π  ήταν  σεταρισμένο  και  ο.κ

Τα  επόμενα  βήματα;   
Υπάρχει  περίπτωση  να  άρπαξε/αν  το  ή  τα  μοτέρ  λόγω  υπερθέρμανση  και  να  μην  αποδίδουν  σωστά ;
Ή  έχουμε  πρόβλημα  δέκτη ;
Πώς  συνεχίζουμε  και  πώς  ακριβώς  αποκλείουμε  την  κάθε  περίπτωση ;
Αναμένω  και  ευχαριστώ! 

Κάνε μιά δοκιμή νά αλλάξεις τά φισάκια στά μοτέρ ( τό πάνω κάτω) και αν συνεχίζει, τσέκαρε νά δείς μήπως έχει ξεκολήση κανένας άξονας από τό γρανάζι του.

episis mpori na einai fagomeno kapio granazi apo afta pou pane ta moterakia tou gia des ton dekti

Επίσης πάτα και καλά τον κρύσταλλο μέσα στην τ/κ...

Παιδιά  ευχαριστώ  για  τη  βοήθεια.
Δεν  ξέρω  τι  έγινε- (θαύμα;)  -αλλά  τώρα  είναι  ο.κ. :angel:
Θα  ήθελα  να  πω  τι  έκανα  μήπως  και  καταλάβω  τι  συνέβη.
1.Άλλαξα  τα  φυσάκια  αλλά  δεν  ήταν  εκεί  το  πρόβλημα  και  τα  έβαλα  στις  αρχικές  τους  θέσεις.
2. Έγινε  έλεγχος  στα  γρανάζια  των  μοτέρ. Δεν  είναι  φαγωμένα  και  δεν  είχαν  ξεκολλήσει  από  του  άξονες  τους.
 Εδώ  θέλω  να  πω  ότι  κρατούσα  με  με  μια  πένσα  το  γρανάζι  και  έθετα  σιγά   σιγά  τον  τον  κάθε  κινητήρα  μπροστά  ζορίζοντας  λίγο  έβλεπα  ότι  ο  άξονας  παρέμενε  ακίνητος  και  δεν  γυρνούσε.  (σωστός; ή  κάνω  πατάτα ;)

Εκεί  λοιπόν  που  σκεφτόμουν  διάφορα ,-δέκτη, κρύσταλλο μέσα στην τ/κ.  κτλ,  το  μοντάρω  και  με  το  που  το  δοκιμάζει  το  ε/π  ήταν  ο.κ   :o

Έτσι  βλέπω  να  κοιμόμαστε  ήσυχα  γιατί κάθε λίγο  άφηνε  το  διάβασμα  για  να  δει  αν  επισκευάστηκε.
Δεν  ξέρω  αν  πίεσα  κατά  λάθος τον  κρύσταλλο  και  αυτή  ήταν  η  λύση  ή  ήταν  θέμα  δέκτη.
ΑΛΗΘΕΙΑ  πώς  μπορούμε  να  ελέγχουμε  αν  υπάρχει  πρόβλημα  στον  δέκτη .  Δίνει  κάποια  συγκεκριμένα  προβλήματα  και  ποια  μπορεί  να  είναι  αυτά;

ΚΑΛΟ  ΒΡΑΔΥ

Εσύ πώς τό βλέπεις, τώρα πού τό ξαναδιαβάζεις. (σωστός ή έκανες πατάτα;) ::)
Τό θέμα είναι ότι τό λαμάκι δούλεψε. :thumbs up:

Καλησπέρα σε όλους.

   Προφανώς tommy κάποιο βύσμα δεν πατούσε καλά και με το βγάλε βάλε, πάτησε στη θέση του και ούτε γάτα ούτε ζημιά. Τα βύσματα αυτά, αποτελούνται από ένα πλαστικό περίβλημα μέσα στο οποίο ασφαλίζουν με ένα μεταλλικό δοντάκι, τα μεταλλικά θηλυκά πινς. Καμιά φορά όμως δεν ασφαλίζουν καλά, με αποτέλεσμα να τραβιούνται κατά την τοποθέτηση του βύσματος και να μην πατούν σωστά, οπότε με τους κραδασμούς η ηλεκτρική επαφή χειροτερεύει και παρουσιάζονται συμπτώματα παρόμοια με αυτά ενός προβληματικού μοτέρ.
   Πάντως σου γράφω πληροφοριακά ,ότι ένα από τα συμπτώματα που προδίδουν προβληματικό μοτέρ, εκτός από τη μείωση της ισχύος ,είναι και η υπερθέρμανση της μπαταρίας ακόμη και μετά από μια ήρεμη πτήση μικρής διάρκειας (1με 2 λεπτά).

Φιλικά Κώστας.

Και το κυριότερο κύριε tommy μου, είναι να πείτε του υιού σας, να μην ζορίζει τόσο το δυστυχισμένο ελικοπτεράκι γιατί κάποια ώρα θα παραδώσει το πνεύμα του και ελπίζω να μην βρίσκεται εκείνη την ώρα στον αέρα!!!!  :(  ( δεν πειράζει θα του πάρετε τότε άλλο!!! :thumbs up:)

Εσύ faethon από όλο τό κατεβατό αυτό είχες νά πείς;

Καλημερα.


Μαλλον καποια ηλεκτρικη επαφη πρεπει να ηταν.
Καλο ειναι ομως να ψαξης να την εντοπισης γιατι με τους κραδασμους μπορει να ξαναγινει,
και αν ειναι εν πτηση..... :angel: :angel:

as kani aftoperistrofi  ;D

1. Θα  ήθελα  να  ρωτήσω  για  αυτό  που  είπε  ο  heli division    << as kani aftoperistrofi>>  τι  εννοεί ;
Θα  περιστρέφεται  απλά  εν  πτήση  ή  θα  <<καρφωθεί  κάτω>>;

2.Όσο  αφορά  αυτά  που  έγραψε  ο PHAETHON. 
VTR   μην  τον  παρεξηγείς  γιατί  αν  είναι  ΑΥΤΟΣ  που  υποψιάζομαι  θα  πεθάνω!!  Που  έλεγε  κάποτε  ο  γνωστός  ηθοποιός.

Αλλά  θα  τον  εκδικηθώ!!

Ρε  εσύ  PHAETHON  μήπως  στα  μέρη  που  τριγυρνάς  τον  ελεύθερο  χρόνο  σου  έχεις  τόση άνεση  χώρου  που  μπορεί  να  φιλοξενήσεις  αερο/ελικοπτερομοντελιστές και δεν  μας  το  λες  κρατώντας το  για  την  πάρτι  σου ;( και  με  προδιαγραφές!!)  ή  κάνω  λάθος; :devil:

Πάντως  δεν  υπάρχει  παρεξήγηση :)

to lama tha karfothi apla kapio alo heli tha ekane mia kanonikotati progiosi xwris kinitira fisika den leo tipota parapano gia to logo oti tha eimaste offtopic