Aeromodelling GR

Ένα ενδιαφέρον βιβλίο παρουσιάστηκε πριν από μερικές μέρες στο Πολεμικό Μουσείο
Ο τίτλος του είναι "Δημήτριος Καμπέρος - Ο Τρελοκαμπέρος" (http://www.aerodata.gr/books.php?id=308)
Είναι γραμμένο από την ανιψιά τού πρώτου Έλληνα στρατιωτικού πιλότου Αντιγόνη Καμπέρου.
Στο βιβλίο περιέχονται σημαντικά ιστορικά στοιχεία και εκτεταμένα κείμενα του ίδιου του Καμπέρου.
Το βιβλίο προλογίζει ο Αλέξανδρος Αυδής (http://www.aerodata.gr/biographies.php?id=5) - ανεμοπόρος και αγαπημένος μαθητής του Καμπέρου.

Ένα βιντεάκι - παραγωγή του Πολεμικού Μουσείου και δύο φωτογραφίες από την παρουσίαση.

98U1qn48Q78&list

Να συμπληρώσουμε ότι στο Πολεμικό Μουσείο βρίσκεται αντίγραφο του αεροσκάφους του Καμπέρου, Henry Farman - ΔΑΙΔΑΛΟΣ
Η κατασκευή έγινε στο 202 ΚΕΑ υπό την επίβλεψη του κ. Αλέξανδρου Αυδή.

Η ονομασία ΔΑΙΔΑΛΟΣ είχε δοθεί από τον Ελευθέριο Βενιζέλο με την ιδιότητα του Υπουργού Στρατιωτικών.

Μια φωτογραφία από την πρώτη (ίσως) εμφάνιση του αεροσκάφους - Ζάππειο 1968
(Από το θέμα: Τα χρόνια της αθωότητας (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=14631.msg128968#msg128968)) και μία από τη σημερινή του θέση.

Σχετικό θέμα: 1912 Henry Farman (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=14610.msg126853#msg126853)

Από πού βγήκε η λέξη “τρελοκαμπέρος”;Στις 13 Μαΐου 1912, ο υπολοχαγός Δημήτριος Καμπέρος πραγματοποίησε στο Φάληρο την πρώτη πτήση στρατιωτικού αεροπλάνου στην Ελλάδα. Πλήθος κόσμου είχε από νωρίς συγκεντρωθεί στα γύρω χωράφια για να θαυμάσει το ανήκουστο για την εποχή επίτευγμα: τον άνθρωπο που κατάφερνε να πετάξει.
Η πολεμική αεροπορία ήταν αποτέλεσμα προσωπικής προσπάθειας του Ελευθερίου Βενιζέλου, που προέβλεψε ότι η χρήση του νέου για την εποχή μέσου θα μπορούσε να παίξει καίριο ρόλο στις πολεμικές συρράξεις. Ο Δημήτριος Καμπέρος και άλλοι πέντε τολμηροί αξιωματικοί του πεζικού και του πυροβολικού ήταν οι πρώτοι εθελοντές που στάλθηκαν στη Γαλλία και εκπαιδεύτηκαν ως πιλότοι.

Η πτήση με τα αεροπλάνα της εποχής δεν ήταν εύκολη. Τα αεροπλάνα τύπου Farman δεν είχαν άτρακτο και ο πιλότος βρισκόταν στον αέρα χωρίς καμία κάλυψη από τις καιρικές συνθήκες. Τα μηχανικά προβλήματα ήταν τόσο συχνά και τόσο πολλά, που ο ίδιος ο Γάλλος Διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας Denain δε δίστασε να δηλώσει ότι οι αεροπόροι έπρεπε να θεωρούνται είδωλα αυταπάρνησης και αυτοθυσίας γιατί τα αεροπλάνα τους ήταν «σκοτώστρες».

Ο Δημήτριος Καμπέρος από την πρώτη πτήση στο Φάληρο έγινε λαϊκός ήρωας. Οι ριψοκίνδυνοι ελιγμοί του εντυπωσίασαν τους Αθηναίους που επέλεξαν το… κατάλληλο προσωνύμιο για την τόλμη του: “τρελοκαμπέρος

Αναρτήθηκε στη σελίδα aerodata (http://www.aerodata.gr/index.php) του καλού φίλου Βασίλη Κατηνιώτη, το βιβλίο του Δημητρίου Καμπέρου "Ο ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ ΑΠΟ ΤΟΥ ΑΕΡΟΣ"
Το βιβλίο γράφτηκε το 1932 και το κείμενο είναι διαθέσιμο σε αρχείο pdf στην ακόλουθη διεύθυνση:

http://www.aerodata.gr/pdf/books/329/329.pdf

Ηταν πιλοτος μαχητικου (ας πουμε) αεροπλανου την εποχη των Βαλκανικων πολεμων 1912. Μιλαμε για τον Δημητρη Καμπερο.
http://www.mixanitouxronou.gr/pos-vgike-i-ekfrasi-trelokampero-pou-apoteli-miotiko-charaktirismo-gia-tis-ginekes-ke-omos-proerchete-apo-ton-paratolmo-aeroporo-kampero-vinteo/