Aeromodelling GR

REBUILD....
λοιπόν. Άνοιξα μια SAITO FA-56 να αλλάξω τα ρουλεμάν. Έβγαλα το μπροστά αλλά το μεσαίο είναι πάνω στον στροφαλοφόρο άξονα πίσω από το γρανάζι που δίνει κίνηση στον εκκεντροφόρο.
Για να βγει το ρουλεμάν πρέπει να βγει το γρανάζι. Για να βγει το γρανάζι πρέπει να βγει η ασφάλεια (πρεσαριστό pin) την οποία δεν έχω ξαναβγάλει και δεν θέλω να κάνω ζημιά μιας και είναι ανάμεσα στα δόντια του γραναζιού.
Αν κάποιος το έχει κάνει θα εκτιμούσα πολύ τις συμβουλές του.

ευχαριστώ
Γιώργος

Ποιό πρεσαριστό pin; βγαίνει όλο το καπάκι που περιέχει τον εκκεντροφόρο (αφού πρώτα ξεβιδώσεις τον κύλινδρο και βγάλεις τα ωστήρια) και μετά αν θερμάνεις την κάσα με θερμοπίστολο θα βγει εύκολα ο στρόφαλος και το πισω ρουλεμάν

Διάβασε σχετικά εδώ (με φωτό):
http://www.theprofilebrotherhood.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=16472 (http://www.theprofilebrotherhood.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=16472)

(http://www.modellhobby.de/k_staufenb_e/prodpic/SAITO-FA-56-9-1ccm-013710017_b_0.JPG)

το γρανάζι που είναι πάνω στον στρόφαλο πρέπει να βγει για να βγει το ρουλεμάν. αυτό το γρανάζι είναι ασφαλισμένο με ένα πινάκι που μπαίνει σφηνωτό. αν μπορέσω θα ανεβάσω φωτό

Εχεις δικιο,σε καποιες saito ο γραναζι του στροφαλοφορου ειναι ξεχωριστο κομματι, οπως πχ στην FA-30 και προφανως και στην 56 αρα..Εν πασει περιπτωσει,τι σε εμποδιζει να τραβηξεις το pin; Τι ζημια μπορει να γινει;

δεν έχω access  να το τραβήξω....ή θα πρέπει χρησιμοποιήσω τρυπανάκι ή να βρω μικρό νούμερο screw extractor. το μονο που ανησυχώ είναι να μην τραυματίσω το γρανάζι. γι αυτό ρώτησα αν κάποιος το έχει ξανακάνει ή θα κάνω εγώ την αρχή....

...μάλλον και θα μας πεις και πώς το έκανες για να το κάνουμε κι εμείς αν χρειαστεί!!! :angel: :angel: :angel:

Α! Δεν κάνεις μια περιήγηση και στο rcuniverse ή το rcgroups μήπως υπάρχουν εκεί πληροφορίες ή πληροφοριοδότες;

Φίλε λίγη υπομονή,
Σίγουρα κάποιος το έχει ξανακάνει, και θα μας πει το πως. Πόσταρα σχετική ερώτηση στο RCGroups, θα σου απαντήσουν οι καλύτεροι Saitoλόγοι στον πλανήτη  :)

http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=28975758&postcount=3738 (http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=28975758&postcount=3738)

Καλησπερα!!! Αν προσεξεις εχει μια σκουλικοβιδα αν την ξεβιδωσεις τοτε ο αξονας θα ελευθερωθει!!! Ο Saito ειναι ευκολος στο χρονισμα του!
Αν θες οτιδηποτε στειλε μου πμ εχω Saito και τον εχω κανει Service!!!

Και η απάντηση ήρθε:
Το πινακι δεν είναι σφηνωμένο μέσα στο γρανάζι, αλλα σε αυλάκι για να ευθυγραμμίζεται

Άρα αφού βγάλεις τον κύλινδρο, το πιστονι και το πίσω καπάκι, βάζεις το παξιμάδι της έλικας στον στροφαλο και χτυπάς το εμπρός μέρος του στροφαλου απαλά με ματσολα για να βγει απο το πίσω μέρος της κασας. Το γρανάζι θα μείνει στο κενό ανάμεσα στα ρουλεμαν, οπότε συναρμολογεις με τον ίδιο τροπο

 ο στρόφαλος έχει βγει. δεν είναι πολύ καθαρή η φωτό αλλά φαίνετε το γρανάζι και με λίγη προσπάθεια το κενό με το pin

 και τα ανταλλακτικά

 windsurfer σε ευχαριστώ για την απάντηση αλλά κάτι δεν κολάει. το spacer  ήταν loose  οταν έβγαλα τον στρόφαλο αλλά το gear δεν. Νταμάρι >:(

θα προσπαθήσω να χτυπήσω το γρανάζι με το ρουλεμάν μήπως και το σπρώξει. έχουν δίκιο windsurfer. το pin  είναι για να αποτρέπει το γρανάζι να γυρίσει ανεξάρτητα. θα προσπαθήσω αύριο και θα ποστάρω.  το ρουλεμάν το εσωτερικό είναι κλειστού τύπου. να βάλω το ίδιο ή ανοικτού?

Στις δικές μου Saito (82-100-125) το πίσω είναι ανοικτό και το εμπρος κλειστό. Έτσι λιπαίνεται όλο το κάτω μέρος του κινητήρα και ο εκκεντροφόρος.

Δεν ξέρω για ποιόν λόγο η Saito δίνει κλειστού τύπου για τις μικρότερες μονοκύλινδρες, εγω θα έβαζα ανοικτό.
Ο κωδικός του ανταλλακτικού είναι SAI5022A αλλά δεν χρειάζεται να βάλεις Saito, μπορείς να βάλεις και καλής ποιότητας ρουλεμάν του εμπορίου.

Οι διαστάσεις είναι:
 πίσω: 6901-ZZ (12-24-6mm)
 εμπρος: 698-ΖΖ (8-19-6)

http://www.horizonhobby.com/products/SAI5022A (http://www.horizonhobby.com/products/SAI5022A)

Αν έχεις το παλαιό μοντέλο της FA 56 με το πλαστικό backplate τότε ο Alpha code της Saito είναι "U" για να βρίσκεις ανταλλακτικά.

Πρέπει να έχει κολλήσει από κατάλοιπα καυσίμου, ίσως λίγη σκουριά κλπ.
Ζέστανέ το με θερμοπίστολο ή 10' στον φούρνο στους 200 βαθμούς και μετά θα βγει μόνο του

 ...::)

job done.
windsurfer με την απάντηση από το αλλοδαπό φόρουμ και βλέποντας λίγο καλύτερα βγήκαν όλα χωρίς κόπο αλλά με τρόπο ;)
έβαλα κλειστού τύπου ρουλεμαν και βλέπουμε.μένει να τσεκάρω διάκενα στις βαλβίδες και να την βάλω μπροστά.

Στην συναρμολόγηση θέλει "τρόπο" για να μπει σωστά ο εκκεντροφόρος και να μην χαλάσει ο χρονισμός.

Αν χρειάζεσαι βοήθεια πες μου

το έμβολο στο ΑΝΣ και το dot γρανάζι του εκκεντροφόρου στις 6 η ώρα. έχει κάτι άλλο? δώσε οδηγίες

Επειδή όπως κατεβάζεις τον εκκεντροφόρο μέσα στην κάσα δεν βλέπεις το dot, αλλά πρέπει να "κουμπώσει" με το γρανάζι του άξονα στο σωστό δοντάκι (όχι 1 πριν ή 1 μετά), υπάρχει το εξής κόλπο:

Ο εκκεντροφόρος έχει μια μικρή οπή για λίπανση, η οποία σε ένα σημείο της περιστροφής ευθυγραμμίζεται με το ωστήριο εισαγωγής. Αν βάλεις μια ντίζα 2mm στην τρύπα που μπαίνει το ωστήριο και περιστρέψεις τον εκκεντροφόρο μέχρι που να μπει στην οπή λίπανσης, πρέπει το dot να είναι στις 6 ώρα. Άρα κατεβάζεις τον εκκεντροφόρο στην κάσα κρατώντας σταθερά την ντίζα ώστε να μην μετακινηθεί από τις 6 ώρα.

Αυτό τουλάχιστον γίνεται στις δικές μου FA 82 - 100 - 125, φαντάζομαι να δουλεύει και στην 56