Aeromodelling GR

Καλησπέρα

ένα γρήγορο backround για να μπορέσω να καταλήξω στην ερώτηση μου.

πριν απο 6 μήνες ξεκίνησα με ένα μικρό coaxial μετά πήγα σε 4καναλα fp και πριν 2 μήνες πήρα το walkera v450d03 6ch flybarless me το οποιο έχω λίγες πτήσεις κυρίως λόγω έλλειψης χρόνου γύρο στις 20 όπου πετάω κανωνικά σε οκταράκια , κάνω κάποια Loops kai rolls και λίγο ανάποδη πτήση.

το δίλημα μου είναι το εξης , να μείνω στα 450 μέχρι να εκικοιωθώ αρκετά και μετά να προχωρήσω σε κάτι μεγαλύτερο η να προχωρήσω απευθείας σε μεγαλύτερο?

κριτήρια είναι

1) η σχέση τιμής - κόστος επισκευής σε περίπτωση πτώσης και κόστος κτίσης - συντήρησης
2) current skill level που είναι ουσιαστικά του αρχάριου.

θα ήθελα τις γνώμες σας και την συμβουλή σας ,

ευχαριστώ εκ των προτέρων

 

Επειδη βλεπω το χεις πανε σε μεγαλο.

πετάω λίγο καλύτερα από αυτο το βίντεο που είναι πριν 1 μήνα που μάθαινα back flips

http://www.youtube.com/watch?v=L0zx4pS7-f4

ΑΝΕΤΟΣ  :thumbs up:   εχεις χερια ανεβα παραπανω   :)

Και με ένα μεγαλύτερο μπορείς άνετα να κάνεις αυτά που είδα ότι κάνεις με το μικρό και μπορείς να προχωρήσεις άφοβα
σε μεγαλύτερο, αυτό που θα σε συμβούλευα είναι ότι θα κρατήσεις και το μικρό διότι έχεις να μάθεις πολλά από αυτό!!
Συν ότι μπορείς να δοκιμάσεις πρώτα σε αυτό μία φιγούρα χωρίς το μεγάλο άγχος να σου πέσει και συν ότι είναι πιο μαζόβολο
για να το πάρεις να πας για πτήση κάπου πιο κοντά!!!  ;)

Όπως γράψανε και οι φίλοι παραπάνω δεν έχεις να φοβηθείς τίποτε από ένα μεγαλύτερο ε/π. Μεγαλύτερη σταθερότητα και η ορατότητα του για να πετάς σε μεγαλύτερη απόσταση είναι σαφώς το μεγαλύτερο πλεονέκτημα. Απλά λογικά το κόστος που μπορεί να αντέξει η τσέπη σου θα καθορίσει το μέγεθος αφού εκτός από την κτήση του ε/π έχουμε και τα παρελκόμενα, μπαταρίες, φορτιστής και πιθανόν γεννήτρια.  :thumbs up:

Υπάρχουν άνθρωποι που με 20 πτήσεις κάνουν τέτοια;  :o :o :o :o

Προφανώς το έχεις το άθλημα, ότι και να πάρεις, θα το ευχαριστηθείς.

Το να παρεις αλλο ελικοπτερο ειναι το ευκολο.....το να εξαντλησεις τις δυνατωτητες αυτου του ελικοπτερου που ειδη εχεις ειναι το δυσκολο......

ευχαριστώ πολύ παιδιά για τα σχόλια και την θετική ενέργεια,


Ο ενδοιασμός μου δεν έχει να κάνει τόσο με το αν μπορώ να το πετάξω όσο  στο αν θα μπορώ να το συντηρήσω σωστά γνωρίζοντας πολύ λίγα τεχνικά πράγματα

δηλάδη ωραία το πήρα , δεν ξέρω να σετάρω ούτε γυροσκόπειο ούτε κεφαλή κτλ, πρακτίκα δεν έχει χρειαστεί να σετάρω τίποτα (το πήρα RTF) εκτός από τον έλεγχο τον Blades και την ρύθμιση του pitch curve + dr exp

από πληροφορίες που βρήκα διάσπαρτες στο ίντερνετ μιας και στην πόλη που είμαι μόλις πρόσφατα βρήκα ένα παιδί που πετάει εδώ και 3 χρόνια.

θέλω να πώ ότι νιώθω πιο άνετα να πειραματιστώ και να μάθω να σετάρω ένα 450αρι παρά ένα 550

ή σκέψη μου είναι να πάρω ένα ακόμα 450αρι και να παίζω με τα σεταρίσματα και ρυθμίσεις (που έχει και πιο φθηνά υλίκα και μικρότερη μάζα)   ώστε κάποια στιγμή να μπορώ να πώ ότι θα πάρω ένα μεγαλύτερο κιτ και θα ξέρω να το στήσω σωστά και να
μειώσω στο ελάχιστο τον κίνδυνο όχι τόσο πτώσης όσο της ασφάλειας της δικής μου και των άλλων παρεβρυσκομένων στην αερολέσχη

πείτε γνώμες!

αμα ξερεις να πετας  γρηγορα μαθενεις και να σεταρεις διάβασμα
χρειαζετε και καποια βοηθεια από ένα πιο εμπειρο μοντελιστή και
μη βιαζεσε σιγα σιγα για να το χαιρεσε  :)

Η δική μου εμπειρία λέει ότι άμα δεν έχεις σεταρισμένο τέλεια ε/π δεν μαθαίνεις να πετάς. Δεν είναι τίποτε δύσκολο αρκεί να το κάνεις (αφού διαβάσεις, δεις, καταλάβεις, σου δείξουν κλπ) ΣΩΣΤΑ. Με τα συστήματα flybarless έχεις να νοιαστείς στη ρύθμισή και συντήρησή τους για λιγότερα μηχανικά μέρη και για τις γνωστές μονάδες υπάρχει η τεχνογνωσία για να στο δείξουν πολλοί φίλοι αλλά και να βρεις οδηγίες από το διαδίκτυο. Προσωπικά δυσκλολεύτηκα και δεν είχα βρει άκρη με την πρώτη μονάδα που απέκτησα, αλλά με την βοήθεια του καλού φίλου Γιάννη Βαρελά που  λύθηκαν όλες οι βασικές απορίες και στη συνέχεια ρωτώντας για τυχόν απορίες μέσω του φόρουμ έμαθα να το στήνω όπως ήθελα. Το μεγάλο ε/π σετάρεται ακριβώς το ίδιο με ένα μικρότερο και έχεις και καλύτερη ευχέρεια αφού τα εξαρρτήματα έχουν μεγαλύτερο μέγεθος πχ στο 500 δεν είχα ποτέ δώσει μάχη με τις βίδες που κατά καιρούς έδωσα με το 450 τα δικά μου αλλά και φίλων.
Το κόστος για να έχεις το πακέτο ολόκληρο και να μπορείς να το συντηρείς εξαρτάται αποκλειστικά από την δική σου οικονομική κατάσταση.
Εννοείτε πως το 450 είναι αχώριστος σύντροφος στις πτήσεις αφού έχει το μικρότερο δυνατό κόστος, συντήρησης, επισκευής κλπ.

Αυτό να λέγεται!!! :thumbs up: