Aeromodelling GR

Καλησπέρα σε όλους τους φίλους μοντελιστές.

Τελικά μετά από πολύ σκέψη είπα να κάνω ένα βήμα παραπέρα στα πολυαγαπημένα μου warbirds, έτσι λοιπόν αποφάσισα και παρήγγειλα το Focke wulf της ESM από τον Κο Γιάννη Diamond Models ο οποίος βέβαια δεν το έχει αλλά μ' ενημέρωσε ότι εντός ολίγων ημερών θα παραλάβει!! Έχω διαβάσει πάρα πολλά για το συγκεκριμένο μοντέλο, κάποια θετικά σχόλια αλλά και κάποια αρνητικά! Γι' αυτό λοιπόν και γράφω στο forum γιατί για άλλη μια φορά θα χρειαστώ την γνώμη των ποιο έμπειρων πιλότων warbirds εδώ μέσα!!!

Έχω προβληματιστεί πολύ όσον αφορά τα retracts και τον κινητήρα! Οι ποιο πολλοί πετάνε το μοντέλο με dle 30, έτσι λοιπόν κι εγώ προσανατολίζομαι στον συγκεκριμένο κινητήρα ή επίσης σκεφτόμουν και τον δικύλινδρο ASP FT 160AR άλλα δεν ξέρω αν επαρκεί η δύναμή του για το συγκεκριμένο μοντέλο, θα ήθελα την γνώμη σας πάνω στο θέμα, αλλά αν έχετε να προτείνετε και κάτι άλλο θα χαρώ πολύ ν' ακούσω την γνώμη σας!

Τώρα όσον αφορά τα retracts πραγματικά έχω μπερδευτεί πολύ και δεν ξέρω τι να κάνω. Θα ήθελα κατά προτίμηση να βάλω ηλεκτρικά αλλά δεν ξέρω τι να επιλέξω, άλλοι λένε Lado, άλλοι λένε τα μαμά ηλεκτρικά αλλά την version 3, άλλοι τα Eurokit τα οποία δεν τα ξέρω. Πραγματικά αν κάποιος έχει δοκιμάσει κάποια από αυτά θα ήθελα ν' ακούσω την γνώμη του.

Οποιοσδήποτε θέλει να προσθέσει κάτι που θα με βοηθήσει στην κατασκευή του μοντέλου είμαι πρόθυμος ν' ακούσω την γνώμη του. Ευχαριστώ εκ των προτέρων Χάρης από Πρέβεζα!

Το εχω δει να πεταει με DLE30 και ηταν "σφεντονα¨.
 Ενα ιδιεταιρο χαρακτηρηστικο που ειχε εκεινο το μοντελο ειναι οτι πετουσε με αυξημενο downthrust. -Ψαξε το. Το μονο που θα σου επιβεβαιωσω ειναι οτι πετουσε φανταστικα. Ο κινητηρας ειναι γνωστος για την δυναμη και αξιοπιστια του - ενα θεμα που εχουν ορισμενοι στο midrange ειναι μικρης σημασιας σε τοποθετηση warbird - ασε που διορθωνεται ευκολα...
Go for it!

Θα τα πούμε στον "αέρα" με το spitfire........ όταν θα είναι έτοιμο!!!  :thumbs up:
άντε με το καλό να έρθει.

Καλορίζικο και καλές πτήσεις Χάρη αλλά φίλε έχει θέμα στα σκελη.... όλοι έρχονται τούμπα οσα fockewolf εχω δεί. Πονάμε στο θεμα με την κλιση που είχε το πραγματικό ...

Εγώ πάντως ,μόνο το φοαμένιο του Κινέζου έχω δεί να έρχεται .....τούμπα στην προσγείωση!!!
Ο ήχος πάντως από τον ASP FT 160AR είναι σκέτη απόλαυση!!!!!Αλλά ο  DLE 30 είναι εγγύηση!

εάν είναι το fw'190 A8 του ESM που πετάει στο Ελληνικό είναι το δικό μου, το οποίο προς αποφυγή παρεξηγήσεων ο μόνος λόγος που έχει down thrust είναι γιατί πιο παλιά ήμουν ψαρωμένος με τα right και down thrust και έβαζα μπόλικα. το μοντέλο θα πέταγε μια χαρά και με λιγότερο

πάντως εγώ εάν το ξανάφτιαχνα θα έβαζα dle 35 ra και πάλι eurokit retracts. άκουσα οτι η eurokit θα ξαναανοίξειι απο τέλος Σεπτέμβρη

Το μοντελο που αναφερω το ειδα να πετα πριν ενα χρονο στο Καστρο. Δεν ξερω περισσοτερα... μονο το οτι εδειγνε αψογο!

Λοιπόν Νίκο για κανόνισε ν' αρχίσεις την κατασκευή του spitfire γιατί μόνο στα σχέδια έχεις μείνει!!!!

Φίλε μου μάλλον στην dle 30 θα πάω, τώρα για τα retracts περιμένω απάντηση απ'τον Κο Γιάννη για τα eurokit γιατί ακόμη δεν έχει κανένα νέο

Δημήτρη αχ αυτός ο ήχος του δικύλινδρου!!!!! Αλλά ο dle είναι αυτός που πρέπει να μπει μάλλον!!!

Φίλε dgiatr νομίζω ότι στο μοντέλο σου χρησιμοποιείς τα Hextronik HXT 10kg Servo για πες μου λίγα λόγια αξίζουν τον κόπο? Πολλοί είναι αυτοί που μου τα έχουν προτείνει

Xαρη καλημερα,το τσιμπησες μπαγασα το warbirdρακη σου τελικα!!!! :thumbs up: :thumbs up:
Αντε με το καλο να το στησεις και καλοπαιταχτο να ειναι!!
Η dle παιρνει ενα ψηφαλακη και απο μενα,πολυ καλο μοτερ και αξιοπιστο.
Για τα σερβο ομως θα σε μαλωσω,δε  τα ξερω τα συγκεκριμενα,αλλα δε θα σου προτεινα να τα βαλεις με τιποτα ομως.
Και στο λεω αυτο γιατι δε φτιαχνεις ενα αεροπλανο της πλακας,αλλα 30cc βενζινη που σημαινει οτι εχει ζορια πολλα!
Και κραδασμους ,και δυναμη.Σκεψου οτι το σερβο που θα στηριξεις ολο τον ελενχο του αεροπλανου θα σου εχει στοιχισει 9 δολλαρια!!!! :D :D :D
Προσωπικα θα σου προτεινα να πας σε ενα επωνυμο σερβο kai ας καθυστερησεις λιγο στο στησιμο του αεροπλανου(ετσι κι αλλιως χειμωνας ερχεται χαχαχα).Και φυσικα αυτα που λεω ειναι προσωπικη αποψη και στα λεω με καθαρα φιλικο σκοπο.Λαβε  υπ οψιν και τον χωρο που πετας εσυ,σε αντιθεση με μενα που πεταω σε χωραφια,οτι δεν ειναι οτι καλυτερο να σου συμβει ατυχημα.

Φιλικα παντα Δημητρης

.....υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να ήταν το δικό μου γιατί και στο Κάστρο το έχω πετάξει κάποιες φορές.

.....εάν σου πώ οτι σε ο,τι αεροπλάνο έχω αυτή τη στιγμή έχω μόνο hextronik 10 kgr......θα σε έπειθα ή όχι;
http://www.youtube.com/channel/UC2ze-WlF_-nrFLhgNo57dSw/videos?sort=dd&view=0&shelf_index=0 (http://www.youtube.com/channel/UC2ze-WlF_-nrFLhgNo57dSw/videos?sort=dd&view=0&shelf_index=0)

τα hextronik τα έχω σε αεροπλάνα των 13 και 15 kgr με 55 και 60cc βενζίνες χωρίς να έχουν πάθει το παραμικρό.

Συμφωνώ, πολύ καλά τα HXT 12K.
Τα δουλεύω σε 3D βενζίνες 30cc με μπεκ στα 6V και είναι πολύ αξιόπιστα.

Xάρη πόσο θα σου βγεί η dle 30cc μαζι με τα μεταφορικά;

Παιδιά νομίζω με πείσατε θα δοκιμάσω τα hextronik μέχρι στιγμής ακόμη και σε ξάνα forum μόνο καλά ακούω!! Θα τα δοκιμάσω!!!

Δεν ξέρω ακόμη δεν έχω ψάξει? Μήπως ξέρει κανείς ποιος φέρνει Ελλάδα?

DLE 30cc 180 € με τα μεταφορικά (από Tower με την έκπτωση μέλους) με 2 χρόνια εγγύηση

ΕΔΩ!!!!!! Χάρη http://f-hobby.com/index.php?gOo=goods_details.dwt&goodsid=83&productname= (http://f-hobby.com/index.php?gOo=goods_details.dwt&goodsid=83&productname=), δεν νομίζω να την βρείς κάπου αλλού πιο φθηνά, επιπλέον έχει τσάμπα μεταφορικά αλλά θα  πρέπει να συνεννοηθείς  μαζί του με email για να στη στείλει ΜΟΝΟ με EMS!!!!!!! γιατί διαφορετικά θα στη στείλει με UPS :buck2: ή DHL  :buck2: ή FEDEX :buck2: και μετά ξέρεις εσύ..........Πάντως ρίξε και μια ματιά στην τιμή της dle 35 ra είναι μόνο 50 δολάρια διαφορά σε σχέση με τη dle 30cc , επιπλέον έχει πίσω εξάτμιση οπότε δεν κόβεις καθόλου cowl (αν και στο fw-190 μάλλον δεν θα κόψεις πολύ) και αφετέρου είναι πιο δυνατή μηχανή και θα μπορέσεις να γυρίσεις μια μεγάλη και πιο scale τρίφτερη έλικα, που πραγματικά και θα ομορφύνει το μοντέλο αλλά και θα στο πετάει πιο ωραία. ....για scale spinner εδώ :[urlhttp://www.sdshobby.com/3-cnc-aluminum-special-spinner-for-rc-model-scale-airplanes-imitated-second-world-war-airplanes-drilled-for-dle3055-os-fs91fs120black-p-5653.html][/url] , εάν θες τρίφτερο θα πρέπει να τους στείλεις email. ....(ωχ πολλά σου είπα, μάλλον θα σου βγεί πιο ωραίο απο το δικό μου :-\ ....)

.......ναι καλά winsurfer ,και μετά που θα κάνεις την παραγγελία πας κατευθείαν να ανάψεις ένα κεράκι για να προσευχηθείς μην τυχόν σε τσακώσουν στο  Τ.........νειο(εδω παίζουμε κρεμάλα...) γιατί ο φίλος ο tower hobbies δεν δέχεται να σου κάνει υποτ.........ση (εδω ξαναπαίζουμε κρεμάλα...)!!!!!........
έτσι κι αλλιώς εσύ διακαιούσαι να μιλάς για μηχανές dle απο 0 cc έως 20 cc.... 8)smiley

Εγώ ρε φίλε το βάζω και μου βγαίνει μαζί με μεταφορικά 270 ευρώ στο tower, άσε που φοβάμαι και το τελωνείο. Εδώ Ελλαδίτσα δεν την έχει κανείς?

Φίλε μου προσπάθησα να την βάλω παραγγελία στο site που μου είπες αλλά τα μεταφορικά τα έχει δωρεάν μόνο με dhl ή fedex!!! Με EMS είναι σίγουρο ότι δεν πληρώνω τελωνείο???

Πάμε καλα? 270 για την Κινεζιά?????!!!!
Και γιατί δεν βάζεις την Zenoah 38cc με 300 από Ελλάδα???

Χάρη δεν μπορώ να σου εγγυηθώ οτι δεν θα πληρώσεις τελωνείο με EMS, εμένα προσωπικά δεν μου έχει τύχει ποτέ να πλωρώσω και έχω φέρει πολλές φορές μηχανές και άλλα σχετικά βαριά πράγματα και για μένα αλλά και για φίλους.......για τα ιδιωτικά courier μπορώ να σου εγγυθώ ότι θα πληρώσεις!!!!. Αυτό που πρέπει να κάνεις είναι να του στείλεις ένα email και να του διευκρινήσεις ορι θέλεις το shipping να είνα ΜΟΝΟ με EMS KAI ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ!!!!! εγώ προσωπικά συμφώνησα να του πληρώση επιπλέον 10 δολάρια για να καλύψω τη διαφορά στο κόστος των μεταφορικών μεταξυ EMS και ιδιωτικών courier, δηλαδή μου είπε οτι με EMS είναι ακριβότερο κατά 10 δολάρια, εκείνις δεν ήθελε να μου τα χρεώσει, όμως εγώ για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο δέχτηκα να τα πληρώσω. Όποτε μόλις το καταλάβει (φρόντισε να του το επαναλάβεις αρκετές φορές γιατί οι Κινέζοι είναι λίγο......) πέστου να σου στειλει ένα paypal payment request με το ποσό της dle συν τα 10 επιπλέον δολάρια. δεν θα έχεις πρόβλημα.

H DLE ειναι πολυ αξιοπιστο μοτερ αλλα αφου με τοσα χρηματα οπως λεει και ο MOG παιρνεις Zenoah, τοτε φιλε Χαρη μην το σκεφτεσαι παρε Zenoah και θα εχεις το κεφαλι σου ηυχο για μια ζωη!!!!!

Ποιος έχει Zenoah 38 Ελλάδα με 300 ευρώ????

εάν είναι όντως έτσι τότε πάω πάσο.....

Χαρη καλημερα,
για Ελλαδα δε ξερω αλλα απο lindinger mporeis na την παρεις και την dle kai tin zenoah!me 10 ευρω μεταφορικα την τελευταια φορα που εφερα εγω!και ουτε δασμους ουτε τιποτα! ;)

Οντας βαρυτερη η Zenoah ειναι και πιο ενδεδειγμενη σε οτι αφορα το κεντροβαρισμα... Βαρος μπροστα ειναι παντα επιθυμητο σε σκαφη αυτου του τυπου...λεμε τωρα ;)

Καλησπέρα. Χωρίς να θέλω να σε προσβάλω η έκπτωση αυτή τη στιγμή στον tower για μέλη είναι στα 45$ για παραγγελίες άνω των 200$ οπότε με ισοτιμία 1,3 δολάριο προς ευρώ βγαίνουν 205€. Με όλο το ρίσκο του τελωνείου από tower, (πρόσφατα πλήρωσα για παραγγελιά 187€ αλλά το κουτί ήταν στενόμακρο γιατί είχε ρολό από monokote). Πιστεύω η καλύτερη λύση είναι από rcsamos.gr με 259€ και δωρεάν μεταφορικά!Ακόμα και του lindinger βγαίνει πιο ακριβά. Οπότε καλό είναι να βλέπουμε πρώτα τα ελληνικά μαγαζιά

Φίλε panioul εγώ υπολόγισα ότι από τα 285$ θα πάρω και κανένα ψιλό ώστε να γίνει 301$ και έκπτωση 75$ = 226$ + 30$ shipping

Όποτε ήθελα DLE έμπαινα στον RCSamos αλλά δεν είχε stock ! και τώρα που μπήκα τις έχει σε "προ-παραγγελία"

Καλησπέρα έχω δει ότι υπάρχουν 2 εκδόσεις στην Zenoah 38 μία που λέγεται titan και μία απλή, τι διαφορές έχουν γνωρίζει κανείς?

Σωστός!! Και γω αυτό κάνω συνήθως δεν έχεις καθόλου άδικο... Όσο για το rcsamos ακόμα και όταν δεν το έχει στοκ αν το κάνεις προπαραγγελία σε 5-6 μέρες το έχεις. Το ανέφερα απλά γιατί είναι πολύ ανταγωνιστική τιμή για Ελλάδα.

Η έκδοση Titan είναι η έκδοση που λανσάρει ως συνήθως ο Toni klark στην Ευρώπη. Η έκδοση αυτή είναι η πιο αξιόπιστη και παλιά. Έχει μανιατό για την ανάφλεξη αλλά παρ' όλα αυτά η ευκολία που έχει στην εκκίνηση είναι απίστευτη. Το βάρος της είναι 1,8kg και την χρησιμοποιούν πολύ σε αεροπλάνα τα οποία χρειάζονται βάρος εμπρός. Η έκδοση platinum είναι μια πιο Αμερικάνικη έκδοση θα έλεγα. Προέρχεται από την κλασική έκδοση Titan ZG 38 με την διαφορά ότι έχει αλλαχθεί ο άξονας και έχει βγεί το μανιατό της ανάφλεξης. Τη θέση τους πήρε ένας ελαφρύς και μικρός άξονας και το μάτι του αισθητήρα για την ηλεκτρονική. Το βάρος της είναι στα 1,6kg (μόνο του κινητήρα)

Αν πιάνει λίγο το χέρι σου, να ένα φθηνό μοτέρ με πολύ καλές κριτικές και στο βάρος που το θες.
http://www.himodel.com/engines/GF40i_40cc_Petrol_Engine_Kit_for_Radio_Control_Aeroplane_Loose_Parts_Version.html

Συναρμολογουμενο μοτερ με ολα τα υλικα χυμα. Εχει το ενδιαφερον του και αυτο αρκει να δουλεψει στο τελος. :)

Αληθεια το καταστημα που εχει την     zenoah εδω ελλαδα 300 ποιο ειναι???

Ο diamond models αλλά τώρα δεν υπάρχει διαθέσιμη http://www.diamond-models.gr/index.php?target=products&product_id=5398

Μόλις επικοινώνησα με diamond models και μου είπε ότι σ' ένα μήνα θα είναι εδώ το πολεμοπούλι :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff: Τσαντίστηκα πολύ και είμαι και ανυπόμονος! Μπορώ να το παραγγείλω από κάπου αλλού, γνωρίζει κανείς?? Βέβαια υπάρχει και η εναλλακτική του esm hawker hurricane!!!

Καλησπέρα φίλοι, επειδή προσανατολίζομαι στην Zenoah 38 με μανιατό θα ήθελα να μου πείτε αν το μανιατό δημιουργεί παρεμβολές στον δέκτη? Μου είπαν κάποιοι ότι υπάρχει περίπτωση να δημιουργήσει, ισχύει κάτι τέτοιο?

Έχει 10 τεμάχια ο Lindinger http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=70442 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=70442)

To Hurricane είναι πιο εύκολο στην πτήση αλλά πρέπει να σφάξεις το cowl, στο 190 μπορείς να το αποφύγεις

Ναι έχει αλλά δεν στέλνει Ελλάδα όμως !!!!

Εισαι σιγουρος;Εγω μολις εκανα μια δοκιμη,το εβαλα στο καλαθι και μου το στελνει με 9.95 ευρω μεταφορικα.

Κι εγώ αυτό έκανα, έκανα την παραγγελία, μου έδωσε νούμερο παραγγελίας κανονικά και confirmation και την επόμενη μέρα έλαβα αυτό το μήνυμα

Dear Mr. Raptis,
thank you for your order. Unfortunately it is not allowed to ship this article to Greece because of distribution rights. We had to cancel this order.

Sorry.

Mit freundlichen Grüßen/best regards

MODELLBAU LINDINGER GmbH
Liv Frederiksen
Industriestrasse 10
4565 Inzersdorf im Kremstal
Österreich
Tel.: +43 (0) 7582/81313-0
Fax: +43 (0) 7582/81313-17
E-Mail: l.frederiksen@lindinger.at
www.lindinger.at
ATU 61994907
FN 268980i Handels und Kreisgericht Steyr
Eori Nr. ATEOS1000000998
Für Rückfragen fügen Sie bitte den betreffenden Schriftverkehr vollständig bei.
For further inquiries please attach the concerned correspondence completely. 

Ωχ,ναι;
Απ'την αλλη βεβαια ετσι πρεπει να ειναι κανονικα........

Συμφωνώ αυτό είναι το σωστό, αλλά και απ' την άλλη πλευρά εγώ τι φταίω που το ήθελα το μοντέλο εδώ και τόσο καιρό και δεν μπορώ να το έχω??? Είναι βλέπεις out of stock από πριν το καλοκαίρι!!!!! 

Distribution rights, δηλαδη αποκλειστικο δικαιωμα διανομης και ειναι σωστο; Υποτιθεται ειναι ελευθερη αγορα και υποτιθεται οτι ο ανταγωνισμος βελτιωνει το αποτελεσμα.

Σε καταλαβαινω  :(  αλλα αν ειναι ετσι κανε λιγη υπομονη ακομα και δωσε τα λεφτα σου σ'ενα Ελληνικο μαγαζι......δεν χαθηκε κι ο κοσμος  :)

απ' όπου αλλού και να το αγόραζες, ακόμα κι αν μπορούσες, να είσαι σίγουρος οτι λιγότερο απο 2 εβδομάδες δεν θα έκανε να έρθει, οπότε κάνε υπομονή άλλες δύο και πάρτο και απο Ελληνικό μαγαζί.
Επιπλέον είσαι σίγουρος οτι η zenoah 38 χωράει μέσα στο cowl του fw-190 χωρίς να κόψεις στο πλάι; πρέπει να το συγκρίνεις με το cowl του esm helcat όπου το έχει ο Γιάννης(mogolos) που εκεί χωράει.  

Χωράει ανετα Δημήτρη

Ευχαριστώ για την απάντηση ήμουν έτοιμος να σου στείλω μήνυμα Γιάννη, είχα αρχίσει να ανησυχώ ότι δεν χωράει γιατί βρήκα μία μεταχειρισμένη σε αρκετά καλή τιμή και την πήρα!

Κρύβε λόγια Χάρη, δεν έχω άλλη για πούλημα!!

Καλημέρα, επειδή έχω αρκετούς διακόπτες heavy duty αλλά και σέρβο θα ήθελα να φτιάξω ένα kill switch για την Zenoah όπως αυτό στην φωτό, αλλά διακόπτη με έλασμα που μπορώ να βρώ και κάνει ο οποιοσδήποτε ή χρειάζεται κάποιος συγκεκριμένος?

Παιδιά αυτά τα σέρβο κάνουν για το μοντέλο μου??

1.  http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUZ89

ή

2. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__42269__JR_ES579_High_Torque_Standard_Analog_Servo_with_Metal_Gears.html

Κάνουν και τα 2
Εγω προτιμώ τα JR, για τα Hitec υπάρχουν αμφιβολίες για την ποιότητα τελευταία, και εμένα μου έχουν καει 3-4 και δεν έχω ξαναπάρει

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1896451 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1896451)

Xαρη καλημερα εγω εχω βαλει  αυτον τον διακοπτη ακριβως και τον ανοιγοκλεινω με το αυτακι του σερβο.Τι ακριβως θες να κανεις?
Αν θες να σου στειλω φωτο να δεις πες μου!

Καλησπέρα σε όλους τους φίλους, μόλις παρέλαβα τον κινητήρα σήμερα τον zenoah g38, τον κοιτάζω από εδώ τον κοιτάζω από εκεί και μου φαίνεται αρκετά μεγάλος!!! Μήπως τελικά δεν κάνει για το μοντέλο μου ο συγκεκριμένος κινητήρας? Μήπως είναι πολύ βαρύς?

απο βάρος δεν έχεις πρόβλημα θα το χρειαστείς για να ζυγίσεις, εγώ εαν θυμάμαι καλά, ήθελα επιπλέον βάρος γύρω στα 600 γραμμάρια για να ζυγίσω το ίδιο μοντέλο με dle 30cc και ζύγισμα στο 1/4 του πλάτους του φτερού στο σημείο επαφής του με την άτρακτο.

Χάρη καλησπέρα και από μένα ξανά! Για το βάρος σίγουρα δε θα σου είναι πρόβλημα σε warbird, τώρα όσον αφορά το μέγεθος σχεδόν σε όλα τα warbird αυτού του μεγέθους θα μπεί μέσα στο cowl. Εκείνο που θα με απασχολούσε είναι η απόσταση της έλικας από το firewall και εκεί ίσως να έχεις πρόβλημα με την εξάτμιση τύπου pitts που θέλει περισσότερο χώρο πίσω από τον κινητήρα αλλά θα σε βολέψει πολύ καλά η εργοστασιακή. Τέλος από όσα warbird έχω δει (κυρίως στο internet) μπορεί να χρειαστεί να ανοίξεις τρύπα στο cowl για να βγεί το καρμπ. Αυτό όμως μπορεί να σε βοηθήσει και για την πρόσβαση στο τσοκ του ώστε να μη χρειαστούν ντίζες ή σέρβο. Είναι πολύ σημαντικό για να μην ταλαιπωρηθείς με την εκκίνηση να τραβήξει καύσιμο στο καρμπ. Επίσης αν έχεις μια πιο ισχυρή μίζα θα σε βοηθούσε να τη βάλεις με αυτή σα να ήταν glow. Όταν ήθελα να τη βάζω με το χέρι μπρος απευφευγα στο αεροπλάνο που την είχα να είχα βαλβίδα ανεφοδιασμού για να μην καθυστερεί να τραβήξει καύσιμο μέχρι τον κινητήρα (σε οποιονδήποτε κινητήρα βενζίνης). Προτιμούσα να έβαζα ένα απλό Τ όσο γίνεται πιο κοντά στον κινητήρα και να τραβούσα ένα σωληνάκι κάτω από το cowl για ανεφοδιασμό το οποίο μετά να το τάπωνα. Με αυτό τον τρόπο ουσιαστικά ήδη γεμίζεις το σωληνάκι τροφοδοσίας από τη στιγμή του ανεφοδιασμού και μάλιστα όσο γίνεται πιο κοντά στο καρμπ!!!

Από ότι μίλησα με τον Χάρη τον θέλει για να σβήνει τον κινητήρα...

Καλησπέρα Παναγιώτη ευχαριστώ για την συμβουλή, νομίζω ότι δεν θα έχω πρόβλημα με το βάρος. Τώρα για την απόσταση της έλικας θα το δω στην πορεία μόλις έρθει το αεροπλάνο, εάν δεν βάλω καθόλου το τσοκ θα έχω κάποιο πρόβλημα με την λειτουργία του κινητήρα? Δεν σκοπεύω να βάλω βαλβίδα ανεφοδιασμού απλά ένα ταφ με τάπα!

Αν θες να πας σε digital και να μην ξοδέψεις πολλά σου συνιστώ ανεπιφύλακτα αυτά http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNRT1&P=SM
Τα έχω βάλει σε πολλά μοντέλα, και τα πολύ δυνατά τις σειράς σε 100άρι ακροβατικό και δουλεύουν άψογα. Δεν τα γνώριζα μέχρι που τα διάβασα σε αρκετά φόρουμ Αμερικάνικα και είδα ότι τα εμπιστεύονται. Αν δεν κάνω λάθος είναι από εργοστάσιο της Hitec

Με τη λειτουργία του κινητήρα ΚΑΜΙΑ!! Έτσι κι αλλιώς παραμένει τελείως ανοιχτό όταν δουλεύεις τον κινητήρα (και γι αυτό δεν το χρειαζόμουν και το έβγαλα). Θα πρέπει όμως με κλειστή ανάφλεξη (εννοώ γειωμένο το πηνίο από τον διακόπτη που θα βάλεις) να κλείνεις με το δάχτυλό σου το καρμπ, αν έχεις επαφή και να γυρνάς την έλικα μερικές φορές ώστε να τραβήξει καύσιμο. Ο λόγος που σου λέω να έχεις κλειστή ανάφλεξη είναι προφανώς για να μην πάρει μπρος και έχεις τα χέρια σου κοντά στη μηχανή κλείνωντας το καρμπ. Από τη στιγμή που θα φέρει καύσιμο στο καρμπ δε θέλει πάνω από 2-3 χεριές για να πάρει μπρος. Το Τ είναι η καλύτερη λύση αλλά βάλτο πολύ κοντά στο καρμπ για να βοηθήσει ακόμα περισσότερο. Αν χρησιμοποιήσεις δυνατή μίζα δε χρειάζεται να κλείνεις το καρμπ μέχρι να τραβήξει καύσιμο αλλά θα τραβήξει έτσι κι αλλιώς γρήγορα αφού τη δίνεις πολλές στροφές. Μη σε ανησυχεί όμως και μη σου φαίνονται όλα βουνό γιατί αν πάρει την πρώτη φορά της μέρας μπρος και ήδη έχει "ποτιστεί" που λέμε τότε τις επόμενες δεν θα προλαβαίνεις να τη γυρίσεις καλά καλά...

'Εχεις δίκιο φίλε Παναγιώτη αλλά βλέπεις είναι ο πρώτος κινητήρας βενζίνης που απέκτησα και δεν γνωρίζω και πολλά πράγματα. Που θα πάει όμως θα τα καταφέρω! Νομίζω ότι η μίζα που έχω δεν είναι και τόσο δυνατή για να γυρίσει την 38άρα zenoah οπότε μάλλον δεν θα το αποφύγω το τσοκ, θα την δοκιμάσω βέβαια και θα δούμε!

Μετά από επικοινωνία με τον Κο Γιάννη Diamond models μου είπε ότι τελικά δεν θα το φέρει το μοντέλο, μου είπε ότι του ακύρωσε ο κατασκευαστής κάποια μοντέλα και μέσα σε αυτά ήταν και τα 2 focke wulf που είχε παραγγείλει!!!!!! Τώρα λοιπόν τι κάνουμε???? Τι κάνουμε που εγώ περιμένω το συγκεκριμένο μοντέλο πριν απ' το καλοκαίρι????? Να τα βράσω εγώ τα Distribution rights!!!!

Διαλέγουμε μια σταθερή αξία: http://www.diamond-models.gr/index.php?target=products&product_id=140 (http://www.diamond-models.gr/index.php?target=products&product_id=140)

ή κάτι όμορφο: http://www.diamond-models.gr/index.php?target=products&product_id=139 (http://www.diamond-models.gr/index.php?target=products&product_id=139)

ή κάτι πιο σπάνιο (και γλυτώνουμε και τα retracts) : http://www.diamond-models.gr/index.php?target=products&product_id=2323 (http://www.diamond-models.gr/index.php?target=products&product_id=2323)

(Είναι όλα radial για να χωράει η Zenoah)

Υπάρχουν επιλογές δεν λέω αλλά πρέπει να σου αρέσουν όμως, βλέπεις για να μαζέψω τα χρήματα για το συγκεκριμένο project δυσκολεύτηκα πάρα πάρα πολύ και ήλπιζα να πάρω επιτέλους αυτό που μου αρέσει χωρίς συμβιβασμούς! Τώρα πλέον έχω ξενερώσει αρκετά και δεν ξέρω τι να κάνω!

Έτσι είναι, άμα σε πιάσει το μικρόβιο της Luftwaffe κολλάς

Εχω 3 Bf-109 και 1 FW-190, o φίλος DGiatr 2 Bf-109, 1 δικινητήριο Bf-110, 1 Fw-190, o άλλος φίλος kos_kakos 1 FW-190

Άσε είμαστε για δέσιμο ...

Χάρη Καλημέρα,
Μήπως με την απάντηση του diamond, περι μη διαθεσιμότητας, μπορείς να το πάρεις από αλλόυ??? Με την έννοια ότι διακαιώματα διανομής υπάρχουν σε συνδιασμό και με την δυνατότητα-ικανότητα διανομής. Θέλω να πώ προώθησε στον ξένο την επικοινωνία σου με τον τοπικό"διανεμητή" και απαίτησε την αποστολή με κοινοποίηση και στην επίσημη σελίδα του ESM :thumbs up: Θεωρώ ότι πρέπει να βοηθήσει και το τοπικό κατάστημα

Φιλιά θα τα πόυμε από Δευτέρα από ότι κατάλαβα έχουμε run-up μπροστά μας ::)

Νίκο καλημέρα μόλις έστειλα ένα μήνυμα σε ένα άλλο κατάστημα με την επικοινωνία μου με τον εισαγωγέα και τώρα ετοιμάζομαι να το προωθήσω και στην ίδια την εταιρία (ESM), οπότε περιμένουμε την απάντηση 

Ρε παιδιά συγνώμη αλλά έχω βρει 3 castrol ποιο να διαλέξω?

1. http://www.stelpet.gr/gr/el/products...er-1-racing-2t

2. http://www.stelpet.gr/gr/el/products/castrol-r2-2t

3. http://www.stelpet.gr/gr/el/products...tra-scooter-2t

Μόνο το μεσαίο λινκ μου ανοίγει, τα άλλα δε βγάζουν προϊόν...
Το μεσαίο πάντως λέει φουλ συνθετικό 2Τ.
Αν το μοτέρ δε θέλει στρώσιμο τότε σου κάνει αυτό το λάδι.

Το λαδάκι να το βάλεις στη σαλάτα ;D ;D ;D Το μοτεράκι χρειάζεται αεροπλάνο :D :D

 ;D ;D
Όχι ρε φίλε, το μοτέρ θέλει σασμάν  ;D ;D

Χαρη δοκιμασε το Belray H1R πολυ καλο λαδι χωρις να αφηνει υπολειματα.

Και stihl HP Ultra.....

Νίκο όντως χρειάζεται αεροπλάνο, από Δευτέρα περιμένω απάντηση από κατάστημα που έστειλα μήνυμα και τους περιέγραψα όλο το σκηνικό, αν δεν βγάλω άκρη είμαι προς αναζήτηση άλλου μοντέλου. Θα δούμε !!!!

To μεγάλο trojan T28 τι σου λεει ??  http://www.bigplanes.nl/contents/en-uk/p24.html

Δεν μου αρέσει πολύ, αν τελικά διαλέξω άλλο μοντέλο αυτό θα είναι το Hawker Hurricane Mk2A αλλά δεν ξέρω αν χωράει η Zenoah μέσα στο cowl? Δεν ξέρω αν χρειάζεται πολύ σφάξιμο!!!! Αν το έχει κάποιος  φίλος ας με ενημερώσει

........ούτε να το σκέφτεσαι οτι θα γλυτώσεις το σφάξιμο του cowl απο τα πλάγια, δηλαδή απο τη μεριά του καρμπιρατέρ!!!!...καλά απο κάτω θεωρείται δεδομένο οτι θα κόψεις για να βγεί η κεφαλή, εγώ το έχω με dle 30cc rear carb που γενικά είναι πιο μαζεμένη απο τη zenoah και έχω κόψει απο τη μια πλευρά για να βγεί η εξάτμιση, η οποία βέβαια στη zenoah είναι πίσω αλλά το carb απο την άλλη της zenoah εξέχει αρκετά, το βλέπω δύσκολο να γλυτώσεις πολύ σφάξιμο.

απο τη στιγμή που έχεις τη zenoah στα χέρια σου πιστεύω οτι θα πρέπει να προσανατολιστείς σε μοντέλα με radial cowl, τα οποία για τον esm είναι τα εξής :LA-7(μεγάλο cowl), corsair (με επιφύλαξη για το πλάι), Ki-84 (με επιφύλαξη για το πλαί), zero (κατά πάσα πιθανότητα χωράει), p-47( με επιφύλαξη για το πλάι), bearcat ( με επιφύλαξη για το πλάι)-είναι αρκετά δύσκολο αεροπλάνο,  t-28 trojan (κατά πάσα πιθανότητα χωράει), hawker sea fury (μάλλον χωράει), fw 190 d9 ( με επιφύλαξη για το πλάι)-ΑΕΡΟΠΛΑΝΑΡΑ!!!!!

Καλησπέρα σε όλους τους φίλους τελικά μετά από επιμονή και αρκετή υπομονή λύθηκε το πρόβλημά μου και περίπου σε 1 εβδομάδα με 10 μέρες θα έχω στα χέρια μου το Focke wulf. Επιτέλους έπειτα από επικοινωνία με την εταιρία βρέθηκε λύση και τελικά όλα θα γίνουν όπως αρχικά είχα προγραμματίσει!

Δεν θα μας πεις τι λυση δωθηκε; Δεν ειναι κουτσομπολιο, αυτο που θα γραψεις μελλοντικα ισως βοηθησει καποιον αλλο.

Χαρη δες αυτό....
http://www.troybuiltmodels.com/items/ESMFW190-71E3C.html :D

Δεν ξέρω αξίζουν τα έχει δοκιμάσει κανείς?

Ανάμικτες εμπειρίες, πάντως δεν είναι 100% εγγύηση. Σε αυτά τα μεγέθη τα αέρος είναι πιο αξιόπιστα, αν θέλεις το κεφάλι σου ήσυχο επένδυσε σε spring-air.

[/quote]
Ανάμικτες εμπειρίες, πάντως δεν είναι 100% εγγύηση. Σε αυτά τα μεγέθη τα αέρος είναι πιο αξιόπιστα, αν θέλεις το κεφάλι σου ήσυχο επένδυσε σε spring-air.
[/quote]

Δεν ξέρω δεν θέλω να μπλέξω με σωληνάκια και ιστορίες, θα ήθελα να βάλω ηλεκτρικά! Μου είπαν και για τα eurokit αλλά δεν ξέρω από πού να τα παραγγείλω και ποιό μοντέλο να παραγγείλω! Επίσης σκέφτομαι και αυτά της robart http://www.osengines.gr/index.php?main_page=product_info&products_id=5909 αλλά δεν ξέρω γιατί βάρος μοντέλου τα δίνει η εταιρία, δεν μπορώ να βρω πουθενά προδιαγραφές για βάρος, ούτε καν στην ίδια εταιρία!!!

Χάρη μου δικό σου και το πορτοφόλι, δικά σου και τα νεύρα που θα χάσεις  >:( αν τα ηλεκτρικά σε προδώσουν όπως έχει συμβεί σε πολλούς φίλους.

Στην παρέα μας έχουμε καμιά 20ριά warbird αντίστοιχα με αυτό που φτιάχνεις και σου μεταφέρω την άποψη μας, από εκεί και πέρα θα χαρούμε να μοιραστείς τις εμπειρίες σου μαζί μας

Δηλαδή μου λες ότι όλοι έχετε αέρος στα warbird?

Έχουμε πειραματιστεί και με ηλεκτρικά, με ανάμεικτα αποτελέσματα όπως προανέφερα, γενικά όμως δεν έχουν την αξιοπιστία των πνευματικών τα οποία επειδή είναι τεχνολογία 20-ετίας είναι απλή, δοκιμασμένη και ώριμη.

Από όσα έχω δει 1ο χέρι τα ηλεκτρικά έχουν 4 αδύναμα σημεία:
- Τα γρανάζια του μειωτήρα τα οποία είναι πολύ μικρά σε μέγεθος και υποφέρουν από τους κραδασμούς και τα φορτία που δέχονται τα μεγάλα warbirds
- Το όλο concept του ατέρμονα το οποίο μπορεί να μπλοκάρει αν πιάσει κάποιο σκουπιδάκι, και επίσης αν μείνει σε σημείο άλλο από τα 2 άκρα θα αχρηστέψει το retract στην προσγείωση
- Ο αισθητήρας άκρων που σταματάει την κίνηση: είτε είναι μηχανικός διακόπτης ο οποίος υποφέρει από κραδασμούς και σκόνη, ή ηλεκτρονικός που αναγνωρίζει την αύξηση στο ρεύμα όταν το μοτερ τερματίσει. Ο δεύτερος μπορεί να ενεργοποιηθεί και για άσχετους λόγους π.χ. να μην ξεκινήσει την περιστροφή του ατέρμονα αν είναι σκληρά τα γρανάζια, να τερματίσει στην μέση αν ο ατέρμονας είναι λίγο στραβός ή πάρει κάποιο σκουπίδι, κλπ.
- Δεν υπάρχει fail-safe όπως το ελατήριο στα spring-air το οποίο εγγυάται το άνοιγμα αν χαθεί η πίεση του αέρα στα πνευματικά.

Οι επώνυμες μάρκες (Robart, Eurokit) έχουν καλύτερα υλικά και ηλεκτρονικά από τα "κινέζικα" (ESM, HobbyKing) αλλά ο βασικός σχεδιασμός τους έχει τα ίδια προβλήματα που αναφέρω. Αν πρόσεξες δεν περιέλαβα καμένα ηλεκτρονικά ή κακής ποιοτητας μέταλα που είναι η καταρα των "φτηνών" retract.

Σχετικά με τα σκέλη. Έχω δοκιμάσει τα περισσότερα ηλεκτρικά που υπάρχουν σε διάφορα μεγέθη warbird. Σε όλα, μα όλα είχα προβλήματα (εκτός από μικρά σκάφη).

Τα προβλήματα αναφέρονται και παραπάνω. Τώρα τελευταία για πρώτη φορά δοκιμάζω τα ESM GEN3C. Προς το παρόν φαίνονται ΟΚ.

Από εδώ και πέρα όμως επιστροφή στον αέρα. Αν κάνεις σωστά την εγκατάσταση, δουλεύουν απροβλημάτιστα!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :thumbs up:

Δουλευω ηλεκτρικα και πνευματικα.
Τα ηλεκτρικα στις 10 πτησεις μου βγαζουν και καποιο προβληματακι.
Τα πνευματικα ειναι μπετον!

Σε πόσα κιλά μοντέλο τα έχεις;

Αν τυχόν χαλάσουν τα γρανάζια ή ο ατέρμονας και έχεις κουράγιο να ασχοληθείς, στείλε ένα πμ έχουμε βρει ανταλλακτικά

Σε 1,80m ESM Spitfire είναι. Θα το έχω υπ'όψιν!!
Πάντως, GEN1 απαράδεκτα, GEN2 κούρεψε γρανάζια πριν καν πετάξει!

εγώ πάντως είχα gen3 στο esm spitfire 50cc γύρω στα 13 κιλά και μου βγάλανε τη ψυχή!!!!τα άλλαξα με eurokit πνευματικά spring-air professional και δεν ξαναασχολήθηκα πιά, γενικά μέχρι στιγμής δεν έχω δεί ηλεκτρικά retracts να δουλεύουν σωστά σε μοντέλα πάνω απο 7-8 κιλά.

........εκτός απο eurokit ηλεκτρικά τα οποία όμως είναι αρκετά ακριβά....

Καλημέρα σε όλους τους φίλους, επειδή προσανατολίζομαι στα ηλεκτρικά retracts της Eurokit έχω βρει τα παρακάτω αλλά κανένα δεν είνα 85 μοίρες που τα θέλω, επειδή οι πληροφορίες στο site της Eurokit είναι ελλιπείς θα ήθελα να μου πει κάποιος φίλος, αν γνωρίζει βέβαια, ποιες οι διαφορές μεταξύ τους και αν μπορώ με κάποιο τρόπο να τα κάνω 85 μοίρες! Παρακάτω είναι τα link

http://www.eurokitshop.it/product.php?id_product=2877

http://www.eurokitshop.it/product.php?id_product=2883 

Χάρη, λάβε υπόψη σου:

1. Για τα Eurokit electric χρειάζεσαι και τον controller (115 €) και τον προγραμματιστή (85 €), και επιπλέον €€ για τα σκέλη

2. Τα retracts αυτά έχουν μια βίδα που μπορείς να προσαρμόσεις την γωνία μέχρι τις 86 μοίρες μόνο, ενώ για το Fw-190 χρειάζεσαι 74 μοίρες (δες φωτο), και πρέπει και τα σκέλη να έχουν προβλέψει ότι θα είναι στις 74 μοίρες ώστε ο άξονας του τροχού να είναι στις 100 μοίρες.

Στην θέση σου με τα μισά λεφτά θα έβρισκα ESM πνευματικά Gen5 τα οποία είναι μια χαρά, ή κάποια πιο ακριβά που είναι όμως φτιαγμένα για Fw-190 όπως τα Shindin: http://www.tompierce.net/190/html/building/shindin.htm (http://www.tompierce.net/190/html/building/shindin.htm)

Καλημέρα φίλοι μετά από αρκετό καιρό το μοντέλο είναι σχεδόν έτοιμο, δυστυχώς δεν έχω κρατήσει πολλές φωτογραφίες από την κατασκευή αλλά όσες έχω θα τις ανεβάσω. Καταρχήν θέλω να πω ότι όταν παρέλαβα το μοντέλο η άτρακτος ήταν ελαττωματική κι έπειτα από συνεννόηση με το μαγαζί που το προμηθεύτηκα έγινε η αντικατάσταση άμεσα και με έξοδα δικά του, άψογη συνεργασία!!!! Παρακάτω είναι οι φωτό!   

 :thumbs up: :thumbs up:

 :thumbs up: :thumbs up:

Εδώ και το ελάττωμα

εδώ το βλέπουμε σχεδόν έτοιμο για χαλβάδιασμα!

Λίγες λεπτομέρειες έχουν μείνει για να κάνει την παρθενική του, μένει να τοποθετηθεί ντεπόζιτο και κινητήρας (Zenoah g38) αλλά και τα retracts με τα oleo legs! 

Καλησπέρα σε όλους τους φίλους, προχωράνε οι εργασίες με το focke wulf και αρχίζει και γίνεται κούκλα! Τοποθετήθηκε ο Zenoah και τριμαρίστικε το cowl.

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Ήρθαν και τα retracts αλλά και τα σκέλη που θα τοποθετηθούν. Retracts επέλεξα μια οικονομική λύση αλλά από τις πρώτες εντυπώσεις και δοκιμές που έγιναν στον πάγκο, αποκόμισα πολύ θετικές εντυπώσεις! Βέβαια πριν την αγορά επικοινώνησα και με άτομο-α που τα είχαν τοποθετήσει και μου είπαν καλά λόγια. Τα retracts είναι από hobbyking και είναι για 15 kgr μοντέλο, να φανταστείτε ότι έχουν τόση δύναμη που στα 6volt δεν μπορούσα να τα σταματήσω με το χέρι μου. Τα retracts είναι αυτά http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__38892__Turnigy_Full_Metal_Servoless_80_Degree_Retracts_6mm_pin_.html
και τα σκέλη που θα τοποθετήσω είναι από lado που μου τα έφτιαξε στα μέτρα που ζήτησα κι επειδή έχουν 10μοίρες κλίση στον άξονα που τοποθετείται η ρόδα με τις 80 μοίρες των retracts έχω ένα πολύ scale αποτέλεσμα!!!

 :thumbs up: :thumbs up:

Τοποθετήθηκε και ο ουραίος τροχός από την dubro έτσι για ποιο scale αποτέλεσμα καθώς επίσης και όλες οι ντίζες των σέρβο!

 :thumbs up:

Επειδή έχω σκοπό να χρησιμοποιήσω 2 heavy duty διακόπτες οι οποίοι είναι κομούτσες, δεν μου άρεσε η ιδέα να φαίνονται πάνω στο μοντέλο, του χαλούσε όλη την ομορφιά.Έτσι λοιπόν αποφασίσαμε με τον φίλο Νίκο να φτιάξουμε ένα πορτάκι ώστε να τα κρύβω όλα μέσα! Να λοιπόν το αποτέλεσμα

 :thumbs up: :thumbs up:

 :thumbs up: :thumbs up:

 :thumbs up: :thumbs up:

Επόμενο βήμα είναι να τοποθετηθούν τα retracts και να παραγγείλω το spinner αλλά και την έλικα! Εδώ φίλοι μου θα χρειαστώ την βοήθειά σας! Αμφιταλαντεύομαι μεταξύ δίφυλλης ή τρίφυλλης έλικας και σε τι μέγεθος! Αν κάποιος φίλος με τον συγκεκριμένο κινητήρα γνωρίζει κάτι ας μου απαντήσει! Μου αρέσει η τρίφυλλη αλλά δεν ξέρω κατά πόσο θα έχω απόδοση!

Μπράβο, ωραία δουλειά - δύο παρατηρήσεις:

- Προσέξτε την θερμοκρασία του κινητήρα, μάλλον χρειάζεται μεγαλύτερη εξαγωγή ή baffles στην εισαγωγή του cowl

- Εκεί που βάλατε τους διακόπτες και το πορτάκι, σημαίνει ότι θα χρειαστεί επιπλέον 200-300 γραμ βάρος στην μύτη για να ζυγίσει. Θυμήσου ότι (βάρος x απόσταση από το ΚΒ) πρέπει να ισούται και από τις δύο πλευρές.

Πιστεύω ότι η εξαγωγή αέρα είναι καλή, γιατί πάνω στο cowl στο πίσω μέρος έχει 2 επιπλέον εξαγωγές αέρα οπότε πιστεύω ότι δεν θα έχω πρόβλημα. Βέβαια δεν αποκλείω τίποτα θα δω και στην πορεία την συμπεριφορά του μοτέρ και αναλόγως θα πράξω! Τώρα όσον αφορά το βάρος, ακόμη δεν έχω ζυγίσει το μοντέλο, οπότε εννοείται αν χρειαστεί βάρος θα του προσθέσω!

H διφυλλη προπελλα ειναι εξ ορισμου αποδοτικοτερη.

Μπορεί κάποιος να μου βρει αυτόν το ορισμό???

Ωραια η κατασκευη σου εχω να σου κανω μια παρατηρηση οσο αφορα την συνδεσμολογια στο rudder μηπως ειναι πολυ κοντα τα horn με το συρματοσχοινο και δεν θα δουλευουν σωστα? η κοινησεις θα εινε πολυ μηκρες και θα σκαλονουν στην ατρακτο..
φιλικα Γιωργος

Φίλε Γιώργο από τις πρώτες δοκιμές φαίνεται ότι δεν έχει πρόβλημα και η κίνησή του είναι υπέρ αρκετή, τώρα βέβαια θα δούμε και στην πορεία και αν υπάρξει πρόβλημα θα το αλλάξουμε!

Μάλλον δε θα βρεθεί πουθενά.
Κυκλοφορεί η άποψη για 2-3% μικρότερη απόδοση της τρίφυλλης σε σχέση με τη δίφυλλη αλλά η ακόλουθη μελέτη δεν το επιβεβαιώνει.
Πρόκειται για συγκριτική μελέτη 2-φυλλων, 3-φυλλων και 4-φυλλων προπελών που έγινε στο Langley Memorial Aeronautical Laboratory το 1937.

Όλη η μελέτη στον ακόλουθο σύνδεσμο:
http://naca.central.cranfield.ac.uk/reports/1938/naca-report-640.pdf (http://naca.central.cranfield.ac.uk/reports/1938/naca-report-640.pdf)

Τα συμπεράσματα στην παρακάτω εικόνα:

Πιστέυω πως όλα είναι “It is all about application,” Ολα είναι ανάλογα τη χρήση!
Ο καλύτερος ορισμός είναι η ίδια η εμπειρία και η Ιστορία της αεροναυπηγικής!
Η πιό αποδοτηκότερη προπέλα είναι η μονόφυλλη!Για πρώτη φορά την κατασκευάσαν την δεκαετεία του 30' στα foul size αεροσκάφη!
Στον μοντελισμό χρησιμοποιήσαν και της μονόφυλλες στα PYLON RACER και  χρησιμοποιούν ακόμα!Η μονόφυλλες προπέλες είναι ιδανικές γιατί πάντα δουλευουν σε καθαρό αέρα και οχι στη σκιά του άλλου φύλλου!!
Τώρα στα foul size αεροσκάφη δεν επικρατήσαν γιατί απλά οι ιπποδυνάμεις είναι τεράστιες!
ΠΧ εαν ένα SPITFIRE είχε μονόφυλλη προπέλα θα έπρεπε  να είχε 15 μέτρα διάμετρο για να μπορεί να ταιριάξει με τα 2000 άλογα του Merlin!Οπότε οι πολύφυλλες ήταν και είναι η μόνη λύση!
Επίσης το ακροπτερύγιο σε κάθε προπελα πρέπει να μήν υπερβαίνει  την ταχήτητα του ήχου γιατί πλέον δέν θα λειτουργεί σωστά η αεροτομή της προπέλας!
Στον μοντελισμό και ειδικά στα μονοκύλινδρα δικά μας μοτέρ μόνο οι διφυλλες προπέλες αποδίδουν σωστά.Ακόμα και σέ ένα 400cc Radial συγκριτικά με μία τετράφυλλη η διαφορά είναι αρκετή! σε γκάζια! ;D
APC FOR EVER!!! ;D ;D

“It is all about application,”

Ερώτηση:
Ξέρει κανένας που μπορούμε να βρούμε τους κωδικούς των χρωμάτων της ESM, θέλουμε να κάνουμε κάτι μερεμετάκια στο FW  αλλά πριν αρχίσουμε θα ήθελα να ξέρω για τα χρώματα. :-\ :-\

+1000.
"It's all about drag".

Νίκο
Το συγκεκριμένο Fw-190 είναι το περίφημο Gelb 11, 6./JG 1 του Feldwebel Alfred Bindseil, το οποίο φοράει το κλασικό Luftwaffe camouflage RLM 74-75 στις πάνω επιφάνειες και RLM76 στις κάτω.

Τα χρώματα της ESM είναι στο "περίπου", ενώ έχουν παραλείψει τα mottles που είναι όλη η ομορφιά σε αυτά τα καμουφλάζ. Αν έχετε υπομονή και θέλετε να το ομορφύνετε θα βρείτε τα σωστά χρώματα σε μοντελιστικά (Model Master, Gunze Sangyo, White Ensign κλπ), αλλιώς για να βρεις την απόχρωση της ESM μόνο με color matching σε χρωματοπωλείο

Η ESM χρησιμοποιεί 2 γκρίζα (ανοικτό - κλειστό) για τις πάνω επιφάνειες, τα σωστά είναι γκρίζο-πράσινο και γκρίζο-μωβ

ESM:

(http://www.vqwarbirds.com/images/ESMFW190.jpg)

Το σωστό:

(http://www.eduard.com/store/out/media/gallery/1491/zoom/08b.jpg)

Διευκρινίζω την 2η παρατήρηση:

Αν είχατε βάλει τους διακόπτες πάνω στο ΚΒ ή μπροστά από το ΚΒ τότε το α/π θα έβγαινε συνολικά ελαφρύτερο γιατί θα χρειαζόταν λιγότερο έρμα στην μύτη για να ζυγίσει.

Επειδή βάλατε τους διακόπτες 30 πόντους πίσω από το ΚΒ, θα χρειαστεί επιπλέον βάρος ίσο με τους διακόπτες 30 πόντους μπροστά από το ΚΒ για να εξουδετερώσει. Επειδή είναι κοντομούρικο αν δεν μπορείς να βάλεις έρμα 30 στους πόντους και μπορείς στους 25 τότε χρειάζεται περισσότερο από το βάρος των διακοπτών για να ισορροπήσει

Φιλικά
Νίκος

Καλημέρα σε όλους τους φίλους, Νίκο κατάλαβα την παρατήρησή σου, εχθές ζυγίσαμε το αεροπλάνο και μας βγήκε 6700 χωρίς να έχω τοποθετήσει το σέρβο του γκαζιού, την έλικα, το σπίνερ. τις 2 μπαταρίες 6 στοιχείων Ni-Mh  αλλά και το ντεπόζιτο! Σύμφωνα με το μάνουαλ μια πρώτη ματιά που ρίξαμε στο κέντρο βάρους (στα 140mm) βγαίνει ελαφρώς πισώβαρο και ας του έχω τοποθετήσει την zenoah g38 που είναι 2 κιλά μοτέρ!!!! Πιστεύω με τις 2 μπαταρίες και τα υπόλοιπα δεν θα χρειαστεί να τοποθετήσω επιπλέον βάρος ( το ελπίζω δηλαδή). Θα δούμε βέβαια μόλις ολοκληρωθεί το μοντέλο και είναι έτοιμο για το τελικό ζύγισμα! Το μοντέλο αρχίζει και παίρνει την τελική του μορφή, παρακάτω λίγες φωτό!

Λίγες ακόμη φωτογραφίες, στις οποίες διακρίνεται ο αγαπητός φίλος Νίκος Σαμπράκος στον οποίο χρωστάω πολλά, μιας και χωρίς αυτόν σήμερα δεν θα γνώριζα ούτε τα μισά από όσα ξέρω τώρα! Ο Νίκος και η πολυετής  εμπειρία του είναι αυτά που με ώθησαν να στραφώ στα πολυαγαπημένα μου και απαιτητικά warbird (πτητικά και κατασκευαστικά), αλλά είναι και ο άνθρωπος που με έμαθε να πετάω αλλά και το ποιο βασικό να προσγειώνομαι με ασφάλεια!!! Το σημαντικότερο όμως που μου δίδαξε είναι το να κατανοήσω το χόμπι και να καταλάβω ότι δεν είναι παιχνίδι, αλλά χρειάζεται σεβασμός προς το μοντέλο που πετάω και στους γύρω μου, χωρίς να γίνομαι επικίνδυνος! Είμαι πολύ τυχερός που γνώρισα τον Νίκο γιατί τελικά πραγματοποιώ το όνειρό μου σε ηλικία 34 χρονών  που είχα από πιτσιρικάς ξεκινώντας απ' τον πλαστικομοντελισμό! Ευτυχώς σε βρήκα- με βρήκες Νίκο επειδή όπως θυμάσαι είχα 2 απογοητευτικές προσπάθειες πτήσης με τελικό αποτέλεσμα ........... καταστροφής των μοντέλων!!!!! Μακάρι κάθε νέος στον χώρο να γνωρίσει τέτοιος ανθρώπους όπως εγώ.
Νίκο Σαμπράκο Σ΄Ε Υ Χ Α Ρ Ι Σ Τ Ω  Π Ο Λ Υ!!!!!!!!!!

 :thumbs up: :thumbs up:

Νίκολα ευχαριστώ για την απάντηση, μαλλον θα φτιάξουμε χρώμα για να μην μπούμε στην διαδικασία ολόκληρου βαψίματος. Βασικά θα κοιτάξω και τα μοντελιστικά χρώματα, αν δεν έχουν ιδιαίτερη διαφορά θα τα προτιμήσουμε λόγω κόστους.
Για τους διακόπτες που λές τους βάλαμε εκεί εκμεταλλευόμενοι το ήδη χαραγμένο hatch  που είχε από τον κατασκευαστή.
Αρχές του επόμενου μήνα θα είμαι Ελληνικό, να κανονίσουμε να βρεθούμε..

Τα BLUE BIRD BMS -621 ( 7.2kgr στα 6v)θα τα προτείνατε για σέρβο γκαζιού σε 50-60cm3 warbird

Καλημέρα σε όλους τους φίλους, μήπως γνωρίζει να μου πει κάποιος που μπορώ να βρω αλουμινίου spinner μαύρο ή μαύρο-άσπρο από 3,5 έως 4 ίντσες για τρίφυλλη έλικα? Κατα προτίμηση από Ελλάδα, λόγω του σχήματός του είναι λίγο δυσεύρετο! Παραθέτω και 2 φωτογραφίες για να δείτε τι εννοώ !

Σχεδόν έτοιμο το μοντέλο, ήρθε το spinner από tower hobbies 4 ίντσες σε μαύρο χρώμα

 Σχετικά με το βάρος τώρα,το μοντέλο βγήκε 8 κιλά με όλα επάνω θα μπορούσε να βγει λίγο λιγότερο, εάν δεν έφτιαχνα το πορτάκι, εαν έβαζα μικρότερο σπίνερ, εάν έβαζα τις φοαμένιες ρόδες, εάν έβαζα δίφυλη έλικα κι εάν έβαζα αντί για nimh lipo μπαταρίες! Έτσι όπως είναι όμως μου αρέσει καλύτερα! Θα δούμε και στην πορεία βέβαια!!! Να και μερικές φωτό για χαλβάδιασμα!!!!!!

 :thumbs up: :thumbs up:

 :thumbs up: :thumbs up:

 :thumbs up: :thumbs up:

Θέλω να προσθέσω επίσης 'οτι επειδή τα retracts είναι 80 μοίρες κι επειδή λόγω τω μοιρών της διέδρου που έχει δώσει ο κατασκευαστής, φένεται λες κι έχει 85 μοίρες σκέλια, έτσι αποφασίσαμε να τροποποιήσουμε την βάση ων retracts και να τους δώσουμε μια επιπλέον κλίση 6 μοιρών έτσι θα έχουμε το επιθυμητό αποτέλεσμα κοντά στις 79 μοίρες!!!

Πάντως από όσα έχω διαβάσει γι' αυτό το μοντέλο και σε Ελληνικά αλλά και σε ξένα forum δεν έχω δει να βγαίνει κάτω από 7,5 κιλά το συγκεκριμένο μοντέλο! Γενικά έχω διαβάσει καλές κριτικές, συμφωνώ βέβαια ότι θα είναι ένα αρκετά δύσκολο κι απαιτητικό μοντέλο αλλά πιστεύω ότι θα τα καταφέρω!!! Έπειτα θα έχω δίπλα μου κι ένα πολύ πιο έμπειρο πιλότο με πολλά χρόνια πτήσεων μοντέλων αλλά και πραγματικών αεροπλάνων! Σήμερα παρέλαβα και την καινούρια προπέλα 18Χ8 τρίφυλλη Fiala και έκανα τις πρώτες δοκιμές! Μπορώ να πω ότι η διαφορά είναι σαν τη μέρα με τη νύχτα. Καλύτερο δούλεμα ο κινητήρας, καλύτερο άρπαγμα και οι στροφές ικανοποιητικότατες για τον zenoah 38 δηλ στις 7540!!! Φτάσαμε στο ικανοποιητικό αποτέλεσμα, τώρα μένουν κάποιες λεπτομέρειες με τα retracts, που πολύ φοβάμαι ότι θα τα αλλάξω κάποια στιγμή με αέρος γιατί τα φοβάμαι πολύ, όχι γιατί δεν κρατάνε καλά μια χαρά είναι, απλά φοβάμαι τα ηλεκτρικά τους και τους μικροδιακόπτες!!! Κάποιες ρυθμίσεις έχουν μείνει και είναι έτοιμο για την παρθενική, αν εφόσον το θελήσει ο καιρός!

Xαρη πολυ ωραιο εγινε ρε φιλαρακι!!! :thumbs up: :thumbs up:
Οταν πας για παρθενικη βαρα κανα τηλεφωνακι να το χαζεψουμε απο κοντα!
Και παλι καλοπεταχτο και καλες προσγειωσεις.

Δημητράκη σ' ευχαριστώ ρε φίλε, εννοείται ότι θα σε πάρω τηλ. να τα πούμε κι από κοντά! Πράγματι βγήκε πολύ όμορφο το μοντέλο και το μέγεθός του αρκετά χορταστικό!!! Μόνο τα retracts με ανησυχούν τίποτε άλλο! Βέβαια τις πρώτες πτήσεις θα τις κάνω με αυτά που έχω γιατί δεν υπάρχουν άλλα μπικικίνια!!! Τώρα θα τα δούμε και στην πράξη στις πρώτες πτήσεις, αν υπάρξει πρόβλημα σίγουρα θα βάλλω κάτι άλλο μετά! 

Δεν ξέρω πόσο το έχεις βγάλει, ούτε πόσο λένε οι άλλοι ότι το βγάζουν. Φρόντισε εσύ να το ζυγίσεις στο 1/4 και μην σε νοιάζει το βάρος, θα πετάξει σαν πουλάκι :thumbs up:

Αγαπητέ "Mogole" Εννοείς στο 25% της χορδής της ρίζας??? :-\

Ναι ναι

Χάρη καλησπέρα! Χαίρομαι πάρα πολύ που βλέπω τη Zenoah να παίρνει ζωή σε αυτό το μοντέλο και βλέπω ότι η δύναμή της είναι μια χαρά!!! Τελικά η custom made εξάτμιση είναι η πιο βολική όπως φαίνεται (τζάμπα λεφτά είχα δώσει για να πάρω την άλλη...) Την προπέλα από που την παρήγγειλες; Και αν μπορείς βγάλε μια φωτογραφία από μέσα τη βάση με τους διακόπτες. Τα μεντεσεδάκια τι είναι; Σύντομα θα ξεκινήσω το μεγάλο αδελφάκι του και μου δίνεις πολλές ιδέες!!!  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Καλησπέρα φίλε Παναγιώτη, ο κινητήρας είναι σκυλί, πραγματαικά πάρα πολύ καλός. Δεν έχω πετάξει ακόμη αλλά από τις δοκιμές στο έδαφος μου εμπνέει πολύ εμπιστοσύνη. Το βάρος τελικά του κινητήρα ήταν ότι έπρεπε για το μοντέλο μου! Τώρα για την προπέλα αυτή που βλέπεις στην φωτογραφία δεν έμεινα ικανοποιημένος, είναι μια biela 18X10 τρίφυλη και μετα βίας έπιασε τις 5000 στροφές. τελικά την άλλαξα με μια Fiala 18Χ8 τρίφυλη και αμέσως ο κινητήρας ζωντάνεψε και ανέβασε 7600!!!! Οπότε θα σου πρότεινα να μην βάλλεις biela αναλόγως βέβαια και τι κινητήρα θα βάλλεις!

Σκέφτομαι να παραγγείλω μία Fiala από τον Diamond. Ο κινητήρας είναι ο DLE50. Ο κινητήρας είναι ο πιο αξιόπιστος και δε νομίζω να σου δημιουργήσει ποτέ πρόβλημα!! Το μοναδικό μειωνέκτημά του αλλά για σένα είναι πλεονέκτημα είναι το βάρος του....

Καλημέρα σε όλους τους φίλους, μετά από αρκετό καιρό αδράνειας είπα να ξαναπιάσω στα χέρια μου το μοντέλο γιατί αράχνιασε! Ένας λόγος που είχα παρατήσει την κατασκευή ήταν ότι ήθελα να μαζέψω κάποια χρήματα για να παραγγείλω καλύτερα retracts. Αυτά που είχα πάρει απ' τον Κινέζο όχι ότι δεν δούλευαν καλά, μια χαρά δουλεύουν και πολύ στιβαρά φαίνονται, τουλάχιστον στον πάγκο που τα έχω δοκιμάσει και τα έχω ανοιγοκλείσει πάρα πολλές φορές! Απλά ήθελα κάτι ποιο επώνυμο να μου εμπνέει περισσότερο εμπιστοσύνη. Έτσι λοιπόν και έγινε, παρήγγειλα από Lado την καινούρια σειρά που βγάζει τα RS333 74 μοίρες για να έχω τελικά και την scale κλίση που ήθελα στα struts! Έπειτα από επικοινωνία με τον ίδιο, με διαβεβαίωσε ότι δεν θα έχω κανένα πρόβλημα με τα συγκεκριμένα retracts και ότι μπορούν να αντέξουν άνετα το βάρος του μοντέλου μου. Μου είπε επίσης ότι τα έχει δώσει σε αρκετούς με το ίδιο μοντέλο και ότι για χρόνια δεν είχαν κανένα πρόβλημα! Έτσι λοιπόν πείστηκα και τα παρήγγειλα και τώρα είμαι στην αναμονή για την άφιξή τους!     

Μόλις παραλάβω τα retracts θα αρχίσουν αμέσως οι εργασίες τοποθέτησής τους αλλά και η αποπεράτωση των υπόλοιπων λεπτομερειών! Αν μπορούσε κάποιος φίλος να με βοηθήσει για το που θα μπορούσα να προμηθευτώ στηρίγματα για τα καπάκια των struts θα του ήμουν ευγνώμων! Τα σκέλη έχουν πάχος Φ15mm και δεν μπορώ να βρω πουθενά κάτι που να με ικανοποιεί!

Έπειτα από πολύ καιρό αναμονής είπαμε να τελειώσουμε το μοντέλο σιγά σιγά. Αφού τελικά ήρθαν τα πολυαναμενόμενα retracts από Lado σε 74 μοίρες έτσι για να αποτυπώσουμε την scale εμφάνιση, τροποποιήθηκαν και ενισχύθηκαν οι βάσεις των retracts για να τοποθετηθούν όμορφα και ωραία. Τώρα, μετά από την ευγενική χορηγία του Κου Άγγελου (Αnkon) τα ωμέγα που μου έφτιαξε, είπα να βάλω και τα καπάκια των struts, αλλά επειδή έχουμε τοποθετήσει και τις πλαστικές φωλιές των σκελών αντιμετωπίζουμε το εξής πρόβλημα δεν κλείνουν τελείως τα σκέλη γιατί βρίσκουν τα ωμέγα δεξιά και αριστερά στην πλαστική βάση. Οπότε τώρα σκεφτόμαστε να δούμε τι μπορούμε να κάνουμε! Μάλλον θα κόψουμε τα πλαστικά εκεί που περνούν τα ωμέγα ή αλλιώς θα κόψουμε τα αυτάκια από τα ωμέγα και θα ανοίξουμε καινούριο πάσο ώστε να βιδωθούν τα καπάκια, θα δούμε είμαστε υπό σκέψη !!!!!

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Ο πιλότος αρχίζει και παραπονιέται, να δω τι θα κάνω με αυτόν!!!!!!! Θέλει να πετάξει !!! :knuppel2:

Πέσ'του να περιμένει να γίνουν όλα όπως πρέπει.
Είναι καλύτερα να είναι κάτω και να θέλει να πάει επάνω παρά να είναι πάνω και να θέλει να κατέβει.

Καλή συνέχεια Χάρη!

Ευχαριστώ Evan εννοείται ότι είναι καλύτερα έτσι, δεν βιαζόμαστε μέχρι να γίνουν όλα όπως πρέπει! Έτσι και αλλιώς την καλύπτρα την έχω κολλημένη οπότε δεν μπορεί να πάει πουθενά!!! :laugh: :laugh: :laugh:

Πολύ κρύο έξω ..... καιρός για ολοκλήρωση εργασιών - εκκρεμοτήτων στο εργαστήριο!
Ευθυγράμμιση και σύσφιξη κυρίως Σ/Π, ρύθμιση πηδαλίων, προσαρμογή Cowl και έχει ο Θεός.
(https://www.facebook.com/photo.php?fbid=926814264003967&set=pcb.820025404709716&type=1&theater)
(https://www.facebook.com/photo.php?fbid=926814277337299&set=pcb.820025404709716&type=1&theater)
(https://www.facebook.com/photo.php?fbid=926814260670634&set=pcb.820025404709716&type=1&theater)

Μερικές φωτο
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/10854456_926814260670634_8989640891796373624_o.jpg)

Μερικές ακόμα...
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10301058_92681426…_4840503644091381219_n.jpg?oh=0cfedbcb57c8f2c7f6506f8d42c279a1&oe=5522D99A)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/10900239_926814277337299_8814907601761982350_o.jpg)

Αλλη μία...
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/10928886_926814264003967_4840503644091381219_o.jpg)

Καλησπέρα σε όλους τους φίλους. Επιτέλους ξανάπιασα στα χέρια μου το μοντέλο για τς τελευταίες λεπτομέρειες μπας και προλάβουμε να το πετάξουμε τώρα που είναι καλοκαίρι. έτσι λοιπόν συμμαζεύτηκαν όλα τα καλώδια και σφίχτηκαν όλα τα συρματόσχοινα και μπήκαν στην τελική τους θέση.

 :thumbs up: :thumbs up:

Σειρά είχαν οι κεραίες του δέκτη αλλά και η τελική τοποθέτησή του με αφρώδες υλικό. Έτσι για να είναι όλα συμμαζεμένα και όμορφα!!!

Σειρά πλέον έχει το στήσιμο του μοντέλου στα πόδια του κι ένας γενικός έλεγχος εάν όλα δουλεύουν σωστά.

 :thumbs up: :thumbs up:

Αμέσως μετά τοποθετήθηκε το cowl στην τελική του θέση και βιδώθηκε όπως έπρεπε

 :thumbs up: :thumbs up:

Στο τέλος της χθεσινής ημέρας και των εργασιών τοποθετήθηκε το spinner και η προπέλα για να δούμε αν όλα είναι καλά αλλά και για χαλβάδιασμα!!!!!

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Λίγες ακόμη εργασίες και σειρά έχει η ασφάλιση των πηδαλίων για να μην ξεμπαζώσουν από τους κραδασμούς. Χρησιμοποιήθηκαν τρυπανάκι 2χιλ , οδοντογλυφίδες ξύλινες και λεπτόρρευστη κυανοακρυλική κόλα.

 :thumbs up: :thumbs up:

Σειρά είχαν οι ζάντες να βαφτούν μαύρες, έτσι για ποιο scale αποτέλεσμα

Χάρη βάψε και την έλικα μαύρη 8)

Αν δεν γνωρίζουμε το θέμα, καλό είναι να μην γράφουμε ότι μας κατέβει

Δεν υπήρχε μάυρη προπέλα στην Luftwaffe

Το σωστό χρώμα είναι RLM-70 SchwarzGrun

(http://www.airventure.de/FW190/Flug_Werk_FW190_Propeller.jpg)

(http://www.britmodeller.com/walkarounds/aircraft/fw190a8/fw%2002.jpg)

Χάρη
εγώ στην θέση σου θα άφηνα τα μικροβαψίματα (ζάντες, προπέλα) για μετά

Κάνε την παρθενική και τις πρώτες πτήσεις να βγάλει ότι παιδικές ασθένειες, και μετά γίνονται οι scale δουλειές

Ναι έχεις δικιο windsurfer οι λεπτομέρειες θα γίνουν αργότερα

Συνέχεια των εργασιών σήμερα και το επόμενο βήμα ήταν να βάλουμε loctite σε όλες τις βίδες προς αποφυγή ανεπιθύμητων προβλημάτων

Αμέσως μετά τοποθετήθηκαν τα gun hoods στα φτερά καθώς επίσης και τα κανονάκια μας

 :thumbs up: :thumbs up:

 :thumbs up: :thumbs up:

Λίγες λεπτομέρειες ακόμη και είναι έτοιμο το πολεμοπούλι μας !!!!!!!

Κι ένα βιντεάκι με την λειτουργία των retracts και των flaps


2kN_ztO6N9o&feature=youtu.be

Αντεχουν τα ηλεκτρικα retracts σε τοσο μεγαλο αεροπλανο?

Ανάλογα τι retracts θα βάλεις. Αυτά είναι δοκιμασμένα