Aeromodelling GR

Προσπαθουμε εδω και δυο μερες να βαλουμε μπροστα για στρώσιμο στον πάγκο το εν λόγω μοτερακι και δεν το καταφέρνουμε με τιποτα.Καυσιμο ανεβάζει σπινθήρα εχει μια χαρά με cm6 ngk,σηκώσαμε και το ρελαντί κλεισαμε λιγο την αργή βελονα την επαναφέραμε,κερασαμε το μπουζι,ρίξαμε καυσιμο στο χώρο καυσεως ΤΙΠΟΤΑ!!! Το μόνο που κάνει ειναι να σκάει καπου και που και καμια φορά πέρνει εμπρος για λίγο 2 δευτερολεπτα και ξανασβήνει!ανοιξαμε το καπάκι της μεμβρανης και την πρεσάραμε λιγο με το δάχτυλο βρέχτηκε και πάλι τιποτα!Εχουμε ξεχεριαστει μιλαμε!!!!Εχω εναν dle 30 και οταν τον δουλεψα δεν ειχα τετοια προβλήματα!Εχεται κάποια ιδέα τι μπορεί να φταίει? >:(

στο μανιουαλ γραφει ποια πρεπει να ειναι η θεση της μικρής βελόνας οπως βγαίνει απ το εργοστάσιο και όπως πρεπει να είναι όταν τη στρώνεις. Εχω το ίδιο μοτέρ και δεν με δυσκόλεψε ποτέ. Το έχεις επάνω σε πάγκο ή στο α/π? Όταν δουλεύει αερίζεται σωστά? Δλδ, το καρμπυρατέρ τραβάει τον αέρα που χρειάζεται? Το λέω αυτό επειδή ειναι το καρμπ πίσω και μπαίνει συνήθως μέσα στο  firewall με αποτέλεσμα να μην του φτάνει ο αέρας και να μη δουλεύει σωστά. (τραβάει ό,τι περνάει μέσα απ την άτρακτο..

Παντελη καλησπερα ...αν υποθεσουμε οτι ολα ειναι καλα δηλ φερνει καυσημο,εχει σπινθηρα ,εχει συμπιεση και οι βελονες ειναι περιπου 1,5 στροφη η οτι λεει το manual τοτε επρεπε να δουλευει.
Μου ετυχε τετοια περιπτωση με καινουρια dle 30 και τελικα δουλεψε με μιζα δηλ δεν εφταναν οι στροφες με το χερι για να τραβηξει σωστα το καρμπυρατερ πιθανον απο καποιο κολλημα .Δεν ειναι μονο οι μεμβρανες που κολανε αλλα μπορει να κολαει το βελονακι μεσα στο καρμπυρατερ η ακομα και τα reed.

Δεν σου λεω να δεις στις  ποσες μοιρες ειναι ο αισθητηρας αλλα αν ολα αποτυχουν δοκιμασε να μετακινησεις λιγο τον αισθητηρα αν ειναι δυνατο φυσικα.

επισης βοηθαει στον παγκο να ειναι τοποθετημενο ορθιο το μοτερ γιατι δεν πνιγετε στο καυσημο οταν τσοκαρεις στην αρχη ...αν βεβαια εχεις τετοιο θεμα μπορεις να τσοκαρεις με λιγο γκαζι  η και με κλειστο.

Λέτε ότι λειτουργεί για 2 δευτερόλεπτα και μετά σβήνει.

Πείτε μου σας παρακαλώ πως καταλήγουν οι στροφές έως ότου σβήσει;
Ξεκινάει με κάποιο αριθμό στροφών και μετά ανεβαίνουν και σβήνει;
ή
Ξεκινάει με κάποιο αριθμό στροφών και μετά πέφτουν ακόμα περισσότερο και σβήνει;

Νομίζω ότι η Low είναι φτωχή. Αυτό συμβαίνει ιδιαίτερα όταν έχεις βαρυά προπέλα και τη low lean. Άνοιξε τη λίγο 1/8-1/4.

Ευχαριστω για τις απαντήσεις δεν εχω χρονο τωρα να απαντησω στον καθενα ξεχωριστα, παω για κατι δουλειες και μετα για δοκιμες παλι στο μοτερ και τα λεμε το βράδυ ελπίζω να πάρει μπρος γιατι πείρα και αληφή για τους μυικους πόνους :laugh:

    Ολα τα παραπανω + οτι σε εμενα ηταν σε λαθος θεση το μαγνητακι της ηλεκτρονικης απο το εργοστασιο (μιλαω για αυτο που βρισκεται κολημενο πανω στον αλουμινενιο αποστατη

που βιδωνει η ελικα)

αντι για τις 30 μοιρες πριν το ανω νεκρο σημειο το ειχαν βαλει στις 120 με αποτελεσμα να γινεται προαναφλεξη να σκαει το μοτερ, να παιρνει μπρος και να σβηνει

 αν υπαρχει μια ακομη ηλεκτρονικη καντε μια δοκιμη
(μπορει να εχει το ιδιο προβλημα που ειχε η δικια μου
αργουσε να παρει και οταν επερνε δουλευε για λιγο και μερικες φορες με σκασιμο)
η βαλτε την ηλεκτρονικη σε αλλο κινητηρα να δειτε αν δουλευει

τελικα αλαξαμε τη θέση στο ματακι (avance) και δουλεψε το μοτερ!Ηταν σε λάθος θέση και εσκαγε οταν το πιστονι κατέβαινε!Οσο ζεις μαθαίνεις!ολα οκ μονο που θέλει μίζα για να πάρει,δεν πέρνει με το χέρι.Μάλον θέλει ψάξημο η θέση για να βεθεί η σωστη! :thumbs up:Σας ευχαριστω και πάλι!

 Παντελη καλησπερα...

 :thumbs up: 28 μοιρες στο TDC...http://www.rcextremepower.net/ignition_timing.html   :thumbs up:

https://www.youtube.com/watch?v=9Pn_Eo07wZo

Στο τελευταιο 'οοο παπους ολα τα λεφτα... 8)smiley
https://www.youtube.com/watch?v=GBXFpxWg7vY

  Xρησταρας

 :thumbs up: πολυ χρησιμα τα link Χρηστο :thumbs up:

..., δουλεια για το μυαλο και διαβασμα Ανδρεα, νασε παντα καλα.  8)smiley

  Χρησταρας

Καλησπέρα παιδιά....
Λοιπόν το μαγνητάκι βρίσκεται σε αυτή τη θέση όταν το πιστόνι βρίσκεται στο άνω σημείο.
Έχει μεγάλη απόκλιση ή μου φαίνεται?

Λοιπον ο κινητηρας συνεχιζει να παιρνει μπρος μονο με μιζα. Μονο σημερα πηρε με το χερι μια φορα και μετα τπτ.
Πειραματιστηκα ξανα με χαμηλή βελονα, το ματακι αλλα αυτος το βιολι του...βοηθεια παιδια...

Καλημέρα η γωνια προπορειας δεν φαινετε με το ματι ...Αν  ο κινητήρας εχει δουλεψει αρκετα στον παγκο αλλα παλι παιρνει μονο με μιζα τωτε δεν εχεις σωστη τροφοδωσια οπωτε δοκιμασε λιγο ανοιγμα τη low .
Eπισης όταν παιρνει με μιζα δουλευει σωστα ? κραταει ρελαντί ? ανεβαζει από χαμηλα χωρης κομπιάσματα αφου ζεσταθεί? στο τερμα κραταει στροφες η κοβει?
Βαλε και ένα βιντεακι να τον ακούσουμε λιγο..

Στο παρακατω βίντεο στο 3, 00 κάνει εναν ελεγχο για το ποσο σπίνθηρα πεταει η μπουζοπιπα.
Το δοκιμασα και εγω και σε καμια περιπτωση δε πεταγε τοσο.
Με την πρωτη ευκαιρία θα ανεβασω και βιντεο.
http://m.youtube.com/watch?v=AWIwOdZCdMc

Τωρα δεν ανεβαζει ουτε καυσιμο.

αν δεν φερνει καυσημο τοτε το θεμα σου είναι η κακη λειτουργια του καρμπυρατέρ ...ανοιξετο δες το σιτακι που εχει κατω από τις μεμβράνες ,δες τη μεμβρανη της τρομπας και το πειρακι της τρομπας ....βγαλτα καθαρισε το - μουσκεψετο και μονταρισε το ξανα .Προσεξε στο λυσιμο να μην κοψεις τις φλανζες και δες τα reed αφου το λυνεις ,να μην καλανε και να αφαρμοζουν σωστα ....

Υπαρχει κάποιο. Σχετικο βιντεακι με το πως καθαριζεται?

K5C86ZYNcnI
Αυτό βοηθαει ..υπαρχουν απειρα βιντεο

Καθαρο, και παλι τιποτα. Ιχνος κινησης...

Άκη το ντεπόζιτό σου έχει καλή "αναπνοή";;

Μετα απο αρκετη ταλαιπωρία δουλεψε και πήρε ευκολα μπροστά με το χερι αφού  Πειραξα και λίγο το διάκενο στο μπουζι. Εκαψα μισο λιτρο και σε καθε προσπάθεια να τον ξεκινησω επερνε με τη δευτερη το πολυ τριτη φορα σιγουρα.
Ελπιζω στην επομενη προσπαθεια να μη μου κανει τα ιδια.

Πιθανον να ηταν απλα κλειστο το διακενο ....ισως γιαυτο δεν ειχες και κανονικο σπινθηρα ...θα δειξει  :thumbs up:
βεβαια αυτό δεν εχει σκεση με την τροφοδοσια αλλα αφου τωρα παιρνει  σημαινει ότι εισαι αε καλο δρομο.....

Το σωστό διακενό ειναι απο 0,4 μέχρι 0,6 και το μετράμε με φιλερ. Μου εχει τύχη σε αρκετά καινούργια μπουζί και ενώ φενονται Εντάξει με μια πρώτη ματιά, να τα μετράω και να βλέπω 0,2-0,25 ακομα και 0,15 μου έχει τύχη. Καλο είναι λιπών να τα μετράμε πρην τα βάλουμε πανό στην μηχανή.

Δεν μπορω να πω πάντως ότι αυτή ήταν η αιτία που δεν ξεκινουσε ο κινητηρας, γιατί δοκιμασα και μπουζι απο dle30 που λειτουργουσε κανονικα. Μονο ηλεκτρονικη δεν ειχα να δοκιμασω.