Aeromodelling GR

Οι γνωστες τα φωτα σας για εναν μαθητη στην διαδικασια F5J,αξιζει η αγορα η εστω τα συν και τα πλην του?

http://www.reichard.cz/en/models/electric-gliders/mandarin/

           
Όχι απλώς σξίζει…..
               Διαστάσεις, αεροτομή, βάρος : Τα ιδανικά!

                Αλλά: Αν εισαι αρχάριος με 4 σερβο στο φτερό, θα βλαστημήσεις

           Τόσο μεγάλο φτερο και να είναι με κεντρική ενωση;!! Δλδ αντι για 3 κομμάτια είναι απλά2!

                       Παρακοιτάξανε την ευκολία τους ( που αντανακλάτε βέβαια στο κόστος)

                         Θα εχουν την αεροτομή που λένε;;;;;;; Αμφίβολο.
                Αν δεις την στίριξη του ράντερ , είναι με αρκετή κλίση, για να προσθέτει  στις στροφές ελεβειτορ,
                                  Αυτό σε βάζει σε σκέψεις.

                            Τέλος , το μοντέλο αρχικά φτιαχνόταν στην Κινα αλλα τους κράξανε οι Γάλλοι, για την ποιότητα και μάλλον το φτιάχνουν ευρώπη.

            Εγώ θα έπαιρνα με 230 ε το φτερό ΜΕ ΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑ μόνο και
                           θα έβαζα μια Άτρακτο δική μας Ελληνικη η του Γερασιμάτου η του Σοφου.
                                           Με ολοκινούμενο πάντα ελεβαιτορ και κάθετο ραντερ.

         Ελα στον αγώνα την Κυριακή να χαζέψεις ,  και θα κολύσεις!

Συμφωνώ σχεδόν με όλα που είπε ο Ανδρέας.

Στο μόνο που είμαι επιφυλακτικός είναι το ότι είναι πολύ ελαφρύ, και δεν θα έχει μεγάλο φάκελλο ταχυτήτων.

Αν θέλετε την δική μου γνώμη για εισαγωγικό μοντέλο, να αγοράσετε ένα από τα Sparrow που είναι Ελληνικά και πολύ φθηνά.

Οσο για πτήση όλοι είμαστε κατευχαριστημένοι.

Γιάννη, σχετικά με το βάρος, αυτό που φαίνεται στο link πρέπει να είναι χωρίς τον εξοπλισμό. Το βάρος του, έτοιμο για πτήση πρέπει να είναι αυτό : http://www.espritmodel.com/mandarin-3-6e-f5j-ales-arf.aspx

  Κι εγώ θα συμφωνίσω σε ότι αναφορά την σχέση ποιότητας τιμής, αλλά και σχετικά με τις επιδόσεις του οι γνώμες που έχουν γραφτεί, κλείνουν προς το θετικό.

  Η μόνη μου ένσταση είναι στην AG25-26 που αναφέρει ότι χσρησιμοποιεί. Πόσο καλά μπορεί να αποδώσει μιά αεροτομή που δημιουργήθηκε για RES (polly-wing)  σε ένα full-house φτερό... ???





 :)

Ευχαριστώ τον παλιόφιλο Σταύρο, για την υπόδειξη. Είναι πράγματι περίεργο ότι τα διάφορα "σπίτια" δεν διευκρινίζουν ποιό βάρος δηλώνουν το άδειο ή το εξοπλισμένο σκάφος.

Οταν σήμερα διαβάζουμε για full molded με βάρος πτήσης τα 1300 γραμμάρια, είναι εύλογο να παρασυρθεί κανείς.

Η φόρτιση που καταλήγει τελικά είναι μεταξύ 24,5 και 28 γρ/τ.π., ούτε ελαφρύ, ούτε βαρύ.

Οσο για την παρατήρηση του Statigio, είναι λογική μεν, αλλά τό΄χουμε ξαναδει το έργο, με το Avalon, είναι το γνωστό AVA με flaps και ailerons, και που παράγεται μόνο για την Αγγλία, για να έχει καλύτερο έλεγχο στην προσγείωση.

μαθητηςςςς!!!!!!!!!!!!!
εδώ σε λίγο καιρό βγαίνεις solo με ανεμόπτερο από το τατόι και δηλώνεις μαθητής.....xaxaxaxax
πάντα διακριτικός βρε στέφανε.....!!!!!

Οπως ανεφερε και ο θειος Γιαννης πιο πανω υπαρχει και το Sparrow το
οποιο βγαινει σε εκδοση REF αλλα και με ailerons-flaps και τα δυο πετανε
αποδεδηγμενα πολυ καλα και σε ασυγκρητα χαμηλοτερη τιμη ψαξε λιγο στο Facebook
στην σελιδα Sparti F5J glider

προσωπικη μου  αποψη πεταει αψογα
γιαννης κουσουρλης