Aeromodelling GR

Καλησπερα φιλαράκια!Απέκτησα το yak 55 μ της peak model και εχω φτάσει στο σημείο ζυγίσματος.Το μοντέλο δεν ειχε manual επειδη το αγορασα μεταχειρισμένο.Για το κέντρο βάρους να ακολουθήσω την συνηθισμένη μέθοδο στο 1/3 του φτερου στο σημειο ένωσης με την ατρακτο η σε αυτου του είδους τα μοντέλα  υπάρχει κάποια αλλη αναλογία που δεν γνωρίζω?Επίσης το ζυγίζω ανάποδα η κανονικά. Ρωτάω γιατί ενα κατάνα που ειχα παλιότερα το manual εγραφε οτι πρέπει να το ζυγίσω ανάποδα!  :worry: 

Στο 1/3 ειναι καλα για αρχη ,συνηθως τα μοντελα αυτου του τυπου ζυγιζουν κοντα η και πανω στην σωληνα της πτερυγας.Πετα και δες τι κανει αναποδα αν βουταει πολυ θελει πιο πισω και αντιστοφα :thumbs up:

Το μοντελο αυτο το ειχα ζιγησει ακρηβος στην σοληνα και τελικα στην πορια του εβαλα και εξτρα 300γρ. Στην ουρα. Στην πραξη διλαδη ηθελε πιο πισο απ την σοληνα. Ξεκινα ομος με την σοληνα και αναλογα τα γουστα σου το βλεπεις.  :thumbs up:

οκ με καλήψατε παιδια! :thumbs up:

κατι αλο που παρατήρησα παιδια ειναι στο pull pull του rader.Eνω το ρυθμισα στο κεντρο να μην εχει τζογο,οταν στρίβει αποκτα λιγο τζογο που φτάνει στο τέρμα της κίνησης να είναι 2 εκατοστα!Να το σφήξω κιάλο στο κέντρο?Τα συρματόσχοινα τα έχω βάλει χιαστή 

Καλημέρα Παντελή,

Ο τζόγος που δημιουργείτε στο τέλος της κίνησης του Rudder προέρχεται από το servo horn του Rudder servo, το οποίο μάλλον δεν είναι έκκεντρο η απο την διαφορετική απόσταση (ανοίγματος) στου σύρματος απο το κέντρο του Rudder σε σχέση με το άνοιγμα του servo horn πάνω στο servo.Δηλαδή αυτές οι δύο αποστάσεις πρέπει να είναι ίδιες η κοντινές.

Στην τελική όμως δεν σε επηρεάζει πτητικά ( φτάνει να είναι χωρίς μπόσικα στο κέντρο της κίνησης ) γιατί όταν το Rudder στρίβει φορτώνεται μονόπαντα.

 

 

Ωραια!Ξεκινάω ετσι να το πετάξω και βλέπουμε!Ευχαριστώ αλέξανδρε για το ενδιαφέρον! :thumbs up:

   Παντελη γεια σου...

... για ριξε μια ματια, μην το αφηνεις ετσι, καταπονεις το λιγοτερο, το σερβο σου... :worry:

  Χρησταρας

http://www.gsal.org/articles/pullpull/rudex.html

Πολύ ωραίο παράγειγμα φίλε μου χρηστάρα!Θα φέρω τις αποστάσεις στα δύο horn να ειναι ιδιες και θα το τεστάρω τι κάνει.Τι να πώ! χιλια ευχαριστω!Εμεις οι νέοι πρέπει να εχουμε θράσος να ρωτάμε τα πάντα,για να μαθαίνουμε σωστά και ολοκληρωμένα το κάθε τι! :thumbs up:

Φιλε μου δεν υπαρχουν χαζες ερωτησεις...μονο χαζες απαντησεις.
Και να ξερεις κανεις μοντελιστης και οχι μονο, δεν μπορει να γνορηζει τα παντα, ακομα και αν ειναι εμπειρος η νεος.  :thumbs up:

....+1  :thumbs up:

To μοντελο πέταξε απιστευτα!!Φοβερη κατηγορία τα 30cc aerobatic 3d!......Mια ερωτηση για τη ρύθμιση του dle 30 που εχω στο μοντέλο.Οταν ειναι στο εδαφος και τον ζεστανω για πτηση δουλευει αριστα οπως επισης και στην νορμαλ ακροβατικη πτηση,οταν αρχίζω τα κολπα τα αποτομα,spin kai τετοια που θέλει απότομα ανοιξε κλήσε με φορτια αν πέσουν οι στροφές σβήνει !Ειχα 3 προσγηώσεις dead stick στη maiden flight day!!!!Yπάρχει κάτι στανταρ στις ρυθμίσεις του carb για 3d πτήση???πχ πλουσιο φτωχο?Ο κινητηρας παντος γυρναει μενζ 18 χ 8 στις 8400 σαλ ανετα αν αυτο λεει κατι και πελαντι κραταει ζεστος 1500-1650 καπουεκει!Οπος επισης και στα αποτομα ανοιξε κλήσε στο εδαφος δεν σβήνει! :idiot2:

Οι λογοι που σβηνει ενα μοτερ ειναι παντα δυο! (Εκτος απο βλαβη)
Η ζεστενετε πολυ Η δεν εχει σοστη τροφοδοσια. Κατι που κανω εγω αλλα και πολυ αλλοι ειναι, να σφηρηξω το μοτερ παντα με στροφομετρο και μετα να ανηξω την μεγαλη μεχρη να πεσουν 200 στροφες π.χ. αν το μοτερ τα μεγηστα του ειναι 8000σαλ να το παω 7800σαλ. Μετα πιραζω την μικρη, η οπια αν σου κραταει ψιλο ρελαντη μετα τα τερματα θα την κανεις πιο πλουσια. Αν αργει να ανεβασει στροφες θα την φτοχηνεις. Το ρελαντη θα το ριθμησεις στο τελος αφου προτα εχεις τελιοσει με την μικρη βελονα. Μετα θα ξανατσεκαρεις την μεγαλη και μετα παλη την μικρη μεχρη να ερθουν και οι δυο βελονες εκει που πρεπη. Ηπαρχουν βεβαια και αλλες μεθοδοι αλλα εγω προτημο αυτην.

Παντελή καλησπέρα...

..., οι βενζινοκινητήρες δεν πρεπει να δουλεύουν μπουκμενοι (μιλάω για την βελόνα των ψηλών στροφών) δεν είναι νίτρο.Σφυριζουμε και εάν θέλουμε κόβουμε λίγο τις στροφές όχι μπούκωνοντας αλλά κόβουμε λιγο  100_150 στροφές απο τη διαδρομη του γκαζιού_ντιζας, για να αποφυγουμε τις υπερστροφιες στον αέρα.
   Ο σωστα ρυθμισμένος κ/τ δεν σβήνει στον αέρα παρα μονο απο υπερθέρμανση... Ρυθμίζουμε το ρελαντί έτσι ώστε να μην τσουλαει το α/φ στον διάδρομο και όχι με γνώμονα να πιάσουμε τις πιο χαμηλες στροφές που λέι ο κατασκευαστής ή οι φιλοι μας...
  Ενα κολπακι που κανουν πολλοί πιλότοι είναι να βάζουν δυο cndision, ενα για προσγείωση_απογείωση και ενα για τις πτήσεις με  το γκαζι λίγο ανοιγμενο, 1%_2%.
 Τέλος να ξέρεις πως οι βενζίνης ρίχνουν λίγο το ρελαντί τους όταν δουλέψουν στον αέρα και όχι όταν ψιλοζεσταθουν στο έδαφος, γιαυτό δίνουμε ενα δυο κλικ πριν πεταξουμε, που είναι και το πιθανοτερο αίτιο για τα dead stick  που σου συνέβηκαν.

    Χρησταρας

  :)Οι στροφες ρελαντί σου είναι πολύ χαμηλες ...δοκιμασε 1800-1900 .Ακομα και μικρο θεμα με τα κεντρα να εχει το σερβο του γκαζιού η ένα κενο στην ντιζα μπορει να προκαλεσει σβησημο ειδικα με 1500 στροφες ρελαντί.
Επισης εχε υποψη ότι σε απότομα ακροβατικα και γενικα σε ακροβατικα αλαζει  η πιεση αερα μεσα στο cowl με αποτέλεσμα ορισμένες φορες το καρμπυρατέρ να μπουκωνει η να φτωχαινει κατά την διαρκεια της πτησης .Αυτό μπορει να προκαλεσει σβησημο η κρατημα εκει που δεν το θες με τιποτα. :)

 :thumbs up:Eυχαριστω παιδια για τις αμεσες απαντησεις στο θεμα μου,κανω πραξη οσα λεμε και βλεπουμε!Ευτυχώς πεταω και ανεμόπτερα και δεν εχω θεμα με την ανεμοπορικη προσγείωση!!!Βλεπε dead stick!!!!!!!! 8)smiley Α και για το κεντρο βαρους που λεγαμε λιγο πισο απο την βέργα ηταν μια χαρα!Ερχεται για προσγειωση σαν trainer!!!!

Παντελή καλησπέρα!! Όπως είπανε κοι όλοι οι φίλοι πριν οι στροφές στο ρελαντί σου είναι πολύ χαμηλές. Έχω τον ίδιο κινητήρα και δεν με πειράζει καθόλου να βλέπω στροφές ρελαντί κοντά στις 2000. Όπως σου είπαν ρύθμισε το ρελαντί ίσα ίσα να μην τσουλάει το αεροπλάνο, μην ξεχνάς το να έχει λίγο ψηλό ρελαντί δεν σε πειράζει ίσα ίσα που δεν αφήνει εύκολα τον κινητήρα να μπυκώσει από το λάδι που συγκρατεί δουλευοντας ρελαντί σε πολύ χαμηλές στροφές. Αν το ρελαντί σου είναι ψηλό όταν πας να κατέβεις και δε σε αφήνει να κόψεις αρκετή ταχύτητα τότε τριμάρεις λίγο πιο χαμηλά για να κατέβεις....Και που είσαι...άσε τα dead sticks γιατί θα σου πάρω πίσω τα σκέλη αν μου τα ζορίζεις!!!

xa xa xα  :D!!!Μια χαρα ταιριάξανε τα σκέλη φίλε μου και γενικα βγήκα πολυ ελαφρύς, 4450 kg με μισο καυσιμο και μπαταρίες!Οκ θα συκώσω το ρελαντι για να μη μου τα πάρεις πίσω.Έβγαλα και βίντεο που θα ανέβει συντομα απο την δευτερη κατα σηρα πτηση του μοντέλου στα χέρια μου χτες κυριακή :thumbs up:   

Γεια χαρα!!!Τελικα παρόλο που ανεβασα το ρελαντι ειχα παλι ενα σβήσημο κινητηρα εν πτήση ευτυχως σε αρκετο υψος οταν το εβαλα σε flat spin!.Μετα δεν ανεβαζε καυσιμο για λιγη ωρα που πάλευα να τον βάλω μπροστα και μετα ξαφνικα ολα οκ!Θα ψαχτω λιγακι με τισ ρυθμίσεις του carb και βλέπουμε! :idiot2:

Καλημέρα, κάνε έλεγχο στον βοσκό και αν δεν έχεις βάλε βοσκό με σφουγγαράκι, τραβάς αέρα.
Γιάννης

ολα οκ τελικα με λιγο ανεβασμα της βιδας του ρελαντι κελαηδάει το μοτερακι με 19 χ 6 τα σβησηματα ειναι παρελθον! :laugh: 

Vt6AeFyDASI
maiden flight

Δυο λογια για το στήσιμο του αεροπλάνου.Ο κινητήρας ειναι dle 30cc με λιπο μπαταρία 1000 m amp με regulator turnigy 5 A απλα το είχα και για το δέκτη μπεκ 8Α -15 turnigy και αυτο με nanotech reciever lipo 2000 7,4v.Tα σέρβο του ειναι αναλογικα στα eleron και στα elevator 17 κιλα και 7 χ 2 κιλα αντιστοιχα μάρκας power hd,και ενα bms digital στο rader 14 κιλα ολα με μεταλικα γρανάζια.Το βαρος ειναι στα 4500 kgr με καυσιμο 350 cc.Το βιντεο ειναι με ελικα menz 18x 10 και τωρα το πετάω με 19χ6 και ειναι πολυ καλητερο!Γενικα ενα οικονομικο στήσημο για αρχη και σιγα σιγα θα αναβαθμιστεί με ποιοτικότερα προϊόντα.Πάντος και ετσι μια χαρα ειναι για τα χέρια μου :thumbs up:  

Γεια σου παντελη με το εργαλειο σου. Ειμαι σιγουρος οτι θα το βελτιωσεις γρηγορα... εχεις  καλο χερι!!!

Μπραβο Παντελη να το χαιρεσαι φιλε! Μια χαρα τα καταφερες με τα σκελη και με το setup βλεπω!!! Ετσι ποσταρε κανα βιντεακι να το χαιρεται και ο πρωην 8)smiley :laugh:

Δημηρης

Nα σαι καλα δημήτρη!!Θα βάλουμε κιάλα βιντεάκια με hover και τέτοια!Αργότερα ,να στρώσει λίγο το χέρι!Ναι μια χαρά βγήκε το set up και αρκετά ελαφρύ.Ωραιο το μοντελο σου jimm!!!!!!  :thumbs up:

καλες πτησεις!!!!! :thumbs up:

Ωραίος ο φίλος Παντελής !!! Καλές προσγειώσεις να έχεις , πολύ ωραίο το 55αρι σου ! ;)

 :) οραια πτηση Παντελη !! :thumbs up:Αναμενω βιντεο απο το SLICK 8)smiley

Πιάνουμε δουλεια για το slick!Mόλις τελειώσει θα μπει βιντεάκι.Τώρα είμαστε στη φάση του στροσήματος του dle 35 ra!Nα σαι καλα andreas!