Aeromodelling GR

Ενας φορος τιμης και σεβασμος στους νεκρους στο ατυχημα του F-16.To ελαχιστο απο εμας τους κοινους θνητους.

Ενα σχεδιάγραμμα για το πως συνέβει !

(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10941832_838197836243040_887741936591928239_n.jpg?oh=b876442ec99c1a744a8c8c0e51a48f03&oe=5527A6DA)

Περισσότερα ...
http://www.onalert.gr/stories/apo-ta-40-podia-karfothike-to-f-16-ti-lene-oi-plirofories-gia-tous-pilotous/40310

ΚΑΙ ΕΧΕΙΣ ΤΑ ΚΑΘ.....ΙΑ  ΝΑ ΕΡΙΖΟΥΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΟΥΣΙΑ >:( >:( >:(
συλλυπητήρια σε ολους τους δικους τους[Και για το πληρωμα και για τους ανθρωπους ατο εδαφος]

Αυτά γίνονται όταν ασχολούνται με το που έχει το κεφάλι ο ελληνικός λαός και όχι με την δουλειά τους που είναι η σωστή εκπαίδευση του προσωπικού και η σωστή συντήρηση του υλικού.

Ήρεμα παιδιά, ατυχήματα γίνονταν, γίνονται και θα γίνονται. Αυτό που με ξενίζει, εάν το σχεδιάγραμμα είναι σωστό, είναι γιατί έκαναν δεξιά και δεν έκαναν Down και ματαίωση.
Εάν το σχεδιάγραμμα είναι σωστό η μηχανική βλάβη παρουσιάστηκε πριν στρίψει το σκάφος!!

                          Καλησπερα και απο μενα.Αρχικα θα ηθελα να συλυπηθω τις οικογενειες και των δυο χειριστων. Η σκεψη ολων μας, πρεπει να βρισκεται στα παιδια που αφηνουν πισω, και θα στερηθουν τους πατεραδες τους.Με το εναν απο τους δυο, ειχα πεταξει μαζι σε ασκησεις, εγω με Ε/Π και εκεινος με F-16, αρκετες φορες.Eχοντας 25 χρονια στην Πολεμικη Αεροπορια και 3000 ωρες στην πλατη μου, αποστρατος πλεον, εδω και εναμιση χρονο, εχω να πω, πως  κανενας απο εμας, καθε πρωι που απογειωνεται, δεν εχει κατα νου οτι κατι ασχημο θα συμβει.
                         Ολοι, οπως και εγω εκανα τοσα χρονια, πιστευαμε πως μετα απο μια η δυο ωρες, θα ειμασταν προσγειωμενοι.Δυστυχως τα ατυχηματα ερχονται για να μας θυμιζουν, αφ ενος μεν, ποσο προσοχη θελει αυτη η δουλεια, και δευτερον,  ποσο παρα την εκπαιδευση και την γνωση, υπαρχουν φασεις και στιγμες στην πτηση, που τα χρονικα περιθωρια ειναι τετοια, που ακομη και το ενα δευτερολεπτο καθυστερησης στην αποφαση στοιχιζει.
                         Επειδη μιλησα με συναδελφους και γνωριζω καποια πραγματα απο το ατυχημα, θα πω ενα πραγμα με σιγουρια.Τα παληκαρια σταθηκαν πραγματικα ατυχα, και στο σημειο που επαθαν την βλαβη και οπως εξελιχθηκε το ατυχημα, γιατι δυστυχως σκοτωθηκε και κοσμος στο εδαφος.
                                       Ο θεος, ας τους βαλει δεξια του, μαζι με τα αλλα παληκαρια μας, και ας αναπαυσει τις ψυχουλες τους.

                          

Δημητρη δε χρειαζεται να ειπωθεί τίποτα παραπανω... Δε χρειαζεται να γινονται εδω υποθεσεις και εικασιες για το ατυχημα. Κουράγιο στις οοικογένειες τους...

Τα συλλυπητήρια στις οικογένειες και κουράγιο.Σιγουρα κατι πηγε πολύ μοιραία ασχημα !Ειναι απ τα πιο σοβαρα ατυχήματα που εχουν γινει σε άσκηση και σιγουρα καποια στιγμή πρέπει και θα ειπωθούν τα αίτια του ατυχηματος.Οντως το σημειο που το έπαθαν ειναι το πιο κρίσιμο όλης της φασης της απογείωσης και δειχνει πως η καθε στιγμή εχει τα δικά της μοναδικά χαρακτηριστηκά.

Ο θεος ας αναπάυσει τις ψυχούλες τους.

Σήμερα ανακοινώθηκε ότι η πτώση οφείλεται σε λάθος ρύθμιση κάποιου trim 12 μοίρες δεξιά.

Περίεργο μου φαίνεται τόσο το μέγεθος (12 μοίρες) όσο και το ότι έγινε τυχαία (απο πιθανή πτώση του pre-flight check list!)

http://www.protothema.gr/greece/article/497125/ispania-sfalma-ruthmisis-kata-tin-apogeiosi-tou-ellinikou-f-16-edeixe-i-diethnis-ereuna/ (http://www.protothema.gr/greece/article/497125/ispania-sfalma-ruthmisis-kata-tin-apogeiosi-tou-ellinikou-f-16-edeixe-i-diethnis-ereuna/)

Του rudder trim συγκεκριμένα.

Είχε πάρει και το aileron trim προς τη λάθως μεριά συν τα ασύμετρα εξωτερικά φορτία συν το πλάγιο άνεμο συν κι άλλα, έκαναν τη δεξιά πτέρυγα πιο "βαριά".
Περισσότερα στο πολύ ενδιαφέρον πόρισμα που αποδεσμεύτικε, σε pdf στα αγγλικά...

http://www.onalert.gr/stories/olo-to-porisma-gia-tin-ptosi-tou-f16-stin-ispania/43930

Δεν ειμαι αεροπορος, αυτο που δεν καταλαβαινω ειναι οσο λαθος και να ειναι τα τριμ ο πιλοτος δεν εχει το πηδαλιο για να αλλαξει την πορια;
Τα τριμ στα αεροπλανα δεν ειναι σαν τα δικα μας ρυθμιζοντας μια μονιμη εκτροπη; Ειναι δυνατον αυτη η εκτροπη να μην μπορει να αντιστρεφει απο το πηδαλιο;
Δεν αμφισβητω το πορισμα, απλα αναρωτιεμαι καθως δεν ξερω. Υπαρχει κανεις που εχει καταλαβει να μας εξηγησει;

Συμφωνα με το πορισμα, δεν εβαλε καθολου αντιθετο rudder, για να διορθωσει το λαθος τριμ. Μαλλον δεν το ειχε καταλαβει, τα περιθωρια ειναι μικρα σε αυτες τις ταχυτητες και ο φορτος εργασιας μεγαλος. Η κινηση που εδωσε ηταν up elevator και αριστερο roll. Το αριστερο roll προκαλεσε περισσοτερο δεξια ολισθηση, λογω αντιθετης εκτροπης, με τελικο αποτελεσμα αυτο που δυστυχως συνεβη.

Δεν πιστεύω ότι ένα αεροπλάνο τέτοιας γενιάς, έχει αντίθετη εκτροπή στο ρολ.

Εχει κ. Γιαννη! Στην απογειωση δεν λειτουργει το συστημα ARI του F-16.ARI ειναι το Aileron Rudder Interconnect, δηλαδη κατι σαν το Α->R των τηλεκατευθυνσεων μας. Αν δεν λειτουργει λοιπον το ARI εχει αντιθετη εκτροπη το F-16, οπως λεει και το πορισμα και αυτο χειροτερεψε την κατασταση.

Μηπως θα επρεπε να ξανα ασχοληθει με το θεμα καποιος αρμοδιος με τη ΠΑ
για να μας διαφωτισει?

Κρίμα...πληροφόρηση απο φίλο στην Π.Α με το επίσημο πόρισμα των Γάλλων για το ατύχημα στα αγγλικά.
Εκεί τα δημοσιοποιούν όλα....


http://www.defense.gouv.fr/content/download/387528/5754198/file/SIB%20REPORT%20FINAL%20-%20%20F-16D%20BLK%2050%20ALBACETE.pdf

Εγινε ελεγχος πριν την πτηση παρολαυτα αυτος ο διακοπτης παραμεινε στην λαθος θεση.