Aeromodelling GR

Το τερας παιρνει μορφη

και η καρδια του.Η κεφαλη σε τορνο κατεβηκε 0.02 mm . Δοκιμη με apc 11x7 22000 rpm. Χαμηλα δεν κραταει καθολου αποδιδει μετα απο 5000 rpm. ΑΛΛΑ βγαζει δαιμονες :devil: :devil: :devil:

Με το καλό και καλές πτήσεις. Γνωρίζουμε πόσες ήταν οι στροφές της μηχανής πριν την αύξηση της συμπίεσης;

13000-13800 rpm αλλα με αλλη προπελα

θα μπει και venturi .Στο τελος θα παρω το πιστονι στο χερι για μην πω τι αλλο θα παρω :idiot2: :idiot2:

22,000 !!! Με συντονισμένη εξάτμιση φαντάζομαι

Με τι καύσιμο, λίπανση; Μέτρησες θερμοκρασία κεφαλής;

22000 στο εδαφος  8)smiley σε καθοδο με ουριο ανεμο ποσες θα φτασει   :devil:
Τσεκαρε το μοντελο, οπου εχει αδιναμιες να το ενισχησεις.
Ενοειται πολυ μικρες κινισης, γιατη το πραγμα θα τρεξη θα τρεξη παρα πολυ.
Βαλε ομος σε ενα διακοπτι και της στανταρ του, για σιγουρια.
Περιμενουμε πως και πως βιντεο  :devil:

Τα ρουλεμαν τελος παρεδωσαν πνευμα. θερμοκρασια ανεβηκε 95 αλλα δεν δουλεψε πολυ σε  υψηλες στροφες.

Εαν θελεις κατι γρηγορο χωρις προβληματα με πολλες στροφες κινητηρα δοκημασε εναν ελικοπτερικο που δεν θα εχει προβλημα θερμοκρασιας και στροφων π.χ os max 70 helli ειναι τελειος για το αεροπλανο σου.

Μην Απογοητεύεσαι  έτσι εύκολα!!!!

Οι πατέντες πάντα έχουν αποτυχίες!!!!

Οι μεγαλύτερες ανακαλύψεις γίνονται ή τυχαία ή μετά από απανωτές και καταστροφικές αποτυχίες!!!

Έχεις ξεφεύγει από της προδιαγραφές του κατασκευαστή και ψάχνεις τα όρια του κινητήρα,του μίγματος  καυσίμου, της λίπανσης, των μετάλλων, των ρουλεμάν,
 
της θερμοκρασίας, της ψύξης του κινητήρα, κ.α.

Και μετά στο μοντέλο: Την βάση του κινητήρα,την αντοχή της ατράκτου ,των φτερών , των πηδαλίων και δεν συμμαζεύεται.... γιατί η βελτίωση δεν έχει ώρια!!!

Ή απλά μένεις στα στάνταρ του κατασκευαστή και είσαι ήσυχος, Αν και αυτός δεν αστόχησε σε κάποιο τομέα της κατασκευής του!!!

Καλό κουράγιο. Σίγουρα θα κερδίσεις πολλές γνώσεις από αυτό, άλλα και θα πρέπει να θυσιάσεις και κάποια πράγματα!!!

Έχω κάποια μικρή εμπειρία στις  βελτιώσεις κινητήρων, την οποία αποκόμισα με πολύ κόπο και χρόνο. Ακόμα αναρωτιέμαι αν άξιζε τον κόπο σε κάποιους τομείς!!

Είσαι σίγουρος για τον αριθμό των στροφών με την 11Χ7;

Εδω μπορεις να βρεις μοτερ καταλιλα για αυτο που θελεις

http://www.westonuk.co.uk/westonuk2_021.htm

Αν θελεις να φιαξεις το ιδιο, τοτε τσεκαρε μιπος βρεις ρουλεμαν να τεριαζουν απο αλλο μοτερ Πιο πολιστροφο.

Αλλη περιπτοση ειναι να το κανεις ηλεκτρικο, οπου ειναι πιο ευκολο να βγαλεις ταχητητα.


Εντιποση παντος μου κανει πως χαλασαν προτα τα ρουλεμαν και οχι η μπιελα η το εμβολο. 

Παιδια η προπελα ηταν 10χ7 [ο δαιμων του πληκτρολογιου] Τωρα ισως επειδη η μηχανη ειχε να δουλεψει πολυ καιρο τι να πω.Παντως τα ρουλεμαν ακουγονται σαν [παξιμαδια]  Μαλλον θα παω για weston

Ασχετο! Η προπελα που σου εβγαλε 22,000 στροφες ηταν apc 10X7 glow Η electrik ???
Παντος Αν ειχε να δουλεψει καιρο το μοτερ χορης να του ειχες κανει την διαδικασια αποθικευσης,
Τοτε πολυ πιθανο να ειχαν πιασει σκουρια τα ρουλεμαν, γιαυτο και την ακουσαν,
Εγω περιμενα την μπιελα να στην δοσει στο χερι σιντομα αλλα οχι τα ρουλεμαν.
Στο λεω γιατη σινηθος οταν ολλα ειναι σοστα τοτε τα ρουλεμαν ειναι τα τελευτεα που την ακουνε, ειναι ομος
Και τα πιο εβαλοτα στην σκουρια.