Aeromodelling GR

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ     SCRATCH   BUILD     CLEAN   SWEEP     ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ   

Το  σχέδιο   προέρχεται  από  το  περιοδικό  RCM  του  2012    άνοιγμα  φτερών  120 cd  εκατοστά  και  μοτέρ    3542   brushless     της    turnigy ,  κοπήκαν  τα  απαραίτητα  πατρών    και  στη  συνέχεια  τα  φύλλα  balsas    και   ξεκίνησε  η  κατασκευή  του  αεροπλάνου.  Ξεκινώντας  από  την  άτρακτο  πρώτα.         

 Συναρμολόγηση  και  συγκόλληση  των  πλευρών  της  ατράκτου   η  οποία  έγινε  από  φύλλο  balsas  2.5  mm και  τριγωνικά  πινάκια  8mm  balsas ,   και   τα  διαφορά  πατρων  και  τμήματα  της  ατράκτου.       

Συνέχεια   από   την   κατασκευή  της  ατράκτου  συναρμολόγηση

Επόμενα  στάδια
       

Επόμενες  φωτογραφίες
       

Κατασκευή  του  fin  &  rudder

Κατασκευή  και   του  stab 
       

Συνέχεια 

Το  μπλοκ   του  εμπρός   κάτω  μέρους  του  ρύγχους  της  ατράκτου   

Και  η  συγκόλληση  του  μπλοκ  της  ατράκτου

Μια χαρά τα πας !

Συνέχισε έτσι .............. !

Μπράβο, μπράβο  !!
Αυτό ακριβός είναι μοντελισμός.   
Συνέχυσε να δούμε το τελικό αποτέλεσμα, καλοπέταχτω.  :thumbs up: :thumbs up:

Ευχαριστώ  πολύ  και  τους  δυο,   φιλικά  Σάκης

Τριφτήκαν  με  γυαλόχαρτο  το   fin & stab  και  είναι  αίτημα  προς  συγκόλληση   επί  της  ατράκτου

Επόμενες  φωτογραφίες

Τρίφτηκε  με  γυαλόχαρτο  το  εμπρός   κάτω,  και  πίσω  μέρος  της    ατράκτου   

Συνέχεια   από  την  εργασία  

Και  η  επόμενες  φωτογραφίες  από  την  άτρακτο

 Το   fin  και   η  επάνω   πίσω   κορμοτομές   στερεωμένες   πρόχειρα  επί  της  ατράκτου

Κατασκευή  της  βακτηρίας   της  ουράς   (  τροχός  πίσω )  το  οποίο   κατασκευάστηκε   από  2mm  ατσάλι  και  μπρούντζινο   σωληνάκι

   
Βακτηρία  εντομή  προς  τοποθέτηση στο  ουραίο   τμήμα   της  ατράκτου , κολλήθηκε   και   ο  σύρτης  για  το  γρήγορο  άνοιγμα   του  canopy  και   του  τμήματος  της  ατράκτου 

Τοποθετηθήκαν  και  μεντεσέδες   τύπου  robard   στο  rudder,   και   κολλήθηκε  όλο   το  σύνολο  επί  της  ατράκτου,  πρώτα  επιβεβαιώθηκε   η  καλή  του  λειτουργία 

Πρόχειρη   τοποθέτηση  και  του  stab  και  όπως  φαίνεται   πρέπει  να  είναι  καλό

Προετοιμασία  μιας  πρόχειρης   συναρμολόγηση  των  φτερών  του  clean sweep  επί  του  σχεδίου   

Ασφάλεια  (σύρτης )   και  τοποθέτηση  ντίζας   elevator

Κατασκευή  των  βάσεων    servo  για  τα    aileron 

Συναρμολόγηση  και  συγκόλληση   αεροτομών   κύριος   spar  και  spar  aileron   

Και  η  επόμενες   φωτογραφίες   

Συγκόλληση   αριστερού  φτερού  και  συναρμολόγηση   του

Επόμενες  φωτογραφίες   από  το  φτερό

Συνέχεια   από  την  κατασκευή

  Servo  και  βάσεις  επί  του  φτερού

Κολλήθηκε    και  χείλος  προσβολής   του  αριστερού  φτερού.

Και   η  βάσεις  των  servo είναι  έτοιμες     να  κολληθούν   στα  συγκεκριμένα   σημεία  των    φτερών

Στήσιμο  δεξιού  φτερού   ξεκινώντας   με  την  συγκόλληση  του   spar   και το  spar  του  aileron

Συναρμολόγηση   δεξιού  φτερού  και  συγκόλληση  του 

Συνεχεία   από  την  εργασία   συγκόλλησης

Και  η  επόμενες  φωτογραφίες   και   από  τα  δυο  φτερά  δεξιού  και  αριστερού  φτερού

Ολοκληρώνεται  και  το  δεξιό  φτερό  μα  την  συγκόλληση  του  χειλούς   προσβολής
Κατασκευή   των    καλυμμάτων  των  τροχών  (  παπουτσάκια ).   

Και  η  επόμενες  φωτογραφίες   

Το  ρουτεράκι    εν  δράση   για  το   σκάψιμο     των  πλαϊνών   για  την   ενσωμάτωση  της  βάσεις   απο  ply        2mm

Συγκόλληση  των  ply  στα  πλαϊνά  των  καλυμμάτων  των  τροχών

Η  βάσεις  των  servo   rudder  &  elevator  από  ply  2mm 

Κατασκευαστήκαν   και  τα  σκέλη    προσγείωσης   από   4mm  ατσάλι ,  και  το   δεξιό  φτερό   έτοιμο για  την  τοποθέτηση   των   joiner    και  την  ένωση  των  δυο  φτερών

Διαμόρφωση   σχήματος   καλυμμάτων  τροχών  (  παπουτσάκια )

Επόμενες  φωτογραφίες

Ένωση   των  δυο  τμημάτων  φτερού  (  αριστερό  &  δεξιό  )  η  ένωση   και  δίεδρος  δημιουργείτε    τοποθετώντας   δυο  joiner  από  αλουμίνιο    1.5mm  πάχους

Συνέχεια   της  εφαρμογής

Τοποθέτηση  των  κεντρικών  αεροτομών   και  τοποθέτηση   στης   οπές  που  θα  περνάν  η  πλαστικές  βίδες   συγκράτησης  των  φτερών   με  την  άτρακτο

Συνεχεία  με  της  επόμενες  φωτογραφίες

Τα  φτερά   χωρίς  την  επάνω  επικάλυψη 

Επόμενες  φωτογραφίες   και  τοποθέτηση  των  φτερών  επί  της  ατράκτου  και  την  ευθυγράμμιση  τους 

Τα  φτερά  επάνω  στην  άτρακτο

Τοποθετημένο  το  φτερό  και  το  ουραίο  πτέρωμα  και οπός  φαίνεται  το  αποτέλεσμα και  προετοιμασία  του  skin  για  την  συγκόλληση    με  atlacol    και  σιδέρωμα   στην  επάνω  πλευρά  των  φτερών

Και  τα  μπλοκ  από   balsa  για  την  κατασκευή  των  ακρών   φτερών   

Κωλύθηκαν   και   τα  skin  της  επάνω  πλευράς  των  φτερών   με  ο  ηλεκτρικό  σίδερο  για  τη    ρευστοποίηση της  atlacol        

    Και  η  επόμενες  φωτογραφίες   από  την  επικάλυψη  και  τα  σχοινάκια  για  να  τραβηχτούν  τα  καλώδια  των  servo  των  ailerons  

Τα  φτερά  πλήρη  επικαλυμμένα   

Συγκόλληση   και   διαμόρφωση     ακρών   των  φτερών   

Διαμόρφωση  της  επάνω  πλευράς  των  ακρών  φτερών   

 Συνεχεία  από  την  εργασία και  της  κάτω  πλευράς 

Και  το  σύνολο  των  φτερών  της  κάτω  πλευράς

Προσωρινή   τοποθέτηση   λεπτού  σχοινιού  pul pul  του  rudder   για  την  ευθυγράμμιση  της  βάσεις  του  servo  rudder ,  και  η  ακριβή  θεση  της  πλακάς  των   servo-  rudder&  elevator.

Η  βάσει  των  servo  θα  μπορεί   να  βγαίνει .  Και  τοποθέτηση   των  μπροστινών  κορμοτομών  της  ατράκτου

   Επικάλυψη    επάνω  πλευράς   ατράκτου    λουρίδες   από  balsa  2.5 μμ   πρώτα  τοποθετούμαι  επάνω  στα  φτερά  δυο  λουρίδες  balsa  1.5μμ   σαν  διαχωριστή   για  να  μπορεί  αργότερα  να  ανοίγει  το  canopy     

Τοποθέτηση  και  των  κορμοτομων   εμπρός  και  στη  μέση   του  φτερού ,  συγκόλληση  των  λουρίδων    ξεκινώντας  αρχικά  από  την  βάσει  δεξιά  & αριστερά   και  προς  τα  επάνω   

Επόμενες  φωτογραφίες   από  την  εργασία   επικάλυψης   

 

Συνέχεια   

Ολοκλήρωση   επικάλυψης   του  εμπρός  τμήματος  της  ατράκτου   από  λουρίδες  balsas

Επόμενες  φωτογραφίες

Συνεχεία   με  την επικάλυψη   της   ουράς  με  το  κάτω  μισό  δεξιά  &  αριστερά    της  ατράκτου

Ολοκληρώθηκε  η  τοποθέτηση  των  λουρίδων   επικάλυψης  του  επάνω  τμήματος  της   ατράκτου 

Επόμενες  φωτογραφίες  της  ατράκτου

Συνεχεία της  εργασίας 

Ολόκληρο  το  σύνολο  του  αεροπλάνου   και  πώς  θα  φαίνεται,  από  ένα  πρόχειρο  ζύγισμα  που  του  έκανα  οπός  φαίνεται  στη  φωτογραφία  είναι   680 gr   γραμμάρια 

Γεια σου Σάκη με τα μεράκια σου!!!!!

Γεια  σου  Μπάμπη     χαθήκαμε.  Περίμενα  εχθές  στην  πιτα  να  σε  έβλεπα,  αλλά  εσύ  άφαντος     

Μετά από  την  συγκόλληση  των  λουρίδων   επί  της  ατράκτου   περαστήκαν  με  τα  γυαλόχαρτα  πρώτα  με  100,  120,  &  180     

Επόμενη  ενεργεία   είναι   το  στοκάρισμα  με   στόκο  ξύλου,   για  να  πάρουμε   λεία  επιφάνεια   χωρίς  ανωμαλίες .

Επόμενες  φωτογραφίες   από  το  στοκάρισμα  της  ατράκτου
 

Κατασκευή  του  canopy  από  μπλοκ  balsas  το   μπλοκ. 

Σχεδιασμός   του  μπλοκ  σε  ποια  σημεία   του  θα  αναιρεθούν  μεγάλα  κομμάτια   για  τη  δημιουργία  του  σχήματος
 

Συνεχεία  με  την  διαμορφώσει  του   canopy  με  διαφορά  εργαλεία 

Επόμενη  εργασία   είναι  το  πέρασμα   με  διαφορά  γυαλόχαρτα,   για  να  πάρουμε  το  επιθυμητό  αποτέλεσμα του  σχήματος,  και  τη  λεία  επιφάνεια. 

Και  η  επόμενη  φωτογραφία

Περαστήκαν  και  τα  πρώτα  στρωματά  με   βερνίκι,   και  τα  πρώτα  τριψίματα   με  γυαλόχαρτα   για  κλείσουν  η  πόροι  της  balsas

Και  η  επόμενες  φωτογραφίες

Μετά  από  το  τελευταίο   γυαλόχαρτο   επί  της   ατράκτου  το  αποτέλεσμα  είναι  καλό

Κατασκευή   εικονικών  καλυμμάτων  κινητήρα    ρύγχους   ατράκτου   (  μαγουλά )
 

Συγκόλληση   των  καλυμμάτων   ( μαγουλά )  στην  άτρακτο
 

Συνεχεία  με  την  τοποθέτηση  και  των  υπολοίπων  τμημάτων    από  φύλλο  balsas  3  μμ
 

Και  η  επόμενες  φωτογραφίες   από   την  κατασκευή

Άνοιγμα  του  καπό  της  ατράκτου  ,και  προσθήκη  διαφορών  ενισχύσεων   σε  αυτό
 

Μετά  από  το  άνοιγμα  του  καπό
 

Προσθήκη  του  ρύγχους  για  την  προσαρμογή  του  κώνου  με  την  έλικα

Συγκολληθήκαν  και  τα  δυο  μπροστινά  κομμάτια  από  soft  balsa  για  να  γίνει  και  η τελική  διαμόρφωση   του  καμπύλου   σχήματος  από  τα   καλύμματα ( μάγουλα ) .   

Και μερικές  φωτογραφίες  της  ατράκτου     

Με  τα  περάσματα  από  διαφορά  νούμερα  γυαλόχαρτο   100, 120, 180, 320, και  400  διαμορφωθήκαν  τα  καλύμματα   στο  σχήμα  που  έπρεπε  να  πάρουν     

Συνεχεία  με  της  επόμενες  φωτογραφίες  από  την  διαμόρφωση   

Κατασκευή  του  αεραγωγού  κάτω  από το  ρύγχος  τ6ης  ατράκτου   και  τη  συγκόλληση  του     

Και  διαμόρφωση  του  αεραγωγού   και  φωτογραφίες   από  διαφορές   γωνιές     

Και  η  επόμενη  φωτογραφία     

Κατασκευή   των  κολάρων  στήριξης  των  σκελών   προσγείωσης   τα  οποία  έχουν  κατασκευαστή   από   φύλο  μπρούντζου  0,30μμ  πάχους,   και    τρύπες  2 μμ  για  της  βίδες     

Και  τα  λαμάκια   στήριξης  για  τα  παπουτσάκια  και  αυτά  από  φύλο  μπρούντζο  0,30 μμ ,  και  τα  σημεία   στήριξης   στα  παπουτσάκια    τρύπες  και  τα  ply  nut 

κατασκευή   των  ply  nut  είναι    από  πριτσίνια   3μμ  διάμετρο,    από  το  οποίο   έχουμε  αφαίρεση  πρώτα   των  εσωτερικό  κορμό  που  τα  χειλώνη,    και  περνάμε  κολαούζο  2μμ  στον  κύριος   κορμό,     έπειτα   τα  κόβομαι  στ  ανάλογο   μήκος  τα   οποία  θα  περαστούν  εσωτερικά  στα  παπουτσάκια  και  θα  κωλυθούν

τα  ply nut   στα  παπουτσάκια  περασμένα  πρόχειρα  στην  εξωτερική  πλευρά,  τα  παπουτσάκια  τοποθετημένα  πρόχειρα  στα  σκέλη   

Συνεχεία  από  την  πρόχειρη  τοποθέτηση 

Παραθέτω  σειρά  φωτογραφιών  από  την  τοποθέτηση  των  plug  nut  στα  παπουτσάκια  

   Συνέχεια  με  της  επόμενες   φωτογραφίες

Συγκολληθήκαν  και  τα  τυφλά  παξιμάδια   για  την   στερέωση  των  σκελών  προσγείωσης

Συγκόλληση  των  μεντεσέδων  του  elevator  οι  οποίοι  είναι  τύπου  robart    ( καραφάκι)  μικρού   μεγέθους 

Κόψιμο  των  πηδαλίων  ailerons  από  τα  φτερά,   τα  οποία   ήταν  προκατασκευασμένα  κατά  το  χτίσιμο   των  φτερών   απλός   ήθελαν   μονό   κόψιμο,  πρώτιστος  σχεδιαστήκαν  η  γραμμές  με  Πατρών   και  έπειτα  κοπήκαν     

Συνέχεια  από  το  κόψιμο  των  πηδαλίων
 

Βρέθηκε  και  ο  κατάλληλος  πιλότος  για  τo  αεροπλάνο   στης  επόμενες  φωτογραφίες

  Εσυ νεωτερος ??

Ακόμα κατάμαυρο το μουστάκι και τα φρύδια
εκτός αν είναι με καραμπογιά  ;D ;D ;D

Λέω  να  του  βάλω  και  γυαλιά   για  να  δω  πως  θα  φαίνεται

Μετά   από  το  κόψιμο  των  aileron   από   τα  φτερά   ανοιχτήκαν  και  η  σχισμές  των   μεντεσέδων των  ailerons

Με  τα  πηδάλια  πρόχειρα  περασμένα  στα  φτερά   για   των  ελέγχω  καλής  λειτουργίας  και  αποστάσεων   

Και  η  επόμενη  φωτογραφία. 

Αποφάσισα  να  κάνω  μια  μικρή  παρέμβαση  (τροποποίηση  )  στη  κούκλα   και  αποφάσισα  να  του  προσθέσω  ένα  ζευγάρι   γυαλιά,  τα  οποία  κατασκευαστήκαν  από    λεπτό  σύρμα   και  πλαστικό   

Συνέχεια   από  την  μικρή  τροποποίηση  στην  κούκλα  με  λίγο  ξεθώριασμα  σε  ορισμένα  σημεία   

Και  το  αποτέλεσμα  της  όλης   προσπάθειας

Καλά δεν παίζεσαι !!!  :o Οι φακοί είναι και πολυεστιακοί ; 8)smiley 

Ότι και να πω..... μάλλον είναι λίγο!!!!

Δεν παίζεσαι ρε Σάκη..........

Και λίγες τρίχες στο στήθος και είναι τέλειος ! :devil:
Μπράβο Σάκη 

Ευχαριστώ  πολύ  αγαπητοί  φίλοι  μου , το  προσπάθησα  όσο  μπορούσα  και  πιστεύω  ότι  έγινε  καλός   

Ξεκίνησα  το  ντύσιμο    με  το  monocote   πρώτα  από  το  stab & elevator  και  μετά  με  τα  φτερά ,  αρχικά  με  το  άσημη  και   μετά  με το  μπλε  σκούρο  και  αυτό  γιατί  το  αεροπλάνο   είναι  τρίχρωμο   από   εμπρός   προς  τα  πίσω  ( ανοιχτό μπλε, ,  μπλε  σκούρο, και  άσημη,)

 
Και  μια   ακόμη   φωτογραφία

Ντύσιμο  ατράκτου  από  την  ουρά  με  το  ασημί   πρώτα  και  μετά   με  το  σκούρο  μπλε ,  η  πρώτες  φωτογραφίες  με   το  ασημί     

Και  το  σκούρο  μπλε     

Παπουτσάκια  ντύσιμο   με   monocote   με  ασημί  και  μπλε   σκούρο 

Και  η  επόμενες   δυο  φωτογραφίες

Τοποθέτηση  και  του  τρίτου   monocote  μπλε   ανοιχτό  του  εμπρός   τμήματος   του  αεροπλάνου ,  ξεκινώντας  από  τα  φτερά  πρώτα.

Και  η  επόμενη  φωτογραφία

 Τοποθέτηση   της  επάνω  εμπρός  πλευράς  του  φτερού  με  το ανοιχτό  μπλε   monocot,  και  εφαρμογή   και  του  stab   με  το  ανοιχτό   μπλε ,

Και  επόμενες  φωτογραφίες

Επικάλυψη  του  εμπρός  τμήματος  της  ατράκτου  με  το  ανοιχτό  μπλε,  ξεκινώντας  πρώτα  από το κομμάτι  της  ατράκτου   που  ανοίγει (   καπό ),   και  μετά  με  τα  εικονικά  καλύμματα   (  μαγουλά  κινητήρα  )   και  του   εμπρός  κάτω  τμήματος   με  των   αεραγωγό 

Επόμενη  εργασία   τα  εικονικά  καλύμματα  κινητήρα  (  μαγουλά  )

Και  με  το  καπό  μαζί  πως  θα  φαίνεται 

Συνεχεία  με  το  κάτω  μέρος  της  ατράκτου   και  των  αεραγωγό

Και  η  επόμενες  φωτογραφίες   από  την  εργασία της  ατράκτου

Ολοκλήρωση    επικάλυψης   της  ατράκτου  με  το  ανοιχτό  μπλε 

Και  επόμενες  φωτογραφίες  της  εργασίας  της  επικάλυψης 

Και  μερικές  φωτογραφίες   με  το  αεροπλάνο  ολόκληρο    για  να  δω  πως  θα  φαίνεται  και  στο  σύνολο  του

Η  κάτω  πλευρά  του  αεροπλάνου

Η  επόμενη  φωτογραφία
       

Περάστηκε  και  το  τρίτο  χρώμα  του  monocote   και  στα  παπουτσάκια  των  τροχών   ανοιχτό  μπλε

Τοποθέτησαν   και  στα  σκέλη  προσγείωσης  και  η  τροχοί  με  τα  παπουτσάκια

Κολλήθηκαν   και  τα  horn  των  πηδαλίων  στη  θέση  τους
       

Ωραίος όπως πάντα. Κυριακή πετάμε !!

http://freemeteo.gr/kairos/thermi/imerisia-provlepsi/day2/?gid=734080&language=greek&country=greece

    Επένδυση  του  cockpit    με  βελουτέ  χαρτί ,    κίτρινο  και  πράσινο   και  με  τον  πιλότο  προσωρινά  τοποθετημένο     

Τοποθέτηση  τα  servo  των  ailerons στα  φτερά

Περαστήκανε  και  τα  σύρματα  του  pul  pul   για  το  rudder  με  των  τροχό  και  τα  servo  elevator &  rudder

Τα  servo   rudder &  elevator 

Canopy   εργασία  και  φινίρισμα     

Κατασκευή   ομοιωμάτων    καλυμμάτων   των  servo  των  ailerons   για  τα  φτερά  τα  οποία   θα   τραβηχτούν  με  πλαστικό   στο   το  vaguum   
       

Δημιουργία   των   καλυμμάτων  των  servo  των  aileron  τα  οποία  τραβηχτήκαν  στο  vaguum    από λευκό  πλαστικό   0.40μμ 

Το  επόμενο  βήμα  δημιουργία  του  canopy  το  οποίο  και  αυτό  τραβήχτηκε   στο  vaguum  από  0.7 μμ πλαστικό   ostralon  η  pbc   

Συνέχεια  με  το  canopy 

Και  το  panel  του  cockpit

Και  το  panel  του  cockpit

Το  panel  ο  πιλότος  και  το  canopy  στην  θέση  τους   πρόχειρα,  πριν  από  την  οριστική  τους  συγκόλληση για  να  δω  πως  φαίνεται   για  τυχών  διόρθωσης

Ολοκληρώθηκε   η τοποθέτηση  των  ηλεκτρονικών  στην  άτρακτο,  μοτέρ , speed control ,   δεκτής , και  βάση  μπαταρίας .

Συνέχεια με  τοποθέτηση  των  ηλεκτρονικών

Μέτρηση   γονιών   φτερού  &   stab,  το  φτερό  έχει  μισή  μοίρα  + 0.5  γωνιά  πρόσπτωσης.

Επιβεβαίωση   γονιών   και   με   το   robart  incidence

Συνέχεια  με  της  επόμενες  φωτογραφίες

Επόμενη  εργασία  από  την  μέτρηση  γονιών   είναι  το  ζύγισμα   του  αεροπλάνου  στο  σημείο  του  κέντρου  βάρους   του  αεροπλάνου

Φωτογραφίες  από  τα  ζύγισμα

και  επόμενες  φωτογραφίες

Ακόμη  μια  

 :thumbs up:

Καταπληκτική κατασκευή και φοβερή πτήση!!!!

Μπράβο Σάκη  :thumbs up:

Άψογος!!

Πανεμορφο !!!

Πολύ όμορφο!
Καλές πτήσεις Σάκη.

       !Κούκλα! ( και με ντόπια προστηθέμενη αξία).

Και μία καλλιτεχνική. 8)smiley
Μα ίδιος ρε Σάκη?  :o

Ευχαριστώ  πολύ   καλοι  μου   φίλοι,  η  πρώτη  πτήση   του  μοντέλου  ήταν  πολύ  καλή,   αν και  δεν  το  πέταξα  εγώ  αλλά  σ  κάλος  μου  φίλος  ο  Κώστας   που  με  βοήθησε  για  την πρώτη  πτήση  του  clean  sweep.
Ευχαριστώ  πολύ .