Aeromodelling GR

Καλησπέρα,
σας κάνουμε ένα γκάλοπ (αν δεν έχει γίνει μέχρι τώρα) σχετικά με πόσα C φορτίζουμε τις μπαταρίες μας,
αλλά & για να μάθουμε ποιος είναι ο σωστός τρόπος που πρέπει να φορτίζουμε τις μπαταρίες μας.

π.χ. αυτές τις μπαταρίες http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=79_272_278&products_id=5959 μετά τις πρώτες 10 φορτίσεις που τις έκανα με 1C τις επόμενες τις κάνω με 2,5C, είναι σωστό αυτό ?
Ο κατασκευαστής προτείνει φόρτιση από 5C εως 10C, αν αυξήσω σε 5C πιστεύεται ότι θα μειωθεί ο κύκλος φορτίσεων που μπορεί να αποδώσει η μπαταρία ?

Καλησπερα δεν νομιζω να χρειαζετε κανενα γκαλοπ ιδιαίτερο οταν ειμαστε σπιτι και εχουμε χρονο παντα να φορτίζουμε 1c οταν πεταμε στην αλανα 5c αναλόγως την μπαταρια το θεμα ειναι να βαζεις παντα balance.
πχ. μια μπαταρια 2200mah αντι για να της δωσεις 2.2amp μπορεις να δωσεις 5amp αλλα οχι να το κανεις συνεχεια ,το θεμα ειναι στο αεροπλανακι που θα την βαλεις να μην τραβαει τρελα ρευματα και να μην εχεις το χερακι συνεχεια στο γκαζι γιατι την αδειάζεις αποτομα ζεσταίνεται φουσκώνει και καταστρέφετε.
Τελος αναλογος την μπαταρια λεει απο πισω το πόσο ρευμα μπορει να δεχτει το παραπανω παραδειγμα αφορα της nanotech.

εχω διαβασει ενα σχολιο εδω που ελεγε οτι μια μπαταρια που εχει μεγαλο C φορτισης ειναι καλυτερο να τη φορτιζεις με οσα C λεει η μπαταρια και οχι με 1C. Ισχυει κατι τετοιο?
Εγω φορτιζω τα παντα με 1C η λιγοτερο.

Κοίτα επειδή το έχω κάνει και αυτό που λες το μόνο που πετυχενεις είναι να κάνει περισσότερη ώρα να φορτησει μερικές φορές αν θέλω να κάνω καπος καλύτερο μπαλανσαρισμα μπορεί να το βάλω 0,10 να τα φέρει τα στοιχεία όσο πιο στα ισια τους γίνεται.
Αλλά αυτό δεν έχει και τρελά αποτελέσματα γιατί από την στιγμή που θα το βάλεις σε μοντέλο πάλι δεν τραβαει πάντα το ίδιο ισόποσα ρευμα από όλα ταυτόχρονα τα σελ.
Το θεμα ειναι η μπαταρια που θα βαλεις αναλόγως στο μοντελο που θα μπει να ειναι ικανή να δωσει το ρευμα που απαιτείται δεν μπορεις να βαλεις πχ.τρισελη 1800mah σε funjet θα την παρεις μπαλονι αν δεν παρει κανα φωκο στον αερα πρωτα.  :D

Το καλύτερο απο ολα για εμενα ειναι να παρεις ενα τροφοδοτικό καλο με δυο υποδοχές και να παρεις δυο τροφοδοτικα σε περίπτωση που εχεις αρκετες μπαταριες να φορτίσεις και να τα βαζεις αποβραδίς να γεμιζουν για την επομενη μερα που θα πετάξεις.

Προσωπικα φορτιζω στο 1c οταν ειμαι σπιτι και 1,5c οταν ειμαι εξω.
Θεωρω πως ειναι το καλητερο και ειναι αυτο που προτεινω.

Φορτιζω με i-charger 208b
 

Φορτιζω με 4C , ολα καλα μεχρι τωρα

Είναι ασφαλές να φορτίζουμε με 1C αλλά όταν έχεις 8 μπαταρίες 6S στα 8000 mAh τότε πρέπει να "βρεθεί" ποιο γρήγορος για την φόρτιση (ακόμα & για το σπίτι) .

Oταν εχεις 8 μπαταριες 6S στα 8000 mAh τοτε θες και δυο icharger 308duo για να σου κρατησουν αρκετους κυκλους οι μπαταριες σου.

Επειδή ο τελικός χρόνος φόρτισης, [ στον δικό μου φορτιστή ] δεν διαφέρει
και τόσο πολύ απο το 1c με 2 ή και 3c, τελικά ή σπίτι είμαι, ή έξω είμαι, φορτίζω με 1,5.

Φορτίζω πάντα με balance.

Με τον  icharger 308 στα πόσα C θα φορτίζω για να κρατήσουν οι μπαταρίες μου ?

Και εγώ φορτίσω πάντα με balance

1C.

γεια και απω εμενα παιδια πεταω μονο ελικοπτερα της 2200 3s 45c 2,5 και της 6s 4100 45c στα 4 τωρα και καιρο κανενα προβλημα...

Με 1c-1,5c ειναι το καλητερο.Η διαφορα στους icharger ειναι οτι το balance το κανουν διαφορετικα απο τους υπολοιπους.
Ετσι ο χρονος που θες ειναι λιγοτερος.
Απο storage θελω 20-25 λεπτα.

ΟΙ ΔΕΚΑ ΕΝΤΟΛΕΣ (σε νέα έκδοση έγιναν 11)

1)   Νέα μπαταρία πρώτη φόρτιση 1C, 2η 2C, 3η 3C, 4η 4C, 5η 5C.
2)   Μετά πάντα φορτίζουμε με balancer και 5C εάν και εφόσον οι μπαταρίες έχουν αυτές τις προδιαγραφές.*
3)   Ποτέ δεν αποφορτίζουμε πάνω από 70% τις μπαταρίες.
4)   Πάντα έχουμε τις μπαταρίες σε store.
5)   Φορτίζουμε πριν από την πτήση, και όχι από το σπίτι.
6)   Πριν φύγουμε κάνουμε store.
7)   Εάν δεν πετάξουμε ένα μήνα κάνουμε μια φόρτιση και μετά store.
8)   Δεν αγοράζουμε φτηνιάρικους φορτιστές αλλά τους ακριβότερους σε φτηνές τιμές.
9)   Μετά από πτώση ελέγχουμε τις μπαταρίες για φούσκωμα.
10)    Δεν φεύγουμε από το σπίτι όταν φορτίζουμε Lipo.
11)    Ανακυκλώνουμε!

* Σχετικά με τη φθορά της μπαταρίας φορτίζοντας με 5C είναι αμελητέο και πολύ μικρότερο από το να έχουμε πολλές μπαταρίες για να μην περιμένουμε ώρες για να κάνουμε μερικές πτήσεις.


Χαιρετίσματα

Άρης Κοσμίδης

Οι φορτιστες ειναι μια πολυ πικρη ιστορια και ειναι το Α και το Ω.
Πρην περιπου 2 βδομαδες ειδα ενα Hyperion eos 720 να κανει storage στο 3,9.....δεν πιστευα στα ματια μου πως ενας φορτιστης +250€ να κανει τετοια πατατα!

προφανώς! αλλιώς ποιος ο λόγος να αγοράζουμε φορτιστές 1000+ watt αν δεν φορτίζουμε με 2-5C? Οι καινούργιες - καλές μπαταρίες (GensAce και πάνω) είναι σχεδιασμένες για τέτοιες φορτίσεις. Η μπαταρία ταλαιπωρείτε στην αποφόρτιση - όχι στη φόρτιση.

Φίλοι μου,

Οι ακριβοί (και οι πανάκριβοι) φορτιστές , εάν ασχολείστε πολύ με τα ηλεκτρικά είναι η καλύτερη επένδυση που μπορείτε να κάνετε. Είναι άσχετο εάν δεν χρειάζεστε τα 5C. To software που έχουν αυτοί οι φορτιστές ξεπερνούν  τα σενάρια επιστημονικής φαντασίας. Οι Fat Boys 8 (1300W) που έχω, έχουν σώσει πολλές μπαταρίες κυριολεκτικά από τα σκουπίδια. Έχουν τη δυνατότητα να κάνουν regenerative charge και να αναζωογονήσουν μια μπαταρία η οποία σε όλους τους μετρητές δείχνει πεθαμένη γιατί έχει μείνει ένα μήνα συνδεδεμένη πάνω σ’ ένα αεροπλάνο. Αντίθετα από φτηνό φορτιστή ο οποίος φόρτιζε σε 1 C πήρε φωτιά το εργαστήριο μου, και αν δεν ήμουν κοντά θα είχε καεί το σπίτι μου.

Ημουν αναμεσα στον powerlab και τον i-charger.
Πιστευω οτι καλιτερο υπαρχει αυτη τη στιγμη στην αγορα για καποιον που θελει να παρει ενα φορτιστη και να τον εχει μια ζωη.
Ο μονος λογος που διαλεξα τον i-charger ειναι γιατι καλιμπραρετε ενω ο powerlab οχι.


Επομενη αγορα ενας 4010duo για να εχω τον 208b στο αμαξι.

Ευτηχος δεν εχω κανενα ατυχημα απο μπαταριες -φορτιστες-esc.

Hyperion 720 - πολλοί τον έχουμε, πολύ τον δουλεύουμε, πολύ ευχαριστημένοι είμαστε...

έχει γίνει κάτι σαν industry standard (βλέπε beastX)

Στο storage σε 2.2 μπαταρια πόσο περίπου να είναι το νούμερο της εκφορτισης;