Aeromodelling GR

Καλησπέρα παιδιά, έχω στην κατοχή μου από πέρυσι το καλοκαίρι ένα bixler 2 το οποιο το πηρα σε μορφη kit, πηρα και την αντίστοιχη κολλα από ΗΚ.
Και ξεκινησα να το φτιαξω και τα καταφερα αλλα προκαλεσα και καποια προβλήματα στο κυριως φτερο λογω της μεγαλης ποσοτητας κολλας που εβαλα (χωρις να γνωριζω πως συμπεριφέρεται η κολλα κατά τη διαρκεια στεγνωματος)
Ετσι καθως εβαλα κολλα στο φτερο και καθαρισα το πλεονασμα(εσωτερικα που μπαινει η βεργα) καθως στεγνωσε η κολλα φουσκωσε και το παρατηρησα όταν πηγα να βαλω τη βεργα και σκεφτηκα ότι αν γυρισω τη βεργα μερικες φορες θα τη φαει την κολλα, αλλα ματαια... :-[ αυτό εγινε ένα σωμα μεσα και η μια πλευρα του φτερου δεν βγαινει με τπτ.... Υπαρχει καποιος τροπος να βγει?

Κατά την προσπαθεια να βγαλω την άλλη πλευρα εσπασαν τα στηρίγματα στη μεση. Αυτά πως τα κολλαω με εποξικη ή με κολλα για φελιζολ?
(υ.γ. Όταν τα κολλησω να βαλω μεσα και κομματια carbon για ενισχυση(φωτο) ή δεν χρειαζεται?

Το δοκαρι αστο μεσα στο ενα φτερο, δεν κανει κακο, απλα θα ειναι λιγο μεγαλυτερο στην μεταφορα του. Για τα κομματια που εσπασαν καρφωσε μεχρι την μεση οδοντογλυφιδες και προβαρε και την αλλη μερια μεχρι να ταιριαξει, τα βγαζεις ολα, βαζεις κολλα και εφαρμοζεις. Μεχρι να δεσει η κολλα σου κρατα τα κοματια σταθερα με χαρτοταινια. Βαζεις και καρμον εαν εχεις αλλα τι θα κερδισεις με αυτο; Βαρος; Στο bixler;
Δεν μας λες τι κολλα εχεις αγορασει αλλα για να φουσκωνει πρεπει να ειναι πολυουρεθανης, θα την προτιμουσα εναντι της εποξικης καθως ειναι πιο ελαφρυα και πιανει πολυ καλα πανω στο φελιζολ. Η εποξικη εχει νοημα σε πλαστικα/μεταλλικα/υαλουφασμα/carbon κλπ Στο φελιζολ δεν θα σπασει η κολλα αλλα θα ξεκολλησουν τα μπιλακια απο το φελιζολ.

Αυτή την κολλα ειχα παρει
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17535__Clear_Foam_Glue_Medium_Cure_Large_100ml.html
και κολλαει γερα και παραμενει ελαφρως ελαστικη όταν στεγνωσει.
Ειπα να βαλω carbon γιατι εχω παρει μια μικρη βεργα για να την εβαζα εσωτερικα της κουφιας βεργας που φαινεται στις φωτο για να είναι πιο γερο το φτερο, και από εκει λεω να κοψω λιγο. Θα δοκιμασω αυριο να τα κολλησω και ελπιζω να καταφερω να τα ευθυγραμισω.

Να ρωτησω και κατι ακομα, τα σερβο της ουρας καπου ειχα δει ότι μπορω να τα βαλω ετσι(φωτο1) για να μπορω να τα αλλαξω αν θελω, και δεν ξερω αν τα εχω βαλει καλα ή ετσι όπως είναι προκαλουν πρόβλημα??
Και κατι ακομα τα servo των aileron πως τα ρυθμίζουμε? Εγω αρχικα συνδεσα όλα τα ηλεκτρονικα και κεντραρισαν τα σερβο και μετα εβαλα τα horn στη μεση της διαδρομης αλλα όταν τερματιζουν τα σερβο σε μια από τις δυο πλευρες κανουν έναν περιεργο ηχο και μετα πρεπει να αλλαξω το horn για να μην παει μεχρι τερμα. ???
Υπαρχει καποιος σωστος τροπος που ρυθμίζονται γενικα τα σερβο?

από την τ/κ θα πας στην ρυθμιση dual rates και θα μικρύνεις την κινηση των servo .το bixler δεν θελει μεγαλες κινησεις. προσπαθησε να το βγαλεις οσο ποιο ελαφρυ γινεται. τσεκαρε και τα μαγνητακια στην καλυπτρα ώστε να κουμπωνει καλα.

 μπορεις επεισης να αλλαξεις τη θεση της ντιζας για να μειωσεις τη διαδρομη και ταυτοχρονα να αυξησεις τη δυναμη του σερβο και να δουλευει ακομη ποιο ανετα
(πρωτα θα πειραξεις τη ντιζα απο τη πλευρα του σερβο και αν δε σου φτανει μετα θα ανεβασεις τρυπα στη πλευρα του πηδαλιου)



 

Θα το δοκιμασω αρχικα να κατεβασω μια τρυπα από την πλευρα του σερβο και βλέπουμε.


Dual rates ποσο να τα μικρύνω; Η τ/κ που εχω είναι η Turnigy 9xr.
Και επειδή ανεφερες το θεμα βαρους ποσο περιπου πρεπει να βγει; Εγω όταν δοκιμασα να το πεταξω(χωρις επιτυχια :() δεν το ειχα ζυγισει, απλα το κεντρο βαρους κοιταξα να εχω σωστα.