|
Τίτλος: alagi kinitira apo70 se 90 Αποστολή από: PRINTEZHS IOSHF στις Πέμπτη, 29 Νοε 2007, 16:42:15 mporitai na mou peitai synadelfoi modelistes an alaxo ton 70ari thandertiger me ton 90ari oi basis tha teriazoun; to heli einai bary me to body pou exei etsi den pisteuo na exo allo problima.
Τίτλος: Απ: alagi kinitira apo70 se 90 Αποστολή από: dragonsyr στις Παρασκευή, 30 Νοε 2007, 13:18:33 off-topic
Φιλε μου iosif αν τα εγραφες και στα ελληνικα θα ηταν πολυ καλυτερα . Σε ελληνικο φορουμ βρισκομαστε και αν μη τι αλλο ειναι κριμα να καταστρεφουμε την ελληνικη γλωσσα με τα greeklish . :-[ εκτος οτι σου βγαινουν τα :o να το διπλοδιαβαζεις και πολλες φορες δυσκολο να καταλαβεις :idiot2: τι εννοει ο ποιητης , ειναι και αντιαισθητικο συν τις αλλης. Ελληνες ειμαστε και θελουμε να παραμεινουμε :thumbs up: Φιλικα dragon :) Τίτλος: Απ: alagi kinitira apo70 se 90 Αποστολή από: heli-division στις Παρασκευή, 30 Νοε 2007, 15:53:17 ναι Νίκο θα συμφωνήσω μαζί σου ας κάνουμε μια προσπάθεια να γράφουμε ελληνικά
Τίτλος: Απ: alagi kinitira apo70 se 90 Αποστολή από: GREEKROTORS στις Παρασκευή, 30 Νοε 2007, 16:53:19 Ιωσήφ
Η βαση του κινητήρα σου θα παραμείνει η ίδια. Ομως όπως θα γνωρίζεις θα πρέπει να αλλάξεις και άλλα πράγματα στο ελικόπτερό σου για να δουλέψει σωστά. ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΟΥΤΣΟΥΛΑΣ Τίτλος: Απ: alagi kinitira apo70 se 90 Αποστολή από: PRINTEZHS IOSHF στις Παρασκευή, 30 Νοε 2007, 17:02:21 γιαννη ευχαριστο για την απαντηση. γνοριζο οτι χρειαζεται ακομη γραναζι και μπουμα . αν αφησο και γραναζι και μπουμα τα ιδια θα εχο καποιο προβλημα΄ευχαριστο
Τίτλος: Απ: alagi kinitira apo70 se 90 Αποστολή από: ΚΥΡΝΙΚ στις Παρασκευή, 30 Νοε 2007, 18:49:17 Καταρχήν θα βοηθούσε περισσότερο εάν μας έλεγες για ποιο Ε/Π πρόκειται.
Όχι μόνο το (μικρό) γρανάζι πινιόν αλλά και την κορώνα (μεγάλο) στην περίπτωση του R60. Γενικά οι μεγαλύτεροι σε κυβισμό κινητήρες εμφανίζουν την μέγιστη ισχύ τους σε μικρότερο αριθμό στροφών. Εάν παραμείνεις με κοντύτερο γρανάζωμα του 60/70ρι θα "τσιρίζει" ο κινητήρας σου καταπονώντας τον άσκοπα. Η μπούμα μαζί και ο εσωτερικός άξονας (ή ιμάντας) αλλάζουν μόνο και μόνο για να δεχθεί μεγαλύτερα σε μήκος blades το Ε/Π, πχ από 68 σε 71cm . Εφόσον θέλεις ακόμη να μείνεις με τα μικρότερα σε μήκος δεν υπάρχει λόγος αντικατάστασης (το βλέπεις after crash υποχρεωτικά :(). Ο Γιάννης Κ. πιθανά να έχει και κάτι άλλο υπόψη του. Τίτλος: Απ: alagi kinitira apo70 se 90 Αποστολή από: PRINTEZHS IOSHF στις Παρασκευή, 30 Νοε 2007, 19:32:47 το χελι ειναι ραπτορ 60 με os70 οι ελικεσ ειναι 70cm γραναζια φοραει τησ μαναστου και επισησ δεν εχει ιμαντα εχει γραναζια σρην μπουμα
Τίτλος: Απ: alagi kinitira apo70 se 90 Αποστολή από: ΚΥΡΝΙΚ στις Παρασκευή, 30 Νοε 2007, 20:01:23 Tα 70 cm είναι οκ αλλά με 95mm πίσω blades τα οποία όμως του πέφτουν λίγο.....
Όσο για το γρανάζωμα υπάρχουν 2 επιλογές STD, μία για 3D και μία για F3C αλλά δεν θυμάμαι τα ratio και μία επιλογή opion για 3D και πάλι. Εδώ όμως μάλλον θα πρέπει να σε βοηθήσει κάποιος άλλος για περισσότερες λεπτομέρειες. Τίτλος: Απ: alagi kinitira apo70 se 90 Αποστολή από: PRINTEZHS IOSHF στις Παρασκευή, 30 Νοε 2007, 20:12:51 oi piso elikes einai 70cm και το ελικοπτερο φοραει κοθστοθμι πολεμικο και ζυγιζη 6 κιλα
Τίτλος: Απ: alagi kinitira apo70 se 90 Αποστολή από: heli-division στις Σάββατο, 1 Δεκ 2007, 00:58:58 oi piso elikes einai 70cm και το ελικοπτερο φοραει κοθστοθμι πολεμικο και ζυγιζη 6 κιλα
[/quote] tail blades 70 cm elllleeeeeoooosssssssss to main blade poso einai???? :idiot2: Τίτλος: Απ: alagi kinitira apo70 se 90 Αποστολή από: GREEKROTORS στις Σάββατο, 1 Δεκ 2007, 07:00:29 Καλημέρα να έχετε όλοι, και καλή πτήση σε όσους θα πετάξουν.
Ο Νίκος νομίζω σε κάλυψε Ιωσήφ. Εγώ δεν είχα κάτι άλλο υπόψη μου. Το ελικόπτερο σου εφόσον είναι τόσο βαρύ θα πρέπει να βάλεις οποσδήπποτε πίνιον με 12 Δόντια και γράνάζι με 95 ή 93 δόντια. Αν κάνεις οτιδήποτε άλλο είμαι σίγουρος ότι θα τρελαθείς από τους κραδασμούς και το ελικόπτερο σου θα πίνει το καύσιμο σαν τρελό. ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΟΥΤΣΟΥΛΑΣ |