Aeromodelling GR

Δεν γνωρίζω εάν έχει συμβεί σε κάποιον από εδώ αλλά το είδαμε και αυτό !!!   Πτήση ρουτίνας με το trex 450 pro v2 και ξαφνικά κάνει βουτιά μόνο του χωρίς φυσικά να υπακούει στην κατεύθυνση.

Στην αρχή νόμιζα πως υπήρχε βλάβη στο elevator servo αλλά μετά από διερεύνηση ΧΑΛΑΣΕ εντελώς ξαφνικά το elevator pot στην Spectrum DX6i που έχω.  Εκτός που μου προκάλεσε την πτώση τώρα δεν μπορώ να πετάξω κανένα από τα ελικόπτερα μου !!!!!

Έριξα μια ματιά στο internet και έχει συμβεί σε διάφορους. Αλλά ΕΛΕΟΣ βρε παιδιά όλα τα περίμενα να χαλάσει η κατεύθυνση όσο είμαι στον αέρα ποτέ δεν το περίμενα.

Ισως το να πεταξεις με την DX6 ηταν λιγο παρατολμο.. Προσωπικα απο οταν εμαθα για το τι παιζεται με δαυτη την χρησιμοποιουσα μονο στο simulator. Και η καταληξη της πλεον ειναι να εχουν βγει off 2 ποτενσιομετρα της.... :o Δυστυχως μιλαμε για τηλεκατευθυνση μεγαλο fail...

Αν και ειμαι φουταμπακιας, θα πω το εξης! Ολλα τα ηλεκτρονικα μα ολλα! Μπορουν να μας πουλησουν εκει που δεν το περιμενης, γιαυτο προσοχη! Και παλη προσοχη! να κραταμε, κανονες ασφαλιας και να ελενχουμε παντα πρην την πτιση το μοντελο μας και τον πομπο μας.

Εγώ την είχα αγοράσει αρχές του 2009 και μέχρι το 2012 που την παρόπλισα στο simulator, διότι πήρα πιο μεγάλη,
δεν είχε βγάλει το παραμικρό και ακόμα παίζει μια χαρά στο simulator χωρίς κανένα πρόβλημα!!
Τυχαίο??  ::)
Δεν νομίζω διότι και φίλου που πετάμε μαζί την έχει πάρει πριν από εμένα και ακόμα την έχει για πτήση
και για simulator χωρίς κανένα πρόβλημα!!   ;)

Πετάω τουλάχιστον 2+ χρόνια με την συγκεκριμένη κατεύθυνση χωρίς κανένα πρόβλημα.

Όλα ελεγμένα πριν την πτήση. Αρχίζω και πετάω κανονικά τουλάχιστον 3 λεπτά. Στο 4ο λεπτό failure στο elevator stick !!!!

To παραπάνω δεν μπορείς να το προβλέψεις. Το μόνο που μπορείς να κάνεις είναι να πετάς πάντοτε με ασφάλεια έτσι ώστε στην πορεία του ελικοπτέρου να μην υπάρχει ποτέ τίποτα ότι και να γίνει με το ελικόπτερο.

Το post το έβαλα για όσους έχουν την συγκεκριμένη κατεύθυνση να προσέξουν επειδή στο Internet διάβασα για πολλά κρούσματα. Βέβαια δεν ξέρω εάν υπάρχουν αντίστοιχα κρούσματα και από άλλες κατευθύνσεις (διαφορετικά μοντέλα και διαφορετική μάρκα) 

οι DX6i ειχανε καποια περιοδο διαπιστωμενο προβλημα. Δεν χωραει αμφιβολια.. Ακουγεται οτι τις εχουνε φτιαξει... Αλλα το ερωτημα ειναι γιατι να ξαναεμπιστευτω... ;)

Εμένα πάντως η δικιά μου ήταν από τα τελευταία μοντέλα που είχαν κυκλοφορήσει και ΔΕΝ θα έπρεπε να είχαν κάποιο θέμα.

Ευτυχώς που πετούσα ένα 450αρι.  Φαντάσου να πέσει το ελικόπτερο σου πχ 550 ή 600+ από πρόβλημα στην κατεύθυνση !!!

Το να χαλάσει ενα από τα ποντεσιόμετρα μιας ΤΚ δεν ειναι περίεργο, ειδικά εαν δεν φροντίζουμε να την διατηρούμε καθαρή.
Προσοχή λοιπόν στην αποθήκευση αλλά και στην χρήση των ΤΚ μας.

Δώσε μας Μόγκολε  μερικές οδηγίες που αφορούν την συντήρηση της κατεύθυνσης:

1-   Κάθε πότε καθαρίζουμε την κατεύθυνση ?
2-   Σε ποια σημεία καθαρίζουμε την κατεύθυνση?
3-   Πως καθαρίζουμε την κατεύθυνση?

Τα περιστατικά που έχουν αναφερθεί στο Internet με την συγκεκριμένη κατεύθυνση Spectrum DX6i πρόκειται για κακή συντήρηση και ειδικά για βρώμικη κατεύθυνση ?

Έχεις να μας παραθέσεις κάποιες μαρτυρίες από διάφορες μάρκες κατευθύνσεων που χάλασαν τα ποτενσιόμετρα επειδή δεν τα καθάρισαν ?

Γενικά ρωτάω όλο το forum εάν υπάρχει περιστατικό με χαλασμένη κατεύθυνση επειδή δεν καθάρισαν τα ποτενσιόμετρα

Παρολο που αυτο που λες, οτι πρεπει να τις διατηρουμε καθαρες, ειναι σωστο δεν ειμαι σιγουρος οτι η λειτουργια του ποτενσιομετρου εξαρταται και πολυ απ αυτο γιατι αν δεν κανω λαθος αυτα ειναι ετσι φτιαγμενα που ουτε WD-40 δεν περναει.

ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΟΥ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΗΚΕ ΚΑΙ ΕΜΕΝΑ ΗΜΟΥΝ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΜΕ ΕΝΑ BELT KAI TO T-ΡΕΧ 500 ΚΑΙ ΤΗΝ DX6ι KAI MOΛΙΣ ΣΗΚΩΣΑ ΤΟ ΜΠΕΛΤ ΞΑΦΝΙΚΑ ΕΡΧΕΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΜΟΥΡΗ ΚΑΤΩ ΕΚΕΙΝΗ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΤΙ ΕΓΙΝΕ NOMIZA ΚΟΛΗΣΕ ΚΑΠΟΙΟ ΣΕΡΒΟ ΑΛΛΑ ΕΥΤΥΧΩΣ ΔΕΝ ΣΗΚΩΣΑ ΤΟ Τ-REX.OTAN ΠΗΓΑ ΣΠΙΤΙ ΤΗΝ ΕΒΑΛΑ ΣΤΟΝ ΕΞΟΜΟΙΩΤΗ ΚΑΙ ΜΟΥ ΕΚΑΝΕ ΤΑ ΙΔΙΑ ΚΑΙ ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΟΤΙ ΗΤΑΝ ΤΟ ELEVATOR.ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΜΟΥ ΒΑΛΑΣΕ ΤΙΣ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΣΥΝ 100ΕΥΡΩ ΖΗΜΙΑ ΣΕ ΕΝΑ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ ΦΤΗΝΙΑΡΙΚΟ.ΑΝ ΤΟ ΠΑΘΕΙΣ ΜΕ ΕΝΑ ΑΚΡΙΒΟ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ;

Εαν την ανοιξεις εσωτερικα θα δεις τα ποτενσιομετρα, ειναι συνηθως κυλινδρικοι δισκοι. Αυτοι εχουν εσοχες (οι εσοχες ειναι για κρατανε την πλακετα αλλα μας βολευει) και μπορεις να ψεκασεις καποιο καθαριστικο σπρευ. Καθαριστικο σπρευ για ποτενσιομετρα ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ το WD-40, αυτο ειναι για βιδες και εργαλεια. Θα παρεις Contact Cleaner με η χωρις λαδι για ποτενσιομετρα. Προσωπικη μου γνωμη (παρολο που δεν εχω κοψει επαρκης ποσοτητα μπαλσας) ειναι παρε μια καλη τηλεκατευθυνση που να μην χαλανε τα ποτενσιομετρα και να μην εχει αναγκη για δορυφορους και διαστημοπλοια για να λειτουργησει.

Έχω δει να χαλάνε ποντεσιόμετρα σε ότι ΤΚ θες.
Futaba, Jr, Hithec, Turnigy, Sanwa...
Το σίγουρο είναι πώς σε "προειδοποιούν". (Πιο συχνά χαλάνε τα τριμ)

Εκτος απο το καθαρισμα, ο μεγαλιτερος εχθρος σε ολλα τα ηλεκτρονικα ειναι η υγρασια! Γιαυτο καλο ειναι να μην αποθηκεβουμε τον πομπο μας τουλαχιστος σε μεροι με υγρασια και να βαζουμε αυτα τα σακουλακια με της πετρουλες, μεσα στην βαλιτσα του πομπου και μεσα στο αεροπλανο (οταν δεν πεταμε) ειδηκα οσοι τα βαζουμε σε αποθηκες και υπογεια.

Συνήθως στα ηλεκτρονικά παίζει ρόλο η γραμμή παραγωγής. Αν κατα την συναρμολόγηση βάζουν  ποτενσιόμετρα που πιθανως έχουν πρόβλημα όλη παρτιδα αυτή είναι επίφοβη. Αυτό δεν σημαίνει πως όλες Η Dx6 έχουν πρόβλημα.
Μετά όπως ειπάνε και τα παιδιά νωρίτερα πρέπει να προσέχουμε τις Τ/Κ και τους δέκτες μας απο υγρασιες κλπ ...

ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΤΙ ΕΝΝΟΕΙ Ο ΦΙΛΟΣ ΚΑΛΗ ΤΗΛ/ΣΗ  ΑΛΛΑ Η SPEKTRUM ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΑΠΟ ΤΙΣ 3 ΜΑΡΚΕΣ ΠΟΥ ΘΕΩΡΟΥΝΤΑΙ ΟΙ ΚΑΛΕΣ ΔΕΝ ΜΙΛΑΜΕ ΟΥΤΕ ΓΙΑ TURNIGY OYTE ΓΙΑ ORANGE ΑΛΛΑ Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΠΟΤΕΝΣΙΟΜΕΤΡΟ ΔΕΝ ΜΟΥ ΕΧΕΙ ΧΑΛΑΣΕΙ OYTE ΣΤΗΝ E-SKY ΠΟΥ ΤΗΝ ΕΧΩ ΠΕΤΑΜΕΝΗ 5 ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ ΚΑΙ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΑΨΟΓΑ ΚΑΙ ΟΥΤΕ ΕΙΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΝΑ ΞΕΡΩ ΝΑ ΚΑΝΩ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΣΕ ΠΟΤΕΝΣΙΟΜΕΤΡΑ ΑΛΛΑ ΟΥΤΕ ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΑΝΟΙΓΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ ΤΗΝ ΤΗΛ/ΣΗ ΓΙΑ ΝΑ ΞΕΣΚΟΝΙΖΕΙ ΜΕΣΑ ΚΑΙ ΝΑ ΡΙΧΝΕΙ ΣΠΡΕΥ.

Τα ελικοπτερα και τα αεροπλανα και τα καθαριζουμε και τα σιντηρουμε και τους φερομαστε σαν αληθηνα!
Αν θελουμε να μιοσουμε τους κινδηνους.


ΠΡΟΣΕΧΟΥΜΕ ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ....

Καμία προειδοποίηση μου έδωσε στα trims η DX6i . Όλα τέλεια μέχρι που χάλασε.
Εντωμεταξύ  δεν γνωρίζω καμία εταιρεία που βγάζει κατευθύνσεις να αναφέρει στις οδηγίες χρήσης να συντηρείς την κατεύθυνση σου καθαρίζοντας την με ειδικά σπρέυ.

ΠΑΙΔΙΑ Ο ΜΟΝΤΕΛΙΣΜΟΣ ΕΙΝΑΙ ΧΟΜΠΥ ΜΗΝ ΑΡΧΙΣΟΥΜΕ ΝΑ ΚΟΙΜΟΜΑΣΤΕ ΑΓΚΑΛΙΑ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ ΤΗΛ/ΝΣΕΙΣ Η ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΑ ΤΟ ΒΡΑΔΥ

αν οι spectrum ειναι καλες τοτε οι jr τι ειναι μην σας πω την ιστορια μου με τ/κ jr γιατι ειναι μεγαλη
προσωπικα να με κτυπουσες κατω δεν θα κρατουσα στα χερια μου τιποτα αλλο εκτος απο futaba
οχι δεν ειμαι φουταμπακιας να σας προλαβω εχω μια φουταμπα παλια δουλευει ακομη μια χαρα πηγα και πηρα την φοβερη jr 9303
και εκει τα ειδα ολα οχι μονο εγω αλλα και 3-4 αλλοι τεχουμε ακομη και γυρισα παλι στην futaba και ησυχασα
χασαμε και μοντελα και τις τ/κ που αν παθουν κατι τωρα δεν επισκευζονται πουθενα παρα μονο στην ιαπωνια  

παιδιά εκτος από τις graupner και multiplex που ο κατασκευαστής τις έχει φιάξει να ανοίγουν εύκολα για διαφορους λόγους, όλες οι άλλες δεν είναι απαραίτητο να τις ανοίγουμε για καθαρισμό, αλλα το να την προσέξουμε από υγρασίες, να μην την λιώνουμε στον εξομοιωτή, είναι πράγματα που δεν θα τα δεις στο manual αλλα καλο είναι να τα έχουμε υπόψιν.
αυτά τα γράφω για να τα έχουμε όλοι μαζί και εγω στο μυαλό μας, δεν τα γράφω για να υποστηρίξω καμια εταιρία

FUTABA for ever........για να την έχουν και τα εγγόνια σου.. :P

Εδω ειμαι Αποστολη μου, μετα απο 5 χρονια jr 9303 και 9503 με δεκτες 921 μαυρους και κοκκινους ολα μια χαρα!

Μια απο τα ίδια σαν το φίλο Chris και εγω κανένα πρόβλημα!μην τα ισοπεδώνουμε όλα,οκ σεβαστό το πρόβλημα που είχαν κάποιοι και λυπάμαι πολύ είναι πολύ άσχημο να χάνεις ένα μοντέλο (πόσο μάλλον αν δεν φταις εσύ)αλλά είναι πιστεύω περισσότεροι αυτοί που δεν είχαν ποτέ τους πρόβλημα!

παιδια γεια και απο μενα το heli θελει καλα πραγματα και οι κατευθυνσεις εκτος απο την υγρασια δεν θελει και κραδασμους ο οπως πεταμα στο αυτοκινητο και παω με το μηχανακι και αυτην στα χερια 8) 8) 8)

Συμφωνω ..κανενας κατασκευαστης δεν λεει ότι η Τ/Κ θελει συντηρηση τετοιου τυπου και μαλλον δεν προτείνεται.Δυστυχως επεσες στην περιπτωση .
Εγω ειχα κακες εμπειριες με JR 9καναλη όπως και 2 αλλοι φιλοι που που είχαμε ιδιο μοντελο ..νομιζω 9303 .
Eπισης αστοχιες εχουν παρατηρηθεί και με Hitec ,Όχι σε εμενα αλλα σε φιλους...
Αντίθετα πολύ λιγοτερα περιστατικα εχουν παταρητηθει με futapa..
Γενικα τα συστηματα πλεον είναι πολύ αξιοπιστα σε σχεση με τον παλιο καιρο...όμως η στραβη μπορει παντα να συμβει
Παντος οι spectrum από τωτε που πρωτοπαρουσιαστικαν εχουν παρουσιασει αρκετα προβληματάκια σε σοβαρα θεματα  :-\

Φυσικά αστειεύομαι...όλα ηλεκτρονικά είναι και μπορεί να χαλάσουν ανά πάσα στιγμή.Παλιότερα που ασχολήθηκα πολύ με αγωνιστικό αυτοκινητομοντελισμό είχαμε θέμα με τους δέκτες τις Futaba που στους ζεστούς μήνες έκαναν cut off.Η λύση....έβαλα module και δέκτη Spectrum και ησύχασα. :o
Απλά τον τελευταίο καιρό έτυχε να ακουστούν κάποια παράπονα για τις JR και είπα να πειράξω λίγο τον φίλο συμφορουμίτη που είναι ''βαμένος'' JRάκιας. :P   :)

 Γενικά το failure μπορεί να συμβεί σε οτιδήποτε ηλεκτρονικό και μη.  Εδώ πέφτουν κανονικά ελικόπτερα και αεροπλάνα που έχουν φοβερές δικλίδες ασφαλείας. 

Όταν προχωρήσει η τεχνολογία με αποτέλεσμα να γίνει προσιτή θα πρέπει να υπάρχει κουμπί στην κατεύθυνση που όταν καταλάβεις ότι έχει χαλάσει κάποιο ποτενσιόμετρο και δεν υπακούει το μοντέλο στις κινήσεις των sticks τότε να πατάς το κουμπί και να προσγειώνεται το ελικόπτερο ή το αεροπλάνο.   

Μπορεί το παραπάνω να υπάρχει αλλά δεν νομίζω να είναι προσιτό.

Επίσης να προσγειώνεται το ελικόπτερο όταν χάσει το σήμα της κατεύθυνσης

Άντε πάλι, για όλα σας φταίνε οι Spektrum και οι JR... .

Είχα DX-6i και τώρα JR-9503 και μετά από 4 χρόνια, 3.000 γραμμένες πτήσεις, γνήσιους δέκτες αλλά κυρίως μαϊμούδες (οχι όμως άσχημα στουκαρισμένους), ποτέ δεν καθάρισα τίποτα και δουλεύουν όλα καλά. Απλά προσέχω να μη μου πέσει κάτω, πως θα τη βάλω στη βαλίτσα, να μη στάζουν τα χέρια μου νίτρο, να μη σκονίζεται όταν γκαζώνουν άλλα αεροπλάνα. Μια φορά μου την ξεσκόνισε εξωτερικά με πινέλο, φίλος ψήρας, που δε μπορούσε να βλέπει τη μπίχλα(!) και τίποτε άλλο. Αυτά τα ελάχιστα αρκούν.

Όσον αφορά το μέλλον, επειδή ήδη υπάρχει η δυνατότητα autolanding σε περίπτωση failsafe στα τερτρακόπτερα- ελικοπτερα με Ardupilot, NAJA κλπ , σίγουρα κάποια στιγμή θα υπάρξει κάτι ανάλογο σαν στανταρ σε όλες τις ΤΚ

Μετά από μερικές χιλιάδες ώρες σε μοντελοδρόμια - αλάνες - βουνά για μερικά πράγματα είμαι 100% σίγουρος.
1. Δεν υπάρχει ΤΚ με 100% ασφάλεια. Όλες μπορεί να "φάνε" "γκλιτσιά". Και για να μην αρχίσουμε, δεν είναι θέμα σήματος αλλά θέμα εκπομπής ή λήψης. πχ. ένα τζαμπεράκι την ακούει και σου στέλνει λάθος σήμα, ή ο δέκτης ακούει λάθος σήμα. Έχω δει να κλειδώνουν ταυτόχρονα Futaba και Spectrum και μια κάμερα να βγάζει μπλε οθόνη!!!! (Μιλάμε για ΤΗΝ ΠΑΠΑ)
2. Το 99,9% των πτώσεων από ΤΚ (έχασα σήμα, έφαγα παρεμβολή κλπ) είναι από λάθος ή αμέλεια του χειριστή. Είδα χειριστή να φωνάζει "δεν ακούει, δεν ακούει" όταν μόνος του έχει στολάρει το αεροπλάνο και δεν έχει πλέον κανένα αερόρευμα στα πηδάλια!!! (Γιατί να ακούσει ρε μεγάλε???) Λίγοι από εμάς μετά (ή πριν) από ένα ευχάριστο ΣΚ με πολλές πτήσεις τσεκάρουν το αεροπλάνο - ελικόπτερο. Πόσοι κάνουν range test πριν από κάθε πτήση? Πόσοι κοιτάνε τα ρεύματα? Έχω χάσει 2 φορές σκάφος από ρεύμα. Και εγώ φώναζα "κλείδωσε, κλείδωσε", μετά έβαλα μυαλό και χρησιμοποιώ διπλές μπατατίες και διπλούς διακόπτες. Και όπου έχω μονό σύστημα, τσεκάρω πολύ προσεκτικά συχνά.
Φυσικά υπάρχουν οι περιπτώσει όπου έχουμε αστοχία υλικών, αλλά το ποσοστό είναι κάτω του 0,1/%.
Συνεπώς:
Τσεκάρουμε συχνά τον εξοπλισμό μας και δεν αφήνουμε τίποτα στο "περίπου" ειδικά εάν πετάμε ελικόπτερα.

Απόλυτα τεκμηριωμένη και σωστή απάντηση! :thumbs up:

Γιώργος

Για την DX6i επειδή το έψαξα μετά την πτώση που είχα , ένα πολύ μεγάλο ποσοστό την έχουν πατήσει.  Εδώ μιλάμε για ελαττωματικά  ποτενσιόμετρα χωρίς να σου δίνουν κανένα σημάδι πριν βγάλουν το failure.

Όπως είπα και πριν τα πάντα όσο ακριβά και να είναι ενδέχεται να βγάλουν failure ότι και να κάνει ο χειριστής από άποψη σωστής συντήρησης ή σωστών διαδικασιών.

Σε μία κατάσταση failure το μόνο που μπορεί το μοντέλο είναι advanced τεχνολογία και αυτή βέβαια όχι πάντοτε.

Σωστή και τεκμηριωμένη η θέση του MOGOLOS. Αυτή είναι η σωστή απάντηση.

Τα υπόλοιπα  (με τη σειρά που τα λέω) άκουσα (γιατί πρώτα ακούνε για το πρόβλημα και μετά το παθαίνουν), έπαθα, διάβασα αλλά δεν το πολυέψαξα να δω τι και ΠΩΣ πραγματικά έγινε, το μόνο που κάνουν είναι να αποπροσανατολίζουν τους υπόλοιπους μοντελιστές από τα πραγματικά προβλήματα, να χάνουν τα μοντέλα τους και μετά να λένε διάβασα κάπου ότι....και να συνεχίζεται ο φαύλος κύκλος

Το Internet έχει μεγάλη δύναμη όσο αφορά την πληροφόρηση αλλά και την παραπληροφόρηση φυσικά.

Ένας έξυπνος αναγνώστης δεν στέκεται σε μεμονωμένα περιστατικά αλλά σε περιστατικά που έχουν συμβεί σε πολλούς. Ακριβώς σε αυτό αναφέρομαι και εγώ και δεν είναι κατακριτέο πως μία κατεύθυνση και συγκεκριμένα η Spectrum DX6i έβγαλε μία παρτίδα ή και περισσότερες με ελαττωματικά ποτενσιόμετρα.

Ψάξτε και διαβάστε και σε υπόλοιπα fora  και sites για το συγκεκριμένο πρόβλημα και προφυλαχτείτε όχι με σπρέι και φυσήματα και καθαρίσματα στα ποτενσιόμετρα αλλά στην αγορά άλλων προϊόντων .

Δεν είναι ντροπή να επιλέγουμε ένα άλλο προϊόν επειδή διαβάσαμε πως υπήρξαν πολλά κρούσματα με χαλασμένα ποτενσιόμετρα. Ντροπή κατά την άποψη μου πάντοτε είναι να υπερασπιζόμαστε με νύχια και με δόντια ένα προϊόν μίας εταιρείας επειδή το αγοράσαμε εμείς και δεν θέλουμε να αποδειχθούμε ΒΛΑΚΕΣ στις αγορές μας.

Γενικά έχω παρατηρήσει πως υπάρχει τέτοιος εγωισμός όταν αγοράζουμε ένα προιόν που προσπαθούμε να καλύψουμε τις ατέλειες του, να δικαιολογήσουμε τις ελλείψεις του επειδή ΕΜΕΙΣ και ο εγωισμός μας ΔΕΝ μας επιτρέπει να αγοράζουμε μην πετυχημένα προιόντα .

Πολλαπλές καταγγελίες ελαττωματικού προϊόντος ΣΕ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ επίπεδο και όχι μόνο στην Ελλάδα είναι ένα γεγονός που δεν μπορεί να αγνοήσει κάποιος

Έχω τη συγκεκριμένη τκ πενταετία.Ενα τριμ μόνο είχε χαλάσει τον πρώτο καιρό και μετά από  mail  στην εταιρεία μου είχαν στείλει άλλο στην εγγύηση. Κατά τα άλλα όλα δουλεύουν σωστά.Θυμάμαι πάντως πως είχαν βγει κάποιες παρτίδες με πρόβλημα και είχε βγάλει η εταιρεία τους κωδικούς των τκ ώστε να πάνε για service.

Η δικιά μου Σάκη είχε κωδικό ανάκλησης αλλά επειδή τότε την είχα μόλις πάρει πακέτο με ένα Dlade 400, δεν
την έστειλα στην εταιρεία και όπως είπα παραπάνω δεν έχει παρουσιάσει τίποτα μέχρι τώρα!!  :)

H πτώση αερομοντέλου από ελατωματική τ/κ είναι σίγουρα πολύ σοβαρό σφάλμα του προϊόντος όχι τόσο για την οικονομική ζημιά αλλά για την ασφάλεια των χειριστών και των ανθρώπων που είναι στον γύρο χώρο. Από την άλλη να απευθυνόμαστε κατηγορηματικά για ένα προϊόν με πρόβλημα αυτό πρέπει να αναλογιστούμε σε τι ποσοστό ισχύει. Η DX6i είναι ένα μοντέλο, που έχει βάλει πολύ κόσμο στον μοντελισμό και πιστεύω με θετικές εντυπώσεις αφού προσωπικά και από το φιλικό περιβάλλο που γνωρίζω, από τουλάχιστον 10+ τ/κ μια έχει σταλεί για επισκευή στην Γερμανία μετά από διαπιστωμένο πρόβλημα στα ποτενσιόμετρα.
Καλό είναι πάντως όλοι να κρατάμε τις τ/κ όσο πιο καθαρές μπορούμε, να προφυλάσονται σε θήκες για τυχόν κρόυσεις και βέβαια να κάνουμε τον έλεγχο στο monitor της τ/κ για την ομαλή λειτουργία των ποτενσιομέτρων.

Όπως ανάφερα και σε προηγούμενο post o μόνος κριτής για πιθανό ποσοστό αστοχίας στα ποτενσιόμετρα της DX6i είναι οι μαρτυρίες χρηστών σε παγκόσμια κλίματα.

Δεν νομίζω κανένας να ψάξει τα records της Spectrum και της κάθε εταιρείας για να βρει στατιστικά από επισκευές ποτενσιόμετρων.

Δηλαδή , έχουμε ένα εργαλείο αξιολόγησης και αυτό είναι το Internet. To να διαβάζει κάποιος πολλές μαρτυρίες για αστοχίες σε ποτενσιόμετρα δεν νομίζω ότι πρόκειται για συνομωσία ή παραπληροφόρηση.  Τώρα να βγάλεις στατιστικά από τις μαρτυρίες στο Internet για το ποσοστό αστοχίας πάλι σαν πιθανό χρήστη της DX6i δεν με ενδιαφέρει τόσο πολύ από την στιγμή που υπάρχει μεγάλη γκάμα άλλων ανταγωνιστικών προιόντων να επιλέξω.

Προσωπικά είχα 3 χρόνια την DX6i χωρίς πρόβλημα και την είχα διατηρήσει σε άριστη κατάσταση σχεδόν ούτε γρατζουνιά δεν είχε. Μία μέρα μου έδωσε failure. Έκατσα και διάβασα πολλά παρόμοια κρούσματα στο εξωτερικό και στην Ελλάδα. Εδώ τελειώνει η ιστορία. Δεν χρειάζομαι κάτι παραπάνω. Τα πράγματα είναι απλά και δεν χρησιμοποιώ ξανά DX6i .

Δεν χρειάζεται να κάνουμε τα πράγματα δύσκολα και πολύπλοκα ενώ είναι πάρα πολύ απλά.  ;)

μάλλον το recall της DX6i το 2009 δεν έπιασε τόπο

(http://i.imgur.com/Ob06wHJ.jpg)

The defective radio transmitters can cause the model airplanes and helicopters that they control to fall from the sky while in flight and crash into bystanders or property. The propellers can also spin unexpectedly, injuring bystanders or a person working on the aircraft. This poses impact and laceration hazards to consumers and a risk of property damage.

Horizon Hobby is aware of two injuries that resulted in multiple cuts to the hands of the airplane users.

Health Canada has not received any reports of injuries or incidents to Canadians related to the use of this product. Corrective Action Consumers should immediately stop using the recalled radio transmitters and contact Horizon Hobby to arrange to have the transmitters shipped free of charge for inspection and repair.

Εδώ αναφέρει το πρόβλημα που έχω και εγώ και φυσικά πως το έφτιαξε ένας τύπος.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1443376

Να πούμε ότι η dx6i είναι τ/κ που περπάτησε και περπατάει πάρα πολύ. Λογικό είναι ότι όσο πιο πολύ κυκλοφορεί ένα προϊόν θα συναντάει κάποιος συχνότερα πρόβλημα σε σχέση με άλλα προϊόντα που λόγω τιμής πχ δεν υπάρχουν πολλά.
Επίσης σημαντικό το recall αν κάποιοι δεν το ειχαν δει πχ  :-[

Γελοίο το πρόβλημα αλλά μπορεί να σου στοιχίσει πολλά χρήματα όταν πέσει το μοντέλο σου ή χειρότερα εάν υπάρξει κάποιος τραυματισμός.
Μιλάμε πως χαλαρώνουν τα πριτσίνια στα ποτενσιόμετρα με αποτέλεσμα να μην δουλεύουν στην συνέχεια σωστά !!!!

καλησπέρα και από μένα
πετάω περίπου 30 χρόνια
τα ποτενσιόμετρα σε μια τηλεκατεύθυνση ΕΙΝΑΙ αναλώσιμα!!! και ο τρόπος που θα σταματήσουν να δουλεύουν δεν είναι προκαθορισμένος ....

 έχω στείλει αρκετές φορές 9 zap για αλλαγή στα ποτενσιόμετρα που πολύ απλά φθείρονται με τη χρήση.... και θέλει και calibration μετά , αν δεν έχεις πρόσβαση στο εργοστασιακό μενού  .....

η χρήση της ΤΚ στον εξωμειωτη ειδικά αν παίζεις με ελικόπτερα και 3D που τα ποτενσιόμετρα γίνονται mixer  :D αφαιρούν προσδόκιμο χρόνο ζωής από το εξάρτημα
δεν είναι όπως πριν 10 -15 χρόνια που πετάγαμε το πολύ 2 ώρες κάθε ΣΚ  τώρα κάποιοι <<πετάνε >> 4 ώρες τη μέρα
το θέμα  είναι το κόστος  ,  πήγαινε - έλα Αγγλία ή Γερμανία και ανταλλακτικά και εργασία περνάει εύκολα το κόστος αγοράς μια DX6i .

σεβαστείτε τα μοντέλα και τα εξαρτήματα τους για την ασφάλεια σας και των γύρων σας  και για την ευχαρίστησή σας . ;)

ναι χρόνο με το χρόνο οι δυνατότητες είναι περισσότερες αλλά δυστυχώς από ότι βλέπω οι μοντελιστές φέρνονται με λιγότερο σεβασμό στα μοντέλα τους και τα σύνεργα του χόμπι.
δεν θυμάμαι πόσο καιρό έχω να δώ  να κάνουν RANGE TEST σε μοντέλο , ούτε καν σε παρθενικές πτήσεις ή σε φρέσκο εξοπλισμό   >:(

+100  :thumbs up:  :thumbs up:

Δεν συμφωνώ. 

Εάν τα ποτενσιόμετρα ήταν αναλώσιμα τότε θα υπήρχε προγραμματισμένη συντήρηση ή αλλαγή τους και θα το επέβαλε η μαμά εταιρεία για να αποποιηθεί κάθε ευθύνη αποτυχίας της κατεύθυνσης.

Δεν συμβαίνει όμως αυτό.

Τα ποτενσιόμετρα θα πρέπει να δουλεύουν και να διαρκούν όσο διαρκεί το κάθε υλικό πάνω στην κατεύθυνση.

Είναι δυνατόν να τραυματίσεις κάποιον ή τον εαυτό σου επειδή δεν ήξερες ποια ημερομηνία έπρεπε να συντηρήσεις ή να αλλάξεις  τα ποτενσιόμετρα ?

Και 100 χρόνια να έχετε στον μοντελισμό όλα τα υλικά που απαιτούν συντήρηση ή αλλαγή λόγω ωρών/μηνών κτλ πάντοτε αναφέρονται από τον κατασκευαστή ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ οι μηνύσεις θα έπεφταν βροχή

Ξυπνήστε και μην υπερασπίζεστε την εταιρία και την κινέζικη παραγωγή λέγοντας πως εάν σου πέσει το ελικόπτερο στο κεφάλι φταίει ο χειριστής που δεν συντήρησε τα ποτενσιόμετρα.

οπως είπα έχω futaba και δεν υερασπίζομαι καμία εταιρεία
αλλα κοιτα εδω απο το επίσημο σαιτ της φουταμπα : http://www.futaba-rc.com/faq/faq-9z-q296.html
Radio System FAQ
  I see a trim change on one channel when I go from high rate to low rate. I am not changing conditions, just going to low rate. What's wrong?
This is normally seen as a radio 'showing its age'. That is to say, the pots for that particular channel are starting to wear or slip. Please send the radio for service and detail fully any problems you are having.
Back to main FAQ/Contact Info page
και εδώ
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=514034
http://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=52852
http://rc.runryder.com/helicopter/t657201p1/
http://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=40501
http://www.rcheliaddict.co.uk/futaba/100761-electronics-self-replacing-pots-futaba-8fg.html
 ^-^

Η ειδοποιος διαφορα μεταξυ της φυσιολογικης φθορας και της κακης κατασκευης ειναι οτι στην πρωτη περιπτωση σου δινει ενδειξεις οτι κατι δεν παει καλα, δηλαδη συμφωνα με οσα λεει η Futaba οταν τα ποτενσιομετρα αρχισουν να δειχνουν την ηλικια τους το προβλημα που θα βγαλουν ειναι οτι θα απαιτει διαφορετικο τριμαρισμα στις απλες απο τις διπλες κινησεις, στην δευτερη περιπτωση θα πετας κανονικα και ξαφνικα το elevator δεν θα ανταποκρινεται καθολου. Το πρωτο δεν ειναι επικυνδινο, δεν θα βγουν ολες οι ασκησεις σωστα, στην δευτερη εχει σιγουρο σπασιμο.

Το γεγονος οτι εχει συμβει σε αρκετους δεν σημαινει οτι ειναι προβληματικες ολες οι τηλεκατευθυνσεις, ειναι λογικο αρκετοι να πετανε κανονικα χωρις κανενα προβλημα.

Άλλο ένα topic καταστρέφεται για λογους εγωισμού, με τη διάφορα ότι αυτός που κατηγόρησε τους άλλους ως εγώιστες αποδείχτηκε βασιλικότερος του βασιλέως και στολίσε και με κοσμητικά όσους δε συμφώνησαν μαζί του.

Κρίμα γιατί ένα θέμα που σε μια σελίδα θα μπορούσε να προσφέρει απαντήσεις για την DX6i με αρνητικές αλλά και θετικές πληροφορίες, εξελίχθηκε σε ένα μακριναρι 4 σελίδων κι όπου φτάσει, με κοκορομαχιες

Προτρέπω όσους παρακολουθούν το αντίστοιχο θέμα με τη JR9303 να μην το χαλάσουν κι αυτο, αλλά να συμπληρώσουν μόνο όταν έχουν κάποια συγκεκριμένη πληροφορία για την επίλυση του προβλήματος.

Καταλαβαίνω απολύτως τον φίλο μας, είχα και εγώ παρόμοιες εμπειρίες προσφάτως, λόγω προβλήματος στο module μιας DX7s που έχω. Έσπασα τρία αεροπλάνα, το ένα από αυτά ολική απώλεια, ευτυχώς δεν έχασα ελικόπτερα.

Τέτοια περιστατικά σίγουρα κλωνίζουν την εμπιστοσύνη, και άμα χαθεί η εμπιστοσύνη, δεν ξανακερδίζεται. Ναι, δεν περιμένω την ίδια ποιότητα από τηλεκατεύθυνση των 100 ευρώ με μια άλλη των 1000 ευρώ. Όμως αξιόπιστες πρέπει να είναι εξίσου και οι δύο, ασχέτως κόστους. Το κόστος δηλαδή, δεν μπορεί να έχει επίπτωση στην λειτουργία, αλλά μόνον σε άλλα πράγματα, όπως φινίρισμα, αισθητική, υλικά, δυνατότητες, μενού, ρυθμίσεις κλπ κλπ κλπ...

Καταλαβαίνω απόλυτα τι λες και τι λένε τα posts και τα επίσημα FAQ της FUTABA. Όμως για οτιδήποτε αναλώσιμο χρειάζεται επίσημη αναφορά ΠΟΤΕ θα χρειαστεί να το αλλάξεις ΓΙΑ να μην συμβεί Failure.

Γενικά δεν υπάρχει τίποτα άφθαρτο και όλα τα υλικά κάποτε χρειάζονται αντικατάσταση. Το αναλώσιμο όμως σημαίνει πως έχει δοκιμαστεί για Χ ώρες, ημέρες, μήνες, χρόνια και πρέπει να αλλαχθεί μετά από τον συγκεκριμένο χρόνο Χ για να μην αποτύχει ως προς την λειτουργία του.

Δηλαδή θα έπρεπε η Futaba, Spectrum κτλ στα manual θα έγραφαν πως μετά από Χ ώρες λειτουργίας παρακαλώ να αλλαχθούν τα pots και ο κωδικός για τα pots είναι ο συγκεκριμένος .

Anyway πολύ ωραίο και και με πολύ χρήσιμη πληροφορία το post σου

Δεν ξέρω ακριβώς ποια είναι η αντίληψη σου για ένα σωστό και μην κατεστραμμένο topic σε ένα forum αλλά μάλλον προσανατολίζεσαι σε άρθρα και read only posts τύπου blogs που μόνο παθητικά διαβάζεις και δεν μπορείς να συμμετέχεις.

Οι διαφωνίες υπάρχουν και θα υπάρχουν στα fora και τις περισσότερες φορές προσφέρουν επιπρόσθετες πληροφορίες κατόπιν διερευνήσεων που γίνονται από τα μέλη για να υποστηρίξουν την άποψη τους με παραθέσεις όπως πολύ καλά και σωστά μας παρέθεσε ο  kgiova .  Η πληροφορία που μας έδωσε ο kgiova νομίζω πως έχει προσφέρει πάρα πολλά σε όσους δεν το γνώριζαν.

Αντι και εσύ με την σειρά σου να κάνεις ένα παρόμοιο εποικοδομητικό post και να προσφέρεις στην συζήτηση , στέκεσαι ως κριτής όλης της συζήτησης και απογοητεύεσαι επειδή το topic δεν ακολούθησε τα πρότυπα που έχεις εσύ για σωστά topics. Επιπρόσθετα εισαγάγεις και τα λανθασμένα συμπεράσματα σου για κοσμητικά επίθετα και εγωισμούς.

Δεν προσφέρεις σε κανέναν εδώ , τουλάχιστον σε αυτό το topic με αυτήν την άκαιρη και ατυχέστατη κριτική  που κάνεις .

+1000

Ρε αδερφέ, όπου και να ποστάρεις τα ίδια και τα ίδια.
Είπαμε όλα χαλάνε. Σε άλλους γρηγορότερα σε άλλους αργότερα. Τι θες να πούμε τώρα? Ότι οι DX (ή όποια άλλη θες) είναι για πέταμα? Κάτσε διάβασε και εσύ και όλοι οι άλλοι ξερόλες τα manual πρώτα, και μετά πες μας τι γράφει στο RCgroups.
Για παράδειγμα, σύμφωνα με τα manual των spectrum ποια είναι η επιτρεπτή θερμοκρασία λειτουργίας των δεκτών της??? ΟΕΟ??? Βάζεις έναν δέκτη πίσω από το μοτέρ, δίπλα σε ένα esc, αφήνεις το σκάφος μέσα στον ήλιο 2 ώρες, και μετά όταν χάσεις το σήμα σου φταίει τη ΤΚ!!!! Όπως είπα και παραπάνω, κάντε συχνούς ελέγχους στα υλικά σας, τηρείτε της προδιαγραφές και να είστε σίγουροι ότι θα λιγοστέψουν πολύ οι "αστοχίες" (αν δεν εξαφανιστούν).  Ότι πετάει κάποια στιγμή πέφτει και ότι πέφτει σπάει.

(Ποια εταιρία ΤΚ σου δίνει εγγυημένη απόσταση για το σήμα της???? Για να μην νομίζεται ότι οι εταιρίες μασάνε κουτόχορτο)

Καταρχάς Μόγκολε μου έχεις γίνει γνωστός από το ανθολόγιο σου από άλλο forum. Και στο άλλο forum έτσι και εδώ προσπαθείς να περάσεις την άποψη σου με τον χειρότερο δυνατό τρόπο.

Τα συμπεράσματα σου είναι λανθασμένα και δεν είμαι σίγουρος εάν έχεις καταλάβει το συγκεκριμένο topic. Τι ακριβώς δεν καταλαβαίνεις από αυτά που ανέφερα και έγραψα και απαντάς στέλνοντας την μπάλα εκτός γηπέδου;

Αυτό που καταφέρνεις δεν νομίζω να είναι και το επιθυμητό.

εαν το αυτονήτο ειναι προσπάθεια να "περάσει το δικό μου" έχεις απόλειτο δίκιο. Ζητάω συγνώμη! Καλές πτήσεις

MOGOLE - Για να καταλάβεις τι συμβαίνει, διάβασε το παρακάτω:

Γράφω αυτό:


Καταλαβαίνεις αυτό:



Απέχουν πάρα πολύ οι 2 παραπάνω προτάσεις.

Προτείνω να διαβάζεις με προσοχή αυτά που γράφονται για να μην απαντάς λανθασμένα και χάνεις τον χρόνο σου και τον δικό μας.

Tip: Χρησιμοποίησε MS office word ή ένα Greek speller για έλεγχο της ορθογραφίας σου. (απόλειτο δίκιο --> απόλυτο δίκιο)

Έχεις δίκιο (ταπ ταπ, φιλικό χτύπημα στην πλάτη)
Άντε και καλές πτήσεις το ΣΚ.

Εγω παντως ειμαι πολυ ευχαριστημενος με τη DX6i παιζω εξομοιωτη 2 χρονια τωρα κανενα προβλημα :thumbs up: Δλδ για μεσα στο σπιτι ειναι φοβερη!! Για εξω εχω μια futaba 14mz :)

 ;D ;D ;D

Α ρε αραπη [futaba] που εισαι? Απο εκει πανω που εισαι θα γελας τωρα :laugh: :laugh: :laugh:

Εγώ πάλι ρε παιδιά στεναχωριέμαι όταν διαβάζω για απώλειες που δεν ωφείλονται σε χειριστικό λάθος.

Δυστυχώς τα low end μοντέλα συστημάτων Τ/Κ έχουν τέτοια φαινόμενα !

Ελα που δεν ειναι μονο τα low end μοντελα........!!

Η DX8 παλι το ιδιο προβλημα δεν ειχε!!

Μην μου λες τέτοια και θέλω να παραγγείλω την DX8

7s ή 9αρα

την 7s την εχω κανα 15 μηνακια με καθημερινη χρηση και δεν εχει κανενα θεμα αλλα ουτε ακουσα το παραμικρο

χαχαχαχα

ψεμα τωρα θυμηθηκα εχει ενα θεμα ο πολυ καλος φιλος μας κωστας "Fer De Lance"

Ναι,ειχε κανει recall στις αρχες,ειχε προβλημα με το στικ.Λογικα πρεπει να το εχουν λυσει.
Ψαξε λιγο εδω μεσα,υπαρχουν αναφορες σε ποστ αν θυμαμαι καλα

Για την 7αρα κ 9αρα δεν ξερω κατι.

Εγώ έλεγα να πάρω την DX8 8810 που εδώ τουλάχιστον δεν έχει κυκλοφορήσει . όλοι έχουν την 8800 ενώ στην Ευρώπη βρίσκεις την 8810

ουτε θα το σκεφτομουν διαβασε σχετικα στο  foroum
τα χρηματα ειναι πολλα

Τι προτείνεις από Spectrum ?  μην μου πεις την Νέα DX6 γιατί έρχεται τέλος Μαίου

Καλησπέρα σε όλους.

Εγώ προσωπικά αντιμετώπισα αυτό το φλέγον θέμα καθαρά με την βοήθεια τον στατιστικών.

Στην αρχή πέταγα (εντελώς τυχαία σαν αρχάριος)με SPEKTRUM  DX7,τους πρώτους μήνες  όλα καλά, μετά, σε διάστημα ενός χρόνου έχασα 4 αεροπλάνα,

όλα από ανεξήγητες απώλειες επαφής.

Ψάχνοντας στο δίκτυο και σε  φορα είδα ότι όλες κάποια στιγμή έχουνε προβλήματα αλλα κάποιες είχαν περισσότερα .

Ποια είναι η μάρκα με τις λιγότερες βλάβες διαχρονικά?

Αυτήν θα προτιμήσω.

Έτσι απλά αποφάσισα.

 Τελικά πήρα Futaba T7  και εδώ και δυο χρονια ακόμα πετάω χωρίς να έχω χάσει τίποτα (τουλάχιστον μέχρι σήμερα).

Μήπως να κάνουμε κάποιο γκαλoπ ..?

Εχει μεγαλη σημασια τι δεκτη ειχες πανω

Ειχα  AR500 ,AR600,AR6110  και AR7000 kai AR7610  με δορυφόρο αλλα............ :'(

Μαλλον με dsm2

Ναι ολα  DSM2 οπος και η DX7 ητανε DSM2.

Κι εγώ με FUTABA T7C με δέκτες orange,frsky και γνήσιους ποτέ κανένα πρόβλημα.Επίσης θα συμφωνήσω με τον φίλο παραπάνω.Όλα τα συστήματα κάποια στιγμή μπορεί να αντιμετωπίσουν κάποιο πρόβλημα.Στα αυτοκινητάκια όπως είπα πιο πάνω παλιότερα με futaba δέκτες είχαμε θέμα θερμοκρασίας τους ζεστούς μήνες.Όπου και να τους τοποθετούσαμε ( μακριά απ'τον κινητήρα,την μπαταρία του δέκτη κλπ.) δεν σταμάταγε το πρόβλημα.Η futaba ποτέ δεν το παραδέχτηκε 100% αλλά κάποια στιγμή έβγαλε καινούργιους και τελείωσε το θέμα.Από εκεί και πέρα κάνεις την έρευνα σου και επιλέγεις την εταιρεία που έχει εμφανίσει τα λιγότερα θέματα.Που για εμένα αυτή την στιγμή σε α/π και ε/π είναι η Futaba.
  

Multiplex (FHSS) - Futaba (FASST) !

Προσοχή, δεν αναφερόμαστε σε μοντέλο πομπού αλλά σε modulation !

FASSTest?
Eχουμε θεμα??

Γιατρέ μου .... !!!

ΚΑΝΕΝΑ

Με DSMX δεν νομιζω να ειχες προβλημα . Με DSM2 εαν δεν κανεις restart την κατευθυνση σε καθε αλλαγη μπαταριας στο μοντελο , τοτε δεν εχεις full range και θα το χασεις το μοντελο

εχω και γω μια DX6i ........ εαν αυροιο μου βγαλη καποιο προβλημα μην φαμε 6 σελιδες  γιατι δεν πηρα JR  η Futaba... αλλα να λυσουμε το προβλημα εαν μπορουμε.. :thumbs up: :thumbs up:

8:50πμ
                                                            Η ΕΠΙΣΗΜΗ ΕΝΑΡΞΗ ΤΗΣ ΜΑΧΗΣ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2014

SPECTRUMάκιδες VS FUTABΆκιδες

 
 Μαυρε ετσι για να παμε χαλαρα για αλλες 6 σελιδες :laugh:

εδω για το πρόβλημα και πως το λύνεις

DSMX vs FASST     =  1-0

 
Ας αρχισουν τα οργανα!!! xaxaxaxa

DSMX vs FASST     =  2-0

Το DSMX το θεωρω σαν ενα καλο συστημα, επιτελους μετα το DSM και DSM2 που ηταν (κοσμια τοποθετηση) οχι ιδιατερα αποδοτικα. Το FASST της Futaba επισης. Το κινεζικο ACCST της FrSky επισης.
Αλλα γιατι το θεωρειτε καλυτερο απο το FASST;

JR = JUMBO RESPECT!!!

Παιδια αν εχεις κανενας καμια ελαττωματικη DX-6 την αγοραζω στη "σωστη" τιμη!
Αντι να τη πεταξετε

πόσο δίνεις ?

DSMX wideband frequency hopping Ενώ το FASST είναι narrow band frequency  hopping .   

DMSS από εδώ και στο εξής.

http://www.youtube.com/watch?v=0JzVZO2qH6E

Αυτο ναι!  Οντως ειναι πολυ  αξιοπιστο συστημα :thumbs up:

Ολα αξιόπιστα είναι μέχρι αποδείξεως του εναντίον.
Κανείς δεν αναφέρεται όμως και στο FHSS σύστημα (Multiplex, Hitec) αλλά και στο ΗΟΤΤ (Graupner)
j5mWG-vnFtM

Καλό το DMSS και μερικές τιμές από δέκτες
http://www.hobbyplastic.co.uk/index.php?main_page=index&cPath=63_79_357&zenid=c51681ef981f3cbfb7fd0db756015520

Για την Dx6i βλέπω λέγονται πολλά...Να τονίσω ότι συμφωνώ 100% με τον MOGOLO...Άλλωστε, δίπλα του ήμουν όταν συνέβαιναν όλα αυτά που περιγράγφει...
Eχω να προσθέσω όμως τα εξής...

Η DX6i ΕΙΝΑΙ Η ΦΤΗΝΟΤΕΡΗ DIGITAL ΤΗΛΕΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ!!!

Δεν έιναι καλή...και επιπλέον ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΣΑΝ...ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΤΕΛΙΚΗ ΔΕΝ ΘΕΛΑΝΕ να την φτιάξουν καλή. Είναι μια μικρή και φτηνή digital τηλεκατεύθυνση για να μπορέσει να πετάξει ο αρχάριος μοντελιστής την σειρά της Parkzone, ή τα UMX της Eflite...Με τα βίας δε, μπορούσε να προσφέρει ασφάλεια στο Blade 400 με το οποίο την δίνανε...

Η Dx6i δημιουργήθηκε για έναν και μόνο λόγο...Φτηνή TX...και για όσους δεν πιάνουν το υπονοούμενο ΦΤΗΝΗ = ΦΤΗΝΙΑΡΙΚΗ! Τι έκανε τότε η Spectrum (=JR)...έβγαλε "Βιαστικά" μια θυγατρική εταιρία, με σκοπό να βγάλει ένα μοντέλο 2,4 εκ του ασφαλούς για να προλάβει τον ανταγωνισμό στα μικρά parkflyers...ΟΧΙ για να αποτελέσει πομπό για 90άρια ελικόπτερα...

Αν η DX6i ικανοποιούσε τις προσδοκίες όλων ΔΕΝ θα μπαίνανε στο tripaki να δημιουργήσουν την Dx8 ή την Dx18...Δηλάδή θα θέλατε η Spectrum να έχει περιορισμένη γκάμα μοντέλων...και να σας πουλάει μόνο την Dx18 των 600-800 ευρώ (δεν θυμάμαι πόσο ακριβώς) για να πετάτε το t-28 trojan των 130 ευρώ???...Τότε, δεν θα γκρινιάζατε για τις τιμές της spectrum???...Οπότε η λογική της εταιρίας είναι απλή:...Dx6 για parkflyers, ΟΧΙ ελικόπτερα, ΟΧΙ Nitro!!!...από dx7 και πάνω για ελικόπτερα και γενικώς nitro...και Dx10 kai Dx18 για μοντέλα τεράστια-πανάκριβα-θανάσιμα που χρειάζονται άλλο επίπεδο ασφάλειας. ΠΑΝΤΑ φυσικά με τον "ανάλογης" κλάσης δέκτη φυσικά (και οχι οι ORANGE ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΟΙ!!!!) Όσοι νομίζουν ότι η διαφορά τους έιναι στα παραπάνω κανάλια, ή στην πολυπλοκότητα του menu κάνουν λάθος....Υπάρχει τεράστια διαφορά στην ποιότητα κατασκευής...πχ...τα stick, αντέχουν "στατιστικά" περισσότερη ταλαιπωρία για πολύ περισσότερο χρόνο, αντιθέτως τα stick της Dx6i σχεδιάστηκαν για να τα χρησιμοποιεί ένας χρήστης που πετάει το Radian ΟΧΙ για την χρήση που κάνει ο Alan Szabo επί 5 συναπτά έτη...

Όσοι θέλουν να δηλώνουν οτι "το ψάχνουν" το τι αγοράζουν, καλό είναι ΠΡΙΝ κάνουν το οτιδήποτε, ΠΡΩΤΑ να μπαίνουν στο official site και να ενημερώνονται από εκει!!!  KAI OXI ΟΤΙ ΔΙΑΒΑΖΟΥΝ ΚΑΙ ΑΚΟΥΝ ΕΔΩ ΚΙ ΕΚΕΙ!!! Η Spectrum το λέει ΞΕΚΑΘΑΡΑ :

Η DX6i ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ PARKFLYERS KAI ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΑ ΤΟ ΠΟΛΥ ΜΕΧΡΙ 450 CLASS! NA MHN ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΣΕ NITRO!!!

και όταν λέει ελικόπτερα 450.... εννοεί το Blade 400 που έιναι χρέπι...ΔΕΝ ΕΝΝΟΕΙ ΤΟ Gaui Χ3 κωλοφτιαγμένο ή το Trex 450 Dominator που είναι σφεντόνα!!!! Εννοεί ότι είναι για σχετικά "αργά" servo όχι για τα καινούρια Hi Voltage Servo...τα οποία κυριολεκτικά τρελαίνονται όταν συνδέονται με AR610 και DX6i...Αν πετάς Trex 450 Pro και έχεις Ar610+Dx6i...ουσιαστικά είσαι οριακός από πλευράς ασφάλειας...Μπορεί να σου παει καλά...μπορεί και όχι...όπως και να έχει...η spectrum προσπάθησε να προειδοποιήσει...

Και κάτι άλλο...Πολλοί έχουν πτώσεις γενικώς με Spectrum...(...φυσικά δεν αναφέρομαι για όσους γκρινιάζουν για πτώσεις έχοντας Spectrum+Orange...αυτοί παίζουν σε άλλο επίπεδο ασφάλειας)
Στις οδηγίες γράφει ότι:

ΣΠΙΤΙ:
-Κάνουμε Bind.
-Σετάρουμε μοντέλο.
-ΞΑΝΑΚΑΝΟΥΜΕ BIND ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ!!!     Δεν το λέει για να γεμίσει σελίδες στο manual, έχει ΠΑΡΑ πολύ μεγάλη σημασία για το σύστημα αυτό το Re-Bind.

ΜΟΝΤΕΛΟΔΡΟΜΙΟ:
-Κανουμε Range checK
-Ρυθμίζουμε ότι χρειάζεται
-Αλλάξαμε κάτι??? ΞANAKANOYME ΒΙND !!!     Γιατί??? Γιατί έτσι λεει...ΤΕΛΟΣ!


Το 99% των αποτυχιών σε συστήματα Spectrum είναι
-Λανθασμένη διαδικασία ΒIND (Η Futaba, σε αυτό είναι καλύτερα θωρακισμένη, το πιστεύω)
-Κακή επιλογή πομπού ή/και δέκτη
-Ελλειπής τροφοδοσία ρεύματος στον Δεκτη (Βαριέμαι να τα γράφω όλα, τα λέει αναλυτικά στις οδηγίες για τον έλεγχο ρεύματος)
-Κακή λήψη σήματος...Αν δεήσεις και κάνεις Range Check, θα είσαι 100% καλυμένος.

...Το ωραίο όμως είναι ότι στο 100% των περιπτώσεων όλοι κατηγορούν την εταιρία, και δεν ψάχνονται-παραδέχονται την συμμετοχή τους στην πτώση.

ΥΓ: Η Τηλεκατεύθυνση είναι σαν μια ακριβή κάμερα...Οσοι δεν την έχουν ΠΑΝΤΑ σε θήκη...κάτι τους παθαίνει...;-)

 :thumbs up:

+1000: δεν χρειάζεται να προσθεσουμε ουτε κόμμα

4 Χρονια με A-FHSS σε Hitec Aurora 9 δεν ειχα ποτε το παραμικρο.(Παντα με μαμα δεκτες φυσικα).Με κλωνο δεν εχω δοκιμασει ακομα αλλα και παλι αν γινει κατι δεν μπορω να κατηγορησω το συστημα αλλα τον ιδιο μου εαυτο.

Παντως αυτο που αναφερει ο φιλος πιο πανω ειναι πολυ σωστο και δυστυχως δεν το κανει κανενας.

Εγώ πάλι είμαι σύμφωνος με όσα λες και ακολούθησα τις οδηγίες που αναφέρεις και φυσικά λέει η Spectrum και επίσης πέταγα το  trex 450 με AR7200BX με την DX6i. 

Όλα σωστά και προβλεπόμενο μοντέλο για την κατεύθυνση, και τα bind και rebind και μάλι στα range test επειδή ήθελα να τεστάρω τον εξοπλισμό. Πάντοτε check όλες τις κινήσεις των servo before flight και ΟΛΑ ΤΕΛΕΙΑ !!!!!

Η ΠΤΗΣΗ ΤΕΛΕΙΑ για τα πρώτα 3 λεπτά και μετά χαλάει το ποτενσιόμετρο του elevator.

Οπότε πάμε στο γεγονός του φτηνιάρικου DX6i που μπορεί να προκαλέσει ατύχημα ρίχνοντας το ελικόπτερο στο κεφάλι σας ή στο κεφάλι κάποιου στον χώρο

ΑΥΤΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΛΟΓΟΣ ΠΟΥ ΑΝΟΙΞΑ ΤΟ THREAD ΓΙΑ ΝΑ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΩ ΓΙΑ ΤΗΝ DX6i την φτηνιάρικη .  Γιατί δεν έπεσε μόνο το δικό μου ελικόπτερο αλλά πολλών άλλων με την συγκεκριμένη κατεύθυνση.


Αντί όμως να συμφωνήσουν όλοι όπως εσύ πως η DX6i είναι φτηνιάρικη και μπορεί να συμβεί ατύχημα (πράγμα απαράδεχτο ακόμα και για φτηνιάρικη) μου λένε κάποια παλικάρια σαν τον ΜΟΓΚΟΛΟ πως πρέπει να καθαρίζουμε τα ποτενσιόμετρα γιατί χαλάνε

ΘΑ ΤΡΕΛΑΘΟΥΜΕ ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΦΟΥ ΣΕ ΤΟΣΑ ΑΤΟΜΑ ΧΑΛΑΣΕ Η DX6i ΚΑΙ Ο ΑΛΛΟΣ ΜΑΣ ΛΕΕΙ ΓΙΑ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ>>>  ΟΛΟΙ ΔΗΛΑΔΗ ΣΕ ΟΛΟΝ ΤΟΝ ΠΛΑΝΗΤΗ ΔΕΝ ΚΑΘΑΡΙΖΑΝ ΤΑ ΠΟΤΕΝΣΙΟΜΕΤΡΑ ΤΗΣ DX6i

Εσύ δίκιο έχεις όπως τα λες, είμαι σίγουρος ότι είχες πάρει όλα τα μέτρα ασφαλέιας, αλλά πίστεψέ με, έχω δεί πάρα πολλές καγκουριές να συμβαίνουν...
Από απλά πράγματα...πχ...εμφανώς κομμένες κεραίες στον δέκτη, και ο τύπος να απογειώνει το μοντέλο έτσι...Μέχρι άνθρωπο που κυριολεκτικά επίτειδες έσβυσε την DX6i, ενώ είχε ήδη στον αέρα μοντέλο, για να αλλάξει αλκαλικές μπαταρίες στην DX6i (για την ιστορία, το μοντέλο ΔΕΝ έπεσε τελικά!!! ήταν ένα EasyStar, οποίο πέταξε τυφλά για 1 μιν μέχρι να ξαναπιάσει το σήμα)
Εσένα μπορεί να μην σε βοηθάει αυτό που έγραψα, αλλά νομίζω όλο και κάποιος μπορεί να το δει και να μπεί σε σκέψεις που θα τον οδηγήσουν στο να ψαχτεί για το τι κάνει σωστά και τι κάνει λάθος...

Καλά κάνεις και προειδοποιείς, αυτός είναι ο σκοπός...
Απλώς πιστεύω ότι δεν πρέπει μετά από τις posties όλων να φτάσουμε στο άλλο άκρο...
Νομίζω ότι η dx6i παρ'όλα τα θεματάκια της, παραμένει ένα, καλό, φτηνό, απλό και αρκετά αξιόπιστο σύστημα, που δεν χρειάζεται Li-po, και θα σου μάθει τα βασικά σε ένα menu...Για Entry Level δηλαδή...
ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΗ ότι θα την περιορίσεις σε χρήση μόνο σε parkflyers, micro και ultramicro εφαρμογές....
Όταν κάποιος ανέβει level, καλό είναι να παίρνει άλλο σύστημα, και να κρατάει την Dx6 για το simulator...

Όσο για το καθάρισμα που λέει ο Mogolos, εγώ προσωπικά δεν θα έκανα κάτι τέτοιο, κυρίως από φόβο μην τα κάνω χειρότερα....Όμως, επειδή τον ξέρω χρόνια, σου λέω ότι o Mogolos έχει γνώσεις και εμπειρία...Και αυτός, και οι άνθρωποι με τους οποίους πετάει...Εγώ σε κάτι τέτοια θέματα, πάντα ρωτάω και την άποψη του.

Τι λεμε τωρα; Οτι εν γνωση της η Spectrum εβγαλε στην αγορα ενα κακο και επικινδυνο προιον; Το λεει η ιδια η κατασκευαστρια οτι προκειται μονο για parkflyers;
Για εμενα δεν χωρα αμφιβολια οτι ειναι ενα κακο προιον, ειναι η αποψη μου, εχω δικαιωμα να την εχω.
Μια αλλη εταιρια η Futaba βγαζει εξαρχης την 6αρα με FASST, η οποια ειναι για οτιδηποτε πεταει με ηλεκτρικο, νιτρο, αεροπλανα, ελικοπτερα οτιδηποτε μπορει να πεταξει με τα 6 κανναλια και την μια μιξη της. Φυσικα επιτηδες δεν σου δινει περισσοτερες μιξεις για να αγορασεις τα πιο ακριβα μοντελα αλλα και με την απλη, φτηνη 6αρα πετας με ασφαλεια και ας μην εχεις 14 κανναλια για να αναβεις φωτακια και να πετας ρουκετες.
Στο ιδιο ευρος τιμων ειναι αυτα τα δυο συγκρισιμα προιοντα.

Οι Spectrum ειχαν διαφορα σοβαρα θεματα (με το DSM και DSM2). Μπερδευονταν μοντελα μεταξυ τους σε εκδηλωσεις οπου μαζευονταν πολλοι. Ξεκλειδωνει πολυ πιο ευκολα απο τους ανταγωνιστες. Για να ξανακλειδωσει κανει αρκετα δευτερολεπτα. Κανει blackout απο χαμηλη ταση (και προσπαθησε να ξεγελασει τους καταναλωτες παραπλανωντας τους). Πουλαει σαν επιπλεον τους δορυφορους οταν οι ανταγωνιστες ενσωματωνουν την δευτερη κεραια στο ιδιο κελυφος.
Ευτηχως το DSMX ειναι καλο σαν συστημα, θα ηθελα μια τεχνικη αναλυση σχετικα με το wideband.

Τωρα εαν εμεις απο εδω λεμε οτι και τα δυο προιοντα ειναι εξισου καλα για λογους πολιτικης ορθοτητας και την πατησει ενας που δεν το εψαξε τοσο πολυ τοτε αυτο χαρακτηριζει εμας κυριως και οχι αυτον που δεν αφοσιωθηκε 2-3 χρονια να ψαχνει στα φορουμ.

ΥΓ Δεν ειναι καυγας, ειναι διατυπωση διαφορετικων αποψεων. Που ειναι το κακο;

 8 οκτω σελιδες......... και λεω εγω   ο ΑΣΧΕΤΟΣ  ΑΠΟ ΑΕΡΑ......... μια και δεν ξερω και αγγλικα..... και μια και εχω μια DX6i  ...με δεκτη orange RX  dsm2..... και ενα  easy star II ..... ΜΕ βαση τα γραφωμενα σας  απο το μανουαλ της  DX6i ..... ειμαι  Ο.Κ     :angel: :angel:

Ανεξαρτήτως το μοντέλο που πετάς η DX6i όπως και κάποιες άλλες ενδεχομένως κατευθύνσεις φαίνεται πως έχει θέμα ή μπορεί να αναπτύξει πρόβλημα με κάποιο ποτενσιόμετρο. Τώρα εάν θα σου συμβεί μετά από 2 ή 5 ή δεν ξέρω και εγώ πόσα χρόνια είναι άλλο θέμα.

Γενικά τώρα δεν νομίζω κάποιος με πολύ ακριβό μοντέλο να εμπιστευτεί μία φθηνή κατεύθυνση με ότι αυτό συνεπάγεται. Γιατί το πρόβλημα στο φθηνό είναι η ποιότητα των υλικών και όχι το functionality απαραίτητα. Βέβαια, μην ξεχνάμε πως κάποιες εταιρείες εξοπλίζουν όλα την σειρά των μοντέλων τους με ένα συγκεκριμένο ανταλλακτικό και ελπίζω να μην συμβαίνει αυτό με τα ποτενσιόμετρα όλων των spectrum

Συμφωνώ απόλυτα και να προσθέσω επίσης πως θέματα έχουν και ακριβότερα μοντέλα της.......όχι μόνο το ''φτηνιάρικο''. 8)smiley

εδω H νέα φτηνιάρικη της Spectrum
Και αυτή για parkflyers και ελικόπτερα μέχρι 450 ?   :laugh: :laugh: :laugh:


(http://i.imgur.com/gVQYPdA.jpg)

Κι άλλος ''πελάτης''....... :'(
http://www.petame.gr/forumv/showthread.php?p=73271&posted=1#post73271

Είναι εντελώς διαφορετικό το συγκεκριμένο περιστατικό και για εμένα φταίει ο orange δέκτης 

Ναι είναι πολύ πιθανό............αν και με τους orange στην Futaba δεν είχα ποτέ κανένα πρόβλημα.

^ Πως μπορείς να είσαι σίγουρος ?

Τι εννοείς;....... :idiot2:
Όταν δεν είχα ποτέ απώλεια σήματος χρόνια τώρα σε ε/π και σε α/π που τα έχω στείλει σε ύψη που σχεδόν να μην τα βλέπω τι άλλο θα πρέπει να ξέρω.....διαφώτισε με.. :)

Παιδεια σιγουρος δεν μπορεις να εισαι ποτε!!! Ουτε με φουταμπα ουτε με jr ουτε με graupner ουτε ουτε ουτε.
Ολλα μπορουν να στην κανουν εκει που δεν το περιμενεις για πολους και διαφορους λογους.
Το θεμα ειναι εμεις ολλοι να ημαστε πιο υποψιασμενη και προσεκτικοι στο πως πεταμε, στους ελενχους στα μοντελα μας αλλα και στον εξοπλισμο τους. Το χομπη του αερομοντελισμου δεν ειναι παιχνιδι και απετει απο εμας την απολιτη προσοχη στα παντα.

Εννοείται φίλε μου...απλά εδώ ο καθένας καταθέτει την εμπειρία του (που για εμένα με Futaba πολλά χρόνια τώρα σε ε/π και α/π ήταν απροβλημάτιστη) και στατιστικά πιθανόν να βγει κάποιο συμπέρασμα. :)

Εννοώ ότι μπορεί εσύ να μην είχες πρόβλημα αλλά να είχαν άλλα 100 άτομα.  Γενικά για προβλήματα σε οτιδήποτε πρέπει να λαμβάνεις υπόψη στατιστικά. Επειδή στατιστικά δεν έχουμε το μόνο μέσο που μας επιτρέπει να βγάλουμε συμπεράσματα είναι οι μαρτυρίες στο internet.

Οπότε τουλάχιστον εάν έχεις διαβάσει σε αρκετά for a/blogs κτλ πως έχουν θέμα με τον συγκεκριμένο εξοπλισμό ΔΕΝ σημαίνει απαραίτητα πως έχει πρόβλημα ο εξοπλισμός και δεν κάνουν κάτι λάθος όλα τα άτομα ΑΛΛΑ τουλάχιστον είσαι πολύ επιφυλακτικός στην αγορά του συγκεκριμένου εξοπλισμού.

Λες πως Orange+ Futaba κανένα πρόβλημα επειδή τα χρησιμοποιείς χρόνια. Υπάρχουν και πολλά άτομα που χρησιμοποιούν την DX6i χωρίς πρόβλημα.   Μπορείς να βγάλεις συμπέρασμα από αυτό ?   Όχι βέβαια θέλεις πολλές μαρτυρίες τουλάχιστον για ένα πρόβλημα και ακόμα δεν μπορείς να είσαι σίγουρος

Μα ακριβώς,το είπα και παραπάνω...''εδώ ο καθένας καταθέτει την εμπειρία του''.
Όσο για τις πληροφορίες απ'το ίντερνετ,τα μοντελοδρόμια και τους μοντελιστές που συναναστρέφομαι τόσα χρόνια για orange+Futaba δεν έχω ακούσει κάτι η πιθανον να είναι τόσο λίγα τα κρούσματα που να μην έπεσαν στην αντίληψη μου.Αντίθετα με τις Spectrum που συχνά-πυκνά κάτι ακούμε η βλέπουμε να γίνεται μπροστά μας.
Άλλωστε μην πας μακριά...ρίξε μια ματιά στα Ελληνικά φόρουμ και μια μικρή ιδέα θα την πάρεις.

γεια σου αποστολε φουταμπακια :)

Ήθελα δεν ήθελα φίλε μου τόσα χρόνια στο κουρμπέτι και μετά από κάποιες αλλαγές ΤΚ στο τέλος έγινα ''φουταμπάκιας'' 'οπως λες..... :)
Μακάρι να με ακούσει κάποιος νεότερος και να πάει κατευθείαν προς τα εκεί και να τελειώνει με το θέμα ΤΚ.
Άπο'κει και πέρα για εμένα το θέμα κλείνει εδώ και ....keep walking....

 Μετα απο 8 σελιδες  διαβασμα θα γραψω κατι τελευταιο........ στο μοντελισμο υπαρχουν κανονες  .....ελενχουμε παντα τα ρευματα σε πομπο και δεκτη..... ανοιγουμε πομπο και μετα δεκτη....... κλεινουμε δεκτη και μετα πομπο.........και μετα ολα τα αλλα........και μια και ειναι μηχανιματα θα παρουσιασουν βλαβες...........ΕΔΩ ΤΟ ΤΕΛΕΙΩΤΕΡΟ ΜΗΧΑΝΙΜΑ   ΟΟΟ  ΑΝΘΡΩΠΟΣ  ΚΑΙ ΧΑΛΑΕΙ..........  :beer: :beer:

Γιωργο παλιοτερα ο κανονας οτι ανοιγουμε πρωτα τον πομπο και μετα τον δεκτη ειχε να κανει με την τεχνολογια της εποχης AM και FM, ο δεκτης συχνα ακουγε τον θορυβο της συχνοτητας και εβλεπες επισης συχνα το σερβο να τρεμει η να ενεργει μονο του.
Πλεον στην εποχη της ψηφιακης ζευξης των 2,4GHz ο δεκτης δεν υπαρχει περιπτωση να ακουσει θορυβο η καποιον αλλο πομπο. Εαν κατι τετοιο συμβει ο δεκτης ειναι χαλασμενος και θα εκανε του κεφαλιου του ειτε με ειτε χωρις πομπο.
Ο κανονας εξακολουθει να ισχυει γιατι πλεον οι πομπο εχουν εξελιχθει αρκετα και σχεδον ολοι εχουν ψηφιακες μνημες, αυτο σημαινει οτι πριν ανοιξεις τον δεκτη θα πρεπει να σιγουρεψεις οτι εχεις επιλεξει την σωστη μνημη για το μοντελο που θα πεταξεις.
Εχω κανει μια εξυπναδα οπου τελειωνοντας πτηση με θερμικο μοντελο ξεκιναω για πτηση με ενα ηλεκτρικο, μολις συνδεω μπαταρια το μοτερ πηρε φουλ στροφες και ηρθε και χτυπησε το ποδι μου, ειχα ξεχασει να αλλαξω την μνημη απο το θερμικο στο ηλεκτρικο.

ΥΓ Γιατι αναφερεις συνεχεις τις σελιδες του θεματος; Εαν σου αρεσουν τα θεματα με πολλες σελιδες δες εδω, https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=1075.0

 ;D

φιλε μου orck του εχω προχειρα και κατι με δυο σελιδες παραπανω http://www.aeromodelistis.com/smfgr/index.php?topic=16109.345

χαχαχαχα

    φιλε παναγιωτη εγω επιμενω στους κανονες........αποψη μου και γνωμη μου...... ....αυτα τελος για μενα το θεμα  DX6i......... :thumbs up:

Τελικα ολο το forum ειναι γεματο με προβληματα τ/κ JR kai SPECTROUM χαμος !!!!!!!

Μήπως τελικά οι περισσότεροι έχουν JR και Spectrum και στατιστικά θα έχουν προβλήματα ?

Η κατεύθυνση επισκευάστηκε με παραγγελία του ολόκληρου elev/ail stick δίνοντας 34 euros (περιλαμβάνει και μεταφορικά). 

Το νέο elev/ail stick βλέπω ότι έχει κάποιες διαφορές εσωτερικά σε σχέση με το παλιό.

Τώρα η DX6i  θα δουλεύει αποκλειστικά με τον εξομοιωτή αφού στο πεδίο της θέση της πήρε η νέα DX8 που έχει και lipo μπαταρία :)