Aeromodelling GR

Χθες τελειωσα την βασικη συναρμολογιση του μερικες φωτο ......μου φαινετε πολυ ελαφρυ μοντελο με καλες προοπτικες τοσο για ακροβατικα τυπου patern οσο και για freestyle 3D πτηση. Φυσικα αν δεν πεταξει τριμαριστει κτλ ολα ειναι υποθεσεις ;)το μοτερ με προβληματισε αρκετα καθως υπαρχουν διαφορες επιλογες απο φθηνα και αγνωστου προελευσεως gas μεχρι καλα μεγαλα glow h gas .

μερικες ακομη

το μοντελο ειναι 1.78Χ1.68και ζυγιζει 2850-2900 με ολα εκτος απο κινητηρα σπινερ προπελα εξατμηση ηλεκτρονικη και  την μπαταρια της.υπολογιζω τελικο βαρος χωρις καυσημο στα 4200min 4400max.οταν εχω κινητηρα ξερω ;)

Mια ακομα ερωτηση Αντρεα(σε εχω ψιλοπρηξει :buck2:)..
Τι εκανες με το elevator??Ποσα σερβο χρησιμοποιησες??
Εχει γινει συζητηση στο rcu για 2 σερβο στο elevator και το σερβο του rudder στο κεντρο με pull-pull ντιζα!!

Bασιλη ενα servo πιστευω ειναι αρκετο θα βαλω μια και ειναι το μονο που δεν εχω ενα hitec 645 9.0kg -6V ,επισης το κιτ δινει οτι χρειαζετε για pull pull στο ruder οπωτε και αυτο εκανα με επισης 9κιλο futapa ομως . μην μπεις στα εξοδα για πανακριβα servo kai extreme λυσεις οσο πιο λιγα και απλα τοσο καλυτερα και ελαφροτερα.

Θα χρησιμοποιησω μονο Hitec 5625 και 645!!Μαλλον και στο γκαζι 645 γιατι οι βενζινες εχουν κραδασμους και θελουν παντου μεταλλικα γραναζια!!
Θα χρησιμοποιησω μικρη μπαταρια στην ηλεκτρονικη και θα εχω δυο οποτε αν πεσει η μια θα βαζω την αλλη :thumbs up:
Σπινερ βαλε οτι πιο ελαφρυ βρεις!!
Γενικα ψαχνω ελαφρυους διακοπτες,kill switch,μπαταριες,προπελλα,checker.κ.τ.λ. ;)
Γενικα στο στησιμο το μονο extreme θα ειναι το electronic kill switch και ο smart-switch της powerbox..

smart switch ti einai :worry:

Κινητηρα ? ποιον σκεφτεσε?

http://www.modellbau-deutsch.com/e/powerbox_systeme/smart_switch/start.php
Λεω αυτον για να μην εχω προβλημα με κραδασμους!
Σκεφτομαι τον ROTO 35Vi που ειναι πολυ δυνατος αλλα θα δω πως θα πανε τα υπολοιπα και μετα θα αποφασισω σιγουρα :thumbs up:

Kραδασμους εχουν ολα τα μοντελα αλλα εσυ αποφασιζεις,επισης 645 στο γκαζι? ενα απλο δεν φτανει ? ,Ο ROTO 35 μου φαινετε τεραστιος για το μοντελο και βαρυς. το καλυτερο ειναι να εχεις ελαφρυ setup και ας εισαι λιγο κατω σε δυναμη . Το καλυτερο μοτερ απο αποψη αποδοσης - βαρους θα ηταν ο 160fx  αλλα εμεις ειπαμε παμε για gas :'(

Βενζινη ειναι αρα εχει περισσοτερους κραδασμους!!Θελω να ειμαι ασφαλης οποτε προτιμω να δωσω +50€ συνολο για το σερβο  και τον διακοπτη(που ειναι και checker) :thumbs up:
Γι'αυτο θα αποφασισω στο τελος...Αν ειναι για 300 γραμμαρια διαφορα τοτε μαλλον θα παρω αυτη,αλλιως μπορει να παω σε μικροτερη ;)

OK  :thumbs up:

Kαλησπερα ....το Extra 260 εκανε χθες την παρθενικη του πτηση και 4-5 μετα  ;D καθως ο κινητηρας ειναι καινουριος MVVS 26cc οι πτησεις περιοριζονται για την ωρα σε χαλαρα ακροβατικα και τριμαρισματα χωρις full γκαζια και χωρις να ζωριζω το μοντελο ακομη . Χρειαστικε λιγο τριμ up καθως ειμαι εμπροστοβαρος  για την ωρα ,και ελχιστο 2-3κλικ aileron.επισης και λιγο παλι2-3 κλικ δεξι rudder. Πρωτη εντυπωση ειναι οτι το extra παρολο που βγηκε κατι παραπανω απο τα δεδομενα του κατασκευαστη 4500γρ αντι 4000γρ πεταει με πολυ ελαφρια αισθηση και πολυ αργα αν το θελω. κρατιεται στον αερα με γκαζι λιγο πανω απο το ρελαντι και το στολαρισμα ειναι αργο χωρις να βαζει φτερο . :thumbs up: πεταει παλι απλα δινοντας λιγο γκαζι.   :thumbs up: το σεταρισμα περιλαμβανει τα απαραιτητα .
1.MVVS 26CC
2. ΚΑΖΑΝΑΚΙ.
3. Μπαταρια ignision 1350mah λιθιου 2 στοιχειων
4. Μπαταρια δεκτη 2500mah ni-mh 5στοιχειων
5. Προπελα 17Χ8 Ξυλινη
6. Δεκτη futapa 136F
7.3servo futapa 3305 9kgr-6v
8.1servo hitec   645   9kgr
9.1servo hitec   422   4kgr
10. ICU-L 8.4Volt ignision
11. 2 διακοπτες για δεκτη και ηλεκτρονικη
12. Δεξαμενη καυσημου 350cc

 :D

Mιας που ειμαι νεος σε βενζινοκινητα καθε προταση - παρατηρηση ειναι δεκτη και επιθυμητη :)

andreas
Φίλε βγάλε άμεσα τον απλό δέκτη και βάλε ένα PCM, θα φας σίγουρα παρεμβολή απο το μπουζί.
Ο PCM δέκτης είναι μονόδρομος στα GAS

ΑΧ......μια κουβεντα ειναι να βαλω pcm δεκτη.... πουνα βρω ομως δεν ξερω για hitec eclipse 7 ...που θελει τον QPCM της hitec με κωδικο HPD-O7RH dual conversion .ο δικος μου εχει χαλασει απο καιρο εν πτηση κλειδωσε ........ και δουλευω futapa δεκτες απο τωτε . απλα νομιζω οτι εκτος απο hitec δεν ειναι συμβατοι αλοι pcm δεκτες σωστα?Οσο για παρεμβολη απο την αναφλεξη κατι λιγα εχω παντα ετσι κι αλιως . εχουμε καποια καλωδια ΔΕΗ koντα στο χωρο πτησης και καπου καπου ολοι τρωμε glitz. 

Γιατι ο απλος δεκτης θα φαει παρεμβολη απο το μπουζι και ο PCM oxι?????

Παντως το μοντελο πεταξε χωρις pcm δεκτη ......ειχα 2-3 παρεμβολιτσες αλλα τιποτα περισσοτερο απο αλλες φορες.Χθες ξαναδοκιμασα ενα hitec pcm που εχω και δεν δουλευε .το ειχα στειλει μαζι με τον πομποHITEC ECLIPSE 7 για επισκευη αλα δεν τον ειχα δοκιμασει μετα γιατι δεν ειχα αναγκη για pcm χθες ανακαλυψα οτι δουλευει ,Εκανα μια χαρα την δουλεια μου με απλους δεκτες εχω 4 136f futapa χωρις προβληματα. ομως δεν εχω ξαναδοκιμασει μοτελο με βενζηνοκινητηρα και ηλεκτρονικη οπωτε αν πρεπει οπωσδηποτε να βαλω pcm θα δοκιμασω πρωτα αυτον που εχω σε αλο μοντελο να δω αν ειναι οκ .

Αντρεα...Και εγω αυτο προτεινω!!PCM για να εχεις το κεφαλι σου ησυχο και range check με κινητηρα σε λιτουργεια και σε ολο το ευρος των στροφων :thumbs up:
Βασικα δες εδω:
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=953.0

Βασιλη τελικα πηρες extra ?

Ειμαι κωσταντινουπολη αυτες τις μερες..Μαλλον την αλλη εβδομαδα θα παρραγειλω αεροπλανο και καποια μικροπραγματα :thumbs up:

Λογω μεγαλων ρευματων που περνανε κοντα στο δεκτη και στα καλωδια ;)
Μιλαμε για μεγαλη ταση :o :o

Μολις χθες τελειωσε η τοποθετηση της συντονισμενης εξατμησης που μου ηρθε Δευτερα ...Η εξατμηση ειναι της εταιριας MVVS και δινετε σαν αναβαθμηση ..μερικες φοτο και μια πολυ καλη πρωτη εντυπωση χωρις ομως νουμερα ,τοστροφωμετρο δεν μετραει βραδυ.... Κατα τα λεγομενα των οδηγιων η πιπα αυξανει την ιποδυναμη στο φασμα 7000-9500rpm. Eτσι μια που ο κινητηρας εχει δειξει οτι δεν του λειπει η ροπη χαμηλα ελπιζω να βελτιωθει λιγο στα τερματα που ειναι νοχελικος :). Αρπαζουμε λιπον το dremel και αρχιζουμε να κοβουμε το αυλακι που θα φιλοξενει την καινουρια εξατμιση και το manifold  .....καιμετα αλο λιγο κοψε ραψε κτλ ετοιμο :thumbs up:

κτλ..

 :'(το κακο ειναι οτι εμεινε το κενο στο cowl οπου ηταν το παλιο καζανακι ....αυτο παντος το ανοιξα και αφαιρεσα ολα τα αποπνικτικα buflerakia....που ειχε :buck2:

Ειχα την ευκαιρια σημερα το απογευμα να ασχοληθω για λιγο πριν νυχτωσει μετην μηχανη ,πιο πολυ απο περιεργεια για την αποδοση με την πιπα . η διαφορα ειναι αισθητη ακομη και ακουγοντας μονο τον κινητηρα.... πολυ καλυτερο δουλεμα στο ρελαντι,.. χαμηλομεσαιες θα δω ελπιζω αυριο στον αερα, και δυναμη στο τερμα πολυ περισσοτερη και οχι με ξεσπασμα αλα γραμμικα....συγκριτικα ειχα με 17χ8  7300-7400 πριν και τωρα εχω 8500-8600(χωρις να εχω ρυθμισει τιποτα) με οριο στροφων του κινητηρα τις 9000 .υποθετω οτι δουλευοντας το μοτερ θα "ανοιξει" λιγο ακομη"

Ελπιζω μονο να μην σου …μοιρασει :-\ στον αερα γιατι απ’ότι βλεπω εχεις …βανδαλισει :-\ ολη την ατρακτο μαζι με τους νομης. Πιστευω να εχεις ενισχυσει τα κοψιματα αυτά εσωτερικα.

Μπα δεν υπαρχει τετοιο προβλημα ......ολο το κομματι που περιβαλει την πιπα ειναι εκτος απο την ξυλοκατασκευη περασμενο εποξικη ισως ειναι και ποιο γερο απο πριν....... μην ανησυχεις....  ;D

 :(Eχουν περασει περιπου 2 μηνες απο το ατυχες καρφωμα του extra .....δεν το χαρηκα :'( και ετσι ειπα να το παρω παλι αλλα τη φορα και μια που η mvvs26 ειναι αλλου στεγασμενη θα δοκιμασω μια 120ΑΧ που εχω στο ψυγειο...το μοντελο θα ειναι αρκετα ελαφρυ κοντα στα 4 κιλα και πιστευω οτι θα ειναι super....... :)

 :Dτο EXTRA 260 ειναι εδω για να μεινει....(ελπιζω αυτη τη φορα )
κινητηρας OS 120 AX
προπελα  16χ6 ξυλινη
βαρος  4100 αδειο
σερβο. 2χ jr821digital   elevator
          2x hitec 5625digital aileron
          1x hitec 425 throtle
          1x futapa 3305 ruder
μπαταριες 6v 2000mah
δεκτης 136 futapa           

ενα πρωτο βιντεακι σε λιγο ....

extra 260 σε χαλαρες βολτες στρωσηματος :devil:

http://www.youtube.com/watch?v=cPOfF9oAL5I

Mετα τις χαλαρες βολτες το extra πεταξε λιγα ακροβατικα και φανικε οτι το κεντρο βαρους πρεπει να παρει μεταθεση στα μετοπισθεν καθως αρνουταν να κανει waterfall .flat spin ,kai εριχνε μουρη σε αναποδη ανοδο 45 μοιρων ....μετα απο λιγη σκεψη καθως βαριεμε απιστευτα σημερα αλαξα την θεση της μπαταριας ....αυριο θα φανει η διαφορα ......θα ζυγισω και τον σκυλο πισω να κανει τουμπες ;D

2η μετρα πτησης του extra χθες και δεν αντεχα να στρωνω αλλο το μοτερ και μια που δεν ιδρωνει και τοσο ουτε ζεστενεται ουτε δειχνει σημαδια δισαρεσκειας λιγα περισσοτερα ακροβατικα ηταν φυσικο επακολουθο. Επεξε το ρολο της και η βραδυνη περιπολια  8)smiley......τα πλανα ειναι αμονταριστρα με ολα τα επιτυχημενα οσο και αποτυχημενα σχολια .... το ζουμι ομως ειναι οτι το 260 σηκωνει πολυ κακομεταχηρηση και ειναι πολυ προβλεψημο αεροπλανο..
http://www.youtube.com/watch?v=N7Q_dDqOs34

χαχαχαχαχαχχαα φοβερα σχολια χαχαχαχαχα
το μοντελο απιστευτο Αντρεα μπραβο καλη επιλογη  :thumbs up:

 :thumbs up:ευχαριστω φιλε ... εχω και τον ποιο θαρραλεο καμερα μαν (Danger Bob) wingo!