Aeromodelling GR

Λοιπόν,
Μετά από «απαίτηση» φίλων αποφάσισα να ετοιμάσω και μια παρουσίαση του Do-17Z.
Πριν όμως ξεκινήσουμε με φωτογραφίες και άλλα, πρέπει να πω ένα ΤΕΡΑΣΤΙΟ ευχαριστώ στον Θανάση (τον γνωστό και μη εξαιρετέο). Γιατί αυτό; Για τον απλούστατο λόγο ότι το μοντέλο αυτό το είχε ξεκινήσει αυτός πριν από πολλά χρόνια έχοντας κάνει την  βασική ξυλοκατασκευή και με την προτροπή του Άρη Σπυρόπουλου (άλλο ένα ευχαριστώ εδώ) το μοντέλο κατέληξε τελικά στα χέρια μου.
Το Do-17Z έδρασε σε όλα σχεδόν τα μέτωπα κατά την διάρκεια του Β’ ΠΠ. Εγώ προτίμησα να το βάψω στα χρώματα του ανατολικού μετώπου (χειμερινό) γιατί για να είμαι ειλικρινής τα κλασικά πράσινα των γερμαναράδων δεν μου αρέσουν και πολύ.
Το μοντέλο, σε κλίμακα 1/6 βγαίνει στα 3 μέτρα (μήκος και φάρδος!). Ήταν  κατασκευασμένο σύμφωνα με τα σχέδια σε δύο κομμάτια (άτρακτος και πτέρυγα) το οποίο για εμένα στο εργαστήριο που διαθέτω αλλά και από θέμα μεταφοράς ήταν απαγορευτικό. Για αυτό και το πρώτο πράγμα που έγινε ήταν μια «μικρή μετατροπούλα». Πήρα λοιπόν το ξυλοπρίονο(!) και έκοψα την άτρακτο σε δύο κομμάτια (πίσω από το Χ.Ε. της πτέρυγας) και το φτερό σε τρία κομμάτια (έξω από τους κινητήρες). Μετά έγιναν «συρταρωτά» με σωλήνες.
Επίσης έγιναν κάποιες βελτιώσεις στα κάθετα σταθερά και τα πηδάλια. Κατασκευάστηκαν τα fairings  της ουράς, της πτέρυγας πάνω και κάτω, εμπρός και πίσω, τα καλύμματα των τροχών και η αποπεράτωση των nacelle των κινητήρων στο πίσω μέρος τους που είναι ένα με τα flaps και όταν αυτά κατεβαίνουν ανασύρονται μέσα στο σταθερό τμήμα των nacelle. Κατασκευάστηκαν επίσης οι θυρίδες και ο χώρος των βομβών, τα cowlings των κινητήρων, οι καλύπτρες, τα dummy και το εσωτερικό του cockpit. Επίσης κατασκευάστηκαν το Σ.Π. και ένα σωρό καλούδια. Όλα αυτά πήραν κοντά δύο χρόνια δουλειάς (και κάτι παραπάνω).
Δυστυχώς από την φάση της κατασκευής δεν υπάρχουν φωτογραφίες, οπότε εδώ θα βάλω αυτές που τράβηξα εγώ όταν άρχισα να το δουλεύω μετά τις μετατροπούλες που λέγαμε …

Κώστας Μαρκόπουλος.

...

Για την προσαρμογή της πτέρυγας στην άτρακτο, τοποθετήθηκαν στο Χ.Π. οι δύο κλασικοί πείροι.
Στο πίσω μέρος, για το βίδωμα της, ακολούθησα παρόμοια λογική που είχα κάνει και στο τρικινητήριό μου. Έφτιαξα τακάκια που κολλήθηκαν και βιδώθηκαν στην πίσω δοκό. Ανοίχτηκαν τρύπες στα πλευρά τους (αριστερά δεξιά). Σε αυτές τοποθετήθηκαν helicoil ξύλου για Μ6 βίδες (συνολικά 4. Δύο σε κάθε πλευρά). Με αυτό τον τρόπο οι βίδες της πτέρυγας δεν περνάνε «σουβλάκι» την άτρακτο από το επάνω μέρος, (πράγμα τελείως αντιαισθητικό για scale μοντέλο) αλλά βιδώνουν από τα πλάγια της ατράκτου κάτω από την πτέρυγα και έτσι κρύβονται σε μεγάλο βαθμό.

Κατόπιν έγιναν οι απαραίτητες δοκιμές αντοχής.
Στήριξα το μοντέλο στην πτέρυγα και τοποθέτησα βάρη στην άτρακτο …

Το βλέπω και πονάω αλλά προφανώς στον αέρα δέχονται πολύ μεγαλύτερη καταπόνηση...επομένως τα stress tests (είναι και της μόδας τελευταία) είναι απαραίτητα!!

Θέλω να πιστεύω ότι στον αέρα δεν θα είναι και πολύ μεγαλύτερες οι καταπονήσεις γιατί αλλιώς με βλέπω να κλαίω με μαύρο δάκρυ! :'(

Για την ένωση των δύο κομματιών της ατράκτου, αφού φτιάχτηκε και δεύτερος νομέας στο σημείο που κόπηκε η άτρακτος, ενισχύθηκε εσωτερικά με  ρητίνη και υαλο-ύφασμα. Έγιναν οδηγοί για τρεις πείρους 6 χιλιοστών (ατσάλι) και ανοίχτηκαν περιμετρικά τρύπες για το βίδωμα των δύο μισών.
Για να κρατηθεί στο ελάχιστο το κενό μεταξύ των δύο μισών ακολούθησα την εξής τεχνική (το ίδιο έγινε αργότερα και στην πτέρυγα):
Προετοίμασα ρητίνη (παχύρευστη και αργή) και έφτιαξα μια φλάντζα από διαφάνεια με λίγο αντικολλητικό. Έβαλα αρκετή δόση ρητίνης στα «πρόσωπα» των δύο νομέων που έρχονται σε επαφή μεταξύ τους, και «συρτάρωσα» τα δύο μισά της ατράκτου παρεμβάλλοντας ανάμεσά τους την φλάντζα. Τα έσφιξα και η περίσσεια ρητίνη γέμισε ότι κενά υπήρχαν και ξεχείλισε προς τα έξω. Όταν σταθεροποιήθηκε, αφαίρεσα την φλάντζα και έτριψα την περίσσεια της ρητίνης.
Καλό βγήκε!
ΥΓ. και εδώ βέβαια έγιναν οι αντίστοιχες δοκιμές αντοχής.

Το επάνω fairing της πτέρυγας κατασκευάστηκε από balsa 3 χιλ.

… και τρίφτηκαν και οι τάκοι για να γίνουν οι καμπύλες στο Χ.Π.
Μιλάμε για κανονική γλυπτική! Η ομορφιά αυτού του αεροπλάνου είναι οι απίστευτες καμπύλες που έχει. Είναι όμως και αρκετά δύσκολο. Απαίτησε πολύ δουλειά στο σημείο αυτό.

Και «αλφάδιασμα» ουράς …

Σωλήνες και πείροι για το «συρτάρωμα» και «κλείδωμα» των εξωτερικών τμημάτων της πτέρυγας …

Και φυσικά οι απαραίτητες δοκιμές αντοχής …

Χώρος και βάση Σ.Π. Κάθε σκέλος έχει διπλά συστήματα.

Fairing ουράς. Το λευκό είναι foam με επικάλυψη ρητίνης και υφάσματος (άλλη γλυπτική εδώ!).
Το επάνω είναι από φύλλο αλουμινίου 0,2 χιλ. Είναι 2 με 3 χιλιοστά πιο πάνω από την επιφάνεια του οριζοντίου.

Για να κατασκευαστούν τα καλύμματα των τροχών (από ρητίνη και ύφασμα και αυτά) φτιάχτηκε πρώτα ένα «καλούπι» από foam.

Χώρος βομβών …

Οι βόμβες είναι και αυτές από foam και απλό ταπεινό χαρτονάκι για δύο λόγους. Να είναι ελαφριές και εύκολες στην κατασκευή τους γιατί μετά από την ρίψη μπορεί να μην τις ξαναβρείς ποτέ.
(κάποτε είχα κάνει και δοκιμή με μία με γόμωση. Την πέταξα με το χέρι ψηλά και όταν χτύπησε στον διάδρομο ανατινάχτηκε! Βέβαια αυτές είναι μόνο με foam γιατί καλά τα «παιχνίδια» αλλά θέλουν προσοχή)

Το Servo που ανοίγει τις θυρίδες των βομβών  είναι για μηχανικά retract (κάνει μεγάλη κίνηση) …

ΔΩΣΕ BALSA :o ΣΤΟΝ ΛΑΟ!!! :thumbs up:Ενα μικρό δάσος απο μπαλσα στον Αμαζόνιο μετατράπηκε σε αεροπλάνο !Ευθύνεσαι για την κλιματική αλλάγή! να το ξέρεις!! ;D ;DΑνυπομονώ να φτάσεις στο cockpit!! :D

no coments ...!

 :)2funny  :)2funny  :)2funny  :)2funny  :)2funny

Το πίσω μέρος των nacelle έγινε από ρητίνη για να είναι κενό στο εσωτερικό τους και έτσι να επιτρέπει στο τελείωμα (κωνικό μέρος τους) που είναι ενσωματωμένο με τα  flaps να ανασύρεται στο εσωτερικό τους, όταν τα flaps κατεβαίνουν.

Για να κατασκευαστούν οι καλύπτρες, έγινε πρώτα μία κατασκευή από balsa σύμφωνα με τα σχέδια.

Φύλο μπρούτζου πάχους 0,5 χιλ.
Το έξτρα βάρος εδώ δεν μας ενδιαφέρει μιας και είναι μπροστά και συμβάλει στο ζύγισμα.

...

Μπροστινή έτοιμη και με τις τρύπες για τις βίδες που συγκρατούν τα «τζάμια»

...

Και αφού τελειώνεις και έχεις κάνει τα πάντα σύμφωνα με το σχέδιο και λες «τι ωραίο που το έκανα!» ανακαλύπτεις ξαφνικά ότι κάτι δεν πάει καλά. :(
Παρατηρώντας φωτογραφίες του πραγματικού είδα ότι τα περισσότερα είχαν το μπροστινό μέρος της καλύπτρας ασύμμετρο (το σχέδιο το δίνει συμμετρικό). Το δεξί τμήμα δεν έχει κλίση προς τα πίσω. Οπότε αναγκάστηκα να κάνω άλλη μια εγχείρηση εδώ για να το διορθώσω.

Δώσε Μπρούτζο στον ΛΑΟ! Η καλύπτρα φοριέται και στο λαιμό σαν κόσμημα!  :thumbs up:Αριστούργημα!!

(Fa Cad’oro)
Μου έφυγε η ψυχή για να την φτιάξω. Κοντά ένας  μήνας (ίσως και παραπάνω) δουλειάς. Τέλεια πάντως δεν είναι. Δεν είμαι και πολύ ικανοποιημένος με κάποια σημεία. :(

Βάσεις cowlings. Ντίζες Μ5 και σωληνάκια αποστάτες.

Ο σκελετός των cowlings είναι κατασκευασμένος από κ.π. Τα ίδια τα cowlings είναι από αλουμίνιο πάχους 1 χιλιοστού (βοηθάει και το σχήμα τους που είναι απόλυτα κυλινδρικό).

Το Χ.Π. τους είναι από ρητίνη και τα πλαϊνά ανοίγουν για πρόσβαση στους κινητήρες.

...

Έτοιμο για surfacer 

Χρησιμοποιήθηκε  surfacer  δύο συστατικών. Η επιφάνεια μετά το τρίψιμο είναι φανταστική αλλά το πρόβλημα εμφανίστηκε μετά. Καίγεται πολύ δύσκολα (έως καθόλου) και με δυσκόλεψε πάρα πολύ στο να κάνω τα ίχνη των πιρτσινιών  (rivets) και τις διαγραμμίσεις (panel lines). Δεν νομίζω ότι θα το ξαναχρησιμοποιήσω.

Για να αποτυπωθούν τα rivets προσάρμοσα στο κολλητήρι ένα μπρούτζινο σωληνάκι διαμέτρου 2.5 χιλ.
Για να γίνουν οι διαγραμμίσεις κατασκεύασα ένα αντάπτορα   και προσάρμοσα στο κολλητήρι μια ροδέλα και με την βοήθεια ενός μεταλλικού χάρακα.
Στην αρχή είχα την ροδέλα να περιστρέφεται, αλλά αυτό είχα σαν αποτέλεσμα να μην μεταφέρεται αρκετή θερμότητα σε αυτήν, που σε συνδυασμό με την αντοχή του surfacer ουσιαστικά δεν δούλευε.
Δοκιμές που έκανα σε λευκό surface ενός συστατικού έδωσαν πολύ καλά αποτελέσματα.

...

Τα εσωτερικά τοιχώματα του κόκπιτ επενδύθηκαν με φύλο αλουμινίου 0,2 χιλ.
(Το πάτωμα ήταν λάθος. Δεν υπάρχει και αφαιρέθηκε)

Το εσωτερικό του κόκπιτ, όπως και όλες οι εσωτερικές επιφάνειες, βάφτηκαν με RAL 7003

Ο πίνακας οργάνων είναι κατασκευασμένος από φύλο πλαστικού 0,2 χιλ. Τα πλαίσια των οργάνων από φύλο αλουμινίου και τα «χείλη» τους από ψιλά ‘O’ rings. Από πίσω τοποθετήθηκε διαφάνεια (τζάμι) και μετά τα καντράν των οργάνων.

Και έτοιμος …

Το χειριστήριο του πιλότου …

Εκπληκτική δουλειά!!  :thumbs up: :thumbs up: Τα φύλλα του μπρούντζου πως τα ενώνεις μεταξύ τους;

Παναγιώτη, τα κολλάω με καλάι (με το κολλητήρι ή με μικρό φλόγιστρο, αναλόγως την επιφάνεια)
Η θέση του χειριστή και του πίσω πυροβολητή – ασυρματιστή.
Από ότι φαίνεται μόνο ο χειριστής είχε κάποιο είδος θωράκισης να τον προστατεύει. Οι άλλοι είχαν καρέκλες καφενείου με δέρμα! Η δε θέση του συγκυβερνήτη ήταν αναδιπλούμενη στο δεξί τοίχωμα του κόκπιτ, προφανώς για αν διευκολύνεται η μετακίνηση τους από την μια θέση στην άλλη.

Κατασκευή πολυβόλων MG-15 και ανταλλακτικών γεμιστήρων.

...

...

Βάφτηκαν με gun metal, μετά περάστηκαν με «στεγνό πινέλο» με μαύρο ματ και στο τέλος περάστηκε  με ένα χαρτομάντιλο σκόνη γραφίτη (από μολύβι) για να δώσει πιο μεταλλική υφή.

Κόκπιτ.
Πολλά μπιχλιμπίδια!

Κώστα , υαλούφασμα χρησιμοποίησες??

Όπα, αυτό το ξέχασα (ευχαριστώ Δημήτρη που μου το θύμισες). Ναι, πριν το surfacer επικαλύφθηκε όλο με ύφασμα 80 γραμμαρίων.

Τα κουτιά των ασυρμάτων (και ότι άλλο μπορεί να είναι αυτά) έγιναν από τακάκια balsa και επικαλύφθηκαν με αλουμινοταινία. Μετά μπήκαν τα διάφορα «στολίδια» τους.

...

και μία που τράβηξα κατά τύχη (δεν έβλεπα τι τράβαγα)
(η καλύπτρα είναι απλά ακουμπισμένη για αυτό και φαίνονται κάποια κενά στο πίσω μέρος)

Τοποθέτηση παραθύρων (τζαμιών) κάτω πυροβολητή και βομβαρδιστή.

Η καλύπτρα βάφτηκε πρώτα με λευκό χρώμα για να φανούν οι ατέλειες και μετά το ρετουσάρισμα μπήκαν τα «τζάμια» και ασφαλίστηκαν με ψιλές βίδες (από γραμμές τραίνων).

Εδώ φαίνετε και το μπροστινό μέρος της βάσης από χαλκοσωλήνες που κατασκεύασα για να μπορώ να δένω και να λύνω το μοντέλο (η βάση φαίνετε και σε κάποιες άλλες φωτό που έχω βάλει). Με την βοήθεια αυτής της βάσης, αυτό το τέρας δένεται από ένα άτομο σε περίπου 15 λεπτά!

Προετοιμασία για βάψιμο …

Οι κάτω επιφάνειες περάστηκαν με RLM 65 (όλα τα χρώματα που χρησιμοποιήθηκαν είναι ακρυλικά αυτοκινήτου μονής)

...

Το κίτρινο στο κάτω μέρος των ακροπτερυγίων είναι RLM 04

Μετά περάστηκε το λευκό (FS 37875)

Αφού μασκαρίστηκαν και βάφτηκαν τα εθνόσημα έπρεπε μετά να «σβηστούν» οι ακμές τους. Και αυτό γιατί το λευκό χρώμα το περνούσαν με «ελεύθερο» χέρι πάνω από το βασικό καμουφλάζ των αεροσκαφών.

Επίσης, λόγω του ότι ήταν υδατοδιαλυτό, φθειρόταν πολύ γρήγορα με αποτέλεσμα να αποκαλύπτεται το βασικό πράσινο καμουφλάζ από κάτω. Αυτό έγινε μετά με πινέλο με ένα από τα δύο βασικά πράσινα   (RLM 71)
Το σωστό βέβαια θα ήταν να γίνει πρώτα το μοντέλο πράσινο και μετά να περαστεί το λευκό και να τριφτεί, αλλά αυτό θα έδινε έξτρα βάρος για αυτό και δεν το προτίμησα. Η ψευδαίσθηση του ξεφλουδίσματος και με την τεχνική του πινέλου είναι αρκετά καλή.

...

...

...

...

...

...

...

...

...

Ωραία μας τελείωσες με συνοπτικές διαδικασίες! :D :o :oΜας έδειξες πως φτιάχνεται το πραγματικό - δείξε μας τωρα πως φτιάχνεται και το μοντέλο!  χαχαχα ;D
Απλά υπέροχο και μοναδικό!!Ολα χειρονάκτικαλ!This is modeling! :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:
 ΤΟ COCKPIT  ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΑΛΛΟ ΠΛΑΝΗΤΗ!!! :o :o

ΑΑΑΑΑ Εχω και μια παρατήρηση!!!Στα πολυβόλα διέκρινα οτι δεν έχεις χαράξει το serial number!!Να μην επαναληφθεί :knuppel2:χαχαχιχιχαχαχιχιχ!!!

Ότι και να πει κανείς δεν φτανει πραγματικα!!!μπράβο!!!πολλα μπράβο :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:!!!

Ντρεπομαι να αποκαλω τον εαυτο μου μοντελιστη μετα απο ολλα αυτα που ειδα να φιαχνεις φιλε κωστα. Παω να μαζεψω χορτα... :D

Παντος περα της πλακας σου αξηζουν τοσα μπραβω κωστα οσα και τα βιδακια που εχεις βαλει στα παραθηρα του μοντελου. Μπραβω και παλη μπραβω  :thumbs up:  :thumbs up:  :thumbs up:  :thumbs up:

Α Π Ι Θ Α Ν Ο !!!!!!!!!!
Τα σέβη μας.
 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:
μπραβο χαιρομαι να βλεπω μερακληδες ανθρωπους

Βιντεο με πτηση?

Είναι πράγματι απίστευτες οι κατασκευές του Κώστα.
Μέχρι τώρα τις θαυμάζαμε στις ετήσιες συγκεντρώσεις scale του Hobbybox.
Με τις παρουσιάσεις αυτές ο Κώστας μοιράζει απλόχερα τις τεχνικές και τη μεγάλη εμπειρία του ενώ δίνεται η δυνατότητα για "εσωτερικές" ματιές θαυμασμού.
Κώστα πάντα τέτοια!

Παιδιά σας ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια, αλλά για να πω την αλήθεια δεν αποφάσισα να κάνω τις παρουσιάσεις αυτές (ίσως να ακολουθήσουν και άλλες) για τα μπράβο (το εννοώ! 8)smiley).
Ένας λόγος είναι ότι παρουσιάζοντας κατασκευές (όλοι μας, με ότι κάνει ο κάθε ένας) ίσως καταφέρουμε να τραβήξουμε και άλλους σε κατασκευές και να αφήσουν λίγο τα ARF.  Δεν λέω, καλά είναι και αυτά αλλά με μέτρο. Άλλωστε ΜΟΝΤΕΛΙΣΜΟΣ ανέκαθεν σήμαινε κατασκευή.
Ένας άλλος λόγος είναι ότι δείχνοντας τεχνικές (και εδώ είναι άλλοι ΠΟΛΥ καλύτεροι από εμένα) όλο και κάποιον βοηθάμε να αντιμετωπίσει δικά του θέματα .Εγώ για παράδειγμα βλέποντας τα βιντεάκια του απίστευτου  SHINDEN του Αργύρη είδα πως μπορώ να καμπυλώσω το αλουμίνιο για την κατασκευή που έχω τώρα στα σκαριά, και για να πω την αλήθεια ήταν και ο λόγος που αποφάσισα να δείξω και εγώ τι έχω κάνει. Είμαι σίγουρος ότι οι λύσεις μου δεν είναι και οι καλύτερες αλλά  πιστεύω ότι το αποτέλεσμα είναι καλό.
Όσο για πτήση, για την ώρα δεν προβλέπεται. Δεν έχω τα ηλεκτρονικά και το κόστος είναι «αλμυρό». Πέραν αυτού, έχοντας ήδη ένα δικινητήριο και ένα τρικινητήριο και πηγαίνοντας για πτήση το πολύ μια φορά τον μήνα, δεν έχω και πολύ κέφι να μπλέξω με άλλο ένα αεροπλάνο με πάνω από μία μηχανή! Βάλε σε αυτά και το μέγεθος ...άστα! :worry:
Ευχαριστώ και πάλι.
Κώστας.

Κώστα δεν έχω λόγια…

Η ρεαλιστικότητα του μοντέλου είναι τόσο εκπληκτική που προκαλεί συγκίνηση και θαυμασμό σε όλους μας.

Χίλια συγχαρητήρια !!!

Άρης Κοσμίδης

Πλάκα μας κάνεις ρε φίλε ; Τί εφτιαξες εκεί ; αντε να "βγεί" κανείς στο μοντελοδρόμιο μαζί σου με κάνα RTF ....

Λοιπον ολοι απο ενα σερβο για να δουμε το κοσμημα να πεταει  ;D

Πλακα κανω και παλι μπραβο σου.

Αριστούργημα

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: