|
Τίτλος: 46αρη διχρονο θερμικο ποσο σε ηλεκτρικο? Αποστολή από: gerolikos στις Σάββατο, 24 Νοε 2007, 21:32:52 παιδια μια μικρη βοηθεια.
ενας φιλος εχει παρει το Φοκερ το τριπλανο κ θελει να το κανει ηλεκτρικο.το αεροπλανο ηταν σε κιτ κ δεν λεει πουθενα για το τι μοτερ ηλεκτικο χρειαζετε!!!! μπορει καποιος να μου πει ο 46αρης διχρονος θεμικος ποσο σε brushless motor αντιστηχει?κ τι esc θα προτεινατε? αν ξερει καποιος ας πει κ για 60αρη γιατι το σκεφτεται κ για αυτο!!! thanks!!!! :thumbs up: Τίτλος: Απ: 46αρη διχρονο θερμικο ποσο σε ηλεκτρικο? Αποστολή από: GeoAstrix στις Σάββατο, 24 Νοε 2007, 23:34:01 Αν και δε ξέρω τις πραγματικές αντιστοιχίες θα το προσδιορίσω απο φυσικής αποψης.
Ας πουμε για την 46AX OS η οποία βγάζει περίπου 1,7Hp . 1Hp=0,733333 Kw αρα 1,7*0,733333=1,24666Κw δηλαδή περίπου 1250W brushless! Με μπαταρία 11,1 θα έχουμε 1250/11,1=112,61Α !! :worry: Για να πεταξει για 10 λεπτά χρειάζεται περίπου 20Αh. Σαν να συνδέεις βραστήρα σε μπαταρίες lipo (μιλάμε για παρα πολλά Αh). Για 60άρι μάλλον θα χρειαστεί το θερμοσίφωνο. :laugh: Μπορεί πρακτικά να είναι αλλιώς αλλα η αρχή διατήρησης της ενέργειας αυτό μαλλον λέει. (υποθέτουμε οτι οι 1,7Hp είναι στον αξονα και οτι το brushless έχει πολύ υψηλό συντελεστή απόδοσης) Τίτλος: Απ: 46αρη διχρονο θερμικο ποσο σε ηλεκτρικο? Αποστολή από: KOSTAS 3D στις Σάββατο, 24 Νοε 2007, 23:57:23 γεια σου αυτο εδω το μορερ http://www.modelmotors.cz/index.php?page=61&product=2826&serie=12&line=GOLD
Τίτλος: Απ: 46αρη διχρονο θερμικο ποσο σε ηλεκτρικο? Αποστολή από: gerolikos στις Κυριακή, 25 Νοε 2007, 00:08:11 Αν και δε ξέρω τις πραγματικές αντιστοιχίες θα το προσδιορίσω απο φυσικής αποψης. Ας πουμε για την 46AX OS η οποία βγάζει περίπου 1,7Hp . 1Hp=0,733333 Kw αρα 1,7*0,733333=1,24666Κw δηλαδή περίπου 1250W brushless! Με μπαταρία 11,1 θα έχουμε 1250/11,1=112,61Α !! :worry: Για να πεταξει για 10 λεπτά χρειάζεται περίπου 20Αh. Σαν να συνδέεις βραστήρα σε μπαταρίες lipo (μιλάμε για παρα πολλά Αh). Για 60άρι μάλλον θα χρειαστεί το θερμοσίφωνο. :laugh: Μπορεί πρακτικά να είναι αλλιώς αλλα η αρχή διατήρησης της ενέργειας αυτό μαλλον λέει. (υποθέτουμε οτι οι 1,7Hp είναι στον αξονα και οτι το brushless έχει πολύ υψηλό συντελεστή απόδοσης) kalo :thumbs up: :thumbs up: den nomizo omos na pigainei etsi!!!giati an einai etsi kaeikame :'( :'( Τίτλος: Απ: 46αρη διχρονο θερμικο ποσο σε ηλεκτρικο? Αποστολή από: BizGreece στις Κυριακή, 25 Νοε 2007, 20:41:01 ΑΞΙΖΕΙ ΝΑ ΔΕΙΣ ΤΑ ΠΙΟ ΚΑΤΩ ΑΡΚΕΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΣΕ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ
http://www.sebart.it/download/Assembly-Kat50-engl.pdf http://www.sebart.it/download/Assembly-SU29S%2050E%20NEW.pdf http://www.sebart.it/download/Assembly-AngelS%20Evo%2050E.pdf ΙΣΩΣ ΣΕ ΒΟΗΘΗΣΟΥΝ ΟΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΑ ΒΑΡΟΙ ΑΝ ΤΑΙΡΙΑΖΟΥΝ Τίτλος: Απ: 46αρη διχρονο θερμικο ποσο σε ηλεκτρικο? Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Κυριακή, 25 Νοε 2007, 21:30:22 Η καλύτερη λύση για τους ενδιαφερόμενους είναι αυτή που παραπέμπει στα μοτέρ της εταιρείας AXI όπου αναφέρουν και αντιστοιχία με κινητήρα εσ. καύσης.
Η ισχύς που αναφέρεται στα χαρακτηριστικά των κινητήρων εσ. καύσης, αντιστοιχεί σε υψηλή περιοχή στροφών, που είναι άχρηστη για τον αερομοντελιστή, γιατί για να γυρίσει αυτές τις στροφές πρέπει να βιδωθεί πολύ μικρή έλικα. Το σωστό είναι να βρούμε από την καμπύλη του κινητήρα ποιά είναι η ισχύς στην περιοχή στροφών που πραγματικά λειτουργεί, και με ποιά έλικα επιτυγχάνεται αυτό το νούμερο. Θα μπορούσαμε να επιλέξουμε ένα ηλεκτρικό μοτέρ που να γυρίζει την ίδια έλικα στις ίδιες στροφές. Αλλά όπως θα παρατηρήσετε και στους πίνακες των AXI, τα ηλεκτρικά μοτέρ γυρίζουν μεγαλύτερη έλικα και σε χαμηλότερη περιοχή στροφών, απ' οτι ο αντίστοιχος κινητήρας. Το ζητούμενο δεν είναι να έχουν στον άξονα την ίδια ισχύ, αλλά να παράγουν την ίδια έλξη. Και ο συνδυασμός ηλεκτρικού μοτέρ έλικα, μπορεί να παράγει την ίδια έλξη (με μεγαλύτερη έλικα σε χαμηλότερες στροφές) που είναι οικονομικότερος. Οποιος θέλει την εξήγηση, θα την βρει στο βιβλίο του jkon. Τίτλος: Απ: 46αρη διχρονο θερμικο ποσο σε ηλεκτρικο? Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Κυριακή, 2 Δεκ 2007, 18:50:21 Σήμερα πέταξε μετά από πολλά χρόνια, το trainer Olympic, ως ηλεκτροκίνητο. (.40 ως θερμικό)
Συνολικό βάρος 1990 γρ, ΑΧΙ 2820/10, 3 Lipo 3200, 11-7 APC E, 8.000 rpm, 30 Ampere Αυτό μεταφράζεται σε 300-330 Watt, ή 150-165 Watt/κιλό. Εκανε μεγάλα λούπινγ, και cuban-8. Στην αρχή της πτήσης έκανε και κατακόρυφη άνοδο σε μεγάλο ύψος. Αποδεικνύεται ότι δεν χρειάζονται θερμοσίφωνες ή ηλεκτρικές κουζίνες για να πετάξει ένα .40άρι |