Aeromodelling GR

Παιδία θέλω να ρωτήσω κάτι. Έχω πάρει εδώ και τρία χρόνια περίπου τρείς μπαταρίες των τριών κελιών 11,1 V-1000 mah. Μία της E-flite και δύο της E-sky. Τις έχω σε κατάσταση storage σε ένα μεταλλικό κουτί και δεν τις χρησιμοποιούσα γιατί πετούσα micro-helis και κατά περιόδους τις ελέγχα με ένα lipo-meter και έιδα ένδειξη 3,79 volt ανα κελί. Πιστεύω ότι ήταν μιά χαρά η ταση. Μέτα που είπα να δοκιμάσω και τα μεγαλύτερα ελικόπτερα, τους έκανα φόρτιση με ballance και ενώ ο φορτιστής έδειχνε ένδειξη στο τέλος της φόρτισης 4,20 Volt ανά κελί, το lipo-meter που έχω έδειχνε άλλα, π.χ. στο ένα κελί 4,18 στο άλλο 4,17 και στο άλλο 4,23 και μετά απο λίγο στην ίδια μπαταρία το τρίτο να έχει πέσει από μόνο του στα 4,20 Volt.  και στις άλλες μπαταρίες επίσης να έχει πέσει η αρχική τάση μετά την φόρτιση γύρω στα 4,13 - 4,15 - 4,13 Volt ανά κελί ενώ πρίν ήταν στα 4,17. και δεν ξέρω ακόμα αν συνεχίσουν να αποφορτίζονται κι άλλο. Άλλη ένδείξη του lipo-meter, 4,13 v τα δύο κελιά και το τρίτο 4,16 v. Καμία σχέση δηλαδη με αυτό που περίμενα να είναι 4,19 volt ανά κελί απο τη στιγμή που κάνω φόρτιση με ballance. Αυτό είναι σύμπτωμα του ότι δεν τις χρησιμοποιούσα και δυσκολεύονται να αποθηκεύσουν σωστά την ενέργεια? Εχούν χαλάσει? Να ανησυχώ?  :-\ 

Φαινεται σαν οι μπαταριες να εχουν αποκτησει μεγαλη εσωτερικη αντισταση απο την πολυκαιρια που εχουν μεινει σε storage και ισως για αυτο ξεφορτιζουν. Εγω  παντως θα τους εκανα μερικους κυκλους στο φορτιστη και θα ξαναελεγχα την ταση καθε κελιου.
Ειναι το lipo meter που εχεις αξιοπιστο?

Ενας ευκολος τροπος για να ελεγξεις την κατασταση των μπαταριων σου ειναι βλεποντας σε τι επιπεδα εχουν εκφορτιστει και εαν η εκφορτιση ειναι στα ιδια επιπεδα για ολα τα κελια. Για παραδειγμα εαν στην μπαταρια που εχεις 4,18-4,17-4,23 μετα απο καιρο δεις κατι τετοιο 4,05-4,02-3,88 ξερεις οτι ενα απο τα κελια ειναι σε κακη κατασταση.
Ο πιο σωστος τροπος ειναι η μετρηση της εσωτερικης αντιστασης, θες ομως φορτιστη που να μπορει να το μετρησει αυτο (η πολυμετρα και γνωσεις ηλεκτρονικου).

Το εργαλειο που εχεις να μετρας την ταση δεν ειναι εργαστηριακο, ειχει ανοχες. Οι μπαταριες δεν ειναι τελεια εξαρτηματα για να βλεπεις παντα 4,19 στο καθε κελι, οι διαφορες που ειδες ειναι πολυ μικρες, της ταξης του 1%.

Η πράξη έχει δείξει ότι τρία χρόνια ειναι πολλά για να ζήσει μία Lipo ακόμα και στο storage.

Αυτό που προτείνω εγώ είναι να τις βάλεις σε λειτουργία, και να αφήσεις επάνω το Lipo checker, οπότε θα διαπιστώσεις την πτώση της τάσης σε κάθε στοιχείο κατά την διάρκεια της λειτουργίας. Από εκεί μπορούμε να βγάλουμε τελεσίδικα συμπεράσματα.

Αν οι μπαταρίες σου έχουν πλέον μεγάλη εσωτερική αντίσταση, θα δείς ότι στο φουλ της ζήτησης θα ρίξουν την τάση τόσο που θα διακόψει το ESC από το όριο τάσης που έχει (συνήθως 3,2 ανά στοιχείο, 9,6 για 3S)

Πόσα μΩ ανα στοιχείο εναι αποδεκτα;

Ποιο είναι το όριο;

Μέχρι 3 είναι παρα πολύ καλα..! μετά ανάλογα την χρήση και τις απαιτήσεις βάζεις τα όρια σου..

Αγόρασα αυτές καινούργιες : http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10279
και είχαν 5-7 μΩ.

Σε 5-6 φορτίσεις έχουν 6-17μΩ.

Τα 20μΩ είναι αποδεκτά;

Πώς μέτρησες την εσωτερική αντίσταση?

Ο φορτιστής μου το κάνει:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9005

Γιατι χρήση?? Για δέκτη είσαι οκ..! Αν είναι για μοτερ κτλ κτλ τότε δύσκολα..!

Εγω εχω καμια 6 αδα εξασελλες στο 500αρη και οι δυο μαλλον δεν κανουν καλη επαφη το καλωδιο του balance γιατι οταν τις μετραω στο cheker (futaba) και κουναω το καλωδιο τα κελια παιζουν.Οταν τις φορτιζω τερμα μεχρι να παω στο μοντελοδρομιο απο 4.20 πανε 4.18 περιπου.Σε δισελη που ειχα σε δεκτη storage για κανα δυο χρονια μολις την δουλεψα μια χαρα επαιξε και παιζει ακομσ.Τις εξασελλες τις εχω απο το 2009 εχουν κανει ειδικα οι 3 παρα πολλους κυκλους και ακομα πανε γερα.Σιγουρα εχασαν σε σχεση απο μια φρεσκια αλλα οχι κατι ιδιαιτερο.Βεβαια δεν τις ξελιγωνω....αντε καμια φορα στο 3.79 και αν.....συνηθως στο storage κατεβαινω.

Και όμως δουλεύουν καλά.

τους ζητώ 50Α και δεν μου λεν όχι!!!

Είναι πολλά..! για παράδειγμα για πόση ώρα θα στα δίνουν..

Εγώ στο ελικόπτερο δεν μπορω να τις βάλω πχ..!

Να σε ρωτήσω σίγουρα μιλάς για 20μΩ ανα κελί???! Γιατι μερικες φορτιστές δείχνουν το συνολικό..!

Μου δίνουν δύο ανυψώσεις των 30-40 δευτερόλεπτων, ΣΤΟ ΑΝΕΜΌΠΤΕΡΟ ΜΟΥ.

2200ma  3c 50A και πέφτουν σε 11.7v με 900mA κατανάλωση.

Υπάρχουν πινάκες με στοιχεία για να δούμε τα αποδεκτά όρια των mΩ;

Τα mΩ σε κάθε στοιχείο είναι απο7 έως 18mΩ.

Έχουν 10 φορτίσεις.

Ευχαριστώ σε όλους. :thumbs up: με κατατοπίσατε αρκετά. Ο μέσος όρος ζωής μιάς μπαταρίας είτε πετάς, έιτε δεν πετάς και την έχεις σε storage είναι περίπου 3 χρόνια? Ακόμα και άμα πετάς χωρίς να την ξελιγώνεις? ???

Καλησπέρα,
 Σχετικό αυτο, έχω μπαταριες της dualsky απο το 2007, χρήση ούτε που ξέρω πόσες πτήσεις και 5-7mΩ ανα στοιχείο αυτή τη στιγμη  και ακόμα δουλεύουν μια χαρά, ποτέ σε storage... Το μόνο που έκανα συνήθως ήταν να μην τις αδειάζω πολυ... Έχουν μείνει και για πολυ καιρο χωρίς να δουλέψουν οπότε όπως είπα είναι σχετικό.

Εσωτ. αντίσταση: μέχρι 10 μΩ είναι ΟΚ, από εκεί και πάνω αρχίζει το "φούσκωμα" αν τραβήξεις πολλά Α

Μικροδιαφορές στα V: Αν ο φορτιστής σου το υποστηρίζει προτείνω να τον συνδέσεις με PC μέσω USB και να χρησιμοποιήσεις το http://www.logview.info/cms/e_logview_info.phtml (http://www.logview.info/cms/e_logview_info.phtml).

Κάνε 1-2 πλήρεις φορτίσεις-εκφορτίσεις και σύγκρινε τις καμπύλες των στοιχείων σου, Πρέπει να είναι σχεδόν ταυτόσημες, αν όχι τότε βάλε την LiPo στην άκρη για άλλες δουλειές, όχι για πτήσεις


(http://www.logview.info/cms/content/images/af499829e4946ad262a4e02fc05793ae.jpg)

Και οι φορτιστές κυκλώματα είναι και έχουν σφάλματα στις μετρήσεις

Σε ορισμένους υπάρχει ειδικό "κρυφό" μενου για καλυμπράρισμα, δες π.χ. εδώ: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=827821 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=827821)

Τωρα θυμήθηκα αυτή την μπαταρία.
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=26094.msg193543#msg193543 (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=26094.msg193543#msg193543)
 
Τελικά ήταν η πιο προβληματική μπαταριά που είχα πότε.
Τώρα πλέων  είναι μια δισελη και τροφοδοτεί μια μικρή οθόνη

Χρησιμότατα τα παραπάνω!!!

Ποιες από τις μπαταρίες σας, μετά από πολλούς- πολλούς κύκλους έχουν λιγότερο από 10μΩ αντίσταση;

Ανοίγω νέο θέμα εδώ:

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=37061.msg241343#msg241343

Καταρχήν να πώ ότι δεν είμαι ''ηλεκτρονικός " , και δεν έχω εξειδικευμένες γνώσεις πάνω στο θέμα, οστόσω  δεν νομίζω και ότι χρειάζονται προκειμένου να πετάμε με ασφάλεια, η να αναγνωρίζουμε πότε μια μπαταρία φτάνει στα ''τελευταια'' της.
Θεωρώ ότι ο τρόπος που περιγράφει ο κ. Γιάννης Κωσταντακάτος είναι ο ποιο πρακτικός , και ασφαλής  για να αποφανθούμε για το αν η εσωτερική αντίσταση (r). τις μπαταρίας έχει φτάσει σε απαγορευτικά όρια, και  χωρίς μάλιστα να πλέκουμε με νούμερα, τιμές, και τα  λοιπά.....! Eξάλλου είναι ένας από τους τρόπους μέτρησης τις (r) μιας μπαταρίας, όταν αυτή συνδέεται με μια αντίσταση.
 Από την άλλη αν θέλουμε να εξασφαλίσουμε μικρή (r) εξ αρχής (απο αγοράς δηλαδή) ,απλά επιλέγουμε μία μπαταρία με μεγάλο ρυθμό φότρισης-εκφόρτισης , C. Συνήθως αυτές με λίγα C,έχουν και μεγαλύτερη r, αυτός είναι και ο λόγος που δεν μπορούν να αποδόσουν πολλά αμπέρ. Εγώ συνήθως επιλέγω τουλάχιστον μπαταρία με 30C, και ας μην έχω ανάγκη υποχρεωτικά απο πολλά αμπέρ. Αν έχω κάπου λάθος παρακαλώ να μέ διορθώσετε.. 

 fly.

  Ενας πολύ έξυπνος και απλός τρόπος για τον υπολογισμό τις  ολικής (r) , σε 3S lipo, είναι αυτός που περιγράφει το παρακάτω video.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=usRE3gLFnOc (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=usRE3gLFnOc)

  Φιλικά  fly.