Aeromodelling GR

Καλησπέρα στο φόρουμ! Πλέον συνταξιούχος στο χόμπι τα τελευταία περίπου 2 χρόνια, παρακολουθώ όσο μπορώ τα δρώμενα...
Υπάρχει στην κατοχή φίλου ένας βενζινοκινητήρας MLD35 ο οποίος περίπου στα 10 λίτρα καυσίμου έσπασε τον στρόφαλο. Να σημειώσω ότι ο στρόφαλος είχε εξ αρχής κενά τα οποία λίγο πριν την καταστροφή είχαν αυξηθεί. Δούλευε με μια προπέλα hawk 19x8 sport και έπαιρνε περίπου 7700rpm. Ο στρόφαλος έχει αντικατασταθεί αλλά πλέον υπάρχει μια υποψία, αμφιβολία και φόβος για το αν το μοτεράκι είναι εντάξει μιας και υπάρχουν ακόμη και τώρα λίγα κενά. Θα ήθελα να καταθέσετε τη γνώμη σας όποιοι γνωρίζετε το εν λόγω μοτέρ. Ευχαριστώ πολύ  :thumbs up:

H μηχανή είναι original China production, και στα 10lt σου έσπασε τον στρόφαλο! Ποιο πιστεύεις ότι θα είναι το μέλλον της με νέο στρόφαλο?

Αν είχες την όρεξη να βοηθήσεις (γιατί βοήθεια ζήτησα) θα βοηθούσες με μια φυσιολογική απάντηση. Εσύ μάλλον έχεις άλλες διαθέσεις φίλε μου εκτός και αν εγώ δε μπορώ να πιάσω το διανοητικό σου επίπεδο για να σε καταλάβω.

Ti δεν καταλαβαίνεις φίλε μου? Το μοτέρ είναι σκουπίδι. Τι να απαντήσει λοιπόν κανείς στην ερώτησή σου?
Σε 10 λίτρα θα ξανασπάσει ο στρόφαλος. ΟΚ τώρα?

Αν δεν υπήρχε η υποψία ότι μπορεί να ξανασπάσει ο στρόφαλος δε θα έκανα την ερώτηση. Ακριβώς επειδή υπάρχει αυτός ο φόβος άνοιξα και αυτό το θέμα. Ήθελα να λοιπόν να διασταυρώσω αν αυτό το κενό υπάρχει και σε άλλους MLD (αν είναι δηλαδή φυσιολογικό) ή είναι μη φυσιολογικό οπότε μιλάμε καθαρά για κατασκευαστικό πρόβλημα στον συγκεκριμένο κινητήρα που λόγω αυτού προκλήθηκε και το σπάσιμο στον στρόφαλο.

Φίλε mogole βλέπω έχεις μια εμμονή με την λέξη σκουπίδι. Σκουπίδι ήταν και οι δέκτες frsky, σκουπίδι και αυτός ο κινητήρας. Όποτε κανε μας την χάρη και μη γράφεις την γνώμη σου για σκουπίδια γιατί είναι ανούσια!

Είναι προφανέστατο, ότι δεν πρέπει να υπάρχει τζόγος. Δες εάν μπορείς να αλλάξεις τα ρουλεμάν με άλλης μάρκας μπας και σωθεί η κατάσταση. Εάν ήμουν στην θέση σου δεν θα τον έβαζα σε καλό αεροπλάνο.

Δεν είναι εμμονή φίλε μου, είναι πληρωμένες μαλακίες (δικές μου εννοώ) που δεν θα ήθελα να πληρώσουν και οι υπόλοιποι φίλοι.
Δυστυχώς δεν είμαστε πλούσιοι πλέον για να αγοράζουμε σκουπίδια (το ξαναλέω). Εάν εσύ θες να πιστεύεις ότι οι FRsky και τα λοιπά κινέζικα κακά αντίτυπα γνωστών και καταξιωμένων εταιριών είναι εφάμιλλα προϊόντα με τα πρωτότυπα, συνέχισε να τα τοποθετείς σε αεροπλάνα και ελικόπτερα.
Σου εύχομαι απλά καλή τύχη όταν θα γίνει η λαλακία. Εκτός και εάν πετάς νόμιμα εσύ (ασφαλισμένος κλπ, κλπ).
Να προστατέψω τους υπόλοιπους προσπαθώ και όχι να αλλάξω την δική σου γνώμη.
Καλημέρα...

φίλε mogole,
όπως σου έγραψα και σε πμ η άποψη του καθενός είναι σεβαστή. Το κακό μαζί σου είναι ότι απαντάς με λανθασμένο- εριστικό τρόπο!Θα μπορούσες καλλιστα να έχεις πει την συμβουλή σου (αλλαγή ρουλεμαν) και στο να είναι ο φίλος μας επιφυλακτικος με το κινητήρα του.
Τα περί σκουπιδιών είναι περιττα!
Όσον αφορά τους δέκτες επέτρεψε μου να εχω διαφορετική γνώμη....κάτι στο οποίο συμφωνήσαν  όλοι στο αντίστοιχο thread μιας και δεν ακούστηκε κανένα παράπονο! Το περίεργο δε είναι ότι ακούστηκε για τους futaba....τα συμπεράσματα δικα σου.
Πάντα φιλικά.

Kαλησπερα ...δεν θα κανω κανενα σχολιο για οτι ειπωθηκε παραπανω καθως η αποψη καθε ενος ειναι σεβαστη και τελος.
Στο θεμα του κινητηρα,ενα μικρο κενο στο ανω νεκρο σημειο εχουν ολα τα μοτερ,περιπου 1-2mm σε καθε πλευρα στο ακρο της ελικα.Αυτο δεν οφειλετε αναγκαστικα σε κενο του ρουλεμαν αλλα και στο γεγονος οτι στο ΑΝΣ για λιγες μοιρες το εμβολο μενει ακινητο.
Αν εχει κενα το ρουλεμαν της μπιελας φαινετε αν βγει το καρμπυρατερ και τα reed .αν εχει τωτε θελει στροφαλο μπιελα,η ρουλεμαν ανω της μπιελας στον πειρο εμβολου.
Απο οσο θυμαμε ο στροφαλος ειναι μαζι με μπιελα οπωτε μονο το πανω μενει .
Ο κινητηρας ειναι καλος για κινεζικος και πολυ δυνατος αλλα εμενα δεν μου κρατησε η ηλεκτρονικη του και εβαλα αλλη γενικου τυπου .

Καλησπέρα στην παρέα.

Συγνώμη αλλα ακόμα δεν έχω καταλάβει που είναι το παίξιμο του στρόφαλου.

Επίσης δεν κατάλαβα που έσπασε ο στρόφαλος. Μήπως έσπασε μόνο το κομβίο;

Μήπως έσπασε πρώτα το ελατήριο;

Αν δεν δώστε στοιχεία, όπως: είδος λιπαντικού και ποσοστό, προπορεία σπινθήρα (advance), πτωχό ή πλούσιο μίγμα, και σε ποια χρονική στιγμή έσπασε ο στρόφαλος, (σε φουλ, ή καθώς επιτάχυνε, ή καθώς επιβράδυνε για ρελαντί) δεν είναι δυνατόν να υπάρξει απάντηση.

φιλε giotiss ,που ειναι το κενο που λες?
μηπως εννοεις κατω στα ρουλεμαν?κινωντας τον στροφαλο μεσα-εξω?
αν ναι ,ενα μικρο κενο ειναι φυσιολογικο.ολοι οι ρουλεμανατοι κινητηρες εχουν ενα τζογο ,εκει που τα καρτερ αγκαλιαζουν τον στροφαλο.
αν εννοεις στην μπιελα, αναμεσα στα 2 μαγουλα του στροφαλου, παλι επιτρεπεται ενα κενο ακομα και σε καινουργιους κινητηρες.honda ,yamaha και τα λοιπα.
αυτα μετριουνται με ενα filler.
εννοεις κατι αλλο που δεν καταλαβα?

Ο κινητήρας δούλευε με αναλογία λαδιού 40/1 stihl μπλέ. Η ζημιά έγινε σε μεσαίες στροφές και για να σας δώσω να καταλάβετε τα κενά είναι μέσα έξω. Αυτά τα κενά να  θυμίσω ότι υπήρχαν εξ αρχής μαζί με αρκετούς κραδασμούς (οι κραδασμοί απ ότι έχω παρατηρήσει εντοπίζονται σε όλους τους mld). Το ελατήριο δεν έχει σπάσει, το πιστόνι και ο κύλινδρος είναι μια χαρά. Το μόνο σημείο που είχε σπάσει φαίνεται στην φωτογραφία που έχω ανεβάσει. Επίσης θέλω να αναφέρω ότι έχουν αντικατασταθεί μαζί με το στρόφαλο και τα ρουλεμάν

(http://s29.postimg.org/6z7b1somr/image.jpg) (http://postimg.org/image/6z7b1somr/)

Καλησπέρα,
1η φορά βλέπω στρόφαλο να σπάσει σε εκείνο το σημείο χωρίς πτώση !

Προφανώς αστοχία υλικού, πρέπει να είναι από ατσάλι τύπου "scrap", τα κενά επίσης λένε το ίδιο.

Σε ότι αφορά κινητήρες θα συμφωνήσω με τον φίλο Γιάννη Mogolo, η τιμή αγοράς είναι ανάλογη της ποιότητας των μετάλλων και της εργασίας κατασκευής.

Αν κάποιος θέλει οικονομικό και αξιόπιστο κινητήρα υπάρχουν και άλλες λύσεις εκτός των κινέζικων. Αν κάποιος ενδιαφέρεται μου στείλει ένα π.μ. (μιλάω για ευρωπαικούς ZDZ, 3W, Moki, Mvvs, κλπ)

Πολλές φορές δεν μπορεί κανείς να βγάλει συμπέρασμα, αλλά ας έχουμε υπ' όψη τα εξής που παρατήρησα.

1) οι κραδασμοί στη λειτουργία μπορούν να οφείλονται σε κακό ζυγοστάθμιση του εμβόλου / μπιέλας, αλλά αυτοί οι κραδασμοί εμφανίζονται σε μία περιοχή στροφών, ο κατασκευαστής σίγουρα δεν αφήνει αζυγοστάθμητο τον κινητήρα στις στροφές λειτουργίας 7000-9500.

2) οι κραδασμοί μπορεί να οφείλονται σε αζυγοστάθμητη έλικα, κάποιοι δεν έχουν την εμπειρία πόσο μικρή διαφορά στα βάρη των δύο φύλων μπορεί να εμφανίσει κραδασμούς. Πάντα ζυγοσταθμίζουμε την έλικα.

3) Είδα στην φωτογραφία του κινητήρα ότι ο αισθητήρας του χρονισμού, μπορεί να μετακινηθεί. Και μάλιστα κρίνοντας από το άνοιγμα στη γλύστρα, αλλάζει πολλές μοίρες . Αυτό είναι πολύ σοβαρό.

Ετσι αθροίζοντας τα εξής : α) αζύγιστη έλικα, β) πτωχό μίγμα στις μέσες στροφές γ) μεγάλη προπορεία, μπορούν να καταπονήσουν τον άξονα.

Πιστεύω ότι λιπαίνεται το σημείο που έσπασε. Αλλιώς προσθέστε και αυτό.

Σίγουρα δεν φταίει το ότι ο άξονας μπορεί να κινείται μπρος πίσω. Ούτως ή άλλως όταν γυρίζει η έλικα αυτός έλκεται στο πιό μπροστινό σημείο που μπορεί να καθήσει. Ο κίνδυνος υπάρχει μόνο αν βάλεις μποροστά με σταρτερ, και ακουμπήσει πίσω το κομβίο, οπότε τρίβεται με το καπάκι και αφήνει γρέζια.

Επειδη δεν θελω τωρα να ψαχνω, η ελικα που χρησιμοποιουσες οταν εσπασε, ηταν μεσα στα ορια που συστηνει ο κατασκευαστης;
Κατα τ'αλλα συμφωνω με τον κ. Κωνσταντακατο.

Kαλημερα ...Τα κενα  που εχεις μεσα εξω κανονικα δεν πρεπει να υπαρχουν εφοσον ο στροφαλος και τα ρουλεμαν ειναι σωστα .Λογικα πρεπει ο στροφαλος εφοσον τοποθετηθει να σφιγκει ελαφρα στο εσωτερικο δαχτυλιδι των ρουλεμαν ετσι ωστε να μην εχει τζογο αξονικα .Βιδωνοντας το prop hub στο εμπρος μερος του στροφαλου που ειναι κωνικο παιρνεις και ολα τα κενα μεσα εξω.Θα πρεπει τωτε το πισω ρουλεμαν και το αντιβαρο του στροφαλου να ειναι σχεδον σε επαφη (δεν ειναι γιατι ο στροφαλος πισω εχει πατουρα και τερματιζει.)Αν παρολα αυτα παιζει μεσα εξω τωτε δες αν εχεις φθορα στις φωλιες των ρουλεμαν και στο prop hub(ανταπτορας προπελας)
Επισης αν τα ρουλεμαν ειναι λαθος διασταση μπορει να συμβαινει το ιδιο .