Aeromodelling GR

 Καλησπέρα σε ολους !
Εχει φτιάξει κανένας το παραπάνω ανεμόπτερο να μου πει εντυπώσεις ,και κυρίως, αξίζει τον "κόπο";
Σκεφτομαι να το κάνω ηλεκτρικό, με προβληματίζει όμως, γιατί σε ολες  του τις εκδόσεις ,το βλέπω χωρίς μοτέρ .
Αν κάποιος έχει να προτείνει κάτι καλύτερο, (αλλά κατασκευαστικά τέτοιου επιπέδου) θα του ημουν ευγνώμων.

http://aeromaniacs.free.fr/forum/viewtopic.php?f=47&t=1190 (http://aeromaniacs.free.fr/forum/viewtopic.php?f=47&t=1190)
 
Ευχαριστώ  Fly.

 Καλησπέρα. Θα ξαναθέσω στο προσκύνιο την ερώτησή μου για το Azurea 3300. 'Οποιος το έχει φτιάξει ας μου πει τις εντυπώσεις του για τις πτητικές του ικανότητες, συμπεριφορά, ρυθμίσεις πηδαλίων,κτλ.
Δυστυχώς δεν ξέρω Γαλλικά και ό,τι πληροφορίες έχω συλλέξει μετά από πολύ κόπο, έχουν βγει με την βοήθεια κυρίως του google translate, με ό,τι αυτό συνεπάγεται.
Σε κάποιο σημείο στο link της σελιδας που γράφω γίνεται κάποια αναφορά για τα πηδάλια κλίσης. Αναφέρει (αν το google translate κάνει καλά την δουλειά του) για +20, -10.
Υποθέτω μάλλον ότι εννοεί "δύο πάνω προς ένα κάτω". Διαφορική κίνηση δίνει και στην V- tail, όταν τα πηδάλια λειτουργουν σαν rudder, χωρίς να δίνει τις αναλογίες.
Επίσεις στην δευτερη σελιδα κάνει αναφορά για τον τρόπο αρθρωσεις των αιλερονς, με χρήση υαλουφάσμοτος. Είναι η λεγόμενη ''composite hinges'',τεχνική;
 όποιος την έχει εφαρμόσει ας μου πει,εντυπώσεις αντοχές ή σημεία που  χρήζουν ιδιαίτερης προσοχής.
 Στην φάση αυτή έχει ολοκληρωθεί η άτρακτος, με μοναδική παρέμβαση την μεταφορά των servo, κάτω απο την σέλλα των φτέρων, και η πρώτες εντυπώσεις (στιβαρότητα ακαμψία) είναι θετικές.
 
Ευχαριστώ - Fly.

Εχεις pm

Το α/μ azurea 3300 ξεκίνησε να φτιάχνεται περίιπου μέσα Απριλίου και τελείωσε περίπου τέλος Σεπτεμβρίου, όποτε και έγινε η παρθενική του πτήση. Στο μεσοδιάστημα αυτό είχα την τύχη να γνωρίσω από κοντά τον Ανδρέα (eolos 30) και τον Γιώργο Καλέμη, το εργαστήρι του οποίου μάλιστα επισκεύτηκα, αν θυμάμαι καλά, τρεις φορές και είμαι βέβαιος η συνάντηση αυτή ήταν καταλυτικής σημασίας για την πορεία κατασκευής του α/μ.  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:
 
 Η τελευταία πτήση έγινε το Σάββατο που μας πέρασε και έχοντας λυθεί τελικά τα προβλήματα που παρουσίαζε το α/μ, στις δύο πρώτες πτήσεις , έδειξε πραγματικά τι μπορεί να κάνει. :D :D :D
  Το τελικό βάρος είναι 2400gr  σε επιφάνεια 73 τετρ παλ. μπορεί να φαίνεται  βαρύ , αλλά όταν βρεθει στον αέρα ούτε που το καταλαβαίνεις !!!
 
Μερικές φώτο απο την τελευταία πτηση.

φωτο .....

φωτο.....

φωτο.....

Πραγματικά είναι καταπληκτικό.καλό στην άπνοια, και εξαιρετικό με λίγο αέρο.

Πανέμορφο ...........

Τι αεροτομή ?

Καλές πτήσεις !!!

Ωραία κατασκευή Δημήτρη! Καλές πτήσεις.


Selig 3021

http://aeromaniacs.free.fr/forum/viewtopic.php?f=47&t=1190

Καλημέρα. S3021, με πρόλαβε ο evan  :)

Ευχαριστώ πολύ και τους δυό σας.
 
Σύντομα θα δώσω πληροφορίες για το set up του.

 Ενα καινούργιο μέλος της οικογένειας  AZUREA, το ''azurea 2000'', έκανε την παρθενική του πτήση πριν από περίπου τέσσερις βδόμαδες. Εντυπώσεις.....; ξεπέρασε τις προσδοκίες μου  :D :D :D
 Τα σχέδια είχαν κατέβει πριν απο 14 μήνες, μαζί με τα σχέδια του- 3300- και του -2000XXL- αλλά τότε είχα μάτια μόνο για το "μεγάλο-3300", μέχρι που κατα τύχη βρέθηκα στο αντίστοιχο Πολωνέζικο φόρουμ,http://pfmrc.eu/index.php?/topic/48333-azurea-2000-25m/ (http://pfmrc.eu/index.php?/topic/48333-azurea-2000-25m/), με μία πολύ καλή κατασκευή, και ένα βίντεο στο τέλος,  το μοναδικό νομίζω που δείχνει μια azurea εν πτήση. Αυτό ήταν.... σε ένα περίπου μήνα ήταν έτοιμο :) :) :).
 Οι ποιο σημαντικές τροποποιήσεις που έγιναν ήταν:- να μεγαλώσω την μπούμα κατά 8 cm
                                                                      - άλλαξα το άνοιγμα της- V-,στις 104 μοίρες (μπαίνει έτσι καλύτερα στις στοφές)
                                                                      -το πηχακι στο κεντρικο πάνελ έγινα 10άρι ενιαίο και καρποναρίσηικε .
 Πτητικά είναι αργό ,προβλέψιμο, και παρόλο που φορά την -S 3021-, η οποια δεν φημίζεται για την διεισδυτικότητά της, πέταξε με 3 μποφόρ ,μέ ριπές που ξεπερνούσαν τα 5.
 Στην τελευταία αυτή κατασκευή χρησιμοποιήθηκαν μόνο ελαφριά φύλλα balsa, και νομίσω οτι αυτόν το τροπο θα υιοθετήσω και στις επόμενες  κατασκευές.
Μιλάω για φύλλα 2 mm, κάτω απο 20 gr,ακόμα και 15 gr, όταν πρόκειται για ακροπτερύγια, 3mm κάτω από 30gr, 4mm κάτω από 38 gr.

   - Πτερυγικός φόρτος 20 γρ/τπαλ.
   - Ετοιμο προς πτήση 1011γρ.
   - μοτερ 75 γρ 350watt.  1100kv 
   - μπαταρία 1500mah 105 gr

Μερκικές φώτο, εδάφους, μιάς και αυτή την φορά μου έλειπε η φωτογράφος (που θα πάει όμως.....,) :laugh: :laugh: :laugh:         

φώτο....

φωτο...

 Μερικές φωτογραφίες από το στάδιο κατασκευής ,και θα ακολουθήσουν κι άλλες.

Κούκλα !!!!!!!!

Μπράβο !
 :thumbs up:

Επειδή γνωρίζω λίγο το πως συμπεριφέρεται η S3021, ενημερώνω ότι για να πετάξει αποδοτικά θέλει φόρτιση τουλάχιστον 30 γραμμάρια / τετρ. παλάμη.

  Ευχαριστώ ! :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

 Καλησπέρα κ. Γιάννη. Η ειδοποιός διαφορά και αυτό που μου κέντρισε την περιέργεια είναι ότι, ενώ το- azurea 3300- είναι σχεδιασμένο με γωνία φτερού 2 μοίρες, το- Α 2000-,είναι μόλις μέ 1 μοίρα.
Έτσι  νομίζω ότι αυτό εξισορροπεί την διαφορά π/φ, και δέν διακρίνω τρομερές διαφορές στην πτήση ( πέρα από το γεγονός ότι το καθένα πετάει με τη δική του ξεχωριστεί ομορφιά) και τα δύο πετάνε αργά, ενώ συμπεριφέρονται το ίδιο καλά στα θερμικά και τα δυναμικά που βγάζουν οι πλαγιές της περιοχής .
 Η αλήθεια πάντος είναι ότι δεν περίμενα η κατασκευή αυτή να βγεί τόσο ελαφρειά (560γρ σκέτη ξυλοκατασκευή), και ένα ενδοιασμό τον είχα πρίν την παρθένική του πτήση, όσον αφορά το βάρος.
 Αλλά......τι να πώ....., δείχνει να συμπέριφέρεται καλά, ίσως στο μέλλον να το φορτίσω  ποιο πάνω ,για να συκγρίνω διαφορές στην πτήση. :)

 Μερικές φώτο από πτήσεις του Σαββάτου .

.........

 Καλές πτήσεις....! :thumbs up:

        Πως το ειδεσ τωρα που περασε λιγος καιρός; Τα σακουλακια βαριδια εγω τα γεμιζω σκάγια, εχεις βάλει άμμο οικοδομης; Το παταρι στη μεση της ατράκτου τι μηκος έχει; ειναι η βαση των σερβο και άλλων;Και το βαρος της ειναι 126 που γράφεις;

 Να ξεκινήσω από τα εύκολα...!
Σακουλάκια έχω πάρει από το'' jumbo''. βολεύει το μικρό μέγεθος (250 gr αν το γεμίσεις με αμμο) και το μεσαίο (750gr αντίστοιχα), έχουν  και τα δύο ειδική ραφή ''κλιπς'', και κλείνουν πολύ καλά χωρίς κόπο. ποιό καλά να τα γεμίσεις με άμμο θαλασσης,  ελαφρά νοτισμένη,πατάνε καλά στήν επιφάνεια, δέν γλιστράνε στιβάζονται εύκολα το ένα πάνω στο άλλο, και αν κατα λάθος σου τρυπίσουν δεν γεμίζεις το τόπο σκόνη και μπουχό ....! :laugh: :laugh: :laugh:
 
 Η σέλλα του φτερού έχει μήκος 21 cm. Από κάτω σε όλες μου τισ κατασκευές πάντα μπαίνουν τα σέρβο, υπάρχει σχετική φώτο στην προηγούμενη σελίδα, που δείχνει τις εγκοπές.
Το βάρος ηταν 126 gr σκέτη μπάλσα με την μπούμα (33gr) . Περάστηκε όμως δύο στρώσεις γιαλί 50άρι όλη η άτρακτος  συν δύο ακόμη στην περιοχή τις ''γαστρας'', συν το τελικό βάψιμο έφτασε τα 168 περίπου γραμμάρια αν θυμάμαι καλά.
 Έχω καιρό να τό πετάξω... για΄τι ασχολούμε τον τελευταίο καιρό με το τριμάρισμα του καινούργιου ανεμόπτερου (''vendus 1'' τo όνομα αυτού) :D :D :D, αλλά γενικα είναι εύκολο ανεμόπτερο , μπορείς ας πούμε να πιείς μια γουλιά καφέ, να αλλάξεις σταθμό στο ραδιόφωνο, και να τα ξαναπιάσεις από εκεί που το άφησες.
 


 azurea 2000  και  ventus 1 παρέα.