Aeromodelling GR

Θέλοντας να μετατρέψω το Olympic3 μου σε ηλεκτρικό, βρέθηκα μπροστά σε προβλήματα χώρου- κατασκευής.

Έτσι αποφάσισα να δοκιμάσω να βάλω δύο μοτέρ στον ίδιο άξονα!!!

Πώς σας φαίνεται;

...

Στο ρύγχος της ατράκτου έχει στερεωθεί ρουλεμάν από μοτέρ.

Καλό το λάστιχο, αλλά το μοτέρ καλύτερο!!!

Εδώ η πρώτη πτήση του!!!

ybmHuPo7x-Y


(http://www.petame.gr/forumv/attachment.php?attachmentid=36764&d=1376224090)

Έβαλες δικύλινδρο μοτέρ δλδ  ;D
Δεν βγάζει κραδασμό;

λογω του μακρυ αξονα εχω και εγω την ιδια απορια

Αυτό είναι το κύριο πρόβλημα του εγχειρήματος, μαζί με το πρόβλημα αντοχής του άξονα που είναι μόνο 4mm.

Καλύτερα θα ήταν να έμπαινε ένας άξονας με άκρα 4mm, για τα μοτέρ και την έλικα και το κεντρικό κομμάτι των 10 cm να είχε πάχος 8-10mm.

Έχει δει κάποιος παρόμοια κατασκευή, για να πάρουμε τεχνογνωσία; :) :) :)

Εγώ προτείνω το εξής:

Ο άξονας ας είναι λεπτός, αρκεί να στηριχθεί σε δύο ρουλεμάν. Η σύνδεση μοτέρ και άξονα να γίνει με σταυρό, ή Ο-rings ώστε η γωνία των μοτέρ να μην είναι εξ' ανάγκης ευθεία με αυτή του μπροστινού άξονα.  

Ιδέες μπορείτε να δείτε στις εφαρμογές μοτέρ σε μακρύ άξονα στα βαρκάκια.

Στα βαρκακια εχουν ακαμπτο αξονα ο οποιος περιστρεφεται μεσα σε εναν μπρουτζινο σωληνα, στις δυο ακρες εχει κουζινετα για να γυρναει ελευθερα και να κραταει το γρασσο μεσα στον σωληνα (στις βαρκες ειναι πολυ σημαντικο να μην εχουν εισροη υδατος απο την μεταδωση).
Επισης υπαρχει και ευκαμπτος αξονας ο οποιος μοιαζει αρκετα με το ευκαμπτο που εχει το Dremel, ειναι σαν συρματα τυλιγμενα μεταξυ τους, με τετραγωνο καρε στις δυο ακρες, αυτο ολο περιστρεφεται μεσα σε ενα καλαμακι απο τεφλον και τελος σε ενα λεπτο σωληνα απο μπρουτζο. Και εδω εχουμε γρασο για λιπανση και για τα την εισροη υδατων μεταξυ του ευκαμπτου και του τεφλον. Στο συγκεκριμενο συστημα υπαρχει προβλεψη για να μικρο-μετακινηθει ο σωληνας για να επιτευχθει η βελτιστη γωνια της προπελας.

Στο συγκεκριμενο ανεμοπτερο ο αξονας ειναι τοσο μακρυς μπροστα απο τα μοτερ για να ζυγισει; Η υπαρχει χωροταξιακο προβλημα στην μυτη;

Μπάμπη πως έγινε η οδήγηση των μοτέρ;
Χρησιμοποίησες δύο ESC ή παραλλήλησες τα τυλίγματα των μοτέρ;

Ευχαριστώ για την απάντηση.

Δυστυχώς τα δυο μοτέρ θέλω να μου δώσουν 400-450 watt και νομίζω ότι ο άξονας πρέπει να είναι ισχυρός!

Σκεφτομαι να λύσω το πρόβλημα της απότομης στρέψης ρυθμίζοντας το esc να δίνει πολύ ομαλά την δύναμη του μοτέρ.


Θα βάλω πριν στον κώνο του έλικα, ένα ή δύο ρουλεμάν και αν ο άξονας ζορίζεται

θα κάνω πλευστή με λάστιχα την βάση των μοτέρ όπως στη μηχανή των αυτοκινήτων.

Αυτό θα απορροφήσει τυχών κραδασμούς.

Αυτά θα φανούν μάλλον  από την πρώτη δοκιμή!!!

Ευχαριστώ για την απάντηση.

Το ανεμόπτερο έχει  πολύ μυτερό ρύγχος. Στο ύψος των μοτέρ,  από πάνω είναι 30mm και στα πάγια 65mm.

Θα μπορούσε να μπει ένα μοτέρ 28mm με μειωτήρα, άλλα αυτό είναι βαρύ και ακριβό  και πάλι θα χρειαζόταν άξονας.

Ευχαριστώ για την απάντηση.

Σκέφτομαι, μετά και την σύμφωνη γνώμη ενός φίλου ηλεκτρονικού, να συνδέσω και τα δύο μοτέρ στο ίδιο esc.

Έτσι, όπως μου είπε, θα έχουμε και καλύτερο συντονισμό μεταξύ τους.

  Παρόμοιες κατασκευές με άξονα είχα κάνει για κάποιες πτέρυγες όπως φαίνονται και στις απαντήσεις #253-#254 (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=14566.msg129062#msg129062) της Νέας Μύγας

  Σε όλες είχα κάποιους κραδασμούς, σε χαμηλές συνήθως στροφές αλλά δεν ήταν σε ανησυχητικό βαθμό και επειδή οι κατασκευές που φαίνονται στην #253 η στήριξη γινόταν με.... βέλκρο το σύστημα ήταν πολύ αντικραδασμικό :laugh:

  Η λειτουργία 2 μοτέρ με 1 esc είναι εφικτή αρκεί να είναι σε "συμφωνια" οι μαγνήτες. Αν αρχικά δεν δουλέψουν τότε το ένα μοτέρ θα πρέπει να γυρίσει ενα "κλικ"

[/quote]
  Η λειτουργία 2 μοτέρ με 1 esc είναι εφικτή αρκεί να είναι σε "συμφωνια" οι μαγνήτες. Αν αρχικά δεν δουλέψουν τότε το ένα μοτέρ θα πρέπει να γυρίσει ενα "κλικ"
[/quote]

Ενδιαφέρουσα η μετατροπή σου!!!

Τι εννοείς γράφοντας :΄΄θα πρέπει να γυρίσει ενα "κλικ"΄΄;

  Όπως γυρνάς με το χέρι τον ρότορα, όταν κάνει τα "σκαλοπάτια" απο τον μαγνητισμό, αυτά τα "κλικ" εννοώ

Σήμερα, δέθηκε το σουβλάκι και μπήκε στην θέση του:

Τελικά επέλεξα τα δύο esc, ένα για κάθε μοτέρ.

Το ένα esc και για τα δύο moter είχε κατανάλωση 12Α χωρίς έλικα, ενώ με τα δύο esc 2,5Α.

..

Νάτο και στον αέρα:

kcvwqDG0lAo&ns=1&o=U