Aeromodelling GR

καλησπερα,
γνωριζει κανεις που μπορω να βρω καστορελαιο για μιξη σε coolpower?
προκειται για μοτερ wankel που απεκτησα προσφατα και απ οτι βλεπω στο εγχειριδιο χρειαζεται τουλαχιστον 20% καστορελαιο στο καυσιμο.σκεφτομαι να προσθεσω 8-10%καστορελαιο στο coolpower το οποιο μαλον εχει περιπου 18% λαδι(συνθετικο ) ,
θα ειναι λιγο υπερβολη βεβαια αλλα η αλλη λυση ειναι να βρω μεθανολη και να προσθεσω εγω το λαδι. μαλον πιο δυσκολη διαδικασια.εξ αλλου θα ειμαι απο την πλευρα της ασφαλειας.ετσι και αλλιως δε θα πεταξω με τον κινητηρα αυτον .θελω να τον εκινησω  for fun only.
κανεις με εμπειρια στον wankel της os?
βρηκα ενα θεμα στο forum του aeromodeling που αναφερει ενα castrol και ενα shell αλλα σε μιξη με συνθετικο και οχι 100% καστορελαιο.
ευχαριστώ!!!
Αχιλλεας

Υποθέτω ότι έχεις δει το θέμα https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=872.0 (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=872.0)
Το Castrol Μ είναι καθαρό καστορέλαιο απ'όσο γνωρίζω.
Επίσης υπάρχει και το Klotz Benol http://www.motorshack.com/acatalog/BeNOL.html (http://www.motorshack.com/acatalog/BeNOL.html)
Ισως το έχει ο Καλφάκης
http://www.kalfakis.gr/aRADIOCONTROL/START_PAGE_RC.htm (http://www.kalfakis.gr/aRADIOCONTROL/START_PAGE_RC.htm)

πανέμορφος ήχος o βάνκελ και πολύ δύναμη  :thumbs up:
http://www.youtube.com/watch?v=zb_J-XrTbiY
kai
http://www.youtube.com/watch?v=yWmCY9cICSE

 :thumbs up:

Και το Castrol M και το Shell Advance Racing (ή Racing Advance δεν θυμάμαι καλά)  έχουν βάση το καστορέλαιο και περιέχουν πρόσθετα, τα οποία σίγουρα δεν θα βλάψουν τον μοντελιστικό κινητήρα, μάλλον θα τον προστατέψουν αφού γι' αυτό τον σκοπό έχουν προστεθεί.

Προσωπικά χρησιμοποιώ το Castrol M, και όταν τελειώσει το στοκ μου θα πάρω το Shell.

καλημερα,
ευχαριστω ολους για τη βοηθεια. θα προσπαθησω να βρω το shel η το castrol  και θα σας ενημερωσω.
αχιλλεας

και που βρισκουμε αυτα τα λιπαντικα ? :D

εχω καποιο φιλο με ανταλακτικα αυτοκινιτων και λιπαντικα που θα τον βαλω να ψαξει. μολις εχω νεα θα ειδοποιησω

καλησπερα,
σταθηκε αδυνατο να βρω το castrol M ή το shell advance racing M.
καμια ιδεα απο που μπορω να το προμηθευτω?
ευχαριστω.

Είναι ένα κατάστημα που πουλάει λιπαντικά και άλλα βελτιωτικά της καύσης των κινητήρων, στην οδό Κατεχάκη, κοντά στην διασταύρωση με την Λεωφ. Μεσογείων, ακριβώς απέναντι από το βενζινάδικο BP, και τα ελαστικά Pirelli.
Νομίζω ότι τον λένε Βλεσσίδη.
Ο γυιός του ιδιοκτήτη είναι και αερομοντελιστής

Γεια σου Γιάννη,
θα προσπαθησω να βρω το τηλ στο ονομα που μου εδωσες αυριο και θα σε ενημερωσω.Δε γνωριζω απο Αθηνα και ο μονος τροπος να εποικοινωνησω ειναι τηλεφωνικα.
ευχαριστω για τις πληροφοριες!!
αχιλλεας

"Το Λαδάδικο" Λακωνίας 9, Γέρακας, τηλ. 2106048481

Έχει καστορέλαιο με 19.80€ το λίτρο. Εταιρία άγνωστη (σε μένα): Μού την είπε "Κεράμικ" από το τηλέφωνο.

Τα καταστήματα χημικών στην Βύσσης εξακολουθούν να έχουν καστορέλαιο;

Έχει μεταφερθεί σε πάροδο της Πειραιώς: "Χριστοδουλάτου Χημικά", Μενάνδρου 20, 4ος όροφος, 2105244063
Το καστορέλαιο έχει κάποιο αρωματικό πρόσθετο και μυρίζει παράξενα.
Το δοκιμάσαμε, το μυρίσαμε και το απορρίψαμε.

re paides καλησπέρα! που μπορώ να βρώ το καστορελαιο της καστρόλ η της σέλ?

 ευχαριστώ

  Αν κι εχει καιρο απο την τελευταια απαντηση, υστερα απο ψαξιμο σε καποια πρατηρια της Θεσσαλονικης, βρηκα το SHELL ΑDVANCE RACING M  στην οδο Μοναστηριου 32  στην τιμη των 18,90€. Αυτο που παρατηρησα ειναι πως αρκετοι καταστηματαρχες δεν γνωριζαν καν το λιπαντικο. Ειναι εξειδικευμενο και σιγουρα μπορει να το βρει καποιος σε πρατηρια με λιπαντικα για καρτ! Ερχονται ζεστες μερες και μερικοι κινητηρες σιγουρα θα ζητησουν λαδακι!
  Δε μπορεσα να βρω το Castrol M σε κανενα πρατηριο.  :(

Ο GiannisX έχει το Aerosynth κάπου στα 12,00 ευρώ/λτ.

  Εννοειται και το aerosynth μπορει να χρησιμοποιησει κανεις ;) Απλα εκανα μια μικρη ερευνα αγορας για τα συγκεκριμενα δυο λιπαντικα σε καποια πρατηρια της Θεσσαλονικης :)

Ο Βλεσσιδης βρίσκεται:
Στην Οδο Κατεχακη 13 και στα τηλ: 2106911733 και 2106984256
Πολύ εξυπηρετικός και μοντελιστής οπότε καταλαβαίνει την "τρέλα" μας
Μου είπε ότι στέλνει και δεματάκια για τους μακρινούς φίλους ! :thumbs up:

Αυτο είναι το  Shell  "Advance Racing M" 
"Shell Advance Racing M is a castor oil based racing oil with synthetic components"
http://www.motonational.com.au/product_details.php?pid=1139

και ενα eshop¨
http://elektronik.gr/eshop/index.php?main_page=product_info&cPath=1631_1728_1735&products_id=16127  13€/Λιτρο

και ένας ακόμα,
Ορφέως και Σπυρου Πάτση  Κος Τάσος  τηλ 2103458247  15€/Λιτρο

Ειπα να δουλέψω λίγο με το extra παραπάνω λαδάκι και έχω όλο σβησίματα (ευτυχώς) κάτω.
Τι στο καλό πάει στραβά?
Εβαλα απο το shell 40gr σε 3,7 Lt(Tornado 10%)
Kαι με το που βγάζω την μπουζόπιπα "μπρουυρρ"  και σβήσιμο καμμια δεκαριά  φορές αυτο  σε μια OS 56 alpha
Αδειάζω το tank και βάζω σκετο καθαρό το Tornado (αλλο μπετόνι)  Ολα μια χαρά  ;D ;D :idiot2:
Καμμια ιδέα κανείς ή τσάμπα κάνω πειράματα με τα λαδάκια!!!? οπότε να τα αφήσω ώς έχει το Καύσιμο και όχι με "σάλτσες"

Η ποσότητα που έβαλες είναι μικρή (ανεβάζει το λάδι σε +0,85%) για να είναι η αιτία.
Βέβαια "ποτέ δεν λές ποτέ",  ίσως με το λίγο πρόσθετο λάδι η μηχανή να λειτουργεί πιό κρύα.
Το ερώτημα είναι: τι παρατήρησες στις ψηλές στροφές;

Σβήνει πάλι (πάντα χωρίς την μπουζόπιπα μιλώ) απλα ο χρόνος που μεσολαβεί μέχρι να σβήσει αλλάζει
(κρατά 6 με 8 δευτερόλεπτα πιο πολύ)
Τι να πώ υπάρχει πρόβλημα εάν είναι πολυκαιρισμένο το λιπαντικο που έβαλα ? έαν και έβαλα εσκεμένα λίγη ποσότητα μέσα
Πάντως έτσι όπως είναι τώρα το καύσιμο μόνο για προσάναμα σε τζάκι κάνει

Φιλικά Γιώργος

Δεν κατάλαβα τι εννοείς για τις ψηλες στροφές, η ερώτηση που έκανα είναι πως συμπεριφέρεται στο φουλ, πόσο ευαίσθητη είναι η βελόνα, αν ήθελε κλείσιμο ή άνοιγμα για να λειτουργήσει με το συγκεκριμένο καύσιμο, αν υπερθερμαίνεται κ.λ.π.

Είπες ότι στο ρελαντί βγάζεις τη μπουζόπιπα και η μηχανή σβήνει σε μερικά δευτερόλεπτα. Ερώτηση: Πριν σβήσει ανεβάζει ξαφνικά λίγες στροφές; (το μίγμα του ρελαντί είναι πτωχό), ή οι στροφές πέφτουν συνεχώς έως ότου σβήσει; (το μίγμα του ρελαντί είναι πλούσιο).

Αν στο ρελαντί σβήνει ρίχνοντας συνεχώς τις στροφές, (μόλις βγάλεις την μπουζόπιπα), σημαίνει ότι το μπουζί κρυώνει. Η θα βάλεις πιό θερμό μπουζί, ή θα ρυθμίσεις το μίγμα του ρελαντί, λίγο πιό πτωχό.

   Γιώργο όταν έριξες το λάδι στο καύσιμο, το ανακάτεψες καλά πρώτα να σχηματιστεί ομοιογενές μίγμα? Δεν αποκλείεται να τράβηξε η τρόμπα από εκεί που είχε μαζευτεί λάδι ,που δεν είχε ανακατευτεί καλά ,με αποτέλεσμα να λαδώνει το μπουζί.

Λοιπόν
Στο φουλ γκάζι μόλις βγάλω μπουζόπιπα σταδιακά σβήνει
Στο ρελαντί ακριβώς το ίδιο πάλι σταδιακά σβήνει χωρίς υπερθέρμανση του κινητήρα και στις  2 περιπτώσεις
Το μπουζί που έχω είναι αυτό για τετράχρονους   OS "F" δέν ξέρω και άλλη επιλογή (σε σύγκριση με τους 2Τ που έχεις 2-3 επιλογές
Εκλεισα την μεγάλη βελόνα(μιση στροφή απο την 1.5 στροφή που ήθελε για να κλείσει τελείως)
για  να δώ σε φουλ το γκάζι πως συμπεριφέρεται και μετά βγάζω μπουζόπιπα ,
λοιπόν ανεβάζει στροφές ζεσταίνεται (με το θερμομετρο 88c απο 44) και σβήνει πάλι
Ανοίγω την βελόνα στις αρχικές της (απο πλήρη κλειστή την πάω σε 2 στροφές ανοιχτή) ,
αλλάζω το καύσιμο χωρίς τις προσθήκες και δουλεύει σωστά ! ούτε σβησίματα ούτε ζεστάματα( σε φουλ γκαζι 62c και ρελαντί 43c)
Δεν μπορώ ποιό απλά να το μεταφέρω μέσα απο ένα γραπτό κείμενο αλλα όταν βάζω καύσιμο με extra λαδάκι είτε σφίξω ή οχι τις  βελόνες είτε θα αλλάξω το  μπουζί,  ο κινητήρας δέν δουλεύει σωστά λές και δέν το θέλει αυτού του τύπου λιπαντικού
Ναι Κώστα "φραπόγαλο"  το έκανα και το πρώτο περίπου καύσιμο 2 με 3 sec αντλίας το πετω για να πάρει το μίγμα καθαρό

Φιλικά
Γιώργος

    Κοίταξε το καύσιμο έχει εκτός από μεθανόλη λάδι και νίτρο και κάποια επιπλέον χημικά πρόσθετα. Επίσης και το λάδι που πρόσθεσες εκτός από καστορέλαιο που είναι η βάση σίγουρα έχει και άλλα πρόσθετα. Το θέμα είναι τώρα μήπως τα πρόσθετα του καυσίμμου και του λαδιού δεν "παντρεύονται" και αντιδρούν χημικά μεταξύ τους με αποτέλεσμα να γίνεται το καύσιμο αχταρμάς. Γνώμη μου είναι να δουλέψεις τον κινητήρα σου με το τορνέιντο το οποίο είναι πολύ καλό καύσιμο με καλής ποιότητας μεθανόλη και δεν χρειάζεσαι άλλα πρόσθετα. Ο κινητήρας σου είναι ο 56 fsa? 

Ναι αυτός ο καταπληκτικός 56αρης είναι
Είπα να κάνω τις δοκιμές (σε πολύ μικρο ποσόστό όπως θα διάβασες απο τον Γιάννη +0.85%) για τώρα που καλοκαίριασε να δροσίζεται λίγο περισσότερο αλλα μάλλον τζίφος! τσάμπα κουράζω τον κινητηράκο

   Τον έχω κι εγώ αυτόν τον κινητήρα σε ένα δίμετρο cub. Με δεκαπεντάρι ελικοπτερικό coolpower τον δουλεύω και δεν έχει θέμα θερμοκρασίας.

Δοκίμασα την ίδια μέρα τρία τεπόζιτα σε 90ρι Ε/Π ένα νεοεισερχόμενο στην ελληνική αγορά καύσιμο με 30% νίτρο και 20% λάδι.

Η συμπεριφορά του καλή.

Αλλά επειδή εγώ είμαι λίγο περίεργος με τους κινητήρες μου, αποφάσισα να προσθέσω κατάλληλη ποσότητα από το Aerosynth για ανεβάσω την περιεκτήκότητα του λαδιού από 20% στο 22%

Οι λόγοι που το έκανα (με το δικό μου το φτωχό μυαλό πάντα) ήταν οι εξής  :
- να αυξήσω την προστασία των μετάλλων του κινητήρα
- να μειώσω την θερμοκρασία λειτουργίας τώρα το καλοκαίρι (δεν έκανα όμως μέτρηση με θερμόμετρο).
- να μειώσω πιθανή προανάφλεξη του μίγματος
- και το κυριώτερο να αποκτήσω πιο smooth λειτουργία σε συνθήκες hover.

Πρόσθεσα στα 2,5 lt του καυσίμου της δοκιμής, την ποσότητα των 64 ml Aerosynth ακολουθώντας τις οδηγίες του βιβλίου του jkon.

Χωρίς να πειράξω βελόνες, με σχεδόν ίδιο εξερχόμενο καπνό από την εξάτμιση.....τα πρώτα αποτελέσματα ήταν ενθαρρυντικά.

Βασικά αυτό που ήθελα ήταν να μειώσω το γνωστό "γκανγκάνισμα" που έχουν οι δίχρονοι κινητήρες και το κατάφερα. Ο κινητήρας έγινε βελούδο στην λειτουργία του

Στην περίπτωση του George, το πιο πιθανό είναι να μην είναι συμβατά τα προς ανάμιξη υγρά. Είναι γνωστό πως στα μηχανέλαια των κινητήρων των αυτοκινήτων απαγορεύεται να γίνει ανάμιξη των ορυκτέλειων με τα συνθετικά.

Εχω μια υπόνοια η συγκεκριμένη μηχανη OS 56FSa και όλες οι OS alpha σειρα (καινούργιες)
δέν έχουν ξεθυμάστρα του περίσσιου λαδιού, αυτής  δηλαδή τις ποσότητας που μένει στην κασα ώστε να το πετά έξω,
 άλλα το στέλνει μέσω κάποιου αυλού στο καπάκι των βαλβίδων και μετά πάλι στον θάλαμο καυσης λέω μήπως με κάποιον τρόπο έτσι "μπλοκάρουν" οι χρόνοι των καύσεων τις μηχανής με αποτέλεσμα έτσι να σβήνει μετά την προσθήκη του λαδιού?
Θα το δοκιμάσω το μείγμα και σε μιά OS MAX FS 91 SURPASS II  που έχω για να δώ συμπεριφορά με την κλασική ξεθυμάστρα!
Και ένα τελευταίο πέιραμα που έκανα η μηχανή δέν σβήνει όταν δέν τις έχω επάνω την εξάτμιση !  :o

http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=1549940
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?p=7717004#post7717004

Εννοείς ότι δεν έχεις την σύνδεση με σωληνάκι εξάτμιση-δεξαμενή;
Αυτό σημαίνει ότι το μίγμα σου γίνεται ξαφνικά πιό πτωχό, κάτι που (όπως προβλέπω) το χρειάζεται ο κινητήρας.

Ναι έτσι είναι κ.  Γιάννη  έαν και λέω παραπάνω ότι έκλεισα την βελόνα ώστε να γίνει ποιό πτωχό το μίγμα και πάλι σβήνει!

Ουπς !!  Γράψε λάθος στο ποστ μου. Δεν είχα καταλάβει πως πρόκειται για 4χρονο κινητήρα της OS. Οι εντυπώσεις μου αφορούσαν 2Χ YS Ε/Π.

Αν ανεφερεστε στο CP Heli 30% εχει 22% και οχι 20%.

Μια γενικη παρατηρηση, εχετε ανοιξει και δει τους κινητηρες σας εσωτερικα (δεν αναφερομαι σε εσας προσωπικα) μετα τη χρηση του ανω λιπαντικου;

Επισης αναρωτιεμαι γιατι κορυφαιες εταιρειες οπως η Cosmo, Nasa, Powermaster και Morgan που κατασκευαζουν καυσιμα για competition κινητηρες (Yamada, OS κτλ)  δεν χρησιμοποιουν σαν συστατικο στα συγκεκριμενα το καστορελαιο; Γνωριζω πως η Morgan βγαζει καποιο blend με καστορελαιο αλλα πραγματικα αναρωτιεμαι για ποια χρηση προορίζεται και ποιος το χρησιμοποιηει αληθεια οταν μπορει να προμηθευτει καυσιμο της ιδιας εταρειας με συνθετικο λαδι και μαλιστα υψηλης λιπαντικης δρασης;;;;;

Αν ανεφερεστε στο CP Heli 30% εχει 22% και οχι 20%.

Δεν αναφέρομαι στο CP Heli 30%, αλλά στο νεοεισερχόμενο Οptifuel 30 % Heli με 20% λάδι.

Μια γενικη παρατηρηση, εχετε ανοιξει και δει τους κινητηρες σας εσωτερικα (δεν αναφερομαι σε εσας προσωπικα) μετα τη χρηση του ανω λιπαντικου;

Χτες το έβαλα.....δεν πρόλαβα ακόμη να τον/τους ανοίξω.

Επισης αναρωτιεμαι γιατι κορυφαιες εταιρειες οπως η Cosmo, Nasa, Powermaster και Morgan που κατασκευαζουν καυσιμα για competition κινητηρες (Yamada, OS κτλ)  δεν χρησιμοποιουν σαν συστατικο στα συγκεκριμενα το καστορελαιο;

Εγώ πάλι αναρωτιέμαι γιατί ο αντιπρόσωπος κορυφαίας αυτοκινητοβιομηχανίας που αγόρασα το αυτοκίνητό μου, λέει να βάλω ντε και καλά τα λάδια του Μαμιδάκη.....αλλοιώς χάνω την εγγύηση. Εγώ πάντως εδώ και δέκα (10) χρόνια βάζω τα ARAL, και ας έχω χάσει την εγγύηση εδώ και καιρό.

Γνωριζω πως η Morgan βγαζει καποιο blend με καστορελαιο αλλα πραγματικα αναρωτιεμαι για ποια χρηση προορίζεται και ποιος το χρησιμοποιηει αληθεια οταν μπορει να προμηθευτει καυσιμο της ιδιας εταρειας με συνθετικο λαδι και μαλιστα υψηλης λιπαντικης δρασης;;;;;

Όπως έχω αναφέρει το ποστ δεν αφορά του CP (των 40,00 ευρώ).

Αναφερομαι σε ολους οσους χρησιμοποιουν καστορελαιο και επαναλαμβανω την ερωτηση του προηγουμενου post .  Αν ανοιξετε τους κινητηρες σας λοπον μαλλον θα καταλαβετε οτι δεν ενδεικνεται το καστορελαιο ειδικα για 4χρονους κινητηρες με αρκετα εσωτερικα μηχανικα μερη που μπορει να κολησουν απο την "μακα" που πιανουν ιδιαιτερα αν αφεθει ο κινητηρας για μεγαλο χρονικο διαστημα στο ραφι.

Δεν ξερω για τον κο Μαμιδακη προσωπικα ακολουθω πιστα αυτο που μου λεει ο εκαστοτε "Ιαπωνας" αυτος κατι ξερει δε μπορει...

Τα συνθετικα της Morgan δεν κοστιζουν 40 ευρω ξεκινανε απο αρκετα χαμηλοτερες τιμες.

Στην περίπτωσή μου πρόσθεσα το Aerosynth3. Είναι vollsynthetisches Leichtlauf-Modellmotorenöl σύμφωνα με την Graupner και όχι καστορέλαιο που αφήνει την γνωστή "μάκα".

κι εγω παλι o αναρωτιεμαι ποιον να εμπιστευθω τον κο Graupner (που στην ουσια ειναι εμπορος και μου θυμιζει την ιστορια με το Μαμιδακη?) η τον κο OS και τον κο Yamada??

Νικο χώρις να χρειαστεί να φανταστούμε εάν και καταλαβαίνω τι θές να πείς περίπου
Μπορείς να πείς απο την εμπειρία σου και την γνώση σου και έαν θές βέβαια
Ποιά είναι ακριβώς η προτάση σου π.χ ξέρω αυτο 1.2.3  και για αυτό τον λόγω πρέπει να βάζετε αυτό και αυτό και το άλλο, και να μην κάνετε εκείνο και το άλλο.... όλα σε ένα post (εάν γίνεται) συγκεκριμένα πράγματα  σε μάρκα σε καύσιμο με ή χωρίς πρόσθετα και σε ποιές μηχανές πρέπει να τηρήσουμε αυτά που λές πάντα απο τα βιωματά σου
και επίσης link που ξέρεις

Ευχαριστώ για τον χρόνο σου και πάντα φιλικά,
 Γιώργος

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Κ.Γιάννη τελικά το πρόσθετο λάδι που έβαλα στην OSFSa έπαιξε!! όπως πρέπει αφου έβγαλα την μηχανή και την έβαλα σε παγκο άλλαξα κανα 2 μπουζί άλλαξα σωληνάκια έκλεισα την μεγάλη αρκετά και τελικά χωρις να ζεσταίνεται έπαιξε το "πειραγμένο" καύσιμο και φυσικά χωρίς μπουζόπιπα επάνω
Ποιός ξέρει ήθελε τόν χρόνο το καύσιμο να μείνει μέσα στο ντεπόζιτο για να γίνει ένα? δέν ξέρω
Αυτό που παρατήρησα σαν βοήθεια μετά απο 3 tank ότι σε  φουλ γκάζι δέν ζεσταίνεται τόσο έυκολα η μηχανή ποιά!! :)
Μια ερώτηση ακόμα με αυτό το καστορέλαιο χρειάζεται να του βάζω μετά της πτήσης και afterun? υπάρχει κίνδυνος να δώ μέσα την μηχανή  μετά σαν "τσίχλα" όπως λές χαρακτηριστηκά στο βιβλίο σου!
Αυτά ελπίζω που ρώτω να βοηθήσουν και άλλους που θα τα διαβάσουν

Καλή σας ημέρα
Γιώργος

Εγώ σου έδειξα την κατεύθυνση. Το πόσο έπρεπε να κλείσεις την μεγάλη βελόνα δεν μπορούσα να στο περιγράψω.


Οχι η ανάμιξη/ομογενοποίηση είναι γρήγορη.


και που να δεις αν βάλεις περισσότερο λάδι.


Το καστορέλαιο πρέπει να απομακρυνθεί. Το afterun στις τετράχρονες δεν πάει παντού. Αρα δεν θα κερδίσεις ολοκληρωτική προστασία με αυτό.

Η πρώτη πρόταση είναι να στραγγίζεις το καύσιμο από την μηχανή εν λειτουργία.

Αλλά η δεύτερη πρόταση, είναι και η καλύτερη λύση, αν και αναμένω ότι θα γκρινιάξεις και εσύ και όλοι οι άλλοι

Αδειάζεις το καύσιμο με το καστορέλαιο, και βάζεις καύσιμο με μόνο συνθετικό, και την λειτουργείς περίπου μισό λεπτό σε λογικές στροφές, να μην ζεσταθεί. Τέλος στραγγίζεις και αυτό το καύσιμο εν λειτουργία.

Τώρα μείναμε μετεξεταστέοι μας πήγατε στην πρώτη δημοτικού!  :D  ;D

Γιώργο καλημέρα,

Διάβασε εδώ σε παρακαλώ:

http://findarticles.com/p/articles/mi_qa3819/is_200407/ai_n9425532/pg_2/?tag=content;col1 (http://findarticles.com/p/articles/mi_qa3819/is_200407/ai_n9425532/pg_2/?tag=content;col1)

Αν χρησιμοποιησεις καυσιμο των παραπάνω εταιριών δε χρειάζεται να ακολουθήσεις κάποια πολύπολοκη διαδικασία. Μέχρι να έρθει το CP στην Ελλάδα όταν πετούσα (πολύ σπάνια) χρησιμοποιούσα κάποιο γνωστό καύσιμο  αναμεμειγμένο με καστορέλαιο γύρω στο 2%. Το επίστρωμα που δημιούργησε εσωτερικά το καστρορέλαιο εξακολούθησε να υπάρχει και μετα τη χρήση του CP. Οταν λοιπον χρειαστηκε να αλλαξω πιστονι και εστειλα φωτογραφιες του παλαιού πιστονιού στους Shadel και Newman (ΥS Service) στην Αμερικη μόνο που δεν έβαλαν τα γέλια (κι αυτό δεν είναι υπερβολή). Η πρόταση τους ήταν να μη χρησιμοποιούμε castor σε YS κινητήρες και σε τετράχρονους γενικότερα. Για λόγους όπως:

- Δημιουργία επιστρώματος που δεν επιτρέπει την σωστή επαφή των μηχανικών μερών
- Οχι καλό mid-range και μπούκωμα, χρεάζεται ο κινητήρας να "σφυρίξει" αρκετά για να μην υπάρχουν φαινόμενα μπουκώματος, το καστορελαιο ψυχει το μπουζι
- Σε κινητήρες με αντλία και μεμβράνες το castor μπορεί να επιρεάσει τη λειτουργία τους και τις φυσικές ιδιότητες τους με απότελεσμα τη δυσλειτουργία της αντλίας
- Η υψηλη πυκνοτητα του καστορελαιου δεν επιτρεπει τη δυεισδηση του ολα τα σημεια μηχανων με αρκετα μηχανικα μερη (αυτες οι μηχανες χρειαζονται λαδι χαμηλου ιξωδους - low viscosity).

Σχετικα με το καυσιμο που χρησιμοποιω δεν υποστηριζω οτι ειναι το καλυτερο αλλα ειναι το καυσιμο το οποιο χρησιμοποιουν αρκετοι μοντελιστες για συχνη χρηση και μαλιστα σε ακραιες συνθηκες υψηλων θερμοκρασιων σε μοντελα απαιτησεων αγωνων (αεροπλανα και ελικοπτερα) και μαλιστα απροβληματιστα. Σπανια θα ακουσεις καποιον απο αυτους τους μοντελιστες να κανουν τετοιου ειδους αναμειξεις. Το να αναμειξεις τετοια καυσιμα (συνθετικo λαδι υψηλης λιπαντικης δρασης) με καστορελαιο ειναι σαν να προσπαθεις να ελατωσεις τη λιπαντικη δραση του συνθετικου λαδιου δημιουργώντας μεσομακροπρόθεσμα προβλήματα στον κινητήρα σου.

Τέλος οι συγχρονοι κινητηρες της OS και YS όπως και έχω αναφέρει σε άλλο post είναι κυρίως σχεδιασμένοι για χρήση συνθετικών λιπαντικών και τεστάρονται στο εργοστάσιο με καύσιμα της Cosmo Fuel Ιαπωνεζικα πλήρως συνθετικα.

Δυστυχως δε μπορω να γραψω αλλο,

Τα λεμε,

Νίκος

Αυτα ήθελα να μάθω  :)
Ευχαριστώ

http://www.aerosynth.de/pages/pdfs/ASynthEng.pdf