Aeromodelling GR

Γεια σας φίλοι,
αποφάσισαα να ασχοληθώ με ένα Trex-250 από τα παλιά. Μου κάνει εντύπωση ότι το main shaft μαζί με όλο το στροφείο στηρίζεται για να μην φύγει προς τα σύννεφα από το βιδάκι που έχω σημειώσει στη εικόνα. Αυτό δεν μου κάνει λογικό. Υπάρχει κάτι που μου διαφεύγει?

Ευχαριστώ,
Αντρέας

Ανδρέα σε μία βίδα στερεώνονται τα στροφεία σχεδόν σε όλα τα ε/π, σε αυτό το πάχος της βίδας είναι 1,5mm
στο 450άρι είναι 2,0mm κ.λ.π. με την διαφορά στα μεγαλύτερα η βίδα περνάει σαν πείρος ενώ σε αυτό φαίνεται
η βίδα να βιδώνει στον άξονα ή κάνω λάθος??

Και στην πάνω μεριά η κεφαλή ασφαλίζει με μία βίδα/πείρο!!

Καλή συνέχεια!!  :thumbs up:

Ευχαριστώ για την απάντηση Μάρκο, ελπίζω να έχεις δίκιο !!!

Και νέο θέμα:
Η DFC κεφαλή έχει τις βίδες της εικόνας μακρύτερες από άτι θα έπρεπε, με αποτέλεσμα το στέλεχος που στερεώνει τη ντίζα στο γκρίπ να έχι 1 mm τζόγο. Φαντάζομαι ότι θα πρέπει να βρώ άλλα βιδάκια κοντύτερα. Μου κάνει όμως εντύπωση: είναι δυνατόν να έχουν κάνει τέτοια Μ@7@Q1@ ή υπάρχει κάτι που μου διαφεύγει?

Αντρέα ρίξε μία ματιά εδώ μιας και αναφέρουν το πρόβλημα: http://helifreak.com/showthread.php?t=414971&page=5

Αντρεα στο πρωτο θεμα με την βιδα να εισαι ησυχος.εγω εχω μοτερ που εχει μετρηθει στο peak του 360watt και το βιδακι κρατα μια χαρα.στο δευτερο θεμα εμενα η κεφαλη μου που αγοραστηκε προσφατα ειχε μηδεν τζογο,ομως στο τελειωμα θελαν καλο πατημα οι βιδες για να τραβηξει τα κενα.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
Τελικά μάκρυνα το σπείρωμα στις βίδες με φιλιέρα και το πρόβλημα λύθηκε.
Έχω όμως νέο θέμα. Δεν μπόρεσα να πετύχω μεγαλύτερο βήμα από +-9 μοίρες στην κεφαλή. Από εκεί και πέρα έχω bindings. Αυτές είναι οι δυνατότητες της κεφαλής ή μπορεί και καλύτερα?

(Αύριο θα το φέρω στο ΣΕΦ !)

Μια φωτο στο σημείο που κάνει binding θα βοηθούσε. Πάντως λιγάκι περίεργο να υπάρχει binding μόνο στο pitch. Να έλεγες σε μοίρες aileron - elevator εντάξει
περιπλέκονται τα πράγματα αφού μιλάμε για μετατροπή. Αν χρησιμοποιείς το Μαμά swash το μόνο που μπορώ να σκεφτώ είναι ότι τερματίζει Η κίνηση κάποιου ball. Αν υπάρχει όμως το dfc swash λόγω της διαφορετικής θέσης των ball μπορώ να πω με σιγουριά πως αυτά τα σημεία έχουν σχεδόν απεριόριστη διαδρομή. Επίσης μήπως χρειάζεται ένας ελαφρύς τζόγος Στα σημεία που προανάφερες για την επίτευξη παραπάνω βήματος; Φυσικά τέτοιο σημαίνει κατασκευαστικό σφάλμα

Το βραδάκι θα ανεβάσω φωτό. Μου δίνει τις +-12 μοίρες στο collective, αλλά όταν μετά (ενώ είμαι στο -12) πάω να δώσω δεξιό stick  (τέρμα aileron και elevator) τότε βρίσκει το swashplate, οπότε πήγα αστο +-9 collective για να έχω περιθώρια κινήσεων όταν είμαι τέρμα collective. Επίσης από (κατασκευαστικό νομίζω) λάθος των ντιζών το swashplate στις 0 μοίρες δεν είναι στο μέσο της διαδρομής του, αλλά μετατοπισμένο προς τα κάτω.
Ευχαριστώ για τη βοήθεια, περισότερα σε φωτό.

Καλές πτήσεις!

Πράγματι αυτό το κακό με τα προκαθορισμένα μήκη ντιζων το βρίσκω άνω ποταμών ως τώρα. Όσο για το ύψος του swash Προσωπικά απλά φροντίζω το washout αν υπάρχει να είναι ίσια μεταξύ τους, τώρα σε dfc μάλλον θα πρέπει τα gripsνα είναι στην ίδια νοητή γραμμή.

αφου εχουμε κεντραρει μετα απο reset της μοναδας (ωστε να μην κραταει ρυθμισεις απο αλλο σεταρισμα) ολα τα σερβο στο κεντρο και μηδεν μοιρες

τοτε δινουμε σωστα και με προσοχη τα ορια του swashplate

νομιζω εκει εχεις το θεμα(δεν εδωσες καθολου ή σωστα τα ορια του swash)

καλη συνεχεια Αντρεα
αν και ειμαι σιγουρος (για την καλη συνεχεια)  αφου το αποφασισες θα το κανεις ονειρο

 :)

Η Align έχει ένα θέμα με το μήκος των ντιζών, αλλά δεν βρίσκω κάτι λάθος από την στιγμή που σου βγάζει πάνω
κάτω ίδιες μοίρες, επειδή λείπει το washout (λόγο dfc κεφαλής) φαίνεται η διαφορά μεγαλύτερη προς τα πάνω!!
Swash χρησιμοποιείς dfc ή το παλιό??

Υπάρχει μία λύση αν δεν βρεις καλύτερη ξεβίδωσε λίγες στροφές, τόσες που να έρθει το swash sto κέντρο της διαδρομής, τα
ball link από όλα τα σέρβο, βέβαια ίδιες στροφές και στις 3 ντίζες και μετά άντε το στικ στο 0 και ρύθμισε τις 2 ντίζες των grips
για να έχουν 0 μοίρες!!
Στην συνέχεια μέτρησε μοίρες να δεις αν βγαίνουν σωστά και δεν βρίσκει το swash!!!

Είναι λίγο "αλμπάνικη" λύση αλλά έχε την κατά νού, αν δεν πετύχει αυτό που προτείνει ο Αντώνης ή δεν μπορείς να κάνεις κάτι άλλο!!  ;)

Αντρεα εβαλες robird τελικα;ποσες μοιρες δινεις στα cyclic;μηπως αντι για να κοψεις pitch πρεπει να κοψεις απο τα cyclic;

Τελικά χώρεσε το beastx  :)

Ωραια αφου ρυθμισεις στο beastx τις μεγιστες μοιρες του pitch,ρυθμιζεις και τις μοιρες που δινουν τα σερβο σε elevator και aileron ωστε να μην βρισκει μηχανικα καπου.εσυ το ρυθμισες αυτο;αν ναι ποσες ειναι οι μεγιστες μοιρες που σου επιτρεπει;εμενα με dfc swash με αφησε νομιζω γυρω στις 12 μοιρες.μετα εβρισκε το elevator servo οταν εδινα τερμα pitch τερμα μπροστα.ειναι ομως υπεραρκετες για πτηση με το 250.

Καλημέρα,
ερώτηση1: Υπάρχει κάποιο σακουλάκι με το σύνολο των ρουλεμάν του trex-250? Ακουγεται ένα σφύριγμα στο heli ύστερα από 2χρονη αποθήκευση του στο ράφι, οπότε μάλλον πάω για ρουλεμάν γενικώς.

ερώτηση2: Ποιά είναι η πρότασή σας για fbl carbon blades σε λευκό χρώμα?

ερώτηση3: Υπάρχουν dampeners σκληρότερα ή μαλακότερα? Έχω μία ταλάντωση πάνω κάτω στην ουρά και αναρωτιέμαι τι να φταίει...

Ευχαριστώ για το χρόνο σας,
Καλές πτήσεις!.

καλημερα, μηπως πρεπει να αυξησεις στροφες στο τι-ρεξακι?

αν κανει η μπουμα του ταλαντωση πανω κατω χωρις θεμα σε κομβικα parts του τοτε ειναι 100% θεμα χαμηλων στροφων :)

+1000  :thumbs up:
έχεις γίνει exxxpert τέλος.... :D
με ρουλεμάν δεν νομίζω να έχει θέμα από την ακινησία εκτος και αν έχει υγρασία στο χώρο...

ειχα πολυ καλους δασκαλους  :)

καλημερα και παλι Φωτη, Αντρεα και σε ολη την παρεα

Θα το δοκιμάσω, καλή ιδέα!

Ναι έχει υγρασία ο χώρος, και μόλις το σήκωσα μετά από πολύχρονη ακινησία έκανε το σφύριγμα που είμαι σίγουρος ότι δεν το έκανε πριν το ακινητοποιήσω...

Μία σταγόνα λάδι για ρουλεμάν ίσως να λύσει το πρόβλημα χωρίς αντικατάσταση!!  ;)

Μια σταγόνα λάδι είναι μια καλή λύση για συντήρηση.προσωπικά βάζω λάδι της singer (ραπτομηχανες) που είναι πολύ λεπτόρευστο. Παρ όλα αυτά όταν έχω την ευκαιρία να βγάλω κάποια ρουλεμάν τους βγάζω την μια Τάπα (σε όποια μεγέθη είναι εφικτό) και τα έχω ολονυχτία στο WD40 η άλλο αντίσκωριακο.Την επόμενη αφού τα δουλέψω λίγο να φύγει ότι παλιό κατάλοιπο υπάρχει τα λαδωνω όπως είπα ενώ αν το Μέγεθος είναι λίγο μεγάλο βάζω και γρασσο μια και το άνοιξα. Έτσι απ τη μια έχω το φιλμ λεπτού λιπαντικου να πηγαίνει παντού ενώ ο γρασσος θα κρατά περισσότερο στο φυγοκεντρισμα. Ύστερα ταπωμα και δούλεμα λίγο να σκουπίστει Ότι ξέρασε