Aeromodelling GR

Specifications:
Scale: 33%
Wing Span: 102,1/4" (2600mm)
Length: Including spinner 94"(2390mm)
Wing Area: 1940sq.in (125.2sq.dm)
Flying Weight: 23 to 27 lbs (10.5.12.3kg)
Spinner: 4.5" (114mm)
Engine: 80cc to 110cc Gas
Radio: 6 to 9 Channels
Servos : 6 to 9 servos required 180 oz to 330 oz (11 ~ 20 kg/cm)

50cc Features Included:
1. Fuselage and Wing incorporate carbon fiber laminations for extra strength
2. Aerofoiled Carbon Fiber Landing Gear
3. Carbon Fiber Wing and Stab Tubes
4. Carbon Fiber Tail Wheel Assembly
5. Extra strength fibre control Horns
6. Anodized Aluminium Spinner
7. Anodized Extra Length Heavy Duty Servo Arms
8. Extension Lead Safety Clips
9. High Density Rubber Wheels
10. Top Quality Heavy Duty Hardware including Titanium Pushrods
11. Pre-hinged Control Surfaces
12. Pre-assebled and mounted Gas Tank
13. Installed Servo Wire Guide Tube
14. Covered in Genuine Ultracote / Oracover
15. Complete and Detailed Instructions on CD

   8)smiley..., τουμπανοοοο...., βαλεεεε(foto) :devil: συνεχειααααα...!  :thumbs up:

  Χρησταρας

Βλεπω η ομαδα ξεκιναει νεα threads ακολουθωντας καποιου τις συμβουλες... ;)

OMP (Ohio Model Products)- EG Aircraft, ΥΑΚ 55SP πετάει πολύ σταθερά. Θέλω τζούρα όταν είναι έτοιμο.

Καλες πτησεις στο φιλο Κωστα. :thumbs up:

Ανακοινωσις: Servo -σοκ καθ' οδον. :P

Αντε να παιρνουμε λιγο ματι ;)!!!!

Καλοριζικο παλικαρια καλο στησιμο  και καλες πτησεις!!!

  ..., ruder 40Kgr... :thumbs up:

Πρωτο βημα...........αφαιρουμενο πηδαλιο ουρας.

   
   Ραφες με ακρυλικη ξυλοκολλα σε ολο το εσωτερικο του α/π.........Σιγουρια και ελαστικοτητα.

Για σας πιλοταρες μου,σας ευχαριστώ όλους γνωστούς και άγνωστους για τα καλά λόγια και τις ευχές για το καινούργιο μου απόκτημα,ιδιαιτερα,πολλά ευχαριστώ στον παιδικό  μου φίλο DionPapa για την πολύτιμη βοηθεια του στην κατασκευή του 100ριου,όπως επίσης και τον Νίκολακι (3d junk) που μας άνοιξε τα ματιά και πήραμε τέτοιο μοντέλο μέσα στην πόρτα μας και σε λογική τιμή (NEM HOBBIES) Πολύ σωστός επαγγελματίας.

Φίλε μου Νίκο και βέβαια θα έχεις τζουρα αν δεν τζουραρης εσύ τότε ποιος???

Πάντως δεν παίρνω και όρκο για το ποτε και πως θα βγει το 100ρι από το πρότυπο κέντρο κατασκευών επισκευών και μετατροπων του Κυρίου DionPapa γιατί πέφτει πολύ τσίπουρο ρε παιδια μα πολύ τσίπουρο όμως!!!!!

Καλές πτησεις

Κώστα  :thumbs up: υπόσχομαι να πλύνω καλά τα χέρια μου πριν αγγίξω την Futaba 18MZ...χαχα ;D

  Το α/π υποσχομαι να βγει απο το εργ/ριο τουμπανο.....χικ.....χικ....χικ....χικ.............

Παρολα....... τα απροοπτα  :P  η κατασκευη προχωραει!!!
   Βαψιμο του engine box με αραιορευστη εποξικη καθως και του airfoil της ατρακτου.
   

Η κατασκευή προχωράει αλα προχωράει με ρυθμό σαλιγκαριου άντε να δούμε ???παντως αυτα με την ακρυλικη ξύλοκολα  για (σιγουριά και ελαστικότητα) μου θυμίζει προφυλακτικο....χα χα χα

Νίκολακι εκτός από το πλύσιμο θα χρειαστείς και αντισηπτικο  ξερεις εσύ απο αυτο που κουβαλάς  παντα μαζί σου χα χα χα

Προτεινομενο για βραβειο καλυτερου ποστ!!!!! :buck2:

Και τωρα πισω στο τεχνικο σκελος...
Rudder info pls.

καλησπερα...βλεπω δεν χρησιμοποιεις αραιωμενη epoxy....ειναι καλυτερη αυτη η κολλα;
εχεις καμια σχεση με την γνωστη ατλακολ?

Ναι η ιδια κολλα ειναι...απλα να ειναι ακρυλικη και διαφανη!!!

Θα εχει ενδιαφερον μια μετρηση βαρους πριν/μετα ,ετσι για να ξερουμε και κατα ποσο επιβαρυνθηκε -ελπιζω ελαχιστα.

  Λοιπον παιδια απουσια λιγων ημερων συνεχιζουμε σιγα-σιγα....Στην φωτο δεν φαινεται καλα,αλλα κατω απο τους σφικτηρες υπαρχει κομματι
απο βακελιτη 2.5mm το οποιο το κολλησα με 30min εποξικη.
Η θυριδα που βλεπετε βρισκεται στο πισω μερος της ατρακτου,κοντα στο Rudder,εκει βιδωνει το tail weel.
  Με την προσθηκη του βακελιτη ενισχυσα την υπαρχων βαση γιατι θα μπουν περαστες βιδες Μ4

φοβερη κολα περιπου σαν ατλακολ των 15 λεπτων ειναι και σε πολυ καλη τμη την εχου τα πρακτικερ
κανει και για φομ αεροπλανα

Κολλησα με 30min εποξικη και τα Robart στο Rudder.....διαιρουμενα!
  Πρωτα στο rudder...και μετα απο μια μερα στο Fin.....με γρηγορες κινησεις να μην μελλωσι
η κολλα,και κρεμασμα....Ετσι δημιουργουνται τα αγκυρια κατα τον Νικολα ,και ομπρελα κολλας κατ'εμε!!!

Μπηκαν και τα φενολικα στο πηδαλιο....... epoxy 30min καλο τριμαρισμα και αναμονη για να σεταρει η κολλα.....

Και τωρα που παει το rudder servo oέο???????????? :devil:

Τι που παει....???Στο κεντρο του α/π.

Eγω δεν θα εβαζα στοιχημα... :devil:

  Εγω βαζω....!!! :P

    Μετα απο απουσια λιγων ημερων καταφεραμε να τελειωσουμε τα stab-elevators............Προσεχτικο τριμαρισμα και......κολλα!!!

 >:( Αργουμε κυριοι! Να τηρηθει σειρα προτεραιοτητας!

    Στις φωτογραφιες φαινεται μια απλη αλλα πολυ χρησιμη 3D κατασκευη η οποια μας βοηθησε στην ακριβη τοποθετηση των φενολικων, στα πηδαλια των φτερων.
Μην ξεχναμε οτι εχουμε να κανουμε με 2 μοχλικα ανα φτερο!!!!!! Η ακριβεια σημαντικη!!!!!!

  Να και τα HIGH VOLTAGE SERVO......το GR θα μπει στο Rudder.Το α/π θα στηθει  στα 7.4 Volt (Lipo Ready)

To JR ειναι φωτια!  8)smiley

Μονο φωτια? Φωτια κ λαυρα Μπραβο παλικαρια!!!!

Ετοιμα και τα elevators..............

Και κοντινα...πλανα.

Η μηχανη που τελικα επιλεχθηκε............DA 120cc

DA?? Παλι κινεζιες θα βαλετε? :'(

................................

OoDY8ce_3zk

  Μετα απο απουσια πολλων ημερων.....αφου δωσαμε προτεραιοτητα στο Extra του Νικου......πιασαμε και παλι δουλεια!!!
Και ιδου το αποτελεσμα....DA 120 απο τον πολυ καλο φιλο και επαγγελματια NEM HOBBY....

Εγιναν και τα πρωτα 2 λιτρα στην βαση.
  2300-2700 στροφες και η θερμοκρασια περιπου 85-95κελσιου.
θα ακολουθησει και βιντεο...... :)

Kάποτε ήταν ένα περήφανο τραπεζάκι σαλονιού, τώρα κατάντησε βάση στρωσίματος DA 120!
Αν βάζατε το μοτέρ επάνω στο αεροπλάνο για στρώσιμο, πιστεύω ότι θα ήταν καλύτερα.
Χωρίς φτερά δοκιμάζεις και τις αντοχές των κολλήσεων της ατράκτου!!

         
             Χωρις φτερα???? Μαλλον θα πεταγες στο τζακι το α/π.

+1. Σαφως και προκειται για μεγαλη ''δοκιμασία''! ;D ;D ;D

Πραγματι αυτή η "αγγαρεια" είναι προτιμοτερο να γινει σε βαση καθως η επαφη με τον κινητηρα είναι ποιο αμεση.Φυσικα μπορει και το μοντελο να δεθει κανονικα με όλα και να γινει το πρωτο στρώσιμο στο εδαφος .Αντίθετα με τα glow μοντελα και όπως αναφερθικε παραπανω δεν προτείνετε στρωσημο με σκετη ατρακτο γιατι οι βενζινοκινητήρες εχουν πολλους κραδασμούς και το μοντελο καταπονειτε χωρης λογο.
Επισης αν καποιος εχει υπομονη μπορει να στρωσει τον κινητηρα και πετωντας .

Προσθετω, συφωνωντας πληρως με τα παραπανω, οτι η εν λόγω βαση στηριζει το ''firewall'' σε αντικραδασμικα silent blocks ωστε να καταπονειται κατα το ελαχιστο το σωμα της μηχανης.
 Οντας στη βαση ειναι πολυ πιο ευκολο να παρακολουθει κανεις στροφες και ιδιως θερμοκρασιες προτου αυτες εκτροχιαστουν - πραγμα ευκολο στην αρχη- και ακρως καταστροφικο.
Ασε δε που η καμμενη λαδίλα που βγαζουν κατα το πρωτο στρωσιμο ειναι χειροτερη και απο αυτη των glow. Αυτη η ''πισσα'' που βγαζουν στην αρχη  μονο με βενζινη καθαριζει. Δεν τη θες στην καινουρια σου ατρακτο.

Η διαδικασια στρωσιματος ειναι μακρα και θα ολοκληρωθει σε πραγματικες συνθηκες.
Οσοι κατεχουν απο κινεζους ξερουν καλα τι εννοω...αλλα και οι "αμερικανοι" δεν πανε πισω. Οσο να΄ναι το θελουν και αυτοι το στρωσιματακι τους.

Ενα βιντεακι απο το στρωσιμο.............http://youtu.be/VZ9G6xrVdjA

VZ9G6xrVdjA&feature

 Στις 2700στροφες.............https://www.youtube.com/watch?v=q94Ib7c4v_M

q94Ib7c4v_M

    :thumbs up: ..., τελεια, καλα παμε, αντε να κανουμε καμια 'παρθενικη'...!!!  :thumbs up:

         Χρησταρας

Καλό το σύστημα με τα silent blocks!!

Κυριακή ο απόλυτος καιρός, 1 Bft και συννεφια για να μην καουμε.

 Καλησπερα....Το α/π ειναι ετοιμο με το setup που θα δειτε στις φωτο.....Το στησαμε στα 7,4volt μιας και η 18αρα Futaba με Dual SBus Receiver μας εδινε την δυνατοτητα(τα servo ειναι ολα Lipo ready)
   Οι μπαταριες 2,στα 5000mA...........

..........................

Και το τουμπανο JR(42Kg/cm) στο Rudder............

Τελικα μπορεσα και σεταρισσα τους dual receivers...goriles βαλατε?

Εξηγησε οτι ο ενας ειναι Ch1-Ch8 και ο άλλος Ch9-Ch14. Αυτο θα πει XAI ΤΕΧΝΟΛΟΤΖΥ.... ;D απο ΦΟΥΤΑΜΠΑ....

...................Ignition battery Eliminator

Πεταξε τελικα με 60αρα?? :-X

........................

  Futaba rpm sensor................

O dionpapa ζήτησε να λάβει τέλος το thread με απόδειξη πτήσης του αεροπλάνου.

Μερικά βασικά στιγμιότυπα από την παρθενική πτήση οφού ο camera man δεν είχε όρεξη για παραπάνω. ::)

Πραγματικά χαρήκαμε με την χαρά που πήρε ο φίλος Κώστας βλέποντας το νέο του απόκτημα στον αέρα για πρώτη φορά. Μπράβο Κώστα, καλές πτήσεις σου ευχόμαστε! :thumbs up: Το μοντέλο όπως έχει στηθεί παρουσιάζει εκπληκτική ακρίβεια χωρίς coupling και περίεργες τάσεις σε όλες τις θέσεις. Είναι κοινώς "αλφάδι".

Επίσης πριν κλείσουμε, παρακαλώ να γίνει μια παρουσίαση του High Voltage setup με τους δύο σειριακούς FASTest 8ch δέκτες. Νομίζω οτι θα βοηθήσει αρκετούς που θέλουν να ακολουθήσουν κάτι παρόμοιο είτε στη 14SG είτε στη 18ΜΖ.

TrnlMS3WzSU

Φιλικά,
Ν

Αναλυτικη παρουσιαση για τους δεκτες θα κανω αυριο Νικο, με φωτο και σχεδιαση............
   Οσο αφορα το α/π τι να πω!!!Ο καταλληλοτερος για δοκιμες εισουνα εσυ και εβγαλες τα συμπερασματα,και σ'ευχαριστω για την βοηθεια.
Αν οπως ειπες ειχαμε ολο το βιντεο, θα εβλεπαν  τα παιδια που παρακολουθουν την παρουσιαση, τις πολλες δυνατοτητες του α/π :)