Aeromodelling GR

Καλησπερα σε ολους.Εχω μια O.S 91FX διχρονη και θελω να τη βαλω σε extra 330s .Γυρησα τη μηχανη στο πλαει
για να παει η εξατμηση απο κατω αλλα πιανει στο σκελος και δεν θελω να το πειραξω αλλα ουτε και προσθετο
λεμο μπορω να βαλω γιατι ειναι αρκετη αποσταση .Εβγαλα το προσθετο νικελ κοματι της εξατμησης βαζοντας αλλη
βιδα και ηρθε ακριβος εκει που ηθελα.Ερωτηση θα εχω προβλημα με την μηχανη που μικρηνε η εξατμηση?
Μηπως χασει αποδοση και στροφες η μηχανη?Αν ξερει καποιος ας πει κατι.Ευχαριστω

Για να εισαι καλυμμένος, θα σου ελεγα να βαλεις Pitts muffler καλυτερα για να μην εχεις θεμα αλλα και να μην το εχεις στο μυαλο σου !
Δεν ειναι ακριβο ( σε σύγκριση με το ολο κοστος του μοντελου) και θα αποδιδει καλυτερα το μοτερ.

Το ιδιο μοτερ εχουμε και εδω θα το βρεις...

http://www.osengines.gr/index.php?main_page=product_info&products_id=4798

Ίσως σε βοηθήσει και ένα παρόμοιο θέμα που έχει συζητηθεί εδώ

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=39087.0

Καλησπερα και ευχαριστω για τις απαντησεις.Το σιγαστηρα δεν τον εβγαλα μιας και εφαρμοζει στον κορμο της
εξατμησης .Το θεμα ειναι οι θερμοκρασια μηχανης .Αν ανεβαινει πιο πολυ απο το αν ειχε την προεκταση.Ο θορυβος
δεν πειραζει ουτε εχω σκοπο να τη δουλευω στο φουλ.Μονο μη παρω καμια μπιελα στο χερι φοβαμε.

Δούλευα κάποιους μήνες έτσι μια O.S.91FX σε ενα p-47 και δεν είχε πάθει τίποτα.Στον αέρα επίσης δεν παρατήρησα κάποια διαφορά στην δύναμη.

Ο κινητηρας σου μπορει ανετα να δουλεψει χωρης το ενδιαμεσο κομματι και χωρης το διαφραγμα ,δεν θα εχεις προβλημα υπερθερμανσης και δεν ειναι τοσο ευκολο να
"χτυπησει μπιελα" ο συγκεκριμενος κινητηρας :)

Eυχαριστω θα το δοκιμασω.

Το διάφραγμα αν δεν σε ενδιαφέρει ο θόρυβος,είναι καλύτερα να το βγάλεις!!!

Τον νίκελ κύλινδρο αν μπορείς κόψτον και άφησε όσο μεγαλύτερο κομμάτι μπορείς!!!

Αν τον βγάλεις θα χάσεις ιπποδύναμη, λόγο αντίστασης των καυσαερίων.

Θα χάσεις τις υψηλές στροφές που είχες και θα αλλάξουν λίγο οι καμπύλες μίγματος του καρμπιρατέρ, γιατί η πίεση του καυσίμου θα είναι περισσότερη.
Πλούσιο μείγμα με τις ίδιες ρυθμίσεις στα ψηλά,ενώ στα χαμηλά όχι!!

Από θέμα αντοχής δεν θα υπάρχει πρόβλημα, φτάνει να μην κρατάς στο γκάζι στο τέρμα, για το μεγαλύτερο μέρος της πτήσης.

Αν σε προβληματίσει η λειτουργία του  κινητήρα σου, πειραματίσου με το μεγαλύτερο άνοιγμα της τρύπας στην εξαγωγή.

Αρα τοτε θα πρεπει να ψαξω για silencer extension γιατι δεν παιρνει κοψιμο ερχεται ακριβος στο σασι χωρις το
νικελ κοματι.

Γιατί δεν ανεβάζεις μερικές φωτογραφίες να καταλάβουμε τη θέλεις να κάνεις;

Ανετα βγαλε το νικελ και το διαφραγμα απλως θα χασεις 300 στροφες.Ο κινητηρας δεν θα εχει κανενα προβλημα το εχω δοκιμασει.Οπως τα λεει ο μικρος δαιδαλος ειναι. Αν θελεις να βαλεις το διαφραγμα μπορεις να ανοιξεις λιγο τις τρυπες του για να κερδισεις κατι σε δυναμη.

Ok.Θα το δοκιμασω ετσι και βλεπουμε.Ρωτησα για ανταπτορα στον κουτσο αλλα εκτος οτι δεν ειχε ειναι μικρο βαθος
1,5ποντοι ενω εγω θελω τουλαχιστον 4 ποντους αν εβαζα το κοματι νικελ.Φωτο δεν καταφερα να ανεβασω αλλα
πηστευω καταλαβατε τι ρωτουσα.